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Consulta a fuentes externasComportamiento y efectos negativos en la circulación de vehículos pesados en pendientes ascendentes / Subia López, Marlene
Título : Comportamiento y efectos negativos en la circulación de vehículos pesados en pendientes ascendentes Tipo de documento: texto impreso Autores: Subia López, Marlene, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: nov., 2014 Número de páginas: 237 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: TRANSPORTE VEHICULAR, VEHICULOS PESADOS - CIRCULACION, TRAFICO VEHICULAR PESADO TRAMOS DE ESTUDIO, CIRCULACION PENDIENTES ASCENDENTES Resumen: En ciertos países, incluyendo al nuestro, la incorporación de mayor cantidad de vehículos pesados no solo ha mejorado el transporte, ya que también ha elevado el nivel económico general del país. La cantidad de carreteras con pendientes ascendentes se debe a la geografía de nuestro país, en nuestro departamento se pueden observar estas carreteras que son de gran transitabilidad ya que son carreteras fronterizas que conectan con otros departamentos y países donde es apreciable las variaciones de velocidad que se pueden aplicar ya sea en entrada o salidas de las mismas.
La menor velocidad de los camiones obliga a los conductores que los siguen (vehículos livianos) a circular a velocidades menores de los que estos desean, especialmente cuando las oportunidades de sobrepaso son pocas. El resultado es que se reduce la velocidad de la corriente vehicular y por ende el nivel de servicio que ofrece la carretera. Al reducirse esta velocidad también aumentan los intervalos entre vehículos que transitan por hora disminuyendo la capacidad de la vía.
Buscando contar con un estudio del comportamiento y efectos negativos en la circulación de vehículos pesados en pendientes ascendentes, el presente estudio se basó en la obtención de las variaciones de velocidad de circulación de los vehículos afectados por la presencia de vehículos pesados (vehículos livianos) en condiciones normales, es decir en circulación sin presencia de vehículos pesados, y en condiciones afectados debido a la presencia de los mismos. Para este estudio se eligió dos tramos de estudio en la carretera de la variante la Falda La Queñua y en la carretera a Yacuiba el Aguarague, estas con pendiente ascendente.
Los resultados obtenidos del presente estudio mostraros las variaciones de velocidad que sufren los vehículos livianos debido a la presencia de vehículos pesados determinando el comportamiento y efectos negativos en la circulación de vehículos pesados en pendientes ascendentes.Ubicación : PG388.324/SUB Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053527 PG388.324/SUB Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8227 054320 PG388.324/SUB Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0258 Documentos electrónicos
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Título : Analisis de los beneficios socioeconomicos del consumo domestico de gas natural en la ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Molina Mitru, Maria del Rosario, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: ago. 1990 Número de páginas: 92p Il.: grafs., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
Idioma : Español (spa) Palabras clave: SERVICIOS DE TRANSPORTE,TRANSPORTE PESADO,ECONOMIA,COSTOS Resumen: Existen numerosas ventajas que se obtienen del consumo de gas natural, sin embargo no hay estudios que cuantifiquen los beneficios directos e indirectos, que se producen con la sustitución de otros combustibles por el uso del gas natural, especialmente enfocados desde el punto de vista social. El presente estudio determina los beneficios socioeconómicos obtenidos por el uso de gas natural, en la ciudad de Tarija, en 1995. Objetivo: Determinar los beneficios directos obtenidos por el consumo domestico de gas natural en la Ciudad de Tarija. Analizar el consumo de energéticos en el ámbito nacional y la importancia del servicio del gas natural en el contexto de los Servicios Básicos Urbanos. Estudiar del mercado del gas natural, bienes sustitutos y complementarios. Analizar el comportamiento de la demanda de gas natural en el Departamento de Tarija, por sectores. Estudiar la demanda de Gas Natural en el Departamento de Tarija, por sectores. Estudiar la demanda de Gas Natural del sector doméstico, en la ciudad de Tarija, y conocer sus comportamientos
Ubicación : T331.255/MOL Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043332 T331.255/MOL Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 0771^bBCEF
Título : Diseño de acceso vial para transporte pesado en la ciudad de Bermejo Tipo de documento: texto impreso Autores: Inarra Paz, Mauricio Wenseslao, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: ago. 2002 Número de páginas: 135p Il.: tab., ilus., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye Planos
Proyecto de Grado
