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Análisis del programa de estabilidad de taludes GEO/SLOPE aplicando al Tramo Padcaya - Río Negro / Andia Manuel, Edwin Noel

Público Ubicación : PG624.151363/AND Autores: Andia Manuel, Edwin Noel, Autor Título : Análisis del programa de estabilidad de taludes GEO/SLOPE aplicando al Tramo Padcaya - Río Negro Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 170 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : GEOTECNIA,  TALUDES  -  ESTABILIZACION,  TALUDES  ESTRATIFICADOS,  MECANICA  DE  SUELOS,  APLICACIONES  INFORMATICAS  -  GEO/SLOPE,  TRAMO  PADCAYA  -  RIO  NEGRO,  PADCAYA  -  PROVINCIA  (Tarija) Resumen : La ingeniería se enfrenta constantemente al desafío de establecer vías de comunicación entre lugares de manera viable y económicamente eficiente. La inestabilidad de los taludes, es uno de los mayores riesgos que se presentan a lo largo de una carretera, puesto que podrían causar pérdidas económicas, perjuicio social y hasta pérdidas humanas. El desarrollo de esta tesis, se encuentra ubicado a 59.9 km de la ciudad de Tarija, en la provincia Aniceto Arce y tiene como finalidad, realizar el análisis del programa de estabilidad de taludes GEO/SLOPE, aplicando al tramo Padcaya-Río Negro, empezando desde el manejo del mismo, hasta realizar análisis de los valores obtenidos del factor de seguridad y sus respectivas superficies de fallas (esfuerzos actuantes en las Dovelas), calculados con diferentes metodologías, Fallenius, Bishop, Janbu, Spencer y Morgenstern-Price, empleados con los diferentes tipos de suelos, producto de la extracción de muestras representativas de las tres partes del talud; Pie, Cuerpo y Cabeza de los 5 taludes identificados como críticos y así obtener la caracterización de los suelos y sus propiedades geomecánicas, mediante ensayos realizados en el laboratorio de suelos y de topografía de la (U.A.J.M.S). También se procedió a realizar el levantamiento topográfico de los taludes en estudio para exportar el perfil transversal del programa Civil 3D, al programa Geo/Slope. Realizando las modelaciones con sus diferentes estratigrafías encontradas y comenzar con los análisis de cálculo de aplicación en el programa, como también se realizó cálculos del factor de seguridad de forma manual, con los mismos métodos empleados en el programa, para su respectivo análisis comparativo describiendo las ventajas y desventajas del uno y el otro y a su vez, se hizo, un análisis del uso del programa con las diferentes metodologías y tipos de suelos en el tramo. Se elaboró un manual al uso del programa....leer masleer menos

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063032	PG624.151363/AND	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12452^bBCEN

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Analisis de la estabilidad en taludes de carretera, a partir de los fenomenos de lluvia y escurrimiento / Succi Aguirre, Omar Esteban

Público Ubicación : T624.151/SUC Autores: Succi Aguirre, Omar Esteban, Autor Título : Analisis de la estabilidad en taludes de carretera, a partir de los fenomenos de lluvia y escurrimiento Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep. 2008, 113p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA  -  ESTABILIZACION  EN  TALUDES  ,TALUDES  EN  CARRETERAS  -  DESLIZAMIENTOS Resumen : Sin Resumen. Introduccion.- Concepto de Etabilizacion.- Los procesos geotecnicos activos de los taludes y laderas corresponden generalmente, a movimientos hacia abajo y hacia afuera de los materiales que conforman un talud de roca, cuelo natural o relleno, o una combinacion de ellos. Los movimientos ocurren generalmente, a lo largo de superficies de falla, por caída libre, movimientos de masa, erosion o flujos. Algunos segmentos de talud o ladera pueden moverse hacia arriba, mientras otros se mueven hacia abajo. Relevancia social.- El analisis o el estudio de la estabilidad de los taludes de carreteras tienen un gran impacto social, ya que en nuestro pais el transporte carretero es el mas usado por su bajo costo, es por este motivo que las autoridades deberian dar mayor importancia a la libre transitabilidad por las carreteras, puesto que estas se encuentran en muy mal estado; y cuando se tiene una carretera asfaltada ademas de ser la que nos comunica con una frontera internacional, esta se ve dañada por el derrumbe de alguno de sus taludes, lo que causa daños a la carpeta asfaltica. Aplicacion teorica y practica de la investigacion.- Se llevara cabo un estudio de la estabilidad de taludes, ademas de realizar el analisis de un talud determinado de tramo carretero Limal - Km. 19, este talud esta ubicado entre las progresivas 117+200 a 118+000 denominado paredones, ya que este talud presenta problemas de estabilidad; y es de conocimiento popular que sufre derrumbes frecuentes en la epoca de lluvias. Justificacion.- En las regiones montañosas tropicales, el terreno en estado natural presenta cierta inclinacion denominada ladera, la que se encuentra en equilibrio, que se ve afectado por la construccion de una obra (vial), produciendose los taludes, los que pueden presentar distintas inclinaciones, forma, etc. Hecho que representa una potencial amenaza, por tanto es de suma importancia realizar un estudio adecuado para estabilizar de la mejor forma un determinado tipo de talud. ...leer masleer menos

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048459	T624.151/SUC	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5509^bBC
054178	T624.151/SUC	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0116

Análisis de estabilidad en taludes de suelos residuales del tramo Mamora-Emborozú y sus efectos en la carretera / Ortega Jurado, Arcenio Cristian

