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Título : Evaluación de pavimentos a través de sistemas de administración SAP Tipo de documento: texto impreso Autores: Jaramillo, Yasmir Gonzalo, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 188 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS, PAVIMENTOS - EVALUACION, PAVIMENTOS FLEXIBLES - PAVIMENTOS RIGIDOS, EVALUACION DE PAVIMENTOS, PAVIMENTOS - INVENTARIOS SISTEMA SAP, PAVIMENTOS FLEXIBLES - EVALUACION (ABACOS) Resumen: En el presente trabajo de Evaluación de Pavimentos a través de Sistemas de Administración SAP, se pretende evaluar tramos de carreteras de pavimentos flexibles mediante el sistema de administración SAP basado en la metodología del sistema EXPEAR en tramos de pavimentos en periodo de servicio después de la etapa de construcción, con el fin de determinar el tipo de mantenimiento y/o rehabilitación adecuado que debe aplicarse a éste. Los tramos de carretera a ser estudiado son 3 tramos de la red Fundamental, 3 tramos de la red Departamental y 3 tramos de la red Municipal, de los cuales se evaluaron 5 km de cada tramo.
Siguiendo la secuencia metodológica del sistema EXPEAR, se realizó una evaluación superficial del pavimento mediante los métodos de Índice de Condición del Pavimento (PCI), Índice de Rugosidad Internacional (IRI) y el Índice de Serviciabilidad Presente (PSI), para así, determinar la condición actual del pavimento y luego establecer el tipo de intervención que requiere cada uno de los tramos en estudio, además, de seleccionar técnica y económicamente los más adecuados, para un periodo de análisis de 10 años.
Luego se determinó el costo total de la rehabilitación para cada año del periodo de análisis, de cada uno de los tramos con el cual concluirá el trabajo, se establecieron las conclusiones y recomendaciones que serán producto de todo el trabajo.Ubicación : PG625.8/JAR Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053347 PG625.8/JAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8701 053348 PG625.8/JAR/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8702 054353 PG625.8/JAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0291 054354 PG625.8/JAR/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0292 Documentos electrónicos
36181_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF
36181_MARCO TEÓRICOAdobe Acrobat PDF
36181_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
36181_RESUMENAdobe Acrobat PDFCorrelación del IFI para diferentes texturas y condiciones de pavimentos aplicado a las vías urbanas y carreteras de la Provincia Cercado / Gamarra Urzagaste, Freddy G.
Título : Correlación del IFI para diferentes texturas y condiciones de pavimentos aplicado a las vías urbanas y carreteras de la Provincia Cercado Tipo de documento: texto impreso Autores: Gamarra Urzagaste, Freddy G., Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2014 Número de páginas: 157 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: MATERIALES DE CONSTRUCCION, PAVIMENTOS - ESTUDIO, PAVIMENTOS - AREAS DE ESTUDIO, PAVIMENTOS RIGIDOS, PAVIMENTOS FLEXIBLES, PROVINCIA CERCADO - TARIJA, MATERIALES - PENDULO BRITANICO, MEMORIA FOTOGRAFICA, PAVIMENTOS - ESTUDIO DE TEXTURAS Resumen: En la investigación se dará a conocer si existe o no existe correlación del Índice de Fricción Internacional IFI para diferentes Texturas (Pavimento Rígido y Flexible) y condiciones de pavimentos (tramo recto, tramo curvo y pendiente) en las avenidas de la zona urbana y carreteras de la Provincia Cercado, aplicando el modelo matemático del índice internacional IFI que es el modelo de la PIARC (Permanent International Association of Road Congresses), hallando la fricción dependiente de dos parámetros fundamentales que son la resistencia al deslizamiento FR60 obtenida con el Péndulo Británico y la velocidad de deslizamiento Sp obtenido a través de realizar los ensayos con el circulo de arena, para luego teniendo los valores de fricción buscar una correlación entre las variables ya mencionadas.
