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Consulta a fuentes externasAnálisis del comportamiento del tráfico vehicular en el tramo Tomatitas-San Lorenzo / Martínez Sánchez, Edgar Edson
Título : Análisis del comportamiento del tráfico vehicular en el tramo Tomatitas-San Lorenzo Tipo de documento: texto impreso Autores: Martínez Sánchez, Edgar Edson, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: dic., 2012 Número de páginas: 208 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: TRAFICO VEHICULAR, INGENIERIA DE TRAFICO, VOLUMEN DEL EDUCACION VIAL, PEATONAL, TRAMO-TOMATITAS-SAN LORENZO Resumen: SIN RESUMEN
INTRODUCCION.-
I.1.- ANTECEDENTES.-
En los últimos años el incremento del parque automotor de la ciudad de Tarija ha sido muy considerable y por tanto este incremento trae consigo diversos problemas de tráfico vehicular.
Este incremento en la ciudad de Tarija se ve reflejado en la tabla 1.1 y ajustado en la figura 1.1 para ser proyectados al año 2012.
Tabla 1.1 incremento del parque automotor en la ciudad de Tarija
Años Parque automotor (veh)
2005 28687
2006 30177
2007 36966
2008 49756
2009 53546
2010 58568
2011 60345
ESTIMADO PARA EL AÑO
2012 62904
Fuente: honorable alcaldía de Tarija (Ruat)
Figura 1.1 incremento del parque automotor en la ciudad de Tarija
Fuente: Elaboración propia
El incremento del parque automotor de la ciudad de Tarija está ajustado en la figura 1.1. Para ser proyectada al año 2012, e inclusive proyectarlos al año deseado y así estimar cuanto de parque automotor se contará para la ciudad de Tarija a un determinado año.
Como podemos ver, este incremento trae consigo problemas de tráfico, como ser el congestionamiento de vehículos en ciertas áreas de la ciudad, los cuales son el producto de la falta de planificación en la ciudad y todo el departamento de Tarija.
Al realizarse mejoramientos y aperturas en vías rurales y urbanas por lo general no se realiza un estudio real de los parámetros del comportamiento del tráfico.
Esto hace que en el futuro estas vías se vean congestionadas por peatones y conductores, que se encuentran en serias dificultades para transitar estas vías, estas dificultades generan una problemática de tráfico que disgusta a conductores, peatones y a la población en general.
El tramo Tomatitas – San Lorenzo fue licitado en el año 1984 y es considerado como un tramo turístico ya que une estas dos poblaciones.
En la actualidad cuenta con las siguientes distancias de recorrido:
Tabla 1.2. Distancias del tramo Tomatitas – San Lorenzo
Descripción. Distancia total (km)
Tomatitas 0.00
San Lorenzo 10.00
Fuente: guía turística de Tarija
También el tramo cuenta con las siguientes características geométricas que se muestran en la tabla 1.3
Tabla 1.3. Características geométricas del tramo Tomatitas – San Lorenzo
Tramo Número de carriles Ancho de carril (m) Berma (m)
Tomatitas - rancho 2.00 3.65 1.5
Rancho – san Lorenzo 2.00 3.65 2.1
Fuente: elaboración propia
Además cabe hacer notar que el tramo está construido en un paquete estructural, sobre del cual tiene como capa de rodadura pavimento flexible, también a lo largo del tramo en las noches se cuenta con iluminación, como también en su generalidad el tramo cuenta con señalización, tanto horizontal como vertical, exceptuando en algunas partes que no cuentan con las mismas.Ubicación : PG388.3142/MAR Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 042552 PG388.3142/MAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7274 Documentos electrónicos
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Título : Diseño estructural de la pasarela peatonal para el nuevo centro de convenciones de la Ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Salinas Mendoza, Andrea Reina, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 148 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye Planos
AnexosIdioma : Español (spa) Palabras clave: PUENTES - DISEÑO ESTRUCTURAL, TOPOGRAFIA, PASARELA PEATONAL, ARQUITECTONICO, INGENIERIA DE PROYECTO Resumen: “DISEÑO ESTRUCTURAL DE LA PASARELA PEATONAL PARA EL NUEVO CENTRO DE CONVENCIONES DE LA CIUDAD DE TARIJA”
La institución participante o involucrada con el proyecto es: La Honorable Alcaldía Municipal de la ciudad de Tarija.