Público Ubicación : PG624.151363/ORT Autores: Ortega Jurado, Arcenio Cristian, Autor Título : Análisis de estabilidad en taludes de suelos residuales del tramo Mamora-Emborozú y sus efectos en la carretera Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 207 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA,  ESTABILIZACION  DE  TALUDES,  TALUDES  EN  ROCA,  MECANICA  DE  SUELOS,  SUELOS  RESIDUALES  -  PROPIEDADES  MECANICAS,  TRAMO  MAMORA  -  EMBOROZU Resumen : En este proyecto, debido a que en la carretera de Tarija bermejo presenta características hidrográficas, geográficas, climáticas complejas así como diversidad de diferentes eventos como de inestabilidad en los taludes lo cual afectan la normal circulación de las movilidades. En las inestabilidades de suelos vienen adjuntados a los deslizamientos de masas en las que están involucrados diferentes factores como la estabilidad de taludes los cuales tienen que ver como los tipos de movimiento, velocidades, modos de falla, materiales y definiciones geológicas. El contenido del siguiente trabajo de aplicación práctica tiene por finalidad realizar un análisis de la estabilidad en taludes de los suelos residuales en el tramo Mamora-Emborozu. Lo cual recopila una serie de elementos, parámetros e información necesaria, empleando como mecanismo metodológico el uso de sistemas de información bibliográfica que generen herramientas básicas para gestionar y planificar problemáticas que de ello se deriven y en base a este análisis de estabilidad de taludes se pretende establecer soluciones para los problemas de este tramo específico. Con la elaboración de este trabajo se pretende realizar un análisis de estudio de los taludes identificados con suelo residual ver sus propiedades y comportamientos que pueda tener el suelo en la área seleccionada de estudio. Con base en lo anterior, se ha considerado necesario, realizar un análisis del estudio de los suelos residuales en este tramo que exponga las ventajas y desventajas del estudio y que dé como alternativa un análisis de este tipo de suelos en taludes en el tramo, aportando significativamente a la solución de los problemas de estabilidad en taludes de vías....leer masleer menos

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053494	PG624.151363/ORT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8203
054310	PG624.151363/ORT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0248

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Análisis de estabilidad de taludes en el tramo Saladito Timboy Tabasay aplicando el programa computacional Slide / Portal Aparicio, Euclides Hermes

Público Ubicación : PG624.15363/POR Autores: Portal Aparicio, Euclides Hermes, Autor Título : Análisis de estabilidad de taludes en el tramo Saladito Timboy Tabasay aplicando el programa computacional Slide Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 288 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : GEOTECNIA,  TALUDES-ESTABILIZACION,  TALUDES  ESTRATIFICADOS,  MECANICA  DE  SUELOS,  APLICACIONES  INFORMATICAS-SOFTWARE  SLIDE  v6.0,  TRAMO  SALADITO-TIMBOY-TATASABAY,  ENTRE  RIOS-PROVINCIA,  TARIJA Resumen : Bajo el nombre genérico de talud denominamos a la superficie inclinada, con respecto a la horizontal, que adoptan permanentemente o provisionalmente las estructuras de tierra. Estos pueden ser artificiales, cuando están construidos por el hombre en sus obras de ingeniería (terraplén, desmonte y cortes), o naturales (laderas). Asimismo, pueden ser de suelos, rocas o mixtos, variando a su vez la metodología de estudio. (estabilidad de taludes, 2000). Los proyectos de ingeniería civil (fundamentalmente obras lineales) requieren el diseño de taludes tanto en corte de terreno como en terraplén, bajo las condiciones de seguridad adecuadas, tomando en cuenta el diseño de la geometría y determinación del factor de seguridad de los taludes se utilizará la versión computacional del programa Slide v6.0. (Rojas Paz, 2003). La estabilidad de los taludes se abordan fenómenos de estado último o de rotura de masas de suelo. Los agentes externos responsables de la inestabilidad son una fuerza de masa, el peso y, eventualmente, los efectos de filtración, a los cuales hay que añadir otros factores como las sobrecargas (estáticas/ dinámicas). (Estabilidad de taludes, 2000) Las carreteras del departamento de Tarija principalmente hacia la zona subtropical, se dañan debido a los deslizamientos de laderas y taludes, sea por la topografía accidentada de serranías y por un inadecuado y oportuno mantenimiento, este problema se agrava en donde las condiciones climáticas son rigurosas y las características de los suelos poco favorables a su estabilidad. (Modelo para la estabilización de taludes, 2008). Este fenómeno obliga a la necesidad de realizar costosas reconstrucciones luego de haber sufrido numerosas y periódicas interrupciones de tráfico, accidentes graves y el consecuente incremento económico en la operación vehicular. Una rehabilitación o mantenimiento puede llegar a ser más costosa que la construcción de taludes perfectamente estudiados y diseñados. (UMSA, 2016). Para conocer profundamente las características físicas y mecánicas de los suelos se realizó la aplicación de campo mediante la evaluación de los taludes existentes y la toma de muestras de suelos con el propósito de someterlas a ensayos de laboratorio cuyos resultados proporcionaron los parámetros para el diseño de taludes; con el fin de desarrollar esta aplicación se eligió el tramo SALADITO TIMBOY TABASAY como modelo para una vía del subtropico oriental en el departamento de Tarija....leer masleer menos

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062169	PG624.15363/POR	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	12200^bBCEN

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Análisis de la estabilidad de taludes estratificados mediante el programa Slide 6.0 aplicados al tramo Chorcoya Méndez – Chorcoya Avilés / Sánchez Flores, Efraín Darío

Público Ubicación : PG624.151363/SAN Autores: Sánchez Flores, Efraín Darío, Autor Título : Análisis de la estabilidad de taludes estratificados mediante el programa Slide 6.0 aplicados al tramo Chorcoya Méndez – Chorcoya Avilés Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 220 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : GEOTECNIA,  TALUDES-ESTABILIZACION,  TALUDES  ESTRATIFICADOS,  MECANICA  DE  SUELOS,  APLICACIONES  INFORMATICAS-SOFTWARE  SLIDE  6.0,  TRAMO  CHORCOYA  MENDEZ  –  CHORCOYA  AVILEZ,  TARIJA Resumen : El presente proyecto de investigación “Análisis de la Estabilidad de Taludes Estratificados Mediante el Programa Slide 6.0 Aplicados al Tramo: Chorcoya Méndez – Chorcoya Avilés”, tiene por finalidad realizar el estudio de la estabilidad de talud y con ello según el análisis se pretende dar propuesta de estabilización para el problema presentado en esta zona específica. Para una correcta evaluación del problema, se realizó trabajos en campo, ensayos estándares y ensayos especiales los cuales contribuirá en la propuesta de estabilización de la zona, se modelará con el software Slide 6.0. Una vez terminado el análisis del problema de la zona se procedió en realizar el análisis de la posible propuesta de estabilización, como es el caso de dar una mejor pendiente al talud y con ello bajar el costo; la otra propuesta es realizar banquinas para así poder aumentar el factor de seguridad del terreno convirtiéndolo en talud estable; se realizó una comparación de costos de las propuestas realizadas. Palabras claves: Propuesta de estabilización, evaluación económica, muros de contención....leer masleer menos

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062041	PG624.151363/SAN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12020^bBCEN

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Análisis funcional en estado saturado y seco de la estabilidad de taludes en la Falda la Queñua / Zamora Soruco, Rolando