El propósito que tendrá la investigación es establecer valores de fricción en avenidas y carreteras de la Provincia Cercado en diferentes variables como ser tramos rectos curvos, pendiente y tipo de pavimento, establecer una hipótesis de correlación entre dichas variables (tramo recto, tramo curvo y tramos con pendiente), para así estandarizar el IFI, indicando de manera teórica los ensayos que se utilizaran, en qué condiciones de pavimento, y el modelo matemático a usar para así al final realizar en campo los ensayos tanto del péndulo británico como el circulo de arena y procesar en gabinete los datos aplicando el método PIARC.
Al finalizar los ensayos y el procedimiento de obtención del IFI, se cumplió con una correlación de la fricción a las diferentes variables geométricas del pavimento en tramos rectos, tramos curvos y pendientes pronunciados.Ubicación : PG624.18/GAM Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053455 PG624.18/GAM Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 8182 053456 PG624.18/GAM/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 8183 053457 PG624.18/GAM/A.2 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 8184 054290 PG624.18/GAM Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0228 054291 PG624.18/GAM/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0229 054292 PG624.18/GAM/A.2 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0230 Documentos electrónicos
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Título : Evaluación de los métodos de diseño de pavimentos de aeródromos para su aplicación a condiciones locales Tipo de documento: texto impreso Autores: Vega Flores, Luis Enrique, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 270 p. Il.: ilus,, graf., diag., cuad., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS, AEROPUERTOS - ESTUDIO DE PAVIMENTOS, DISEÑO DE PAVIMENTOS, PAVIMENTOS FLEXIBLES, AERODROMOS - DISEÑO DE PAVIMENTOS Resumen: El presente trabajo realiza una evaluación de diversos Métodos de Diseño de pistas para Aeródromos con la finalidad de encontrar las diferentes características o variables que son más incidentes en los diferentes métodos estudiados y con ello realizar una adaptación de diseño de estos métodos con características de la ciudad de Tarija más específicamente del Aeropuerto Oriel Lea Plaza, para así evaluar que método sería el más adecuado para utilizar en nuestro medio. Para ello se realizó lo siguiente:
Se analizó los métodos propuestos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) donde países como Estados Unidos, Gran Bretaña, Canadá y Francia presentaron sus Métodos de Diseño de Pistas de Aeródromos, además de estos métodos se añadió la metodología de diseño propuesto por la Portland Cement Asociación (PCA) la cual presenta un método de diseño muy utilizado para aquellas pistas de Hormigón Armado.
Una vez analizados detalladamente los métodos más usados para diseño de pistas se procedió a realizar un diseño con características de nuestro entorno, como ser características geotécnicas, operacionales y tipos de aviones circulantes en nuestro aeropuerto.
Al realizar el diseño se observó que diferentes variables que eran necesarias para el diseño no eran obtenibles en nuestro medio y otras los valores que se tenían de ellas no eran confiables, por lo cual se analizó cada variable según nuestro entorno y se hizo un análisis de su factibilidad e incidencia en el diseño.
Como resultado el presente trabajo presenta un análisis detallado de cada método nombrado, una evaluación de los diferentes métodos que conlleva a una elección de que método es el más apto para nuestro medio, además de otras conclusiones y recomendaciones que se deben realizar al diseñar con los métodos mencionados.Ubicación : PG625.8/VEG Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053409 PG625.8/VEG Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8690 054372 PG625.8/VEG Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0310 Documentos electrónicos
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Título : Evaluación superficial del pavimento flexible de la Avenida Gamoneda por los métodos del IRI, PCI Y PSI Tipo de documento: texto impreso Autores: Burgos Herbas, María Cristina, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: sep., 2015 Número de páginas: 216 p. Il.: ilus,, graf., diag., cuad., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS, PAVIMENTOS - EVACUACION SUPERFICIAL, PAVIMENTOS FLEXIBLES, PAVIMENTOS FLEXIBLES - FISURAS O AGRIETAMIENTOS, PAVIMENTOS - LEVANTAMIENTO DE FALLAS Resumen: El presente trabajo consiste en realizar una evaluación superficial del pavimento flexible de la avenida “Gamoneda” mediante los métodos que son Índice de Rugosidad Internacional (IRI), Índice de Condición del pavimento (PCI) y el Índice de Serviciabilidad Presente (PSI). La Avenida Gamoneda es una vía de tráfico alto, siendo una ruta principal para el traslado de la población del centro de la ciudad hacia los barrios alejados que están orientados hacia el noreste de la ciudades por eso se hace necesario poder conocer el estado actual en el cual se encuentra la avenida del proyecto calificándola en relación a su serviciabilidad.
