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Análisis comparativo de modelo de tráfico en el tramo Padcaya – Chaguaya / Mamani Iporre, Efrain Ramiro

Público Ubicación : PG388.3142/MAM Autores: Mamani Iporre, Efrain Ramiro, Autor Título : Análisis comparativo de modelo de tráfico en el tramo Padcaya – Chaguaya Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 187 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRANSPORTE,  VOLUMEN  DEL  TRAFICO,  TRAFICO  VEHICULAR,  TRAFICO  VEHICULAR  COMPARATIVO,  TRAMO  -  PADCAYA  CHAGUAYA  (Tarija), TRFICO  VEHICULAR  -  PLANILLAS  DE  CONTROL Resumen : El proyecto contempla la aplicación de “ANALISIS COMPARATIVO DE MODELO DE TRAFICO EN EL TRAMO PADCAYA-CHAGUAYA” , desarrolla conceptos de la ingeniería de tráfico , elementos de estudio, su importancia y su aplicación en el estudio de tráfico. Se basa en realizar una recolección de datos de volumen y velocidad vehicular que circulan en el dicho tramo en estudio, para posteriormente analizar estos datos y representarlas para su aplicación en los diferentes modelos (Modelo Lineal y no Lineal). Se procede a aplicar dichos modelos de una manera analítica y determinando cual tiene mejores condiciones para seleccionar como aplicable para el tramo. En su análisis se procede a determinar los puntos de congestionamiento y los volúmenes máximos, como la separación e intervalo vehicular, siendo parámetros de gran importancia para toma de decisiones preventivas de circulación vehicular. Se estableció a realizar un estudio horario clasificando los diferentes tipos de vehicular según su categoría de caracterización: Pesado, Mediano y Liviano, viendo los horarios de mayor volumen vehicular siendo puntos críticos para el complemento del análisis de tráfico vehicular. Como dato adjunto se determinó la proyección vehicular para determinar el incremento de volumen vehicular que tiene en cada intervalo de año, ya que constantemente las personas adquieren mayor cantidad de vehículos siendo la ingeniería de tráfico un rana de la ingeniería muy importante en la actualidad. Finalmente, luego de todo el estudio presentado tomar decisiones bajo esta información es de gran importancia, decisiones como circulación en un sentido horario, circulación tipo vehicular un día así de esa manera evitar problemas de congestionamiento de una manera preventiva, tomando como elemento fundamental la comodidad del usuario de la carretera....leer masleer menos

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053119	PG388.3142/MAM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9390
053120	PG388.3142/MAM/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9391
054458	PG388.3142/MAM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0396
054459	PG388.3142/MAM/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0397

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Análisis del congestionamiento vehicular en el área central de la ciudad de Tarija / Baldiviezo Torrez, Marco Antonio

Público Ubicación : PG388.31/BAL Autores: Baldiviezo Torrez, Marco Antonio, Autor Título : Análisis del congestionamiento vehicular en el área central de la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2010, 444 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRANSPORTE  VEHICULAR-CONTROL  DEL  TRAFICO Resumen : El presente proyecto esta estructurado de la siguiente manera: Capítulo I “Introducción” En los últimos años en la ciudad de Tarija, se han observado con frecuencia problemas de tráfico, que generalmente desencadenan en congestionamientos, ocasionados en gran parte por: el aumento del parque automotor, las características de la oferta de transporte, la imposibilidad de realizar una nueva infraestructura vial, la insuficiente capacidad vehicular, el mal funcionamiento del sistema de semaforización, la señalización deficiente, la mala educación que tienen tanto conductores como peatones, entre otras. Es por eso que se realiza un análisis acerca del congestionamiento de tráfico vehicular, para que nos ayude a plantear medidas que puedan servir como posibles soluciones a ésta problemática. Capítulo II “La Ingeniería de Tráfico y sus Variables” La ingeniería de tráfico es una rama de la ingeniería civil que trata sobre la planificación, diseño y operación del tráfico en las calles, es por ello que se desglosan los conceptos de los elementos, parámetros y variables que tienen relación con la misma; para así tener el conocimiento necesario y desarrollar este estudio de la mejor manera. Capítulo III “El Congestionamiento Vehicular” Este capítulo contiene la explicación técnica del problema del congestionamiento vehicular, las causas que lo generan, las consecuencias que acarrea consigo y los costos que produce ya sean monetarios o no. Además se estudia a los diferentes métodos con los que se cuenta para la determinación del congestionamiento, como también las acciones que se pueden tomar sobre los factores de tráfico que más incidencia tienen con el mismo. Capítulo IV “Aplicación Práctica” El área de influencia del estudio, comprende la zona central de la ciudad, porque es allí donde se presentan las situaciones más críticas; se estudiaron las 28 intersecciones de la zona delimitada que comprende por el norte a la calle Cochabamba, por el sur a la calle Ingavi, por el este a la calle Colón y por el oeste a la calle Campero; se realizó la medición y obtención de datos de cada una de las intersecciones. Los parámetros estudiados fueron el diseño geométrico, la capacidad vehicular, la semaforización, la señalización, el estacionamiento, el estudio de colas de espera y velocidades. Se realizó el análisis de resultados haciendo una comparación entre los métodos para la determinación del congestionamiento. Por último se planteó una serie de medidas para disminuir el congestionamiento, como la coordinación de semáforos y restricciones a tipos de vehículos, estacionamientos y paradas, éstas medidas se hicieron en base a los datos obtenidos de campo y los valores arrojados del cálculo de cada uno de los parámetros. Capítulo V “Conclusiones y Recomendaciones” Gracias a la experiencia ganada en la realización del presente proyecto, como también, en base a los valores obtenidos de campo y de todo el estudio en sí, se citó las conclusiones a las que se pudo llegar, asimismo, se brindó las recomendaciones necesarias, para minimizar el congestionamiento vehicular y así lograr una mejor transitabilidad en la zona de estudio....leer masleer menos

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041889	PG388.31/BAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6260

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Análisis del efecto de los vehículos pesados en la capacidad de las carreteras (por el método HCM 2000 y el método INVIAS) / Juarez Guarachi, Guido

