1957 resultado(s) búsqueda de la palabra clave 'INGENIERIA,CONSTRUCCION'

Analisis de la incidencia del porcentaje de caras fracturadas en el C.B.R., su comportamiento en la capa base para la zona de Oruro / Fernández Fernández, Oscar Jose

Público Ubicación : T624.1/FER Autores: Fernández Fernández, Oscar Jose, Autor Título : Analisis de la incidencia del porcentaje de caras fracturadas en el C.B.R., su comportamiento en la capa base para la zona de Oruro Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 1998, 194p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : INGENIERIA,CONSTRUCCION,SUBTERRANEO,ESTRUCTURAS Resumen : El objetivo primordial del presente trabajo, es el de sentar bases respaldadas mediante análisis y ensayos de laboratorios, con criterios fundamentados como elementos de juicio sobre uno de los varios requisitos que deben de cumplir los materiales de capa base; como es el porcentajes de caras fracturadas, elevada exigencias que estipulan las especificaciones técnicas en la mayoría de los procesos viales de nuestro país. Fruto de esta inquietud, nos llevo a indagar plantearnos una manera técnica y justificada sobre un procedimiento para encarar este análisis, para lo cual se ha procesado material en distintos porcentajes en peso, con y sin caras fracturadas a fin de comprobar con ensayos de laboratorio el comportamiento e incidencia en el C.B.R., para verificar y ratificar si las especificaciones adoptadas para el proyecto, objeto de nuestro estudio son validas o no. En síntesis se pretende en el presente trabajo de investigación establecer que es exagerada la exigencia del porcentaje de caras fracturadas, asociadas a cumplimiento del valor de diseño de la capacidad soporte de California o C.B.R. ello adquiere relevancia en razón de que en algunos casos es difícil y en otros prácticamente imposible cumplir con los requisitos de caras fracturadas planteadas por las especificaciones técnicas debido a la falta de bancos que cumplan con las características necesarias como para obtener materiales de la calidad que se exige y por otro lado el elevado costo que implica la producción de estos ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
043626	T624.1/FER	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1464^bBTEC

Calculo estructural de un viaducto dando solucion al paso de Juan XXIII - San Jeronimo sobre la avenida Jaime Paz Zamora / Yurquina Flores, Luis Alberto

Público Ubicación : T624.1/YUR Autores: Yurquina Flores, Luis Alberto, Autor Título : Calculo estructural de un viaducto dando solucion al paso de Juan XXIII - San Jeronimo sobre la avenida Jaime Paz Zamora Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 1999, 336p Notas : Incluye Bibliografía Tesis Temas : INGENIERIA,CONSTRUCCION  SUBTERRANEA,VIADUCTO,ESTRUCTURA Resumen : El proyecto, tiene en todo su desarrollo las condiciones y técnicas necesarias para poder realizar una obra de esta magnitud. En primer lugar se hace una recopilación de datos, que a su vez sirven para poder reforzar la postura de hacer realidad este proyecto. Además de los datos justificativos; se nutre con bastante fundamentación teórica, para así tener una mejor visión y estar basados en las normas que rigen los diseños adecuados de proyectos en el mundo. Las técnicas empleadas en los diseños; no presentan un grado de complejidad en el cálculo, por lo tanto tampoco representarán un incremento en las conclusiones técnico económicas del proyecto. Se hace un especial énfasis en el cálculo del puente aporticado, ya que se emplea una metodología adaptada, para calcular las cartelas en las uniones de viga columna. Al final se realiza una comparación estimativa del costo que pueda invertir un proyecto de esta magnitud ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
043537	T624.1/YUR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1415^bBC
054077	T624.1/YUR	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0015

Analisis del comportamiento estructural de diferentes tipos de alcantarillas / Velasco Fernandez, Clarivel

Público Ubicación : T628.2/VEL Autores: Velasco Fernandez, Clarivel, Autor Título : Analisis del comportamiento estructural de diferentes tipos de alcantarillas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, abr. 2010, 118p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Tesis Temas : INGENIERIA  HIDRAULICA  -  CONSTRUCCION  DE  ALCANTARILLAS,DISEÑO  HIDRAULICO  -  OBRAS  DE  DRENAJE  , Resumen : En la introduccion se explica la justificacion del trabajo y el alcance del mismo, hace referencia de la importancia que tiene el que las alcantarillas presenten un buen funcionamiento, para ello se pretende realizar un analisis del comportamiento estructural de las mismas. El subcapitulo 1.1 hace referencia a diferentes tipos de alcantarillas. En el subcapitulo 1.2 se realiza una breve explicacion de los parametros que intervienen en el estudio hidrologico e hidraulico de las alcantarillas. En los subcapitulos 1.3, 1.4, y 1.5 se presentan los parametros necesarios para el diseño de las alcantarillas de tubo tanto de hormigon como de chapa, alcantarillas tipo cajon, portico y boveda se presenta las cargas a las que estan sometidas, el comportamiento de las mismas tomando en cuenta el material del que estan constituidas. El capitulo II presenta un analisis comparativo de las alcantarillas desde el punto de vista estructural, realiza un comparacion de los parametros intervinientes en su diseño estructural. En el capitulo III se presenta la aplicacion practica, la misma que se realizo en el tramo denominado el angosto en Villamontes, se realizo diferentes alternativas para el diseño estructural de cuatro alcantarillas, partiendo con secciones hidraulicas ya definidas cuyo estudio hidraulico no contempla este trabajo. Y por ultimo el capitulo IV que presenta las conclusiones y recomendaciones del presente estudio, identificandose el comportamiento estructural en funcion de las cargas actuantes, y al material del que estan constituidas. ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
048522	T628.2/VEL	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5441^bBTEC
054935	T628.2/VEL	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION HIDRAULICA	Disponible	0873

Análisis del comportamiento de la expansión mediante métodos de estabilización de suelos / Ortega Condori, Patricia Lourdes

