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Consulta a fuentes externasCaracterización de semillas segregantes de maíz mediante la técnica de selección masal estratificada en la Comunidad de Pajonalcito / Baldiviezo Martínez, Elvis Alberto
Título : Caracterización de semillas segregantes de maíz mediante la técnica de selección masal estratificada en la Comunidad de Pajonalcito Tipo de documento: texto impreso Autores: Baldiviezo Martínez, Elvis Alberto, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2025 Número de páginas: 72 p. Il.: il., cuad., graf., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye CD-ROM
Idioma : Español (spa) Palabras clave: MAIZ, SEMILLAS, MEJORAMIENTO, CULTIVO, GRANOS, FISIOLOGIA, INVESTIGACION, INFORMES Resumen: En Pajonalcito, el maíz es fundamental cultural y económicamente, pero su mejoramiento está limitado por la selección empírica de semillas y la falta de información técnica, lo que perpetúa una población segregante sin uniformidad ni estabilidad fenotípica. El objetivo general fue caracterizar semillas segregantes aplicando selección masal estratificada para identificar y seleccionar semillas de mayor calidad, incrementando el rendimiento y conservando características fenotípicas. Los objetivos específicos incluyeron: determinar la variabilidad fenotípica en caracteres clave, estimar la heredabilidad de estos rasgos y seleccionar genotipos superiores minimizando la influencia ambiental.
Los resultados mostraron alta variabilidad fenotípica en peso de mazorca (19,96 %), altura de mazorca (18,88 %) y número total de granos por hilera (17,91 %), lo que sugiere una base genética diversa y un amplio rango de expresión, favorable para el mejoramiento. Variables como número de hileras, longitud de mazorca y número promedio de granos por hilera presentaron variabilidad intermedia, mientras que el peso de 1000 semillas, diámetro de mazorca y altura de planta mostraron uniformidad fenotípica, posiblemente por selección estabilizadora o control genético consolidado.
En cuanto a heredabilidad, la altura de planta (67,31 %) y altura de mazorca (48,32 %) destacaron como los caracteres con mayor potencial de respuesta a la selección. Longitud de mazorca (29,20 %) y número de granos por hilera (30,83 %) mostraron heredabilidad moderada, y el diámetro de mazorca (9,04 %), número de hileras (8,00 %) y peso de mazorca (16,06 %) presentaron baja heredabilidad, por lo que su mejora dependerá más del manejo ambiental. Así, priorizar caracteres con alta heredabilidad permitirá obtener semillas superiores y estables, fortaleciendo la sostenibilidad del maíz localUbicación : TG633.15/BAL Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 066521 TG633.15/BAL Tesis de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 13628^bBC Documentos electrónicos
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Título : Diseño hidraúlico de la ampliación y mejoramiento del sistema de agua potable para la Comunidad de Rejará Sur Tipo de documento: texto impreso Autores: Villca Sullca, Freddy, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: feb., 2013 Número de páginas: 319 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-RO
Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: DISEÑO HIDRAULICO, AGUA POTABLE - SISTEMAS DE MEJORAMIENTO, INGENIERIA PROYECTO, COMUNIDAD REJARA SUR Resumen: La comunidad de Rejará Sur, se ubica a 95 km de la ciudad de Tarija pertenece a la provincia Arce, segunda sección con una población actual de 113 habitantes distribuidas en 22 familias aproximadamente. La falta de la ampliación y el mejoramiento del sistema de agua potable para la comunidad han generado una calidad de vida muy baja en la zona por lo que sus habitantes prefieren emigrar a otras comunidades.
El Diseño Hidráulico del sistema cuenta con los siguientes componentes:
Una obra de toma de bofedal que capta el agua para el sistema de agua potable de la comunidad de una vertiente.
La tubería aductora que transportara el agua 374 metros, es una tubería de clase 15 enterrada desde la obra de toma hacia el tanque semienterrado con un diámetro de 1”.
