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Autor López Martinez, Eusebio
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Refinar búsqueda Consulta a fuentes externasSelección y utilización de banco de materiales para carreteras de baja intensidad de tráfico / López Martinez, Eusebio
Ubicación : T624.18/LOP Autores: López Martinez, Eusebio, Autor TÃtulo : Selección y utilización de banco de materiales para carreteras de baja intensidad de tráfico Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, abr. 2003, 180p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Tesis
Temas : MATERIALES DE CONSTRUCCION,MATERIALES PARA CARRETERAS Resumen : Como es de conocimiento general, el progreso de un pueblo radica básicamente en los medios de transporte, por la misma es de prioridad importancia la construcción y el mejoramiento de las carreteras existentes. Para este tipo de caminos se dispone limitados medios económicos, ya que se requiere un verdadero ingenio, amplios conocimientos técnicos y un cuidado especial en el trabajo, asegurando de esta manera el tránsito libre en todo el periodo del año con el menor costo posible. El presente trabajo de investigación esta respaldado mediante análisis de ensayos de laboratorio, con el criterio fundamentado de que los materiales deben cumplir con lo requerido por las especificaciones técnicas para carreteras de Baja Intensidad de Tráfico. Para tal fin se buscó tres tramos representativos que carecieron del mejoramiento respectivo, estos tramos son: San Andrés - San Pedro de Sola, Cruce Santa Ana - Cruce Camino Yacuiba y Planta EMAT - Pampa Galana. Para lograr el objetivo, primeramente se determina las propiedades físicas y mecánicas de los materiales en su estado natural, como de los bancos de préstamo, y con estos resultados se realizarán las estabilizaciones correspondientes para encontrar los porcentajes requeridos de cada material, de esta manera se pudo obtener un nuevo material capaz de cumplir con las condiciones de resistencias para el tráfico y por consiguiente tener un menor costo en el mantenimiento. Los resultados muestran claramente que los materiales tratados tienen mayor resistencia que los suelos naturales, por ejemplo de 8.06 por ciento de C.B.R. a 58.81 por ciento con materiales estabilizados que corresponde al segundo tramo. Este tema es de interés especial, por la constante evolución de esta técnica, por lo cual se recomienda a los estudiantes e ingenieros dedicados al tema, abrir la posibilidad de continuar con la investigación y establecer una normativa aplicada a la realidad de nuestra región para no quedarse estancados ante este requerimiento.
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