Público Ubicación : PG624.151363/ZAM Autores: Zamora Soruco, Rolando, Autor Título : Análisis funcional en estado saturado y seco de la estabilidad de taludes en la Falda la Queñua Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2015, 180 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA,  ESTABILIZACION  DE  TALUDES,  TALUD  -  CALCULO  DE  SEGURIDAD,  TRAMO  FALDA  LA  QUEÑUA  -  TARIJA Resumen : En el presente trabajo titulado “Análisis Funcional en Estado Saturado y Seco de la Estabilidad de Taludes en la Falda la Queñua”, se analiza el funcionamiento de los taludes en estado seco y saturado el comportamiento si pasa de estable a inestable en variada proporción en los taludes de corte de carreteras, y ya que la vida útil de éstas está en función directa de la estabilidad de sus taludes, nace la necesidad también de poder plantear algunas alternativas de mitigación para frenar los deslizamientos. En éste análisis se estudió en particular 5 taludes con serios problemas de deslizamientos en el tramo “Choroma – Falda la Queñua”, donde se llevó a cabo varios ensayos in situ y de laboratorio del material que constituyen las partes de cabeza, cuerpo de cada uno de los taludes objeto del presente estudio, obteniendo como principales parámetros: tipo de material, permeabilidad, ángulo de fricción interno y cohesión. Para el análisis de estos taludes, se utilizó como herramienta el programa computacional Geo Studio 2007 para determinar el Factor de Seguridad presente, llegando a evidenciar luego del procesamiento en el programa, la estabilidad en los mismos, teniendo valores de seguridad mayor a 1 en estado seco y saturado. A partir de ello se determina que existe una disminución del talud saturado con respecto del seco del factor de seguridad por lo que podemos citar que a mayor tiempo de saturación el talud llegara a ser inestable las alternativas de solución que podemos sugerir de mitigación para contrarrestar los futuros deslizamientos en éste importante tramo, pueden ser hormigón lanzado y colocado de maya....leer masleer menos

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053414	PG624.151363/ZAM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8484
054374	PG624.151363/ZAM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0312

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Caracterización mecánica del suelo mediante el ensayo triaxial aplicado a la estabilización de taludes para el Distrito 12 de la Ciudad de Tarija / Mamani Aramayo, María Renee

Público Ubicación : PG624.15136/MAM Autores: Mamani Aramayo, María Renee, Autor Título : Caracterización mecánica del suelo mediante el ensayo triaxial aplicado a la estabilización de taludes para el Distrito 12 de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 156 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : GEOTECNIA,  SUELOS-ANALISIS,  SUELOS-ENSAYOS,  RESISTENCIA,  ESTABILIZACION  DE  SUELOS-TALUDES,  SUELOS  FINOS-RESISTENCIA,  DISTRITO  12,  TARIJA-CIUDAD Resumen : La elaboración de esta investigación se inicia con la necesidad de realizar una caracterización mecánica de los suelos finos presentes en el distrito 12 de la ciudad de Tarija, debido al gran crecimiento del mismo y a las obras de gran magnitud que se van ejecutando. La metodología incluye la extracción y georreferenciación de los puntos de muestreo, ensayos de caracterización física como ser; contenido de humedad, granulometría, gravedad específica de los sólidos, límites de consistencia, y, la determinación de los parámetros de resistencia al corte, cohesión y ángulo de fricción, mediante pruebas triaxiales Consolidadas no drenadas (CU) y No consolidadas no drenadas (UU). Ambas pruebas triaxiales se realizaron en muestras inalteradas, y se analizó los parámetros que se obtuvieron en ambas, donde la condición consolidada no drenada, presenta cohesión y ángulo de fricción relativamente más bajas, esto debido a la saturación a la que es sometida la muestra para lograr su consolidación. A partir de estos parámetros se analizó la estabilidad de un talud de la zona con ayuda del software GEO 5, donde se definió la estabilidad en términos de un Factor de seguridad (FS), evaluándolo en ambas condiciones. Como producto final se realizó el mapa de caracterización del distrito, donde se aprecia los distintos tipos de suelo con sus características físicas y mecánicas. El distrito cuenta principalmente con suelos finos, entre los que se destacan por su mayoría, las arcillas de baja a mediana compresibilidad (CL), limos inorgánicos de baja plasticidad (ML) y por la proximidad de los barrios del distrito al Río Guadalquivir, se cuenta con gravas arcillosas (GC) y arenas arcillosas (SC). El presente trabajo, puede utilizarse como una referencia y guía teórica o práctica para que las personas interesadas cuenten con datos que sean de su utilidad, en estudios, investigaciones o aplicaciones en proyectos futuros. ...leer masleer menos

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061720	PG624.15136/MAM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11655^bBCEN
061721	PG624.15136/MAM/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11656^bBCEN
061722	PG624.15136/MAM/A.2	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11657^bBCEN
061723	PG624.15136/MAM/A.3	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11658^bBCEN

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Comparación desde el punto de vista técnico y económico de los métodos de fellenius y bishop para la estabilización de taludes en carreteras tramo La Plaqueta-Cañaveral / Tolaba Copa, José Luís

Público Ubicación : TD625.732/TOL Autores: Tolaba Copa, José Luís, Autor Título : Comparación desde el punto de vista técnico y económico de los métodos de fellenius y bishop para la estabilización de taludes en carreteras tramo La Plaqueta-Cañaveral Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, Feb., 2012, 122 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA,  CARRETERAS,  TALUDES-ESTABILIZACION,  TRAMO  LA  PLAQUETA-CAÑAVERAL Resumen : SIN RESUMEN 1. ASPECTOS GENERALES 1.1. ANTECEDENTES. Los suelos pueden mejorase para dar ciertas características deseadas. Esto dependerá del costo relativo de las alternativas que se plantea a ser utilizadas. Investigaciones de las condiciones del suelo en los taludes indicarán si se quiere estabilizar estos mismos. Quizá sea necesario efectuar pruebas para comparar cuál de las alternativas que se planteara sea la más adecuada técnica y económica para la estabilización de los taludes. Los taludes y laderas en carreteras son movimientos hacia abajo estos pueden estar compuesto de materiales como roca, suelo natural, o una combinación de ello. Los movimientos ocurren generalmente, a lo largo de superficies de falla, por caída libre, movimientos de masa, erosión o flujo. Algunos segmentos del talud o ladera pueden moverse hacia arriba, mientras otros se mueven hacia abajo. ...leer masleer menos

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041848	TD625.732/TOL	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6964

