11 resultado(s) búsqueda de la palabra clave 'SUPERFICIAL'

Analisis funcional de los pavimentos flexibles con respecto al aspecto superficial del mismo / Lopez Leon, Juan Jose

Público Ubicación : TD625.8/LOP Autores: Lopez Leon, Juan Jose, Autor Título : Analisis funcional de los pavimentos flexibles con respecto al aspecto superficial del mismo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2009, 134p Notas : Incluye Anexos Incluye Planos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : PAVIMENTOS  FLEXIBLES  -  EVALUACION  SUPERFICIAL  ,CARRETERAS  -  PROPIEDADES  FISICAS  Y  METALICAS Resumen : Sin Resumen. Introduccion. Antecedentes.- Partiendo desde el punto de vista que las redes viales son los medios de transporte mas usuales en el medio en que vivimos, entonces se tiene que tomar varias consideraciones tanto en el aspecto constructivo como en el aspecto operacional o funcional de las carreteras. Lo primero que se busca en cualquier sistema vial que este pavimentado, es seguridad y comodidad, asi mismo que tenga buenos enlaces de comunicacion entre redes, ya sea de tipo nacional o internacional. Justificacion.- Partiendo desde el punto de vista del uso que tienen las carreteras, es muy necesario hacer un analisis detallado sobre la influencia de las caracteristicas superficiales de los pavimentos con relacion a la funcionalidad del mismo, para dar solucion a grandes problemas que se presentan en nuestro medio. El presente estudio nos permitira establecer los parametros que tienen mayor importancia en el aspecto funcional para encargarlo en nuestro medio, y para establecer soluciones sobre el aspecto funcional de manera que los pavimentos satisfagan el uso de los vehiculos que circulan. Objetivos.- -Objetivos generales. -Objetivos especificos. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
048451	TD625.8/LOP	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5540^bBTEC

Cuantificación del recurso hídrico superficial en la alta cuenca del río Bermejo en la estación Alarache y el cerro Motovi / Villa Torrejón, Alvaro

Público Ubicación : T551.483/VIL Autores: Villa Torrejón, Alvaro, Autor Título : Cuantificación del recurso hídrico superficial en la alta cuenca del río Bermejo en la estación Alarache y el cerro Motovi Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, may. 2000, 184p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Proyecto de Grado Temas : RECURSO  HIDRICO  SUPERFICIAL,CUANTIFICACION,IDENTIFICACION  DE  LA  CUENCA,ANALISIS  PLUVIOMETRICO,ESTIMACION  DE  CAUDALES Resumen : El presente estudio viene a constituirse en un trabajo orientado a obtener un conocimiento casi completo en lo que al comportamiento hidrológico de la zona se refiere, es por este motivo que se ha visto por conveniente efectuar un análisis de lluvias y escorrentías, para el caso de las lluvias se ha considerado la lluvia anual, mensual y diaria para lo que respecta a las máximas precipitaciones. La consideración de las lluvias ha hecho posible que se lleve a cabo una zonificación del área de la cuenca lo cual conlleva a la obtención de ecuaciones a nivel anual en una zona y máximas con respecto a un punto. Para lo referido a las escorrentías se ha visto por conveniente también considerar el fenómeno en el ámbito anual, mensual y los eventos máximos utilizando en algunos de estos varios métodos de comparación de resultados. De manera particular para ambos estudios, de lluvias y caudales se efectuó una correlación entre los dos fenómenos con la posterior conclusión en ecuaciones que ligan el fenómeno lluvia y escorrentía. Es importante hacer mención al hecho de que la metodología usada, apunta a poder establecer ecuaciones en cada uno de los análisis efectuados unas obviamente con mayor precisión que otras. Todo proceso de cálculo ha sido orientado para en lo posible concluirlo con la generación de ecuaciones que sean la representación del fenómeno lo mas precisas posible. ...leer masleer menos

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045860	T551.483/VIL	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	2810^bBC
045861	T551.483/VIL/A.1	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	2809^vA.1^bBC
054858	T551.483/VIL	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION HIDRAULICA	Disponible	0796
054859	T551.483/VIL/A.1	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION HIDRAULICA	Disponible	0797

