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Consulta a fuentes externasLa dimensión local del desarrollo: enfoque territorial, tejido productivo local, concertación de actores y aprendizaje para la acción: experiencias de la Fundación Friedrich Ebert en américa latina. / Vásquez, Angelina
Título : La dimensión local del desarrollo: enfoque territorial, tejido productivo local, concertación de actores y aprendizaje para la acción: experiencias de la Fundación Friedrich Ebert en américa latina. Tipo de documento: texto impreso Autores: Vásquez, Angelina, Autor ; Göske, Joachim, Editor comercial ; /et. al./, Autor Editorial: Santiago [CL] : Fundación Friedrich Ebert Stiftung Número de páginas: 167p. Il.: 21x14cm. Dimensiones: impreso Nota general: Resumen: En el transcurso de los últimos años, la Fundación Friedrich Ebert ha logrado vincular el fomento productivo al fortalecimiento de la democracia, la equidad social y el cuidado del medio ambiente, líneas clásicas de trabajo de la institución desde los inicios de la cooperación internacional al desarrollo. Fruto de este esfuerzo, surge con fuerza un concepto de desarrollo que integra las dimensiones sociales, económicas, políticas, ecológicas y culturales.
El elemento central de esta integración es el territorio, visto como un sistema complejo de relaciones productivas entre actores con poder de control sobre los recursos locales, identificados con una cultura local y capaces de reaccionar en forma activa y flexible ante el impacto ineludible de la globalización en la economía local.Idioma : Español (spa) Palabras clave: DESARROLLO ECONOMICO LOCAL, DESARROLLO ECONOMICO TERRITORIAL, GOBIERNOS LOCALES, GESTION MUNICIPAL, DIMENSION LOCAL Resumen: Contenido: Presentación. 1 Desarrollo territorial: hacia un enfoque sistémico e integrador. 2 Gobiernos locales y desarrollo económico en América Latina y El Caribe. 3 Guatemala: el grupo gestor: una iniciativa estratégica para promover el desarrollo económico local. 4 El reto del desarrollo económico local: la experiencia de los municipios guatemaltecos. 5 Nicaragua: el apoyo de la gestión municipal para promover el desarrollo económico local. 6 Brasil: desarrollo económico local y fomento de empleo e ingreso: una perspectiva sistémica. 7 Chile: procesos e instrumentos para el desarrollo económico territorial. Ubicación : 338.91/V361d Reserva
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Título : Análisis de los criterios de planificación participativa en el Municipio de Camargo (2000 – 2004) Tipo de documento: texto impreso Autores: Díaz Flores, Ana Luisa, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: may., 2009 Número de páginas: 90 p. Il.: ilus., graf., cuad., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Idioma : Español (spa) Palabras clave: ECONOMIA REGIONAL - MUNICIPIO DE CAMARGO, ADMINISTRACION LOCAL - MUNICIPIO DE CAMARGO, ADMINISTRACION LOCAL - PLANIFICACION - ANALISIS Resumen: SIN RESUMEN
INTRODUCCION. - Camargo es la capital de la Primera Sección de la Provincia Nor Cinti del departamento de Chuquisaca, limita al Norte con el municipio de San Lucas, al Este con el municipio de Incahuasi, al Sur con la provincia Sud Cinti y al Oeste con el departamento de Potosí; esta ubicada al sur del departamento, se encuentra a unos 351 kilómetros de Sucre la capital del departamento, la provincia entera cuenta con una superficie de 7.983 kilómetros.
La población de la primera sección de Nor Cinti (Camargo) es aproximadamente 14.009 habitantes de los cuales el 49 % son hombres y el 51 % son mujeres; se tiene que 4.502 personas viven en el área urbana que representa el 32% y 9.507 personas habitan en el área rural que representa el 68%,(datos CENSO 2001).
La provincia cuenta con una tasa de crecimiento poblacional promedio de 0,54 %, comparada con la tasa natural de crecimiento de la población del país que es de 2,74%; denota una alta emigración.
Con respecto al servicio de educación, Camargo cuenta con 53 unidades educativas y 14 unidades en reforma.
En relación al servicio de salud, cuenta con un hospital público de segundo nivel, seguro social (C.N.S.) y una clínica privada. En lo concerniente a los servicios básicos ésta no es muy favorable, puesto que el 53,55 % de la población urbana posee agua potable, el 14,42 % alcantarillado y un 33,91 % cuenta con energía eléctrica.
