591 resultado(s) búsqueda de la palabra clave 'MATERIALES'

Acero de refuerzo de alta resistencia / Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto

Público Ubicación : 693.71/I591a Autores: Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto, Autor Título : Acero de refuerzo de alta resistencia Fuente : M?xico [MX] : Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto, 1975, 79p Notas : Título original: Uses and limitations of high strength steel reinforcement Incluye bibliografía Temas : MATERIALES  DE  CONSTRUCCION

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
032787	693.71/I591a	Libro	BIBLIOTECA AGRICOLAS Y FORESTALES	Seccion Unica	Disponible	2293^bBAYF

Acrílicos autopolimerizables / Moreyra, Bernan Luis E

Público Ubicación : 617.695/M862a Autores: Moreyra, Bernan Luis E, Autor ; Ledesma, Máximo P, Traductor Título : Acrílicos autopolimerizables Fuente : Buenos Aires [AR] : Mundi, 1959, 176p Notas : Incluye bibliografía Temas : MATERIALES

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
036941	617.695/M862a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD ODONTOLOGIA	Seccion Unica	Disponible	0423^bBODT

Actualización en materiales para obturación retrograda de conductos radiculares / Ojalvo Lopez, Carlos Edwin

Público Ubicación : T617.695/OJA Autores: Ojalvo Lopez, Carlos Edwin, Autor Título : Actualización en materiales para obturación retrograda de conductos radiculares Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov. 2000, 82p Notas : Incluye Bibliografía Tesis Temas : MATERIALES,OBTURACIONES,CONDUCTOS  RADICULARES,ENDODONCIA Resumen : En la practica de conductos radiculares los fracasos endodonticos son muy frecuentes debido a diversos factores, pero por lo general estos fracasos se deben a lesiones apicales y periapicales difíciles de ser eliminados por vía intraconducto. La cirugía endodóntica es la alternativa en estas circunstancias clínicas ya que esta cirugía incluye: respaldo periapical, resección apical (apicectomia), preparación retrógrada y obturación apical retrográda. Sin embargo, en cuanto al material de obturación retrograda , surge una gran controversia sobre el uso de amalgama de plata como sellador apical debido a la liberación de mercurio y otros iones metálicos, corrosión y electrolisis, expansión retardada, filtración marginal y tatuaje de los tejidos. Es por eso que tuvimos la inquietud de buscar un material alternativo a la amalgama que pudiera evitar o al menos reducir este tipo de alteraciones. Luego de probar los diferentes materiales posibles selladores apicales determinamos que el: cemento oxido de cinc-eugenol reforzamos y el cemento ionomero de vidrio pueden ser recomendados. ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
064021	T617.695/OJA	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD ODONTOLOGIA	Seccion Unica	Disponible	0187/BODT
044330	T617.695/OJA	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1585^bBODT

Adición de la cáscara de arroz como agregado en la obtención de bloques de mortero / Robles Quispe, Avilia

Público Ubicación : PG624.18/ROB Autores: Robles Quispe, Avilia, Autor Título : Adición de la cáscara de arroz como agregado en la obtención de bloques de mortero Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep., 2014, 127 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  DISEÑO  BLOQUES  DE  MORTERO  -  AGREGADO  CASCARA  DE  ARROZ,  GRANULOMETRIA,  AGREGADO  -  CARACTERISTICAS  MECANICAS Resumen : Debido al desaprovechamiento de la cáscara de arroz por la excesiva cantidad de la misma, se pretende dar un uso, fabricando morteros de mampostería estructural en base a la cáscara de arroz. El presente trabajo tiene la finalidad de establecer el nivel de porcentaje adecuado para suplantar la arena, con un residuo agrícola como la cáscara de arroz (tratada) para la elaboración de bloques de mortero. En este trabajo de investigación se busca el reemplazo parcial de la arena por cáscara de arroz como agregado fino, con el fin de reducir el peso Con la experiencia materializada en la presente labor, se determinó que el nivel apropiado o porcentaje de adición para sustituir en volumen, la arena por cáscara de arroz tratada es de 60%, con el cual se consiguió una resistencia a compresión de los bloques de 55,28 Kg/cm2 a los 28 días (resistencia del bloque con cáscara de arroz tratada) y se logró reducir su peso un 32%, en comparación con el bloque patrón. La utilización de cáscara de arroz como agregado fino, da propiedades físicas y mecánicas muy particulares, ya que reducen los pesos de los bloques, y esta a su vez incide en su resistencia a compresión. Este trabajo es un aporte de información en el campo de la construcción, y sirve como base para seguir indagando sobre la cáscara de arroz como material de construcción. La cáscara de arroz en si es un subproducto del proceso agroindustrial, que resulta abundante en las zonas arroceras de nuestro país....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053423	PG624.18/ROB	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8063

Documentos electrónicos

36244_Preliminares Adobe Acrobat PDF	36244_Resumen Adobe Acrobat PDF	36244_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF
36244_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

Afección de la estabilidad MARSHALL de una mezcla asfáltica tradicional modificándola mediante la adición de lechada de cemento, en reemplazo al contenido de agregado fino / Reynoso Menacho, Richard Guillermo