Público Ubicación : TD388.3142/JUA Autores: Juarez Guarachi, Guido, Autor Título : Análisis del efecto de los vehículos pesados en la capacidad de las carreteras (por el método HCM 2000 y el método INVIAS) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, s. d., 297 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRANSPORTE  VEHICULAR,  TRAFICO  VEHICULAR  -  VEHICULOS  PESADOS,  CONTROL  DEL  TRAFICO,  INGENIERIA  DE  TRAFICO,  ESTUDIO  DE  CARRETERAS  -  METODOLOGIA  HCM  2000  Y  INVIAS Resumen : Básicamente se observa que el tráfico de vehículos pesados en nuestras carreteras está en constante crecimiento y en los últimos años este crecimiento fue muy notable. Nuestras carreteras no tuvieron un desarrollo de la infra estructura vial notable, por lo que se analizara partir de este problema y es necesario establecer los efectos de los vehículos pesados en la capacidad en nuestras carreteras que contamos en nuestro medio. Tomando en cuenta los tramos con mayor afluencia de vehículos pesados. Que son Tarija – Salida al Norte y Tarija – Bermejo. En el presente trabajo se va a realizar el levantamiento de la información necesaria para llevar a cabo el diagnóstico de funcionamiento del tramo Tarija -Camargo y Tarija - Bermejo, Para la determinación de la capacidad de las carreteras afectadas por los vehículos pesados se utilizara los métodos INVIAS y HCM 2000, ya que la estimación de capacidad y nivel es muy importante para tomar acciones y decisiones de planeamiento de transporte, para luego dejar planteadas de manera conceptual la recomendaciones a cada tramo. ...leer masleer menos

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053662	TD388.3142/JUA	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6709

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Análisis de estacionamiento del tráfico en la zona central de Yacuiba / Medina Castillo, Iván Erick

Público Ubicación : TD388.3142/MED Autores: Medina Castillo, Iván Erick, Autor Título : Análisis de estacionamiento del tráfico en la zona central de Yacuiba Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov., 2011, 155 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRAFICO  VEHICULAR,  TRANSPORTE  VEHICULAR,  CONTROL  DEL  TRAFICO,  ZONA  CENTRAL-YACUIBA Resumen : RESUMEN EJECUTIVO El presente trabajo es el producto de la investigación y análisis de un problema urbano, para enfrentar el problema estacionamiento vehicular del transporte público como privado en nuestra ciudad, el mismo se agudiza cada día más, afectando directamente al funcionamiento de la ciudad de Yacuiba. La falta de una asistencia técnica ante nuestras autoridades encargadas del tránsito ,hace del centro de Yacuiba sea muy conflictiva porque todos los usuarios se estacionan mal, hace mal uso de los estacionamientos existentes. El motivo que nos llevo a realizar este estudio es porque Yacuiba es una ciudad en pleno desarrollo beneficiado conla regalías del IDH. Lo primero que se realizó identificar el área de estudio o mayor demanda de estacionamiento que en adelante lo denominaremos sector uno. Segundo determinar el área de oferta que lo denominaremos sector 2. El sector 1 que comprende desde la calle campero hasta la calle 27 de mayo y calle Martin barroso y calle santa cruz , dentro de esta zona se determinó la oferta de todas las calles, como también se determinó la demanda de estacionamiento, También se determinó los diversos períodos de tiempo que utilizan el estacionamiento. Dentro de este sector se verifica que la demanda es mayor a la oferta existente, y en consecuencia los vehículos se estacionan en los lugares de estacionamiento prohibido reduciendo la circulación normal de los vehículos. El sector2 está delimitado por las calles: desde la calle Juan XXIII hasta Tassakis y desde la avenida San Martin hasta calle Ballivian, en este sector sólo se analiza la oferta existente del estacionamiento, porque es una zona más alejada del centro y no es una zona muy conflictiva en los estacionamientos. El resultado de este estudio servirá para plantear soluciones al problema de estacionamiento....leer masleer menos

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042159	TD388.3142/MED	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6614

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Análisis de un modelo de simulación microscópica para la optimización del tiempo de los ciclos de los semáforos en zonas congestionadas de la red de tráfico urbano de la Ciudad de Tarija / Mamani Choque, Gabriela

Público Ubicación : PG388.3142/MAM Autores: Mamani Choque, Gabriela, Autor Título : Análisis de un modelo de simulación microscópica para la optimización del tiempo de los ciclos de los semáforos en zonas congestionadas de la red de tráfico urbano de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 231 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRANSPORTE  URBANO,  SEGURIDAD  VIAL,  INGENIERIA  DE  TRAFICO,  TRAFICO  VEHICULAR  -  CONTROL,  CALLES  -  SEÑALES  Y  SEÑALES  DE  TRAFICO  –  SEMAFOROS,  TARIJA  -  CIUDAD Resumen : Existe una amplia variedad de posibilidades de software técnico para el desarrollo de modelos que permitan replicar las condiciones del tránsito y el transporte y a partir de ellos analizar y/o plantear soluciones, ante lo cual surge la pregunta ¿cuál es el mejor software para el análisis del tránsito?, una respuesta adecuada podría ser “aquel que el ingeniero a cargo del proyecto mejor conozca y maneje”. Se debe considerar que no hay un software de microsimulación que por sí mismo sea superior a los demás, simplemente hay modeladores que saben potencializar de mejor manera un software que otro, básicamente porque lo conocen y lo saben manejar adecuadamente, identifican el valor apropiado de los parámetros para su calibración, saben que factores deben emplear, como debe alimentarse la información y como deben interpretarse los resultados, pero por sobre todo, conocen y son conscientes de las limitaciones que el software tiene. En el presente trabajo se realizó el análisis de un software de simulación microscópica que es el que actualmente se utiliza en el Departamento de Tránsito y Movilidad Urbana de la ciudad de Tarija, centrándose en los parámetros que permiten describir las características del flujo de tráfico y operación del sistema modelado, los cuales tienen efectos significativos sobre los resultados de simulación. El objetivo es simular el comportamiento vehicular de tres zonas que presentan congestionamiento vehicular en la Ciudad de Tarija con el software PTV VISSIM para el estado actual y analizando la posibilidad de realizar un reajuste a los tiempos de los semáforos, planteándolo como una de las posibles alternativas de solución para mejorar el problema de tráfico. Para cumplir este objetivo se buscó información en la Secretaria de Movilidad Urbana, la cual facilitó información referente de los accesos que conforman la zona de estudio como: estacionamientos, demoras y longitudes de colas. Para la toma de información de campo se realizaron: aforos vehiculares, toma de velocidades, tiempos de recorrido, etc. Recopilados todos estos datos se procede alimentar al programa y comenzar con la simulación para la situación actual y situación con una posible alternativa de solución. El análisis de los datos arrojados por el software referente a longitudes de cola y demoras nos permite concluir que en las respectivas intersecciones se presentan niveles servicios bajos, lo cual se logra mejorar con un ajuste en los tiempos del ciclo semafórico de cada zona. ...leer masleer menos

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057507	PG388.3142/MAM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10252^bBCEN

