57 resultado(s) búsqueda de la palabra clave 'TALUDES'

Analisis de los factores que influyen en la inestabilidad de los taludes / Tórrez Solarzano, Julio Cesar

Público Ubicación : PG625.732/TOR Autores: Tórrez Solarzano, Julio Cesar, Autor Título : Analisis de los factores que influyen en la inestabilidad de los taludes Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, abri. 2007, 192p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Proyecto de Grado Temas : TALUDES  -  INGENIERIA  GEOLOGICA Resumen : El proyecto de grado consiste en realizar un análisis de factores de inestabilidad de taludes aplicado a un tramo en particular desde dos puntos de vista visual y teórico. El análisis teórico mediante la información quesee obtuvo del SEDECA y SENHAMI consiste en realizar topografía mediante secciones transversales y de planta y cálculo de pendientes, comparación precipitaciones vs. Deslizamientos, se realizó un cálculo de intensidades de lluvia y caudales para esas intensidades para poder observar el comportamientos de las lluvias y los efectos hidrológicas sobre el talud. También se realizó ensayos de laboratorio con el fin de obtener las características mecánicas del suelo del talud como granulometría, límites, peso específico, T-180, densidad in situ, densidad aparente, estos tres últimos permitieron encontrar el ángulo de fricción a través de fórmulas. Con los valores suficientes se realizo el análisis de estabilidad del talud para tres secciones de diferentes características topográficas con el método de Fellenius mediante el cual se encontró la línea de falla crítica. Luego sobre la línea de falla crítica de cada sección se volvió a realizar el análisis de estabilidad pero con la variación de niveles freáticos que nos asumimos para después graficar NF vs. FS y pendiente talud vs. FS. Luego se supuso una variación en la cohesión para observar su comportamiento en la estabilidad del talud se lo realizó para las tres secciones y se obtuvo unas graficas de cohesión vs. FS. Con todo lo observado se determinó los factores de inestabilidad condicionantes y desencadenantes para caso del talud analizado. Se indico las características técnicas mínimas que deben poseer las estructuras de contención que estabilice el talud. ...leer masleer menos

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047752	PG625.732/TOR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	4849^bBTEC

Análisis de zonificación de riesgo en taludes de carretera / Zamora Calderón, José Jaime

Público Ubicación : T625.7/ZAM Autores: Zamora Calderón, José Jaime, Autor Título : Análisis de zonificación de riesgo en taludes de carretera Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar. 2006, 193p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Proyecto de Grado Temas : TALUDES  EN  CARRETERAS Resumen : La zonificación de amenaza y riesgo a deslizamiento es una herramientaa muy útil para la toma de decisiones, especialmente en las primeras etapas de planeación de un proyecto. La zonificación consiste en la división del terreno en áreas homogéneas y la calificación de cada una de estas áreas, de acuerdo al grado real o potencial de amenaza o de riesgo. La ocurrencia de deslizamientos es un fenómeno sujeto a muchos grados de incertidumbre debido a que los mismos incluyen diferentes tipos de movimientos, velocidades, modos de falla, materiales, restricciones geológicas, etc. Cuando existe incertidumbre acerca de la posibilidad o no de la ocurrencia de un fenómeno, generalmente, se toman decisiones equivocadas de diseño. El costo de un proyecto puede resultar muy alto o se tienen que asumir riesgos de características y magnitudes no determinadas. El mapeo puede realizarse sobre un área donde se tiene información de la ocurrencia de deslizamientos o se tiene un inventario de estos eventos, o sobre áreas en las cuáles no se tiene conocimientos de deslizamientos en el pasado, pero se requiere predecir la posibilidad de amenazas hacia el futuro. Es por estos motivos que se hace necesaria la zonificación de áreas en las que se evidencia este problema con el objetivo de poder realizar a tiempo acciones de prevención que pueden solucionar eficazmente el problema. ...leer masleer menos

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047309	T625.7/ZAM	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	4357^bBTEC

Análisis del programa de estabilidad de taludes GEO/SLOPE aplicando al Tramo Padcaya - Río Negro / Andia Manuel, Edwin Noel

Público Ubicación : PG624.151363/AND Autores: Andia Manuel, Edwin Noel, Autor Título : Análisis del programa de estabilidad de taludes GEO/SLOPE aplicando al Tramo Padcaya - Río Negro Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 170 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : GEOTECNIA,  TALUDES  -  ESTABILIZACION,  TALUDES  ESTRATIFICADOS,  MECANICA  DE  SUELOS,  APLICACIONES  INFORMATICAS  -  GEO/SLOPE,  TRAMO  PADCAYA  -  RIO  NEGRO,  PADCAYA  -  PROVINCIA  (Tarija) Resumen : La ingeniería se enfrenta constantemente al desafío de establecer vías de comunicación entre lugares de manera viable y económicamente eficiente. La inestabilidad de los taludes, es uno de los mayores riesgos que se presentan a lo largo de una carretera, puesto que podrían causar pérdidas económicas, perjuicio social y hasta pérdidas humanas. El desarrollo de esta tesis, se encuentra ubicado a 59.9 km de la ciudad de Tarija, en la provincia Aniceto Arce y tiene como finalidad, realizar el análisis del programa de estabilidad de taludes GEO/SLOPE, aplicando al tramo Padcaya-Río Negro, empezando desde el manejo del mismo, hasta realizar análisis de los valores obtenidos del factor de seguridad y sus respectivas superficies de fallas (esfuerzos actuantes en las Dovelas), calculados con diferentes metodologías, Fallenius, Bishop, Janbu, Spencer y Morgenstern-Price, empleados con los diferentes tipos de suelos, producto de la extracción de muestras representativas de las tres partes del talud; Pie, Cuerpo y Cabeza de los 5 taludes identificados como críticos y así obtener la caracterización de los suelos y sus propiedades geomecánicas, mediante ensayos realizados en el laboratorio de suelos y de topografía de la (U.A.J.M.S). También se procedió a realizar el levantamiento topográfico de los taludes en estudio para exportar el perfil transversal del programa Civil 3D, al programa Geo/Slope. Realizando las modelaciones con sus diferentes estratigrafías encontradas y comenzar con los análisis de cálculo de aplicación en el programa, como también se realizó cálculos del factor de seguridad de forma manual, con los mismos métodos empleados en el programa, para su respectivo análisis comparativo describiendo las ventajas y desventajas del uno y el otro y a su vez, se hizo, un análisis del uso del programa con las diferentes metodologías y tipos de suelos en el tramo. Se elaboró un manual al uso del programa....leer masleer menos

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063032	PG624.151363/AND	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12452^bBCEN

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Análisis de deslizamientos en taludes aplicado al tramo puerta del Chaco-Canaletas / Castillo Vergara, Mirko Gonzalo