Público Ubicación : PG624.18/REY Autores: Reynoso Menacho, Richard Guillermo, Autor Título : Afección de la estabilidad MARSHALL de una mezcla asfáltica tradicional modificándola mediante la adición de lechada de cemento, en reemplazo al contenido de agregado fino Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 252 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  -  ASFALTO,  MEZCLA  ASFALTICA  -  MODIFICACION  CON  LECHADA  DE  CEMENTO,  MEZCLA  ASFALTICA  -  REEMPLAZO  DE  AGREGADO  FINO,  ASFALTO  -  PROPIEDADES  FISICAS  Y  QUIMICAS Resumen : El presente proyecto se encuentra enfocado a las mezclas asfálticas modificadas, y a sus propiedades mecánicas en particular, cuyo objeto apunta a la afección de la estabilidad Marshall de una mezcla asfáltica tradicional, cuando esta puede ser afectada con la implementación de lechada de cemento y reemplazo del contenido de agregado fino de la misma. Esta iniciativa surge de una idea planteada por el autor, el cual opta por la implementación de un material caracterizado por su comportamiento rígido, dentro de un material caracterizado por su flexibilidad. El presente proyecto contempla una breve descripción de los objetivos, alcances y limitaciones para el desarrollo de este documento, los cuales dan conocer el desarrollo metodológico del estudio a realizar; mediante una breve descripción de la teoría relacionada a las mezclas asfálticas, a los materiales de composición de las mezclas asfálticas, tanto de los cementos asfalticos y sus características principales; los agregados y sus especificaciones para su manejo y acopio en planta, control de calidad de materiales pétreos y los ensayos que básicamente se le realizan a los agregados; descripción del método de diseño Marshall, y se realiza la teoría de lo que son las mezclas asfálticas modificadas y sus características más representativas. También comprende el control de calidad de todos los materiales participes dentro del diseño de las mezclas asfálticas, tanto de los ensayos que corresponden a los agregados pétreos, y de los ensayos que respecta al cemento asfaltico en uso; estos para certificar su uso óptimo dentro de las propiedades necesarias a tomar en cuenta para el diseño de una Mezcla Asfáltica en Caliente. También se desarrolla un breve procedimiento, a modo de ejemplo, del diseño de una Mezcla Asfáltica en Caliente modificada con lechada de cemento y los ensayos necesarios para poder realizar el diseño con el método Marshall; para luego realizar un análisis los resultados obtenidos, en los que daremos enfoque principal a la afección en la Estabilidad Marshall y a al análisis de costo económico que presentan cada una de las muestras para establecer cual demuestra mejor rendimiento en calidad y a menor precio en su aplicación en obra. Finalmente se establecerán conclusiones y recomendaciones que sean de utilidad para la comprensión de este proyecto....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053508	PG624.18/REY	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8282
054316	PG624.18/REY	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0254

Documentos electrónicos

36310_Preliminares Adobe Acrobat PDF	36310_Resumen Adobe Acrobat PDF	36310_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF
36310_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

Aislamiento térmico y acústico / Payá Peinado, Miguel

Público Ubicación : 693.832/P298a Autores: Payá Peinado, Miguel, Autor Título : Aislamiento térmico y acústico Fuente : Barcelona [ES] : Ediciones CEAC, 2004, 155 p. Temas : MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  AISLAMIENTO  TERMICO,  CONSTRUCCIONES-AISLAMIENTO  TERMICO

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
041605	693.832/P298a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	3645

Analisis de la aplicacion de emulsiones asfalticas en tratamientos superficiales en el tramo Campo Pajoso - Carapari Km 0 - Km 4 / Zenteno Lizarraga, Sergio Rafael

Público Ubicación : PG620.196/ZEN Autores: Zenteno Lizarraga, Sergio Rafael, Autor Título : Analisis de la aplicacion de emulsiones asfalticas en tratamientos superficiales en el tramo Campo Pajoso - Carapari Km 0 - Km 4 Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov. 2008, 131p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Proyecto de Grado Temas : MATERIALES  BITUMINOSOS  -  EMULSIONES  ASFALTICAS  ,MEZCLAS  ASFALTICAS  -  AGREGADOS  PETREOS Resumen : (Sin Resumen) Introduccion.- En las ultimas dos decadas, mucho esfuerzo científico y tecnologico de ha dedicado el desarrollo de materiales asfalticos para la construccion de carreteras, ya que las espesificaciones de estas son cada dia mas estrictas. La tecnologia en materia asfaltica se ha enfocado al desarrollo de carpetas asfalticas con mayor duracion, con menor huella al paso de vehiculos, mayor repelencia de agua, mayor repelencia al agua, mayor resistencia a la radicacion ultravioleta, mayor resistencia a la lluvia, mayor agarre con la llanta, mejor adhesion entre el asfalto y el material petreo, mayor facilidad para la reparacion de baches, reparacion de baches a baja temperatura, etc. Esta constante busqueda ha permitido desarrollar nuevas alternativas que ofrecen ventajas economicas, tecnicas y constructivas, ha diferencia de las que afrece los metodos tradicionales, cuyos resultados a impulso a la utilizacion en la construccion de pavimentos a nivel mundial. Uno de los avances importantes desarrollados en este siglo, sin duda es la construccion de pavimentos asfalticos en frio, mediante el uso de Emulsiones Asfalticas, que resuelven el problema del uso de asfalto diluido en caliente, el mismo que restringe su aplicacion en zonas que se producen temperaturas bajas y existe el riesgo de ingerencia de humedad. ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
048631	PG620.196/ZEN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5406^bBC
054184	PG620.196/ZEN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0122

Análisis comparativo del comportamiento de una mezcla asfaltica con asfalto espumado y una tradicional / Julio Castillo, Raky

