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Consulta a fuentes externasAnálisis de estabilidad en taludes de suelos residuales del tramo Mamora-Emborozú y sus efectos en la carretera / Ortega Jurado, Arcenio Cristian
Título : Análisis de estabilidad en taludes de suelos residuales del tramo Mamora-Emborozú y sus efectos en la carretera Tipo de documento: texto impreso Autores: Ortega Jurado, Arcenio Cristian, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2014 Número de páginas: 207 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: INGENIERIA GEOLOGICA, ESTABILIZACION DE TALUDES, TALUDES EN ROCA, MECANICA SUELOS, SUELOS RESIDUALES - PROPIEDADES MECANICAS, TRAMO MAMORA EMBOROZU Resumen: En este proyecto, debido a que en la carretera de Tarija bermejo presenta características hidrográficas, geográficas, climáticas complejas así como diversidad de diferentes eventos como de inestabilidad en los taludes lo cual afectan la normal circulación de las movilidades.
En las inestabilidades de suelos vienen adjuntados a los deslizamientos de masas en las que están involucrados diferentes factores como la estabilidad de taludes los cuales tienen que ver como los tipos de movimiento, velocidades, modos de falla, materiales y definiciones geológicas.
El contenido del siguiente trabajo de aplicación práctica tiene por finalidad realizar un análisis de la estabilidad en taludes de los suelos residuales en el tramo Mamora-Emborozu. Lo cual recopila una serie de elementos, parámetros e información necesaria, empleando como mecanismo metodológico el uso de sistemas de información bibliográfica que generen herramientas básicas para gestionar y planificar problemáticas que de ello se deriven y en base a este análisis de estabilidad de taludes se pretende establecer soluciones para los problemas de este tramo específico.
Con la elaboración de este trabajo se pretende realizar un análisis de estudio de los taludes identificados con suelo residual ver sus propiedades y comportamientos que pueda tener el suelo en la área seleccionada de estudio.
Con base en lo anterior, se ha considerado necesario, realizar un análisis del estudio de los suelos residuales en este tramo que exponga las ventajas y desventajas del estudio y que dé como alternativa un análisis de este tipo de suelos en taludes en el tramo, aportando significativamente a la solución de los problemas de estabilidad en taludes de vías.Ubicación : PG624.151363/ORT Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053494 PG624.151363/ORT Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8203 054310 PG624.151363/ORT Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0248 Documentos electrónicos
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Título : Análisis funcional en estado saturado y seco de la estabilidad de taludes en la Falda la Queñua Tipo de documento: texto impreso Autores: Zamora Soruco, Rolando, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: jul., 2015 Número de páginas: 180 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: INGENIERIA GEOLOGICA, ESTABILIZACION DE TALUDES, TALUD - CALCULO SEGURIDAD, TRAMO FALDA LA QUEÑUA TARIJA Resumen: En el presente trabajo titulado “Análisis Funcional en Estado Saturado y Seco de la Estabilidad de Taludes en la Falda la Queñua”, se analiza el funcionamiento de los taludes en estado seco y saturado el comportamiento si pasa de estable a inestable en variada proporción en los taludes de corte de carreteras, y ya que la vida útil de éstas está en función directa de la estabilidad de sus taludes, nace la necesidad también de poder plantear algunas alternativas de mitigación para frenar los deslizamientos.
En éste análisis se estudió en particular 5 taludes con serios problemas de deslizamientos en el tramo “Choroma – Falda la Queñua”, donde se llevó a cabo varios ensayos in situ y de laboratorio del material que constituyen las partes de cabeza, cuerpo de cada uno de los taludes objeto del presente estudio, obteniendo como principales parámetros: tipo de material, permeabilidad, ángulo de fricción interno y cohesión.