Público Ubicación : PG624.151/CAS Autores: Castillo Vergara, Mirko Gonzalo, Autor Título : Análisis de deslizamientos en taludes aplicado al tramo puerta del Chaco-Canaletas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, Jul., 2012, 491 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA,  MECANICA  DE  SUELOS,  TALUDES-DESLIZAMIENTOS Resumen : En el presente trabajo titulado “Análisis de Deslizamientos en Taludes Aplicado al tramo Puerta del Chaco - Canaletas”, se analiza y determina las principales causas que provocan inestabilidad y como consecuencia deslizamientos en variada proporción en los taludes de corte de carreteras, y ya que la vida útil de éstas está en función directa de la estabilidad de sus taludes, nace la necesidad también de poder plantear algunas alternativas de estabilización y/o de mitigación para frenar los deslizamientos. En éste análisis se estudió en particular 4 taludes con serios problemas de deslizamientos en el tramo “Puerta del Chaco – Canaletas”, donde se llevó a cabo varios ensayos de laboratorio del material que constituyen las partes de cabeza, medio y pie de cada uno de los taludes objeto del presente estudio, obteniendo como principales parámetros: tipo de material, ángulo de fricción interno y cohesión. Para el análisis de estos taludes, se utilizó como herramienta el programa computacional Slide 5.0 para determinar el Factor de Seguridad presente, llegando a evidenciar luego del procesamiento en el programa, la inestabilidad en los mismos, teniendo valores de seguridad inclusive inferiores a 1. A partir de ello se determina alternativas de solución definitivas estructurales como también el planteamiento de alternativas de mitigación para contrarrestar los deslizamientos en éste importante tramo, a través de un análisis tecno-económico teniendo como las principales soluciones estructurales la implementación de anclajes, micropilotes y cambio de geometría y como alternativas de mitigación, hidrosiembra, hormigón lanzado y muros de contención con gaviones....leer masleer menos

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041850	PG624.151/CAS	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6979

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Analisis de la estabilidad en taludes de carretera, a partir de los fenomenos de lluvia y escurrimiento / Succi Aguirre, Omar Esteban

Público Ubicación : T624.151/SUC Autores: Succi Aguirre, Omar Esteban, Autor Título : Analisis de la estabilidad en taludes de carretera, a partir de los fenomenos de lluvia y escurrimiento Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep. 2008, 113p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA  -  ESTABILIZACION  EN  TALUDES  ,TALUDES  EN  CARRETERAS  -  DESLIZAMIENTOS Resumen : Sin Resumen. Introduccion.- Concepto de Etabilizacion.- Los procesos geotecnicos activos de los taludes y laderas corresponden generalmente, a movimientos hacia abajo y hacia afuera de los materiales que conforman un talud de roca, cuelo natural o relleno, o una combinacion de ellos. Los movimientos ocurren generalmente, a lo largo de superficies de falla, por caída libre, movimientos de masa, erosion o flujos. Algunos segmentos de talud o ladera pueden moverse hacia arriba, mientras otros se mueven hacia abajo. Relevancia social.- El analisis o el estudio de la estabilidad de los taludes de carreteras tienen un gran impacto social, ya que en nuestro pais el transporte carretero es el mas usado por su bajo costo, es por este motivo que las autoridades deberian dar mayor importancia a la libre transitabilidad por las carreteras, puesto que estas se encuentran en muy mal estado; y cuando se tiene una carretera asfaltada ademas de ser la que nos comunica con una frontera internacional, esta se ve dañada por el derrumbe de alguno de sus taludes, lo que causa daños a la carpeta asfaltica. Aplicacion teorica y practica de la investigacion.- Se llevara cabo un estudio de la estabilidad de taludes, ademas de realizar el analisis de un talud determinado de tramo carretero Limal - Km. 19, este talud esta ubicado entre las progresivas 117+200 a 118+000 denominado paredones, ya que este talud presenta problemas de estabilidad; y es de conocimiento popular que sufre derrumbes frecuentes en la epoca de lluvias. Justificacion.- En las regiones montañosas tropicales, el terreno en estado natural presenta cierta inclinacion denominada ladera, la que se encuentra en equilibrio, que se ve afectado por la construccion de una obra (vial), produciendose los taludes, los que pueden presentar distintas inclinaciones, forma, etc. Hecho que representa una potencial amenaza, por tanto es de suma importancia realizar un estudio adecuado para estabilizar de la mejor forma un determinado tipo de talud. ...leer masleer menos

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048459	T624.151/SUC	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5509^bBC
054178	T624.151/SUC	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0116

Análisis de estabilidad en taludes de suelos residuales del tramo Mamora-Emborozú y sus efectos en la carretera / Ortega Jurado, Arcenio Cristian

Público Ubicación : PG624.151363/ORT Autores: Ortega Jurado, Arcenio Cristian, Autor Título : Análisis de estabilidad en taludes de suelos residuales del tramo Mamora-Emborozú y sus efectos en la carretera Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 207 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA,  ESTABILIZACION  DE  TALUDES,  TALUDES  EN  ROCA,  MECANICA  DE  SUELOS,  SUELOS  RESIDUALES  -  PROPIEDADES  MECANICAS,  TRAMO  MAMORA  -  EMBOROZU Resumen : En este proyecto, debido a que en la carretera de Tarija bermejo presenta características hidrográficas, geográficas, climáticas complejas así como diversidad de diferentes eventos como de inestabilidad en los taludes lo cual afectan la normal circulación de las movilidades. En las inestabilidades de suelos vienen adjuntados a los deslizamientos de masas en las que están involucrados diferentes factores como la estabilidad de taludes los cuales tienen que ver como los tipos de movimiento, velocidades, modos de falla, materiales y definiciones geológicas. El contenido del siguiente trabajo de aplicación práctica tiene por finalidad realizar un análisis de la estabilidad en taludes de los suelos residuales en el tramo Mamora-Emborozu. Lo cual recopila una serie de elementos, parámetros e información necesaria, empleando como mecanismo metodológico el uso de sistemas de información bibliográfica que generen herramientas básicas para gestionar y planificar problemáticas que de ello se deriven y en base a este análisis de estabilidad de taludes se pretende establecer soluciones para los problemas de este tramo específico. Con la elaboración de este trabajo se pretende realizar un análisis de estudio de los taludes identificados con suelo residual ver sus propiedades y comportamientos que pueda tener el suelo en la área seleccionada de estudio. Con base en lo anterior, se ha considerado necesario, realizar un análisis del estudio de los suelos residuales en este tramo que exponga las ventajas y desventajas del estudio y que dé como alternativa un análisis de este tipo de suelos en taludes en el tramo, aportando significativamente a la solución de los problemas de estabilidad en taludes de vías....leer masleer menos

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053494	PG624.151363/ORT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8203
054310	PG624.151363/ORT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0248

