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Consulta a fuentes externasEvaluación del tráfico vehicular en intersecciones de Avenida Integración y Avenida Guadalquivir / Sandoval Vargas, Samuel Junior
Título : Evaluación del tráfico vehicular en intersecciones de Avenida Integración y Avenida Guadalquivir Tipo de documento: texto impreso Autores: Sandoval Vargas, Samuel Junior, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2022 Número de páginas: 237 p. Il.: il., cuad., graf., maps., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: TRAFICO URBANO, VEHICULAR-VELOCIDAD, VEHICULAR-FRECUENCIA, INGENIERIA DE TRAFICO, AVENIDA INTEGRACION-AVENIDA GUADALQUIVIR, TARIJA-CIUDAD Resumen: El proyecto evaluación del tráfico vehicular en intersecciones de “avenida Integración y avenida Guadalquivir”, tiene el propósito de hacer un estudio de tráfico para poder realizar una propuesta de diseño para mejorar el flujo, debido al incremento vehicular y por ende el uso de estas avenidas como ingreso o salida de la ciudad de Tarija o a los barrios aledaños a estas avenidas en estudio.
El trabajo desarrollado pretende dar una breve introducción de antecedentes, descripción del problema, las razones que justifican el proyecto y los objetivos que se quiere alcanzar con la realización del tema planteado.
Es importante el detalle de información necesaria de acuerdo a las normas planteadas para este proyecto, los conceptos fundamentales, además de los factores que componen el tema principal de estudio, para que sean suficientes para la realización práctica de este proyecto.
Es por eso que se procede a hacer un estudio de tráfico para obtener datos y ver el comportamiento de estas dos avenidas.Ubicación : PG388.3142/SAN Reserva
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Título : Estudio preventivo sobre los efectos que ocasiona el nivel freático en la av. integración Tipo de documento: texto impreso Autores: López Zúñiga, Carolina, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: jul., 2013 Número de páginas: 179 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: CAMINOS - ESTUDIO, AVENIDA INTEGRACION NIVEL FREATICO Resumen: El siguiente trabajo tiene como objetivo encontrar soluciones a problemas en vías con niveles freáticos elevados y zonas bajas donde es más propenso el problema de embalsamiento y por ende infiltraciones de agua, como es el caso de la Avenida Integración, ubicada detrás de las inmediaciones de Tránsito de la ciudad de Tarija, vinculando el Barrio El Molino con la Ex Parada del Norte.
Se realizó un estudio de soluciones aplicables a este tipo de problemas, determinando las que mejor se adecuan a vía, como ser:
La implementación de una carpeta drenante constituida con material granular tomando en cuenta el valor de permealidad del mismo ya que este debe ser considerablemente elevado, esta carpeta ira a formar parte del paquete estructural, sin dejar de lado las capacidades portantes que debe tener frente a la carga de los vehículos.
Colocado de Drenes a los laterales de la vía a una profundidad de 1 m. los cuales funcionaran como colectores de agua tanto subterránea como de infiltración superficial, se dispondrán drenes laterales que serán los que capten el agua y drenes transversales que serán los que evacuen el agua al exterior.
Se realizó el estudio hidrológico correspondiente de la zona, para determinar el caudal de infiltración y el caudal por abatimiento de nivel freático.
Finalmente se procedió a calcular los costos del proyecto implementando Carpeta Drenante y Drenes Laterales, para hacer una comparación de estos con el costo que tuvo el diseño original y la refacción que le hicieron por los daños que ocasiono la abundante presencia de agua en el paquete estructural de la vía.Ubicación : PG625.7/LOP Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 042619 PG625.7/LOP Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7478 Documentos electrónicos
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Título : Evaluación superficial y estructural del pavimento flexible de la Avenida Integración de la Ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Fita Zurita, Edson Miguel, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2019 Número de páginas: 368 p. Il.: il., cuad., graf., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS BITUMINOSOS, PROPIEDADES MECANICAS, PRUEBAS Y MEDICIONES, CARGA ESTATICA – APLICACIÓN, AVENIDA INTEGRACION, TARIJA - CIUDAD Resumen: El presente trabajo refleja una evaluación superficial y estructural en base a metodologías no destructivas, proyectadas en la Avenida Integración de la ciudad de Tarija, la cual tendría poco tiempo en funcionamiento y ya presentaría fallas prematuras en el pavimento. El estudio de evaluación se realizará aplicando la metodología PCI (Índice de condición del pavimento), IFI (Índice de Fricción Internacional) para una evaluación superficial y la Viga Benkelman para la evaluación estructural.