Público Ubicación : PG624.151/ORT Autores: Ortega Condori, Patricia Lourdes, Autor Título : Análisis del comportamiento de la expansión mediante métodos de estabilización de suelos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 350 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA,  ESTABILIZACION  DE  SUELOS,  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION  -  ARCILLA,  CAL,  ARCILLA  CEMENTO,  APLICADO  A  LA  ZONA  DE  LA  VILLA  OLIMPICA  -  CIUDAD  DE  TARIJA Resumen : En el presente trabajo de investigación se lleva a cabo la evaluación del comportamiento que tiene la expansión del suelo arcilloso de la zona de la Villa olímpica, ante la aplicación de la cal y el cemento como agentes estabilizantes, a fin de determinar cuál es el estabilizante más adecuado para controlar de manera efectiva los cambios volumétricos de la arcilla en presencia de humedad. Para este fin se realizan evaluaciones en base al potencial de expansión del suelo, mediante la evaluación de la variación de las características plásticas de diferentes mezclas dosificadas con cal y por otro lado con cemento. También se realiza una evaluación en base a la medición directa del potencial expansivo de mezclas suelo-cal y suelo-cemento. En la primera parte del presente trabajo se hace una introducción de los aspectos principales como objetivos, metodología a utilizar, alcance, etc. En una segunda parte se presenta el marco teórico conceptual donde se sustenta la investigación. En la tercera parte de este trabajo se llevan a cabo los ensayos necesarios de laboratorio y los resultados obtenidos de los mismos. Se lleva a cabo el análisis de resultados, de los diferentes ensayos efectuados a la arcilla en estado puro y a las mezclas de suelo-cal y suelo-cemento, además se hace la comparación entre la estabilización de la arcilla con cal y la estabilización de la arcilla con cemento, determinando de esta manera los porcentajes más adecuados a utilizar. Finalmente se hace una evaluación económica del estabilizante, para definir y recomendar el uso del agente óptimo para controlar el efecto destructivo de la expansión de la arcilla en estudio, para que este fenómeno no afecte a los futuros proyectos que sobre ellos se construyan....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
054991	PG624.151/ORT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9686
055125	PG624.151/ORT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0894

Documentos electrónicos

36640_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	36640_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	36640_MARCO TEÓRICO Adobe Acrobat PDF
36640_BIBLIOGRAFÍA Adobe Acrobat PDF

Analisis sobre la integracion de los estudios ambientales en la evaluacion economica de las carreteras / Carreño Miranda, Fernando

Público Ubicación : T628/CAR Autores: Carreño Miranda, Fernando, Autor Título : Analisis sobre la integracion de los estudios ambientales en la evaluacion economica de las carreteras Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ene. 2010, 112p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : INGENIERIA  AMBIENTAL  -  CONSTRUCCION  DE  CARRETERAS  ,MITIGACION  AMBIENTAL  -  EVALUACION  ECONOMICA  (Proyectos) Resumen : Sin Resumen. Introduccion.- 1.-Preambulo: Un estudio ambiental muestra que el desarrollo en el que el hombre esta inmerso, como la construccion de grandes carreteras, puede terminar dejando una dolorosa y control adecuadas. Sabiendo que el medio ambiente es el conjunto de elementos abioticos (suelo, agua, aire), bioticos (flora, fauna) y antropicos (el hombre como sujeto social, economico y cultural), que involucra a toda accion humana y a todos los recursos naturales, incluyendo al ser humano como tal. De tal manera la Evaluacion de Impacto Ambiental esta destinada a identificar y predecir los impactos de un proyecto, que pueda ocasionar sobre el medio ambiente con el fin de establecer las medidas necesarias para evitar o mitigar aquellos que fuesen negativos e incentivar a aquellos positivos. De cuerdo a diversos organismos internacionales, el costo de una evaluacion ambiental no sobrepasa el 2.0 por ciento del costo del proyecto. El Banco Mundial establece, por regla general, el 1.0 por ciento; mientras que la OECD La Organizacion para la Cooperacion y Desarrollo Economico (OECD por sus siglas en ingles), maneja un rango entre 0.1 por ciento y el 2.0 por ciento; sin embargo, coinciden en que este costo se incrementa dependiendo de la etapa del proceso de planeacion - proyecto - ejecucion en que se realiza. Adicionalmente, el costo de la implantacion de las medidas de mitigacion establecidas en el estudio de impacto ambiental, se estima entre el 0 por ciento y el 10 por ciento del costo total de la obra, siendo usual que se ubique entre el 3 por ciento y el 5 por ciento. En la disposicion nacional la evaluacion ambiental esta normalizada por la Ley 1333 del medio ambiente, la cual controla las acciones del hombre con relacion a la naturaleza y promoviendo el desarrollo con la finalidad de mejorar la calidad de vida de la poblacion. En este trabajo se quiere realizar un estudio sobre la integracion de los estudios ambientales dentro de las construcciones viales, es decir, un estudio economico de donde se quiere percibir el porcentaje del financiamiento economico que se asigna en diferentes proyectos viales, a los estudios ambientales y sus mitigaciones. Lo cual se llevara a cabo con proyectos del departamento de Tarija. Primeramente se planteara una hipotesis referida a como deberian comportarse estos estudios ambientales con relacion a la magnitud y presupuesto total de cada proyecto. El aporte academico que se intenta realizar con este trabajo esta dirigido en el ambito del analisis, de la cual se preve averiguar la influencia economica del estudio ambiental en los proyectos viales. La aplicacion teorica se va a realizar en los proyectos ejecutados que se adquieran para dicho trabajo. La parte practica esta referida al analisis comparativo economico de los proyectos viales. El tema es de suma importancia para el ambito social ya que se podra identificar por medio de la hipotesis planteada el valor, importancia que se le da a la proteccion y conservacion del medio ambiente en una construccion de carreteras, Lo cual es indispensable para la satisfaccion de las necesidades de generaciones presentes y futuras. ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
048501	T628/CAR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5436^bBC
054257	T628/CAR	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0195

Analisis de la utilizacion de lutitas en la estabilizacion de caminos vecinales / Chauque Gandulfo, Edwin Simon

