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Consulta a fuentes externasElaboración de base de datos de inventario de carreteras, aplicado al tramo Tarija-Padcaya / Ortega, Marcelo Florencio
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Título : Elaboración de base de datos de inventario de carreteras, aplicado al tramo Tarija-Padcaya Tipo de documento: texto impreso Autores: Ortega, Marcelo Florencio, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: jul., 2013 Número de páginas: 178 p, Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: CARRETERAS-BASES DE DATOS, INVENTARIOS CARRETERAS MICROSOFT EXCEL, CARRETERAS, SEÑALIZACION, PUENTES TRAMO-TARIJA-PADCAYA Resumen: RESUMEN EJECUTIVO
Este presente trabajo elaborado bajo la modalidad de proyecto de grado tiene como objetivo llevar a cabo la elaboración de base de datos de inventario de carreteras mediante:
La recolección de criterios para la elaboración de levantamientos de campo de vías utilizados por los países como Ecuador, Perú y nuestro país, ha permitido obtener los formularios básicos que integran gran parte de estos criterios y cuyo fin es conseguir que se ejecuten de la mejor manera Inventarios Viales.
Con esto se ha logrado plantear un modelo que puede ser aplicado al resto de las vías.
Como ejemplo de aplicación, se ha realizado el inventario vial del Tramo Tarija – Padcaya específicamente desde la tranca el portillo pasando el municipio de Padcaya camino a Bermejo.
En el trabajo realizado, todos los registros de campo de la vía inventariada han sido ingresados a la Base de datos creada en Microsoft Excel, logrando obtener una base de datos estable en la que se encuentra la información almacenada mas su registro fotográfico de alta resolución, permitiendo conocer de una manera fácil y adecuada las características básicas y el estado actual de los elementos.Ubicación : PG625..7/ORT Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 042678 PG625..7/ORT Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7487 Documentos electrónicos
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33701_PreliminaresAdobe Acrobat PDF![]()
33701_ResumenAdobe Acrobat PDF![]()
33701_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDF![]()
33701_BibliografíaAdobe Acrobat PDFAnálisis comparativo de modelo de tráfico en el tramo Padcaya – Chaguaya / Mamani Iporre, Efrain Ramiro
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Título : Análisis comparativo de modelo de tráfico en el tramo Padcaya – Chaguaya Tipo de documento: texto impreso Autores: Mamani Iporre, Efrain Ramiro, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 187 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: TRANSPORTE, VOLUMEN DEL TRAFICO, TRAFICO VEHICULAR, VEHICULAR COMPARATIVO, TRAMO - PADCAYA CHAGUAYA (Tarija),
TRFICO PLANILLAS DE CONTROLResumen: El proyecto contempla la aplicación de “ANALISIS COMPARATIVO DE MODELO DE TRAFICO EN EL TRAMO PADCAYA-CHAGUAYA” , desarrolla conceptos de la ingeniería de tráfico , elementos de estudio, su importancia y su aplicación en el estudio de tráfico. Se basa en realizar una recolección de datos de volumen y velocidad vehicular que circulan en el dicho tramo en estudio, para posteriormente analizar estos datos y representarlas para su aplicación en los diferentes modelos (Modelo Lineal y no Lineal). Se procede a aplicar dichos modelos de una manera analítica y determinando cual tiene mejores condiciones para seleccionar como aplicable para el tramo.
En su análisis se procede a determinar los puntos de congestionamiento y los volúmenes máximos, como la separación e intervalo vehicular, siendo parámetros de gran importancia para toma de decisiones preventivas de circulación vehicular.
Se estableció a realizar un estudio horario clasificando los diferentes tipos de vehicular según su categoría de caracterización: Pesado, Mediano y Liviano, viendo los horarios de mayor volumen vehicular siendo puntos críticos para el complemento del análisis de tráfico vehicular.
Como dato adjunto se determinó la proyección vehicular para determinar el incremento de volumen vehicular que tiene en cada intervalo de año, ya que constantemente las personas adquieren mayor cantidad de vehículos siendo la ingeniería de tráfico un rana de la ingeniería muy importante en la actualidad.