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Comparación de los modelos de JANBU y espiral logarítmica para el análisis de estabilidad de taludes (Comunidad de Rujero – Comunidad de Mullicancha) / Rios Romero, Robert

Público Ubicación : TD624.151363/RIO Autores: Rios Romero, Robert, Autor Título : Comparación de los modelos de JANBU y espiral logarítmica para el análisis de estabilidad de taludes (Comunidad de Rujero – Comunidad de Mullicancha) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 140 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA,  TALUDES  -  ESTABILIZACION,  TALUDES  MODELO  JAMBU  Y  ESPIRAL  -  COMUNIDAD  DE  RUJERO  –  COMUNIDAD  DE  MULLICANCHA Resumen : Es frecuente que en apuntes o textos de Carreteras y proyectos de diseño de carreteras, el cálculo de taludes se resuma en la exposición de un par de métodos, generalmente los de Janbu y Espiral Logarítmico, al desarrollo de algún ejemplo de aplicación. Aunque la mayoría de la bibliografía se suele profundizar bastante más. Cuando se enfrenta por primera vez a un problema de estabilización de taludes se recurre a la bibliografía disponible se llega a la conclusión de que el cálculo se limita a la rutina de introducir cohesiones y unos ángulos de rozamiento interno en un programa informático, para obtener un Factor de Seguridad y si el mismo es mayor que uno, el talud se encuentra en equilibrio, y si no, se derrumba. Alguien pensará que esto es una exageración deliberada para justificar el presente estudio que viene a continuación, pero en la investigación de este trabajo se ha encontrado, la falsa seguridad que obtiene el profesional nuevo en el área al suponer que el Cálculo de Taludes se reduce a las recetas de los apuntes. Los métodos tradicionales que fueron desarrollados bajo condiciones particulares de la región de origen, toman en cuenta coeficientes o parámetros que la región en la que se emplazará pueden o no ajustarse a la particularidad de nuestro proyecto; influyendo en los resultados pudiendo ser o no ser satisfactorios. Por esos motivos, se plantea la posibilidad de uso del método mecanístico, como una alternativa de diseño, que fue propuesto hace muchos años .Alcanzando, hoy en día profundización y relevancia en el diseño de taludes de carreteras. El trabajo tiene como objetivo general: Encontrar el ángulo óptimo de diferentes taludes del camino vecinal “COMUNIDAD DE RUJERO – COMUNIDAD DE MULLICANCHA” para evitar deslizamientos o desestabilización de los mismos utilizándolos modelos de Janbu y Espiral Logarítmico...leer masleer menos

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055009	TD624.151363/RIO	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9476

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Comparación metodológica de software de cálculo de estabilidad de taludes / León Aparicio, Mirtha Celinda

Público Ubicación : TD625.732/LEO Autores: León Aparicio, Mirtha Celinda, Autor Título : Comparación metodológica de software de cálculo de estabilidad de taludes Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov., 2010, 281 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA,  TALUDES-ESTABILIZACION,  SUELOS,  MECANICA  DE  SUELOS,  DISEÑO  DE  TALUDES,  CALCULO  ESTRUCTURAL,  SOFWARE Resumen : RESUMEN EJECUTIVO El presente trabajo busca introducir una alternativa de cálculo de estabilidad de taludes en las carreteras de nuestro medio, con pocos datos y de forma inmediata, de esta manera garantizar la seguridad de las mismas. En principio, se hace referencia a algunos aspectos generales de la situación actual de las carreteras en nuestra región, caracterizada en su mayoría por una geografía accidentada, y la urgencia de presentar nuevas alternativas a los problemas existentes en taludes de corte, donde soluciones tradicionales para conocer el riesgo de un deslizamiento ya no son garantía de seguridad . De esta manera se muestran dos software Macstars y Slide como una alternativa a esta problemática, solución caracterizada por un manejo versátil, sencillo y con una cantidad mínima de datos proporcionan un resultado inmediato. Por ser el suelo parte fundamental en la conformación de la estructura de un talud, se estudian las principales propiedades físico mecánicas del suelo. Asimismo, se revisan los más importantes conceptos relativos a esfuerzos actuantes en los suelos como son la compresión y sobre todo los esfuerzos cortantes que son los que definen la resistencia del suelo, puesto que su resistencia al esfuerzo a tracción es prácticamente nula y su alta resistencia a la compresión hace que la misma no sea considerada en las principales teorías de falla de un suelo; por tanto, la resistencia al esfuerzo cortante es la que se toma en cuenta para definir la falla de un suelo. La teoría de falla a la que se hace referencia es de Mohr-Coulomb (la más universalmente utilizada), para describir los esfuerzos críticos actuantes en una superficie de falla. C y  la cohesión y la fricción interna respectivamente del suelo, parámetros imprescindibles para la aplicación de la teoría de falla de Mohr-Coulomb. Se toma los fundamentos de las principales causas que provocan la inestabilidad de los taludes, siendo éstos: el clima, acción antrópica y morfología del talud. Se citan someramente los principales métodos correctivos en su estabilización, además, que se presentan los métodos de cálculo más usados para determinar la estabilidad de taludes. Fellenius o método de fajas, es el que se presenta como el método más usado al mismo tiempo de ser adoptado para ser comparado con los software en el presente trabajo. Para una mejor comprensión de los software se realiza una descripción detallada de la manera como operan éstos, mostrando sus diferencias y propiedades de cada uno, cuya naturaleza en sí es la misma porque utilizan los mismos métodos, por lo tanto esto da lugar a que se pueda realizar una comparación. Al realizar la modelación de cinco tipos de estructuras de taludes y cuatro opciones en diseño de presa de tierra, en diferentes tipo de suelos, con diferentes característica de geometría y cargas, para cada uno de éstos casos se analiza con ambos software y con cada software por los métodos de Bishop y Janbú obteniéndose 32 FS, se realiza el cálculo manual del FS para ello utiliza el criterio de dividir el círculo de falla en una serie de tajadas, dovelas o bloques y considerar el equilibrio de cada tajada por separado. Una vez realizado el análisis de cada tajada se analizan las condiciones de equilibrio de la sumatoria de fuerzas o de momentos. Los resultados obtenidos se resumen en un cuadro comparativo en el cual se observa la diferencia mínima que existe entre ambos software y métodos utilizados. De todo el estudio realizado se concluye que la utilización del Macstars y Slide en cálculo de estabilidad de taludes resulta una excelente alternativa, puesto que se puede resolver de forma inmediata una estructura y garantizar su estabilidad, además de presentar alternativas de construcción acordes al medio y al espacio....leer masleer menos

