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Consulta a fuentes externasDiseño de rutas para el servicio de transporte público para la población comprendida en la zona de tabladita de la ciudad de Tarija / Alvarado Arroyo, Guadalupe Nila
Título : Diseño de rutas para el servicio de transporte público para la población comprendida en la zona de tabladita de la ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Alvarado Arroyo, Guadalupe Nila, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 1994 Número de páginas: 184p Il.: mapas, tab., 28cm Precio: 1.0 Nota general: Incluye Bibliografía
Tesis
Idioma : Español (spa) Palabras clave: RUTAS COMERCIALES,TRANSPORTE PUBLICO,INVESTIGACION DE OPERACIONES,ORGANIZACION SERVICIOS,ZONA TABLADITA Resumen: El trabajo esta orientado a estructurar rutas que permita a las empresas de transporte público de pasajeros con rutas fijas lograr incrementar la cobertura del servicio en forma eficiente. Por lo cual el trabajo de investigación está orientado a estructurar rutas que permita a la s empresas de transporte público de pasajeros con rutas fijas lograr incrementar la cobertura del servicio en forma eficiente. Por lo cual el trabajo se divide en tres partes que comprende: Marco teórico, Diagnostico, Propuesta.
Ubicación : T658.53/ALV Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 045158 T658.53/ALV Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 2475^bBCEF
Título : Estudio del sistema integrado de transporte masivo para la ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Cuevas Velasquez, J. Ricardo, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2010 Número de páginas: 204p Il.: tab., ilu., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye Planos
Trabajo Dirigido Interdisciplinario
Programa Especial de Titulación
Idioma : Español (spa) Palabras clave: TRANSPORTE VEHICULAR - SISTEMA INTEGRADO,TRANSPORTE URBANO RUTAS DE TRANSPORTE,PLANILLA CALCULO VELOCIDAD,PLANOS Resumen: (Resumen Ejecutivo) El presente proyecto plantea una base de solucion, con un horizonte inicial de 10 años para optimizar el sistema de transporte publico urbano de calidad, proponiendo el sistema de transporte publico urbano de la ciudad, proponiendo implementar un sistema de transporte masivo integrado, que atraviesen el area urbana y que concentren el transporte de pasajeros de las 25 lineas actuales, en los corredores troncales, mediante la utilizacion de buses medianos de ciudad que tienen una capacidad de 70 pasajeros por viaje y que tienen una longitud de 9 m, que tendran la capacidad de transportar la demanda proyectada (año 2020) de 12828 pasajeros por hora por direccion, en los horarios de maxima demanda, con la introduccion de una flota de 180 buses modernos dedicados a GNV, para cubrir la demanda para el año 2020 y se tendria que iniciar el proyecto con una flota a 132 buses, para cubrir la demanda actual. Estos buses circularan principalmente por carriles exclusivos en calles donde este totalmente prohibido el estacionamiento debido a la restriccion de circular por calles angostas de menos de 6 m, y adicionalmente se propone complementar dicho proyecto con 9 rutas alimentadoras y una transversal que debera ser cubierto por los micros actuales, reacondicionados para que utilicen GNV como combustible. La frecuencia de circulacion de estos buses medianos sera de 39 seg. En horario de maxima demanda en el año 2020, por lo que esta propuesta puede convertirse en un base real de solucion para el transporte publico de la ciudad, en una proyeccion mayor de tiempo que la estimada ene este trabajo. Sin embargo el alcance de este trabajo se circunscribio a hacer mediciones en horarios de maxima demanda por las limitaciones sobre todo logisticas que se tuvieron, y el objetivo central del mismo era el explorar la posibilidad de encontrar un sistema que pudiera cubrir la maxima demanda en un horizonte de 10 años. Es imprescindible sin embargo el complementar el estudio en un periodo mas largo de tiempo con encuestas que se realicen durante periodos mas largos de tiempo en diferentes dias, cubriendo los otros horarios de circulacion del transporte y durante diferentes periodos del año, que permitan precisar mejor los datos necesarios para la implementacion de un sistema de esta naturaleza.
Ubicación : TD388.3/CUE Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048625 TD388.3/CUE Trabajo Dirigido BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5654^bBC 048626 TD388.3/CUE/A.1 Trabajo Dirigido BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5655^c.A 1^bBC 054484 TD388.3/CUE Trabajo Dirigido BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0422 054485 TD388.3/CUE/A.1 Trabajo Dirigido BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0423 
Título : Rediseño del servicio de barrido y limpieza a cargo de la Entidad Municipal de Aseo de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Porco Vera, Delfor Ulises, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2022 Número de páginas: 138 p. Il.: il., cuad., graf., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Idioma : Español (spa) Palabras clave: EMPRESAS DE ASEO-ORGANIZACION, GESTION EMPRESA, RUTAS-PRESUPUESTOS, CONTROL INTERNO, MUNICIPIOS Resumen: El Servicio de Barrido y Limpieza de la ciudad de Tarija es realizado por la Entidad Municipal de Aseo Urbano de Tarija (EMAT), el cual es el conjunto de actividades que se ejecutan de forma manual o mecánica, tendientes a dejar las áreas públicas libres de todos residuos sólidos esparcido o acumulado, como el barrido de vías, limpieza de áreas públicas, limpieza de ferias y campañas de limpieza, últimos que son realizados de acuerdo a solicitud (EMAT, 2022).