Finalmente, luego de todo el estudio presentado tomar decisiones bajo esta información es de gran importancia, decisiones como circulación en un sentido horario, circulación tipo vehicular un día así de esa manera evitar problemas de congestionamiento de una manera preventiva, tomando como elemento fundamental la comodidad del usuario de la carretera.Ubicación : PG388.3142/MAM Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053119 PG388.3142/MAM Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9390 053120 PG388.3142/MAM/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9391 054458 PG388.3142/MAM Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0396 054459 PG388.3142/MAM/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0397 Documentos electrónicos
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36059_MARCO TEÓRICOAdobe Acrobat PDF![]()
36059_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDFAnálisis del programa de estabilidad de taludes GEO/SLOPE aplicando al Tramo Padcaya - Río Negro / Andia Manuel, Edwin Noel
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Título : Análisis del programa de estabilidad de taludes GEO/SLOPE aplicando al Tramo Padcaya - Río Negro Tipo de documento: texto impreso Autores: Andia Manuel, Edwin Noel, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2023 Número de páginas: 170 p. Il.: il., cuad., graf., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: GEOTECNIA, TALUDES - ESTABILIZACION, ESTRATIFICADOS, MECANICA DE SUELOS, APLICACIONES INFORMATICAS GEO/SLOPE, TRAMO PADCAYA RIO NEGRO, PROVINCIA (Tarija) Resumen: La ingeniería se enfrenta constantemente al desafío de establecer vías de comunicación entre lugares de manera viable y económicamente eficiente.
La inestabilidad de los taludes, es uno de los mayores riesgos que se presentan a lo largo de una carretera, puesto que podrían causar pérdidas económicas, perjuicio social y hasta pérdidas humanas.
El desarrollo de esta tesis, se encuentra ubicado a 59.9 km de la ciudad de Tarija, en la provincia Aniceto Arce y tiene como finalidad, realizar el análisis del programa de estabilidad de taludes GEO/SLOPE, aplicando al tramo Padcaya-Río Negro, empezando desde el manejo del mismo, hasta realizar análisis de los valores obtenidos del factor de seguridad y sus respectivas superficies de fallas (esfuerzos actuantes en las Dovelas), calculados con diferentes metodologías, Fallenius, Bishop, Janbu, Spencer y Morgenstern-Price, empleados con los diferentes tipos de suelos, producto de la extracción de muestras representativas de las tres partes del talud; Pie, Cuerpo y Cabeza de los 5 taludes identificados como críticos y así obtener la caracterización de los suelos y sus propiedades geomecánicas, mediante ensayos realizados en el laboratorio de suelos y de topografía de la (U.A.J.M.S). También se procedió a realizar el levantamiento topográfico de los taludes en estudio para exportar el perfil transversal del programa Civil 3D, al programa Geo/Slope. Realizando las modelaciones con sus diferentes estratigrafías encontradas y comenzar con los análisis de cálculo de aplicación en el programa, como también se realizó cálculos del factor de seguridad de forma manual, con los mismos métodos empleados en el programa, para su respectivo análisis comparativo describiendo las ventajas y desventajas del uno y el otro y a su vez, se hizo, un análisis del uso del programa con las diferentes metodologías y tipos de suelos en el tramo. Se elaboró un manual al uso del programa.Ubicación : PG624.151363/AND Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 063032 PG624.151363/AND Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 12452^bBCEN Documentos electrónicos
Comparación técnico económico entre carpeta delagada y tratamiento superficial triple para el tramo vial asfaltado Cruce Padcaya Chaguaya - Rosillas / Vega Vega, Juan Carlos
Título : Comparación técnico económico entre carpeta delagada y tratamiento superficial triple para el tramo vial asfaltado Cruce Padcaya Chaguaya - Rosillas Tipo de documento: texto impreso Autores: Vega Vega, Juan Carlos, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: sep., 2013 Número de páginas: 270 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: MATERIALES - PAVIMENTOS, PAVIMENTOS TRATAMIENTO Y MANTENIMIENTO, CARPETA ASFALTICA, ASFALTOS ANALISIS ECONOMICO, CAMINOS TRAMO CRUCE PADCAYA CHAGUAYA ROSILLAS (Tarija) Resumen: La construcción de los Tratamientos Superficiales se ha visto incrementado en los últimos años, debido quizás a la facilidad y los bajos costos que se generan en el manejo y colocación en obras, pero este tipo de capas de rodadura generalmente se utilizan para carreteras de bajo tráfico de vehículos , por lo que se tiene la necesidad de buscar una alternativa de capa de rodadura que sea de costos similares y que tenga una ventaja técnica de ejecución, durabilidad y que nos permita considerar tráficos más elevados.
