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Análisis de mejora de la condición del flujo vehicular en la intersección de la ruta (9) y la ruta (29) mediante una alternativa a nivel / Guzmán Erazo, Mariano José

Público Ubicación : PG388.314/GUZ Autores: Guzmán Erazo, Mariano José, Autor Título : Análisis de mejora de la condición del flujo vehicular en la intersección de la ruta (9) y la ruta (29) mediante una alternativa a nivel Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2025, 157 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  DEL  TRANSITO,  TRANSPORTE,  TRANSITO  RURAL  –  AUTOMOVILES  –  VELOCIDAD,  ENCUESTAS  DE  TRANSITO,  PROGRAMAS  INTEGRADOS  PARA  COMPUTADOR  (PTV  VISSIM),  AUTOPISTAS  (Tarija) Resumen : La presente investigación desarrolla un análisis del índice de flujo vehicular en la intersección de la Ruta F9 con la Ruta D29, ubicada en una zona estratégica de conexión vial regional. Aunque los niveles actuales de tráfico no presentan conflictos severos, se proyecta un aumento sostenido del parque automotor para los próximos 20 años, lo cual podría generar problemas significativos de congestión, demoras y riesgos de seguridad vial si no se implementan soluciones preventivas. La investigación se enmarca dentro de la ingeniería de transporte, haciendo uso de herramientas modernas como la simulación virtual con el software PTV VISSIM para evaluar diferentes escenarios de tráfico, tanto en la situación actual como con el volumen vehicular proyectado. Se empleó una metodología basada en la recolección de datos reales mediante aforos de tráfico, velocidades de punto y fotogrametría obtenida por vuelo de dron. Posteriormente, se diseñó una alternativa vial normada geométricamente conforme a la guía de diseño de rotondas de la US Federal Highways Administration, con el objetivo de mejorar la fluidez del tránsito en la intersección. Uno de los aportes principales de este trabajo es la evaluación comparativa entre el desempeño del flujo vehicular en la configuración actual y la propuesta alternativa. La simulación arrojó resultados cuantitativos que demuestran una mejora significativa en el índice de flujo vehicular con la implementación de la nueva alternativa. Para validar los resultados, se realizó una prueba de hipótesis estadística (t-student para muestras relacionadas y una cola), confirmando con rigor técnico que la intervención propuesta mejora el rendimiento del flujo. Desde el punto de vista académico, este estudio refuerza la aplicación de teorías de la ingeniería del transporte, como el análisis del flujo vehicular, el diseño geométrico de intersecciones y la evaluación mediante simulación. En cuanto a su aplicabilidad técnica, se elaboraron planos de diseño horizontal y vertical, que representan las alternativas propuestas, incluyendo dimensiones geométricas, radios de curvatura, accesos y configuraciones viales optimizadas para el tráfico proyectado. Estos planos permiten contar con una base sólida para su futura ejecución, garantizando que el diseño cumpla con los parámetros técnicos y normativos establecidos. A nivel social, los beneficios del proyecto se reflejan en la proyección de una circulación más segura, eficiente y sostenible, aportando a la planificación vial a largo plazo en la región. Finalmente, el trabajo se sustenta normativamente en documentos técnicos como la guía AASHTO para aforos vehiculares y las directrices para diseño de rotondas de la FHWA, así como se apoya en un marco referencial validado por un estudio de calibración específico de VISSIM para carreteras multicarriles. Los resultados obtenidos constituyen un aporte práctico y teórico relevante para futuras obras de infraestructura vial similares....leer masleer menos

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066194	PG388.314/GUZ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	13424^bBC

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Evaluación de la calidad de los materiales del pavimento flexible “Tramo Padcaya –Rosillas" / Montellanos Condori, Nadia Katerine

