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Título : Análisis del método aashto 2008 (M-EPDG) en pavimentos flexibles Tipo de documento: texto impreso Autores: Ramallo Castillo, Rodrigo, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: Feb., 2012 Número de páginas: 246 p. Il.: Ilus,. cuad., diag., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS, PAVIMENTOS FLEXIBLES, METODO AASHTO, PAVIMENTOS-SOFWARE Resumen: RESUMEN EJECUTIVO.
La nueva guía de la AASHTO 2008 es uno de los métodos más actuales; recién está empezando a ser difundido, es más todavía se encuentra en fase experimental por tal motivo, el interés de estudiar el tema. El diseño de pavimentos evoluciona, sobre todo porque sus variables también cambian o aparecen nuevas variables, por ejemplo, ahora se toma más en cuenta el material, la vida útil se alarga, se adopta un desempeño de pavimentos más realista.
El presente trabajo estará exclusivamente enfocado al diseño de pavimentos flexibles con el método de la AASHTO 2008 utilizando el software (M-EPDG).
El pavimento flexible debe proporcionar una superficie de rodamiento uniforme, resistente a la acción del tránsito, a su exposición a la intemperie y otros agentes perjudiciales.
El diseño mecánico-empírico de pavimentos flexibles requiere un proceso iterativo de enfoque práctico por el diseñador. El diseñador debe seleccionar un diseño de ensayo y luego analizar el diseño en detalle para determinar si cumple con los criterios de desempeño establecidos por el diseñador.
Este diseño de ensayo se basa en la predicción de funcionamiento del pavimento ante sus principales tipos de falla con una determinada confiabilidad, el proceso se repite de manera iterativa hasta que el ensayo cumpla con lo previsto.
Con este análisis se buscará responder a las ventajas, limitaciones, diferencias con anteriores ediciones de la AASHTO (93), la importancia de los datos de entrada y su influencia en el resultado final, es decir, nuestras conclusiones respecto al método AASHTO 2008 y las recomendaciones necesarias para su uso optimo, para esto se realizo la aplicación práctica en el tramo San Andres - Bella Vista.
Ubicación : PG625.85/RAM Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041842 PG625.85/RAM Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6743 Documentos electrónicos
26842_PreliminaresAdobe Acrobat PDF
26842_ResumenAdobe Acrobat PDF
26842_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDF
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Título : Análisis y aplicaciones de software en el diseño geométrico de carreteras Tipo de documento: texto impreso Autores: Torrez Chavez, Mirtha, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: sept. 2002 Número de páginas: 300p Il.: grafs., 28cm Precio: 36.7 Nota general: Tesis
Incluye Anexos
Incluye Bibliografía
Idioma : Español (spa) Palabras clave: SOFTWARE,DISEÑO DE CARRETERAS,TECNICA AASHTO, Resumen: Análisis y aplicaciones de Software en el diseño Geométrico de carreteras es un tema que abarca el estudio de los diferentes parámetros de diseño geométrico de carreteras; su normalidad; el análisis de las metodologías, alcances y limitaciones el Software ROADCALC en su versión básica y bajo plataformas de dibujo AUTOCAD 14 y MICROSTATION y la aplicación de ROADCALC bajo AUTOCAD 14 en el diseño geométrico del tramo Naranjos-Serere.
El estudio de los parámetros de diseño geométrico se refiere a su concepto definición, su ecuación matemática y su relación con otros parámetros de diseño geométrico.
La normatividad esta referida a conocer la dependencia de unos parámetros de diseño en relación a otros y la aplicación de criterios recomendados por el manual y Normas para el diseño geométrico de carreteras de Servicio Nacional de Caminos para la adopción de valores de parámetros de diseño de un rango.
El análisis de las metodologías, alcances y limitaciones el software ROADCALC se refiere al estudio de los menús, rutinas y comandos que posee el software ROADCALC en su versión básica y bajo plataforma de dibujo AUTOCAD Y MICROSTATION.
La aplicación práctica fue realizada tomando en cuenta las normas, exigencias técnicas, condiciones topográficas e hidrológicas de nuestro medio por lo que el ingreso de datos y la elección de opciones de diseño proporcionada por el programa ROADCALC fue realizado velando por estos aspectos
Ubicación : T005.12/TOR Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 045530 T005.12/TOR Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 2833^bBC 054102 T005.12/TOR Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0040 Correlación empírica entre el C.B.R. (California Bearing Ratio) y el penetrómetro con anillo de carga, para suelos finos / Bejarano Aguilera, Jorge Armando
Título : Correlación empírica entre el C.B.R. (California Bearing Ratio) y el penetrómetro con anillo de carga, para suelos finos Tipo de documento: texto impreso Autores: Bejarano Aguilera, Jorge Armando, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 225 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: MECANICA DE SUELOS, ESTUDIO CLASIFICACION SUELOS - SISTEMA AASHTO, SUBRASANTES Resumen: En la presente investigación se propuso, analizar el ensayo del equipo “Penetrómetro con Anillo de Carga”, debido que este ensayo aun no fue normado, existe una gran interrogante del procedimiento para la realización del mismo, por lo cual esta investigación propone establecer un procedimiento para el ensayo del “Penetrómetro con Anillo de Carga” que nos permita obtener resultados válidos para la aplicación tanto “in situ” como en laboratorio y correlacionarlos con los datos obtenidos en el ensayo de C.B.R., para así poder establecer una ecuación que permita estimar valores de C.B.R. con el uso del “Penetrómetro con anillo de carga”.