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042357	TD625.732/LEO	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6299

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Comparacion de modelos de estabilizacion de taludes en el tramo Comun-Campo Largo de la 2da seccion Provincia Gran Chaco aplicando los modelos de Jambu vs Abacos de Taylor / Fernández Fernández, Carlos

Público Ubicación : TD624.151/FER Autores: Fernández Fernández, Carlos, Autor Título : Comparacion de modelos de estabilizacion de taludes en el tramo Comun-Campo Largo de la 2da seccion Provincia Gran Chaco aplicando los modelos de Jambu vs Abacos de Taylor Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2009, 77p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA  -  ESTABILIZACION  DE  TALUDES,METODOS  DE  TALUDES  -  JAMBU  VS.  ABACOS  DE  TAYLOR Resumen : Un talud se define, como una masa de suelo, que eta delimitado por un plano inclinado. Un deslizamiento es un cambio de posicion vertical y horizontal oblicuo en general en la masa de suelo oblicuo de suelo ese movimiento original el cambio de posicion que se realiza hacia abajo y hacia afuera, el inicio de un deslizamiento se produce por lo general en su punto mas debil como las grietas donde los movimientos del deslizamiento son lentos dependiendo de sus caracteristicas. Las carreteras son parte de un factor decisivo en el desarrollo de la region, por este motivo es necesario garantizar la estabilizacion de los taludes para que el funcionamiento y mantenimiento de las mismas no sean demasiadas costosas. Mediante los modelos de Jambu y Abacos de Taylor realizar el calculo tomando en cuenta todos los factores que intervienen en la estabilizacion de taludes que deben ser considerados para la obtencion del factor de seguridad que nos permita alcanzar tecnica y economicamente el talud optimo. El presente trabajo tiene como Objetivo general aplicar y conparar los Modelos de Jambu y Abacos de Taylor en la estabilizacion de taludes aplcado al tramo de carretera Comun-Campo Largo en la segunda seccion de la provincia Gran Chaco, optimizando los aspectos tecnicos y economicos para la determinacion del angulo critico de inclinacion de talud. Mediante los modelos de Jambu y Abaco de Taylor realizar el calculo tomando en cuenta todos los factores que intervienen en la estabilizacion de taludes que deben ser considerados para la obtencion del factor de seguridad que nos permita alcanzar tecnica y economicamente el talud optimo. ...leer masleer menos

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048546	TD624.151/FER	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5568^bBC
054207	TD624.151/FER	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0145

Comparacion de modelos de estabilizacion de taludes en el tramo puente Lourdes - Sella Cercado aplicando los modelos de Jambu Vs Abacos de Taylor / Guerrero Alfaro, Nery Eduardo

Público Ubicación : TD624.151/GUE Autores: Guerrero Alfaro, Nery Eduardo, Autor Título : Comparacion de modelos de estabilizacion de taludes en el tramo puente Lourdes - Sella Cercado aplicando los modelos de Jambu Vs Abacos de Taylor Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun. 2009, 94p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA  -  ESTABILIZACION  DE  TALUDES  (Sella  Cercado),ANALISIS  DE  SUELOS  -  COSTOS Resumen : Los primeros metodos de diseño de taludes se remontan a tiempos pasados como la decada de los 20. En esos tiempos, los diseños se realizaban en base a la experiencia y metodos empiricos, En algunos casos eran buenos; pero, cuando se extrapolaban a zonas de diferentes caracteristicas, condiciones de entorno, diferentes en general los resultados, eran no satisfactorios, Dando lugar a metodos que tienen como base una prueba de laboratorio que se supone que sirve como indice, para representar el comportamiento real de los taludes a traves de una correlacion razonable que debe existir entre el comportamiento de los materiales en laboratorio y la estructura, cuya incorporacion de parametros en el diseño y adelanto tecnologico dio lugar a su aplicacion computacional dando origen a programas computacionales. Los metodos tradicionales que fueron desarrollados bajo condiciones particulares de la region de origen, toman en cuenta coeficientes o parametros que, la region en la que se emplazara pueden o no ajustarse a la particularidad de nuestro proyecto; influyendo en los resultados pudiendo ser o no ser satisfactorios. Por esos motivos, se plantea la posibilidad de uso del metodo mecanistico, como una alternativa de diseño, que fue propuesto hace muchos años. Alcanzando, hoy en dia profundizacion y relevancia. El trabajo tiene como objetivo general: Encontrar el angulo optimo de diferentes taludes del tramo asfaltado puente Loudes - Sella Cercado para evitar deslizamientos o desestabilizacion de los mismos utilizando los modelos de Jambu y Abacos de Taylor. ...leer masleer menos

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048506	TD624.151/GUE	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5518^bBTC
054210	TD624.151/GUE	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0148

Comparacion de modelos de estabilizacion de taludes en el tramo puente Lourdes - Sella Cercado aplicando los modelos de Jambu vs Espiral Logaritmico / Portal Alfaro, Jose Ramiro

Público Ubicación : TD624.151/POR Autores: Portal Alfaro, Jose Ramiro, Autor Título : Comparacion de modelos de estabilizacion de taludes en el tramo puente Lourdes - Sella Cercado aplicando los modelos de Jambu vs Espiral Logaritmico Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, s.d., 61p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA  -  ESTABILIZACION  DE  TALUDES  (Puente  -  Sella  Cercado) Resumen : Los primeros metodos de diseño de taludes se remontan a tiempos pasados como la decada de los 20. En esos tiempos, los diseños se realizaban en base a la experiencia y metodos empiricos. En algunos casos eran buenos; cuando se extrapolaban a zonas de diferentes caracteristicas, condiciones de entorno, diferentes en general los resultados, eran no satisfactorios. Dando lugar a metodos que tienen como base una prueba de laboratorio que se supone que sirve como indice, para representar el comportamiento real de los taludes a traves de una correlacion razonable que debe existir entre el comportamiento de los materiales en laboratorio y la estructura, cuya incorporacion de parametros en le diseño y adelanto tecnologico dio lugar a su aplicacion computacional dando origen a programas computacionales. Los metodos tradicionales que fueron desarrollados bajo condiciones particulares de la region de origen, toman en cuenta coeficientes o parametros que, la region en la que se empezara pueden o no ajustarce a la particularidad de nuestro proyecto; influyendo en los resultados pudiendo ser o no ser satisfactorios. Por esos motivos, se plantea la posibilidad de uso del metodo mecanistico, como una alternativa de diseño, que fue propuesto hace muchos años. Alcanzando, hoy en dia profundizacion y relevancia. El trabajo tiene como objetivo general: Encontrar el angulo optimo de diferentes taludes del tramo asfaltado PUENTE LOURDES - SELLA CERCADO para evitar deslizamientos o desestabilizacion de los mismos utilizandolos modelos de Jambu y Espiral Logaritmica. ...leer masleer menos