Estudio comparativo entre los efectos de la evaluación superficial y evaluación estructural en pavimentos flexibles / López Blacutt, Sergio Fernando

Público Ubicación : PG620.1960287/LOP Autores: López Blacutt, Sergio Fernando, Autor Título : Estudio comparativo entre los efectos de la evaluación superficial y evaluación estructural en pavimentos flexibles Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 470 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  BITUMINOSOS,  PROPIEDADES  MECANICAS,  PAVIMENTOS  BITUMINOSOS  –  DETERIORO,  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  PAVIMENTOS  BITUMINOSOS  -  EVALUACION  SUPERFICIAL  –  EVALUACION  ESTRUCTURAL Resumen : Los accidentes de la circulación nos preocupan no sólo por la lógica conciencia social y humana, sino también porque somos parte integral del medio donde se producen. Cuando se proyectan y se construyen calles y carreteras, la prevención de accidentes es uno de los conceptos más exigentes. La conservación y la eventual mejora de las vías constituyen una parte importante de nuestra responsabilidad. El principal factor de los accidentes de la circulación vial es la conducción inadaptada a las condiciones del conductor y del vehículo y a las circunstancias viales y de entornos existentes o las cuales dan lugar a estos accidentes. Dentro de estos últimos se pueden observar claramente los deterioros tanto superficial como estructural que presentan ciertas calles, avenidas y carreteras de nuestra ciudad. Por ello el impulso de realizar un estudio comparativo entre los efectos de la evaluación superficial y evaluación estructural. El propósito de este estudio es el de poder efectuar una metodología en la correlación de evaluaciones tanto superficiales como estructurales, innovando dentro de este estudio medidas y soluciones puntuales para cada tipo de analogía que se presente. En la práctica no es común que se realicen continuamente estudios entre estas analogías, por tanto, es muy necesario poder desarrollar este análisis, para poder elaborar métodos de identificación, realizando análisis de alternativas aplicados a problemas de correlación superficial y estructural en fallas, y poder llevar más adelante un adecuado mantenimiento...leer masleer menos

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057590	PG620.1960287/LOP	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10253^bBCEN

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Estudio de evaluacion superficial del tramo vial Rancho Norte - Lajas / Condori Marquez, Luis Alberto

Público Ubicación : PG625.8/CON Autores: Condori Marquez, Luis Alberto, Autor Título : Estudio de evaluacion superficial del tramo vial Rancho Norte - Lajas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2009, 110p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Proyecto de Grado Temas : CONSTRUCCION  DE  CARRETERAS  -  EVALUACION  SUPERFICIAL  (Tramo  Rancho  Norte)  ,ASFALTOS  -  METODOS  DE  EVALUACION Resumen : Sin Resumen. Introduccion.- El estudio de evaluacion superficial es realizar un analisis visual, manual y cuantitativo de la superficie del pavimento para poder averiguar el estado real de la certera. Para hacer esto posible se realizara un trabajo de campo donde se obtendran los tados de calculo (visuales y cuantitativos) para posteriormente trabajar en gabinete con los metodos que proponen los indicadores de estado de la superficie como lo son: el IRI (indice de rugosidad internacional), PSI (indice de serviciabilidad presente del pavimento), PCI (indice de condicion del pavimento). En lo que respecta al estudio que pretende realizar, decir que en el año 1991 se implemento el pavimento flexible al tramo carretero Rancho Norte - Lajas, obra ejecutada por el hasta ese entonces Servicio Nacional de Caminos, actualmente ABC (administracion boliviana de carreteras), de notar entonces que desde el año que se implemento el pavimento flexible hasta la fecha en el sub-tramo Rancho Norte - San Lorenzo no se le realizo un mantenimiento eficiente que pueda apalear con las dificultades (confort, seguridad, manobriabilidad, etc) que presenta hoy en dia este tramo vial, lo cual hace necesario un estudio que nos permita determinar el estado de la carretera y mediante el cual determinar la obra de mantenimiento mas apropiada para este tramo. Tambien hacer notar que en el año 2002 se realizo el pavimento de la carretera San Lorenzo - Tomatas Grande por el Servicio Departamental de Caminos SEDECA, quedando de esta manera en cierta manera ya tratada sub-tramo San Lorenzo - Lajas. Lo que se pretende realizar con este estudio es encontrar resultados que nos indiquen el estado actual del tramo vial lo cual sirva como primer paso para dar solucion al problema que presenta en el sub-tramo carretero Rancho Norte - Lajas, mediante un estudio de evaluacion superficial utilizando los indicadores de estado IRI, PSI y PCI, los cuales nos indicara el estado de la superficie del pavimento flexible para luego proponer en base a ese estudio la solucion mas adecuada que vendria a ser una obra de mantenimiento. En otra palabras lo que se quiere encontrar es la obra de mantenimiento mas apropiada sabiendo que esta carretera ya cumplio con su vida util. Mientras que en segundo sub-tramo averiguar el estado real para saber en que condiciones se encuentra tecnicamente. ...leer masleer menos

