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Consulta a fuentes externasEstimación de la influencia de los agregados en la macrotextura y microtextura en las propiedades de las mezclas asfálticas / Ramírez Baldiviezo, Rufino Santos
Título : Estimación de la influencia de los agregados en la macrotextura y microtextura en las propiedades de las mezclas asfálticas Tipo de documento: texto impreso Autores: Ramírez Baldiviezo, Rufino Santos, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 280 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: MATERIALES BITUMINOSOS - MEZCLAS ASFALTICAS CON MACROTEXTURA Y MICROTEXTURA, GRANULOMETRIA DE AGREGADOS, ASFASLTICAS PROPIEDADES Resumen: La base de la investigación es la de determinar la influencia que tiene la macrotextura y microtextura de los agregados sobre las propiedades de la mezcla asfáltica, es muy difícil indicar cuál es el porcentaje óptimo de macrotextura (agregado grueso) y microtextura (agregado fino), por que al hacer variar el porcentaje de macrotextura y microtextura directamente varían las propiedades de la mezcla asfáltica, como por ejemplo un exceso de macrotextura produce mezclas fácilmente trabajables o deformables que se conoce como mezcla tierna la cual es demasiada inestables para ser colocadas y compactadas.
El desarrollo del estudio fue ordenado en dos grupos el primer grupo variando la cantidad de macrotextura(agregado grueso) en límite inferior ,medio y límite superior de la franja granulométrica para lograr esto se hizo variar la macrotextura( agregado fino) en 41%,36% y 32% .
Para el segundo grupo se mantuvo las cantidades de macrotexturas con las que se trabajó en el primer grupo y se hizo variar el porcentaje de microtextura para cada una de las macrotexturas el porcentaje que se iso variar la microtextura(agregado fino) es de 39%,44% y 48%
Los resultados de los ensayos que se trabajó con las distintas combinaciones, determinan la variación del asfalto que aumenta a medida que aumenta el porcentaje de microtextura (agregado fino),
Las mezclas asfálticas cuando tiene mayor cantidad de macrotextura son mezclas más rígidas tendrá mayor porcentaje de vacíos tendrá mejor drenaje superficial pero tambien provocara agrietamientos o desintegración con mezclas asfálticas con mayor porcentaje de microtextura serán mezclas inestables con baja resistencia durante al compactación ocasionando ahuellamiento y canalización y dificultad al compactado.
En consecuencia hay que encontrar una mezcla equilibrada entre la mecrotextura y microtextura así para obtener mezclas más duraderas y resistentes con el tiempo y las inclemencias de la naturaleza.Ubicación : PG620.1960287/RAM Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 055012 PG620.1960287/RAM Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9624 055135 PG620.1960287/RAM Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0904 Documentos electrónicos
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Título : Análisis de la relación entre el coeficiente de resistencia al deslizamiento y la macrotextura en la carretera Tomatitas-Erquis Tipo de documento: texto impreso Autores: Zenteno Encinas, Rafael Andrés, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2022 Número de páginas: 152 p. Il.: il., cuad., graf., maps., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Idioma : Español (spa) Palabras clave: CARRETERAS, PAVIMENTOS BITUMINOSOS-PROPIEDADES MECANICAS, BITUMINOSOS-PRUEBAS Y MEDICIONES, BITUMINOSOS-MACROTEXTURA, TRAMO TOMATITAS-ERQUIS, TARIJA Resumen: El presente trabajo tiene como objetivo el analizar la relación que existe entre el coeficiente de resistencia al deslizamiento y la macrotextura en el tramo Tomatitas-Erquis, para las condiciones funcionales más desfavorables del pavimento.
Para llevar a cabo dicha tarea, se planteó usar equipos de medición en campo como el péndulo de fricción británico (ASTM E-274) este ensayo con la finalidad de obtener el coeficiente de resistencia al deslizamiento (CRD) en condiciones más desfavorables (pavimento mojado), el otro ensayo a realizarse es el del Círculo de Arena (ASTM E-965) cuya finalidad es encontrar la profundidad textura media superficial (Tx) del pavimento. Se realizó una inspección del tramo y se ubicó los puntos de control en el carril derecho como izquierdo, dando un total de doscientos puntos de control.
Una vez realizados los ensayos respectivos se realizó la tabulación, análisis e interpretación de los datos obtenidos en el trabajo de campo. Los valores obtenidos mediante los ensayos se analizaron estadísticamente por métodos de correlaciones lineales para establecer si existe una buena correlación entre las variables.
Una vez analizados los datos mediante los métodos lineales y no lineales se establecieron que los coeficientes de correlación de los modelos de calibración están en el rango de 80%, indicando que existe una alta relación entre las variables. De esa manera se da la probabilidad de que el coeficiente de resistencia al deslizamiento del pavimento flexible del tramo estudiado puede ser determinado mediante la macrotextura, ya que los modelos realizados son confiables por el alto valor de los coeficientes de determinación resultantes.Ubicación : PG625.8/ZEN Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 062033 PG625.8/ZEN Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 11839^bBCEN Documentos electrónicos
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