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Consulta a fuentes externasDiseño de pavimento flexible tramo vial: puerta al chaco-cruce Carlazo camino: Tarija-Villa Montes / Llanos Rios, Jose Manuel
Título : Diseño de pavimento flexible tramo vial: puerta al chaco-cruce Carlazo camino: Tarija-Villa Montes Tipo de documento: texto impreso Autores: Llanos Rios, Jose Manuel, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: jul. 1999 Número de páginas: 133p Il.: grafs., tab., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
Trabajo Dirigido Interdisciplinario
Incluye Anexos
Idioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS FLEXIBLES Y RIGIDOS,TRAMO VIAL,DISEÑO,TRAFICO VEHICULAR,INGENIERIA DE SUELOS,VILLAMONTES,TARIJA,BOLIVIA, Resumen: El presente trabajo tiene por finalidad el diseño del pavimento flexible del tramo vial, considerando, mostrando la actualización en los métodos utilizando para esté objetivo, como son el método AASHTO y el método de la teoría elástica a través de la aplicación del programa de computadora DEPAV. Se estudio el tráfico vehicular, donde se muestran los datos históricos del trafico diario promedio anual TPDA, de acuerdo a la clasificación de vehículos, los cuales sirven para realizar la proyección del trafico futuro mediante ajustes estadísticos lineales, considerando el periodo de diseño adoptado, como también para estimar el índice de crecimiento anual según el tipo de vehículo, parámetros importantes que son utilizados en el capítulo de diseño.
Ubicación : T625.8/LLA Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043572 T625.8/LLA Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 1439^bBTEC 
Título : Análisis comparativo de alternativo de alternativas de refuerzo estructural en pavimentos flexibles aplicado al tramo Villamontes-Boyuibe progresiva (400+779-414+401) Tipo de documento: texto impreso Autores: Castillo Trujillo, Omar Alfredo, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: dic., 2012 Número de páginas: 291p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS FLEXIBLES, ANALISIS ESTRUCTURAL, PAVIMENTOS, DISEÑO DE RIGIDOS, CARRETERAS, TRAFICO VEHICULAR, TRAMO-VILLAMONTES-BOYUIBE Resumen: RESUMEN
En el presente trabajo se realizó un análisis sistemático de comparación técnica – económica de refuerzos estructurales, los cuales son los refuerzos de Concreto Asfáltico y refuerzos de Hormigón Simple que serán analizados como alternativas de rehabilitación de pavimentos flexibles. Primeramente se hará mención de las distintas fallas que ponen en evidencia el deterioro funcional como estructural del pavimento flexible del tramo en estudio, la cuantificación, registro y ubicación de las fallas mas importantes, luego se realizaría la evaluación estructural a través del equipo deflectometro de impacto con el que se obtendrá las deflexiones que serán como base para determinar la deficiencia estructural del pavimento flexible.
Posteriormente se aplicara el proceso metodológico del dimensionamiento de los refuerzos mencionados anteriormente por separado, haciendo uso de la metodología de la guía AASHTO 93, obtenidos los resultados de los espesores de ambos refuerzos, se realizará el análisis comparativo técnico entre uno y otro refuerzo, el cual está basado en las ventajas técnicas y la modelación de la estructura de refuerzo en rehabilitación de pavimentos flexibles.
Con la obtención del espesor de refuerzo de cada alternativa se llevará a cabo la evaluación económica, basada en los costos unitarios de las actividades más importantes y el presupuesto total para cada alternativa.
Con la evaluación técnica y económica se formulará un cuadro comparativo técnico económico entre ambas alternativas de refuerzo estudiadas.
Al finalizar el estudio, se establecieron conclusiones y recomendaciones que permitan rescatar los aspectos más importantes del estudio realizado.
Ubicación : PG625.85/CAS Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 042565 PG625.85/CAS Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7231 Documentos electrónicos
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Título : Control de calidad en pavimento rígidos de alto rendimiento aplicado al tramo Campo Pajoso-Carapari Tipo de documento: texto impreso Autores: Alfaro Velásquez, Sergio Andrés, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: Sep., 2010 Número de páginas: 384 p. Il.: ilus., graf., cuad., 28cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS RIGIDOS, CARRETERAS, TRAMO - CAMPO PAJOSO CARAPARI Resumen: En nuestro medio nos encontramos en una etapa de desarrollo en el área vial y mucho más aun en la construcción de carreteras utilizando pavimento rígido, comúnmente la ejecución se lo hacía utilizando equipos menores, de rendimiento bajo, como por ejemplo las regletas vibratorias, hoy en día los avances tecnológicos y el factor tiempo de ejecución, que es determinante en una obra, nos conlleva a utilizar maquinaria de alto rendimiento, como son las pavimentadoras de hormigón, el cuál sin un seguimiento y control de calidad adecuada y oportuna durante el proceso de construcción, el pavimento rígido resultante no reflejaría la calidad necesaria para que pueda cumplir el período de vida útil para el cuál fue diseñada.