Para el análisis de estos taludes, se utilizó como herramienta el programa computacional Geo Studio 2007 para determinar el Factor de Seguridad presente, llegando a evidenciar luego del procesamiento en el programa, la estabilidad en los mismos, teniendo valores de seguridad mayor a 1 en estado seco y saturado. A partir de ello se determina que existe una disminución del talud saturado con respecto del seco del factor de seguridad por lo que podemos citar que a mayor tiempo de saturación el talud llegara a ser inestable las alternativas de solución que podemos sugerir de mitigación para contrarrestar los futuros deslizamientos en éste importante tramo, pueden ser hormigón lanzado y colocado de maya.Ubicación : PG624.151363/ZAM Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053414 PG624.151363/ZAM Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8484 054374 PG624.151363/ZAM Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0312 Documentos electrónicos
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Título : Análisis de la patología de los taludes en la zona alta de Guayavillas Tipo de documento: texto impreso Autores: Velasco Valencia, Milton Juan, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: dic., 2012 Número de páginas: 145 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: CARRETERAS, INGENIERIA GEOLOGICA, PAVIMENTOS, HIDRAULICA, TALUDES, MECANICA DE SUELOS, ZONA ALTA-GUAYAVILLAS Resumen: SIN RESUMEN
1. Introducción
Patología técnica se entiende por aquellas deficiencias que presenta una situación propia de la realidad de alguien o alguna zona referencial, la cual debe someterse a estudios técnicos y específicos con la finalidad de identificar los verdaderos causales y proponer alguna solución.
La carretera que une las ciudades de Tarija y Bermejo fue entregada el año 2004 y como toda gran obra ha tenido sus deficiencias denotando que en algunas zonas se produjeron fallas que pueden ser atribuidas a diversos factores, inclusive de diseño y ejecución. En este aspecto se puede considerar la zona de Guayavillas que se encuentra entre la población de Padcaya y la Mamora, considerada también la zona más alta de este tramo.
La carreteras siempre han tenido problemas de deslizamiento en sus taludes arriba de la plataforma (antes y después de construirla), casi nunca las fallas fueron abajo de la plataforma excepto casos aislados en zonas geológicamente inestables.
Al finalizar la gestión 2005 (en época de lluvias) y comienzos del 2006, la carretera ha sufrido daños de magnitud por los deslizamientos y hundimientos de los taludes abajo de la plataforma.
Esta problemática causó trastornos sociales a las dos ciudades (Tarija y Bermejo) que une dicha carretera, llegando inclusive a forzar investigaciones fiscales tratando de encontrar responsables en el Servicio Nacional de Caminos, situación que actualmente se encuentra en proceso.
La reacción en el Servicio Nacional de Caminos, fue de reparar los daños aunque, actualmente aparecieron nuevos frentes dañados, lo que implica que el problema va más allá de soluciones prácticas de mantenimiento y construcción.
La carretera seguirá colapsando si es que no se detecta la enfermedad que la aqueja, las causales y las soluciones pertinentes.
Las carreteras son el medio de comunicación más importante del país del cual depende gran parte de la economía del mismo por ello tiene que tener una circulación vehicular óptima para que esta economía no sea afectada.
En nuestro país pertenece gran parte a una zona montañosa por lo cual diseñar una carretera en ella implica corte - relleno en gran cantidad y por ello la presencia de taludes tanto en corte como en relleno (Terraplenes).
Tarija en especial pertenece a una zona montañosa que es muy susceptible a sufrir problemas de deslizamientos de tierra en carreteras debido a que generalmente, se reúnen cuatro de los elementos más importantes para su ocurrencia tales como son la topografía, geología, meteorización y lluvias intensas.
Las técnicas y medios a utilizar, se establecen en los parámetros normalizados por cada área de estudio requerido, pero casi siempre están referidos en el trabajo de campo y de gabinete, asumiendo que los ensayos de laboratorio tienen que ser realizados en un laboratorio con equipamiento estandarizado.
