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Análisis comparativo de producción de dos variedades de soya genéticamente modificadas (Glycine Max) en las Comunidades de Campo Grande y Campo Pajoso - Yacuiba - Gran Chaco / Barriga Vallejos, Andrez Addemar

Público Ubicación : T635.655/BAR Autores: Barriga Vallejos, Andrez Addemar, Autor Título : Análisis comparativo de producción de dos variedades de soya genéticamente modificadas (Glycine Max) en las Comunidades de Campo Grande y Campo Pajoso - Yacuiba - Gran Chaco Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, s. d., 64 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CULTIVOS,  PRODUCCION  DE  SOYA,  PLANTAS  Y  SEMILLAS  HORTICOLAS,  PLANTAS  -  TAXONOMIA,  SUELOS,  CONTROL  FITOSANITARIO,  SOYA  (Glycine  Max),  PRODUCCION  DE  SOYA  -  COMUNIDAD  CAMPO  GRANDE  -  CAMPO  PAJOSO  (Gran  Chaco) Resumen : Los problemas que enfrenta la agricultura a nivel nacional por los bajos rendimientos, también se reflejan en la región de la provincia Gran Chaco, donde a pesar de sus potencialidades para la producción de soya, hasta el momento no se han logrado resultados alentadores para los productores. El trabajo de campo se realizó en las comunidades de Campo Grande y Campo Pajoso del municipio de Yacuiba del departamento de Tarija. El cual consiste en evaluar el rendimiento comparativo de dos variedades de soya genéticamente modificada Munasqa y tornado. El objetivo es analizar y comparar la productividad de dos variedades de soyas genéticamente modificadas en las comunidades de Campo Grande y Campo Pajoso Yacuiba. La presente investigación servirá para dar a saber las ventajas y desventajas de las dos variedades de soyas, en los campos agrícolas. La metodología que se utilizó en la búsqueda fue por prueba de hipótesis de estadísticas respecto a la función de distribución de una variable aleatoria. Con la presente averiguación, se concluye que la variedad tornado mostró mayor rendimiento de acuerdo a resultados alcanzados. Es por eso que se optó cultivar la soya genéticamente modificada, por su bajo costo de producción, por su precocidad, por su resistencia al acame, por su resistencia al desgrane, por su resistencia al herbicida total y por su rendimiento....leer masleer menos

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051962	T635.655/BAR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7326

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Analisis del impacto ambiental y sus mitigaciones en la construccion del tramo Campo Pajoso - Carapari aplicado a la extraccion de materiales / Plata Prado, Edzon Alvaro

Público Ubicación : PG628/PLA Autores: Plata Prado, Edzon Alvaro, Autor Título : Analisis del impacto ambiental y sus mitigaciones en la construccion del tramo Campo Pajoso - Carapari aplicado a la extraccion de materiales Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2009, 92p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Proyecto de Grado Temas : IMPACTO  AMBIENTAL  -  CONSTRUCCION  DE  CARRETERAS  (Campo  Pajoso  -  Carapari)  ,EXTRACCION  DE  MATERIALES  -  PLAN  DE  MANEJO  AMBIENTAL Resumen : Sin Resumen. Introduccion.- Desde hace varios años, son motivo de preocupacion e investigacion los impactos ambientales generados por la construccion de carreteras, debido a su intensidad, magnitud y permanencia en los ecosistemas. Actualmente la situacion de deterioro del ambiente ha motivado a las instituciones publicas y privadas para realizar estudios cada ves mas especificos acercad e los procesos, actividades, equipos y materiales utilizados en la realizacion de sus trabajos, para determinar el grado de afectacion que conllevan y de esta manera, poder establecer las medidas de mitigacion correspondientes para minimizar o eliminar las posibles afectaciones ambientales. El Estudio de Impacto Ambiental (EIA), es un proceso de analisis en el que confrontan las caracteristicas del medio ambiente y las actividades propias de la explotacion de materiales para la construccion de una carretera que varian de acuerdo a sus necesidades y a la disponibilidad existente en la cercania, para identificar los posibles impactos ambientales y buscar la manera de mitigarlos. Ya que se produce la alternacion en el ambiente, pero esta no siempre es negativa. Puede ser favorable o desfavorable para el medio. Fue en los ultimos veinte años cuando los paises desarrollados llegaron a comprender que una via de comunicacion terrestre constituia uno e los depredadores mas grandes al ambiente fabricado por el genio humano; de hecho, en los libros clasicos de estudio y proyectos de carreteras no aparece por ninguna parte el impacto que causan ni mucho menos las medidas correctivas para llevarlo a niveles de tolerancia con las variables ambientales. En Latinoamerica viene introduciendose apenas en los ultimos siete u ocho años gracias a las imposiciones de parte de los organismos crediticios multilaterales como el Banco Mundial, la Corporacion Andina de Fomento y el Banco Interamericano de Desarrollo, como parte de los requisitos indispensables a cumplir para acceder a los creditos para la construccion o rehabilitacion de vias. ...leer masleer menos

