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Analisis hidrologico asistido por computadora, aplicado al departamento de Tarija / Jurado Coronel, Maria Claudia

Público Ubicación : T005.12/JUR Autores: Jurado Coronel, Maria Claudia, Autor Título : Analisis hidrologico asistido por computadora, aplicado al departamento de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep. 2004, 160p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Proyecto de Grado Temas : DISEÑO  SE  SOFTWARE  -  ANALISIS  HIDROLOGICO, Resumen : El agua es un recurso natural inagotable pero extremadamente vulnerable. El ciclo hidrologico representa la dinamica global de este recurso, es decir, la manera en que circula en la biosfera. La hidrologia se encarga de estudiar precisamente el ciclo hidrologico, es una ciencia fundamental para la ingenieria, por que permite hacer predicciones a cerca de la ocurrencia de fenomenos naturales para poder diseñar y construir proyectos previniendo la ocurrencia de estos. El presente Proyecto de Grado es una aplicacion de metodologias y herramientas informaticas Orientadas a Objetos en el proceso de Analisis Hidrologico, poniendo un particular interes en la metodologia de analisis y diseño RUP, que utiliza el lenguaje de modelado UML. Se utiliza como principal herramienta en el proceso de analisis hidrologico la hidrologia estatica, ya que este trabajo toma a los datos hidrologicos (precipitaciones y caudales principalmente) como valores de variables aleatorias. La aplicacion de la Informacion en el Analisis Hidrologico es una solucion factible para el problema del elevado margen de error en los resultados y la demora en la obtencion de los mismos, teniendo como consecuencia errores y postergacion de la conclusion de proyectos hidraulicos. Los aspectos informaticos que se abordan en el desarrollo del sistema elaborado son el Analisis y Diseño Orientado a Objetos utilizando la metodologia RUP y el lenguaje de modelado UML, la utilizacion de Ingenieria Directa para obtener el codigo a partir del modelo del sistema, una adecuada programacion orientada a objeto utilizando el lenguaje de programacion Visual Basic, la implementacion de la Base d Datos en SQL Server y la aplicacion de la informatica en la resolucion de problemas en el area cientifica. ...leer masleer menos

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048305	T005.12/JUR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5183^bBINF
052214	T005.12/JUR/A.1	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	9034

Análisis de un modelo de simulación microscópica para la optimización del tiempo de los ciclos de los semáforos en zonas congestionadas de la red de tráfico urbano de la Ciudad de Tarija / Mamani Choque, Gabriela

Público Ubicación : PG388.3142/MAM Autores: Mamani Choque, Gabriela, Autor Título : Análisis de un modelo de simulación microscópica para la optimización del tiempo de los ciclos de los semáforos en zonas congestionadas de la red de tráfico urbano de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 231 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRANSPORTE  URBANO,  SEGURIDAD  VIAL,  INGENIERIA  DE  TRAFICO,  TRAFICO  VEHICULAR  -  CONTROL,  CALLES  -  SEÑALES  Y  SEÑALES  DE  TRAFICO  –  SEMAFOROS,  TARIJA  -  CIUDAD Resumen : Existe una amplia variedad de posibilidades de software técnico para el desarrollo de modelos que permitan replicar las condiciones del tránsito y el transporte y a partir de ellos analizar y/o plantear soluciones, ante lo cual surge la pregunta ¿cuál es el mejor software para el análisis del tránsito?, una respuesta adecuada podría ser “aquel que el ingeniero a cargo del proyecto mejor conozca y maneje”. Se debe considerar que no hay un software de microsimulación que por sí mismo sea superior a los demás, simplemente hay modeladores que saben potencializar de mejor manera un software que otro, básicamente porque lo conocen y lo saben manejar adecuadamente, identifican el valor apropiado de los parámetros para su calibración, saben que factores deben emplear, como debe alimentarse la información y como deben interpretarse los resultados, pero por sobre todo, conocen y son conscientes de las limitaciones que el software tiene. En el presente trabajo se realizó el análisis de un software de simulación microscópica que es el que actualmente se utiliza en el Departamento de Tránsito y Movilidad Urbana de la ciudad de Tarija, centrándose en los parámetros que permiten describir las características del flujo de tráfico y operación del sistema modelado, los cuales tienen efectos significativos sobre los resultados de simulación. El objetivo es simular el comportamiento vehicular de tres zonas que presentan congestionamiento vehicular en la Ciudad de Tarija con el software PTV VISSIM para el estado actual y analizando la posibilidad de realizar un reajuste a los tiempos de los semáforos, planteándolo como una de las posibles alternativas de solución para mejorar el problema de tráfico. Para cumplir este objetivo se buscó información en la Secretaria de Movilidad Urbana, la cual facilitó información referente de los accesos que conforman la zona de estudio como: estacionamientos, demoras y longitudes de colas. Para la toma de información de campo se realizaron: aforos vehiculares, toma de velocidades, tiempos de recorrido, etc. Recopilados todos estos datos se procede alimentar al programa y comenzar con la simulación para la situación actual y situación con una posible alternativa de solución. El análisis de los datos arrojados por el software referente a longitudes de cola y demoras nos permite concluir que en las respectivas intersecciones se presentan niveles servicios bajos, lo cual se logra mejorar con un ajuste en los tiempos del ciclo semafórico de cada zona. ...leer masleer menos