Primeramente, se recopilo información básica acerca del tramo como ser la planimetría, longitud del tramo, ancho de calzada, etc. Para de esta manera seccionar la cantidad unidades de muestra a trabajar, tenemos una longitud de 5.336 m considerando ambas calzadas. En base a estos parámetros tenemos 168 unidades de muestra seccionadas con un área de 230 m² homogéneamente representadas en la cuáles se identificaran las fallas, grados de severidad y daños cuantitativos, esto para la metodología PCI (Índice de Condición del pavimento), posteriormente y en base a los resultados más críticos obtenidos anteriormente del PCI, se realizará la evaluación por el método IFI( Índice de Fricción Internacional), trabajando en 12 unidades de muestra en la cuáles se realizará dos tipos de ensayo, el círculo de arena para determinar la textura del pavimento y el péndulo británico que nos determinara la fricción del mismo; para el ensayo del círculo de arena se realizó un total de 36 ensayos es decir 3 ensayos para cada unidad de muestra; para ensayo del péndulo británico se realizó un total de 60 ensayos es decir 5 ensayos por unidad de muestra. Posteriormente se realizó la evaluación estructural empleando la Viga Benkelman la cual nos determina deflexiones en el pavimento, también se trabajó en los puntos o unidades de muestra más críticos, 10 puntos de la calzada de bajada y 10 en la calzada de subida.
En cuanto a los resultados obtenidos para la evaluación superficial aplicando la metodología PCI, tenemos un valor de 78,83 % valor que se encuentra calificado en un estado de condición del pavimento Muy Bueno; por otro lado, el IFI nos representa dos parámetros resultantes que, según los rangos de calificación, el pavimento presentaría una textura Muy gruesa y un valor de fricción de regular a bueno. En cuanto a la deflexión máxima que presentaría el pavimento se obtiene un valor de Do= 63,01 *10 -2 mm la cual es menor a la deflexión admisible Dadm= 101,09 *10 -2 mm, Cumpliendo así esta condición tenemos que el pavimento en evaluación no presentaría problemas a nivel estructural, de tal forma que todo radica a nivel superficial.
Determinando los puntos o áreas más deteriorados del tramo se establece un adecuado plan de mantenimiento preventivo, para así de esta forma poder prolongar la vida útil del pavimento en estudio.
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Título : América Latina integrada Tipo de documento: texto impreso Autores: Herrera, Felipe, Autor Editorial: s.l [s.l] : Losada Fecha de publicación: s.d Número de páginas: 397p Il.: 20cm Precio: 1.0 Nota general: Incluye bibliografía Idioma : Español (spa) Clasificación: 3 Cultura:3.25 Historia:Historia
7 Países y agrupaciones de países:7.10 Américas y Caribe:América del Sur:BoliviaPalabras clave: INTEGRACION ANDINA Ubicación : D980/H441a Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 015489 D980/H441a Libro BIBLIOTECA FACULTAD CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS Seccion Unica Disponible 2146^bBDER
Título : Análisis del comportamiento de tráfico vehicular en la Avenida Petrolera de la Ciudad de Bermejo Tipo de documento: texto impreso Autores: Sardinas Peña, Verónica, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2023 Número de páginas: 370 p. Il.: il., cuad., graf., maps., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: TRAFICO URBANO, VEHICULAR-VELOCIDAD, VEHICULAR-FRECUENCIA, INGENIERIA DE TRAFICO, AVENIDA PETROLERA, BERMEJO-CIUDAD, TARIJA Resumen: El presente trabajo es aplicado en una avenida en particular que consistió en realizar un análisis de comportamiento del tráfico vehicular mediante un aforo manual de volúmenes, que se conoce en nuestro medio, como es el procedimiento establecido por la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y el de Asociación Americana de Carreteras Estatales y Transportes Oficiales (AASHTO), desde la toma de datos, procesos en gabinete y los resultados promedios obtenidos, para luego demostrar que si existe un congestionamiento vehicular en la avenida Petrolera.
Esta gran cantidad de flujo de vehículos genera en ciertas horas problemas de circulación e inseguridad vial en dicha carretera. Es por eso que en este documento se realiza un análisis acerca del comportamiento del flujo de vehículos de transporte público privado y como interviene en el comportamiento de la vía y sus usuarios para así poder ayudarnos a plantear medidas que puedan servirnos como posibles soluciones al problema.
El tramo comprende la avenida Petrolera sector denominado las chalanas, es allí donde se realizó un estudio en el cual se realizó la medición y obtención de datos volumen, velocidad, parámetros que son fundamentales para todo estudio de tráfico, para el cual posteriormente y mediante métodos estadísticos realizar un análisis que nos ayude a evaluar el comportamiento del flujo vehicular público privado en la vía y como interviene respecto a la capacidad de dicha carretera y al comportamiento de los demás vehículos y a su vez en los parámetros ya mencionados anteriormente, así en función a los resultados obtenidos plantear alternativas de solución.
Dichas alternativas de solución fueron planteadas mediante un análisis en función a los parámetros volumen, velocidad, hora pico, como a su vez la capacidad y nivel de servicio de la carretera de la cual se escogió una de ellas en la cual se presentan mejoras en los rendimientos de los parámetros mencionados anteriormente, no sólo eso sino también a una mejora en cuanto a funcionalidad y desarrollo de la vía, donde las alternativas de solución son las señalizaciones horizontales como verticales y así como también el cambio de ruta para los micros públicos, dando solución así al peatón como al parque automotor.Ubicación : PG388.3142/SAR Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 062060 PG388.3142/SAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 12243^bBCEN 062061 PG388.3142/SAR/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 12244^bBCEN Documentos electrónicos
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