En el caso particular del presente estudio, se considera como una alternativa más de capa de rodadura la utilización de la mezcla asfáltica de bajo espesor ó carpeta delgada E=4Cm., por lo cual se hace una comparación técnica y económica entre la carpeta delgada E=4Cm y el Tratamiento Superficial Triple que será aplicado al tramo Vial Asfaltado Cruce Padcaya Chaguaya-Rosillas con una longitud de 4,8Km de carretera con anchos de carril de 3,50m y bermas de 1,0m.
El Tratamiento Superficial Triple será colocado en los anchos de carril y en las bermas se considera el tratamiento superficial doble.
En el caso de la carpeta asfáltica delgada, en el estudio de análisis realizado se colocara en todo el ancho de los carriles, incluyendo a las bermas de la carretera.
El estudio de análisis realizado, solamente incluye la capa de rodadura sin tomar en cuenta la imprimación bituminosa para ambas capas, dentro del cual se considera el análisis técnico y económico para determinar cuál de estas dos es la capa de rodadura más óptima para el tramo en estudio.
Para lograr estos propósitos de comparar ambas capas de rodadura, se debe realizar el diseño de cada una de las mismas tomando en cuenta las características de los materiales pétreos y el Cemento asfaltico.
Una vez realizado el diseño de los dos tipos de capas de rodadura, ya se tienen las cantidades de los materiales a ser empleados para la ejecución de las mismas y por ende se puede determinar el costo de cada una y realizar el análisis comparativo técnico y económico.
Los agregados para el Tratamiento Superficial y para la Carpeta asfáltica delgada E=4Cm, tiene procedencia de (Tolomosa, y El Rancho), estos agregados fueron analizados mediante ensayos en laboratorio y se ha valorado los mismos para considerar cuál de estos dos son los más aptos.
Por otra parte el cemento asfáltico a ser empleado para la ejecución de ambas carpetas de rodadura, es el Cemento Asfaltico del Tipo 85-100, para el cual se realiza los análisis y ensayos en laboratorio para determinar sus características técnicas y de esa manera ver si se cumple con las especificaciones técnicas establecidas por la normativa de carpetas asfálticas y tratamiento superficiales.
Finalmente este estudio comparativo de carpetas asfálticas para la capa de rodadura del tramo Vial asfaltado Cruce Padcaya Chaguaya-Rosillas, nos permite contar con una alternativa técnica y económica más óptima que puede ser una alternativa más de capas de rodadura que se puede emplear para la ejecución del tramo en estudio.Ubicación : T624.18/VEG Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053647 T624.18/VEG Tesis BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7543 Control de calidad en la infraestructura de los pavimentos flexibles aplicado al tramo "Padcaya - La Mamora" / Guzmán Delgadillo, Raúl Humberto
Título : Control de calidad en la infraestructura de los pavimentos flexibles aplicado al tramo "Padcaya - La Mamora" Tipo de documento: texto impreso Autores: Guzmán Delgadillo, Raúl Humberto, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: s. d. Número de páginas: 114 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS, PAVIMENTOS FLEXIBLES, - CONTROL DE CALIDAD, TRAMO PADCAYA MAMORA (Tarija) Resumen: El presente trabajo tiene definido su alcance de la siguiente manera:
Se tiene un primer capítulo donde se establecen claramente la justificación del tema, los objetivos tanto generales como específicos que se requieren para lograr cumplir con el trabajo de manera que se logren los resultados esperados, así mismo se desarrolla el alcance que tiene este trabajo cuya metodología para el proceso está claramente definido.
Un segundo capítulo nos proporciona todos los elementos teóricos para desarrollar el trabajo, para ello se analiza las especificaciones que se tienen normadas en nuestro País y otros Países con respecto a los componentes del pavimento flexible. Los principios del control de calidad desde su conceptualización hasta su metodología de manera que se tenga todo el marco teórico sobre los elementos de control de calidad en un pavimento flexible, en este mismo capítulo se estudian los métodos a emplear para el control de calidad que son el Método por porcentaje defectuoso u Método por porcentaje dentro la tolerancia los mismos que serán empleados para el análisis del control de calidad de los diferentes elementos del pavimento flexible, se describirá su metodología, procesamiento de datos, análisis y resultados.