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057507	PG388.3142/MAM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10252^bBCEN

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Análisis de la relación entre capacidad vehicular y la semaforización de rotondas en la Avenida Circunvalación / Illescas Torrez, Alex Giovany

Público Ubicación : PG388.3142/ILL Autores: Illescas Torrez, Alex Giovany, Autor Título : Análisis de la relación entre capacidad vehicular y la semaforización de rotondas en la Avenida Circunvalación Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 323p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRANSPORTE  URBANO,  TRAFICO  VEHICULAR  -  FRECUENCIA,  CARRETERAS  -  INTERSECCIONES  -  ROTONDAS,  SEÑALES  DE  TRAFICO  -  SEMAFOROS Resumen : El objetivo general fue determinar la capacidad vehicular y el nivel de servicio en la “Avenida Circunvalación”, a partir de las condiciones de comportamiento actual de la circulación vehicular y el control de semaforización en las rotondas que componen la misma, de manera que se pueda evaluar las condiciones actuales y plantear posibles acciones que mejoren las condiciones de capacidad y el nivel de servicio en el área de estudio. Se utilizó la siguiente metodología: el tipo de investigación tiene un carácter probabilístico, se realizó un mes de aforo el cual nos proporcionó una serie de datos que fueron analizados y la recolección de información sobre capacidad vehicular y semaforización con el propósito de generar un marco teórico, se procedió a la recolección de información primaria en campo, para conocer si las rotondas cuentan con estacionamiento, paradas antes y después de las mismas. La técnica que se utilizó para obtener las horas pico fue desde las 06:00 am – 22:00 pm son las horas de mayor circulación, teniendo la hora pico se realizó el aforo en las tres horas pico en tres días de la semana, dos días hábiles y un día no hábil (fin de semana), durante un mes y se midieron los tiempos de ciclo y fases de los semáforos en las rotondas. Los instrumentos que se utilizó fueron planilla de aforo, cronometro, cinta métrica, cámara y computadora y la población se constituye por capacidad, nivel de servicio, semaforización y señalización y la muestra son todas las rotondas que se encuentran en dicha avenida. La conclusión principal fue determinar la capacidad vehicular y el nivel de servicio en la “Avenida Circunvalación”, a partir de las condiciones de comportamiento actual de la circulación vehicular y el control de semaforización en las rotondas que componen la misma, de manera que se pudo evaluar las condiciones actuales y se planteó acciones para mejorar las condiciones de capacidad y nivel de servicio en el área de estudio. ...leer masleer menos

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060600	PG388.3142/ILL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10957^bBCEN

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Análisis y dimensionamiento de semaforización y señalización en vías urbanas aplicada a la Av. Circunvalación en el tramo desde la Av. Froilán Tejerina hasta Av. Gran Chaco / Guevara Subia, Heidy Daniela

Público Ubicación : PG388.3122/GUE Autores: Guevara Subia, Heidy Daniela, Autor Título : Análisis y dimensionamiento de semaforización y señalización en vías urbanas aplicada a la Av. Circunvalación en el tramo desde la Av. Froilán Tejerina hasta Av. Gran Chaco Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 300 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRAFICO  VEHICULAR-CONTROL  DE  TRAFICO,  TRAFICO  VEHICULAR-  FRECUENCIA,  SEÑALES  DE  TRAFICO-SEMAFOROS Resumen : Observando las rotondas en el tramo avenida Circunvalación desde avenida Froilán Tejerina hasta avenida Gran Chaco, con los flujos vehiculares y sus correspondientes giros, se propone de acuerdo a sus necesidades un plan de semaforización para llegar a un nivel de servicio óptimo. De igual manera para las intersecciones Mejillones, General Trigo, San Bernardo, La Paz, Santa Cruz, 4 de Octubre y Ayaroa se plantea si lo requiriese un plan de semaforización. Se obtuvo el nivel de servicio de las calles afluentes a la avenida Circunvalación, y observar si cuentan con un nivel de servicio aceptable. El proyecto se inició realizando los aforos sobre volúmenes y velocidades de los vehículos que circulan por los tramos de estudio. Posterior a ello se realizó una inspección del tramo en la Av. Circunvalación para verificar la señalización, donde se proporcionó señalización en el tramo av. Circunvalación entre av. Froilán Tejerina y av. Gran Chaco, usando señales preventivas, señales reglamentarias y señales informativas, posterior a ello nos ubicamos en las vías secundarias a la avenida para realizar el colocado de señalización vertical, como la correspondiente señalización horizontal, para una correcta funcionalidad, que proporciones al conductor una cómoda y correcta maniobra del vehículo y dar un funcionamiento óptimo asegurando un desplazamiento eficaz y seguro. Se llegó a la conclusión que un ajuste geométrico en el ancho de carriles mejora el nivel de servicio, aprovechando el ancho de las jardineras, tanto en la rotonda La Torre y rotonda Colón. ...leer masleer menos