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048455	PG628/PLA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5496^bBC
054233	PG628/PLA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0171

Control de calidad en pavimento rígidos de alto rendimiento aplicado al tramo Campo Pajoso-Carapari / Alfaro Velásquez, Sergio Andrés

Público Ubicación : T625.84/ALF Autores: Alfaro Velásquez, Sergio Andrés, Autor Título : Control de calidad en pavimento rígidos de alto rendimiento aplicado al tramo Campo Pajoso-Carapari Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, Sep., 2010, 384 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  RIGIDOS,  CARRETERAS,  TRAMO  -  CAMPO  PAJOSO  CARAPARI Resumen : En nuestro medio nos encontramos en una etapa de desarrollo en el área vial y mucho más aun en la construcción de carreteras utilizando pavimento rígido, comúnmente la ejecución se lo hacía utilizando equipos menores, de rendimiento bajo, como por ejemplo las regletas vibratorias, hoy en día los avances tecnológicos y el factor tiempo de ejecución, que es determinante en una obra, nos conlleva a utilizar maquinaria de alto rendimiento, como son las pavimentadoras de hormigón, el cuál sin un seguimiento y control de calidad adecuada y oportuna durante el proceso de construcción, el pavimento rígido resultante no reflejaría la calidad necesaria para que pueda cumplir el período de vida útil para el cuál fue diseñada. Por lo que este trabajo esta orientado al estudio del control de calidad en la ejecución de pavimentos rígidos con el uso de pavimentadoras de alto rendimiento, para la aplicación práctica se eligió el tramo campo pajoso caraparí, desde las progresivas 0+000 hasta la progresiva 2+400, ya que es uno de los tramos que se ejecutó bajo esta modalidad. Para tal efecto se estableció primeramente una metodología para el control de calidad, en la ejecución de pavimentos rígidos de alto rendimiento, para sus diferentes etapas de construcción como se muestra en el siguiente cuadro: Para cada etapa se hace un control de calidad geométrico y tecnológico con diferentes particularidades, como ser los controles topográficos para la sub base en las que se controla las cotas de nivel al inicio y cuando la superficie está terminada, ese sería el control geométrico para la sub base, análisis granulométrico de los suelos, humedad máxima y humedad óptima, grado de compactación determinada mediante densidades, realizando el ensayo del cono de arena, son los controles tecnológicos. Posteriormente y de igual manera se realizan los controles tanto geométricos como tecnológicos en la construcción de la losa de hormigón, como ser control de los componentes del hormigón, control del proceso de fabricación del hormigón, control de puesta en obra del hormigón, y por ultimo el control de la unidad terminada. Todos los resultados provenientes de los controles tecnológicos son procesados en un laboratorio de suelos totalmente equipado que se encuentra dentro del campamento y que debe existir según la magnitud del proyecto, posteriormente los resultados son tabulados e identificados de acuerdo a las progresivas, los parámetros de comparación que se utilizaron para aprobar o rechazar los resultados fueron las especificaciones técnicas del proyecto en sí. El control de calidad antes y durante la ejecución permite corregir sobre la marcha prácticas inapropiadas, evitando que se prolonguen las obras por reparar los trabajos defectuosos inspeccionados a destiempo....leer masleer menos

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041862	T625.84/ALF	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	6264
054247	T625.84/ALF	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0185

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Diseño geométrico del tramo de la Doble Vía Campo Pajoso Yacuiba utilizando el programa civil 3D con normativa de la ABC / Portuguez, Orlando Abraham