Un tanque de regulación de hormigón ciclópeo semienterrado de una capacidad de 10 m3 cuyas dimensiones fueron establecidas en base a la norma boliviana.
La red de distribución es de tubería PVC de clase Ro, clase 15 y esquema 40, con una longitud de tendido de tubería de 2371metros en la red principal, y 1288 metros en los ramales de la distribución, se utilizaron 8 puentes colgantes de 10 m, un puente colgante de 30 m, un puente colgante de 50 m y cuadro pasos de quebradas.
El costo total de inversión para la ejecución del proyecto es de 420.332,78 bolivianos.
Requiriendo un tiempo de ejecución del proyecto de 253 días calendario.Ubicación : PG627/VIL Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 042629 PG627/VIL Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7310 Documentos electrónicos
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Título : Diseño de ingeniería mejoramiento de camino tramo Sella Méndez – Carachimayo Tipo de documento: texto impreso Autores: Rodríguez Tapia, Juan Rodrigo, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2019 Número de páginas: 200 p. Il.: il,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: CARRETERAS - DISEÑO Y CONSTRUCCION, MEJORAMIENTO, PLANOS, PAVIMENTO BITUMINOSO RESISTENCIA ESTRUCTURAL, TRAMO SELLA MENDEZ – CARACHIMAYO Resumen: El proyecto ha sido desarrollado con el fin de realizar el “Diseño de ingeniería mejoramiento de camino tramo Sella Méndez – Carachimayo”, utilizando las diferentes normas establecidas por la administradora boliviana de carreteras, cuyo objetivo es contribuir al mejoramiento con el diseño geométrico y estructural para de esta manera dar solución durante todo el año a las deficientes condiciones de transitabilidad vehicular que existe en la zona del proyecto.
Para cumplir con el objetivo de esta investigación se ha realizado diferentes estudios correspondientes: Levantamiento topográfico, el cual sirvió para representar el terreno en un plano, el estudio de mecánica de suelos, para determinar propiedades físicas y mecánicas de los suelos, el estudio de tráfico para determinar los diferentes tipos de vehículos que circulan por el camino en ambos sentidos, el diseño geométrico de la carretera, el cual permitió realizar un trazo óptimo para el alineamiento horizontal y vertical de la carretera, el estudio hidrológico, a través del cual se evalúan los parámetros meteorológicos y se determina la hidrología de la zona y por último el análisis de costos y presupuestos que son cálculos en base a los metrados.
Todas las variables mencionadas se hicieron posible, aplicando conocimientos técnicos de ingeniería y siguiendo la normativa vigente establecida por la administradora boliviana de carreteras obteniendo las siguientes características del diseño geométrico:
Ancho de calzada de 6 m.
Ancho de berma 0,5 m.
Cuneta triangular asimétrica de taludes de 1:1 exterior y 1:2 interior, altura de 0,40 m. y ancho de 1,20 m.
Así mismo cabe destacar que el diseño estructural del camino está sujeto a la norma AASHTO y en base a las propiedades de la subrasante que tiene un CBR de 10 % y se tiene las siguientes características:
Capa de rodadura = tratamiento superficial doble 2,5 cm. de espesor.
Capa base = 15 cm. de espesor.
Capa sub base = 25 cm. de espesor.