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062178	PG388.3122/GUE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12010^bBCEN
062179	PG388.3122/GUE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12011^bBCEN

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Efecto del transporte publico en la capacidad y nivel de servicio de la Avenida Domingo Paz / Sánchez Aleman, Ramiro Henry

Público Ubicación : T388/SAN Autores: Sánchez Aleman, Ramiro Henry, Autor Título : Efecto del transporte publico en la capacidad y nivel de servicio de la Avenida Domingo Paz Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2000, 256p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Temas : TRANSPORTE  PUBLICO,INGENIERIA,TRAFICO,SEMAFOROS Resumen : El estudio consiste en realizar una análisis del efecto que produce el transporte público en la capacidad y nivel de servicio de la avenida Domingo Paz en las condiciones actuales, comparando estos resultados con situaciones hipotéticas que podrían mejorar las condiciones tanto en la capacidad y por ende el nivel de servicio tomando como base el transporte público. Este estudio se inicio con la recolección de datos en campo, tales como volúmenes, características físicas de los intersecciones y velocidades todo esto utilizando métodos establecidos en la ingeniería de tráfico. Para el análisis de la capacidad y nivel de servicio se utilizaron métodos extranjeros para la evaluación de intersecciones semaforizadas y intersecciones controladas por señales stop (DARS) (manual de Capacidad de Carreteras Edición Española). Luego del análisis se procedió a determinar las conclusiones y recomendaciones para poder darle solución a este problema ...leer masleer menos

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043571	T388/SAN	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1376^bBC
054089	T388/SAN	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0027

Estudio de semaforización y señalización en la avenida Defensores del Chaco y Héroes del Chaco, de la Ciudad de Tarija / Figueroa Romero, Luis Alberto

Público Ubicación : PG388.3122/FIG Autores: Figueroa Romero, Luis Alberto, Autor Título : Estudio de semaforización y señalización en la avenida Defensores del Chaco y Héroes del Chaco, de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 229p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRAFICO  VEHICULAR  -  FRECUENCIA,  CARRETERAS  -  INTERSECCIONES  -  ROTONDAS,  SEÑALES  DE  TRAFICO  –  SEMAFOROS Resumen : El departamento de Tarija al igual al igual que en todas las ciudades del mundo se enfrentan directamente a serios problemas de tráfico vehicular que son parte de vivir de los individuos y de su desempeño en la sociedad; la ciudad de Tarija convive con este inconveniente, el cual se ha incrementado de un tiempo a esta parte debido al número creciente de vehículos en circulación ya sea por la facilidad de adquisición o por la necesidad de obtener un medio de transporte. A medida que pasa los años, en algunas vías de la ciudad el flujo vehicular se formó un problema. El presente trabajo está basado en el estudio de semaforización y señalización de las av. Defensores del Chaco y av. Héroes del Chaco, donde se realizó un mes de aforo el cual nos proporcionó una serie de datos que fueron analizados, la técnica que se utilizó para obtener las horas pico fue desde las 06:00 am– 21:00 pm son las horas de mayor circulación, teniendo la hora pico se realizó el aforo en las tres horas pico en tres días de la semana, dos días hábiles y un día no hábil (fin de semana), para obtener volúmenes de tráfico vehicular como también el estudio de velocidades punto, la velocidad de recorrido total, la recolección de información primaria en campo, para conocer si las intersecciones cuentan con estacionamiento, paradas antes y después de las mismas. todo eso fue realizado con el método manual, la capacidad y niveles de servicio por el método HCM del manual de los EEUU. En cada acceso de las intersecciones se implementó señalización y semáforos en cada intersección de dicha avenida. Es importante el detalle de información necesaria de acuerdo a las normas planteadas para este estudio, de manera que sean, suficiente contexto teórico para la realización de la aplicación práctica en la zona de estudio. Establecemos con las conclusiones recomendaciones sobre el estudio realizado que nos permite determinar cuáles son los puntos críticos actuales del área de estudio, así como las acciones que deben tomarse para mejorar el congestionamiento del tráfico en las avenidas Defensores del Chaco y Héroes del Chaco....leer masleer menos

