| Ubicación : | PI625.8/SEJ | | Autores: | Sejas Rodriguez, Juan Jaime, Autor | | TÃtulo : | Optimizacion mitologica para la evaluacion de subrazantes en carreteras de bajo volumen de trafico | Fuente : | Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2010, 79p | | Notas : | Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Proyecto de Grado
| | Temas : | DISEÑO DE PAVIMENTOS - CONSTRUCCION DE CARRETERAS,SUBRASANTES, | | Resumen : | Lamentablemente no existen metodologias de discretizacion de la evaluacion de una subrasante respecto del tipo de carretera que se quiere diseñar. Las entidades contratantes mediante sus tecnicos lanzan proyectos cuyas especificaciones tecnicas basadas en normas internacionales no se encuentran ajustadas o personalizadas segun el tipo de vias que se quiere diseñar. Un diseño generalmente cumple con todas las especificaciones, aunque estas generalmente son exageradas y no cumplen con la optimizacion de recursos, segun la necesidad. El diseñador tiene problemas en el momento de tomar decisiones, pues le hace optima y segun el tipo de carretera a utilizar. Optimizacion mitologica de la sobrasante, refleja buscar la mejor manera de poder definir cuales son las caracteristicas de diseño para un pavimento como ser el CBR de diseño; aplicado en el contexto de las carreteras. Dentro de la evaluacion aplicada a subrasante para el diseño de pavimentos; en una carretera es importante por el aspecto economico, ya que son obras de gran envergadura donde existen complicaciones para definir en un tramo determinado un CBR de diseño que es un factor importante para definir los espesores de un pavimento sea rigido o flexible. Este estudio es realizado en base a la determinacion de una metodologia de evaluación de subrasantes en carreteras de bajo volumen de trafico, donde se propone el analisis de varios metodos de evaluacion para luego realizar un analisis de ventajas y desventajas de cada uno de ellos para luego en si se propone una metodologia optimizada, ademas la elaboracion de una especificacion tecnica de evaluacion de subrasantes en carreteras de bajos volumenes de trafico; asi sea una herramienta para los ingenieros en el momento de diseño de pavimentos.
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