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048550	TD624.151/POR	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5571^bBC
054234	TD624.151/POR	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0172

Comparacion modelos de estabilizacion de taludes en el tramo Tolomosita-Tolomosa Centro Aplicando los modelos spencer vs abacos de taylor / Cazon Barrios, Enrique Italo

Público Ubicación : TD625.732/CAZ Autores: Cazon Barrios, Enrique Italo, Autor Título : Comparacion modelos de estabilizacion de taludes en el tramo Tolomosita-Tolomosa Centro Aplicando los modelos spencer vs abacos de taylor Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov. 2009, 110p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA  -  ESTABILIZACION  DE  TALUDES  (Tramo  Tolomosa),CONSTRUCCION  DE  CAMINOS  -  DESESTABILIZACION  DE  SUELOS Resumen : Nadie puede negar la importancia que tiene la carretera en el transporte de las personas y en el desarrollo de la region..Una atencion preferente al ciudadano en sus mayores necesidades que presentan cada dia, debe ser uno de los objetivos principales de todos los que trabajan para dotar de la sociedad de una red de carreteras adecuadas, y el hecho de comunicar a un pais significado de antemano su progreso. Los primeros metodos de diseño de taludes se realizaban en base a la experiencia y metodos empiricos. En algunos casos eran buenos; pero, cuando se extrapolaban a zonas de diferentes caracteristicas, condiciones de entorno, diferentes en general los resultados, eran no satisfactorios. Dando lugar a metodos que tienen como base una prueba de laboratorio que se supone que sirve como indice, para representar el comportamiento real de los taludes a traves de una correlacion razonable que debe existir entre el comportamiento de los materiales en laboratorio y la estructura, cuya incorporacion de parametros en el diseño y adelanto tecnologico dio lugar a su aplicacion computacional dando origen a programas computacionales. Los metodos tradicionales que fueron desarrollados bajo condiciones particulares de la region de origen, toman en cuenta coeficientes o parametros que, la region en la que se emplazara pueden o no ajustarse a la particularidad de nuestro proyecto; Por esos motivos, se plantea la posibilidad de uso del metodo programatico, como una alternativa de diseño, que fue propuesto hace muchos años. Alcanzando. Hoy en dia profundizacion y relevancia. El trabajo tiene como objetivo general: Encontrar el angulo optimo de diferentes taludes del tramo asfaltado Tolomosita-Tolomosa Centro para evitar deslizamientos o desestabilizacion de los mismos aplicando los modelos de Spencer y Abacos de Taylor. ...leer masleer menos

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048509	TD625.732/CAZ	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5531^bBC
054201	TD625.732/CAZ	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0139

Comparación de modelos de spencer y jambu en la estabilización de taludes aplicados en el tramo comunidad de Rujero-comunidad de Mullicancha / Ruiz Aguiar, Dillman

Público Ubicación : TD625.732/RUI Autores: Ruiz Aguiar, Dillman, Autor Título : Comparación de modelos de spencer y jambu en la estabilización de taludes aplicados en el tramo comunidad de Rujero-comunidad de Mullicancha Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov., 2010, 74 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA,  TALUDES-ESTABILIZACION,  TALUDES-METODO  SPENCER  JAMBU  TRAMO-RUJERO-MULLICANCHA Resumen : Es frecuente que en apuntes o textos de Carreteras y proyectos de diseño de carreteras, el cálculo de taludes se resuma en la exposición de un par de métodos, generalmente los de Fellenius y Bishop, y al desarrollo de algún ejemplo de aplicación. Aunque la mayoría de la bibliografía se suele profundizar bastante más. Cuando se enfrenta por primera vez a un problema de estabilización de taludes se recurre a la bibliografía disponible se llega a la conclusión de que el cálculo se limita a la rutina de introducir cohesiones y unos ángulos de rozamiento interno en un programa informático, para obtener un Factor de Seguridad y si el mismo es mayor que uno, el talud se encuentra en equilibrio, y si no, se derrumba. Alguien pensará que esto es una exageración deliberada para justificar el presente estudio que viene a continuación, pero en la investigación de este trabajo se ha encontrado, la falsa seguridad que obtiene el profesional nuevo en el área al suponer que el Cálculo de Taludes se reduce a las recetas de los apuntes. Los métodos tradicionales que fueron desarrollados bajo condiciones particulares de la región de origen, toman en cuenta coeficientes o parámetros que la región en la que se emplazará pueden o no ajustarse a la particularidad de nuestro proyecto; influyendo en los resultados pudiendo ser o no ser satisfactorios. Por esos motivos, se plantea la posibilidad de uso del método mecanístico, como una alternativa de diseño, que fue propuesto hace muchos años .Alcanzando, hoy en día profundización y relevancia en el diseño de taludes de carreteras. El trabajo tiene como objetivo general: Encontrar el ángulo óptimo de diferentes taludes del camino vecinal “COMUNIDAD DE RUJERO – COMUNIDAD DE MULLICANCHA” para evitar deslizamientos o desestabilización de los mismos utilizándolos modelos de Jambu y Spencer ...leer masleer menos

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041913	TD625.732/RUI	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6332

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Comparacion tecnica - Economica de metodos para estabilizacion de taludes aplicando obras de contencion Carretera Coimata - Rio La Vitoria / Flores Ortega, Omar