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Análisis y dimensionamiento de semaforización y señalización en vías urbanas aplicada a la Av. Circunvalación en el tramo desde la Av. Froilán Tejerina hasta Av. Gran Chaco / Guevara Subia, Heidy Daniela

Público Ubicación : PG388.3122/GUE Autores: Guevara Subia, Heidy Daniela, Autor Título : Análisis y dimensionamiento de semaforización y señalización en vías urbanas aplicada a la Av. Circunvalación en el tramo desde la Av. Froilán Tejerina hasta Av. Gran Chaco Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 300 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRAFICO  VEHICULAR-CONTROL  DE  TRAFICO,  TRAFICO  VEHICULAR-  FRECUENCIA,  SEÑALES  DE  TRAFICO-SEMAFOROS Resumen : Observando las rotondas en el tramo avenida Circunvalación desde avenida Froilán Tejerina hasta avenida Gran Chaco, con los flujos vehiculares y sus correspondientes giros, se propone de acuerdo a sus necesidades un plan de semaforización para llegar a un nivel de servicio óptimo. De igual manera para las intersecciones Mejillones, General Trigo, San Bernardo, La Paz, Santa Cruz, 4 de Octubre y Ayaroa se plantea si lo requiriese un plan de semaforización. Se obtuvo el nivel de servicio de las calles afluentes a la avenida Circunvalación, y observar si cuentan con un nivel de servicio aceptable. El proyecto se inició realizando los aforos sobre volúmenes y velocidades de los vehículos que circulan por los tramos de estudio. Posterior a ello se realizó una inspección del tramo en la Av. Circunvalación para verificar la señalización, donde se proporcionó señalización en el tramo av. Circunvalación entre av. Froilán Tejerina y av. Gran Chaco, usando señales preventivas, señales reglamentarias y señales informativas, posterior a ello nos ubicamos en las vías secundarias a la avenida para realizar el colocado de señalización vertical, como la correspondiente señalización horizontal, para una correcta funcionalidad, que proporciones al conductor una cómoda y correcta maniobra del vehículo y dar un funcionamiento óptimo asegurando un desplazamiento eficaz y seguro. Se llegó a la conclusión que un ajuste geométrico en el ancho de carriles mejora el nivel de servicio, aprovechando el ancho de las jardineras, tanto en la rotonda La Torre y rotonda Colón. ...leer masleer menos

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062178	PG388.3122/GUE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12010^bBCEN
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Analisis y estudio de trafico vehicular de la nueva terminal de buses de la ciudad de Tarija / Tarifa Rodriguez, Roberto Wilson

Público Ubicación : T388.3142/TAR Autores: Tarifa Rodriguez, Roberto Wilson, Autor Título : Analisis y estudio de trafico vehicular de la nueva terminal de buses de la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, may. 2008, 279p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Tesis Temas : TRAFICO  VEHICULAR  -  TERMINAL  DE  BUSES,VOLUMEN  DEL  TRAFICO  -  CONTROL  DEL  TRAFICO Resumen : Es indudable la necesidad de una nueva terminal de buses en nuestra ciudad que satisfaga los requerimientos de espacio, buen servicio y comodidad a los usuarios, para lograr esto es necesario tambien realizar estudios y analisis del trafico en las calles y avenidas que seran las vias y accesos a la Terminal en su nueva ubicacion. Para tener conocimiento de todo el movimiento vehicular de las vias alrededor de la nueva Terminal, se realizo un conteo vehicular, seleccionado a cada uno de ellos de acuerdo al tipo de vehiculo. Estos aforos se realizaron en horas de mayor movimiento vehicular (horas pico) y en dias que sean representativos de todo el movimiento de la semana. Tambien se procedio a medir en cada una de las vias y todos sus sentidos de circulacion los tiempos que tardaban en recorrer los vehiculos una distancia de 50 metros, con el fin de obtener la velocidad de punto. En el presente trabajo se considero a la rotonda Parada al Norte como objeto central y determinante, ya que la misma es la que distribuye el trafico vehicular a toda la zona circundante a la nueva Terminal. De igual manera todos los calculos para determinar el nivel de servicio fueron aplicados a la rotonda. Ya con los datos obtenidos en campo se procede a clasificarlos y obtener el equivalente en vehiculos ligeros en los casos que sea necesario (vehiculos pesados) y de esta forma usando el metodo de analisis de capacidad Suizo, el metodo Frances, el metodo Australiano y el metodo AASHTO se obtienen valores de capacidad. Valores que proyectaron en graficas de Capacidad Potencial nos dan un valor del volumen conflictivo y con este volumen proyectado en una grafica de demora total media, nos proporciona el valor del tiempo de demora. Este valor del tiempo de demora es el que nos da la posibilidad de conocer el nivel de servicio de la via que se esta evaluando, y de esta manera determinar el nivel de servicio de todas las calles y avenidas. El proposito de obtener las velocidades de circulacion de los vehiculos es determinar si las mismas esta acordes a las caracteristicas de diseño de las calles y avenidas. Con el conocimiento de los niveles de servicio, las velocidades de circulacion y las caracteristicas de diseño de las calles, avenidas y estructuras tales como rotondas se procede a proponer alternativas de diseño si fuese necesario para obtener un flujo vehicular comodo, seguro y rapido acorde a las exigencias de una Terminal de buses moderna. ...leer masleer menos

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048521	T388.3142/TAR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5446^bBC
054179	T388.3142/TAR	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0117

Estudio e implementación de semaforización en la av. Julio Arce en el barrio Senac de la ciudad de Tarija / Durán Castrillo, Erik

Público Ubicación : PG388.3122/DUR Autores: Durán Castrillo, Erik, Autor Título : Estudio e implementación de semaforización en la av. Julio Arce en el barrio Senac de la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb., 2010, 110 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRAFICO  VEHICULAR,  SEMAFORIZACION,  CONTROL  DEL  TRAFICO,  AVISOS  Y  SEÑALES,  BARRIO  SENAC-TARIJA,  PLANOS Resumen : SIN RESUMEN 1.- INTRODUCCIÓN.- Las redes viarias como cualquier otra infraestructura, necesitan una serie de directrices y normas para su ordenado y correcto desarrollo. Dichas normas no obedecen a criterios aleatorios, si no que se basan en estudios previamente realizados en los que se pretende conocer a cabalidad las principales características del tráfico en la zona, las redes de semáforos constituyen el principal medio de regulación de tráfico en zonas urbanas. Su funcionamiento puede basarse en el empleo de reguladores locales o en sistema de control centralizado, la determinación de las fases, es decir de los movimientos que se pueden dar simultáneamente dependen del tráfico que circula en la intersección. El sistema viario que conforma nuestra cuidad “Tarija”, permanece en constante evolución, por lo que se hace indispensable introducir un elemento regulador (semáforos) que se encargue, de minimizar los problemas tráfico, es decir que la circulación se produzca adecuada y ordenadamente, para hacer posible una circulación segura. Ya que cuando la demanda se acerca, o incluso supera la capacidad de la vía en determinado momento, como sucede con frecuencia en las zonas urbanas, las medidas de ordenación deben contribuir a la fluidez de la circulación. Los semáforos son dispositivos de control mediante los cuales se regula el movimiento de vehículos y peatones en calles y carreteras, por medio de luces de color rojo, amarillo y verde, operadas por una unidad de control y deben ser instalados en lugares o puntos donde existe una evidente necesidad de regular el tránsito, la colocación de semáforos donde no estén plenamente justificados, puede provocar efectos contraproducentes en la circulación vehicular....leer masleer menos