Todos los trabajos obedecerán fielmente lo que las normativas que amerita el caso; de tal manera los resultados serán un sustento veraz y técnico de un alto grado de confiabilidad.Ubicación : PG625.732/VEL Reserva
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Título : Aplicación de geosintéticos en el refuerzo de taludes Tipo de documento: texto impreso Autores: Isla Llanos, Gloria, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: marz. 2003 Número de páginas: 273p Il.: tab., ilus., 28cm Precio: 468.0 Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Tesis
Idioma : Español (spa) Palabras clave: REFUERZOS DE TALUDES,APLICACION GEOSINTETICOS Resumen: El presente trabajo busca introducir una alternativa de solución a la inestabilidad de taludes en las carreteras de nuestro medio y de esta manera garantizar la seguridad de las mismas. En principio, se hace referencia a algunos aspectos generales de la situación actual de las carreteras en nuestra región, caracterizada en su mayoría por una geografía accidentada, y la urgencia de presentar nuevas alternativas a los problemas existentes en taludes de corte, donde soluciones tradicionales no son aplicables o rompen abruptamente el equilibrio del medio ambiente. Así, se presenta a los geosintéticos de refuerzo como una nueva alternativa a esta problemática, solución caracterizada porque aprovecha el material que se dispone en el lugar en interacción con unos materiales geosintéticos diseñados exclusivamente para interactuar con el suelo y dar estabilidad al talud, al mismo tiempo de ser económica y de fácil construcción. Por ser el suelo parte fundamental en la conformación del macizo reforzado, se estudian las principales propiedades físico mecánicas del suelo. Asimismo, se revisan los más importantes conceptos relativos a esfuerzos actuantes en los suelos como son la comprensión y sobre todo los esfuerzos cortantes que son los que definen la resistencia del suelo, puesto que su resistencia al esfuerzo a tracción es prácticamente nula y su alta resistencia a la comprensión hace que la misma no sea considerada en las principales teorías de falla de un suelo; por lo tanto, la resistencia al esfuerzo cortante es lo que se toma en cuenta para definir la falla de un suelo. La teoría de falla a la que se hace referencia es de Mohr-Coulomb (la más universalmente utilizada), para describir los esfuerzos críticos actuantes en una superficie de falla. C y o la cohesión y la fricción interna respectivamente del suelo, son los parámetros que se deben determinar para obtener la resistencia del suelo, su determinación se realiza por ensayos de laboratorios (de los cuales se citan los más frecuentes), parámetros imprescindibles para la aplicación de la teoría de falla de Mohr-Coulomb. Se toma los fundamentos de las principales causas que provocan la inestabilidad de los taludes, siendo estos: el clima, acción antrópica y morfología del talud. Se citan someradamente los principales métodos correctivos en su estabilización, además, que se presentan los métodos de cálculo más usados para determinar la estabilidad de taludes. Fellenius o método de fajas, es el que se presenta como el método más usado al mismo tiempo de ser adoptado para el presente trabajo. Posteriormente, se habla del segundo elemento fundamental del macizo reforzado, el geosintético de refuerzo, sus principales características físico-mecánicas, hidráulicas y de durabilidad en general y de refuerzo en particular. Se presenta parte de las especificaciones, sus características fundamentales como refuerzo, el principio teórico que fundamenta su introducción en el suelo como elemento de refuerzo. El dimensionamiento del macizo estructural se resume de la siguiente forma: 1.- Pre-dimensionamiento como muro de contensión. - Análisis de estabilidad interna, dimensionamiento de los elementos de refuerzo. - Análisis de estabilidad externa, verificación del macizo estructural al vuelco, deslizamiento y presiones en la base. 2.