Público Ubicación : PG625.732/CHA Autores: Chauque Gandulfo, Edwin Simon, Autor Título : Analisis de la utilizacion de lutitas en la estabilizacion de caminos vecinales Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2009, 77p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Proyecto de Grado Temas : ESTABILIZACION  DE  SUELOS  -  ROCAS  SEDIMENTARIAS  (Lutita)  ,INGENIERIA  GEOLOGICA  -  CONSTRUCCION  DE  CAMINOS Resumen : Sin Resumen. Introduccion.- En la antigüedad los caminos vecinales eran de vital importancia para el uso y transporte de comercio, urgencias medicas, trueque de productos y comunicacion entre pueblos cercanos, etc., la falta de ellos y la necesidad de abrirse caminos llevo al campesino a ingeniarse para poder construir caminos rusticos, lo que comunmente se llama abrir caminos con animales, con el tiempo los pueblos alejados a crecer y a desarrollarse gracias a implementacion de caminos vecinales. Hoy en dia la situacion no es la misma, debido al constante crecimiento de la ciudad, que hace ver la necesidad de comunicacion entre distinto ramales inter departamentales, la cual exige el desarrollo caminero, para vincularse a los grandes sistemas que comunican con otras carreteras de gran importancia. En caminos vecinales es comun mejorarlos con materiales gravosos, llegando al objetivo de ripiados, el cual es un buen material que cumple muchas exigencias de las distintas normas como ser la AASHTO, la ABC, etc. en este proyecto se plantea una alternativa para estabilizar una sub-rasante con material muy conocido en nuestro medio, como es la Lutita (laja). En muchas comunidades de nuestro departamento existe y en gran abundancia este material, por lo tanto se planteara una alternativa con este material para el ripiado de la sub-rasante en caminos vecinales. Justificacion General.- La ciudad de Tarija, es una ciudad que tiene un constante y rapido crecimiento en el nivel estructural como tambien en un nivel caminero, prueba de ello son las diferentes obras de ingenieria que se llevan a cabo en todo el departamento. ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
048519	PG625.732/CHA	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5443^bBC
054216	PG625.732/CHA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0154

Aplicacion de elemento finito a una placa de cimentacion para edificio principal del Colegio La Esperanza en la ciudad de Bermejo / Flores Morales, Adrian Gonzalo

Público Ubicación : TD624.17/FLO Autores: Flores Morales, Adrian Gonzalo, Autor Título : Aplicacion de elemento finito a una placa de cimentacion para edificio principal del Colegio La Esperanza en la ciudad de Bermejo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2009, 163p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Temas : DISEÑO  DE  ESTRUCTURAS  -  CIMENTACIONES  ,CONSTRUCCION  DE  EDIFICIOS  -  ESTRUCTURAS,ELEMENTOS  FINITOS  -  INGENIERIA  CIVIL  , Resumen : El presente trabajo es en primera instancia el desarrollo y alternativa de solucion de un problema frecuentemente encontrado en el campo de la ingenieria lo cuales son las fundaciones en terrenos dificiles utilizando como herramientas los conocimientos de estabilidad de cimentaciones y diseño estructural; aplicandolos a un problema especifico, el cual es realizar una estructura de cimentacion para un edificio de determinadas caracteristicas y dimensiones que debera fundarse en un terreno con valores de resistencia bajos, aplicando para tal analisis el metodo de los elementos finitos. En la primera parte se desarrolla todo lo concerniente a la metodologia y justificacion del presente trabajo, teniendo una introduccion al problema previamente mencionado, se especifica el planteamiento del problema como la hipotesis de solucion, los objetivos especificos y generales, como el alcance y limitaciones del presente trabajo. El capitulo dos ya es el desarrollo de la teoria de introduccion del metodo de los elementos finitos donde se explica el fondo en si del metodo aplicado al analisis estructural de laminas o placas, seguidamente se indica tambien un resumen de la teoria de estabilidad de cimentacion de una manera concreta, en donde veremos un factor importante para la interaccion del suelo y la estructura como es el modulo de recreacion del terreno. El capitulo tres sera basicamente del proyecto, que es espesificamente la determinacion de parametros necesarios para la determinacion de elementos que forman parte de un esquema estructural el cual es una placa o platea de cimentacion como estructura de fundacion. Finalmente en el capitulo cuatro se resuelve el problema estructural utilizando la ayuda de un software especializado de elementos finitos (Ram Advanse), y analizando dos alternativas de cimentacion de placa; finalmente se indican las conclusiones y recomendaciones junto a la bibliografia utilizada. ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
048529	TD624.17/FLO	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5528^bBC
054592	TD624.17/FLO	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0530

Aplicacion de estabilizadores en caminos no pavimentados / Amador Castro, Elvis Ray

Público Ubicación : PG624.151.366/AMA Autores: Amador Castro, Elvis Ray, Autor Título : Aplicacion de estabilizadores en caminos no pavimentados Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2009, 92p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Proyecto de Grado Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA  -  ESTABILIZADORES  DE  SUELOS  ,MATERIALES  DE  CONSTRUCCION Resumen : El presente trabajo intitulado Aplicacion de estabilizadores de suelos en caminos no pavimentados, esta orientado a conocer las distintas estabilizaciones de suelo que se utilizan en la construccion de estos, con el fin de establecer un metodo para realizar la estabilizacion segun las caracteristicas mecanicas que presentan los materiales a largo de los tramos en estudio. Se realiza un analisis de los primeros parametros de diseño de los caminos no pavimentados, sus principales caracteristicas geometricas y estructurales y la categoria a la que corresponde estos caminos. Posteriormente nos referimos a las distintas estabilizaciones que se realizan en los caminos no pavimentados, especificamente se hace el estudio para la estabilizacion granulometrica aplicada a una mezcla de dos suelos, para mejorar sus propiedades mecanicas de los materiales en analisis. Se muestran cuadros comparativos, de las distintas mezclas realizadas en gabinete y en laboratorio, donde se evidencia la mejora sustancial de los materiales de la subrasante, una ves que han sido estabilizadas granulometricamente. El presente trabajo tambien incluye el analisis de la alternativa mas adecuada, para realizar la estabilizacion granulometrica, la misma que tiene directa relacion desde el punto de vista de la ingenieria. Finalmente se establece un conjunto de recomendaciones, para una mejor estabilizacion granulometrica, para su aplicacion en los tramos en estudio. ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
048498	PG624.151.366/AMA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5462^bBC
054186	PG624.151.366/AMA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0124