La metodología utilizada en la investigación es cualitativa y cuantitativa: Cualitativa a través de la cual se realizó el diagnóstico del servicio actual de barrido y limpieza, por medio de observaciones y visitas realizadas en el espacio laboral del personal, analizando su situación, cuantitativa porque se realizó el cálculo de la cobertura y eficiencia actual, lo cual será de gran utilidad para diseñar un servicio que permita aprovechar los recursos disponibles de una forma eficiente.
Los resultados obtenidos del diagnóstico realizado muestran que las zonas y rutas de barridos no están adecuadamente distribuidas y asignadas al personal de barrido y limpieza, existen dos turnos de trabajo, turno madrugada el cual no presentó muchas falencias en cuanto a los parámetros de eficiencia de barrido obtenidos y el turno día, que es el que presenta mayores falencias, debido a que la mayoría de las rutas de este turno se encuentran en zonas alejadas, haciendo que su control por parte de los inspectores sea más complicada, siendo estas muy pequeñas a comparación de las rutas del primer turno, esto debido a que no existe una distribución homogénea de las rutas de barrido, donde se obtuvo una eficiencia del personal de 1.9 kilómetros por barrendero y una cobertura actual de 37 % siendo este porcentaje muy bajo, resaltando que la cobertura de limpieza y barrido debe de proyectarse a abarcar el 100% de las vías pavimentadas del área urbana de cada municipio (GDSAU, 2018).
A través de la GDSAU se pudo realizar el estudio técnico para el rediseño del servicio de barrido y limpieza de EMAT, donde se determinó que para la implementación del rediseño del servicio de barrido se necesitara una mano de obra directa neta de 92 barrederos que se encargaran del barrido y limpieza de la ciudad de Tarija, personal con el que sí cuenta EMAT, mismos que serán distribuidos en 10 macrorutas dentro de la ciudad de Tarija, estas se dividen en 108 microrutas de barrido donde se logrará cubrir un área 291.3 kilómetros lineales de vías pavimentada, aumentando la cobertura del 37% a un 70%, con una longitud promedio de más microrutas de 2.6 km/barrendero, logrando así el aprovechamiento de todos los recursos disponibles de una forma eficiente.
Ubicación : TD363.728310/POR Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 063096 TD363.728310/POR Trabajo Dirigido BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 12186^bBCEN Documentos electrónicos
42875_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
42875_RESUMENAdobe Acrobat PDF
42875_MARCO TEORICOAdobe Acrobat PDF
42875_BIBLIOGRAFIAAdobe Acrobat PDF
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Título : Sistema de información geográfica de ayuda a usuarios de micros Tipo de documento: texto impreso Autores: Burgos Torrez, Adrián, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: dic., 2018 Número de páginas: 180 p. Il.: ilus., graf., diag., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye CD-ROM
Idioma : Español (spa) Palabras clave: PROGRAMAS PARA COMPUTADOR, SOFTWARE-DISEÑO, WEB-DESARROLLO, PROCESAMIENTO ELECTRONICO DE DATOS, GEOLOCALIZACION, TRANSPORTE PASAJEROS-USUARIOS, RUTAS Resumen: Las áreas de la información y de la comunicación se han visto potenciadas gracias al desarrollo de la tecnología, creándose lo que se conoce con el nombre de TIC o Tecnologías de la Información y la comunicación, las cuales han revolucionado los procedimientos de transmisión de la información.
Las TICS también han abierto, además un universo de posibilidades en el que la distancia ya no es una barrera para la comunicación para el desarrollo de actividades entre personas ubicadas en un espacio físico diferente.
El problema planteado en este proyecto llega debido a los conflictos y a diversas situaciones personales que los individuos viven todos los días al hacer uso del transporte público de micros.
Entre los problemas detectados para la realización de este proyecto se encuentran:
•No conocer algunas o todas las líneas de micros disponibles.
•No conocer la ruta completa de alguna o de todas las líneas de micros.
•No saber qué micro tomar cuando la misma línea pasa por la misma calle, pero que va a otro lugar.
Es por eso que, aplicando las TIC para resolver estos problemas, se realizará una plataforma web donde se podrá encontrar a todas las líneas de micros con sus respectivas rutas de la ciudad de Tarija y así mismo se podrá consultar qué líneas de micros pasan por los lugares seleccionados, es decir se podrá consultar a partir del punto de donde uno se encuentra y el punto a donde se requiera ir.
Y gracias a la plataforma el uso de los micros por parte de los usuarios será mucho más frecuentemente y efectivo.Ubicación : PG005/BUR Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 055627 PG005/BUR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 10018^bBC Documentos electrónicos
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37450_RESUMENAdobe Acrobat PDF
37450_MARCO TEORICOAdobe Acrobat PDF
37450_BIBLIOGRAFIAAdobe Acrobat PDF
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Título : Vías de comunicación: caminos, ferrocarriles, aeropuertos, puentes y puertos Tipo de documento: texto impreso Autores: Crespo Villalaz, Carlos, Autor Editorial: México [MX] : Limusa Fecha de publicación: 1982 Número de páginas: xvii,680p Il.: ilus., 22cm Precio: 1.0 Idioma : Español (spa) Palabras clave: RUTAS COMERCIALES Ubicación : 625/C852v Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 018389 625/C852v Libro BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA Seccion Unica Disponible 1123^bBTEC
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