De acuerdo a la alternativa solución la inversión requerida para este proyecto para pavimento con tratamiento superficial doble, será de aproximadamente Bs. 12.306.314,29 bs son DOCE MILLONES TRESCIENTOS SEIS MIL TRESCIENTOS CATORCE CON 29/100, que se aplicará y distribuirá en las obras aquí citadas y a lo largo del tiempo de construcción del camino.Ubicación : PG625.7/ROD Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 057614 PG625.7/ROD Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 10325^bBCEN 057615 PG625.7/ROD/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 10327^bBCEN 057616 PG625.7/ROD/A.2 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 10326^bBCEN Documentos electrónicos
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Título : Estudio de la influencia del uso de aditivos en las acciones físicas, químicas y mecánicas de los suelos expansivos Tipo de documento: texto impreso Autores: Echenique Figueroa, Edson Fabio, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2019 Número de páginas: 136 p. Il.: il., cuad., graf., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: GEOTECNIA, SUELOS - EXPANSIVOS, ENSAYOS, EXPANSIVOS – MEJORAMIENTO, ADITIVOS, SUELO ALUVIAL, PRUEBA Y MEDICIONES Resumen: La presente investigación se refiere al comportamiento de los suelos expansivos que se puede definir como los suelos que sufren procesos de expansión y contracción. La característica principal de estas acciones genera constantemente inestabilidad en las obras civiles.
Al realizar este estudio se quiere tener un poco más de conocimiento respecto al uso de aditivos en suelos expansivos y si son beneficiosos o no en dicho suelo; que características del mismo varían. Cuándo sería recomendable el uso de aditivo y cuándo no se lo recomienda.
El objetivo del trabajo de investigación es: Estudiar el comportamiento de un suelo expansivo, mediante la adición de aditivos (cemento), en diferentes porcentajes; con el fin de determinar los cambios o variaciones en las acciones físicas (interperismo), químicas (aguas agresivas) y mecánicas (compresión simple y adherencia).
Con esta investigación se espera tener un mayor conocimiento del comportamiento de los suelos expansivos, en cuanto a cómo se ven afectados al interperismo y a la aplicación de cargas con el uso de aditivos y sin el uso del mismo y así poder dar soluciones viables y rápidas en obra respecto a estos fenómenos.Ubicación : PG624.15136/ECH Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 057584 PG624.15136/ECH Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 10251^bBCEN Documentos electrónicos
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Título : Evaluación de estado en caminos de redes departamentales y municipales no pavimentadas su aplicabilidad en el Departamento de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Terrazas Aranibar, Carlos Sandro, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2018 Número de páginas: 320 p. Il.: il,. graf., diag., cuad., maps. Dimensiones: 28 cm. Nota general: Incluye Bibliografía
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: CARRETERAS RURALES, MANTENIMIENTO Y REPARACION, BORDES - MEJORAMIENTO, MECANICA DE SUELOS (Tecnología), CAPA CIMENTACION (Subrasantes) Resumen: Como bien sabemos en el departamento de Tarija existen caminos no pavimentados a los cuales no se los realiza evaluaciones superficiales para saber el grado de deterioró que presentan, ya que en nuestro medio no se cuenta con una metodología para poder evaluar este tipo de caminos.
En el estudio se realizó la aplicación de una metodología nueva para la evaluación superficial de los caminos no pavimentados aplicado a caminos municipales y departamentales de Tarija en los tramos; San Pedro de buena Vista – Rumicancha. Con una longitud de 4km, Tomatitas – Obrajes con una longitud de 4km, tramo Tomatas Grande – Huancoiro con una longitud de 4km, San Jose de Charaja – Chaguaya con una longitud de 4km.
En el trabajo de investigación se hizo la recolección de datos del tramo de camino a inspeccionar, a partir de ello se definió el tipo de camino (tierra o ripio) y el clima característico de cada camino (seco, mediterráneo, húmedo). Se ausculto los tramos aplicando la metodología de inspección. Para cada camino se determinaron los valores de cada deterioro (calamina, baches, ahuellamiento, erosión, camino pedregoso y perfil transversal). Una vez obtenido los datos se procedió a estimar el valor ICNP utilizando las ecuaciones de estado.
A partir de los valores obtenidos ICNP, y considerando el tipo de clima y tipo de camino (tierra o ripio), se definió el estado del camino utilizando los límites de asignación.
Y asi se determinaran el tipo de mantenimiento que se realizar a los tramos, mediante el análisis de los resultados.Ubicación : PG625.740288/TER Reserva
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