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060577	PG388.3122/FIG	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11169^bBCEN
060578	PG388.3122/FIG/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11170^bBCEN

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Estudio de semaforización y señalización en el sector de la rotonda del mástil / Castro Arenas, Jeffrey Mauricio

Público Ubicación : PG388.3122/CAS Autores: Castro Arenas, Jeffrey Mauricio, Autor Título : Estudio de semaforización y señalización en el sector de la rotonda del mástil Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 443 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  DE  TRAFICO,  TRAFICO  VEHICULAR-FRECUENCIA,  CARRETERAS-INTERSECCIONES,  SEÑALES  DE  TRAFICO-SEMAFOROS,  ROTONDA  DEL  MASTIL,  TARIJA-CIUDAD Resumen : El presente estudio fue realizado en el sector de la rotonda del mástil de la ciudad de Tarija, una rotonda que ha sido afectada por el gran crecimiento del parque automotor, el incremento del flujo vehicular en la rotonda y la ausencia de medidas de mantenimiento y refacción en dicha obra, a esto se suma la falta de información sobre el funcionamiento y sus parámetros que muestren cuáles son las condiciones ingenieriles en las que opera, el conjunto de estas situaciones han sido los motivos para el desarrollo del presente trabajo. Se inició con la toma de datos en campo de manera manual para posteriormente sistematizarlos, procesarlos y realizar los cálculos correspondientes para obtener la información que se precisaba, se determinó los siguientes parámetros: volumen de flujo vehicular, las velocidades de circulación, capacidad vehicular, nivel de servicio, evaluación de la semaforización y la evaluación de los estacionamientos. Se encontró en los cálculos que el funcionamiento de la rotonda sufre deficiencias en el nivel de servicio de muchas intersecciones, esto debido a un mal funcionamiento de los semáforos, una falta de señalización adecuada y la mala práctica de estacionarse en lugares indebidos por parte de la población, para solucionar estos problemas identificados se planteó soluciones técnicas y prácticas que podrán darle al sector de la rotonda del mástil un mejor funcionamiento y flujo vehicular. La modificación de los tiempos de ciclo de los semáforos, la implementación y mantenimiento de las señalizaciones son algunas de las soluciones planteadas....leer masleer menos

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062215	PG388.3122/CAS	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12015^bBCEN

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Estudio de señalización y semaforización del casco viejo de San Lorenzo Provincia Méndez – Tarija / Mendoza Arenas, Zoila Iraida

Público Ubicación : PI388.3122/MEN Autores: Mendoza Arenas, Zoila Iraida, Autor Título : Estudio de señalización y semaforización del casco viejo de San Lorenzo Provincia Méndez – Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 279p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  DE  TRAFICO,  TRAFICO  VEHICULAR  -  FRECUENCIA,  CARRETERAS  -  INTERSECCIONES,  SEÑALES  DE  TRAFICO  –  SEMAFOROS,  CASCO  VIEJO  -  SAN  LORENZO,  PROVINCIA  MENDEZ  -  TARIJA Resumen : En estos últimos años se puede notar el crecimiento vehicular, como también peatonal en San Lorenzo primera sección de la provincia Méndez, en la actualidad se observa un desordenamiento vehicular y peatonal en su zona central en los horarios pico debidamente establecidos; en inmediaciones de la plaza Cnel. Eustaquio Méndez es la zona crítica en lo antes mencionado, esto debido a la concentración de los diferentes lugares públicos, como colegios, bancos, mercado, etc. Que se encuentran en los alrededores de dicha plaza, cuya zona es la zona central denominada “casco viejo” de San Lorenzo. Es por esta problemática observada que se propone el estudio para la implementación de señalización y semaforización de esta zona, con el objeto de dar una solución alternativa a dicho problema. Es así que se da inicio con dicho estudio; primeramente, para el estudio de implementación de señalización se realiza un inventario en toda la zona, posteriormente se procede a dar una propuesta de señales a implementar. Para dar una solución al desorden que se lleva a cabo en su zona central en los horarios pico, se propone la implementación de señales como también así la reubicación de algunas paradas de transporte público y la prohibición de los estacionamientos que en la actualidad son permitidos a los alrededores de su plaza central, haciendo que el tránsito vehicular y peatonal no sea el apropiado. Para el estudio de implementación de semáforos, como primer paso se determina los horarios pico de la zona en los cuales se obtienen los datos de volúmenes vehiculares y peatonales, posteriormente con los resultados obtenidos, se determina que la zona todavía no necesita la implementación de semáforos, ya que no cumple con las condiciones mínimas para la implementación de los mismos....leer masleer menos