Público Ubicación : PG691.96/JUL Autores: Julio Castillo, Raky, Autor Título : Análisis comparativo del comportamiento de una mezcla asfaltica con asfalto espumado y una tradicional Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2013, 238 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  ASFALTOS Resumen : SIN RESUMEN INTRODUCCION 1.1 ANTECEDENTES No se encontró ningún registro de la aplicación a nivel local de tecnología relacionada con el asfalto espumado; por el contrario, el fenómeno de la formación de espuma cuando la humedad de los agregados entra en contacto con el asfalto caliente es considerado una falla constructiva, durante el proceso de elaboración de mezclas asfálticas, producida por un secado deficiente del agregado, dificultando el mezclado uniforme y el cubrimiento total de las partículas con el cemento asfáltico, generando posteriormente deterioro prematuro en el pavimento terminado. Aun así, este fenómeno producido intencionalmente y manejado en forma adecuada puede proporcionar muchas ventajas, como eficiencia en la pavimentación, fácil reciclado de pavimentos viejos, mejor adaptabilidad a cualquier tipo de agregado, menor costo e impacto ambiental debido a un considerable ahorro energético. Sin embargo, en el ámbito internacional el asfalto espumado fue ampliamente investigado. El método fue desarrollado en los Estados Unidos por un profesor universitario. El profesor Ladis Csanyi de la universidad de Iowa en USA, demostró que el asfalto espumado podría ser muy útil. El demostró que se podría mezclar el asfalto caliente con agregados húmedos y fríos si primeramente se espumaba el asfalto. El profesor Csanyi uso vapor de agua como un medio para introducir agua dentro de un asfalto caliente. Hubo poco interés en el nuevo proceso, hasta que en 1968 Mobil Oil (actualmente Mobil) adquirió la patente del invento y realizo mayor investigación en el tema, principalmente modificó el procedimiento original, agregando agua fría en lugar de vapor y desarrolló una serie de investigaciones relacionadas a la optimización del proceso. El vencimiento de los derechos sobre la patente del espumado derivó en una explosión de avances en el tema en los años 90s. Diversos estudios internacionales han determinado parámetros para mejorar la eficiencia del proceso relacionados con: Temperatura del asfalto, presión de espumado del asfalto, viscosidad del asfalto, tamaño del recipiente donde se espuma en laboratorio, banda Granulométrica, utilización de Filler, contenido de RAP, Cantidad de finos y algunos estudios de contenido óptimo de asfalto. A nivel internacional, en países como Australia, Sud África y Nueva Zelanda se ha investigado extensamente sobre las características de esta tecnología, aplicándola exitosamente para la estabilización de capas base, y pavimentación de carpetas de rodadura. A diferencia de las mezclas con asfalto espumado, las mezclas tradicionales han sido ampliamente investigadas y aplicadas por diversas instituciones, encargadas de la administración de caminos y carreteras....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
042618	PG691.96/JUL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7467

Documentos electrónicos

34220_Preliminares Adobe Acrobat PDF	34220_Resumen Adobe Acrobat PDF	34220_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF
34220_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

Análisis comparativo de la filosofía del concreto y la filosofía del suelo para el diseño de hormigón compactado con rodillo (HCR) (aplicado en la construcción de represas) / Figueroa Caba, Honis Gualberto

Público Ubicación : PG624.18/FIG Autores: Figueroa Caba, Honis Gualberto, Autor Título : Análisis comparativo de la filosofía del concreto y la filosofía del suelo para el diseño de hormigón compactado con rodillo (HCR) (aplicado en la construcción de represas) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ene., 2016, 195 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES,  HORMIGON,  DISEÑO  DE  HORMIGON,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  CONSTRUCCION  DE  PRESAS Resumen : A continuación se hace un resumen general del trabajo realizado para la comparación de las filosofías de diseño del hormigón compactado con rodillo (HCR). El hormigón compactado con rodillo, es actualmente a nivel internacional, la metodología constructiva más usada en la construcción de represas, debido principalmente a las ventajas económicas y de seguridad que ofrece con respecto a otros materiales utilizados para el mismo fin. En el desarrollo de la tecnología del HCR, han surgido dos filosofías de diseño, calificadas como Filosofía de Suelos o Geotecnia y Filosofía de Cemento o Concreto, las cuáles difieren significativamente en concepto, diseño de mezclas y, por lo tanto, en las propiedades obtenidas en su ejecución. Debido a la reciente tendencia de uso del HCR en la construcción de represas en nuestro medio, no se cuenta con estudios precisos para la correcta elección de la filosofía de diseño a manejar teniendo como consecuencia problemas posteriores a la construcción que desencadenan la necesidad de actividades adicionales de reparación y mantenimiento, y por consiguiente gastos adicionales no previstos para el proyecto. El presente trabajo tiene como finalidad, determinar la mejor alternativa de diseño a emplear en la construcción de presas de HCR, para lo cual se estudiarán a detalle las filosofías de diseño, en lo referente a ventajas, desventajas, diseño de mezclas, elaboración de especímenes y otros. En este estudio, se analizó el HCR diseñado con las filosofías de diseño existentes, se definieron granulometrías óptimas y grado de trabajabilidad de las mezclas, para luego comparar los resultados obtenidos al ser sometidas a ensayos de succión capilar y resistencia mecánica a compresión. Para llevar a cabo el trabajo fue necesario construir una base de datos, que permitió dividir y agrupar las distintas dosificaciones de HCR, para así poder realizar los ensayos y el posterior análisis comparativo. Se realizaron 36 muestras de cada filosofía de diseño de HCR, para tres dosificaciones diferentes, las cuáles se sometieron a una comparación de resistencias a compresión y permeabilidad, y finalmente se representan gráficamente los resultados....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053055	PG624.18/FIG	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8689
054735	PG624.18/FIG	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0673

Documentos electrónicos

35993_Preliminares Adobe Acrobat PDF	35993_Resumen Adobe Acrobat PDF	35993_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF
35993_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

Análisis de la compatibilidad de los agregados gruesos utilizados en mezclas asfálticas mediante el método universal de caracterización de ligantes (UCL) / Martínez Duchen, Fabián

