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Consulta a fuentes externasAnálisis para la evaluación y fortalecimiento de la microempresa caminera tramo Tranca El Portillo-Padcaya ruta47 / Mendivil Velásquez, José Luís
Título : Análisis para la evaluación y fortalecimiento de la microempresa caminera tramo Tranca El Portillo-Padcaya ruta47 Tipo de documento: texto impreso Autores: Mendivil Velásquez, José Luís, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: ago., 2011 Número de páginas: 146 p. Il.: ilus., graf., cuad., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: CAMINOS, MICROEMPRESAS, MANTENIMIENTO DE CAMINOS, COSTOS, PRESUPUESTO, EVALUACION DE CARRETERAS, CONSERVACION VIAL, MANUALES Resumen: SIN RESUMEN
Este trabajo se refiere al análisis para la evaluación y fortalecimiento de las microempresas camineras, donde se podrá normar o reglamentar el mantenimiento de carreteras para las microempresas, ya que no cuentan con este documento.
La conservación vial es una parte muy importante de la gestión vial pública destinada a lograr que el Estado, en sus diversos niveles de gobierno, logre proteger las carreteras a lo largo de su vida útil, evitando su deterioro prematuro, para beneficio de la comunidad nacional. La conservación vial es un proceso integral, que en lo económico tiene el objetivo de optimizar el uso del dinero y preservar el valor del patrimonio vial de la Nación que, en el caso de Bolivia, es particularmente importante en razón de los elevados costos de inversión para la construcción de carreteras que significa vencer la morfología mayoritariamente agreste del territorio nacional, frente a las limitaciones de recursos del país.
Como antecedentes, en el Perú, las autoridades nacionales dieron importancia al tema de la integración entre los pueblos y ciudades, tarea que permanentemente tiene un gran déficit en acciones frente a la magnitud de la demanda por carreteras y por su mejoramiento. Ante esta necesidad, surge el objetivo de promover y optimizar el uso de los recursos nacionales en inversiones viales, tanto de carreteras principales como los de menores características.
Especialmente es necesario impulsar las tareas de conservación vial, entendidas éstas como las obras de Conservación Rutinaria y Periódica necesarias a fin de evitar que el gran esfuerzo realizado en construir las carreteras se pierda, y se tenga que empezar de nuevo el proceso.
La conservación vial involucra muchas actividades. Una de las más importantes es capacitar técnicamente a quienes tienen la tarea de hacerlo y organizar su esfuerzo.
Naturalmente se trata de una tarea permanente. La otra gran tarea es la ejecución misma de las obras de conservación, que deberán realizarse correcta y oportunamente, para lo que se requiere un presupuesto necesario y oportuno que evite el deterioro de las carreteras.
Para alcanzar estos objetivos es fundamental contar con manuales técnicos especializados que extiendan hacia la población, sus autoridades y sus técnicos, el conocimiento mínimo necesario, en este caso, para conservación de carreteras pavimentadas.
El autor de este trabajo pretende realizar este tipo de niveles para el mantenimiento de nuestras carreteras y así poder fortalecer a las microempresas que estén trabajando en este rubro a fin de proponer una solución a los problemas de mantenimiento de la carretera en el tramo tranca el portillo – Padcaya (ruta 47).
Ubicación : PG625.7658/MEN Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 042147 PG625.7658/MEN Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6623 Documentos electrónicos
27114_BibliografíaAdobe Acrobat PDF
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Título : Proyecto a diseño final apertura de camino “Saladillo – Rujero” Tipo de documento: texto impreso Autores: Coro Morales, José Luis, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 199 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: CAMINOS, DISEÑO DE CAMINOS, TOPOGRAFIA, DISEÑO GEOMETRICO, DISEÑO HIDRAULICO, DISEÑO ESTRUCTURAL - ALCANTARILLAS, DISEÑO DE PAVIMENTOS, CAMINO SALADILLO - RUJERO Resumen: Éste proyecto se realizó en base y consideración de las normas actuales de la Administradora Boliviana de Carreteras “ABC”, consiste en el diseño de ingeniería del tramo Saladillo – Rujero, siendo el objetivo principal , generar los parámetros para el diseño geométrico y estructural especialmente considerando las condiciones topográficas, puntos obligados como ser casas, propiedades privadas, postes de luz, etc.