El municipio cuenta con una presencia activa de ONGs: ADRA, CIDERI, PASACH (DANIDA), ANED y otros, que apoyan el financiamiento de proyectos de desarrollo.
Camargo es un municipio que se dedica a la agricultura. Entre los principales rubros de producción se encuentra la fruticultura; la mayor parte de la tierra está dedicada al cultivo de la vid de la cual aproximadamente el 95% es destinada a la elaboración de vinos y singanis en pequeñas y medianas empresas familiares. En las cabeceras de este valle se cultiva papa, trigo, maíz y cebada.
Con relación a la ganadería, parte de la población se dedica a la cría de caprinos ya que cuenta con una raza mejorada para la producción de queso.
En 1994 el municipio de Camargo, al igual que otros municipios del país fue beneficiado por la Ley de Participación Popular, que para 1996 le generó recursos de 2.480.122 Bs. Con estos recursos el municipio encaró diferentes obras en las últimas gestiones.
En el destino de estos fondos provenientes de la Participación Popular, hay criterios divergentes de lo que se está logrando y lo que se quiere lograr con los mismos, por lo que el interés del presente trabajo de investigación, es analizar los criterios de planificación que estaría siguiendo la planificación presupuestada del municipio de Camargo.
-¿Cómo se realiza la Planificación Participativa en el Municipio?
-¿Qué criterios sociales sigue la planificación del Municipio en la asignación de recursos?
Estas interrogantes serán resueltas con el desarrollo del presente trabajo de investigación que abarcará el periodo de 2000 – 2004.
Ubicación : T352.3/DIA Reserva
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Título : Evaluación de la contaminación atmosférica por tránsito vehicular y mapeo de contaminación en los distritos centrales de la Ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Paniagua Alvarado, Paola Andrea, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 78 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: TRANSPORTE LOCAL,TRAFICO VEHICULAR, CONTAMINACION AMBIENTAL, VOLUMEN DEL TRAFICO, TRANSPORTE PUBLICO - CONTAMINACION ADMOSFERICA, TRANSPORTE LOCAL - CONTROL DE TRAFICO Resumen: El presente trabajo fue realizado con el fin de evaluar mediante un mapeo la contaminación atmosférica; provocada por el tránsito vehicular en los distritos 1 y 3, correspondientes a los barrios El Molino y Las Panosas de la ciudad de Tarija.
La zona de estudio de estos distritos fue elegida por ser considerada como el “casco viejo” o “zona central” de la ciudad de Tarija, siendo por eso un lugar de circulación bastante transitado, a partir de ello se procedió a realizar un aforo de las horas críticas en 120 esquinas dentro de estos distritos.
Seguidamente se midió la contaminación atmosférica en los 120 puntos de estudio con el equipo especial para esta medición: MGT5, MDO2-LON y sonómetro, pero no se llegó a medir todos los vehículos aforados, es por eso que se realizó una correspondencia o correlación de datos de acuerdo a los vehículos medidos con los vehículos aforados.