Por lo que este trabajo esta orientado al estudio del control de calidad en la ejecución de pavimentos rígidos con el uso de pavimentadoras de alto rendimiento, para la aplicación práctica se eligió el tramo campo pajoso caraparí, desde las progresivas 0+000 hasta la progresiva 2+400, ya que es uno de los tramos que se ejecutó bajo esta modalidad.
Para tal efecto se estableció primeramente una metodología para el control de calidad, en la ejecución de pavimentos rígidos de alto rendimiento, para sus diferentes etapas de construcción como se muestra en el siguiente cuadro:
Para cada etapa se hace un control de calidad geométrico y tecnológico con diferentes particularidades, como ser los controles topográficos para la sub base en las que se controla las cotas de nivel al inicio y cuando la superficie está terminada, ese sería el control geométrico para la sub base, análisis granulométrico de los suelos, humedad máxima y humedad óptima, grado de compactación determinada mediante densidades, realizando el ensayo del cono de arena, son los controles tecnológicos.
Posteriormente y de igual manera se realizan los controles tanto geométricos como tecnológicos en la construcción de la losa de hormigón, como ser control de los componentes del hormigón, control del proceso de fabricación del hormigón, control de puesta en obra del hormigón, y por ultimo el control de la unidad terminada. Todos los resultados provenientes de los controles tecnológicos son procesados en un laboratorio de suelos totalmente equipado que se encuentra dentro del campamento y que debe existir según la magnitud del proyecto, posteriormente los resultados son tabulados e identificados de acuerdo a las progresivas, los parámetros de comparación que se utilizaron para aprobar o rechazar los resultados fueron las especificaciones técnicas del proyecto en sí.
El control de calidad antes y durante la ejecución permite corregir sobre la marcha prácticas inapropiadas, evitando que se prolonguen las obras por reparar los trabajos defectuosos inspeccionados a destiempo.Ubicación : T625.84/ALF Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041862 T625.84/ALF Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 6264 054247 T625.84/ALF Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0185 Documentos electrónicos
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Título : Alternativas de diseño de refuerzo para el pavimento Canaletas – Entre Ríos Tipo de documento: texto impreso Autores: Cuevas Romero, Norman Franklin, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 275 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS, DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES - EVACUACION ESTRUCTURAL, TRAMO CANALETAS ENTRE RIOS Resumen: En el presente trabajo se realizó un análisis sistemático de comparación técnica – económica de refuerzos estructurales, los cuales son los refuerzos de Concreto Asfáltico y refuerzos de Hormigón Simple que serán analizados como alternativas de rehabilitación de pavimentos flexibles. Primeramente se hará mención de las distintas fallas que ponen en evidencia el deterioro funcional como estructural del pavimento flexible del tramo en estudio, la cuantificación, registro y ubicación de las fallas mas importantes, luego se realizaría la evaluación estructural a través del equipo Viga Benkelman con la que se obtendrá las deflexiones que serán como base para determinar la deficiencia estructural del pavimento flexible.
Posteriormente se aplicó el proceso metodológico del dimensionamiento de los refuerzos mencionados anteriormente por separado, haciendo uso de la metodología de la guía AASHTO 93, obtenidos los resultados de los espesores de ambos refuerzos, se realizará el análisis comparativo técnico entre uno y otro refuerzo, el cual está basado en las ventajas técnicas y la modelación de la estructura de refuerzo en rehabilitación de pavimentos flexibles.
Con la obtención del espesor de refuerzo de cada alternativa se llevará a cabo la evaluación económica, basada en los costos unitarios de las actividades más importantes y el presupuesto total para cada alternativa.
Con la evaluación técnica y económica se formulará un cuadro comparativo técnico económico entre ambas alternativas de refuerzo estudiadas.
