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Consulta a fuentes externasBases jurídicas para modificar las sanciones en el código de tránsito y su reglamento en relación a las contravenciones del peaton / Campero, Gabriela Susana
Título : Bases jurídicas para modificar las sanciones en el código de tránsito y su reglamento en relación a las contravenciones del peaton Tipo de documento: texto impreso Autores: Campero, Gabriela Susana, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: sep., 2013 Número de páginas: 57 p. Il.: ilus,, diag., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: DERECHO DE CIRCULACION - PEATONES, CODIGO TRANSITO SANCIONES, VEHICULAR, SEGURIDAD CIUDADANA Resumen: Resumen
El trabajo de investigación es científico, está dividido en VI capítulos. El Capítulo I, consta de las consideraciones generales de las definiciones para establecer el parámetro de la investigación, en el Capítulo II, está la legislación nacional vigente en relación al derecho de circulación, las reglas de circulación, las faltas, las sanciones, la indexación de las multas, los avances en materia de Seguridad Ciudadana , en el Capítulo III está la circulación vial en relación al peatón en Bolivia, que consta de los informes de la Organización mundial de la Salud, los factores en riesgo, la responsabilidad del Estado, relación con el tránsito vehicular en el Capítulo IV está compuesto por las definiciones de comportamiento peatonal, servicio comunitario y los principios básicos sobre la utilización de programas de justicia restitutiva, que nos sirve de base para la modificación del Código de Tránsito, el Capítulo V se realiza el análisis crítico jurídico de las disposiciones relacionadas al peatón con el avance progresivo en materia de ejecución penal y las clases de comportamiento peatonal y el servicio comunitario como sanciones y estrategia de reeducación en las sanciones relacionadas al contraventor peatonal , en el Capítulo VI está la legislación comparada con legislaciones de México, Ecuador, Perú que se las toma como referencia del avance legislativo en los mencionados países, seguido de las conclusiones, recomendaciones, propuesta, bibliografía utilizada y el trabajo concluye con los anexos.Ubicación : TD340/CAM Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 050755 TD340/CAM Tesis BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7544 Documentos electrónicos
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Título : Estudio de tráfico vehicular y peatonal de las principales zonas comerciales de la Ciudad de Bermejo Tipo de documento: texto impreso Autores: Segovia Quiroga, José Miguel, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2025 Número de páginas: 142 p. Il.: il., cuad., graf., maps., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye Planos
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: INGENIERIA DE TRAFICO, TRAFICO VEHICULAR – FRECUENCIA, PEATONES, VIAS PUBLICAS, SEÑALES, SEMAFOROS, CALLES, AVENIDAS(Bermejo) Resumen: El estudio se enfoca en la ciudad y municipio de Bermejo, ubicado en el extremo sur de Bolivia, en la provincia de Aniceto Arce (Departamento de Tarija). Bermejo se encuentra a 208 km de la ciudad de Tarija y es una zona fronteriza internacional con la República Argentina. El interés del estudio surge del incremento vehicular que ha experimentado Bermejo en los últimos años, con un crecimiento considerable, especialmente en las zonas comerciales, debido al alto afluente de personas provenientes de Argentina.
El conflicto vehicular principal se localiza en la zona central de Bermejo, provincia Aniceto Arce, generado por la concentración de diferentes lugares públicos como el mercado, bancos, instituciones educativas e instituciones públicas. Esta concentración provoca un desorden vehicular que también afecta la circulación peatonal, especialmente durante las horas pico.
El objetivo de la intervención es un estudio de tráfico para brindar alternativas de solución a este desorden. El estudio se basará en el volumen vehicular, la capacidad y el nivel de servicio en diferentes puntos para mejorar la circulación tanto vehicular como peatonal.
La metodología empleada sigue la norma AASHTO y consiste en realizar aforos para medir volúmenes. Estos aforos se llevarán a cabo durante un mes en el horario pico, incluyendo dos días hábiles y un día inhábil. Los datos obtenidos permitirán generar una base de datos y elaborar tablas del volumen vehicular.
El estudio busca transformar los datos y cálculos sobre capacidad y nivel de servicio en una serie de alternativas de solución técnica y económicamente viables para mitigar los problemas de desorden y acumulación. El foco está en proponer soluciones que aborden los aspectos negativos generados por la alta concentración de actividad en el centro.
Levantamiento de Estacionamientos: Una propuesta clave será la identificación en puntos estratégicos adyacentes al área central, como solución directa a la ocupación indebida de la vía y el colapso generado por el estacionamiento en zonas que lo requieran.
Reorganización Vial: Implementación de señalización vertical, horizontal y la optimización de la semaforización en los cruces más conflictivos para garantizar un flujo vehicular continuo y seguro.
El informe final incluye una evaluación de la factibilidad y estimación de costos.
Las soluciones operativas (señalización, levantamientos de estacionamientos) serán consideradas como opciones de inversión y rápida implementación.