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060438	PI388.3122/MEN	Proyecto de Ingeniería	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10549^bBCEN

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Estudio tráfico vehicular Avenida Potosí prolongación calle Méndez - Av. Los Membrillos mediante los parámetros fundamentales de un estudio de tráfico / Sosa Gorena, Adriel Alejandro

Público Ubicación : PG388.3142/SOS Autores: Sosa Gorena, Adriel Alejandro, Autor Título : Estudio tráfico vehicular Avenida Potosí prolongación calle Méndez - Av. Los Membrillos mediante los parámetros fundamentales de un estudio de tráfico Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 255 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  DE  TRAFICO,  TRAFICO  VEHICULAR-FRECUENCIA,  SEÑALIZACION-SEMAFOROS,  AVENIDA  POTOSI-CALLE  MENDEZ-AVENIDA  LOS  MEBRILLOS,  TARIJA-CIUDAD Resumen : El presente proyectó tiene como objetivo realizar un estudio de tráfico vehicular en la Av. Potosí y sus intersecciones para conocer el comportamiento de la circulación vehicular y determinar cuan grave son los problemas que presenta esta avenida. Para poder realizar el proyecto se tienen que conocer algunas definiciones, de aspectos como ser que es un estudio de tráfico que elementos intervienen cuales son los parámetros fundamentales de un estudio de tráfico, que problemas se pueden solucionar, el costo que conllevan realizarlos, cuales son los requerimientos necesarios para poder realizarlos. La importancia, justificación y situación problemática lo estableceremos en el capítulo I, donde además definiremos las variables de nuestro estudio, plantearemos la metodología que usaremos para poder lograr con éxito el proyecto de investigación en ella estableceremos los pasos a seguir la normas y bibliografías que utilizaremos con el fin de tener claro cómo se procederá a realizar el trabajo de recolección de datos y así mismo le proceso de información en gabinete. Determinando la situación actual de la circulación vehicular procederemos a realizar una actualización los sistemas de semaforización que tienen esta avenida y así mismo procederemos diseñar un nuevo sistema de señalización acorde a las especificaciones técnicas indicadas en las bibliografías consultadas. Como último aporte procederemos a realizar el diseño de un sistema de estacionamiento en la zona estudiada, de manera lograr un ordenamiento y generar una disminución a los problemas que pueda presentar la Avenida Potosí. Finalmente entregaremos las conclusiones a las cuales llegamos después de realizar el proyecto de investigación (Estudio de tráfico vehicular), analizaremos lo estudiado y generaremos las recomendaciones respectivas deacuerdo a los resultados que obtengamos además de realizar un informe con las soluciones y recomendaciones a las que lleguemos concluido el estudio de tráfico....leer masleer menos

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062321	PG388.3142/SOS	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12278^bBCEN

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Estudio de tráfico vehicular en la Av. Marcelo Quiroga Santa Cruz entre las intersecciones Av. Gran Chaco - Av. San Bernardo en la Ciudad de Tarija / Fernández Figueroa, Rafael Eduardo

Público Ubicación : PG388.3142/FER Autores: Fernández Figueroa, Rafael Eduardo, Autor Título : Estudio de tráfico vehicular en la Av. Marcelo Quiroga Santa Cruz entre las intersecciones Av. Gran Chaco - Av. San Bernardo en la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2024, 82 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  DE  TRAFICO,  TRAFICO  VEHICULAR  –  FRECUENCIA,  CAMINOS  URBANOS  –  SEÑALES  DE  TRAFICO  –  SEMAFOROS,  AVENIDA  QUIROGA  SANTA  CRUZ  –  TARIJA  –  CIUDAD Resumen : El objetivo general fue analizar el comportamiento del tráfico vehicular sobre la Avenida Marcelo Quiroga Santa Cruz, a partir de las condiciones de comportamiento actual de la circulación vehicular, de manera que se pueda evaluar las condiciones actuales y plantear posibles acciones que mejoren las condiciones de capacidad vehicular y el nivel de servicio en el área de estudio. Se determinó las horas pico, en las cuales se realizó los aforos de los volúmenes y las velocidades de los vehículos en el área de estudio, dos días hábiles de la semana y un día no hábil durante un mes. Después se realizó un procesamiento de los datos para determinar los tiempos de ciclos y fases en las intersecciones, analizando en que intersecciones se implementaran los semáforos mediante una justificación debida. Se observó en el área de estudio que se debe implementar señales verticales y horizontales, entonces se realizó cómputos métricos de los semáforos y señales, sus especificaciones técnicas de los ítems, como también era necesario los precios unitarios para que de esta manera se pueda realizar el presupuesto del proyecto. Entonces se realizaron las observaciones y recomendaciones para posteriores trabajos que pueden tomar en cuenta, mediante estudios que busquen soluciones a los diferentes problemas de tráfico que se viven día a día en nuestra ciudad. La conclusión principal fue implementar señalización vertical, horizontal y sistema de semaforización sobre la Avenida Marcelo Quiroga Santa Cruz, a partir de las condiciones de comportamiento actual de la circulación, de manera que se pudo evaluar las condiciones actuales y se planteó propuestas de solución para mejorar las condiciones de capacidad vehicular y nivel de servicio en el área de estudio....leer masleer menos