Público Ubicación : PG620.196/MAR Autores: Martínez Duchen, Fabián, Autor Título : Análisis de la compatibilidad de los agregados gruesos utilizados en mezclas asfálticas mediante el método universal de caracterización de ligantes (UCL) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2024, 112 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  BITUMINOSOS  -  GRAVA,  CARGAS  DINAMICAS  (Pavimentos),  ENSAYOS  (Tecnología) Resumen : El objetivo de estudio fue analizar la compatibilidad de los agregados gruesos utilizados en mezclas asfálticas, se sabe que la compatibilidad del agregado grueso en la mezcla asfáltica es un aspecto crítico en la construcción de carreteras, por lo que la selección adecuada del agregado es esencial para asegurar una buena funcionalidad de sus propiedades fundamentales y un rendimiento óptimo del pavimento. En la investigación se realizó este análisis mediante el método Universal de caracterización de ligantes (UCL), siendo un método innovador, de tal manera, el ensayo permite valorar la resistencia a la disgregación de la mezcla, ante los efectos abrasivos y de succión originados por el tráfico. Durante la investigación se obtuvo el porcentaje óptimo de cemento asfáltico, se realizó diseño de mezcla asfáltica, que en la investigación fue mezcla asfáltica de granulometría abierta en caliente utilizando el método normado AASHTO R12-85 elaboradas con cemento asfáltico PEN 85/100, los agregados provenientes de la posta municipal de la alcaldía de Cercado que se encuentra en la ciudad de Tarija. Se caracterizó los agregados y el cemento asfáltico, para facilitar el procesamiento de los ensayos se utilizó, tablas, gráficos, imágenes, etc. Además, con el apoyo de normas y parámetros propuestos por el INVIAS, ASSHTO y ASTM respectivamente. El presente proyecto de grado se realizó en los laboratorios de la Universidad Autónoma Juan Misael Saracho “UAJMS”. Según la obtención de los resultados de ensayos mediante el método AASHTO R12-85 el porcentaje óptimo de mezcla asfáltica en caliente empleando cemento asfáltico PEN 85/100 tiene un valor de 3.35% con un diseño de 86% de agregado grueso y 14% de agregado fino para una mezcla de granulometría abierta. De acuerdo con la aplicación del método Universal de caracterización de ligantes (UCL) a la mezcla de diseño y obtención de resultados se pudo concluir que la compatibilidad del agregado grueso utilizado en mezclas asfálticas es relativamente baja, dando a entender que, si bien el agregado grueso aporta a la estabilidad de la mezcla, se debe denotar la fluencia que tiende a elevarse para este tipo de mezclas, aspecto a tener en cuenta para la aplicación en obra....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
064213	PG620.196/MAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12839^bBCEN

Documentos electrónicos

43522_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	43522_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	43522_MARCO TEORICO Adobe Acrobat PDF
43522_BIBLIOGRAFIA Adobe Acrobat PDF	43522_ANEXOS Adobe Acrobat PDF

Análisis de confiabilidad del medidor de densidad in situ, densímetro PQI 380, en pavimentos asfálticos / Vizcarra Vidaurre, Alicia Lorena

Público Ubicación : PG620.1960287/VIZ Autores: Vizcarra Vidaurre, Alicia Lorena, Autor Título : Análisis de confiabilidad del medidor de densidad in situ, densímetro PQI 380, en pavimentos asfálticos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 200 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  -  ESTUDIO,  PAVIMENTOS,  ASFALTO  -  ANALISIS  DE  MEDICION  IN  SITU  DE  DENSIDAD  -  DENSIMETRO  PQI  380 Resumen : SIN RESUMEN INTRODUCCION La confiabilidad del medidor de densidad in situ, se refiere al grado en que el equipo produce resultados consistentes y coherentes, para ello, se analizará el comportamiento del densímetro PQI 380, descomponiendo y comprendiendo cada elemento que pueda afectar a esta variable. Algunos investigadores han reconocido una correlación excelente entre las densidades de testigos y las mediciones con el densímetro PQI 380, sin embargo, hay estudios que solo lo recomiendan para su uso como control de calidad y no como aseguramiento de la calidad. Alex K. Apeagyei señala que son ya numerosos los estados en EE.UU. que utilizan conjuntamente los equipos de densidad in situ y la determinación de densidad en testigos como criterios de aceptación del grado de compactación. En el 2002, Romero indicó que los equipos basados en impedancia magnética eran sensibles a la temperatura en la que se encuentra el pavimento asfáltico al momento de tomar la lectura del densímetro. Lo que el autor propone hacer en el presente proyecto es analizar el uso del equipo medidor de densidad in situ, densímetro PQI 380 aplicado a pavimentos flexibles; de tal manera, se pueda obtener resultados confiables y coherentes haciendo una comparación entre los tres métodos utilizados, manipulando el equipo como establece la norma ASTM D7830/7830M-14, sin tener que acudir a pruebas de laboratorio que demandan más tiempo y el deterioro del pavimento. El presente trabajo tiene la finalidad de dar mayor confiabilidad al uso del densímetro PQI 380, en los diferentes puntos de aplicación del pavimento asfáltico en estudio, los resultados fiables y consistentes de densidad in situ demanda menor tiempo que el obtenido en laboratorio, esto ayudara a optimizar los tiempos en obra, siendo un referente de indicador de calidad de pavimento para futuros estudios de evaluación o desarrollo de carreteras en el departamento de Tarija....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
055026	PG620.1960287/VIZ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9630
055175	PG620.1960287/VIZ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0944

Documentos electrónicos

36654_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	36654_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	36654_MARCO TEÓRICO Adobe Acrobat PDF
36654_BIBLIOGRAFÍA Adobe Acrobat PDF

Análisis del comportamiento del pavimento rígido con relación al esfuerzo de alabeo, contracción y dilatación / Higueras Fernández, Olivia

Público Ubicación : PG624.18/HIG Autores: Higueras Fernández, Olivia, Autor Título : Análisis del comportamiento del pavimento rígido con relación al esfuerzo de alabeo, contracción y dilatación Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2013, 284 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  -  PAVIMENTOS,  PAVIMENTO  RIGIDO,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  PAVIMENTOS  -  COMPORTAMIENTO  DE  ALABEO Resumen : El presente trabajo engloba un análisis del comportamiento del pavimento rígido con relación a los esfuerzos de alabeo, contracción y dilatación, que ocurren por la variación de la temperatura. En primer lugar se hace una introducción aclarando el fin de la investigación a continuación se habla en un ámbito general sobre el pavimento rígido y su comportamiento para con la temperatura con la temperatura; nos adentramos a una investigación bibliográfica de los esfuerzos en el pavimento rígido por la variación de la temperatura, las causas y consecuencias que deja en el. En un tercer capítulo se muestra el procedimiento a llevarse en la parte practica y se destaca las características que los materiales de las losas de pavimento rígido deben cumplir y se exponen un procedimiento de ejecución del trabajo; además de una referencia del comportamiento del pavimento rígido ante la variación de la temperatura. La aplicación práctica muestra el desarrollo del trabajo para la elaboración de losas de prueba, y la posterior toma de datos de las deformaciones que se presentan en pavimento rígido debido a los esfuerzos por temperatura: seguido de un procesamiento de datos en busca de relaciones, comportamientos, que puedan establecer un análisis donde se plantean los resultados de la investigación Para el logro del trabajo se establecen conclusiones y recomendaciones, que muestren el cumplimiento de los objetivos trazados y las alternativas y soluciones en cuanto al comportamiento analizado de los esfuerzos de alabeo, contracción y dilatación....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053646	PG624.18/HIG	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7463