Público Ubicación : TD624.151363/FLO Autores: Flores Ortega, Omar, Autor Título : Comparacion tecnica - Economica de metodos para estabilizacion de taludes aplicando obras de contencion Carretera Coimata - Rio La Vitoria Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov. 2009, 84p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA  -  ESTABILIZACION  DE  TALUDES  ,MUROS  DE  CONTENCION  -  CONSTRUCCION  DE  CARRETERAS Resumen : Es conveniente que los taludes presenten un buen funcionamiento puesto que la desestabilizacion o deslizamientos de los mismos originaria graves problemas en la vida util de la carretera, tanto en lo referente a su funcionamiento como en lo relacionado con su durabilidad o mantenimiento, mientras que si hay un buen funcionamiento de estos permitira mantener en servicio los caminos, lo que es importante para permitir una comunicacion facil entre las comunidades y habitantes de ambos margenes del camino o carretera; asi mismo el mal comportamiento de los taludes por malos diseños de sus pendientes o por suelos inestables puede exponer la seguridad publica, estos problemas pueden evitarse tomando las previsiones adecuadas en su debido tiempo. Los taludes pueden ser naturales cuando se producen sin la intervencion de la mano del hombre (laderas) y artificiales cuando son hechos por este (cortes y terraplenes). Por su caracteristica el talud objeto del estudio es Artificial, fue realizado con el objeto de construir la carretera Coimata - Tarija, La que en la actualidad se encuentra asfaltado pero desprovisto de obras de arte para su mantenimiento. Hablando especificamente de la zona en estudio, geologicamente se nota una caracteristica muy particular puesto que el talud como en muchos otros en la zona no presenta estractos visibles. Los materiales empleados en la obra estaran dispuestos segun el tipo de muro de contencion que se ejecute y de acuerdo a las dosificaciones obtenidas en el tema de la elaboracion de los hormigones. Las estructuras formadas con gaviones con una solucion confiable y afectiva, para la estabilizacion y proteccion de taludes debido a su versatilidad, flexibilidad, permeabilidad, durabilidad y economia. ...leer masleer menos

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048572	TD624.151363/FLO	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5565^bBC
054209	TD624.151363/FLO	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0147

Determinación del ligante para hidrosiembra y su aplicación en taludes de alta pendiente, de la carretera, Canaletas-Entre Ríos Provincia O’Connor del Departamento de Tarija / Campero Fernández, Wilder

Público Ubicación : TG625.77/CAM Autores: Campero Fernández, Wilder, Autor Título : Determinación del ligante para hidrosiembra y su aplicación en taludes de alta pendiente, de la carretera, Canaletas-Entre Ríos Provincia O’Connor del Departamento de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 90 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : GEOTECNIA,  ESTABILIZACION  DE  SUELOS-TALUDES,  ESTABILIZACION  DE  SUELOS-HIDROSIEMBRA,  SUELOS-ANALISIS,  CARRTETRA  CANALETAS-ENTRE  RIOS Resumen : El presente trabajo de investigación se realizó en la progresiva 69+820 de la carretera Canaletas Entre Ríos, sobre la ruta nro. 11 a los 69.820 km desde la ciudad capital de Tarija, dicha progresiva se encuentra dentro del distrito 2 Municipio de Entre Ríos, Provincia O’Connor, este tramo consta de 22,9 km de longitud, cuyas coordenadas georreferenciadas de las progresiva 69+820 son: S 21° 30’ 58.66’’ y W 64° 11’ 50.86’’ en la cual se realizó el trabajo de investigación con parcelas demostrativas. El objetivo de la investigación es determinar el ligante más eficiente (yeso agrícola o almidón de maíz) para la estabilización de taludes de alta pendiente en la carretera Canaletas-Entre Ríos mediante la aplicación de la hidrosiembra, la metodología del presente trabajo de investigación, está bajo un enfoque mixto Cuantitativo y Cualitativo, el método principal fue el experimental donde se eligió talud en la progresiva 69+820 ubicando 3 parcelas para realizar la hidrosiembra, se utilizó la primera parcela como testigo sin ligante, la segunda parcela se utilizó como ligante el almidón de maíz y la tercera parcela se utilizó el yeso agrícola. Los resultados del presente trabajo de investigación son la identificación de las diferentes causas que dan lugar a la remoción de la capa superficial del suelo, entre las principales causas tenemos a la lluvia que provoca saturamiento de los suelos, no existencia de cobertura vegetal en los taludes, la deforestación en la apertura de vías provocando la erosión. A través de la metodología Gómez Orea se determinó la Importancia del impacto ambiental, dando como resultado que el aire presenta un impacto de importancia severa, el suelo una importancia de severa a crítica, el agua una importancia severa, el paisaje una importancia crítica, la flora de moderados a severos, la fauna presenta impactos de importancia severa y el socioeconómico presenta impactos de importancia moderada a critica. También se determinó características y propiedades del suelo donde las 3 parcelas presentan baja cantidad de K, MO, NT y P, donde la parcela 3 presenta los niveles más bajos de MO y P. En la comparación del estudio se evidencia que el yeso agrícola tiene mejores resultados comparados con el ligante de almidón de maíz debido a que se observa mejor rendimiento en la germinación de semillas por lo que se determina que el ligante de yeso es el más adecuado para realizar la hidrosiembra en taludes de alta pendiente, y así brindarles estabilidad a los mismos. ...leer masleer menos

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063079	TG625.77/CAM	Tesis de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11548^bBCEN

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Dimensionamiento de mallas de acero de alta resistencia como solución en la estabilidad de taludes / Vargas Garcia, Evelin Rosalba

Público Ubicación : PG624.151363/VAR Autores: Vargas Garcia, Evelin Rosalba, Autor Título : Dimensionamiento de mallas de acero de alta resistencia como solución en la estabilidad de taludes Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2020, 262p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CARRETERAS  -  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  CARRETERAS  -  MEDIDAS  DE  SEGURIDAD  -  ACONDICIONAMIENTO,  ESTABILIZACION  DE  SUELOS,  TALUDES  -  MALLAS  DE  ACERO  Y  ANCLAJE Resumen : Este trabajo tendrá la finalidad de realizar un estudio de las mallas de acero en combinación con anclajes en la estabilidad de taludes, en carretera, que tendrá el fin de precautelar la seguridad de los que transiten por dicho tramo, así mismo de dar continuidad a la circulación vehicular, para lograr lo anterior se presentará el método de rotura planar para los anclajes como una alternativa de estabilización de taludes, con la implementación de esta metodología podrán evitarse los diferentes derrumbes y terramientos de cunetas y obras transversales e invasión de grandes masas de suelo en carretera. Empezamos con la ubicación de la zona de estudio analizando las características generales de los taludes aplicando ya en este punto el método RQD, RMR, SMR para saber la calidad de la roca y así seguir los pasos para la clasificación del macizo rocoso extrayendo muestras de cada talud para sacar la resistencia de la roca dato que complementará a la clasificación, y con esos datos obtener valores de tabla de la cohesión y el ángulo interno para luego realizar el cálculo del dimensionamiento del sistema flexible mediante el método de rotura planar. Procedemos al cálculo de longitud y separación de los anclajes necesarios para la estabilidad de taludes. Tomamos en cuenta para esta aplicación las especificaciones de mallas, cables perimetrales y bulones abastonados para el perímetro ya fabricados y dados por los fabricantes que proporcionan dimensiones y su colocado, dando ya distancias y diámetros. Finalmente, las conclusiones y recomendaciones obtenidas de este trabajo, dando como referencia que este tipo de sistema han sido muy empleados en taludes de roca. Los sistemas flexibles, tal y como actualmente se instalan, no son sistemas activos, es decir, que no evitan que se produzcan deslizamientos o caídas de rocas, sino que pueden contener a la masa inestable una vez que ha comenzado su caída, pero en la mayoría de los métodos de dimensionamiento existentes se basan en asumir un comportamiento activo de la membrana....leer masleer menos