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063547	PG388.3142/FER	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12725^bBCEN

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Influencia del nivel de servicio a partir de la semaforización de intersecciones aplicada al área central de la Ciudad de Tarija / Copa Mamani, Pablo Antonio

Público Ubicación : PG388.3122/COP Autores: Copa Mamani, Pablo Antonio, Autor Título : Influencia del nivel de servicio a partir de la semaforización de intersecciones aplicada al área central de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2020, 258p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRANSPORTE  URBANO,  SEGURIDAD  VIAL,  INGENIERIA  DE  TRAFICO,  TRAFICO  VEHICULAR  -  FRECUENCIA,  SEÑALES  DE  TRAFICO  –  SEMAFOROS,  TARIJA Resumen : Hoy en día uno de los objetivos fundamentales de los ingenieros, es el de planear, diseñar y operar los sistemas viales, de tal manera que las demoras inducidas a los usuarios sean mínimas. Motivo por el cual surge la idea de realizar este trabajo de grado que tiene como objetivo general determinar el "nivel de serviciabilidad en el centro de la ciudad de Tarija", se enfoca en evaluar el desempeño de las 34 intersecciones semafóricas ubicada en el centro de la ciudad, considerando como problema actual en la ciudad, el crecimiento del parque automotor, que conlleva al congestionamiento vehicular y al bajo nivel de servicio en que operan las vías de la zona urbana. La primera parte contempla la obtención de datos de campo, se realizó el aforo del tránsito vehicular por el lapso de una semana completa, para determinar, las horas críticas y los volúmenes de tránsito, las características geométricas y la medición de los ciclos semafóricos, estos resultados se muestran mediante histogramas, figuras y tablas. En una segunda etapa en base a los criterios expuestos en el capítulo de intersecciones señalizadas del manual de capacidad de carreteras 2000 (HCM 2000), se calculan los niveles de servicio estableciendo el estado actual. Se determinaron los tiempos de demora que definieron finalmente los niveles de servicio en cada una de las intersecciones, entre el rango de “C y D”, se realizó una validación de los resultados con el software PTV Vissim 2020 en su versión para estudiantes. La propuesta busca optimizar el sistema de semaforización, actualmente existente, y un aumento de la capacidad en algunas calles, reduciendo las vías de estacionamientos para una mayor concurrencia de flujo vehicular. En la última fase se busca evaluar y comparar los resultados, tanto de la situación actual como de la alternativa propuesta. Finalmente, los parámetros que presenten mejoras en su servicio serán determinantes para reducir el problema de congestión vehicular....leer masleer menos

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060480	PG388.3122/COP	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10901^bBCEN

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Modelos de simulación en rotondas de la Ciudad de Tarija / Hoyos Ramírez, Alejandro