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042529	PG388.3122/DUR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	5621

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Estudio de señalización y semaforización para solucionar problemas de tráfico vehicular en la intersección de las Avenidas Delio Echazú y Gamoneda de la Ciudad de Tarija / Portal Montero, Félix Robert

Público Ubicación : PG388.3122/POR Autores: Portal Montero, Félix Robert, Autor Título : Estudio de señalización y semaforización para solucionar problemas de tráfico vehicular en la intersección de las Avenidas Delio Echazú y Gamoneda de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 288 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRAFICO  VEHICULAR,  CONTROL  DE  TRAFICO,  TRAFICO  VEHICULAR  -  SEÑALIZACION  Y  SEMAFORIZACION Resumen : La señalización y la semaforización son factores fundamentales de la Ingeniería de tráfico que nos permiten estudiar el comportamiento del tránsito vehicular, en Tarija el parque automotor fue aumentando considerablemente ocasionando congestionamiento y demoras, es así como nace la idea de hacer un estudio de esta naturaleza, con la finalidad de acompañar un crecimiento más ordenado tanto de peatones como de vehículos. El proyecto se inició realizando los aforos sobre volúmenes y velocidades de todos los vehículos que circulan por los tramos en estudio, el aforo se realizo por 60 minutos en tres intervalos del día, dos días hábiles y uno no hábil. Para poder evaluar el funcionamientos de los semáforos que se encuentran en la zona de estudio. Con un análisis previo de congestionamiento y demoras se obtuvo como resultado el funcionamiento de los diferentes semáforos, y se determino que el semáforo de la intersección de la Av. Circunvalación y Gamoneda está trabajando de manera ineficiente ocasionando congestión y demoras. Para dar solución al problema de congestionamiento en la intersección de la zona de estudio se rediseño los tiempos del semáforo y se verifico que con los nuevos tiempos se soluciona el problema y se optimiza el funcionamiento de dicho semáforo, así también se realizó el diseño de los tiempos del nuevo semáforo a ser implementados en la intersección de las Av. Delio Echazu y Gamoneda. Paralelo a la semaforización se deberá complementar con señalización horizontal y vertical, que en conjunto con la semaforización darán un funcionamiento óptimo para el conductor y peatón asegurando un desplazamiento rápido, eficaz y seguro. ...leer masleer menos

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053139	PG388.3122/POR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9226
054423	PG388.3122/POR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0361

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Estudio sobre la explotación de redes viales aplicados a la red vial departamental de Tarija / Rodríguez, Ricardo Abel

Público Ubicación : T388.312/ROD Autores: Rodríguez, Ricardo Abel, Autor Título : Estudio sobre la explotación de redes viales aplicados a la red vial departamental de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2010, 191 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRANSPORTE  VEHICULAR,  CONTROL  DEL  TRAFICO,  SEÑALIZACION,  CARRETERAS,  RED  VIAL-INVENTARIOS Resumen : El presente trabajo elaborado bajo la modalidad de Proyecto de Grado, tiene como objetivo el de realizar el estudio de Explotación Vial de la Red Departamental del Departamento de Tarija, para así conseguir que la red vial sirva adecuadamente a las necesidades del transporte y ofrezca adecuadas condiciones de circulación, seguridad y comodidad. Es así que el presente estudio pretende proporcionar un conocimiento de los elementos de explotación vial, los cuales permitirán un mejor aprovechamiento de la red vial. Para ello se apoyará en actividades desarrolladas a mejorar la circulación, sin requerir actuaciones sobre la infraestructura. Se establecerán matrices en función a los diversos factores de explotación vial como lo son el Inventario vial y el estudio de tráfico para así poder gestionar y planificar las actuaciones y priorizaciones para el mantenimiento y rehabilitación de la red vial resolviendo así los principales problemas de la red y en especial de las rutas departamentales. Asimismo se expondrá las metodologías utilizadas para la inventariacion vial y se aplicara la nueva metodología de inventariación vial como lo es la Metodología Automatizada para así posteriormente poder identificar, cuantificar y evaluar la condición de todos los elementos de la carretera que conforman la red vial departamental y poder así generar un diagnostico del estado actual de la vía. Finalmente proponer una planificación organizada mediante parámetros indicativos de un sistema de gestión y ejecución para lograr una efectiva conservación de la red vial, logrando así un planteamiento de priorización en las rutas que forman parte de la red vial departamental....leer masleer menos

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042181	T388.312/ROD	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6327

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Estudio de tráfico vehicular y peatonal en tres colegios críticos de la ciudad de Tarija / Rodríguez Estrada, Yamil Alejandro