De acuerdo a los resultados se procedió a realizar el mapeo de contaminación de los 120 puntos de estudio, observando así que los distritos 1 y 3 se encuentran altamente contaminados. Es por eso que el Gobierno Municipal de la ciudad de Tarija y la provincia Cercado plantean realizar una gestión de aire limpio para el año 2017, de acuerdo a los resultados obtenidos de este proyecto ya que gracias a su colaboración mediante equipo, asesoramiento y personal calificado se logró culminar con éxito todo el trabajo.Ubicación : PG388.4/PAN Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053143 PG388.4/PAN Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9214 053142 PG388.4/PAN/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9215 054419 PG388.4/PAN Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0357 054420 PG388.4/PAN/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0358 Documentos electrónicos
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Título de serie: Serie : Experiencias significativas de desarrollo local frente a los riesgos de desastres Título : Proyecto piloto participativo en gestión local del riesgo de desastres en el Cantón Portoviejo : Ecuador 1 Tipo de documento: texto impreso Autores: Proyecto Apoyo a la Prevención de Desastres en la Comunidad Andina - PREDECAN, Autor Editorial: Lima [PE] : Comunidad Andina, Secretaría General Fecha de publicación: sep. 2009 Número de páginas: 36 p. Il.: il., cuad., maps., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía Idioma : Español (spa) Palabras clave: GOBIERNOS LOCALES, DESARROLLO LOCAL, GESTION DE RIESGOS, ORDENAMIENTO TERRITORIAL, PARTICIPACION DE LA COMUNIDAD, ZONIFICACION, PORTOVIEJO-CANTON, MANABI-PROVINCIA(Ecuador) Resumen: Sumario: 1. Contexto de experiencia; 2. Riesgos en el marco de la problemática local; 2.1. Principales amenazas: inundaciones y deslizamientos; 2.2. Factores de vulnerabilidad; 2.3. Riesgos en el contexto local; 3. Desarrollo de la experiencia; 3.1. Nacimiento de la experiencia y objetivos planteados; 3.2. Organización, acciones y actores; 3.3. Desarrollo de la experiencia; 3.4. Carácter innovador de la experiencia; 3.5. Dificultades, retos y alternativas; 3.6. Principales logros; 3.7. Procesos y fases claves de la gestión del riesgo; 4. Aprendizajes significativos: 4.1. Involucramiento y fortalecimiento de actores y recursos locales; 4.2. Relación entre riesgo de desastres y desarrollo local; 4.3. Procesos e instrumento de planificación desarrollados; 4.4. Articulación con niveles de gestión extralocales; 5. Apuntes finales: 5.1. Aspectos sobresalientes de los aprendizajes de la experiencia piloto; 5.2. Logros y limitaciones del proceso; 5.3. Sostenibilidad y replicabilidad. Ubicación : 363.34/P946p Reserva
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Título : Actualización y mapeo categorizado de capacidad y nivel de servicio en calles urbanas de la Ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Aramayo García, Fernando, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2019 Número de páginas: 191p. Il.: il., cuad., graf. Dimensiones: 28 cm. Nota general: Incluye Bibliografía
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: INGENIERIA DEL TRANSITO, TRANSITO LOCAL, AUTOMOVILES – VELOCIDAD, ENCUESTAS DE TRANSITO, LEVANTAMIENTO DE PLANOS, CARTOGRAFIA – CALLES (Tarija) Resumen: Se aplicó la metodología HCM para vías interrumpidas, para el cálculo de la capacidad vehicular y nivel de servicio, específicamente para las calles urbanas de la ciudad de Tarija.
En primer lugar; se identificaron los puntos de estudio (intersecciones) ubicados en nuestra zona de estudio, haciendo un total de 38 puntos a analizar.
Se realizó un levantamiento de las características físicas y geométricas detalladas de cada punto de estudio, posteriormente se procedió con los aforos vehiculares de cada punto de estudio.
Se desarrolló los cálculos para la capacidad vehicular y nivel de servicio, obteniendo valores específicos para cada punto de estudio, según los factores que afectan la capacidad vehicular en las calles urbanas, ancho de los accesos, circulación en sentido único o doble sentido, tomando estos dos factores se hace uso de ábacos ya establecidos tanto para calles de un sentido como de doble sentido, también entran en el cálculo de la capacidad los factores de reducción los cuales son factor de reducción de giro a la izquierda, factor de reducción de giro a la derecha, factor de reducción de vehículos pesados y factor de reducción de paradas.
De los 38 puntos evaluados, nos da como resultado que la capacidad vehicular máxima es de 1228 veh/hora y la mínima 152 veh/hora. Los resultados obtenidos de los niveles de servicio varían de nivel de servicio B a nivel de servicio F, 11 presentan un flujo forzado, 9 presentan un flujo inestable, 5 presentan un flujo próximo al inestable, los 13 restantes presentan un flujo estable.
Cabe destacar que con el trabajo expuesto mediante el mapeo categorizado se logran zonificar las calles urbanas en función de su capacidad vehicular y su nivel de servicio, para plantear medidas de solución, esto con el fin de ofrecer, confort y bienestar tanto a los usuarios conductores, como a peatones.Ubicación : PG388.3142/ARA Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 060407 PG388.3142/ARA Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 10523^bBC 060457 PG388.3142/ARA/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 10524^bBC 060458 PG388.3142/ARA/A.2 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 10525^bBC Documentos electrónicos
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