Luego de inspeccionar y conocer el estado en el que se encuentra el pavimento de la avenida Gamoneda con los métodos seleccionados para la realización de este trabajo, se hará un análisis para la realización del mantenimiento general de la avenida Gamoneda como así también se analizara los requerimientos para una rehabilitación de toda la avenida pavimentada, analizando las actividades o los ítems de mantenimiento y rehabilitación más adecuados técnica y económicamente.
Luego se establecerá el costo total de la rehabilitación con el cual concluirá el presente trabajo y se hará un comentario final y recomendaciones que serán producto de todo el trabajo realizado tomando en cuenta los aspectos positivos y negativos al realizar la evaluación superficial.
Resultados obtenidos de los métodos de evaluación superficial:
METODO DE EVALUACION RESULTADO TIPO DE MANTENIMIENTO
Índice de Rugosidad Internacional (IRI) 5.13 Requiere un mantenimiento de rutina permanente
Índice de Condición del pavimento (PCI) 46.1 Requiere un mantenimiento de rutina permanente
Índice de Serviciabilidad Presente (PSI) 2.67 Requiere un mantenimiento de rutina permanente
Resultado final del costo de rehabilitación:
TOTAL EN Bs. DE LA REPARACION DE LAS FALLAS:
Ancho de la calzada ambos carriles: 10 metros Longitud tramo: 900 metros
Numeral = 406,212.30 Bs.
Literal = Cuatrocientos seis mil doscientos doce 30/100 BolivianosUbicación : PG625.85/BUR Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053304 PG625.85/BUR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 8572 Documentos electrónicos
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Título : Rehabilitación de pavimentos flexibles urbanos Tipo de documento: texto impreso Autores: Tapia Vaca, Álvaro Gerardo, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: feb., 2011 Número de páginas: 360 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: CARRETERAS - PAVIMENTOS, PAVIMENTOS FLEXIBLES, CARRETERAS - EVALUACION DE PAVIMENTOS,CALLES Y CARRETERAS - REHABILITACION DE PAVIMENTOS, CIUDAD DE TARIJA - PAVIMENTOS Resumen: Empezaremos con la introducción, para conocer los objetivos y alcance del trabajo. En este trabajo se estudiaran métodos de evaluación superficial (PCI, PSI), el método de dimensionamiento de refuerzo (AASHTO) y el método de verificación del diseño del refuerzo (ELSYM 5) teniendo en cuenta que cada método tiene su propia metodología a seguir.
El trabajo se plantea de la siguiente manera, en base a información de indicadores ingenieriles PCI y PSI, datos del paquete estructural existente se procedió a calcular el espesor de refuerzo a través del método AASHTO y a su verificación del espesor de diseño a través del software ELSYM5, se analizaran las metodologías mencionadas desde sus parámetros de entrada, metodologías a seguir, procedimiento de cálculo y resultados obtenidos.
La aplicación práctica del trabajo se la realizo en el Departamento de Tarija Provincia Cercado más concretamente en la Avenida España entre Avenida Jaime Paz Zamora y calle Bolívar y Avenida Belgrano entre Avenida España y calle Oconnor, la parte más importante de la aplicación práctica es la recopilación de datos de campo (deterioros, nivelación topográfica, datos del paquete estructural existente, trafico)
De los resultados obtenidos y para conservar el nivel de la rasante del refuerzo ejecutado por el Municipio se concluye que para el tramo en estudio se ejecute un refuerzo de 6 cm. de espesorUbicación : PG625.85/TAP Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053655 PG625.85/TAP Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6340
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