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048476	PG625.8/CON	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5464^bBC
054220	PG625.8/CON	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0158

Evaluación superficial del pavimento flexible de la avenida Gamoneda por los métodos del IRI, PCI Y PSI / Aruquipa Cardozo, Eliseo

Público Ubicación : PG625.85/ARU Autores: Aruquipa Cardozo, Eliseo, Autor Título : Evaluación superficial del pavimento flexible de la avenida Gamoneda por los métodos del IRI, PCI Y PSI Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, Ago., 2012, 214 p. Notas : Incluye bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  DE  CARRETERAS,  PAVIMENTO  FLEXIBLE,  PAVIMENTO-EVALUACION  SUPERFICIAL Resumen : El presente trabajo consiste en realizar una evaluación superficial del pavimento flexible de la avenida “Gamoneda” mediante los métodos que son Índice de Rugosidad Internacional (IRI), Índice de Condición del pavimento (PCI) y el Índice de Serviciabilidad Presente (PSI). Para poder conocer el estado actual en el cual se encuentra la avenida del proyecto calificándola en relación a su serviciabilidad. Luego de conocer el estado en el que se encuentra se hará un análisis de mantenimiento general y rehabilitación de toda la avenida pavimentada, analizando las actividades o los ítems de mantenimiento y rehabilitación más adecuados técnica y económicamente. Luego se establecerá el costo total de la rehabilitación con el cual concluirá el presente trabajo y se hará un comentario final y recomendaciones que serán producto de todo el trabajo realizado tomando en cuenta los aspectos positivos y negativos al realizar la evaluación superficial. Resultados obtenidos de los métodos de evaluación superficial: METODO DE EVALUACION RESULTADO TIPO DE MANTENIMIENTO Índice de Rugosidad Internacional (IRI) 5.13 Requiere un mantenimiento de rutina permanente Índice de Condición del pavimento (PCI) 46.1 Requiere un mantenimiento de rutina permanente Índice de Serviciabilidad Presente (PSI) 2.67 Requiere un mantenimiento de rutina permanente Resultado final del costo de rehabilitación: TOTAL EN Bs. DE LA REPARACION DE LAS FALLAS: Ancho de la calzada ambos carriles: 10 metros Longitud tramo: 900 metros Numeral = 406,212.30 Bs. Literal = Cuatrocientos seis mil doscientos doce 30/100 Bolivianos...leer masleer menos

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041856	PG625.85/ARU	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6963

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Evaluación superficial del pavimento flexible de la Avenida Gamoneda por los métodos del IRI, PCI Y PSI / Burgos Herbas, María Cristina

