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Consulta a fuentes externasAnálisis del uso de la geomalla en la reflexión de fisuras en recapeos asfálticos / Tárraga Romero, Brissette
Título : Análisis del uso de la geomalla en la reflexión de fisuras en recapeos asfálticos Tipo de documento: texto impreso Autores: Tárraga Romero, Brissette, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2024 Número de páginas: 108 p. Il.: il., cuad., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Idioma : Español (spa) Palabras clave: CARRETERAS – MANTENIBILIDAD (Ingeniería), PAVIMENTOS BITUMINOSOS FISURAS, RESTAURACION, GEOMALLAS - EVALUACION Resumen: El presente trabajo es realizado en la ciudad de Tarija, el mismo hace referencia sobre la importancia del uso de geomallas. Todos los pavimentos sean flexibles, rígidos, sean adecuadamente dimensionados o no, sufren procesos de degradación, para tal efecto existen nuevas técnicas para el mantenimiento de carreteras, una de las técnicas más utilizadas para la rehabilitación de pavimentos es el recapado asfáltico, sin embargo, este presenta dificultades ya que no es capaz de evitar o retardar la reflexión de grietas en los pavimentos producto de fisuras y discontinuidades en los pavimentos antiguos o de base.
Precisamente este trabajo hizo un estudio sobre la utilización de una nueva técnica que consiste en la utilización de geomalla, cuya aplicación práctica fue realizada sobre una losa de la calle Junín de la ciudad de Tarija. Se hizo una evaluación superficial de la calle Junín, se seleccionó una losa con un área de 8,648 m2, esta losa presenta fisuras longitudinales y transversales, se realizó el fresado de la losa de 5cm de altura, limpieza del área de trabajo, preparado del material y equipo de trabajo necesario para proceder a realizar el recapado asfáltico con el uso de geomalla.
Esto permitió hacer un análisis más completo de los diferentes factores que influyen en el resultado final obtenido con el uso de las geomallas como refuerzo; así como encontrar las condiciones óptimas donde esta alternativa es económica y técnicamente mejor.
Los resultados obtenidos hasta la fecha son satisfactorios, desde su liberación al tráfico no presenta fisuramiento en el sector con geomalla, precisamente la utilización de esta nueva técnica tiene el objetivo de alargar la vida útil de las carreteras y así mismo mejorar las condiciones de transitabilidad de la calle.
Finalmente se realizó un análisis de costo y beneficio de la geomalla, la misma permite reducir considerablemente el espesor de capas de material necesario para el recapeo asfáltico, la disminución de espesor de la capa base conlleva el ahorro de costos de acarreo y compactación del material. Adicionalmente, la facilidad del proceso constructivo a seguir para su instalación reduce el tiempo de construcción notablemente.Ubicación : PG625.8/TAR Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 063553 PG625.8/TAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 12731^bBCEN Documentos electrónicos
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Título : Evaluación de tecnología basada en el silicio para sellos en el pavimento de hormigón Tipo de documento: texto impreso Autores: Sánchez Gutiérrez, Libia Gabriela, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2019 Número de páginas: 209 p. Il.: il., cuad., graf., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS, PAVIMENTOS DE HORMIGON, RESISTENCIA MATERIALES, AGREGADOS - PRUEBAS Y MEDICIONES, HORMIGON SELLADO GRIETAS FISURAS, SILICIO POLVO MODIFCADOR Resumen: En el presente trabajo de investigación referente a la “EVALUACIÓN DE TECNOLOGÍA BASADA EN EL SILICIO EN SELLOS DE PAVIMENTO DE HORMIGÓN”, se estudió la influencia del silicio en polvo como aditivo modificador principal del cemento asfáltico, más la adición de agregado fino de arena, para lograr la composición de un material sellador de juntas, grietas y fisuras en losas de pavimento de hormigón; para lo cual se realizó ensayos de caracterización del cemento asfáltico tipo convencional de grado 85-100, característico en la aplicación en climas templados como el existente en nuestro medio, también se ejecutaron ensayos de caracterización con el aditivo, aplicando de forma porcentual silicio y arena con el propósito de evaluar 6 porcentajes modelo de muestras para su correspondiente evaluación de adherencia y trabajabilidad frente a fuerzas aplicadas en briquetas de hormigón elaboradas en el laboratorio. Ubicación : PG625.84/SAN Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 055952 PG625.84/SAN Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 10343^bBCEN Documentos electrónicos
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Título : Evaluación superficial del pavimento flexible de la Avenida Gamoneda por los métodos del IRI, PCI Y PSI Tipo de documento: texto impreso Autores: Burgos Herbas, María Cristina, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: sep., 2015 Número de páginas: 216 p. Il.: ilus,, graf., diag., cuad., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS, PAVIMENTOS - EVACUACION SUPERFICIAL, FLEXIBLES, FLEXIBLES FISURAS O AGRIETAMIENTOS, LEVANTAMIENTO DE FALLAS Resumen: El presente trabajo consiste en realizar una evaluación superficial del pavimento flexible de la avenida “Gamoneda” mediante los métodos que son Índice de Rugosidad Internacional (IRI), Índice de Condición del pavimento (PCI) y el Índice de Serviciabilidad Presente (PSI). La Avenida Gamoneda es una vía de tráfico alto, siendo una ruta principal para el traslado de la población del centro de la ciudad hacia los barrios alejados que están orientados hacia el noreste de la ciudades por eso se hace necesario poder conocer el estado actual en el cual se encuentra la avenida del proyecto calificándola en relación a su serviciabilidad.