La propuesta de proyecto de ingeniería contempla el diseño estructural la pasarela peatonal para el nuevo Centro de Convenciones de la ciudad de Tarija, el cual se emplazara en la provincia Cercado del departamento de Tarija, distrito Nº10 detrás de ex Parque Zoologico sobre la avenida La Integración.
Con la construcción posterior de este proyecto se resolverá el problema de la insegura transitabilidad de público entre el nuevo Centro de Convenciones de la ciudad de Tarija, el pequeño mirador y acera opuesta a dicho centro, principalmente en épocas de eventos, cuando con este traiga grandes aglomeraciones de personas y flujo vehicular.
Para el diseño estructural de la pasarela peatonal se utilizará: la norma ACI 318S y la Norma Española del Hormigón Estructural (EHE-08) para los elementos de hormigón pretensado y la Norma Boliviana CBH-87 para los elementos de hormigón armado, el paquete estructural computarizado SAP 2000 y para la elaboración de los planos se usara el programa AutoCAD 2014.
Como aporte académico se realizara el diseño estructural del acceso curvo (helicoidal) para la Pasarela Peatonal del futuro Centro de Convenciones de la ciudad de Tarija.Ubicación : PG624.25/SAL Reserva
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Título : Diseño estructural puente peatonal Av. Panamericana - Mercado Campesino Ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Ibañez Alvarado, Franz Christian, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 325 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye Planos
Idioma : Español (spa) Palabras clave: DISEÑO ESTRUCTURAL, PUENTES - TOPOGRAFIA, ARQUITECTONICO, HORMIGON ARMADO ANLISIS Y DISEÑO, INGENIERIA DE PROYECTO, PUENTE PEATONAL AVENIDA PANAMERICANA MERCADO CAMPESINO (Tarija) Resumen: 1. NOMBRE DEL PROYECTO
El proyecto lleva como título “DISEÑO ESTRUCTURAL PUENTE PEATONAL AV. PANAMERICANA - MERCADO CAMPESINO” CIUDAD DE TARIJA.
2. UBICACIÓN
El proyecto estará ubicado entre los barrios Defensores del Chaco y Luis Pizarro en la zona del mercado campesino, más propiamente sobre la intersección de la Av. Panamericana e inicio de la Av. Froilán Tejerina.
Las coordenadas del lugar son:
• Latitud sud: 21°31’17.04”S
• Longitud oeste: 64°44’32.76”O
• Cota: 1932 m.s.n.m
3. PROBLEMÁTICA ACTUAL
Como consecuencia del crecimiento y la falta de planificación a futuro, las principales vías de la ciudad de Tarija se ven saturadas la mayor parte del día y más aún en los principales puntos de concurrencia poblacional como ser colegios, universidades y mercados.
Dicho problema se ve con claridad en la zona del mercado Campesino sobre la avenida Panamericana antes de llegar a la avenida Froilán Tejerina donde se encuentran ubicadas las paradas de varias líneas de micros y trufis en ambos sentidos y lo cual aglomera mucha gente que tiene la necesidad de cruzar la vía.
4. OBJETIVO DEL PROYECTO
El principal objetivo del proyecto ofrecer una alternativa de solución al problema de congestión vehicular y peatonal que existe en tantos puntos de la ciudad y que ante la falta de atención por parte de las autoridades dicho problema se agrava con el paso del tiempo.
La alternativa de solución que se ofrece es la construcción de un puente peatonal que divida la ruta peatonal de la vehicular, para de esta manera evitar las interrupciones en el tránsito.