Público Ubicación : PG625.85/BUR Autores: Burgos Herbas, María Cristina, Autor Título : Evaluación superficial del pavimento flexible de la Avenida Gamoneda por los métodos del IRI, PCI Y PSI Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep., 2015, 216 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  -  EVACUACION  SUPERFICIAL,  PAVIMENTOS  FLEXIBLES,  PAVIMENTOS  FLEXIBLES  -  FISURAS  O  AGRIETAMIENTOS,  PAVIMENTOS  -  LEVANTAMIENTO  DE  FALLAS Resumen : El presente trabajo consiste en realizar una evaluación superficial del pavimento flexible de la avenida “Gamoneda” mediante los métodos que son Índice de Rugosidad Internacional (IRI), Índice de Condición del pavimento (PCI) y el Índice de Serviciabilidad Presente (PSI). La Avenida Gamoneda es una vía de tráfico alto, siendo una ruta principal para el traslado de la población del centro de la ciudad hacia los barrios alejados que están orientados hacia el noreste de la ciudades por eso se hace necesario poder conocer el estado actual en el cual se encuentra la avenida del proyecto calificándola en relación a su serviciabilidad. Luego de inspeccionar y conocer el estado en el que se encuentra el pavimento de la avenida Gamoneda con los métodos seleccionados para la realización de este trabajo, se hará un análisis para la realización del mantenimiento general de la avenida Gamoneda como así también se analizara los requerimientos para una rehabilitación de toda la avenida pavimentada, analizando las actividades o los ítems de mantenimiento y rehabilitación más adecuados técnica y económicamente. Luego se establecerá el costo total de la rehabilitación con el cual concluirá el presente trabajo y se hará un comentario final y recomendaciones que serán producto de todo el trabajo realizado tomando en cuenta los aspectos positivos y negativos al realizar la evaluación superficial. Resultados obtenidos de los métodos de evaluación superficial: METODO DE EVALUACION RESULTADO TIPO DE MANTENIMIENTO Índice de Rugosidad Internacional (IRI) 5.13 Requiere un mantenimiento de rutina permanente Índice de Condición del pavimento (PCI) 46.1 Requiere un mantenimiento de rutina permanente Índice de Serviciabilidad Presente (PSI) 2.67 Requiere un mantenimiento de rutina permanente Resultado final del costo de rehabilitación: TOTAL EN Bs. DE LA REPARACION DE LAS FALLAS: Ancho de la calzada ambos carriles: 10 metros Longitud tramo: 900 metros Numeral = 406,212.30 Bs. Literal = Cuatrocientos seis mil doscientos doce 30/100 Bolivianos...leer masleer menos

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053304	PG625.85/BUR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8572

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Evaluación superficial de pavimento flexible con fallas prematuras aplicado al tramo Canaletas - Entre rios / Arbita Mamani, Jubenal

Público Ubicación : PG625.85/ARB Autores: Arbita Mamani, Jubenal, Autor Título : Evaluación superficial de pavimento flexible con fallas prematuras aplicado al tramo Canaletas - Entre rios Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 225 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS,  PAVIMENTO  FLEXIBLE  -  FISURAS  Y  DETERIORO,  ASFALTOS  -  CLASIFICACION  DE  DAÑO  SUPERFICIAL,  TRAMO  -  CANALETAS  ENTRE  RIOS Resumen : evaluación es una primera aproximación al problema que se presentan en losimentos que están deteriorados y que no ofrecen las condiciones de comodidad yonfort adecuados para el usuario. Por lo que, a través de una evaluación superficialun pavimento flexible se observará y cuantificará las características superficiales pavimento (carpeta asfáltica) con el fin de determinar el estado de la vía. el presente proyecto, Evaluación superficial del pavimento aplicado al tramonaletas – Entre Ríos, el cual tiene una longitud de 24,9 km, se identificó las fallas sufre este pavimento así como como también las causas por las cuales seproducen. Para la evaluación superficial se utilizaron metodologías que comprendenfundamentalmente indicadores del estado de la vía, como el PCI (Índice de rugosidad ernacional), VIZIR que determinan el deterioro superficial del pavimento, estosultados se fundamentan en un inventario visual y finalmente, el (SEV) Sondeoctrico Vertical en los puntos más críticos del tramo de estudio. omo el trabajo se limita a realizar una evaluación superficial del pavimento flexible, valores de la evaluación de manera conjunta ayudaran a determinar el grado deerioro. De acuerdo a los valores obtenidos del estado del pavimento de todo elmo evaluado, se puede señalar que la superficie se encuentra en una condiciónular que afecta la transitabilidad de los vehículos ocasionando molestias a losuarios de este tramo. Con los resultados de la condición actual del pavimento se plantea un adecuado plan conservación vial para este tramo, luego de implementar un sistema dentenimiento rutinario para que el camino se encuentre en un estado óptimo deonservación y pueda cumplir con su vida útil de diseño. ...leer masleer menos