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Análisis de estabilidad de taludes en el tramo Saladito Timboy Tabasay aplicando el programa computacional Slide / Portal Aparicio, Euclides Hermes

Público Ubicación : PG624.15363/POR Autores: Portal Aparicio, Euclides Hermes, Autor Título : Análisis de estabilidad de taludes en el tramo Saladito Timboy Tabasay aplicando el programa computacional Slide Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 288 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : GEOTECNIA,  TALUDES-ESTABILIZACION,  TALUDES  ESTRATIFICADOS,  MECANICA  DE  SUELOS,  APLICACIONES  INFORMATICAS-SOFTWARE  SLIDE  v6.0,  TRAMO  SALADITO-TIMBOY-TATASABAY,  ENTRE  RIOS-PROVINCIA,  TARIJA Resumen : Bajo el nombre genérico de talud denominamos a la superficie inclinada, con respecto a la horizontal, que adoptan permanentemente o provisionalmente las estructuras de tierra. Estos pueden ser artificiales, cuando están construidos por el hombre en sus obras de ingeniería (terraplén, desmonte y cortes), o naturales (laderas). Asimismo, pueden ser de suelos, rocas o mixtos, variando a su vez la metodología de estudio. (estabilidad de taludes, 2000). Los proyectos de ingeniería civil (fundamentalmente obras lineales) requieren el diseño de taludes tanto en corte de terreno como en terraplén, bajo las condiciones de seguridad adecuadas, tomando en cuenta el diseño de la geometría y determinación del factor de seguridad de los taludes se utilizará la versión computacional del programa Slide v6.0. (Rojas Paz, 2003). La estabilidad de los taludes se abordan fenómenos de estado último o de rotura de masas de suelo. Los agentes externos responsables de la inestabilidad son una fuerza de masa, el peso y, eventualmente, los efectos de filtración, a los cuales hay que añadir otros factores como las sobrecargas (estáticas/ dinámicas). (Estabilidad de taludes, 2000) Las carreteras del departamento de Tarija principalmente hacia la zona subtropical, se dañan debido a los deslizamientos de laderas y taludes, sea por la topografía accidentada de serranías y por un inadecuado y oportuno mantenimiento, este problema se agrava en donde las condiciones climáticas son rigurosas y las características de los suelos poco favorables a su estabilidad. (Modelo para la estabilización de taludes, 2008). Este fenómeno obliga a la necesidad de realizar costosas reconstrucciones luego de haber sufrido numerosas y periódicas interrupciones de tráfico, accidentes graves y el consecuente incremento económico en la operación vehicular. Una rehabilitación o mantenimiento puede llegar a ser más costosa que la construcción de taludes perfectamente estudiados y diseñados. (UMSA, 2016). Para conocer profundamente las características físicas y mecánicas de los suelos se realizó la aplicación de campo mediante la evaluación de los taludes existentes y la toma de muestras de suelos con el propósito de someterlas a ensayos de laboratorio cuyos resultados proporcionaron los parámetros para el diseño de taludes; con el fin de desarrollar esta aplicación se eligió el tramo SALADITO TIMBOY TABASAY como modelo para una vía del subtropico oriental en el departamento de Tarija....leer masleer menos

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062169	PG624.15363/POR	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD MEDICINA	Seccion Unica	Disponible	12200^bBCEN

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Análisis de la estabilidad de taludes estratificados mediante el programa Slide 6.0 aplicados al tramo Chorcoya Méndez – Chorcoya Avilés / Sánchez Flores, Efraín Darío

Público Ubicación : PG624.151363/SAN Autores: Sánchez Flores, Efraín Darío, Autor Título : Análisis de la estabilidad de taludes estratificados mediante el programa Slide 6.0 aplicados al tramo Chorcoya Méndez – Chorcoya Avilés Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 220 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : GEOTECNIA,  TALUDES-ESTABILIZACION,  TALUDES  ESTRATIFICADOS,  MECANICA  DE  SUELOS,  APLICACIONES  INFORMATICAS-SOFTWARE  SLIDE  6.0,  TRAMO  CHORCOYA  MENDEZ  –  CHORCOYA  AVILEZ,  TARIJA Resumen : El presente proyecto de investigación “Análisis de la Estabilidad de Taludes Estratificados Mediante el Programa Slide 6.0 Aplicados al Tramo: Chorcoya Méndez – Chorcoya Avilés”, tiene por finalidad realizar el estudio de la estabilidad de talud y con ello según el análisis se pretende dar propuesta de estabilización para el problema presentado en esta zona específica. Para una correcta evaluación del problema, se realizó trabajos en campo, ensayos estándares y ensayos especiales los cuales contribuirá en la propuesta de estabilización de la zona, se modelará con el software Slide 6.0. Una vez terminado el análisis del problema de la zona se procedió en realizar el análisis de la posible propuesta de estabilización, como es el caso de dar una mejor pendiente al talud y con ello bajar el costo; la otra propuesta es realizar banquinas para así poder aumentar el factor de seguridad del terreno convirtiéndolo en talud estable; se realizó una comparación de costos de las propuestas realizadas. Palabras claves: Propuesta de estabilización, evaluación económica, muros de contención....leer masleer menos

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062041	PG624.151363/SAN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12020^bBCEN

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Análisis funcional en estado saturado y seco de la estabilidad de taludes en la Falda la Queñua / Zamora Soruco, Rolando

Público Ubicación : PG624.151363/ZAM Autores: Zamora Soruco, Rolando, Autor Título : Análisis funcional en estado saturado y seco de la estabilidad de taludes en la Falda la Queñua Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2015, 180 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA,  ESTABILIZACION  DE  TALUDES,  TALUD  -  CALCULO  DE  SEGURIDAD,  TRAMO  FALDA  LA  QUEÑUA  -  TARIJA Resumen : En el presente trabajo titulado “Análisis Funcional en Estado Saturado y Seco de la Estabilidad de Taludes en la Falda la Queñua”, se analiza el funcionamiento de los taludes en estado seco y saturado el comportamiento si pasa de estable a inestable en variada proporción en los taludes de corte de carreteras, y ya que la vida útil de éstas está en función directa de la estabilidad de sus taludes, nace la necesidad también de poder plantear algunas alternativas de mitigación para frenar los deslizamientos. En éste análisis se estudió en particular 5 taludes con serios problemas de deslizamientos en el tramo “Choroma – Falda la Queñua”, donde se llevó a cabo varios ensayos in situ y de laboratorio del material que constituyen las partes de cabeza, cuerpo de cada uno de los taludes objeto del presente estudio, obteniendo como principales parámetros: tipo de material, permeabilidad, ángulo de fricción interno y cohesión. Para el análisis de estos taludes, se utilizó como herramienta el programa computacional Geo Studio 2007 para determinar el Factor de Seguridad presente, llegando a evidenciar luego del procesamiento en el programa, la estabilidad en los mismos, teniendo valores de seguridad mayor a 1 en estado seco y saturado. A partir de ello se determina que existe una disminución del talud saturado con respecto del seco del factor de seguridad por lo que podemos citar que a mayor tiempo de saturación el talud llegara a ser inestable las alternativas de solución que podemos sugerir de mitigación para contrarrestar los futuros deslizamientos en éste importante tramo, pueden ser hormigón lanzado y colocado de maya....leer masleer menos