Documentos electrónicos

36369_Preliminares Adobe Acrobat PDF	36369_Resumen Adobe Acrobat PDF	36369_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF
36369_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

Análisis del comportamiento interno de los hormigones a edades tempranas sumergidos en aguas residuales mediante tomografía computarizada en rayos x / Vargas Fernández, Liliana

Público Ubicación : PG624.1834/VAR Autores: Vargas Fernández, Liliana, Autor Título : Análisis del comportamiento interno de los hormigones a edades tempranas sumergidos en aguas residuales mediante tomografía computarizada en rayos x Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 113 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  HORMIGON,  PROPIEDADES  DEL  HORMIGON,  HORMIGON  –  TOMOGRAFIA,  HORMIGON  –  AGUAS  RESIDUALES Resumen : Las plantas de tratamiento de aguas residuales (PTAR) utilizan estructuras de hormigón que están expuestas a aguas residuales que contienen sustancias agresivas. Esto puede provocar la degradación del hormigón, lo que puede afectar su resistencia y durabilidad. La investigación propuesta utilizará tomografía computarizada de rayos X (TC) para estudiar la estructura interna del hormigón. • Contacto agregado-agregado > • Porcentaje de vacíos (%) La investigación comprende la fabricación de 134 probetas de hormigón con dos relaciones agua/cemento, 0,42 y 0,47. Fueron sumergidas 64 probetas en aguas residuales durante 120 días, cada fecha (45, 60, 90 y 120 días) fueron extraídas 16 probetas 8 probetas por cada relación a/c posteriormente se sometieron a una comparación de resistencias a compresión junto con las 64 probetas patrón. Se sometieron a prueba de permeabilidad 6 probetas y 12 probetas (6 sumergidas y 6 patrón) se sometieron al análisis de sus características internas utilizando la tomografía computarizada en rayos-X. Se demostró en el estudio que el hormigón en masa al estar en contacto con aguas residuales logra una resistencia a compresión mayor a la que fue diseñado en los 45, 60 y 90 días de sumersión. Los resultados del estudio indican que no se logró comprobar la disminución de la resistencia a compresión hasta los 120 días donde se ve una leve disminución de la resistencia....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
063330	PG624.1834/VAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12623^bBCEN

Documentos electrónicos

42696_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	42696_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	42696_MARCO TEORICO Adobe Acrobat PDF
42696_BIBLIOGRAFIA Adobe Acrobat PDF	42696_ANEXOS Adobe Acrobat PDF

Análisis del comportamiento mecánico de la mampostería simple de ladrillo / Castro Quispe, Viviana Jacqueline

Público Ubicación : PG624.18/CAS Autores: Castro Quispe, Viviana Jacqueline, Autor Título : Análisis del comportamiento mecánico de la mampostería simple de ladrillo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2014, 179 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  MAMPOSTERIA  -  CERAMICA  ROJA,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES  -  CERAMICA  ROJA,  ESTRUCTURAS  DE  CERAMICA,  DISEÑO  DE  MAMPOSTERIA Resumen : En la mayoría de las estructuras de hormigón armado, los muros tienen simplemente una función de cerramiento. Al diseñar una estructura no se considera la capacidad que tienen los muros de soportar cargas, pues las estructuras de esqueleto se analizan como un conjunto de elementos lineales y de superficie (losas, vigas y columnas), de esta forma se desaprovecha la capacidad portante de los muros. El presente estudio se regirá en el análisis del comportamiento mecánico de la mampostería estructural simple de cerámica roja, más específicamente ladrillo de construcción de ventiún huecos regional. Mismo quedará delimitado en una línea de investigación experimental cuasi empírica, ya que se tiene como propósito aprovechar las características mecánicas de la mampostería simple para fines de uso estructural como elementos portantes. Se realizarán análisis estadísticos y ensayos generales tales como: Selección de muestras (ladrillo de primera calidad), definición de sus propiedades nominales, se verificara la uniformidad geométrica como dimensiones y fisuras; se prepararan las muestras de manera que se tendrá un control riguroso en cuanto a la superficie de contacto, y curado de la muestra. Posteriormente de determinará mediante ensayos de laboratorio la resistencia a la compresión y corte de los mampuestos y la influencia de las juntas en la resistencia del conjunto....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053436	PG624.18/CAS	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7889

Documentos electrónicos

36255_Preliminares Adobe Acrobat PDF	36255_Resumen Adobe Acrobat PDF	36255_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF
36255_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

Análisis del comportamiento resiliente y deformación permanente de materiales granulares en pavimento, aplicados a materiales que utilizan SEDECA en sus proyectos en ejecución / Caceres Valda, Claudia Alejandra