Aplicación de mallas de acero y hormigón lanzado para protección de taludes de carretera en función al riesgo: Aplicadoal tramo Padcaya-La Merced / Mendoza Arenas, Hypatia Soledad

Público Ubicación : PG691/MEN Autores: Mendoza Arenas, Hypatia Soledad, Autor Título : Aplicación de mallas de acero y hormigón lanzado para protección de taludes de carretera en función al riesgo: Aplicadoal tramo Padcaya-La Merced Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2012, 146 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  PROTECCION  DE  TALUDES,  MALLAS  DE  ACERO,  CARRETERAS,  INGENIERIA  GEOLOGICA,  GEOTECNIA,  HORMIGON,  TRAMO-PADCAYA-LA  MERCED Resumen : Los procesos erosivos en los taludes de carretera, a causa del movimiento de tierras en volúmenes considerables y, por consiguiente, la falta de vegetación en ciertas áreas de fuerte pendiente, provocan deslizamientos causando grandes problemas a la carretera, a personas y propiedades presentes en la zona. Para mitigar los deslizamientos en los taludes y con el propósito de establecer las medidas de refuerzo más recomendables, se analiza metodologí;as adecuadas, de manera que los taludes a través de los refuerzos a proponerse puedan evitar desprendimientos y deslizamientos, los mismos que dependen de las características del suelo, pendiente, tipo de cobertura vegetal y estabilidad. Con recopilación de información de los parámetros de estudio obtenidos en campo a los diferentes taludes, se realizó el análisis de riesgo a deslizamiento con metodologías establecidas por medio de tablas, de acuerdo al análisis de riesgo se puede plantear las alternativas de solución para protección superficial de taludes con los tipos de mallas de acero de alta resistencia y hormigón lanzado. Cuando el riesgo es mayor en el talud, se recomienda la protección con hormigón lanzado, y si el riesgo es menor, se aconseja la protección con mallas de acero de alta resistencia. La elección para la aplicación de la mejor alternativa de refuerzo para cada uno de los taludes en estudio se definió a partir de los resultados de análisis de riesgo, del tipo de material que constituye y de las características del refuerzo. Finalmente, se establecen las conclusiones y recomendaciones referentes al tema en estudio, considerando los taludes que se analizaron en la aplicación práctica, de manera que los elementos concluyentes que se puedan obtener puedan ser de aporte académico e ingenieril....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
042578	PG691/MEN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7228

Documentos electrónicos

27266_Preliminares Adobe Acrobat PDF	27266_Resumen Adobe Acrobat PDF	27266_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF
27266_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

Aplicacion de suelo-cemento para subrasante mejorada en la carretera Padcaya-La Mamora / Sanchez Lopez, Ivan Edmundo

Público Ubicación : T625.732/SAN Autores: Sanchez Lopez, Ivan Edmundo, Autor Título : Aplicacion de suelo-cemento para subrasante mejorada en la carretera Padcaya-La Mamora Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2000, 101p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Temas : SUELOS,INGENIERIA  DE  CARRETERAS,CONSTRUCCION,TARIJA,BOLIVIA Resumen : El presente trabajo tienen finalidad establecer, si el empleo de suelo-cemento como una alternativa para su utilización en subrasante mejorada es técnica y económicamente factible su aplicación en el proyecto Padcaya-La Mamora. Objetivos.- Determinar si la utilización del suelo-cemento, como una alternativa para mejorar la calidad del suelo es técnica y económicamente factible para su aplicación en la construcción de la carretera Padcaya-La Mamora. - Determinar la caracterización de los suelos que podrían estabilizarse con cemento. - Determinar el porcentaje óptimo de cemento en su estabilización para el tipo de suelo en estudio. - Establecer ventajas y desventajas de la utilización de suelo-cemento - Establecer los costos del suelo-cemento en subrasante mejorada ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
043528	T625.732/SAN	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1406^bBTEC

Calibración de ecuaciones para determinar el CBR de los suelos; aplicación tramo vial Padcaya - La Mamora / Romero, Angel

Público Ubicación : T624.151.36/ROM Autores: Romero, Angel, Autor Título : Calibración de ecuaciones para determinar el CBR de los suelos; aplicación tramo vial Padcaya - La Mamora Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2000, 143p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Temas : MECANICA  DE  SUELOS,CALCULO,SUELOS,PROPIEDADES,CONSTRUCCION  DE  CARRETERAS,LABORATORIO  DE  SUELOS,INGENIERIA  DE  SUELOS Resumen : (Sin resumen); CAPITULO I.- INTRODUCCION.- 1.1 Justificación 1.2 Objetivos 1.3 Alcance del trabajo. CAPITULO II.- DISPONIBILIDAD Y ANALISIS DE LA INFORMACION.- 2.1 Generalidades 2.2 Proyecto víal en el tramo Padcaya - La Mamora 2.3 Propiedades mecánicas de los suelos - Granulometría - Límites de consistencia - Indice de Grupo - Compactación - Humedad óptima 2.4 Selección de valores 2.5 Información definitiva. CAPITULO III.- APLICACION AL TRAMO PADCAYA - LA MAMORA - MODELOS DE UNA VARIABLE 3.1 Selección de valores 3.2 Información definitiva 3.3 C.B.R. en función de una variable 3.4 C.B.R. en función de dos variables. CAPITULO IV.- COMPARACION CON ECUACIONES CONOCIDAS.- 4.1 Ecuación de Peliter 4.2 Ecuación de Benitez 4.3 Agarwal y Ghanekar. CAPITULO V.- APLICACION DE LOS MODELOS AL DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES.- 5.1 Cálculo de espesores de un pavimento flexible con ensayos de laboratorio 5.2 Cálculo de espesores de un pavimento flexible usando las ec. Calibradas con la ecuación de HICKS 5.3 Diseño de carpeta de ripio. CAPITULO VI.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.- 6.1 Conclusiones 6.2 Recomendaciones. ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
045837	T624.151.36/ROM	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3446^bBTEC