Público Ubicación : PG620.196/MON Autores: Montellanos Condori, Nadia Katerine, Autor Título : Evaluación de la calidad de los materiales del pavimento flexible “Tramo Padcaya –Rosillas" Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 330 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  FLEXIBLES  -  ESFUERZOS  Y  DEFORMACIONES,  PAVIMENTOS  FLEXIBLES  –  FATIGA  DE  MATERIALES,  CARGAS  DINAMICAS  (PAVIMENTOS),  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  AUTOPISTAS  (Tarija) Resumen : La evaluación del estado y la condición de una vía es parte fundamental en un sistema de gestión; para garantizar su continuidad en el tiempo, brindando un servicio cómodo, rápido, seguro y económico a los usuarios. Es por esta razón, que realizar la evaluación de una vía es una necesidad para determinar las posibles deficiencias y las labores de mantenimiento que esta requiera, y de ésta forma, garantizar la buena prestación del servicio. En el caso del presente trabajo, se ha abordado el estudio de los componentes de la estructura del pavimento, referente a la calidad de materiales empleados, por lo que se ha tomado en cuenta al presente estudio evaluar la calidad de los materiales de las capas subbase, base y de la carpeta de rodadura, no así de la subrasante, cumpliendo con un plan de control de calidad para verificar si cumple con los requisitos mínimos de diseño y especificaciones técnicas del proyecto, a través de ensayos de caracterización, cuyos ensayos están normados para el diseño de estructuras viales, utilizados como parámetros para evaluar la calidad de los materiales del pavimento flexible Tramo Padcaya – Rosillas. Procediendo primeramente a analizar e inspeccionar la carpeta asfáltica, para un reconocimiento de fallas superficiales y ubicar puntos, la cual se dividió en dos tramos, primero el tramo Padcaya – Cruce de Chaguaya y el segundo Cruce de Chaguaya - Rosillas, previamente solicitado el permiso para extraer la cantidad de muestras necesarias del pavimento a las instituciones correspondientes que administran dicho tramo, para realizar la evaluación de la calidad es decir; cómo fue construido, el estado en el que se encuentra la carpeta asfáltica y las demás capas subyacentes, y la determinación de las propiedades característicos de los materiales. Seguidamente de una caracterización de los materiales granulares y de los testigos extraídos, que deberán cumplir con las exigencias de las especificaciones técnicas del proyecto y normas básicas de vigentes, para recién proceder a evaluar la calidad de los materiales, donde se verificará si cumplen con los requisitos mínimos de diseño....leer masleer menos

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057511	PG620.196/MON	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9933^bBC

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Solución parcial al problema del ordenamiento vial en la avenida circunvalación / Vargas Amas. Alberto Gabriel

Público Ubicación : T388.3142/VAR Autores: Vargas Amas. Alberto Gabriel, Autor Título : Solución parcial al problema del ordenamiento vial en la avenida circunvalación Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ene. 2002, 228p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Temas : INGENIERIA  DEL  TRAFICO,ORDENAMIENTO  VIAL,CARRETERAS,CALLES,AUTOPISTAS,SEÑALIZACION  HORIZONTAL  VERTICAL, Resumen : El presente trabajo tiene como objetivo principal de realizar un ordenamiento de la circulación, para mejorar y regular el flujo vehicular en la avenida circunvalación que es considerada una de las más importantes vías, ya que es la principal arteria de vinculación entre los barrios del norte con los del sur y viceversa, así mismo de los barrios periurbanos del este con el centro de la ciudad. El capítulo I, comprende una explicación de la realidad actual de la avenida circunvalación, que se constituye una de las vías declaradas de prioridad en la ciudad de Tarija por los personeros de la Alcaldía Municipal y de la Prefectura, explicando también cada uno de los elementos importantes de los cuales depende el tráfico en una zona determinada, especialmente en las vías urbanas. En el capítulo II, entramos a tomar en cuenta los resultados obtenidos en campo, luego de realizar un conteo de forma manual, efectuados tres horas pico del día, tres días a la semana y durante un mes de volúmenes de transito, considerando los flujos direccionales en las esquinas mas conflictivas de la zona de emplazamiento del estudio, obteniendo en estos conteos también el tipo de vehículo que hace uso de esta arteria. Estos datos son de mucha importancia ya que nos ayudarán a determinar los porcentajes de vehículos, tanto pesados como ómnibuses que son uno de los factores importantes en la disminución de la capacidad de una vía. El capítulo III, nos muestra resultados de velocidades; tanto de punto, de recorrido total, como de crucero, determinadas en diferentes horas del día, este resultado de la velocidad de punto es muy importante puesto que con estos resultados obtendremos información para realizar la señalización en el lugar establecido. En el capítulo IV, determinamos tanto la capacidad, como el nivel de servicio o grado de congestionamiento de la avenida circunvalación en las intersecciones de mayor flujo vehicular, haciendo uso de la información obtenida en los capítulos II y III. El capítulo V, comprende todo los referido a la señalización tanto vertical como horizontal, así como el calculo de las mismas, por ejemplo: en la linea de distancia para parar y otras características, en el capítulo entramos a una de las partes mas importantes de este estudio y en las cuales se basa el mismo, puesto que este sistema de regulación del tráfico será el utilizado en esta vía. La ubicación de señales verticales, como las pinturas sobre el pavimento, son de gran importancia, ya que prácticamente definirán lo provechoso de este trabajo para la población y descongestionamiento de la avenida circunvalación, que si bien en la actualidad no se presenta, de seguro que con el asfaltado de esta vía de circunvalación vehicular aumentara de forma progresiva. El capítulo VI, nos muestra las características que deben tener las rotondas o pasos a nivel, este capítulo también es de gran importancia ya que esta solución estará acompañará a la señalización para canalizar los flujos vehiculares en las intersecciones más críticas ...leer masleer menos

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045713	T388.3142/VAR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3108^bBC
054094	T388.3142/VAR	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0032