Público Ubicación : PG388.41/ROD Autores: Rodríguez Estrada, Yamil Alejandro, Autor Título : Estudio de tráfico vehicular y peatonal en tres colegios críticos de la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 440 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRANSPORTE  VEHICULAR  -  CONTROL  DE  TRAFICO,  INGENIERIA  DE  TRAFICO,  MEDICION  -  ESTUDIO Resumen : El incremento vehicular en la zona de los colegios La Salle, San Bernardo y San Luis ocasiona un flujo vehicular intenso en las primeras, medias y finales horas del día debido al ingreso y salida de los estudiantes como de las personas que recogen a sus hijos y de los profesores que se transportan en vehículos particulares lo cual incide de manera negativa en el flujo vehicular y peatonal. Posibles soluciones • Restringir el estacionamiento de vehículos en las zonas que lo requieran para evitar el congestionamiento vehicular. • Eliminar obstrucciones en aceras que lo requieran para mejorar el tránsito peatonal. Objetivos.- Objetivo General Efectuar un estudio de la problemática actual del tráfico vehicular y peatonal, en los colegios La Salle, San Bernardo y San Luis para proponer alternativas de solución. Objetivos Específicos • Realizar el aforo de volúmenes de los diferentes vehículos y peatones que circulan por las calles de las zonas de estudio en las horas de mayor circulación. • Diagnosticar los lugares y las horas de saturación vehicular y peatonal. • Analizar los datos de campo para obtener resultados que ayuden a la circulación vehicular dentro de las zonas con más movimiento de tráfico. Recomendaciones • Se recomienda que en la zona del Colegio San Bernardo y San Luis se aplique una restricción vehicular, de manera que el número de colas disminuya, para lo cual se debe ampliar la zona de estudio. • Se recomienda realizar un estudio de los tiempos de fase en los semáforos según la relevancia de los tiempos de demora de cada intersección. • Se recomienda que en la zona del Colegio La Salle se debe mejorar las calles 10, 9, 7 y B para desconcentrar el volumen de la calle 8 (entre intersección 23 y 24) para evitar inconvenientes y mejorar los niveles de servicio en los puntos críticos. • Se recomienda que los peatones y conductores cumplan las normas para que el tránsito sea más rápido y seguro. • Se tiene que evitar las obstrucciones innecesarias en las aceras para mejorar de forma significativa el tráfico peatonal....leer masleer menos

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055080	PG388.41/ROD	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9812
055159	PG388.41/ROD	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0928

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Evaluación de la contaminación atmosférica por tránsito vehicular y mapeo de contaminación en los distritos centrales de la Ciudad de Tarija / Paniagua Alvarado, Paola Andrea

Público Ubicación : PG388.4/PAN Autores: Paniagua Alvarado, Paola Andrea, Autor Título : Evaluación de la contaminación atmosférica por tránsito vehicular y mapeo de contaminación en los distritos centrales de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 78 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRANSPORTE  LOCAL,TRAFICO  VEHICULAR,  CONTAMINACION  AMBIENTAL,  VOLUMEN  DEL  TRAFICO,  TRANSPORTE  PUBLICO  -  CONTAMINACION  ADMOSFERICA,  TRANSPORTE  LOCAL  -  CONTROL  DE  TRAFICO Resumen : El presente trabajo fue realizado con el fin de evaluar mediante un mapeo la contaminación atmosférica; provocada por el tránsito vehicular en los distritos 1 y 3, correspondientes a los barrios El Molino y Las Panosas de la ciudad de Tarija. La zona de estudio de estos distritos fue elegida por ser considerada como el “casco viejo” o “zona central” de la ciudad de Tarija, siendo por eso un lugar de circulación bastante transitado, a partir de ello se procedió a realizar un aforo de las horas críticas en 120 esquinas dentro de estos distritos. Seguidamente se midió la contaminación atmosférica en los 120 puntos de estudio con el equipo especial para esta medición: MGT5, MDO2-LON y sonómetro, pero no se llegó a medir todos los vehículos aforados, es por eso que se realizó una correspondencia o correlación de datos de acuerdo a los vehículos medidos con los vehículos aforados. De acuerdo a los resultados se procedió a realizar el mapeo de contaminación de los 120 puntos de estudio, observando así que los distritos 1 y 3 se encuentran altamente contaminados. Es por eso que el Gobierno Municipal de la ciudad de Tarija y la provincia Cercado plantean realizar una gestión de aire limpio para el año 2017, de acuerdo a los resultados obtenidos de este proyecto ya que gracias a su colaboración mediante equipo, asesoramiento y personal calificado se logró culminar con éxito todo el trabajo....leer masleer menos

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053143	PG388.4/PAN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9214
053142	PG388.4/PAN/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9215
054419	PG388.4/PAN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0357
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Evaluación del volumen de tráfico en un mapeo volumétrico simplificado para evaluar la carga de tráfico en vías urbanas aplicada en la Ciudad de Tarija / Rodríguez Altamirano, Asunta Marlene

Público Ubicación : PG388.4/ROD Autores: Rodríguez Altamirano, Asunta Marlene, Autor Título : Evaluación del volumen de tráfico en un mapeo volumétrico simplificado para evaluar la carga de tráfico en vías urbanas aplicada en la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 104 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Anexos Temas : TRANSPORTE  LOCAL,  TRAFICO  VEHICULAR  -  TRAFICO  URBANO,  INGENIERIA  DE  TRAFICO,  TARIJA  -  TRAFICO  URBANO,  CONTROL  DE  TRAFICO  -  PLANILLAS Resumen : En el siguiente trabajo propuesto se realizó proyecciones de los flujos vehiculares en dieciocho intersecciones dentro del casco central de la ciudad de Tarija, debido a la falta de información en cuanto a volúmenes de tráfico dentro el casco central. Para el cual se realizó el aforo de doce horas continuas para obtener las horas pico de máximo volumen de tráfico en cinco intersecciones en estudio. La proyección se hizo a partir de la obtención de datos de aforo durante un mes de volúmenes de tráfico, comprendido en el año 2016, para dotar esta información obtenida puedan tomar acciones que pueden mejorar la circulación del flujo vehicular en el casco central. La proyección se realizó obteniendo la evaluación de volumen de tráfico y la evaluación de cargas, representado mediante un mapeo simplificado las intersecciones con más volumen de tráfico vehicular. Se determinaron volúmenes de tráfico mediante aforos realizados en un periodo de 30 días para cada intersección en estudio, con estos resultados se realizó una evaluación mediante métodos estadísticos para obtener el tráfico promedio horario en cada intersección, y se evaluaron las cargas a través de los porcentajes de volumen de tráfico. Se plantearon acciones para poder mejorar la circulación vehicular en el casco central de la ciudad de Tarija....leer masleer menos

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053153	PG388.4/ROD	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9212
053154	PG388.4/ROD/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9213
054424	PG388.4/ROD	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0362
054425	PG388.4/ROD/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0363

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Evaluación de la funcionalidad adecuada en la semaforización de intersecciones críticas del área central de la ciudad de Tarija / Rodríguez Burgos, Cinthya Mariel