Este proyecto también es el resultado de la utilización de paquetes informáticos como Autodesk civil3d, con el cual se hiso todo el diseño geométrico, en primer lugar la modelación del terreno digital en base a los puntos obtenidos en el levantamiento topográfico, la planimetría definiendo el eje de camino como alineamiento horizontal con sus respectivas curvas horizontales, la altimetría que se compone de tangentes y curvas verticales que en su totalidad son simétricas, generación de secciones transversales cada 20 metros en rectas y cada 10 metros en las curvas horizontales, la determinación de áreas de corte y terraplén en cada sección transversal, cabe mencionar que el programa civil3d necesita de dos superficies digitales para realizar cualquier medición de volúmenes, la primera superficie generalmente es el terreno natural obtenido mediante la topografía y la siguiente superficie es la que se obtiene mediante la combinación de la planimetría y altimetría, el programa llama a este objeto corridor en el idioma inglés u obra lineal en español.
Posteriormente se hizo el emplazamiento de alcantarillas de alivio y de cruce en lugares estratégicos y según la topografía lo permitiese, estos también son elementos tridimensionales del programa civil3d. Para terminar la fase de diseño geométrico se hiso la elaboración de los planos bimodales, de secciones transversales, planos de detalles para alcantarillas y el cómputo de volúmenes de movimiento de tierras. Finalmente se utilizó Autodesk Infraworks con el cual se analizó en una maqueta tridimensional o virtual la geometría obtenida con el programa civil3d.Ubicación : PG625.7/COR Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053313 PG625.7/COR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8737 053314 PG625.7/COR/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8738 054343 PG625.7/COR Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0281 054344 PG625.7/COR/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0282 Documentos electrónicos
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Título : Análisis comparativo técnico - económico entre el proyecto y la construcción de carreteras por efecto del diseño geométrico y el movimiento de tierras en el Tramo Camargo - El Puente de la carretera Potosí - Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Yujra Díaz, Miguel Eugenio, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: s. d. Número de páginas: 163 p. Il.: ilus,, graf., diag., cuad., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: CAMINOS, CONSTRUCCION DE CARRETERAS - ANALISIS TECNICO ECONOMICO, DISEÑO GEOMETRICO - ESTUDIO, CAMINOS - MOVIMIENTO DE TIERRAS, TRAMO CAMARGO - EL PUENTE (Tarija) Resumen: El presente trabajo de investigación contempla 5 capítulos, la referencia bibliográfica de información y el anexo correspondiente presentados en detalle, explicados a continuación:
El capítulo I, presenta los diferentes parámetros que originan el estudio del correspondiente tema, las causas y argumentos de su investigación, los objetivos trazados que reflejaran al final la hipótesis planteada.
El capítulo II, presenta los diferentes parámetros teóricos generales, referidos y utilizados posteriormente con criterio de forma específica en el diseño geométrico y movimiento de tierras
El capítulo III, presenta los parámetros y manera de preparación del trabajo correspondiente, con sus características de información e investigación a ser utilizados.
El capítulo IV, presenta todos los parámetros utilizados y modificados cuantitativamente de forma específica, reflejando claramente la variabilidad técnica y económica de la investigación correspondiente.
El capítulo V, presenta por una parte, las conclusiones del trabajo correspondiente reflejando la variabilidad técnica y económica de forma porcentual, confirmando la hipótesis planteada al inicio de la investigación, y por otra parte, las recomendaciones que muestran alternativas de solución, posterior del análisis realizado.
La bibliografía, presenta la base de información utilizada en la preparación del correspondiente trabajo.