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053414	PG624.151363/ZAM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8484
054374	PG624.151363/ZAM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0312

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Análisis metodológico para determinar la altura crítica de taludes finitos en zonas urbanas / Ruiz Flores, Ovidio

Público Ubicación : PG624.151/RUI Autores: Ruiz Flores, Ovidio, Autor Título : Análisis metodológico para determinar la altura crítica de taludes finitos en zonas urbanas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2014, 162 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA,  MECANICA  DE  SUELOS,  TALUDES  -  ANALISIS  Y  ESTUDIO,  LABORATORIO  DE  SUELOS,  TALUDES  FINITOS  -  ZONAS  URBANAS  (Tarija) Resumen : El presente trabajo de Investigación de: “Análisis Metodológico para Determinar la Altura Crítica de taludes finitos en Zonas Urbanas”, está orientado a determinar la altura crítica de taludes en diferentes tipos de suelo natural y seco, de las muestras analizadas en el lugar. Este análisis pretende proponer una altura de seguridad en función de los resultados obtenidos dentro del perímetro urbano de la ciudad de Tarija y de esta forma tener los parámetros de las alturas máximas, para garantizar la seguridad de los pobladores en el habitad. Este trabajo se basa en la aplicación del Método de Culmann, por lo que la altura crítica tiende a la altura del talud, éste es considerado generalmente como Finito. Por simplicidad, el análisis es talud finito. En las zonas de riesgo del área urbana existen diferentes suelos con predominancia de finos con alta cohesión en el distrito 6, de limos arcillosos con propiedades muy particulares de la zona de material orgánico. El distrito 12 presenta variaciones muy distintas de un lugar a otro ya que se trata de suelos granulares en la avenida Los Sauces del barrio San Martín, pero no así en la quebrada Sagredo son muy similares a otro distrito. Para ello se realizaron la inspección visual del lugar, con el fin de identificar la composición de los taludes en análisis de la zona. También se realiza los ensayos de suelos para conocer las propiedades de cada una de las muestras, para determinar la cohesión y la fricción interna con la máquina de corte directo que es nueva en el laboratorio de la carrera. Para la densidad Insitu se realizó con el densímetro Nuclear que fueron facilitados por Servicio Departamental de Caminos (SEDECA)....leer masleer menos

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053521	PG624.151/RUI	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7915

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Análisis de la patología de los taludes en la zona alta de Guayavillas / Velasco Valencia, Milton Juan

Público Ubicación : PG625.732/VEL Autores: Velasco Valencia, Milton Juan, Autor Título : Análisis de la patología de los taludes en la zona alta de Guayavillas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2012, 145 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS,  INGENIERIA  GEOLOGICA,  PAVIMENTOS,  HIDRAULICA,  TALUDES,  MECANICA  DE  SUELOS,  ZONA  ALTA-GUAYAVILLAS Resumen : SIN RESUMEN 1. Introducción Patología técnica se entiende por aquellas deficiencias que presenta una situación propia de la realidad de alguien o alguna zona referencial, la cual debe someterse a estudios técnicos y específicos con la finalidad de identificar los verdaderos causales y proponer alguna solución. La carretera que une las ciudades de Tarija y Bermejo fue entregada el año 2004 y como toda gran obra ha tenido sus deficiencias denotando que en algunas zonas se produjeron fallas que pueden ser atribuidas a diversos factores, inclusive de diseño y ejecución. En este aspecto se puede considerar la zona de Guayavillas que se encuentra entre la población de Padcaya y la Mamora, considerada también la zona más alta de este tramo. La carreteras siempre han tenido problemas de deslizamiento en sus taludes arriba de la plataforma (antes y después de construirla), casi nunca las fallas fueron abajo de la plataforma excepto casos aislados en zonas geológicamente inestables. Al finalizar la gestión 2005 (en época de lluvias) y comienzos del 2006, la carretera ha sufrido daños de magnitud por los deslizamientos y hundimientos de los taludes abajo de la plataforma. Esta problemática causó trastornos sociales a las dos ciudades (Tarija y Bermejo) que une dicha carretera, llegando inclusive a forzar investigaciones fiscales tratando de encontrar responsables en el Servicio Nacional de Caminos, situación que actualmente se encuentra en proceso. La reacción en el Servicio Nacional de Caminos, fue de reparar los daños aunque, actualmente aparecieron nuevos frentes dañados, lo que implica que el problema va más allá de soluciones prácticas de mantenimiento y construcción. La carretera seguirá colapsando si es que no se detecta la enfermedad que la aqueja, las causales y las soluciones pertinentes. Las carreteras son el medio de comunicación más importante del país del cual depende gran parte de la economía del mismo por ello tiene que tener una circulación vehicular óptima para que esta economía no sea afectada. En nuestro país pertenece gran parte a una zona montañosa por lo cual diseñar una carretera en ella implica corte - relleno en gran cantidad y por ello la presencia de taludes tanto en corte como en relleno (Terraplenes). Tarija en especial pertenece a una zona montañosa que es muy susceptible a sufrir problemas de deslizamientos de tierra en carreteras debido a que generalmente, se reúnen cuatro de los elementos más importantes para su ocurrencia tales como son la topografía, geología, meteorización y lluvias intensas. Las técnicas y medios a utilizar, se establecen en los parámetros normalizados por cada área de estudio requerido, pero casi siempre están referidos en el trabajo de campo y de gabinete, asumiendo que los ensayos de laboratorio tienen que ser realizados en un laboratorio con equipamiento estandarizado. Todos los trabajos obedecerán fielmente lo que las normativas que amerita el caso; de tal manera los resultados serán un sustento veraz y técnico de un alto grado de confiabilidad....leer masleer menos

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042556	PG625.732/VEL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7333

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Analisis sobre la proteccion de taludes en carreteras aplicando hidrosiembra / Siles Rivero, Veronica Anabel