Ambos ensayos se realizaran en suelos finos, por lo que se procedió a ubicar distintos bancos de suelos con estas características en el valle central de la ciudad de Tarija, para los cuales se realizó la clasificación correspondiente identificando trece suelos que se usaran en la investigación.
Para poder relacionar los ensayos de Penetrómetro con Anillo de Carga “in situ” y Penetrómetro con Anillo de Carga en laboratorio, se determinó un índice de ajuste que permitirá estimar valores de C.B.R. en función de los resultados del ensayo de Penetrómetro con Anillo de Carga.
Con el fin de dotar una correlación que sirva como herramienta para ser aplicado en suelos de similares características, se obtendrá una referencia rápida y confiable de C.B.R. partiendo del ensayo de Penetrómetro con Anillo de Carga.Ubicación : PG624.15136/BEJ Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053301 PG624.15136/BEJ Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8733 054333 PG624.15136/BEJ Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0271 Documentos electrónicos
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Título : Optimización en el diseño de pavimentos flexibles Tipo de documento: texto impreso Autores: Miranda Arancibia, Selva Elizabeth, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2001 Número de páginas: 101p Il.: tab., grafs., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
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Trabajo Dirigido Interdisciplinario
Idioma : Español (spa) Palabras clave: CARRETERAS,PAVIMENTOS FLEXIBLES,METODO AASHTO,COSTOS DE CONSTRUCCION,INGENIERIA CIVIL Resumen: Uno de los grandes objetivos de los ingenieros en general y de los ingenieros civiles en particular, es el de diseñar y ejecutar proyectos con la mayor seguridad y al mínimo costo, actualmente en lugar de usar la frase MAYOR SEGURIDAD A COSTO MINIMO se emplea el término OPTIMIZACION, cuyo significado es similar, pero además involucra otros aspectos adicionales. Dentro del campo de la ingeniería se ha vendido empleando los métodos de optimización para resolver problemas tales como el diseño de puentes y estructuras, problemas relacionados con la planificación, manejo y uso de los recursos hídricos, sin embargo no se ha resuelto problemas de optimización en el diseño de pavimentos flexibles. El presente trabajo dirigido tiene como objetivo plantear un modelo matemático para el diseño de pavimentos flexibles, basado en el método AASHTO, utilizando como herramienta matemática la programación lineal. El propósito de este modelo fue desarrollar un método tradicional que combine aspectos, técnicos con los costos de construcción, estableciendo una función objetivo (Costos) sujeta a condiciones prácticas o condiciones de frontera. En el Capítulo I se describen los aspectos generales relativos a los métodos de optimización e investigación de operaciones y su uso en la ingeniería. Se presenta un breve resúmen histórico del desarrollo de esta rama del conocimiento y se definirán los objetivos peseguidos con este trabajo. El Capítulo II describe los métodos tradicionales usados en el Diseño de Pavimentos: el método CBR y el AASHTO-97, con la finalidad de establecer cual de ellos es el más aplicable a la programación lineal. El Capítulo III presenta las bases teóricas (de acuerdo a la literatura especializada), de la programación lineal, se estudia el método SIMPLEX. El modelo de optimización es detallado en el capítulo IV. El capítulo V está destinado a plantear aplicaciones del mencionado modelo al diseño del Pavimento Flexible del Camino Tarija - Villamontes Tramo: Cruce Panamericano - Junacas. En este Capítulo se establecerá una comparación entre el diseño óptimo y el diseño original. En el Capítulo VI se plantea el uso del Programa LINDO, para resolver problemas de optimización. Finalmente en el Capítulo VII se establecerán las conclusiones y recomendaciones emergentes de este trabajo.
Ubicación : T625.8/MIR Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 045838 T625.8/MIR Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 3448^bBTEC
Título : Análisis de la aplicación del software de AASHTO 2015 en pavimentos rígidos aplicado al Tramo Palos Blancos Tipo de documento: texto impreso Autores: Choque Alemán, Leydi Natali, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2019 Número de páginas: 203p. Il.: il., cuad., graf. Dimensiones: 28 cm. Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye CD-ROM
Idioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS DE HORMIGON, RESISTENCIA MATERIALES – ENSAYOS (Tecnología), CARGAS DINAMICAS (PAVIMENTOS), MECANICA APLICADA, PROGRAMAS INTEGRADOS PARA COMPUTADOR (AASHTO 2015), DATOS - PROCESAMIENTO ELECTRONICO Resumen: En el presente estudio se pretende realizar el análisis del software Empírico-Mecanístico AASHTO 2015 para poder determinar su aplicabilidad en el dimensionamiento de pavimentos rígidos en las carreteras de nuestra región.
Se ha realizado el diseño para la comunidad Palos Blancos, los parámetros principales para el diseño son el clima, tráfico y estudio del suelo de la zona.
Se realizó el diseño de un pavimento rígido con juntas simples – JPCP, se ha implementado el análisis de esfuerzos, deformaciones y deflexiones por métodos simplificados basados en la equivalencia de espesores de capa, equivalencia de gradiente temperatura y equivalencia de losa; los modelos de predicción de deterioro incluidos son: fisuramiento transversal de losas, escalonamiento promedio de juntas transversales y la regularidad superficial (IRI).
Los resultados fueron satisfactorios porque tenemos una alta confiabilidad pronosticada.Ubicación : PG625.84/CHO Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 060416 PG625.84/CHO Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 10530^bBC Documentos electrónicos
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