Público Ubicación : PG625.8/CAC Autores: Caceres Valda, Claudia Alejandra, Autor Título : Análisis del comportamiento resiliente y deformación permanente de materiales granulares en pavimento, aplicados a materiales que utilizan SEDECA en sus proyectos en ejecución Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 326 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  EN  GRAVA,  PAVIMENTOS  FLEXIBLES,  MATERIALES  GRANULARES  -  DEFORMACIONES Resumen : La elaboración del presente proyecto es analizar el comportamiento resiliente, mediante la correlación de CBR y deformación permanente por el Método de Hogg Simplificado, de los materiales granulares en pavimento flexible de la capa subbase y base aplicados a materiales que utiliza SEDECA en sus proyectos en ejecución. Los principales mecanismos de degradación que se controlan en los métodos de diseño de pavimentos flexibles son la fatiga y la deformación permanente. Estas se controlan en las capas asfálticas y en las subrasante dejando a un lado el papel que juegan las capas granulares (subbase y base). Es decir estos métodos de diseño subestiman la importancia que tienen las capas granulares como elemento estructural y funcional, es por esto que al realizar un análisis del comportamiento de los materiales granulares en cuanto a su resiliencia y deformación del mismo se tendrá conocimiento previo de la calidad del material, que nos permita tener una mejor elección de los materiales para el diseño del pavimento y se evite fallas estructurales a corto y largo plazo. Se analizaron varios materiales granulares que conforman la capa subbase y base del pavimento mediante varios ensayos en laboratorio, estos materiales granulares fueron los que utilizó SEDECA en sus proyectos de ejecución, los cuales fueron utilizados en cinco tramos como: Santa Ana – Yesera, San Andrés – San Pedro de Sola, Tolomosa – Pampa Redonda, Erquiz Sud – Cruce Cadillar y Concepción – Chocloca – Juntas, estos fueron materiales de banco y canto rodado o rio. Al tener los resultados se realizó un análisis sobre los datos obtenidos, para verificar el comportamiento de los materiales granulares en cuanto a su módulo de resilencia y deformación en las capas subbase y base del pavimento, debido a este análisis se observó que los materiales granulares que utilizó SEDECA son de buena calidad. Este trabajo está sustentado bajo la teoría relevante al tema proporcionado por libros de distintos autores y su forma de aplicación de los conceptos teóricos para ayudar y mejorar en el análisis del comportamiento resiliente y la deformación permanente de los materiales granulares (capa sub base y base)....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053024	PG625.8/CAC	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9201
054381	PG625.8/CAC	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0319

Documentos electrónicos

35945_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	35945_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	35945_MARCO TEÓRICO Adobe Acrobat PDF
35945_BIBLIOGRAFÍA Adobe Acrobat PDF

Análisis del comportamiento de la resistencia a compresión de arcillas y arenas saturadas sometidas a la estabilización por congelamiento temporal / Gonzáles Ortega, Samuel

Público Ubicación : PG624.18/GON Autores: Gonzáles Ortega, Samuel, Autor Título : Análisis del comportamiento de la resistencia a compresión de arcillas y arenas saturadas sometidas a la estabilización por congelamiento temporal Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 270 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALESDE  CONSTRUCCION,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  ESTABILIZACION  DE  SUELOS  -  ARCILLA,  SUELOS  -  CONGELACION,  CONSTRUCCION  DE  TUNELES,  MECANICA  DE  SUELOS Resumen : Debido al desconocimiento existente sobre la Congelación de Suelos en nuestro medio, siendo esta una técnica que se utiliza principalmente en suelos incompetentes y que se encuentran saturados de agua, se hizo necesario la investigación sobre el tema. Para realizar esta investigación, lo primero fue fijar las metas de la investigación, donde el principal objetivo es analizar el comportamiento de la resistencia a compresión de suelos congelados a diferentes temperaturas como las arcillas y arenas saturadas, así también visualizar todo lo relacionado con la Congelación de Suelos, a modo de conocer el estado actual de la técnica. Para llevarlo a cabo se recopiló información de los sitios web de empresas extranjeras que ofrecen el servicio a nivel mundial. Esta documentación consta de cinco capítulos dedicados a la investigación del tema. En primera instancia, comprende la idea y todos los objetivos a cumplir, basada en pregunta fundamentada por una hipótesis y detallando la metodología a seguir. Posteriormente se entrega un completo detalle de lo qué es la técnica de la congelación de suelos y su historia, asimismo, en qué tipo de terreno se puede usar, los sistemas existentes, las consideraciones que se deben tomar en su diseño y se describen todas las aplicaciones que puede tener un sistema de congelación de suelos en el campo de la ingeniería civil. Luego, se menciona el procedimiento a detalle de todos los pasos que se seguirá en la investigación, tomando en cuenta desde la determinación de bancos en estudio, la recolección de materiales, seguido de su caracterización, detallando los materiales a utilizar para posteriormente iniciar con el diseño de especímenes de prueba bajo criterios de la metodología definida, para poder iniciar con la rotura probetas determinando así los valores de resistencia a compresión simple de los suelos en estudio. Para finalizar se realizará la determinación de curvas: Resistencia vs deformación y resistencia vs temperatura para los diferentes suelos en estudio, realizando un análisis y comparación de los valores y tipos de rotura de los suelos estudiados, también se evaluará el estado de las probetas luego de ser congeladas determinando su expansión y una evaluación visual de las mismas observando su reacción a la congelación, de esta forma el autor realizará conclusiones y recomendaciones para futuras investigaciones del tema que guiarán hacia lo que se busca, la aplicación del método en nuestro medio....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053335	PG624.18/GON	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8468
053336	PG624.18/GON/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8469

Documentos electrónicos

36174_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	36174_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	36174_MARCO TEÓRICO Adobe Acrobat PDF
36174_BIBLIOGRAFÍA Adobe Acrobat PDF

Análisis del contacto agregado – agregado en mezclas drenantes empleando tomografía computarizada con rayos x / Figueroa, Marcos