Público Ubicación : T624.15136/SIL Autores: Siles Rivero, Veronica Anabel, Autor Título : Analisis sobre la proteccion de taludes en carreteras aplicando hidrosiembra Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2008, 167p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : MECANICA  DE  SUELOS  -  PROTECCION  DE  TALUDES Resumen : El presente trabajo tuvo como objetivo estudiar la aplicacion de la Hidrosiembra en la protecccion de taludes en carreteras de menera que estas sirvan como soluciones a prblemas de deslizamientos, siendo de mucha importancia para garantizar la estabilidad y durabilidad de las obras civiles. A la hora de diseñar y construir carreteras, autopistas, tuneles, galerias, presas y gaseoductos, entre otras obras de infraestructura asi como de ocupar urbanisticamente unos terrenos es sumamente necesario conocer el comportamiento del terreno en relacion con sus movimientos (deslizamientos, desprendimientos y movimientos de flujo) ademas de otras dinamicas geologicas, que pueden representar grandes riesgos naturales (sea el caso de movimientos sismicos). El movimiento de tierras que se produce en la construccion de desmontes y terraplenes inevitablemente hace que se elimine la cubierta vegetal de forma que la superficie del talud queda expuesta a los agentes de meteorizacion lo que hace que se desarrollen zonas superficiales en la que la estabilidad se ve efectada. La cubierta vegetal en un talud constituye un factor importante para su estabilidad, produciendo indudables efectos beneficiosos sobre todo lo que en lo que se refiere a la proteccion de la superficie. La recuperacion y proteccion de suelos mediante hidrosiembra se considera como una de las herramientas mas eficaces para controlar y prevenir la erosion y la sedimentacion en terraplenes, cortes de caminos y otras intervenciones que se generen producto de la construccion y desarrollo de diferentes obras civiles, por otro lado la poblacion vegetal es un proceso que puede ocurrir en forma natural sobre los taludes pero esto tardaria muchos años en suceder, con la hidrosiembra este proceso se acelera lo que permite proteger el talud. La combinacion de la hidrosiembra con materiales para el control de la erosion en taludes degradados y de elevadas pendientes, en los cuales se combinan los efectos beneficos de la vegetacion y las otras obras de ingeneria, ayudan a la estabilidad de los taludes en carreteras. Por lo tanto realice un analisis de la cobertura vegetal en la zona de Emborozu - Guandacay mas concretamente en tres diferentes tipos de talud (TALUD A prog. 77+500 - 77+400 TALUD B prog. 75+100 - 75+000 TALUD C prog. 70+120 - 70+200) que consistio en extraer muestras de suelo y plantas de los taludes y luego llevarlas a laboratorios donde se identifico el tipo de suelo resultando en el talud A suelo arenoso franco, talud B y C suelo franco arenoso y el estudio taxonomico de las plantas siendo la especie vegetal minutiflora de melinis que mas predomino de las siete especiesque fueron aplicadas con hidrosiembra, tomando como referencia que estoa taludes ya fueron aplicados con hidrosiembra. Posteriormente tambiense tomo muestras de dos tipos de talud no aplicados con hidrosiembrasiendo los resultados de la muestra de suelo franco en los dos taludes estos ubicados en Guayabillas el talud 1 prog. 18+060 y el talud 2 Campanario prog. 23+800. Asi mismo las especias vegetales empleadas por el PERTT para la rehabilitacion de tierras dirigidas a la mitigacion de impacto ambiental en el tramo Padcaya la Mamora se tomo muestras de estas plantas de un talud en la prog. 11+00 - 12+000 teniendo como resultado las especies vegetales atriplex remanda phil y atriplex semibacata. Como resultado final se puede establecer que la presencia de vegetacion en los taludes muy beneficiosa siendo asi que la utilizacion de la Hidrosiembra en tratamientos de proteccion de taludes resulta una exelente alternativa en el sentido de prevencion de la degradacion de la superficie, no solo en lo que se refiere en su funcion como sistema de proteccion sino que tambien cumple una cierta mision de refuerzo de los taludes, una regla general a la hora de elegir el tipo de especie es usar plantas tipicas de la zona, las plantas nativas ya estan adaptadas a las caracteristicas del sitio como pendiente, clima, elevacion, tipode suelo, nutrientes, etc. Aun con todo ello a veces resulta dificil la eleccion debido a condiciones como pueden ser la sombra o sol sobre el talud, la fertilidad del suelo, el presupuesto. ...leer masleer menos

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048500	T624.15136/SIL	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5511^bBC
054177	T624.15136/SIL	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0115

análisis de la variación de la ificiencia de filtros granulares mediante la modificación de la relación de vaciós apicado en presas de tierra homogenea / Ortíz Tapia, Marco Antonio

Público Ubicación : PG624.15136/ORT Autores: Ortíz Tapia, Marco Antonio, Autor Título : análisis de la variación de la ificiencia de filtros granulares mediante la modificación de la relación de vaciós apicado en presas de tierra homogenea Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2014, 234 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MECANICA  DE  SUELOS,  SUELOS  GRANULARES,  SUELOS  -  PRESAS  DE  TIERRA,  TALUDES  -  TERRAPLENES,  PRESAS  DE  TIERRA  HOMOGENEA  -  FILTROS  GRANULARES Resumen : En la presente investigación se realizaron ensayos de permeabilidad a granulometrías constantes con la finalidad de encontrar la eficiencia de un filtro en presas de tierra homogéneas por lo que se llevó a cabo distintos ensayos, en los cuales se presentaron de la siguiente manera, se obtuvo la relación de vacíos optima que llegue a ser constante por medio del ensayo para suelos no cohesivos mediante el tiempo de vibrado, para luego aplicarle la permeabilidad y ver cuáles son los valores y si se encuentran en los rangos establecidos en los ábacos a utilizarse y ver cómo se comporta un filtro sin ningún tipo de carga, consiguientemente se aplicó la altura de carga para la modificación de la relación de vacíos crítica y ver los nuevos valores de permeabilidad, así obteniendo los distintos valores a distantes alturas de 2 a 10 m para luego poder clasificar el flujo del filtro mediante Reynolds y sus velocidades obtenidas a base de la permeabilidad mediante la ley de Darcy y ver como la presión de poros afecta al filtro....leer masleer menos

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053498	PG624.15136/ORT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	En préstamo hasta 26/08/2023	7907