Un tercer capítulo está destinado a la aplicación práctica que consiste en la aplicación de las metodologías descritas en el marco teórico con datos reales de proyectos donde se han ejecutado pavimento flexible de manera que hagamos uso de los métodos para el control de calidad para evaluar, procesar y encontrar los resultados de la calidad de los pavimentos flexibles ejecutados de manera que se pueda tener una situación clara respecto a la calidad de la ejecución. Establecer las ventajas y desventajas de los métodos utilizados como la validez y confiabilidad en los resultados obtenidos, se hace una valoración de todo el proceso y se establecen conclusiones y recomendaciones sobre el tema para que quienes hagan uso de estos métodos en el control de calidad estén convencidos y seguros de los resultados que se obtienen y valorar los mismos de la mejor maneraUbicación : TD625.85/GUZ Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053658 TD625.85/GUZ Trabajo Dirigido BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6290 Análisis de alternativas de rehabilitación en vías de bajo tráfico en pavimento flexible y rígido tramo: Chaguaya-El Mollar, ingreso al Hotel Los Parrales / Flores Rodríguez, Juan Pablo
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PermalinkAnálisis comparativo del diseño geométrico de carreteras utilizando Software Civil 3D-Simcar-DG aplicado al Tramo Carlazo 0+000-5+000 / Condori Llanos, Carla Yarife
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PermalinkAnálisis comparativo técnico - económico entre el proyecto y la construcción de carreteras por efecto del diseño geométrico y el movimiento de tierras en el Tramo Camargo - El Puente de la carretera Potosí - Tarija / Yujra Díaz, Miguel Eugenio
PermalinkAnálisis de costos de ciclo de vida con la utilización del software HDM-4 en el tramo Puente Jarcas – Piedra Larga / Calla Batallanos, Melani Esmeralda
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PermalinkAnálisis de estabilidad de taludes en el tramo Saladito Timboy Tabasay aplicando el programa computacional Slide / Portal Aparicio, Euclides Hermes
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PermalinkAnálisis de la estabilidad de taludes estratificados mediante el programa Slide 6.0 aplicados al tramo Chorcoya Méndez – Chorcoya Avilés / Sánchez Flores, Efraín Darío
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PermalinkAnálisis estructural de pavimentos basados en ensayos acelerados de pavimentos y deflexión / Castillo Amabobo, Stefany del
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PermalinkAnálisis funcional en estado saturado y seco de la estabilidad de taludes en la Falda la Queñua / Zamora Soruco, Rolando
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PermalinkAnálisis de las barreras longitudinales metálicas en la seguridad vial de las carreteras aplicada al tramo Tarija – Bermejo de la red fundamental del Departamento de Tarija / Rodríguez Gambarte, Deybbie Vanesa
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PermalinkAnálisis de mantenimiento y rehabilitación de la carretera a Erquis en el tramo Tomatitas (Cruce a Erquis)–Erquis Norte / Vaca Valdez, Gerardo Mauricio
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PermalinkAnálisis de la relación entre el coeficiente de resistencia al deslizamiento y la macrotextura en la carretera Tomatitas-Erquis / Zenteno Encinas, Rafael Andrés
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PermalinkAnálisis y comparación de alternativas de capa de rodadura como tipos de mejora superficial aplicado en el tramo de la comunidad de obrajes / Chambi Gareca, Gustavo Javier
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PermalinkAnálisis y estudio de la fisuración de carpetas asfálticas en pavimentos flexibles aplicado al tramo Puerta al Chaco hasta el Puente Carlazo / Herrera Aguirre, Eiber Romer
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PermalinkAplicabilidad del HCM 2010 en la evaluación del efecto del tráfico de vehículos pesados en la capacidad vehicular en carreteras aplicando al tramo “Falda La Queñua – Cruce San Lorenzo” / Garzón Ortega, Pablo Samuel
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PermalinkAplicación del modelo de Hogg, en el diseño del refuerzo estructural de un pavimento flexible / Cabrera Villca, Mery
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