Al finalizar el estudio, se establecieron conclusiones y recomendaciones que permitan rescatar los aspectos más importantes del estudio realizado.Ubicación : PG625.8/CUE Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053025 PG625.8/CUE Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9164 054391 PG625.8/CUE Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0329 Documentos electrónicos
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Título : Análisis de alternativas de rehabilitación en vías de bajo tráfico en pavimento flexible y rígido tramo: Chaguaya-El Mollar, ingreso al Hotel Los Parrales Tipo de documento: texto impreso Autores: Flores Rodríguez, Juan Pablo, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2023 Número de páginas: 183 p. Il.: il., cuad., graf., maps., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS BITUMINOSOS- PRUEBAS Y MEDICIONES, DE HORMIGON-PRUEBAS CARRETERAS-MANTENIMIENTO, CARRETERAS-REPARACION, TRAMO CHAGUAYA-EL MOLLAR (Tarija) Resumen: El estudio de la rehabilitación de la vía de bajo tráfico en el tramo Chaguaya el Mollar que se encuentra ubicado en el departamento de Tarija provincia Arce municipio de Padcaya, este tramo es de suma importancia para el desarrollo económico social de la comunidad de Chaguaya el Mollar ya que es por el dicho tramo donde los transeúntes se trasportan para comercializar sus productos también para la visita de turistas al santuario de Chaguaya en cualquier época del año o en fechas específicas que sería del 15 de agosto al 15 de septiembre, por otra parte no solo es el ingreso por el tramo Chaguaya el Mollar sino que también se puede ingresar por la carretera que va desde Padcaya.
Por otra parte, el tramo de pavimento rígido de la entrada hacia el hotel los parrales se encuentra en mal estado y esto afecta el desarrollo económico del hotel y una dificultad para transitar los vehículos de los turistas.
En el tramo Chaguaya el Mollar el 96% de todo el año es una vía de bajo tráfico, el 4% de todo el año se podría decir que sobrepasa el tráfico con más de 50 vehículos por día seria alrededor de 10 días al año. Por lo que predomina el tiempo que pasan menos de 50 vehículos al día de ahí que se caracteriza por ser una carretera de bajo tráfico de ahí nace la idea de realizar un estudio de rehabilitación de la capa de rodadura ya que se encuentra en mal estado.
El tramo de entra hacia el hotel los parrales si es de bajo tráfico ya que es una zona alejada del centro de la ciudad de Tarija.
El tramo consta de un pavimento flexible con una longitud de 4 kilómetros donde presenta fallas superficiales como ser piel de cocodrilo, fisura longitudinales y transversales agrietamientos, baches Ahuellamiento, Peladura por la intemperie y desprendimiento de agregados, etc.
Dentro de lo que es el tramo entrada hacia el hotel los parrales tiene una longitud de 1 kilómetro, de igual modo se encuentran en mal estado con distintas fallas superficiales como ser piel de cocodrilo agrietamientos fisuras, etc.
Se procederá a investigar las tres posibles alternativas de rehabilitación de la capa superficial de bajo tráfico del pavimento rígido y flexible, esto se buscará en la bibliografía.
la intención es hacer una evaluación superficial del cómo se encuentra los tramos carreteros para esto es necesario hacer un recorrido del todo el tramo en estudio hacer un levantamiento de las áreas en falla. Para determinar el tráfico que circula en la zona en necesario hacer un aforo para estar dentro de un margen que circulan menos de 50 vehículos al día y poder dar tres alternativas de rehabilitación y poder elegir una alternativa que cumpla con las especificaciones técnicas y económica del tramo Chaguaya el Mollar y también para el tramo entrada hacia el hotel los parrales para una mejor transitabilidad de los pobladores.
Después de un análisis de resultados y elegir la alternativa más factible dar una recomendación del cómo se va a proceder con la rehabilitación y recomendar de cómo se debe aplicar la rehabilitación desde el punto de vista técnico y climático en la zona del tramo carretero el Chaguaya el Mollar y entrada hacia el hotel los parrales en que época se debería empezar con la rehabilitación. Los comunarios de las dos comunidades Chaguaya y el Mollar y los dueños del hotel los parrales se sentirían muy contentos con el estudio de los tramos ya que hoy en día es importante el movilizarse de un lugar hacia otro en estas zonas ya que son turísticas, el santuario de Chaguaya también es una zona productora de leche y también se extrae materiales granulares del rio Camacho de ahí que es muy importante para el desarrollo económico de las dos comunidades.Ubicación : PG625.76/FLO Reserva
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