Aplicación de geosintéticos en el refuerzo de taludes / Isla Llanos, Gloria

Público Ubicación : T624.164/ISL Autores: Isla Llanos, Gloria, Autor Título : Aplicación de geosintéticos en el refuerzo de taludes Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, marz. 2003, 273p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : REFUERZOS  DE  TALUDES,APLICACION  DE  GEOSINTETICOS Resumen : El presente trabajo busca introducir una alternativa de solución a la inestabilidad de taludes en las carreteras de nuestro medio y de esta manera garantizar la seguridad de las mismas. En principio, se hace referencia a algunos aspectos generales de la situación actual de las carreteras en nuestra región, caracterizada en su mayoría por una geografía accidentada, y la urgencia de presentar nuevas alternativas a los problemas existentes en taludes de corte, donde soluciones tradicionales no son aplicables o rompen abruptamente el equilibrio del medio ambiente. Así, se presenta a los geosintéticos de refuerzo como una nueva alternativa a esta problemática, solución caracterizada porque aprovecha el material que se dispone en el lugar en interacción con unos materiales geosintéticos diseñados exclusivamente para interactuar con el suelo y dar estabilidad al talud, al mismo tiempo de ser económica y de fácil construcción. Por ser el suelo parte fundamental en la conformación del macizo reforzado, se estudian las principales propiedades físico mecánicas del suelo. Asimismo, se revisan los más importantes conceptos relativos a esfuerzos actuantes en los suelos como son la comprensión y sobre todo los esfuerzos cortantes que son los que definen la resistencia del suelo, puesto que su resistencia al esfuerzo a tracción es prácticamente nula y su alta resistencia a la comprensión hace que la misma no sea considerada en las principales teorías de falla de un suelo; por lo tanto, la resistencia al esfuerzo cortante es lo que se toma en cuenta para definir la falla de un suelo. La teoría de falla a la que se hace referencia es de Mohr-Coulomb (la más universalmente utilizada), para describir los esfuerzos críticos actuantes en una superficie de falla. C y o la cohesión y la fricción interna respectivamente del suelo, son los parámetros que se deben determinar para obtener la resistencia del suelo, su determinación se realiza por ensayos de laboratorios (de los cuales se citan los más frecuentes), parámetros imprescindibles para la aplicación de la teoría de falla de Mohr-Coulomb. Se toma los fundamentos de las principales causas que provocan la inestabilidad de los taludes, siendo estos: el clima, acción antrópica y morfología del talud. Se citan someradamente los principales métodos correctivos en su estabilización, además, que se presentan los métodos de cálculo más usados para determinar la estabilidad de taludes. Fellenius o método de fajas, es el que se presenta como el método más usado al mismo tiempo de ser adoptado para el presente trabajo. Posteriormente, se habla del segundo elemento fundamental del macizo reforzado, el geosintético de refuerzo, sus principales características físico-mecánicas, hidráulicas y de durabilidad en general y de refuerzo en particular. Se presenta parte de las especificaciones, sus características fundamentales como refuerzo, el principio teórico que fundamenta su introducción en el suelo como elemento de refuerzo. El dimensionamiento del macizo estructural se resume de la siguiente forma: 1.- Pre-dimensionamiento como muro de contensión. - Análisis de estabilidad interna, dimensionamiento de los elementos de refuerzo. - Análisis de estabilidad externa, verificación del macizo estructural al vuelco, deslizamiento y presiones en la base. 2.- Análisis de estabilidad como talud. - Verificación de la estabilidad del talud con el aporte de las mallas de refuerzo, la falla está definida por el pie del talud (no incluye el entorno). - Verificación de la estabilidad del conjunto, abarca el macizo reforzado en interacción con el talud natural. De lo anterior, se hace una aplicación en el tramo Tarija-San Jacinto, sector "La cuesta el Gallinazo", con características de un suelo arcilloso con presencia de limo de baja plasticidad. De todo el estudio hecho se concluye que la utilización de geosintéticos en refuerzo de taludes resulta una excelente alternativa, puesto que se pueden construir taludes prácticamente verticales de alturas elevadas y garantizar su estabilidad, además de presentar alternativas de construcción acordes al medio ambiente, cuyo impacto ambiental es mínimo, sino nulo, muy adecuado para lugares de geografía accidentada. La transmisión de esfuerzos de tracción por cortante del suelo al refuerzo, permite obtener un suelo resistente a tracción, por la compactación del mismo y la introducción de elementos geosintéticos; importante será la elección del elemento de refuerzo puesto que día a día se van mejorando las características del mismo de manera tal que en un futuro no muy lejano ningún tipo de suelo sea restrictivo para la implementación de esta solución cuyo aporte fundamental al suelo es un incremento en su resistencia al corte. Igual importancia merece el suelo a estabilizar, en la actualidad se recomienda reforzar suelos con partículas máximas de 6mm (100 por ciento pasa), puesto que suelos con granulometrías superiores podrían dañar el geosintético además de presentar dificultades en la compactación del suelo lo que encarecería la obra. Respecto de suelos finos se recomienda tener un buen sistema de drenaje, solución que actualmente están dando los mismos fabricantes de geosintéticos de refuerzos, pues, se encuentran en el mercado geosintéticos drenantes exclusivamente diseñados para reforzar suelos cohesivos. ...leer masleer menos

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045781	T624.164/ISL	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3242^bBTEC
055248	T624.164/ISL	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION HIDRAULICA	Disponible	1017

Aplicación de mallas de acero y hormigón lanzado para protección de taludes de carretera en función al riesgo: Aplicadoal tramo Padcaya-La Merced / Mendoza Arenas, Hypatia Soledad

Público Ubicación : PG691/MEN Autores: Mendoza Arenas, Hypatia Soledad, Autor Título : Aplicación de mallas de acero y hormigón lanzado para protección de taludes de carretera en función al riesgo: Aplicadoal tramo Padcaya-La Merced Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2012, 146 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  PROTECCION  DE  TALUDES,  MALLAS  DE  ACERO,  CARRETERAS,  INGENIERIA  GEOLOGICA,  GEOTECNIA,  HORMIGON,  TRAMO-PADCAYA-LA  MERCED Resumen : Los procesos erosivos en los taludes de carretera, a causa del movimiento de tierras en volúmenes considerables y, por consiguiente, la falta de vegetación en ciertas áreas de fuerte pendiente, provocan deslizamientos causando grandes problemas a la carretera, a personas y propiedades presentes en la zona. Para mitigar los deslizamientos en los taludes y con el propósito de establecer las medidas de refuerzo más recomendables, se analiza metodologí;as adecuadas, de manera que los taludes a través de los refuerzos a proponerse puedan evitar desprendimientos y deslizamientos, los mismos que dependen de las características del suelo, pendiente, tipo de cobertura vegetal y estabilidad. Con recopilación de información de los parámetros de estudio obtenidos en campo a los diferentes taludes, se realizó el análisis de riesgo a deslizamiento con metodologías establecidas por medio de tablas, de acuerdo al análisis de riesgo se puede plantear las alternativas de solución para protección superficial de taludes con los tipos de mallas de acero de alta resistencia y hormigón lanzado. Cuando el riesgo es mayor en el talud, se recomienda la protección con hormigón lanzado, y si el riesgo es menor, se aconseja la protección con mallas de acero de alta resistencia. La elección para la aplicación de la mejor alternativa de refuerzo para cada uno de los taludes en estudio se definió a partir de los resultados de análisis de riesgo, del tipo de material que constituye y de las características del refuerzo. Finalmente, se establecen las conclusiones y recomendaciones referentes al tema en estudio, considerando los taludes que se analizaron en la aplicación práctica, de manera que los elementos concluyentes que se puedan obtener puedan ser de aporte académico e ingenieril....leer masleer menos