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060530	PG624.151363/VAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10917^bBCEN

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Diseño de ingeniería para la construcción del asfaltado tramo Cañas - Camacho / Farfán Cruz, Saul Candelario

Público Ubicación : PG625.7/FAR Autores: Farfán Cruz, Saul Candelario, Autor Título : Diseño de ingeniería para la construcción del asfaltado tramo Cañas - Camacho Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 118 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Anexos Temas : CARRETERAS,  INGENIERIA  DE  CARRETERAS,  DISEÑO  GEOMETRICO,  ESTABILIZACION  DE  TALUDES,  SEÑALIZACION,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  ASFALTOS  -  CARRETERAS,  TRAMO  CAÑAS  -  CAMACHO  (Tarija) Resumen : El presente proyecto tiene como objetivo proporcionar el diseño del asfaltado del tramo Cañas - Camacho, para proporcionar un acceso rápido y permanente a la zona donde los beneficiarios directo son las comunidades de Cañas, Canchasmayo y Camacho, este camino se encuentra en la primera sección de la provincia Arce a una distancia aproximada de 15 Km de la localidad de Padcaya. Se determinó que la categoría de la vía, es un camino Local por las condiciones topográficas y de tráfico que se presentan en la zona, dato que nos ayudó a definir los parámetros del diseño geométrico en base al manual de ABC. En este proyecto se realizaron diferentes estudios basados en la normativa de la administradora Boliviana de Carreteras (ABC), para obtener las características de la zona de proyecto, por lo que se desarrolló un estudio topográfico, geotécnico, hidrológico y de tráfico. Los estudios de suelos se los realizaron en el laboratorio de suelos y asfaltos del Consorcio “ASA” Ubicado en la comunidad de Valle Dorado. Para el diseño geométrico, se utilizó el software (AutoCAD Civil 3D). Donde se diseñó del alineamiento horizontal, vertical. Para el diseño del paquete estructural se analizaron dos alternativas el primer pavimento flexible y la segunda un tratamiento superficial doble, se empleó el programa DIPAV 2.0, el resultado de la alternativa elegida dio como resultado una capa sub-base de 15 cm, una capa base de 10 cm y la capa de rodadura de 5 cm. Se realizó el diseño de las obras de arte menores como ser las alcantarillas de cruce y cunetas basado en los resultados del estudio hidrológico, dando como resultado 25 alcantarillas y 2,4 km de cunetas. Estas alcantarillas tienen un diámetro de 1m, 1.2 m y de 2 m. Se determinaron los cómputos métricos de los ítems del proyecto, el análisis de precios unitarios de ítems que se ejecutarán en el proyecto, así como las especificaciones técnicas y presupuestos del proyecto asfaltado del tramo Cañas – Camacho, obteniéndose un costo total para la construcción del asfaltado de 14.193.723,64 bs...leer masleer menos

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053052	PG625.7/FAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9198
053053	PG625.7/FAR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9199
054393	PG625.7/FAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0331
054394	PG625.7/FAR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0332

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Estabilidad de taludes en presas de tierra caso de estudio: presa Las Tipas, Colpana y La Escuela / Huanca Choquechambi, Brayan Ariel

Público Ubicación : PG627.83/HUA Autores: Huanca Choquechambi, Brayan Ariel, Autor Título : Estabilidad de taludes en presas de tierra caso de estudio: presa Las Tipas, Colpana y La Escuela Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 296 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA,  ESTABILIZACION  DE  TALUDES,  TALUDES  EN  TIERRA,  MECANICA  DE  SUELOS,  SUELOS  RESIDUALES-PROPIEDADES  MECANICAS,  PRESAS  Y  EMBALSES-EVALUACION Resumen : Es probable que las presas de tierra sean de las estructuras más antiguas construidas por el hombre, muchas de ellas fueron proyectadas mediante procedimientos empíricos, y la literatura está repleta de fallas en la estabilidad de las mismas, en la actualidad el avance en la ciencia de mecánica de suelos y estudio de taludes dio por resultado procedimientos mejorados para el estudio de presas de materiales sueltos. En Tarija el PERTT se dio la tarea de construir presas de tierra, las cuales fueron hechas mediante procedimientos empíricos y experiencias locales, ante esta situación en este trabajo de fin de grado se realizó un análisis de estabilidad de taludes en tres presas de tierra homogéneas construidas por el PERTT las cuales son: Las Tipas, Colpana y La Escuela, que mediante estudio de suelos y simulación vía software slide 6.0 se va a comprobar si los factores de seguridad de estas presas cumplen con la normativa internacional SPANCOLD por consiguiente conoceremos el grado de seguridad de las mismas. Para la realización de este trabajo fue necesario conocer el factor de seguridad mínimo recomendado por la normativa española, el cual depende de la clasificación en función del riesgo potencial de rotura y situaciones del proyecto, por lo cual fue necesario realizar una simulación hidráulica para conocer la afectación que ocasionarían estas presas si llegaran a colapsar. Posteriormente, se hizo una recopilación de la información necesaria para realizar el cálculo de la estabilidad de taludes, pasando desde la geometría y características del suelo que componen nuestras presas, para posteriormente realizar un análisis de datos y comprobar si estos parámetros son cercanos a los márgenes que nos da la bibliografía especializada. Finalmente, se realizó la simulación vía Software, y con los resultados se hizo una compararon de los factores de seguridad mínimos calculados con los factores de seguridad mínimos establecidos por la normativa, lo cual nos dio a conocer el grado de seguridad de las mismas, también se realizó un análisis para buscar el talud óptimo que nos permita cumplir con la normativa y un análisis de cuanto mejoraría la seguridad de estas presas si contaran con un dren para canalizar las filtraciones. ...leer masleer menos

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061707	PG627.83/HUA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11630^bBCEN

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