Público Ubicación : PG388.411/HOY Autores: Hoyos Ramírez, Alejandro, Autor Título : Modelos de simulación en rotondas de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 194p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRAFICO  VEHICULAR  -  FRECUENCIA,  CARRETERAS  -  INTERSECCIONES  -  ROTONDAS,  SEÑALES  DE  TRAFICO  -  SEMAFOROS,  SIMULACIÓN  -  MODELOS,  TARIJA  -  CIUDAD Resumen : El presente proyecto de aplicación consiste en un estudio de 30 rotondas en el cual se realizará una evaluación, comparación y calibración del comportamiento del tráfico vial, aplicando modelos de simulación en los cuales con el aforo de vehículos obtendremos datos de volúmenes de tráfico; con los datos proporcionados de cada rotonda simularemos el tráfico que pasa por cada una de ellas, sus velocidades, volúmenes de tráfico que intervienen. Debido al alto porcentaje de accidentes ocasionados en las intersecciones rotatorias, se hará un análisis serio y completo del conjunto de los elementos y factores que ocasionan los mismos para poder luego plantear soluciones que vayan desde mejoras en el diseño de las intersecciones existentes, hasta plantear las futuras con la seguridad de su funcionalidad por un periodo considerable. Dentro del sistema rotacional de circulación el funcionamiento de los semáforos se ve afectado de acuerdo al aumento de tráfico, la cantidad de vehículos congestionados en una rotonda, nos daría un diagnóstico del movimiento vehicular, para esto debemos tener un análisis comparativo de la influencia vehicular en cada rotonda, esto nos motiva a generar una simulación del volumen de tráfico influente en las rotondas para así evaluarlas y calibrarlas, es por esto que a nivel mundial se están utilizando programas numéricos utilizados para entre otros aspectos simular los comportamientos de las redes viales y optimizar las condiciones existentes en estas. El estudio del tráfico vehicular en la zona se apreciará por el comportamiento de los vehículos por medio de una modelación virtual, en la cual se mostrará los problemas que se pueden presentar en las vías de la zona en las horas picos de tráfico vehicular del día en donde los usuarios se dirigen a sus distintas actividades. Las alternativas de solución están previstas tomando en cuenta que el problema de tráfico vehicular es evidente, los cuales serán demostrados con resultados obtenidos de datos reales. Estas alternativas de solución pueden ser: modificaciones físicas a los accesos en la rotonda que en este caso viene a ser ampliación de ancho de calzada y aplicación de la educación vial direccionando el tráfico por carriles obligatorios....leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
060594	PG388.411/HOY	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11465^bBCEN

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Ordenamiento vial urbano ciudad de Entre Rios / Ichazo Justiniano, Favian Marco

Público Ubicación : TD388.3142/ICH Autores: Ichazo Justiniano, Favian Marco, Autor Título : Ordenamiento vial urbano ciudad de Entre Rios Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2009, 184p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Trabajo Final Temas : INGENIERIA  DEL  TRAFICO  -  TRAFICO  VEHICULAR  ,ORDENAMIENTO  VIAL  -  SEÑALIZACION  Y  SEMAFOROS  , Resumen : El municipio de Entre Rios se encuentra ubicada en la parte central del departamento de Tarija, entre coordenadas de 20 grados 51' 57'' a 21 grados 56' 51'' de latitud sur y los meridianos 63 grados 40' 23'' a 64 grados 25' 6'' de longitud Oeste. Limita al norte con el departamento de Chuquisaca, al sur con la provincia Gran Chaco, al Oeste con la provincia Cercado, al este con la provincia Gran Chaco, hacia el noreste con la provincia Mendez y hacia el sudoeste con la provincia de Aviles y Arce. La poblacion de Entre Rios se encuentra situada a 1230 m.s.n.m. de altitud a 98 Km. de la ciudad capital del departamento de Tarija. En el tramo que une a Tarija con las capitales de la Provincia Gran Chaco. Tiene aproximadamente 19.339 habitantes, de los cuales 10.670 son hombres y 8.669 son mujeres. Asi tambien la poblacion de la localidad Entre Rios y las proyecciones por años, considerando una tasa de crecimiento del 0.92 por ciento. Presenta una densidad de 3.64 habitantes por Km2. El municipio de Entre Rios no cuenta con un Ordenamiento Vial Urbano, por lo tanto no se tiene la señalizacion respectiva en sus calles o la que tiene es muy limitada, no se cuenta con la definicion de flujos direccionales no pudiendo de esta manera definir las arterias principales y secundarias, siendo este municipio uno de los primeros en contar con la mayoria de sus calles pavimentadas, con todos los servicios basicos incluidos y que por constituirse en un pueblo en constante desarrollo y crecimiento, se ve la necesidad de la realizacion de este estudio. Es necesario realizar la señalizacion respectiva de la ciudad, ya que actualmente con la que se cuenta es insuficiente, por lo tanto se dotara de un sistema de señalizacion adecuado y enmarcado en las normas para señalizacion. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
048465	TD388.3142/ICH	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5546^bBC
054211	TD388.3142/ICH	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0149

Ordenamiento vial de la Zona Urbana Central de Villa Montes / Albarado Vega, Alicia