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042578	PG691/MEN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7228

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Caracterización mecánica del suelo mediante el ensayo triaxial aplicado a la estabilización de taludes para el Distrito 12 de la Ciudad de Tarija / Mamani Aramayo, María Renee

Público Ubicación : PG624.15136/MAM Autores: Mamani Aramayo, María Renee, Autor Título : Caracterización mecánica del suelo mediante el ensayo triaxial aplicado a la estabilización de taludes para el Distrito 12 de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 156 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : GEOTECNIA,  SUELOS-ANALISIS,  SUELOS-ENSAYOS,  RESISTENCIA,  ESTABILIZACION  DE  SUELOS-TALUDES,  SUELOS  FINOS-RESISTENCIA,  DISTRITO  12,  TARIJA-CIUDAD Resumen : La elaboración de esta investigación se inicia con la necesidad de realizar una caracterización mecánica de los suelos finos presentes en el distrito 12 de la ciudad de Tarija, debido al gran crecimiento del mismo y a las obras de gran magnitud que se van ejecutando. La metodología incluye la extracción y georreferenciación de los puntos de muestreo, ensayos de caracterización física como ser; contenido de humedad, granulometría, gravedad específica de los sólidos, límites de consistencia, y, la determinación de los parámetros de resistencia al corte, cohesión y ángulo de fricción, mediante pruebas triaxiales Consolidadas no drenadas (CU) y No consolidadas no drenadas (UU). Ambas pruebas triaxiales se realizaron en muestras inalteradas, y se analizó los parámetros que se obtuvieron en ambas, donde la condición consolidada no drenada, presenta cohesión y ángulo de fricción relativamente más bajas, esto debido a la saturación a la que es sometida la muestra para lograr su consolidación. A partir de estos parámetros se analizó la estabilidad de un talud de la zona con ayuda del software GEO 5, donde se definió la estabilidad en términos de un Factor de seguridad (FS), evaluándolo en ambas condiciones. Como producto final se realizó el mapa de caracterización del distrito, donde se aprecia los distintos tipos de suelo con sus características físicas y mecánicas. El distrito cuenta principalmente con suelos finos, entre los que se destacan por su mayoría, las arcillas de baja a mediana compresibilidad (CL), limos inorgánicos de baja plasticidad (ML) y por la proximidad de los barrios del distrito al Río Guadalquivir, se cuenta con gravas arcillosas (GC) y arenas arcillosas (SC). El presente trabajo, puede utilizarse como una referencia y guía teórica o práctica para que las personas interesadas cuenten con datos que sean de su utilidad, en estudios, investigaciones o aplicaciones en proyectos futuros. ...leer masleer menos

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061720	PG624.15136/MAM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11655^bBCEN
061721	PG624.15136/MAM/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11656^bBCEN
061722	PG624.15136/MAM/A.2	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11657^bBCEN
061723	PG624.15136/MAM/A.3	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11658^bBCEN

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Comparación desde el punto de vista técnico y económico de los métodos de fellenius y bishop para la estabilización de taludes en carreteras tramo La Plaqueta-Cañaveral / Tolaba Copa, José Luís

Público Ubicación : TD625.732/TOL Autores: Tolaba Copa, José Luís, Autor Título : Comparación desde el punto de vista técnico y económico de los métodos de fellenius y bishop para la estabilización de taludes en carreteras tramo La Plaqueta-Cañaveral Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, Feb., 2012, 122 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA,  CARRETERAS,  TALUDES-ESTABILIZACION,  TRAMO  LA  PLAQUETA-CAÑAVERAL Resumen : SIN RESUMEN 1. ASPECTOS GENERALES 1.1. ANTECEDENTES. Los suelos pueden mejorase para dar ciertas características deseadas. Esto dependerá del costo relativo de las alternativas que se plantea a ser utilizadas. Investigaciones de las condiciones del suelo en los taludes indicarán si se quiere estabilizar estos mismos. Quizá sea necesario efectuar pruebas para comparar cuál de las alternativas que se planteara sea la más adecuada técnica y económica para la estabilización de los taludes. Los taludes y laderas en carreteras son movimientos hacia abajo estos pueden estar compuesto de materiales como roca, suelo natural, o una combinación de ello. Los movimientos ocurren generalmente, a lo largo de superficies de falla, por caída libre, movimientos de masa, erosión o flujo. Algunos segmentos del talud o ladera pueden moverse hacia arriba, mientras otros se mueven hacia abajo. ...leer masleer menos

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041848	TD625.732/TOL	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6964

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Comparación de los modelos de JANBU y espiral logarítmica para el análisis de estabilidad de taludes (Comunidad de Rujero – Comunidad de Mullicancha) / Rios Romero, Robert

Público Ubicación : TD624.151363/RIO Autores: Rios Romero, Robert, Autor Título : Comparación de los modelos de JANBU y espiral logarítmica para el análisis de estabilidad de taludes (Comunidad de Rujero – Comunidad de Mullicancha) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 140 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA,  TALUDES  -  ESTABILIZACION,  TALUDES  MODELO  JAMBU  Y  ESPIRAL  -  COMUNIDAD  DE  RUJERO  –  COMUNIDAD  DE  MULLICANCHA Resumen : Es frecuente que en apuntes o textos de Carreteras y proyectos de diseño de carreteras, el cálculo de taludes se resuma en la exposición de un par de métodos, generalmente los de Janbu y Espiral Logarítmico, al desarrollo de algún ejemplo de aplicación. Aunque la mayoría de la bibliografía se suele profundizar bastante más. Cuando se enfrenta por primera vez a un problema de estabilización de taludes se recurre a la bibliografía disponible se llega a la conclusión de que el cálculo se limita a la rutina de introducir cohesiones y unos ángulos de rozamiento interno en un programa informático, para obtener un Factor de Seguridad y si el mismo es mayor que uno, el talud se encuentra en equilibrio, y si no, se derrumba. Alguien pensará que esto es una exageración deliberada para justificar el presente estudio que viene a continuación, pero en la investigación de este trabajo se ha encontrado, la falsa seguridad que obtiene el profesional nuevo en el área al suponer que el Cálculo de Taludes se reduce a las recetas de los apuntes. Los métodos tradicionales que fueron desarrollados bajo condiciones particulares de la región de origen, toman en cuenta coeficientes o parámetros que la región en la que se emplazará pueden o no ajustarse a la particularidad de nuestro proyecto; influyendo en los resultados pudiendo ser o no ser satisfactorios. Por esos motivos, se plantea la posibilidad de uso del método mecanístico, como una alternativa de diseño, que fue propuesto hace muchos años .Alcanzando, hoy en día profundización y relevancia en el diseño de taludes de carreteras. El trabajo tiene como objetivo general: Encontrar el ángulo óptimo de diferentes taludes del camino vecinal “COMUNIDAD DE RUJERO – COMUNIDAD DE MULLICANCHA” para evitar deslizamientos o desestabilización de los mismos utilizándolos modelos de Janbu y Espiral Logarítmico...leer masleer menos