Civil engineering materials / Jackson, N

Público Ubicación : 624/J121c Autores: Jackson, N, Autor Título : Civil engineering materials Fuente : 4a. ed Hong Kong [CN] : Macmillan Education, 1988, xiv,429p Notas : Include bibliography Temas : MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,INGENIERIA  CIVIL

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
018108	624/J121c	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	2208^bBTEC

Comparacion modelos de estabilizacion de taludes en el tramo Tolomosita-Tolomosa Centro Aplicando los modelos spencer vs abacos de taylor / Cazon Barrios, Enrique Italo

Público Ubicación : TD625.732/CAZ Autores: Cazon Barrios, Enrique Italo, Autor Título : Comparacion modelos de estabilizacion de taludes en el tramo Tolomosita-Tolomosa Centro Aplicando los modelos spencer vs abacos de taylor Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov. 2009, 110p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA  -  ESTABILIZACION  DE  TALUDES  (Tramo  Tolomosa),CONSTRUCCION  DE  CAMINOS  -  DESESTABILIZACION  DE  SUELOS Resumen : Nadie puede negar la importancia que tiene la carretera en el transporte de las personas y en el desarrollo de la region..Una atencion preferente al ciudadano en sus mayores necesidades que presentan cada dia, debe ser uno de los objetivos principales de todos los que trabajan para dotar de la sociedad de una red de carreteras adecuadas, y el hecho de comunicar a un pais significado de antemano su progreso. Los primeros metodos de diseño de taludes se realizaban en base a la experiencia y metodos empiricos. En algunos casos eran buenos; pero, cuando se extrapolaban a zonas de diferentes caracteristicas, condiciones de entorno, diferentes en general los resultados, eran no satisfactorios. Dando lugar a metodos que tienen como base una prueba de laboratorio que se supone que sirve como indice, para representar el comportamiento real de los taludes a traves de una correlacion razonable que debe existir entre el comportamiento de los materiales en laboratorio y la estructura, cuya incorporacion de parametros en el diseño y adelanto tecnologico dio lugar a su aplicacion computacional dando origen a programas computacionales. Los metodos tradicionales que fueron desarrollados bajo condiciones particulares de la region de origen, toman en cuenta coeficientes o parametros que, la region en la que se emplazara pueden o no ajustarse a la particularidad de nuestro proyecto; Por esos motivos, se plantea la posibilidad de uso del metodo programatico, como una alternativa de diseño, que fue propuesto hace muchos años. Alcanzando. Hoy en dia profundizacion y relevancia. El trabajo tiene como objetivo general: Encontrar el angulo optimo de diferentes taludes del tramo asfaltado Tolomosita-Tolomosa Centro para evitar deslizamientos o desestabilizacion de los mismos aplicando los modelos de Spencer y Abacos de Taylor. ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
048509	TD625.732/CAZ	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5531^bBC
054201	TD625.732/CAZ	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0139

Comparacion tecnica - Economica de metodos para estabilizacion de taludes aplicando obras de contencion Carretera Coimata - Rio La Vitoria / Flores Ortega, Omar

Público Ubicación : TD624.151363/FLO Autores: Flores Ortega, Omar, Autor Título : Comparacion tecnica - Economica de metodos para estabilizacion de taludes aplicando obras de contencion Carretera Coimata - Rio La Vitoria Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov. 2009, 84p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA  -  ESTABILIZACION  DE  TALUDES  ,MUROS  DE  CONTENCION  -  CONSTRUCCION  DE  CARRETERAS Resumen : Es conveniente que los taludes presenten un buen funcionamiento puesto que la desestabilizacion o deslizamientos de los mismos originaria graves problemas en la vida util de la carretera, tanto en lo referente a su funcionamiento como en lo relacionado con su durabilidad o mantenimiento, mientras que si hay un buen funcionamiento de estos permitira mantener en servicio los caminos, lo que es importante para permitir una comunicacion facil entre las comunidades y habitantes de ambos margenes del camino o carretera; asi mismo el mal comportamiento de los taludes por malos diseños de sus pendientes o por suelos inestables puede exponer la seguridad publica, estos problemas pueden evitarse tomando las previsiones adecuadas en su debido tiempo. Los taludes pueden ser naturales cuando se producen sin la intervencion de la mano del hombre (laderas) y artificiales cuando son hechos por este (cortes y terraplenes). Por su caracteristica el talud objeto del estudio es Artificial, fue realizado con el objeto de construir la carretera Coimata - Tarija, La que en la actualidad se encuentra asfaltado pero desprovisto de obras de arte para su mantenimiento. Hablando especificamente de la zona en estudio, geologicamente se nota una caracteristica muy particular puesto que el talud como en muchos otros en la zona no presenta estractos visibles. Los materiales empleados en la obra estaran dispuestos segun el tipo de muro de contencion que se ejecute y de acuerdo a las dosificaciones obtenidas en el tema de la elaboracion de los hormigones. Las estructuras formadas con gaviones con una solucion confiable y afectiva, para la estabilizacion y proteccion de taludes debido a su versatilidad, flexibilidad, permeabilidad, durabilidad y economia. ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
048572	TD624.151363/FLO	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5565^bBC
054209	TD624.151363/FLO	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0147

Comportamiento resiliente de residuos de construcción y demolición para bases y sub bases de pavimentos flexibles / Escobar Herrera, Victor Alfonzo