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053292	PG625.85/ARB	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8703
054328	PG625.85/ARB	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0266

Evaluación superficial de pavimento flexible en el tramo Av. Panamericana desde el Puente de Tomatitas hasta El cruce con la calle Froílán Tejerina en la Ciudad de Tarija / Martínez Muruchi, David

Público Ubicación : PG625.85/MAR Autores: Martínez Muruchi, David, Autor Título : Evaluación superficial de pavimento flexible en el tramo Av. Panamericana desde el Puente de Tomatitas hasta El cruce con la calle Froílán Tejerina en la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2012, 222 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PAVIMENTOS,  PAVIMENTO  FLEXIBLE  -  EVALUACION  SUPERFICIAL,  INGENIERIA  DEL  PROYECTO,  CARRETERAS  -  PAVIMENTOS,  CALCULO  DEL  PAVIMENTO  -  ANEXOS Resumen : En el presente proyecto de evaluación superficial de pavimentos flexibles, se pretende evaluar la Av. Panamericana en la ciudad de Tarija, y vale aclarar que solo será en el tramo desde el Puente de Toamtitas hasta el cruce con la Calle Froilán Tejerina. A través de la evaluación superficial, por tres metodologías. (PCI) Índice de Condición de Pavimento, (PSI) Índice de Serviciabilidad Presente y el (IRI) Índice de Rugosidad Internacional, después de esta evaluación obtener un mantenimiento adecuado, que corresponde realizar a la zona de estudio. Los objetivos principales que se pretenden cumplir son los siguientes: • Realizar una Evaluación Superficial de Pavimento Flexible en la Avenida Panamericana desde el puente de Tomatitas hasta el cruce con la Calle Froilán Tejerina de la ciudad de Tarija, para brindar soluciones factibles, mediante el mantenimiento pertinente, resultante del análisis efectuado y permitiendo que el pavimento flexible cumpla con su vida útil bajos los parámetros de seguridad y confort.. • Analizar 3 metodologías de evaluación superficial de pavimentos (PCI, PSI y el IRI). • Cuantificar las fallas y deterioros que tienen los pavimentos flexibles existentes en la Avenida en su parte superficial bajo ciertas metodologías planteadas (PCI). • Determinar el estado actual del pavimento mediante la utilización de 3 métodos de evaluación superficial. • Dar soluciones factibles para cada tipo de fallas que se presenten a dicho tramo estudiado. • Evaluar el costo necesario y el tiempo de ejecución que requiere para la reparación de todas las fallas encontradas en la evaluación superficial que presenta el tramo estudiado. Después de realizar la aplicación práctica por los tres métodos propuestos en el proyecto de evaluación superficial de pavimentos flexibles, los resultados que se ha obtenido de la evaluación superficial de pavimentos flexibles se describen en el cuadro siguiente: RESULTADOS DE CADA METODO DE EVALUACION SUPERFICIAL DEL PAVIMENTO FLEXIBLE TRAMO DIST. (m) CALZADA PCI PSI IRI CALIFICACION OBSERVACIONES 1 828 IZQUIERDA 76.17 3.34 4.081 MUY BUENO/BUENO/REGULAR Se asume MUY BUENO porque el método más completo es el PCI tiene un manual amplio de fallas. 828 DERECHA 79.23 2.98 4.062 MUY BUENO/BUENO/REGULAR Se asume MUY BUENO porque el método más completo es el PCI y es evaluada con mayor detalle. 2 1840 IZQUIERDA 84.80 3.47 3.361 MUY BUENO/BUENO/REGULAR Se asume MUY BUENO porque el método más completo es el PCI y logra calificar de una manera detallada. 1840 DERECHA 89.88 3.62 3.002 MUY BUENO/MUY BUENO/REGULAR Se asume MUY BUENO porque el método más completo es del PCI y precisa. 3 460 IZQUIERDA 68.44 2.51 4.507 BUENO/REGULAR/REGULAR Se asume BUENO porque el método más completo es del PCI y esta con las características observadas. 460 DERECHA 69.75 2.67 4.171 BUENO/REGULAR/REGULAR Se asume BUENO porque el método más completo es el PCI. • Con los valores del PCI se determina que es necesario un mantenimiento de rutina permanente porque presenta vestigios de deterioros de la superficie de la vía, baches ocasionales, hundimientos, agregados pulidos y ahuellamientos y es necesario hacer el mantenimiento para que las fallas encontradas no se prolonguen y tengan un grado de severidad. • En los diferentes tramos evaluados nos dío como resultado del PSI de BUENO a REGULAR el cual son los índice de serviciabilidad de la vía, con fallas de menor grado, también existen parches escasos, grietas, y tiene poca rugosidad, por lo que requiere de un mantenimiento de rutina permanente. • El pavimento presenta primeros vestigios de deterioros, haciendo una relación con las tablas del PCI e IRI se puede llegar que según el estudio requiere un mantenimiento de rutina permanente para que tenga una buena eficiencia para el usuario brindando un buen servicio. Los resultados obtenidos nos dan un parámetro de qué tipo de mantenimiento realizar a la zona de estudio y el mantenimiento que se debe de realizar en la zona de estudio es la siguiente: “Un mantenimiento de rutina permanente” Por ultimo podemos decir, que para poder mejorar las características superficiales del pavimento flexible y frenar los deterioros de este es aplicando el “mantenimiento de rutina permanente”, así poder hacer cumplir con la vida útil de diseño de dicho pavimento flexible. El costo del mantenimiento de rutina permanente es de 981085.44 bolivianos el cual tendrá un tiempo de ejecución de 182 días calendario....leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
042651	PG625.85/MAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6984
042652	PG625.85/MAR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6985