Público Ubicación : PG388.3122/ROD Autores: Rodríguez Burgos, Cinthya Mariel, Autor Título : Evaluación de la funcionalidad adecuada en la semaforización de intersecciones críticas del área central de la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 290 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRAFICO  VEHICULAR,  CONTROL  DE  TRAFICO  -  SEÑALIZACION  VERTICAL,  HORIZONTAL,  SEMAFORIZACION Resumen : La realidad se ha encargado de demostrar que todos los días observamos en Tarija como crece el caos vehicular, convirtiéndola en una ciudad estresante y congestionada, esto principalmente al aumento de parque automotor, al mal diseño de las calles, señalización deficiente, la mala educación que tienen tanto conductores como peatones y sobre todo a un sistema de semaforización ineficiente; todos estos factores causan molestia dentro de la ciudadanía, caos, accidentes de tránsito y congestión en la ciudad. Los problemas de congestión son actualmente un problema en el centro de la ciudad. La concentración de empleos, comercios y administración en esta zona implican una importante concentración de vehículos privados y públicos, causando pérdida de calidad de vida en este punto clave: bocinas, contaminación atmosférica, accidentes de tráfico. La calidad patrimonial del centro, y sobre todo la vida social se ven afectadas por la fuerte concentración vehicular. Para las condiciones actuales de Tarija se requieren una evaluación de la funcionalidad adecuada en la semaforización para conseguir una eficiencia operativa y un flujo vehicular más eficiente, trayendo consecuentemente una mejora en la calidad de vida de los ciudadanos. Para el desarrollo de este trabajo, se seleccionaron 31 intersecciones a las cuales se les realizaría un análisis operacional para determinar intensidades de saturación, capacidades de las intersecciones, relación I/C, y carriles críticos. Para obtener más información se procederá a realizar un relevamiento de todos los aspectos importantes y sobresalientes de la zona en estudio. La recopilación de información de campo se refiere a la determinación de horas pico, determinación de las condiciones de los semáforos, relevamiento de volúmenes de tráfico, determinación de tiempos, determinación de velocidades en cada tramo y determinación de anchos de carriles. Finalizadas las tareas de recolección de datos se procederá a realizar un ordenamiento de los datos obtenidos en campo. A partir de estos valores se realizará el procesamiento de toda esta información para considerar el rediseño de las fases de los semáforos. Se procederá a determinar resultados obtenidos por aforos y por las mediciones que se realizaran en el lugar. Una vez terminado el procesamiento de datos se analiza e interpreta los resultados obtenidos para llegar a si o determinar los parámetros más sobresalientes para la realización del estudio. Con la presente investigación se va a contribuir de manera operativa en el área de tráfico, pretendiendo alcanzar beneficios de carácter técnico con la implementación de nuevos tiempos en el ciclo de semáforos de intersecciones críticas que cumplan con normas y especificaciones para dicho propósito, logrando así tratar de disminuir el congestionamiento y una mejor circulación vial....leer masleer menos

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055079	PG388.3122/ROD	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9816
055144	PG388.3122/ROD	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0913

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Evaluación de impacto ambiental para el puente vehicular “Loma de Tomatitas” en sus etapas de ejecución, operación y mantenimiento / Camacho Rivero, Raithza Daysi

Público Ubicación : PG363.7/CAM Autores: Camacho Rivero, Raithza Daysi, Autor Título : Evaluación de impacto ambiental para el puente vehicular “Loma de Tomatitas” en sus etapas de ejecución, operación y mantenimiento Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 190 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : ESTRUCTURAS  -  PUENTES  VEHICULARES,  PUENTES  -  CONTROL  DE  CALIDAD,  PUENTES  -  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  IMPACTO  MEDIOAMBIENTAL,  PUENTE  VEHICULAR  -  LOMA  DE  TOMATITAS,  TARIJA Resumen : Durante la etapa de construcción hasta la etapa de abandono, las obras pueden generar diferentes impactos sobre el medio ambiente, entendiendo al mismo como un sistema conformado por factores fisiconaturales, socioeconómicos, culturales y tecnológicos que están interrelacionados entre sí. Asimismo es necesario analizar cuáles serán los aspectos a controlar en la etapa de ejecución, operación y mantenimiento del proyecto, con el fin de planificar medidas para minimizar y/o mitigar el impacto que pudiese generar sobre el medio ambiente. OBJETIVO GENERAL: Elaborar una evaluación de impacto ambiental para el Puente Vehicular “Loma de Tomatitas” a través de una propuesta cuya aplicación incorpora un mejoramiento en la situación ambiental de la zona, en sus etapas de ejecución, operación y mantenimiento. OBJETIVOS ESPECÍFICOS: • Identificar los aspectos ambientales que afectan a la zona en la etapa de ejecución, operación y mantenimiento del proyecto. • Determinar la influencia de cada aspecto ambiental en el medio. • Evaluar los parámetros de cumplimiento de los aspectos ambientales de acuerdo a lo establecido en la Ley 1333. • Establecer una propuesta para el óptimo desarrollo de la gestión ambiental de la obra, mediante la formulación de estrategias que hagan viable la adopción de políticas medioambientales. • Elaborar un plan de contingencias para minimizar el riesgo a efecto de la implementación de la estructura. ALCANCE: El presente proyecto está destinado a identificar los efectos ambientales negativos y/o positivos que genera la infraestructura del puente Loma de Tomatitas de la Provincia Méndez del departamento de Tarija, en su etapa de ejecución, operación y mantenimiento, con el fin de planificar medidas para minimizar y/o mitigar el impacto generado. SÍNTESIS: El presente proyecto se basa en el análisis del sistema actual de la gestión ambiental en el proceso constructivo de puentes estructurales, donde se analiza la influencia de los mismos en el medio ambiente, en su etapa de ejecución, operación y mantenimiento. ...leer masleer menos

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057473	PG363.7/CAM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9930^bBCEN

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Evaluación de la oferta y demanda de estacionamientos en la zona del Hospital San Juan de Dios de la Ciudad de Tarija / Araoz Sagredo, Gustavo Antenor

Público Ubicación : PG388.474/ARA Autores: Araoz Sagredo, Gustavo Antenor, Autor Título : Evaluación de la oferta y demanda de estacionamientos en la zona del Hospital San Juan de Dios de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 250 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRAFICO  VEHICULAR,  INGENIERIA  DE  TRAFICO,  CONTROL  DE  TRAFICO  -  ESTACIONAMIENTO  ZONA  DEL  HOSPITAL  SAN  JUAN  DE  DIOS  DE  LA  CIUDAD  DE  TARIJA Resumen : Las labores y acciones de nuestras autoridades con respecto al ordenamiento de los vehículos estacionados en vía ha ido en constante incremento, sin embargo pese a lo avanzado en cuanto a reglamentos y controles, nos queda mucho por realizar aun, es notorio el congestionamiento vehicular en varias arterias de nuestra ciudad y sigue aumentando día a día. El presente trabajo de grado consistió en evaluar la planificación del estacionamiento vehicular en la zona del Hospital San Juan de Dios de la Ciudad de Tarija, a partir de enfoques teóricos y normativos que afrontan el problema del estacionamiento. El método que se eligió para realizar la evaluación es el levantamiento de número de placa, que conjuntamente con la normativa vigente en el Departamento de Tarija se dirigieron a soluciones factibles para lograr una circulación óptima dentro del área de estudio. La solución que se brinda es emplazar playas de estacionamiento en áreas cercanas a la zona de estudio, que combinado con controles estrictos de las autoridades de transito lograran tener un efecto positivo en la zona. Las soluciones cuentan con diseños propuestos a nivel técnico y también económico, para que de esta forma se logre dar una real alternativa al descongestionamiento vehicular en la zona de estudio....leer masleer menos