Público Ubicación : PG624.15/ESC Autores: Escobar Herrera, Victor Alfonzo, Autor Título : Comportamiento resiliente de residuos de construcción y demolición para bases y sub bases de pavimentos flexibles Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 200 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  DE  CIMENTACIONES  -  BASE,  SUB  BASE,  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  PAVIMENTOS  -  MEZCLAS  ESTABILIZADAS,  MODULO  RESILIENTE,  MATERIAL  RECICLADO  DE  RESIDUOS  DE  CONSTRUCCION Resumen : Al momento de realizar la construcción de una carretera, muchas veces sucede que no se encuentran suelos lo suficientemente aptos para la conformación de las capas de un pavimento, incluso en la mayoría de los trabajos es necesario transportar grandes distancias materiales ya que son los que reúnen las condiciones técnicas solicitados por la normativa vigente. Además de hacer uso de materiales de banco, generalmente es necesario retirar gran parte del material para acceder al material adecuado, acarreando grandes gastos para la ejecución y aun antes en la elaboración de un proyecto. Por tanto este proyecto de grado se enfoca a dar una solución parcial a este inconveniente, tomando en cuenta el mayor requerimiento de material granular remplazando el mismo con residuos de construcción y demolición aplicado a capas de pavimentos flexibles. Esta alternativa es aplicable en zonas urbanas y alrededores donde el costo de transporte y preparación del material sea bajo y donde la presencia de material fino (limos y arcillas arenosas) sea alta, con características de inestabilidad que no cumplen con las condiciones para formar parte de una capa si no es con adición de material granular. Se utilizó suelo fino A-2-4(0) arena limosa extraído de una obra en construcción simulando la situación real al momento de realizarse en campo, siendo el material granular adicionado el punto de partida para alcanzar las especificaciones técnicas mínimas de la norma. Con este fin se realizó la caracterización de material en estado natural y mejorado con la granulometría mediante los ensayos de laboratorio: análisis granulométrico, límites de consistencia, clasificación, compactación y Valor Relativo de Soporte (CBR). En base a todos estos estudios se defino el porcentaje óptimo de mescla para sub base 68% de escombro 32% fino y base 58% de escombro 42% fino, para obtener un material de mejores características en resistencia y durabilidad. Una vez determinado el porcentaje óptimo de la mezcla, utilizando la propiedad ya conocida CBR y aplicando la relación CBR módulo resiliente, dilucidando el comportamiento del material reutilizado en capas sub base y base de pavimentos flexibles....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
055050	PG624.15/ESC	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9814
055152	PG624.15/ESC	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0921

Documentos electrónicos

36668_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	36668_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	36668_MARCO TEÓRICO Adobe Acrobat PDF
36668_BIBLIOGRAFÍA Adobe Acrobat PDF

Determinacion del modulo resiliente mediante metodos mecanisticos empiricos Metodo Hogg Simplificado / Jurado Perales, Victor Ramiro

Público Ubicación : T620.196/JUR Autores: Jurado Perales, Victor Ramiro, Autor Título : Determinacion del modulo resiliente mediante metodos mecanisticos empiricos Metodo Hogg Simplificado Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2009, 179p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : INGENIERIA  DE  MATERIALES  -  MEZCLAS  ASFALTICAS  (Metodo  Hogg),AGREGADOS  EN  CONSTRUCCION Resumen : Sin Resumen. Introduccion.- Los materiales que se utilizan para carreteras, representados por las terracerias o el propio terreno de cimentacion o inclusive el cuerpo del pavimento se someten a cargas de tipo dinamico de diversas magnitudes. Por lo que para tomar en cuenta la naturaleza ciclica de las cargas que actuan en los materiales de la estructura del pavimento y de la misma forma del comportamiento no lineal y resiliente de los materiales, se han llevado a cabo investigaciones experimentales con el fin de rescatar informacion valiosa sobre el comportamiento esfuerzo-deformacion de los materiales. Estas deformaciones resilientes o elasticas son de recuperacion instantanea. Denominandose deformaciones plasticas las que permanecen en el pavimento una vez que ha cesado la accion de las cargas; no obstante, al tenerse cargas moviles las deformaciones permanentes se van acumulando, no antes sin denotar que en ciclos intermedios la deformacion permanente para cada ciclo disminuye, hasta que practicamente desaparece en los ciclos finales. La muestra llega asi a un estado tal en que toda la deformacion es recuperable. Como se ha observado en los estudios llevados a cabo sobre modulo resiliente, este parametro no es una propiedad constante del material, si no que depende de muchos factores. Los principales son: numero de aplicaciones del esfuerzo, tixotropia, magnitud del esfuerzo desviador, metodo de compactacion y condiciones de compactacion. La metodologia actual para diseño de pavimentos utilizada por el metodo AASHTO (American Association of State Highway and TYransportation Officials) considera que la propiedad fundamental para caracterizar los materiales constitutivos de la seccion de una carretera es el parametro denominado modulo resiliente. Es por ello que el especialista encargado del diseño, construccion y conservacion de tales estructuras, debe de tener el conocimiento basico de lo que el parametro modulo resiliente representa, de la prueba de laboratorio a partir de la cual se obtiene y de los factores que hay que considerar para la seleccion del valor adecuado para su uso en una determinacion metodologia de diseño. ...leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
048496	T620.196/JUR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5456^bBC
054213	T620.196/JUR	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0151

Determinación de la ecuación del módulo de elasticidad estático del hormigón en base a su resistencia a la compresión de 21 MPa, producidos con agregados de las canteras Caiza y Villa Montes de la Ciudad de Yacuiba / Medrano Aguilera, Claudio Albaro