- Análisis de estabilidad como talud. - Verificación de la estabilidad del talud con el aporte de las mallas de refuerzo, la falla está definida por el pie del talud (no incluye el entorno). - Verificación de la estabilidad del conjunto, abarca el macizo reforzado en interacción con el talud natural. De lo anterior, se hace una aplicación en el tramo Tarija-San Jacinto, sector "La cuesta el Gallinazo", con características de un suelo arcilloso con presencia de limo de baja plasticidad. De todo el estudio hecho se concluye que la utilización de geosintéticos en refuerzo de taludes resulta una excelente alternativa, puesto que se pueden construir taludes prácticamente verticales de alturas elevadas y garantizar su estabilidad, además de presentar alternativas de construcción acordes al medio ambiente, cuyo impacto ambiental es mínimo, sino nulo, muy adecuado para lugares de geografía accidentada. La transmisión de esfuerzos de tracción por cortante del suelo al refuerzo, permite obtener un suelo resistente a tracción, por la compactación del mismo y la introducción de elementos geosintéticos; importante será la elección del elemento de refuerzo puesto que día a día se van mejorando las características del mismo de manera tal que en un futuro no muy lejano ningún tipo de suelo sea restrictivo para la implementación de esta solución cuyo aporte fundamental al suelo es un incremento en su resistencia al corte. Igual importancia merece el suelo a estabilizar, en la actualidad se recomienda reforzar suelos con partículas máximas de 6mm (100 por ciento pasa), puesto que suelos con granulometrías superiores podrían dañar el geosintético además de presentar dificultades en la compactación del suelo lo que encarecería la obra. Respecto de suelos finos se recomienda tener un buen sistema de drenaje, solución que actualmente están dando los mismos fabricantes de geosintéticos de refuerzos, pues, se encuentran en el mercado geosintéticos drenantes exclusivamente diseñados para reforzar suelos cohesivos.
Ubicación : T624.164/ISL Reserva
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Título : Aplicación de mallas de acero y hormigón lanzado para protección de taludes de carretera en función al riesgo: Aplicadoal tramo Padcaya-La Merced Tipo de documento: texto impreso Autores: Mendoza Arenas, Hypatia Soledad, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: dic., 2012 Número de páginas: 146 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: MATERIALES DE CONSTRUCCION, PROTECCION TALUDES, MALLAS ACERO, CARRETERAS, INGENIERIA GEOLOGICA, GEOTECNIA, HORMIGON, TRAMO-PADCAYA-LA MERCED Resumen: Los procesos erosivos en los taludes de carretera, a causa del movimiento de tierras en volúmenes considerables y, por consiguiente, la falta de vegetación en ciertas áreas de fuerte pendiente, provocan deslizamientos causando grandes problemas a la carretera, a personas y propiedades presentes en la zona.
Para mitigar los deslizamientos en los taludes y con el propósito de establecer las medidas de refuerzo más recomendables, se analiza metodologías adecuadas, de manera que los taludes a través de los refuerzos a proponerse puedan evitar desprendimientos y deslizamientos, los mismos que dependen de las características del suelo, pendiente, tipo de cobertura vegetal y estabilidad.
Con recopilación de información de los parámetros de estudio obtenidos en campo a los diferentes taludes, se realizó el análisis de riesgo a deslizamiento con metodologías establecidas por medio de tablas, de acuerdo al análisis de riesgo se puede plantear las alternativas de solución para protección superficial de taludes con los tipos de mallas de acero de alta resistencia y hormigón lanzado. Cuando el riesgo es mayor en el talud, se recomienda la protección con hormigón lanzado, y si el riesgo es menor, se aconseja la protección con mallas de acero de alta resistencia.
La elección para la aplicación de la mejor alternativa de refuerzo para cada uno de los taludes en estudio se definió a partir de los resultados de análisis de riesgo, del tipo de material que constituye y de las características del refuerzo.
Finalmente, se establecen las conclusiones y recomendaciones referentes al tema en estudio, considerando los taludes que se analizaron en la aplicación práctica, de manera que los elementos concluyentes que se puedan obtener puedan ser de aporte académico e ingenieril.Ubicación : PG691/MEN Reserva
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