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Evaluación superficial de pavimento rígido de la Avenida Los Parrales del Barrio Carmen Aranjues / Tarifa Villca, Johnny

Público Ubicación : PG625.84/TAR Autores: Tarifa Villca, Johnny, Autor Título : Evaluación superficial de pavimento rígido de la Avenida Los Parrales del Barrio Carmen Aranjues Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2011, 163 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Plano Temas : PAVIMENTO  RIGIDO  -  EVALUACION  SUPERFICIAL Resumen : En el presente proyecto de evaluación superficial de pavimento rígido, se pretende evaluar la Avenida los parrales en la ciudad de Tarija, a través de la evaluación superficial, aplicando metodologías. (PCI) Índice de Condición del Pavimento, (PSI) Índice de Serviciabilidad Presente y el (IRI) Índice de Rugosidad Internacional, después de esta evaluación obtener un mantenimiento adecuado, que corresponde a la zona de estudio o de la avenida Los Parrales Los objetivos principales que se pretende cumplir son los siguientes: • Determinar los deterioros y todas las fallas superficiales existentes en el tramo en estudio. • Evaluar la forma en que se presentan los deterioros y fallas y de acuerdo a esto aplicar una forma de mantenimiento. • Evaluar el estado actual en que se encuentra las calles de estudio. • Definir qué tipo de mantenimiento es el más adecuado para el estado actual de las calles de estudio. Aplicar en la práctica los tres métodos propuestos en el proyecto de evaluación superficial de pavimentos rígido en la AVENIDA LOS PARRALES Los resultados que se han obtenido de la evaluación superficial de pavimento rígido se describen en el cuadro siguiente: RESULTADOS DE CADA MÉTODO DE EVALUACIÓN SUPERFICIAL DEL PAVIMENTO RIGÍDO MÉTODO DE EVALUACIÓN RESULTADOS TIPO DE MANTENIMIENTO (PCI) Índice de Condición del Pavimento. 51.00 Necesita un mantenimiento preventivo ó de rutina permanente. (PSI) Índice de Serviciabilidad Presente. 2.54 Necesita un mantenimiento preventivo ó de rutina permanente. (IRI) Índice de Rugosidad Internacional. 4.52 Necesita un mantenimiento periódico. Al realizar la evaluación superficial de pavimentos rígidos, llegamos a la conclusión de acuerdo a los resultados que se obtuvieron, que esta avenida los parrales todavía ofrece en la actualidad seguridad, comodidad, a usuarios, conductores y peatones pero siempre y cuando tengan las precauciones del caso, principalmente en la velocidad de los vehículos. También los resultados obtenidos nos dan un parámetro que tipo de mantenimiento realizar a la zona de estudio y el mantenimiento que se debe de realizar en la zona de estudio es la siguiente: “Un mantenimiento preventivo ó de rutina permanente y mantenimiento periódico en algunos tramos”. En lo general se realizará UN MANTENIMIENTO PERIODICO en todos los tramos de estudio que consiste en curar toda la parte dañada de pavimento. ...leer masleer menos