Público Ubicación : PI620.136/MED Autores: Medrano Aguilera, Claudio Albaro, Autor Título : Determinación de la ecuación del módulo de elasticidad estático del hormigón en base a su resistencia a la compresión de 21 MPa, producidos con agregados de las canteras Caiza y Villa Montes de la Ciudad de Yacuiba Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 264p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA,  MECANICA  APLICADA,  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  HORMIGON-PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  AGREGADOS-EVALUACION Resumen : El presente trabajo de investigación tiene como propósito ajustar a nuestra realidad la ecuación del módulo de elasticidad estático a compresión del hormigón en cilindros de hormigón bajo esfuerzos de compresión longitudinal, fabricado con áridos procedentes de la cantera Caiza y cantera Villa Montes, que han sido y son aún, las principales fuentes de abastecimiento que se posee en la ciudad de Yacuiba, Provincia Gran Chaco, Departamento Tarija, determinando una nueva ecuación matemática lineal para la determinación del módulo de elasticidad del hormigón, respecto a la resistencia a la compresión simple de 21 MPa. Estas muestras fueron ensayadas bajo la Norma ASTM C-469 vigente, para luego comparar dicho resultado con la Norma ACI 318-05 8.5.1, NBHE (1225001) 8.5.1 y la Norma Boliviana CBH 87 5.1.6 Hormigón Armado. Inicialmente se determinaron las propiedades físicas y mecánicas de los agregados a utilizar como material para la elaboración del hormigón de la cantera Caiza y la cantera Villa Montes. También se realizó diseños de mezclas con dosificación de 21 MPa debido a que es la más utilizada en las estructuras, utilizando el método ACI para el diseño de mezclas correspondiente respecto a diseños de mezcla debido a que es mejor realizar pruebas en las probetas de hormigón sometidos a compresión simple. Los resultados experimentales obtenidos de acuerdo al ensayo de la ASTM C – 469, para la cantera Caiza la ecuación es E_(c exp)=-892.665 + 208.197xf_c+4.897xγ_H [MPa ], con una variación de – 38.75% respecto al comité ACI 318, la Norma NBHE (1225001) y –45.19% respecto a la Norma CBH – 87 y para la cantera Villa Montes la ecuación es E_(c exp)=524.945 + 202.197xf_c+5.4747xγ_H [MPa ], con una variación de – 29.57% respecto al comité ACI 318, la Norma NBHE (1225001) y – 36.98% respecto a la Norma CBH – 87....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
060436	PI620.136/MED	Proyecto de Ingeniería	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10533^bBCEN

Documentos electrónicos

40799_Preliminares Adobe Acrobat PDF	40799_Resumen Adobe Acrobat PDF	40799_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF
40799_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

Diseño, construcción, calibración y metodología para verificar la exactitud de un medidor sin cuello en base a las normas NB/ISO 5725 parte 1,2 y 4 / Flores Almazán, Víctor Yamil

Público Ubicación : PG627/FLO Autores: Flores Almazán, Víctor Yamil, Autor Título : Diseño, construcción, calibración y metodología para verificar la exactitud de un medidor sin cuello en base a las normas NB/ISO 5725 parte 1,2 y 4 Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 130 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  HIDRAULICA,  MACROMEDICION  DE  AGUA,  DISEÑO  -  CONSTRUCCION,  INSTALACION  Y  OPERACION  DE  MEDIDOR  SIN  CUELLO Resumen : En la actualidad la cuantificación o aforo del agua para un uso más eficiente y sostenible, tanto para agua potable, riego, y otros usos, es cada vez más necesario. Por lo cual, el presente proyecto de investigación, plantea el uso del aforador sin cuello como una opción técnica viable para el aforo de caudales en canales abiertos aplicable a nuestro medio. Por otra parte se organiza la información disponible del aforador sin cuello, desarrollando como una guía que contenga los parámetros, las consideraciones y recomendaciones teóricas y prácticas para el diseño, la construcción y la calibración del aforador sin cuello. Se analiza los materiales de construcción, se detalla su adecuada instalación, y se expone su correcto manejo y funcionamiento a nivel de laboratorio. Con toda esta información recopilada y organizada se construye y se calibra un medidor sin cuello para el Laboratorio de Hidráulica de la Carrera de Ing. Civil de la “UAJMS”. Lo que permite observar el modelo, en operación y funcionamiento, validando sus ecuaciones propuestas, determinado su precisión de medición y obteniendo su ecuación calibrada. Al mismo tiempo, se propone una metodología para verificar la exactitud (veracidad y precisión) de un método de medición, aplicable a los diferentes dispositivos hidráulicos que tienen como función el aforo de caudales. En base a las normas NB/ISO 5725 parte 1, 2 y 4 proporcionado todo un marco teórico que proporcione directrices y regulaciones. Finalmente se aplica la metodología propuesta para verificar la exactitud del aforador sin cuello y así al mismo tiempo validar la aplicabilidad de la metodología para verificar la exactitud (veracidad y precisión) de los diferentes equipos de laboratorio del área hidráulica propuesta en base a las nomas NB/ISO 5725....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
055054	PG627/FLO	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9792
055286	PG627/FLO	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION HIDRAULICA	Disponible	1055

Documentos electrónicos

36703_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	36703_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	36703_MARCO TEÓRICO Adobe Acrobat PDF
36703_BIBLIOGRAFÍA Adobe Acrobat PDF

Diseño del Centro de Salud Itika Guazu - Tentaguazu (Comunidad de Tentaguazu del Municipio de Entre Ríos del Departamento de Tarija) / Tejerina Vaca, Mauricio

Público Ubicación : PG624.1771/TEJ Autores: Tejerina Vaca, Mauricio, Autor Título : Diseño del Centro de Salud Itika Guazu - Tentaguazu (Comunidad de Tentaguazu del Municipio de Entre Ríos del Departamento de Tarija) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 189 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : ESTRUCTURAS  -  CALCULO,  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  TOPOGRAFIA,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  PLANOS,CENTRO  DE  SALUD  ITIKA  GUAZU  -  TENTAGUAZU,  ENTRE  RIOS  -  MUNICIPIO,  TARIJA Resumen : El presente proyecto contempla el “DISEÑO DEL CENTRO DE SALUD ITIKA GUAZU - TENTAGUAZU”, está ubicado en la Comunidad de Tentaguazu del municipio de Entre Ríos del departamento de Tarija. Se realizó el diseño estructural de la infraestructura de servicio público, mismo que partió del diseño arquitectónico de un edificio que originalmente estaba constituido por una planta, la cual fue modificada ante la solicitud realizada por Secretaría Departamental de Pueblos Indígenas de Tarija, para que se incorpore una planta adicional con la infraestructura complementaria para médicos, personal técnico y administrativo. Lo cual fue realizado de acuerdo a recomendación tal como se muestra en el desarrollo del trabajo y específicamente se muestra en el anexo 9. La estructura cuenta con una cubierta metálica de teja colonial que es un conformado de cerchas simplemente apoyadas, debido a la extensión de la estructura se vio el colocar una junta de dilatación a la mitad de la estructura. En las losas se asumió una losa aligerada in situ esto debido a querer corroborar la resistencia de la losa para las solicitaciones aplicadas. Para la fundación se diseñaron zapatas aisladas éstas debido a su bajo costo y aprovechando a que no se tienen estructuras colindantes donde se emplazara la estructura y gracias a que se cuenta con un suelo que tiene una resistencia aceptable. Para rigidizar la estructura se colocaron vigas de HºAº en vez de sobre cimiento de HºCº. La infraestructura del proyecto se implementará en una extensión aproximada de 3417m2. Para la construcción del proyecto se estima un tiempo de 399 días, alcanzando un costo estimado de 8036672.76 Bs. equivalente a 1.156.355,793 $us....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
057536	PG624.1771/TEJ	Trabajo de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9955^bBCEN
057537	PG624.1771/TEJ/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9956^bBCEN
057538	PG624.1771/TEJ/A.2	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9957^bBCEN