Público Ubicación : PG624.18/FIG Autores: Figueroa, Marcos, Autor Título : Análisis del contacto agregado – agregado en mezclas drenantes empleando tomografía computarizada con rayos x Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 207 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  ASFALTOS  -  MEZCLAS  DRENANTES,  MEZCLAS  DRENANTES  -  TOMOGRAFIA  COMPUTARIZADA Resumen : Las mezclas asfálticas drenantes, son aquellas mezclas asfálticas cuyo porcentaje de vacíos es lo suficientemente alto para permitir que a través de ellos filtre el agua con rapidez y pueda ser evacuada hacia las bermas, cunetas u otros elementos de drenaje, evitando así su permanencia en la superficie de la vía (capa de rodadura), incluso bajo precipitaciones intensas y prolongadas. En años recientes, la ingeniería de pavimentos ha llevado a cabo la aplicación de tecnologías de punta para caracterizar los materiales de construcción vial, entre éstos las mezclas asfálticas. En particular, la Tomografía Computarizada de rayos-X (TC-RX) ha logrado centrar la atención de los ingenieros de pavimentos debido a que ofrece ventajas relacionadas con: su carácter de ensayo no destructivo, facilidad de uso y obtención rápida de resultados. Las mezclas drenantes debido a su bajo contenido de material fino, que conlleva a un alto conte¬nido de vacíos interconectados en su interior, disipan las cargas aplicadas principalmente a tra¬vés de fricción en los puntos de contacto del esqueleto granular generado por la fracción gruesa de sus agregados. Debido a la importancia del contacto agregado-agregado en la respuesta mecánica y desempeño de las mezclas drenantes, el eje central de esta investigación es cuantificar el número y distribución del número de puntos de contacto agregado-agregado presentes en briquetas de laboratorio elaboradas empleando el diseño Marshall. Para este propósito, se llevó a cabo el análisis de imágenes digitales de las briquetas, obtenidas a partir de Tomografía Computa¬rizada con Rayos-X. Teóricamente, las condiciones de contacto agregado-agregado se relacionan con otros parámetros de las mezclas drenantes medidos a nivel macroscópico, tales como el contenido total de vacíos, por lo que se estudió la relación entre estos parámetros. Los resultados obtenidos sugieren que la distribución de puntos de contacto en las briquetas de mezclas drenantes compactados con el martillo de diseño Marshall es he¬terogénea (con mayor concentración de puntos de contacto en la zona media de las briquetas), lo cual puede conllevar a evaluaciones poco confiables de la resistencia a la desintegración de la mezcla en laboratorio (mediante el ensayo de desgaste en la máquina de los Ángeles). Adicionalmente, se encontró una rela¬ción inversa entre el número de puntos de contacto y el contenido total de vacíos, lo cual sustenta la importancia del control de la compactación de mezclas asfálticas drenantes. ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053445	PG624.18/FIG	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8232
054288	PG624.18/FIG	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0226

Documentos electrónicos

36264_Preliminares Adobe Acrobat PDF	36264_Resumen Adobe Acrobat PDF	36264_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF
36264_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

Análisis del contacto agregado - porcentaje de vacíos y adherencia pasta - agregado, del hormigón endurecido mediante la tomografía computarizada en rayos-x / Acebo Artunduaga, Basilio Ricardo

Público Ubicación : PG624.1834/ACE Autores: Acebo Artunduaga, Basilio Ricardo, Autor Título : Análisis del contacto agregado - porcentaje de vacíos y adherencia pasta - agregado, del hormigón endurecido mediante la tomografía computarizada en rayos-x Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 300 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  HORMIGON,  PROPIEDADES  DEL  HORMIGON,  HORMIGON  -  TOMOGRAFIA  COMPUTARIZADA Resumen : A continuación se hace un resumen general del trabajo realizado para el análisis de las características internas del hormigón (contacto agregado-agregado, adherencia pasta-agregado y porcentaje de vacíos) utilizando la Tomografía Computarizada en Rayos-X. La Tomografía Computarizada en Rayos-X es una técnica que permite el análisis no destructivo de piezas y materiales en todo su volumen. En general, es una técnica que genera una imagen de una sección delgada transversal de una pieza. El haz de energía habitualmente de Rayos X y el detector están en el mismo plano que la superficie de la que se va a obtener la imagen. La señal del detector se obtiene mientras la muestra gira en el eje perpendicular al plano considerado. Mediante un procedimiento de cómputo se calcula y representa la atenuación relativa de la energía del haz que pasa a través de las estructuras de la sección delgada de la pieza. Posteriormente las imágenes de TC pueden ser procesadas mediante programas de análisis de imagen plana o tridimensional. Se puede utilizar un conjunto de imágenes de TC para caracterizar el volumen de la pieza, geometría, porosidad, fases materiales, grietas. En el presente trabajo se presenta la aplicación de esta técnica a diferentes tipos de estudios: • Contacto agregado-agregado (en %) • Adherencia pasta-agregado (en %) • Porcentaje de vacíos (en %) En estos trabajos se ha utilizado el tomógrafo instalado en la CLINICA SANTISIMA TRINIDAD de la ciudad de Tarija. La aplicación de esta técnica es de gran interés para diferentes tipos de estudios no solo en el campo de aplicación industrial sino también en investigación y permite obtener información más detallada, de forma menos costosa o a veces imposible de obtener por otros medios. Se realizaron 78 probetas de hormigón utilizando 3 dosificaciones distintas, de las cuales 39 fueron hechas utilizando grava chancada y las otras 39 fueron hechas con canto rodado, para tres dosificaciones diferentes, las cuales 54 probetas se sometieron a una comparación de resistencias a compresión, 18 se sometieron a prueba de permeabilidad y 6 probetas se sometieron al análisis de sus características internas utilizando la Tomografía Computarizada en Rayos-X. Se obtuvo 10 imágenes cada 3 cm para cada probeta teniendo un total de 60 imágenes las cuales fueron analizada una por una y así se obtuvo los resultados de: Contacto agregado-agregado, Adherencia pasta-agregado y Porcentaje de vacíos. Una vez realizados los cálculos correspondientes se obtuvo los siguientes resultados: • El porcentaje de vacíos para las dosificaciones con grava chancada es menor en comparación a las dosificaciones con canto rodado. • Se pudo evidenciar que a mayor número de vacíos menor resistencia. • Se demostró que a mayor permeabilidad mayor porcentaje de vacíos. • La permeabilidad es inversamente proporcional al porcentaje de adherencia pasta-agregado. • La resistencia es directamente proporcional al porcentaje de adherencia pasta-agregado. • En cuanto a la permeabilidad y el porcentaje de contacto agregado-agregado los resultados fueron que a mayor porcentaje de contacto agregado-agregado menor permeabilidad. • Cuando en la mezcla existe un buen contacto agregado-agregado la resistencia es mayor. • El porcentaje de contacto agregado-agregado es inversamente proporcional al porcentaje de vacios. ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
052982	PG624.1834/ACE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8943
054711	PG624.1834/ACE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0649

Documentos electrónicos

35913_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	35913_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	35913_MARCO TEÓRICO Adobe Acrobat PDF
35913_BIBLIOGRAFÍA Adobe Acrobat PDF