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042656	PG625.84/TAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6622

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Evaluación superficial y estructural tramo Tomatitas – La Victoria / Sivila Montes, Gisela Ibhet

Público Ubicación : PG625.85/SIV Autores: Sivila Montes, Gisela Ibhet, Autor Título : Evaluación superficial y estructural tramo Tomatitas – La Victoria Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 420 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CARRETERAS,  EVALUACION  DE  PAVIMENTOS  -  SUPERFICIAL  Y  ESTRUCTURAL,  METODO  PCI,  TRAMO  TOMATITAS  -  LA  VICTORIA Resumen : El siguiente trabajo de investigación tiene como objetivo principal la Evaluación Superficial y Estructural del tramo “Tomatitas – La Victoria” debido a que este tramo no cuenta con un mantenimiento adecuado, lo cual ocasiona un decrecimiento de su vida útil. Se realizó el Método PCI para evaluar superficialmente y medición de deflexiones para la evaluación estructural; ambas corresponden a métodos “no destructivos”. La evaluación comprende las siguientes etapas: la primera, la recopilación de antecedentes más relevantes sobre el tramo, inspección visual y la determinación de unidades de muestra. Una segunda etapa que corresponde a la evaluación superficial del tramo, siguiendo los lineamientos definidos por el método PCI (Índice de Condición del Pavimento), de lo cual se obtuvo un valor PCI de 60.2, lo cual califica como condición de pavimento BUENO. La tercera etapa, comprende de la evaluación estructural del tramo a partir de la medición de deflexiones del pavimento mediante la Viga Benkelman, determinando las deflexiones máximas para cada 50 metros. Las deflexiones máximas se compararon con la Deflexión Admisible para verificar si el pavimento tiene la capacidad de resistir las cargas de tráfico, determinando así que las deflexiones máximas no superan la deflexión admisible. De la relación de valor de PCI y deflexiones máximas a lo largo del tramo, se determinó que el tramo en estudio responde a las solicitaciones impuestas por repeticiones de cargas generadas por el tráfico vehicular....leer masleer menos

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055020	PG625.85/SIV	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9656
055171	PG625.85/SIV	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0940

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Evaluación y diagnóstico del estado actual de la superficie del pavimento Avenida Circunvalación de la Ciudad de Tarija / Torres Bravo, Yhordan Wilfredo

Público Ubicación : PG625.8/TOR Autores: Torres Bravo, Yhordan Wilfredo, Autor Título : Evaluación y diagnóstico del estado actual de la superficie del pavimento Avenida Circunvalación de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 333 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : REVESTIMIENTO  DE  CARRETERAS,  PAVIMENTOS  -  DIAGNOSTICO,  CLASIFICACION  DE  PAVIMENTOS,  EVALUACION  SUPERFICIAL  DE  PAVIMENTOS,  AVENIDA  CIRCUNVALACION  -  CIUDAD  TARIJA Resumen : El presente trabajo consiste en realizar una evaluación superficial del pavimento de la avenida Circunvalación de la ciudad de Tarija, aplicando la metodología PCI para determinar el nivel de serviciabilidad, IRI índice de rugosidad internacional y el Péndulo de fricción para determinar el coeficiente de fricción. Para poder conocer la calidad de servicio actual que ofrece la Avenida Circunvalación se califica en relación a su serviciabilidad presente (PSI). Resultados obtenidos de los métodos de evaluación superficial y el ensayo del Péndulo de Fricción. Con el fin de poder mejorar las características superficiales del pavimento, y frenar el deterioro de la misma, se plantean las: “Propuestas de mejoras a realizar para los diferentes tipos de deterioros”. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053398	PG625.8/TOR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8491
054368	PG625.8/TOR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0306

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