Documentos electrónicos

39135_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	39135_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	39135_MARCO TEORICO Adobe Acrobat PDF
39135_BIBLIOGRAFIA Adobe Acrobat PDF	39135_ANEXOS 1 Adobe Acrobat PDF	39135_ANEXOS 2 Adobe Acrobat PDF
39135_PLANOS 1 Adobe Acrobat PDF	39135_PLANOS 2 Adobe Acrobat PDF

Diseño del sistema de riego para las áreas verdes de la avenida panamericana, desde la rotonda de Morros Blancos hasta el Portillo en la Ciudad de Tarija-Bolivia / Camacho Saavedra, Erick Sergio

Público Ubicación : PG627.52/CAM Autores: Camacho Saavedra, Erick Sergio, Autor Título : Diseño del sistema de riego para las áreas verdes de la avenida panamericana, desde la rotonda de Morros Blancos hasta el Portillo en la Ciudad de Tarija-Bolivia Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 91 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : RIEGO  -  PROYECTO  DE  CONSTRUCCION,  INGENIERIA  HIDRAULICA,  DISEÑO  HIDRAULICO,  RIEGO  -  JARDINES  -  ZONAS  VERDES Resumen : La ineficiencia en el mantenimiento y conservación de las áreas verdes de la avenida Panamericana en la ciudad de Tarija-Bolivia se debe principalmente en la carencia de sistemas de riego en muchos de sus tramos (específicamente desde la rotonda de Morros Blanco hasta El Portillo) debido a la poca importancia que se les brindó en el pasado. Lo cual con el césped marchitado refleja en un muy mal aspecto para la ciudad debido al aspecto inerte que plasma, más aún con el desarrollo de la infraestructura implementado en la última década, como la construcción de 2 carriles más transformándola en triple vía, ciclovías, iluminación led y arborización. Por lo cual urge la implementación de un sistema de riego, siendo el riego por aspersión un método por el cual el agua es distribuida, bajo una presión adecuada, en forma de un gran número de gotas esparcidas en el aire imitando una lluvia artificial más o menos intensa y uniforme por medio de aspersores, con el objetivo de que el agua se infiltre en el mismo punto donde cae; con beneficios como adaptabilidad, ahorro de agua y mano de obra. Pero también la desventaja y limitación del sistema de riego por aspersión son los costos elevados. Considerando la urgencia y la limitación económica para un sistema de riego por aspersión se propuso un diseño de riego convencional para su inmediata implementación, el cual consta de la instalación de hidrantes en los diferentes jardines, el cual es recurrente en todas las demás áreas verdes de la ciudad familiarizado con el personal de ornato público. Dicho diseño de este sistema de riego convencional, serviría como base para el diseño del futuro sistema de riego tecnificado por aspersión mientras se generan los recursos económicos para la implementación del mismo. Siendo el propósito principal del proyecto “diseñar el sistema de riego tecnificado por aspersión del área verde en el tramo Morros Blancos - El Portillo, para su operación por parte del departamento de ornato público de la ciudad de Tarija-Bolivia”. Para lo cual se debió: • Generar los datos reales necesarios para la elaboración del diseño final. • Verificar las características mínimas necesarias que debe cumplir la bomba instalada en la cabecera del sistema de riego. • Determinar el caudal de demanda en base al requerimiento máximo de agua. • Dimensionar en los diferentes tramos de las tuberías de la red los diámetros de tuberías necesarias para el adecuado funcionamiento del sistema de riego. • Elaborar el presupuesto de ejecución de cada alternativa para analizar la viabilidad económica para el diseño final. Se comenzó por ubicar los hidrantes en todos los jardines con una equidistancia de aproximadamente 80 m considerando las mangueras utilizadas por el personal de ornato público, lo cual les permite cubrir una longitud de 50 m por lado. Ya definidas las ubicaciones de los hidrantes (cámaras de riego), para definir el sistema de riego convencional se planteó 2 trazados de tubería (alternativa 1 y alternativa 2) De los cuales se comparó el presupuesto que requeriría cada una de ellas y optar por la más económica, siendo esta la alternativa 2; el sistema de riego con implementación de hidrantes (alternativa 1 y 2) es mucho más económico que el sistema de riego tecnificado por aspersión; en este caso en particular es 20,63% y 38,13% más económico respectivamente. Alternativa 1. Alternativa 2. Diseño final. 775.795,97 bs. 604.727,15 bs. 977.487,90 bs. La diferencia entre la alternativa 1 y 2 prima en la construcción de la red de distribución del margen izquierdo y en el costo. Para estimar y determinar el requerimiento de agua se utilizó el software ABRO 3.1 (Área Bajo Riego Óptimo), el que permite estimar el área de riego potencial considerando información meteorológica (evapotranspiración, precipitación y otros) y la tecnología de riego (caudales y perdida).se estimó los requerimientos mensuales con lo cual se identifica el mes de abril como el más desfavorable, debido a que este requiere un menor intervalo de riego (3 días), el déficit de riego es mayor debido a la casi nula precipitación efectiva de este mes, el volumen de demanda total se presenta en este mes....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
063027	PG627.52/CAM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12447^bBCEN

Documentos electrónicos

43055_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	43055_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	43055_MARCO TEORICO Adobe Acrobat PDF
43055_BIBLIOGRAFIA Adobe Acrobat PDF	43055_ANEXOS Adobe Acrobat PDF	43055_PLANOS Adobe Acrobat PDF