Análisis del efecto de la cantidad y tipo de arena en las propiedades marshall de las mezclas asfálticas en caliente / Benitez, Javier

Público Ubicación : T620.191/BEN Autores: Benitez, Javier, Autor Título : Análisis del efecto de la cantidad y tipo de arena en las propiedades marshall de las mezclas asfálticas en caliente Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2004, pag. var Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : MATERIALES  DE  INGENIERIA-ARENA Resumen : La base de la investigación es la de determinar la influencia que tiene la cantidad y tipo de arena sobre las propiedades de Marshall, es muy difícil indicar cual es el porcentaje óptimo de arena en una mezcla asfáltica, porque al hacer variar el porcentaje de arena directamente varían las propiedades de la mezcla, como por ejemplo del exceso de arena producen mezclas fácilmente trabajables o deformables que se conoce como mezclas tiernas, las cuales son demasiado inestables para ser colocadas y compactadas. Por el contrario una mezcla con baja cantidad de arena produce mezclas asfálticas con elevado índice de vacíos las cuales serán muy permeables, poco flexibles, poco trabajables, con baja resistencia a la fatiga, etc. Por otra parte las arenas resultantes de la fragmentación de rocas presentan ventajas sobre las arenas naturales, al tener estos bordes puntiagudos proporcionando esta resistencia en el pavimento. Una mezcla asfáltica debe contener partículas angulares y redondeadas, las redondeadas suministran en la mezcla la trabajabilidad necesaria durante su colocación. Los materiales del río Bermejo (zona Emborozú), presentan mayor resistencia en la mezcla asfáltica comparadas con las arenas del río Guadalquivir (Zona El Picacho) ensayadas en las mismas proporciones de áridos y cemento asfáltico lo que se demuestra en la probetas de prueba. El desarrollo del estudio fue ordenado en tres series de acuerdo al tipo de arena siendo estas natural, chancada y combinación de las mismas y variando la cantidad de arena en 35 por ciento, 45 por ciento y 55 por ciento dentro de cada serie y por cada uno de los porcentajes se hizo variar las cantidades de cemento asfáltico como se muestra en la tabla siguiente. En cada una de estas dosificaciones se hizo variar el porcentaje de asfalto, desde un 5.0 por ciento, 5,5 por ciento, 6.0 por ciento y 7.0 por ciento. De los ensayos practicados se obtiene la siguiente tabla. Los resultados de los ensayos determinan la variación del asfalto que aumenta a medida que aumenta el porcentaje de arena, esto demuestra lo que indicamos anteriormente a mayor cantidad de arena presente en la mezcla asfáltica mayor será el porcentaje de asfalto esto por razón de que a medida que disminuye los granos aumenta el área superficial de los granos a cubrir con cemento asfáltico. En las mezclas asfálticas como se puede ver en los resultados existe una afectación del componente agregado natural (arena) de la cual depende mucho el comportamiento de la mezcla, los resultados muestran que la utilización de arena chancada repercute en una mayor estabilidad de la mezcla y una mejor densificación de la misma aspectos que le darán a la mezcla un mejor comportamiento mecánico, lo cual influirá en la durabilidad de la mezcla. ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
047323	T620.191/BEN	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	4333^bBC
054111	T620.191/BEN	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0049

Análisis del efecto que tiene el llenante mineral en las propiedades de resistencia de las mezclas asfálticas / Gallardo Ruiz, Silvina

Público Ubicación : PG620.1960287/GAL Autores: Gallardo Ruiz, Silvina, Autor Título : Análisis del efecto que tiene el llenante mineral en las propiedades de resistencia de las mezclas asfálticas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 185 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  BITUMINOSOS  -  PROPIEDADES  MECANICAS,  MATERIALES  BITUMINOSOS  -  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  ASFALTO  -  COMPLEMENTOS  MINERALES Resumen : El filler, en mezclas asfálticas, también llamado llenante mineral, aglomera los distintos elementos del árido proporcionando la cohesión necesaria para aumentar la rigidez del material. Dicho filler (material que pasa el tamiz N° 200) posee ciertas características fundamentales que influyen en su comportamiento dentro de la mezcla como su mineralogía, forma y tamaño de sus partículas. La adición de llenante mineral al asfalto es una de las modificaciones que se hace para mejorar las características de éste, debido a comportamientos poco favorables en los pavimentos, su estado normal provoca en ocasiones fallas en carpetas asfálticas. La mineralogía del filler, como la de todos los agregados, es uno de los factores más importantes en el comportamiento de una mezcla asfáltica, es importante conocer los minerales que componen el llenante para determinar la influencia que tienen en la resistencia de las mezclas. Al igual que el tamaño y forma de las partículas de filler, aunque por facilidad siempre se ha utilizado el suelo que pasa el tamiz N°200. Sin embargo, al usar polvo de roca, cal hidratada y cemento Portland, puede ocasionar pequeñas alteraciones en la resistencia del asfalto. El autor realizó un estudio acerca del efecto que tiene la variación de los diferentes llenantes minerales (polvo de roca, cal hidratada y cemento Portland IP-30) en las propiedades de resistencia de las mezclas asfálticas. Los materiales considerados también en la investigación fueron el cemento asfáltico CA 85- 100 y agregados pétreos, ambos proporcionados por SE.DE.CA. procedente de la planta asfáltica de Charajas. En el presente trabajo, se determinó que la cal proporciona mejores resultados como filler dentro de una mezcla asfáltica densa, le sigue el cemento Portland con muy poca variación y finalmente el polvo de roca. Sin embargo, después de un análisis de costos, la mezcla con cal resulta más costosa, en segundo lugar, está con el cemento Portland y en tercer lugar, con el polvo de roca. Por lo tanto, se deduce que el mejor filler costo beneficio resulta siendo con el cemento Portland IP-30....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
062048	PG620.1960287/GAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12018^bBCEN

Documentos electrónicos

42003_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	42003_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	42003_MARCO TEORICO Adobe Acrobat PDF
42003_BIBLIOGRAFIA Adobe Acrobat PDF	42003_ANEXOS 1 Adobe Acrobat PDF	42003_ANEXOS 2 Adobe Acrobat PDF