El puente peatonal consta de dos tramos con vigas postensadas, cubierta metálica y escaleras de varios tramos como sus principales características, el tiempo de ejecución del puente peatonal seria de 102 días calendario con un presupuesto de Bs. 499 844,89 (cuatrocientos noventa y nueve mil ochocientos cuarenta y cuatro 89/100 bolivianos)Ubicación : PG624.25/IBA Reserva
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Título : Diseño estructural puente peatonal sobre la quebrada El Monte (entre los barrios La Pampa y Aniceto Arce - Ciudad de Tarija) Tipo de documento: texto impreso Autores: Fita Fernández, Manuel, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 154 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: PUENTES, DISEÑO ESTRUCTURAL, HORMIGON, HORMIGON PRETENSADO, ARQUITECTONICO, INGENIERIA DE PROYECTO, PUENTE PEATONAL - QUEBRADA EL MONTE (Tarija) Resumen: 1.- NOMBRE DEL PROYECTO
“Diseño Estructural Puente Peatonal Sobre La Quebrada El Monte”.
2.- LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO
El proyecto se localiza en coordenadas UTM, X = 321863.875; Y = 7617781.491; Zona 20, Hemisferio Sur; y/o coordenadas geográficas de 21° 32' 02.01" de latitud sur y los 64° 43' 12.08" de longitud oeste (ver Plano 1-9). El proyecto de ubica sobre la quebrada El Monte entre los barrios La Pampa y Aniceto Arce, en el municipio de la ciudad de Tarija y la provincia Cercado, departamento de Tarija.
3.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
Es un puente peatonal de viga pretensada simplemente apoyada, de un solo tramo de 35 metros de longitud, de sección cajón de una celda, con un ángulo de esviaje de 0°, y con una longitud total de los accesos de 86,34 m.
4.- COSTO DEL PROYECTO EN BOLIVIANOS (Bs)
El costo total para la construcción del puente peatonal es de 866289.19 Bs.
5.- TIEMPO DE EJECUCIÓN
Con un personal de mano de obra mínimo, trabajando 8 horas diarias, es posible concluir la obra en un plazo de 144 días calendario.
6.- INDICADORES
La inversión promedio por metro lineal, es de 24751.12 Bs.
7.- CONCLUSIÓN DEL PROYECTO
El proyecto tiene una gran importancia, más que por la facilidad y comodidad de uso, es por la seguridad que brinda a los beneficiarios directos e indirectos.
La implementación de la estructura responde favorablemente a criterios ambientales, pues la obra no tiene efectos secundarios desfavorables a las condiciones ambientales actuales en el lugar del emplazamiento.
Por tanto, se recomienda tomar la decisión de ejecutar el proyecto, porque repercutirá en un medio de comunicación favorable para la población en general, sobre todo para los habitantes de los barrios directamente involucrados.Ubicación : PG624.25/FIT Reserva
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Título : Diseño estructural puente peatonal turístico (Ciudad de Bermejo) Tipo de documento: texto impreso Autores: Oña Gutiérrez, Carla Andrea, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 243 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: DISEÑO ESTRUCTURAL, PUENTES - EN ARCO, INGENIERIA DE PROYECTO, PUENTE PEATONAL BERMEJO (Tarija) Resumen: El presente trabajo contempla el estudio y diseño de un puente en arco con tablero intermedio, elegido después de un arduo análisis de alternativas realizado en la propuesta de dicho trabajo.
El análisis se realizó para dar solución al tránsito peatonal del paseo costanero de la ciudad de Bermejo, ubicado en la avenida Petrolera de dicha ciudad.
El puente se proyectó sin apoyos intermedios, siendo sus datos técnicos los siguientes:
- Longitud: 30 m.
- Flecha: 10 m.
- Ancho del tablero: 3,15 m.
- El costo estimado es de:
Los beneficios que se logran con la implementación de este puente peatonal son:
- Brindar mayor seguridad a los peatones y ciclistas.
- Mejorar la infraestructura urbana del paseo costanero.
- Como una de sus funcionalidades es ser el pórtico de bienvenida a Bermejo, brindará belleza a la avenida petrolera.Ubicación : PG624.6/OÑA Reserva
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