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054945	PG388.474/ARA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9685
038972	ARA	Libro	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Excluido de préstamo
055108	PG388.474/ARA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0877

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Evaluación de tráfico vehicular pesado en el tramo de “Yacuiba - Campo Pajoso” / Orellana Cuenca, Dixon

Público Ubicación : PG388.3142/ORE Autores: Orellana Cuenca, Dixon, Autor Título : Evaluación de tráfico vehicular pesado en el tramo de “Yacuiba - Campo Pajoso” Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 119 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  DE  TRANSPORTE,  TRAFICO  VEHICULAR,  VOLUMEN  DEL  TRAFICO,  TRAMO  YACUIBA  -  CAMPO  PAJOSO  (Tarija),  TRAFICO  VEHICULAR  -  PLANILLAS  DE  CONTROL Resumen : La ciudad de Yacuiba al ser una de las ciudades con mayor movimiento económico del sur del país en cuanto al comercio, no cuenta con más de una vía de acceso que se ubica a la salida de ciudad, hasta llegar al puesto de control Campo Pajoso, la cual al ser la única vía de entrada y salida, circula en ella una enorme cantidad de vehículos de todo tipo, tomando en cuenta con mayor referencia los vehículos pesados, que se presentan en gran cantidad, siendo este la mayor fuente de transporte para el intercambio de comercio entre los países de Bolivia y la Republica de Argentina, Esta gran cantidad de flujo de vehículos genera en ciertas horas problemas de circulación e inseguridad vial en dicha carretera. Es por eso que en este documento se realiza un análisis acerca del comportamiento del flujo de vehículos pesados y como interviene en el comportamiento de la vía y sus usuarios para así poder ayudarnos a plantear medidas que puedan servirnos como posibles soluciones al problema. El área de estudio comprende el tramo de carretera Yacuiba - Campo Pajoso, es allí donde se realizó un estudio en el cual se realizó la medición y obtención de datos volumen, velocidad y densidad, parámetros que son fundamentales para todo estudio de tráfico, para el cual posteriormente y mediante métodos estadísticos realizar un análisis que nos ayude a evaluar el comportamiento del flujo vehicular pesado en la vía y como interviene respecto a la capacidad de dicha carretera y al comportamiento de los demás vehículos y a su vez en los parámetros ya mencionados anteriormente, así en función a los resultados obtenidos plantear alternativas de solución. Dichas alternativas de solución fueron planteadas mediante un análisis en función a los parámetros volumen, velocidad, densidad y hora pico, como a su vez la capacidad y nivel de servicio de la carretera de la cual se escogió una de ellas en la cual se presentan mejoras en los rendimientos de los parámetros mencionados anteriormente, no sólo eso sino también a una mejora en cuanto a funcionalidad y desarrollo de la vía, además de significar una alternativa de menor costo y con mayor facilidad para ejecutarla brindando mayores beneficios a la población y a todos los usuarios que transitan por la vía mejorando su desarrollo y calidad de vida....leer masleer menos

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053129	PG388.3142/ORE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9392
053130	PG388.3142/ORE/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9393
054463	PG388.3142/ORE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0401
054464	PG388.3142/ORE/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0402

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Identificacion de puntos con concentracion de accidentes y propuestas de acciones correctivas en zonas de la ciudad de Tarija / Condori Paco, Maribel

Público Ubicación : TG363.1251/CON Autores: Condori Paco, Maribel, Autor Título : Identificacion de puntos con concentracion de accidentes y propuestas de acciones correctivas en zonas de la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2009, 136p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Programa Especial de Titulación Temas : ACCIDENTES  DE  TRANSITO  -  TRAFICO  VEHICULAR  ,TIPOS  DE  ACCIDENTES  -  CONTROL  DEL  TRAFICO  ,SEGURIDAD  VIAL Resumen : La elaboracion del presente proyecto, Identificacion Tramos con Concentracion de Accidentes y Propuestas de Acciones Correlativas, esta enfocado a establecer principalmente parametros de caracter tecnico y accidentologico, con los cuales sera posible realizar un analisis de factibilidad de la zona como un lugar de concentracion de accidentes; estos parametros seran determinados mediante un analisis del historial accidentologico de la ciudad de Tarija y del lugar de estudio, mas el comportamiento del transito vehicular. Este trabajo se divide en dos partes; en la primera parte se realiza un estudio detallado de accidentes de transito producidos en la ciudad de Tarija, en funcion varios aspectos como ser: Clases de accidentes de transito, lugares o vias donde se producen accidentes de transito, causas de los accidentes de transito y personas damnificadas en funcion al sexo de las personas. Y en la segunda se realizara un analisis mediante metodologias, para determinar la zona de estudio con un tramo con concentracion de accidentes. Antes de comenzar a desarrollar el siguiente proyecto, se realizaran algunas actividades previas, las cuales tendran el proposito a establecer el sitio de mayor conflicto de accidentes de transito que sera esencial para emprender tanto las tareas del estudio de accidentes de transito como el de trafico y tambien estas actividades previas nos permitiran determinar los dias y las horas en los cuales seran llevador a cabo los aforos del transito vehicular. Las actividades previas consistiran especificamente en sondeos y preaforamientos; estos sondeos se lo realizara de forma visual en la zona de estudio, donde se establecera el sitio de mayor conflicto. Determinando el sitio de mayor conflicto ente lugar sera considerado como el punto de mayor susceptibilidad a la produccion de accidentes de transito. Al determinar el tramo con mayor produccion de accidentes sera posible comenzar con las actividades del estudio de accidentes para el cual tambien se delimitara un tramo de un 1.0 kilometro de longitud a lo largo de la avenida Circunvalacion, el cual sera de mucha utilidad en el respectivo estudio. El estudio de accidentes consistira en recolectar informacion de los registros anuales de accidentes de transito pertenecientes a la Unidad Operativa de Transito; la informacion extraida consistira en cuantificar la cantidad de accidentes producidos en la ciudad de Tarija, en el tramo de estudio, y en el sitio de mayor conflicto; ademas, de obtener las causas y la severidad de los mismos, en el caso particular de los accidentes registrados en el tramo de estudio. El estudio del transito vehicular, se lo realizara durante el tiempo de un mes de forma simultanea, esta tarea sera llevada cabo en el punto de mayor conflicto tres dias por semana y tres horas por dia, los aforos que se realizaran concretamente seran los siguientes; aforo de volumenes de transito vehicular y aforo de velocidad de punto del flujo vehicular. Una vez procesada toda la informacion y obtenidos los resultados se determinaran los respectivos parametros y se procedera a realizar el analisis de los mismos, aplicando dos tipos de metodologias; la primera la Metodologia Española y la segunda el Metodo del Factor Crico, para la identificacion del tramo con concentracion de accidentes de transito vehicular, el cual nos ayudara a efectuar el mencionado analisis de factibilidad del presente proyecto. Para la aplicacion sera necesario el empleo de parametros como el transito promedo diario (TPD), la cantidad de accidentes en la zona de estudio, los indices de peligrosidad y un tramo con estudios accidentologicos con las caracteristicas similares al tramo en estudio. Seguidamente establecida la zona de estudio como un lugar peligroso, se establecera las medidas necesarias de seguridad vial. ...leer masleer menos