Público Ubicación : PG625.725/POR Autores: Portuguez, Orlando Abraham, Autor Título : Diseño geométrico del tramo de la Doble Vía Campo Pajoso Yacuiba utilizando el programa civil 3D con normativa de la ABC Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 318p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS  -  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  TOPOGRAFIA,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  GESTION  DE  PROYECTO,  CARRETERAS  -  DRENAJE,  ALCANTARILLADO,  DOBLE  VIA  CAMPO  PAJOSO  -  YACUIBA,  PLANOS Resumen : El diseño geométrico de carreteras se obtiene a partir de varios elementos, que se combinan para formar el dibujo de un objeto que sea similar a la carretera que se desea o se requiere diseñar. Uno de los problemas que se presenta con el los programas de diseño geométrico de carreteras especializados, es que son desarrollados en otros países y se basan en sus propias normativas, y no es la excepción para AutoCAD Civil 3D, siendo este el más conocido y de fácil adquisición. El desarrollo de este trabajo de estudio es ofrecer el archivo de normativa para el diseño geométrico de carreteras según el manual de la administradora boliviana de carreteras ABC. El presente trabajo tiene la finalidad de realizar el diseño geométrico de la doble vía Yacuiba Campo Pajoso, cumpliendo con los parámetros del manual de la ABC. El tramo en estudio tiene una categoría de autorruta con una velocidad 80 km/h, cuenta con una longitud de 11 km aproximadamente desde la rotonda de los libertadores en Yacuiba hasta el cruce a Caraparí en Campo Pajoso, el cual fue diseñado en dos ejes paralelos, con un ancho de calzada de 14 m, con bermas de 1 y 2 m, con bombeo de -2.5%. Contar con la normativa vigente en el país dentro del programa de diseño, será de gran ayuda para realizar diseños posteriores y para el seguimiento de otros diseños, verificando los parámetros mínimos que se deben cumplir. Contar con la normativa, plantilla y aplicaciones que colaboren en la productividad del diseño es de gran importancia, por lo cual en este trabajo se presenta una plantilla de diseño geométrico de carreteras, en el programa de AutoCAD Civil 3D, una aplicación para trazar la línea de pelo o línea gradiente y un formato de presentación de planos, todo esto reduce el tiempo al momento de realizar el diseño un 20 a 30%. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
060622	PG625.725/POR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11145^bBCEN
060623	PG625.725/POR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11146^bBCEN

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Evaluación de tráfico vehicular pesado en el tramo de “Yacuiba - Campo Pajoso” / Orellana Cuenca, Dixon

Público Ubicación : PG388.3142/ORE Autores: Orellana Cuenca, Dixon, Autor Título : Evaluación de tráfico vehicular pesado en el tramo de “Yacuiba - Campo Pajoso” Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 119 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  DE  TRANSPORTE,  TRAFICO  VEHICULAR,  VOLUMEN  DEL  TRAFICO,  TRAMO  YACUIBA  -  CAMPO  PAJOSO  (Tarija),  TRAFICO  VEHICULAR  -  PLANILLAS  DE  CONTROL Resumen : La ciudad de Yacuiba al ser una de las ciudades con mayor movimiento económico del sur del país en cuanto al comercio, no cuenta con más de una vía de acceso que se ubica a la salida de ciudad, hasta llegar al puesto de control Campo Pajoso, la cual al ser la única vía de entrada y salida, circula en ella una enorme cantidad de vehículos de todo tipo, tomando en cuenta con mayor referencia los vehículos pesados, que se presentan en gran cantidad, siendo este la mayor fuente de transporte para el intercambio de comercio entre los países de Bolivia y la Republica de Argentina, Esta gran cantidad de flujo de vehículos genera en ciertas horas problemas de circulación e inseguridad vial en dicha carretera. Es por eso que en este documento se realiza un análisis acerca del comportamiento del flujo de vehículos pesados y como interviene en el comportamiento de la vía y sus usuarios para así poder ayudarnos a plantear medidas que puedan servirnos como posibles soluciones al problema. El área de estudio comprende el tramo de carretera Yacuiba - Campo Pajoso, es allí donde se realizó un estudio en el cual se realizó la medición y obtención de datos volumen, velocidad y densidad, parámetros que son fundamentales para todo estudio de tráfico, para el cual posteriormente y mediante métodos estadísticos realizar un análisis que nos ayude a evaluar el comportamiento del flujo vehicular pesado en la vía y como interviene respecto a la capacidad de dicha carretera y al comportamiento de los demás vehículos y a su vez en los parámetros ya mencionados anteriormente, así en función a los resultados obtenidos plantear alternativas de solución. Dichas alternativas de solución fueron planteadas mediante un análisis en función a los parámetros volumen, velocidad, densidad y hora pico, como a su vez la capacidad y nivel de servicio de la carretera de la cual se escogió una de ellas en la cual se presentan mejoras en los rendimientos de los parámetros mencionados anteriormente, no sólo eso sino también a una mejora en cuanto a funcionalidad y desarrollo de la vía, además de significar una alternativa de menor costo y con mayor facilidad para ejecutarla brindando mayores beneficios a la población y a todos los usuarios que transitan por la vía mejorando su desarrollo y calidad de vida....leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053129	PG388.3142/ORE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9392
053130	PG388.3142/ORE/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9393
054463	PG388.3142/ORE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0401
054464	PG388.3142/ORE/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0402

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