Luego de inspeccionar y conocer el estado en el que se encuentra el pavimento de la avenida Gamoneda con los métodos seleccionados para la realización de este trabajo, se hará un análisis para la realización del mantenimiento general de la avenida Gamoneda como así también se analizara los requerimientos para una rehabilitación de toda la avenida pavimentada, analizando las actividades o los ítems de mantenimiento y rehabilitación más adecuados técnica y económicamente.
Luego se establecerá el costo total de la rehabilitación con el cual concluirá el presente trabajo y se hará un comentario final y recomendaciones que serán producto de todo el trabajo realizado tomando en cuenta los aspectos positivos y negativos al realizar la evaluación superficial.
Resultados obtenidos de los métodos de evaluación superficial:
METODO DE EVALUACION RESULTADO TIPO DE MANTENIMIENTO
Índice de Rugosidad Internacional (IRI) 5.13 Requiere un mantenimiento de rutina permanente
Índice de Condición del pavimento (PCI) 46.1 Requiere un mantenimiento de rutina permanente
Índice de Serviciabilidad Presente (PSI) 2.67 Requiere un mantenimiento de rutina permanente
Resultado final del costo de rehabilitación:
TOTAL EN Bs. DE LA REPARACION DE LAS FALLAS:
Ancho de la calzada ambos carriles: 10 metros Longitud tramo: 900 metros
Numeral = 406,212.30 Bs.
Literal = Cuatrocientos seis mil doscientos doce 30/100 BolivianosUbicación : PG625.85/BUR Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053304 PG625.85/BUR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 8572 Documentos electrónicos
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Título : Evaluación superficial de pavimento flexible con fallas prematuras aplicado al tramo Canaletas - Entre Rios Tipo de documento: texto impreso Autores: Arbita Mamani, Jubenal, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 225 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS, PAVIMENTO FLEXIBLE - FISURAS Y DETERIORO, ASFALTOS CLASIFICACION DE DAÑO SUPERFICIAL, TRAMO CANALETAS ENTRE RIOS Resumen: evaluación es una primera aproximación al problema que se presentan en losimentos que están deteriorados y que no ofrecen las condiciones de comodidad yonfort adecuados para el usuario. Por lo que, a través de una evaluación superficialun pavimento flexible se observará y cuantificará las características superficiales pavimento (carpeta asfáltica) con el fin de determinar el estado de la vía.
el presente proyecto, Evaluación superficial del pavimento aplicado al tramonaletas – Entre Ríos, el cual tiene una longitud de 24,9 km, se identificó las fallas sufre este pavimento así como como también las causas por las cuales seproducen. Para la evaluación superficial se utilizaron metodologías que comprendenfundamentalmente indicadores del estado de la vía, como el PCI (Índice de rugosidad
ernacional), VIZIR que determinan el deterioro superficial del pavimento, estosultados se fundamentan en un inventario visual y finalmente, el (SEV) Sondeoctrico Vertical en los puntos más críticos del tramo de estudio.
omo el trabajo se limita a realizar una evaluación superficial del pavimento flexible,
valores de la evaluación de manera conjunta ayudaran a determinar el grado deerioro. De acuerdo a los valores obtenidos del estado del pavimento de todo elmo evaluado, se puede señalar que la superficie se encuentra en una condiciónular que afecta la transitabilidad de los vehículos ocasionando molestias a losuarios de este tramo.
Con los resultados de la condición actual del pavimento se plantea un adecuado plan
conservación vial para este tramo, luego de implementar un sistema dentenimiento rutinario para que el camino se encuentre en un estado óptimo deonservación y pueda cumplir con su vida útil de diseño.Ubicación : PG625.85/ARB Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053292 PG625.85/ARB Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8703 054328 PG625.85/ARB Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0266
Título : Metodologia aplicada al mantenimiento y conservacion de puentes vehiculares de hormigon en la ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Oller Soruco, Daniel Marcos, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: jul. 2010 Número de páginas: 124p Il.: tab., ilu., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Tesis
Idioma : Español (spa) Palabras clave: PUENTES VEHICULARES - MANTENIMEINTO ,FISURAS Y CORROSION MATERIALES Resumen: El mantenimiento y conservacion de puentes depende fundamentalmente de un programa sistematico de inspeccion y un inventario de todos los puentes existentes en una determinada region. En el presente trabajo serealizo la inspeccion de todos los puentes de hormigon de la zona urbana de la ciudad de Tarija, los mismos fueron sometidos a un analisis visual, objetivo, donde se pudo rescatar una serie de datos y los mismos fueron procesador en un analisis estadistico, y mediante el cual se pudo determinar que elementos estructurales de los puentes se encuentran en uno de cada uno de los siguientes estados: 1.-Estado de conservacion bueno, 2.-Estado de conservacion regular, 3.- Estado de conservacion malo. Se elaboro la ficha de inspeccion tomando como base la tipologia, edad, material que esta constituido, caracteristicas geometricas, estructurales, funcionales. Se realizo la inspeccion en la infraestructura (estribos y elevacion de pilas), superestructura (vigas longitudinales, diafragmas, aparatos de apoyo y el tablero), y el equipamiento. Se pudo observar que los problemas mas comunes en los puentes de la ciudad de Tarija se hacen presentes en el equipamiento, es evidente el daño de los postes y pasamanos, las falta de señalizacion, la deficiencia del sistema de drenaje, por mencionar solo algunos. Se procedio a desarrollar la metodología de solucion a los problemas mas comunes que presentan los puentes de la ciudad de Tarija, los mismos que fueron arrojados del analisis estadisticos. Con cada elaboracion de las metodologias se pretende dar solucion a los problemas de los puentes y asi de esta manera prolongar la vida util, aumentar los niveles de seguridad y servicios de los mismos.
Ubicación : T624.2/OLL Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048654 T624.2/OLL Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5649^bBC 054625 T624.2/OLL Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0563
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