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048523	TG363.1251/CON	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5526^bBC
054221	TG363.1251/CON	Tesis de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0159

Modelos de deterioro en la señalización horizontal aplicada en el casco viejo de la Ciudad de Tarija / Chavarría López, Raúl

Público Ubicación : PG388.3122/CHA Autores: Chavarría López, Raúl, Autor Título : Modelos de deterioro en la señalización horizontal aplicada en el casco viejo de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2013, 189 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRANSPORTE  VEHICULAR,  VOLUMEN  DEL  TAFICO,  CONTROL  DEL  TRAFICO  VEHICULAR,  TRANSPORTE  -  SEÑALIZACION,  TRANSPORTE  -  SEÑALIZACION  HORIZONTAL  -  CASCO  VIEJO  TARIJA Resumen : El presente trabajo fue realizado con el objetivo de evaluar los modelos de deterioro en la señalización horizontal del casco viejo de la ciudad de Tarija, estos deterioro están en función al desgaste de las marcas viales ocasionados por el paso de los vehículos, los parámetros tomados para la evaluación fueron el espesor, gramaje y la retrorreflexión. La retrorreflexión es uno de los parámetros más importante de las marcas viales porque nos permite el reflejo de las misma por la noche, esto se logra incorporando microesferas de vidrio en la pintura. Para la presente investigación se tomaron diferentes muestras de pintura en el área de estudio para determinar su espesor y gramaje de las marcas viales, además se realizó la medición de la reflectividad por medio de un retrorreflectómetro con el propósito de definir esa frecuencia y esos niveles de deterioro. Se realizó un análisis comparativo de los resultados de las mediciones obtenidas con respecto a las exigencias mínimas y se elaboró gráficas referente a los modelos o pendientes de deterioro que a través de ellas se pudo pronosticar a priori los días que tienen que transcurrir para llegar a su exigencias mínimas y realizar su mantenimiento. También podrá verse dentro de este trabajo como debe realizarse una correcta ejecución de la señalización horizontal y su control correspondiente. ...leer masleer menos

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053613	PG388.3122/CHA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7614

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Nivel de servicio en carreteras de dos carriles indivisos y su relación con la velocidad media puntual en carreteras del departamento aplicado a los tramos Puente Tomatitas - Cruce Santa Bárbara y Cruce Santa Bárbara - San Lorenzo / Bejarano Albornoz, Deivi Fernando

Público Ubicación : PG388.31/BEJ Autores: Bejarano Albornoz, Deivi Fernando, Autor Título : Nivel de servicio en carreteras de dos carriles indivisos y su relación con la velocidad media puntual en carreteras del departamento aplicado a los tramos Puente Tomatitas - Cruce Santa Bárbara y Cruce Santa Bárbara - San Lorenzo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2013, 229 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  DE  TRAFICO,  CARRETERAS  -  CAPACIDAD  VEHICULAR,  CONTROL  DEL  TRAFICO,  TRAMO  -  PUENTE  TOMATITAS  -  CRUCE  SANTA  BARBARA Resumen : El presente proyecto se está dirigida a determinar la capacidad y el nivel de servicio en carreteras de dos carriles indivisos a través del manual de capacidades de los Estados Unidos en su cuarta y quinta edición (HCM 1994 y HCM 2000) por TRANSPORTATION RESEARCH BOARD, y la relación que existe entre la velocidad media puntual con el nivel de servicio, analizando en la parte teórica de algunos factores que inciden en la servicialidad de las vías, este trabajo está compuesto por seis capítulos más anexos que se vieron por conveniente adjuntar. El capítulo I o introductor se abarca a definir antecedentes, planteamiento del problema, justificación, objetivos, el alcance de presente trabajo y la metodología a ser empleada. El capítulo II está referido a aspectos general de la ingeniería de tráfico, seleccionando algunos parámetros del tránsito como el volumen, la velocidad y la densidad que son los tres parámetros básicos analizando también la relación entre ambos factores para finalizar con la definición de los tipos de flujo de tráfico que resulta de nuestro interés porque en este estudio consideraremos vías con flujos continuos. El capítulo III, está enfocado a desarrollar toda la teoría sobre los niveles de servicio y capacidad en carreteras de dos carriles indivisos que representan la mayoría de las carreteras rurales en nuestro país. Un capitulo estará específicamente relacionado al análisis de las dos metodologías propuestas como son el HCM 1994 y el HCM 2000, este será el capítulo IV, en el cual se proporcionará toda la metodología y consideraciones que deben considerar para su aplicación de ambas metodologías. El capítulo V estará orientado a determinar las características de los tramos en estudio, el proceso de obtención de datos y principalmente la fase de gabinete en el cual se logrará plasmar el estudio en resultados a través de la obtención de la capacidad y el nivel de servicio y haciendo un estudio o relación existente en el nivel de servicio con la velocidad media puntual, haciendo un análisis y valoración de los resultados obtenidos, aplicando y considerando toda la parte teórica expuesta en los anteriores capítulos. Finalmente el capítulo VI estará referido a todas las conclusiones que se obtuvieron en el presente trabajo, como a su vez las recomendaciones que se vio por conveniente realizar ante la experiencia adquirida en el presente trabajo. Logrando obtener todos los objetivos planteados en el capítulo de introducción....leer masleer menos

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042603	PG388.31/BEJ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7457

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