Idioma : Español (spa) Palabras clave: DISEÑO VIAL,TRANSPORTE PESADO,PAVIMENTOS,OBRAS DE DRENAJE,BOMBEO,ALCANTARILLAS, Resumen: El presente trabajo de diseño vial, se ubica en la ciudad de Bermejo, capital de la segunda sección de la Provincia Arce del Departamento de Tarija, República de Bolivia, proyecto que se desarrolla sobre la calle Barranqueras entre las calles La Paz y Topater, siguiendo por esta última hasta la intersección con la Av. Bolivar. Teniendo un ancho de vía de 12 mts. y una longitud de 1.6 Km (14 Cuadras). El objetivo central de este proyecto es el de diseñar una vía que permita mejores condiciones para el acceso del tráfico pesado que se genera en esta ciudad, canalizándolos por una vía que permita el tránsito cómodo, seguro y organizado de este flujo vehicular. La ejecución de este proyecto permitirá un mejor ordenamiento de tráfico en la ciudad de Bermejo, ya que en la actualidad el tránsito pesado está circulando por calles que pertenecen al flujo vehicular urbano con los respectivos perjuicios que esto ocasiona. Se realizó un estudio de tráfico, de un mes de duración de aforos, tomando las intersecciones más críticas y de mayor influencia del tramo en estudio, también se realizó una estimación de la demanda de estacionamiento para vehículos pesados, esto con el fin de poder evaluar y diseñar una zona de parqueo para este tipo de vehículos. En lo referente al diseño geométrico, se abarca todo lo concerniente al cálculo de curvas verticales, curvas horizontales, alineamientos, pendientes, cálculo de áreas y volúmenes, etc. Se realizó también el diseño de los sumideros, con sus respectivos pozos de visita, se incluyó el drenaje en el presupuesto general. En el diseño del paquete estructural, se analizó las posibilidades del pavimento flexible y rígido, utilizando el método AASHTO para el diseño en ambos casos. Por último se presenta en el anexo del trabajo, los aforos vehiculares realizados, el análisis de precios unitarios, las especificaciones técnicas, detalles constructivos y los planos respectivos.
Ubicación : T625.725/INA Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 045817 T625.725/INA Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 3423^bBTEC
Título : La situacion del transporte pesado residente en la ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Molina Mitru, Lilian, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: ago. 1990 Número de páginas: 76p Il.: tab., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
Tesis
Idioma : Español (spa) Palabras clave: SERVICIOS DE TRANSPORTE,TRANSPORTE PESADO,TARIJA,BOLIVIA,ECONOMIA,COSTOS,ECONOMIA Resumen: Los centros o unidades poblacionales encuentran imposibles generar o producir todos los bienes y servicios que requieren para satisfacer sus necesidades, surgiendo entonces la imprescindible necesidad de transportar bienes y servicios entre los lugares de generación de estos y los de su carencia o uso. Por ello, el servicio de transporte se constituye cada vez mas en un ingrediente fundamental del desarrollo de los pueblos. Objetivo: Analizar la situación económica de la organización del transporte pesado residente en la ciudad de Tarija, especialmente en cuanto a la capacidad existente y utilizada, los precios y costos del servicio, la organización, la competencia del servicio y las economías de escala. Examinar las características mas relevantes del transporte pesado con residencia en Tarija. Examinar el grado de competencia en la oferta del servicio, y la fijación del precio del mismo. Concluir sobre los aspectos mas importantes del estudio
Ubicación : T388.32/MOL Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043329 T388.32/MOL Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 0777^bBCEF
Título : Análisis del efecto de los vehículos pesados en la capacidad de las carreteras (por el método HCM 2000 y el método INVIAS) Tipo de documento: texto impreso Autores: Juarez Guarachi, Guido, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: s. d. Número de páginas: 297 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: TRANSPORTE VEHICULAR, TRAFICO VEHICULAR - VEHICULOS PESADOS, CONTROL DEL TRAFICO, INGENIERIA DE ESTUDIO CARRETERAS METODOLOGIA HCM 2000 Y INVIAS Resumen: Básicamente se observa que el tráfico de vehículos pesados en nuestras carreteras está en constante crecimiento y en los últimos años este crecimiento fue muy notable. Nuestras carreteras no tuvieron un desarrollo de la infra estructura vial notable, por lo que se analizara partir de este problema y es necesario establecer los efectos de los vehículos pesados en la capacidad en nuestras carreteras que contamos en nuestro medio. Tomando en cuenta los tramos con mayor afluencia de vehículos pesados. Que son Tarija – Salida al Norte y Tarija – Bermejo.
En el presente trabajo se va a realizar el levantamiento de la información necesaria para llevar a cabo el diagnóstico de funcionamiento del tramo Tarija -Camargo y Tarija - Bermejo, Para la determinación de la capacidad de las carreteras afectadas por los vehículos pesados se utilizara los métodos INVIAS y HCM 2000, ya que la estimación de capacidad y nivel es muy importante para tomar acciones y decisiones de planeamiento de transporte, para luego dejar planteadas de manera conceptual la recomendaciones a cada tramo.Ubicación : TD388.3142/JUA Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053662 TD388.3142/JUA Trabajo Dirigido BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6709 Documentos electrónicos
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