El anexo, presenta los planos de diseño geométrico, referenciados a tres tramos tomados como ejemplos de aplicación y reflejando de manera global el proyecto correspondiente.Ubicación : TD625.7/YUJ Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053659 TD625.7/YUJ Trabajo Dirigido BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6350 053660 TD625.7/YUJ/A.1 Trabajo Dirigido BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6351
Título : Analisis metodologico de la fragmentacion de rocas con explosivos Aplicado en el camino Puerta del Chaco - Villamontes (Tramo Canaletas - Gareca progresiva 0+000 - 10-000) Tipo de documento: texto impreso Autores: Chambi Choque, Rudi, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: jul. 2010 Número de páginas: 107p Il.: tab., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Proyecto de Grado
Idioma : Español (spa) Palabras clave: FRAGMENTACION DE ROCAS - CAMINOS,EXPLOSIVOS - MATERIALES DE PERFORACION Resumen: La integracion vial del departamento de Tarija se constituye una necesidad imperante para alcanzar mejores niveles de desarrollo economico social y fundamentalmente vincular todas las provincias asi mismo conectar Tarija con el resto del pais y de Bolivia con los paises vecinos que permitira abrir un mejor horizonte para nuestros coterraneos. El proyecto puerta del Chaco Villamontes es parte de la red fundamental de carreteras de Bolivia y se constituye en una prioridad para la integracion y el desarrollo del departamento de Tarija, ademas es parte del denominado corredor bioceanico central que permitira la vinculacion de los Oceanos Pacificos y Atlantico y por ende la vinculacion de ultra margen que necesitamos tener con todos los continentes. Debido a la formacion rocosa es una zona muy accidentada con presencia de marayones verticales que requieren un gran movimiento de tierra pese al mayor costo que implica su construccion, se ve en la necesidad de aplicar otra metodologia, para realizar la fragmentacion de las rocas con explosivos, asi facilitar la operabilidad y manejo de la maquinaria y equipo, en el acarreo y construccion del tramo proyecto de asfalto del camino Puesta del Chaco - Villamontes (tramo Canaletas - Gareca progresivas 0+000-10+000) que es parte de corredor bioceanico. Existen dos tipos de excavacion: Excavacion comun y excavacion en roca. La excavacion comun se realiza en terreno blando el cual puede ser realizado con maquinaria pesada como ser tractor oruga, excavadoras, pala cargadora y volquetas. La excavacion en roca se realiza en terreno duro para el cual se hace el empleo de explosivos para fragmentar la roca en tamaños moderados, para que puedan ser operables con la maquinaria, ademas de los equipos mencionados anteriormente se emplea equipo de perforacion como compresores de aire, track-drill, martillos neumaticos y perforadores neumaticos. En el cual debido al uso de explosivos y equipo de perforacion tiene mayor costo que la excavacion comun. El almacenamiento, transporte y manipuleo en el cargado de explosivos es muy importante para evitar accidentes de trabajo, por que son capaces d liberar grandes cantidades de energia bajo la forma de gases, calor, presion o radiacion. Mediante la metodologia aplicada se podra optimizar en material explosivo en el uso de la fragmentacion de las rocas, a mayor cantidad de explosivo menor seran las dimensiones de las rocas.
Ubicación : PG552/CHA Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048242 PG552/CHA Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5636^bBC 054260 PG552/CHA Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0198
Título : Analisis de patologias y sus soluciones en pavimentos flexibles urbanos aplicado a la ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Aban Fernandez, Candi Maribel, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: jun. 2008 Número de páginas: 222p Il.: tab., ilu., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye Planos
Tesis
Idioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS - MANTENIMIENTO DE CAMINOS,CARPETAS ASFALTICAS Resumen: El incremento del trafico y la influencia de factores ambientales han contribuido al aumento acelerado de las fallas y deterioros en los pavimentos, las patologias que son las causas y efectos que interactuan sobre la estructura del pavimento original daños que se van manifestando en forma gradual, con accion progresiva y continua sobre las superficies pavimentadas, esto ha llevado al estudio y analisis, a nivel mundial, para solucionar el problema de la conservacion de la infraestructura vial. Dentro del estudio de los deterioros de pavimentos un componente importante es la evolucion, ya que proporciona predicciones de la condicion del pavimento como una funcion del transito, de las caracteristicas de los factores ambientales. De todo el analisis se desprende la importancia que tiene la prevision de las fallas y deterioros y el conocimiento de como evolucionan en el tiempo debido a las diferentes causas que lo ocasionan. Para ayudar al conocimiento y calificacion del estado de la red vial urbana de la ciudad de Tarija, se realizo una inspeccion visual donde se tomaron una serie de fotografias de fallas y deterioros de las calzadas, con la finalidad de elaborar un muestrario con las deficiencias de sus pavimentos, que permitiera identificar en primer lugar, los casos de vias con fallas o deficiencias en sus superficies de rodadura, en segundo lugar, permitira efectuar la clasificacion respectiva su tipo y nivel de severidad, en tercer lugar, identificar las mas comunes del area de estudio sus causas probables con la finalidad de tomar previsiones y correcciones necesarias. Y en cuarto lugar, sirviera para fijar los tratamientos tecnicamente adecuados, para el establecimiento de las condiciones normales de transitabilidad. Para realizar el estudio de las patologias y elegir el mantenimiento para las fallas que presentan los pavimentos flexibles, se requiere una combinacion de analisis y de buen juicio, muy superior a la requerida en el diseño de nuevas estructuras de pavimentos.
Ubicación : T625.76/ABA Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048472 T625.76/ABA Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5454^bBC 054157 T625.76/ABA Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0095
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