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055009	TD624.151363/RIO	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9476

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Comparación metodológica de software de cálculo de estabilidad de taludes / León Aparicio, Mirtha Celinda

Público Ubicación : TD625.732/LEO Autores: León Aparicio, Mirtha Celinda, Autor Título : Comparación metodológica de software de cálculo de estabilidad de taludes Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov., 2010, 281 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA,  TALUDES-ESTABILIZACION,  SUELOS,  MECANICA  DE  SUELOS,  DISEÑO  DE  TALUDES,  CALCULO  ESTRUCTURAL,  SOFWARE Resumen : RESUMEN EJECUTIVO El presente trabajo busca introducir una alternativa de cálculo de estabilidad de taludes en las carreteras de nuestro medio, con pocos datos y de forma inmediata, de esta manera garantizar la seguridad de las mismas. En principio, se hace referencia a algunos aspectos generales de la situación actual de las carreteras en nuestra región, caracterizada en su mayoría por una geografía accidentada, y la urgencia de presentar nuevas alternativas a los problemas existentes en taludes de corte, donde soluciones tradicionales para conocer el riesgo de un deslizamiento ya no son garantía de seguridad . De esta manera se muestran dos software Macstars y Slide como una alternativa a esta problemática, solución caracterizada por un manejo versátil, sencillo y con una cantidad mínima de datos proporcionan un resultado inmediato. Por ser el suelo parte fundamental en la conformación de la estructura de un talud, se estudian las principales propiedades físico mecánicas del suelo. Asimismo, se revisan los más importantes conceptos relativos a esfuerzos actuantes en los suelos como son la compresión y sobre todo los esfuerzos cortantes que son los que definen la resistencia del suelo, puesto que su resistencia al esfuerzo a tracción es prácticamente nula y su alta resistencia a la compresión hace que la misma no sea considerada en las principales teorías de falla de un suelo; por tanto, la resistencia al esfuerzo cortante es la que se toma en cuenta para definir la falla de un suelo. La teoría de falla a la que se hace referencia es de Mohr-Coulomb (la más universalmente utilizada), para describir los esfuerzos críticos actuantes en una superficie de falla. C y  la cohesión y la fricción interna respectivamente del suelo, parámetros imprescindibles para la aplicación de la teoría de falla de Mohr-Coulomb. Se toma los fundamentos de las principales causas que provocan la inestabilidad de los taludes, siendo éstos: el clima, acción antrópica y morfología del talud. Se citan someramente los principales métodos correctivos en su estabilización, además, que se presentan los métodos de cálculo más usados para determinar la estabilidad de taludes. Fellenius o método de fajas, es el que se presenta como el método más usado al mismo tiempo de ser adoptado para ser comparado con los software en el presente trabajo. Para una mejor comprensión de los software se realiza una descripción detallada de la manera como operan éstos, mostrando sus diferencias y propiedades de cada uno, cuya naturaleza en sí es la misma porque utilizan los mismos métodos, por lo tanto esto da lugar a que se pueda realizar una comparación. Al realizar la modelación de cinco tipos de estructuras de taludes y cuatro opciones en diseño de presa de tierra, en diferentes tipo de suelos, con diferentes característica de geometría y cargas, para cada uno de éstos casos se analiza con ambos software y con cada software por los métodos de Bishop y Janbú obteniéndose 32 FS, se realiza el cálculo manual del FS para ello utiliza el criterio de dividir el círculo de falla en una serie de tajadas, dovelas o bloques y considerar el equilibrio de cada tajada por separado. Una vez realizado el análisis de cada tajada se analizan las condiciones de equilibrio de la sumatoria de fuerzas o de momentos. Los resultados obtenidos se resumen en un cuadro comparativo en el cual se observa la diferencia mínima que existe entre ambos software y métodos utilizados. De todo el estudio realizado se concluye que la utilización del Macstars y Slide en cálculo de estabilidad de taludes resulta una excelente alternativa, puesto que se puede resolver de forma inmediata una estructura y garantizar su estabilidad, además de presentar alternativas de construcción acordes al medio y al espacio....leer masleer menos

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042357	TD625.732/LEO	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6299

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Comparacion de modelos de estabilizacion de taludes en el tramo Comun-Campo Largo de la 2da seccion Provincia Gran Chaco aplicando los modelos de Jambu vs Abacos de Taylor / Fernández Fernández, Carlos

Público Ubicación : TD624.151/FER Autores: Fernández Fernández, Carlos, Autor Título : Comparacion de modelos de estabilizacion de taludes en el tramo Comun-Campo Largo de la 2da seccion Provincia Gran Chaco aplicando los modelos de Jambu vs Abacos de Taylor Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2009, 77p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA  -  ESTABILIZACION  DE  TALUDES,METODOS  DE  TALUDES  -  JAMBU  VS.  ABACOS  DE  TAYLOR Resumen : Un talud se define, como una masa de suelo, que eta delimitado por un plano inclinado. Un deslizamiento es un cambio de posicion vertical y horizontal oblicuo en general en la masa de suelo oblicuo de suelo ese movimiento original el cambio de posicion que se realiza hacia abajo y hacia afuera, el inicio de un deslizamiento se produce por lo general en su punto mas debil como las grietas donde los movimientos del deslizamiento son lentos dependiendo de sus caracteristicas. Las carreteras son parte de un factor decisivo en el desarrollo de la region, por este motivo es necesario garantizar la estabilizacion de los taludes para que el funcionamiento y mantenimiento de las mismas no sean demasiadas costosas. Mediante los modelos de Jambu y Abacos de Taylor realizar el calculo tomando en cuenta todos los factores que intervienen en la estabilizacion de taludes que deben ser considerados para la obtencion del factor de seguridad que nos permita alcanzar tecnica y economicamente el talud optimo. El presente trabajo tiene como Objetivo general aplicar y conparar los Modelos de Jambu y Abacos de Taylor en la estabilizacion de taludes aplcado al tramo de carretera Comun-Campo Largo en la segunda seccion de la provincia Gran Chaco, optimizando los aspectos tecnicos y economicos para la determinacion del angulo critico de inclinacion de talud. Mediante los modelos de Jambu y Abaco de Taylor realizar el calculo tomando en cuenta todos los factores que intervienen en la estabilizacion de taludes que deben ser considerados para la obtencion del factor de seguridad que nos permita alcanzar tecnica y economicamente el talud optimo. ...leer masleer menos

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048546	TD624.151/FER	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5568^bBC
054207	TD624.151/FER	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0145