Público Ubicación : PG388.41/ALB Autores: Albarado Vega, Alicia, Autor Título : Ordenamiento vial de la Zona Urbana Central de Villa Montes Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 220 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  DE  TRAFICO-TRAFICO  VEHICULAR,  VIAS  URBANAS,  CARRETERAS-INTERSECCIONES,  SEÑALES  DE  TRAFICO-SEMAFOROS,  VILLA  MONTES-CIUDAD,  TARIJA Resumen : El objetivo principal de la ingeniería de tráfico, es mejorar el flujo vehicular que la circulación de personas sea segura y rápida; se realizó el estudio de la zona céntrica de Villa Montes para mejorar el congestionamiento vehicular. El ordenamiento vial y el control del tráfico son aspectos cruciales para garantizar la seguridad y la movilidad en las ciudades, especialmente en zonas urbanas con altas densidades de población y tráfico vehicular, como Villa Montes en el departamento de Tarija. Lograr que los vehículos transiten de forma fluida y segura en las vías más concurridas, control y mantenimiento de la red vial en nuestra ciudad, debido primeramente a que la infraestructura vial no crece en la misma proporción con la que crece el número vehicular, y segundo; debido a lo impredecible de los fenómenos naturales y antrópicos que afectan a diario las carreteras. En este sentido, es necesario realizar un diseño de señalización para peatones y vehículos así también la implementación de semáforos para poder ordenar de manera eficiente y correcta el flujo de vehículo, para mayor seguridad, tanto para peatones como para motorizados. En lo referente al aspecto teórico, el estudio abarca principalmente los conceptos de traza urbana y espacio urbano, son tan importante para la comprensión de lo que son los espacios públicos y de la calle; como elemento de comunicación comprende también los conceptos técnicos aplicables al desarrollo del proyecto, como lo es el plan de ordenamiento, la señalización, semaforización, estacionamiento, capacidad y nivel de servicio. Existe una serie de normativas que rigen el sector, las cuales son importantes de conocer, como los reglamentos de la normativa boliviana y americana, que dictan los requerimientos mínimos a tomar en cuenta en cualquier intervención. Un análisis de las características principales del área, con su respectiva ilustración, sirve de base para establecer los puntos de mayor conflicto y necesarias para la elaboración de la propuesta, en la cual se proponen de manera gráfica las alternativas de solución para la mayor fluidez del sistema vial de la ciudad intermedia de Villa Montes....leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
062317	PG388.41/ALB	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12275^bBCEN

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42128_BIBLIOGRAFIA Adobe Acrobat PDF	42128_ANEXOS Adobe Acrobat PDF	42128_PLANOS 1 Adobe Acrobat PDF
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Semaforización "av. Victor Paz Estensoro" / Olarte Quiroz, Fabiana

Público Ubicación : T388.4131/OLA Autores: Olarte Quiroz, Fabiana, Autor Título : Semaforización "av. Victor Paz Estensoro" Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2004, pag. var Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : TRANSPORTE  LOCAL,MANTENIMIENTO  DEL  TRAFICO,SEMAFOROS Resumen : Al ver el desarrollo de la ciudad de Tarija y el crecimiento constante que experimenta, tanto peatonal como motorizado que ha influido notoriamente en el flujo automotriz ocasionando congestionamiento y demoras, se siente la necesidad de disponer de un sistema que regule el tráfico constante que se tiene en la principal vía de descongestionamiento en la ciudad como es la Avenida Víctor Paz Estensoro. El proyecto se inició realizando los aforos sobre volúmenes y velocidades de todos los vehículos que circulan por los tramos en estudio, el aforo se realizó por 20 minutos en tres intérvalos del día, dos días hábiles y uno en fin de semana. Posteriormente se efectuó un análisis de flujo vehicular para determinar la ubicación de los semáforos en cada rotonda, viendo los lugares que se presentan como más conflictivos. Obtenida toda la información que se precisa para determinar los tiempos de ciclos y distribución de los mismos, se realizó el análisis para saber si se determinará un solo ciclo para todos los semáforos o si este será viable. Se tomó la decisión de adoptar un solo ciclo para todas las rotondas con un sistema de semaforización alterno simple, donde los semáforos de una rotonda estén coordinados en la forma alterna Rojo, Verde y lo mismo conseguir que los semáforos de una y otra rotonda estén coordinados. Al tomar la decisión de adoptar un solo ciclo se realizó un ajuste en cada uno de los semáforos observando el flujo vehicular para así poder suprimir el amarillo en los pasos donde se requiere que el verde sea más largo, suprimiendo el amarillo ya sea de bajada o de subida. Paralelo a la semaforización se desarrolló la señalización horizontal y vertical que en conjunto con la semaforización darán un funcionamiento óptimo para el transeúnte asegurando un desplazamiento rápido, eficaz y seguro. Como un complemento se desarrolló el análisis de precios unitarios y el desglose de cada item que comprenderá la ejecución del proyecto logrando así dar un mejor alcance de la semaforización. ...leer masleer menos

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046431	T388.4131/OLA	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3649^bBC
054117	T388.4131/OLA	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0055