El objetivo final es ofrecer un abanico de medidas que permitan a las autoridades tomar decisiones informadas para lograr la mejor circulación vehicular y peatonal en Bermejo, superando la tendencia actual de que las soluciones planteadas sean "poco consideradas por los usuarios" a través de una propuesta integral y financieramente justificada.Ubicación : PG388.3142/SEG Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 066561 PG388.3142/SEG Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 13676^bBC Documentos electrónicos
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Título : Sistema de transporte inteligente (ITS) basado en una arquitectura ARC-IT para mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal en calles del Mercado La Loma Tipo de documento: texto impreso Autores: Bautista Segovia, David Guillermo, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2025 Número de páginas: 122 p. Il.: il., cuad., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: TRAFICO VEHICULAR, PEATONES, AFORO, SEGURIDAD VIAL, SEMAFOROS, SOFTWARE-DESARROLLO, INTELIGENCIA ARTIFICIAL, GEOLOCALIZACION Resumen: El crecimiento del parque automotor y la actividad comercial en el Mercado La Loma, Tarija, han generado congestión vehicular y peatonal, afectando la movilidad y seguridad. Este proyecto de grado, propone un Sistema de Transporte Inteligente (ITS) basado en la arquitectura ARC-IT, para optimizar la transitabilidad, reducir emisiones y cumplir con normativas bolivianas.
El estudio abarca 30 intersecciones, centradas en la calle Cochabamba (bidireccional, 4,5 m por carril, pendiente 7-8%) y el Mercado La Loma, extendiéndose a calles como Corazón de Jesús, Venezuela y Hermanos Rojas. Aforos en horas pico (08:00-09:00, 12:00-13:00, 18:00-19:00) mostraron velocidades de 20-30 km/h, hasta 1.000 vehículos/hora y 780 peatones/hora, con 35% de cruces informales. Usando ARC-IT, se diseñaron vistas empresarial, funcional, física y de comunicaciones, integrando TM03 (semáforos adaptativos) y TM07 (detección peatonal). Simulaciones que redujeron retrasos de 30s a 20s, conflictos en 30% y cruces informales a 20%. El costo por intersección es de 495.000 Bs., con ROI en 3-4 meses por ahorros en tiempo (1,22 millones Bs./año) y combustible (730.000 Bs./año).
La adopción de un ITS basado en ARC-IT representa una solución viable y escalable para aliviar la congestión en el Mercado La Loma, mejorando la eficiencia del tráfico, la seguridad de peatones y conductores, y contribuyendo a un entorno urbano más sostenible en Tarija. Los beneficios incluyen no solo reducciones económicas y ambientales, sino también un aporte académico pionero en la adaptación de marcos internacionales a contextos locales con recursos limitados, mediante simulaciones virtuales que evitan intervenciones físicas costosas. Se recomienda una implementación gradual por el gobierno municipal, con fases de instalación (6-12 meses), capacitación de personal y financiamiento externo (como del BID o CAF), monitoreo continuo y expansión a otras zonas urbanas. Este modelo puede servir como referencia replicable para ciudades intermedias en Bolivia y América Latina, fomentando la integración de tecnologías ITS en la planificación vial para un desarrollo urbano inclusivo y eficiente.Ubicación : PG388.41/BAU Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 066563 PG388.41/BAU Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 13680^bBC Documentos electrónicos
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Título : Diseño de pavimento articulado para la poblacion de Entre Rios Tipo de documento: texto impreso Autores: Rodriguez Vilca, Jose, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: jun. 2001 Número de páginas: 144p Il.: grafs., tab., 28cm Precio: 1.0 Nota general: Incluye Bibliografía
Proyecto de Grado
Idioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS,CARRILES,PEATONES,VEHICULOS,PAVIMENTOS ARTICULADOS Resumen: En el diseño de pavimentos articulados, existen parámetros muy importantes como el estudio de tráfico y el estudio de suelos, los que fueron tomados en cuenta en el diseño final. La intención de este proyecto, es que a través del mismo la Honorable Alcaldía Municipal pueda llevar adelante este trabajo, debido a que se va a contar con un diseño final de este tipo de pavimentos. En el presente trabajo se ha tomado en cuenta toda el área que comprende la población de Entre Ríos, a través de sus calles cada una con sus característica particulares para su diseño. El principal objetivo del presente proyecto es contar con un diseño final de este tipo de pavimento articulado, que va ha ser una alternativa para mejorar y cubrir la necesidad de la población.
Ubicación : T625.6/ROD Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043691 T625.6/ROD Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 1254^bBTEC
Título : Estudio de trafico de la zona : mercado campesino Tipo de documento: texto impreso Autores: Padilla Camacho, Pedro, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: nov. 1999 Número de páginas: 216p, Vol. 1, 2 Il.: tab., grafs., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
Tesis
Idioma : Español (spa) Palabras clave: TRAFICO,PEATONES,PARAMETROS,VELOCIDAD,TARIJA,BOLIVIA Resumen: El estudio de tráfico de la zona del mercado campesino, consiste en el análisis de uno de los problemas más críticos conflictivos que aquejan a la ciudad de Tarija. El estudio se inicio con la recolección de datos para el análisis de los diferentes parámetros, velocidad, volúmenes de tráfico y estacionamiento, en todas sus variantes. Posteriormente se procedió al análisis de los datos obtenidos, esté proceso se realizo empleando las herramientas establecidas por la Ingeniería de Tráfico, en los casos donde no existían los procedimientos adecuados a nuestra realidad, se opto por la adaptación de procedimientos extranjeros. Una vez calculados los parámetros en estudio se procedió al análisis de todos ellos, con el objetivo de encontrar las causales de los problemas. Una vez identificados los mismos se procedió al planteamiento de soluciones, las mismas se enfocan desde el punto de vista integral, de alto costo y bajo costo. Finalmente se procedió a determinar la solución adecuada a los diferentes problemas que presenta la zona, basándose en dos criterios fundamentales, el económico y el temporal
Ubicación : T388.41/PAD Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043661 T388.41/PAD Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 1363^vvol. 1^bBTEC 054066 T388.41/PAD Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0004 054067 T388.41/PAD/A.1 Libro BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0005 PermalinkPermalink
