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Consulta a fuentes externasImportancia económico - social del sector transporte en la primera sección de la provincia Méndez (San Lorenzo) / Gutiérrez Jurado, Marlene
Título : Importancia económico - social del sector transporte en la primera sección de la provincia Méndez (San Lorenzo) Tipo de documento: texto impreso Autores: Gutiérrez Jurado, Marlene, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: mar. 2002 Número de páginas: 94p Il.: grafs., tab., 28cm Precio: 1.0 Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Tesis
Idioma : Español (spa) Palabras clave: TRANSPORTE,DEMANDA,MEDIOS DE TRANSPORTE,TARIFAS,EMPRESAS TRANSPORTE Resumen: El notable crecimiento de la localidad de San Lorenzo, en los aspectos económico social, han hecho que aumenten las necesidades y requerimientos de la población en cuanto a los servicios. En este caso el servicio de transporte público no estuvo fuera de esta situación, dado que el desarrollo de los servicios de transporte es un requisita indispensable para el crecimiento económico y social de los pueblos.
El presente trabajo de investigación comprende: La introducción que contiene el planteamiento del problema, su justificación, los objetivos y la hipótesis del trabajo de investigación. El capítulo I marco teórico, hace referencia a conceptos y teorías generales que permiten explicar el fenómeno económico del transporte en San Lorenzo. El capítulo II considera método empleados en el desarrollo del presente trabajo (método científico, deductivo y estadístico), así también las fuentes (Primarias y secundarias) de donde se recolectaron los datos. El capítulo III es la parte central del trabajo donde se hace el análisis e interpretación de los datos y se presentan los resultados obtenidos. El capítulo IV presenta las principales conclusiones de los resultados y recomendaciones pertinentes al servicio público de transporte en San Lorenzo
Ubicación : T338.4/GUT Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 045480 T338.4/GUT Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 2927^bBCEF 
Título : Análisis de velocidades máximas en la red vial municipal aplicado a la Provincia Cercado Tipo de documento: texto impreso Autores: Arellano Miranda, Alejandra, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 240 Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: TRANSPORTE, TRANSPORTE VEHICULAR, VEHICULAR - LIMITES DE VELOCIDAD, INGENIERIA TRAFICO Resumen: El presente trabajo tiene como propósito analizar las velocidades máximas en la red vial Municipal aplicado a la Provincia Cercado.
Se puede observar que en muchas rutas de la red vial Municipal de la provincia Cercado los vehículos no circulan a la velocidad de diseño del tramo o la máxima establecida en cada uno de estos, siendo el problema los caminos o trazos urbanos, debido a que fueron construidos hace mucho tiempo incluso por los mismos comunarios debido a la necesidad, y estos son los que sirven para la circulación de vehículos modernos hoy en día donde a veces los caminos no tienen ni siquiera un mantenimiento continuo considerándolos inadecuados por poseer características físicas y geométricas desacordes a las necesidades de la población .
Los aforos realizados para la obtención de velocidades medias en 10 de las rutas Municipales de la Provincia Cercado nos ayudaron a poder realizar un análisis comparativo con las velocidades de diseño de cada ruta con el objetivo de verificar su cumplimiento de estas de acuerdo a normativas establecidas en nuestro país por la ABC.
Se pudo evidenciar que en 10 de las rutas analizadas en 7 se sobrepasaba su velocidad de diseño, y dentro de las 10 rutas se analizó 30 tramos cabe decir a 3 tramos por ruta donde se observó que en 15 tramos la velocidad media calculada era mayor que su velocidad de diseño.
Una vez realizado nuestro análisis comparativo se procedió a dar soluciones a nuestras rutas donde se incumplía la velocidad de diseño por el conductor estudiando el porqué de este incumplimiento se llegó a soluciones recomendadas con parámetros dentro de las normativas como reductores de velocidades puntuales optando por resaltos pavimentados y señalizaciones verticales preventivas de acorde a la necesidad en cada caso.Ubicación : PG388.3144/ARE Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 052988 PG388.3144/ARE Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9202 054378 PG388.3144/ARE Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0316 Documentos electrónicos
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Título : Aplicación y evaluación de los reductores de velocidad en la Ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Ortíz Garzón, Mario Benjamín, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: jul., 2014 Número de páginas: 270 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: TRANSPORTE VEHICULAR, - LIMITES DE VELOCIDAD, REDUCTORES VELOCIDAD TRANSPORTE, CIUDAD TARIJA APLICACION Resumen: En el presente proyecto de Aplicación y Evaluación de los Reductores de Velocidad en la ciudad de Tarija se pretende evaluar, a través de la realización de un inventario determinando sus propiedades geométricas y verificando la reducción de velocidad que experimenta el vehículo al pasar, utilizando los siguientes datos como lo son las características de los reductores de velocidad y de la vía en donde están ubicados y las velocidades de punto en los puntos de estudio seleccionados. Para luego determinar el adecuado mantenimiento mediante recomendaciones de diseño e instalación que se podría realizar en la zona de estudio.
Por lo tanto la elaboración de la presente evaluación de los reductores de velocidad, tiene como principal objetivo el de realizar la “Aplicación y Evaluación de los Reductores de Velocidad en la Ciudad de Tarija” con la finalidad de proponer recomendaciones sobre su diseño y aplicación, garantizando el buen funcionamiento de este dispositivo en toda su vida útil como así también dando de esta manera seguridad a los transeúntes y confort a los conductores y pasajeros.
Con la aplicación de una metodología práctica para evaluar un reductor de velocidad de manera que se pueda determinar la eficiencia de estos dispositivos y así contar con parámetros más confiables, debido a que no existe una estrategia de normalización de los reductores de velocidad.
Una aplicación más práctica es la inspección visual que da un primer plano del estado en que se encuentran los reductores de velocidad en una primera instancia antes del desarrollo. La cual nos permitirá tomar una decisión de como ejecutar una evaluación y mantenimiento de los dispositivos existentes, así poder mejorar las condiciones actuales en las que se encuentran y alargar la vida útil de los mismos.
Se ha comprobado que para la evaluación de los reductores de velocidad es posible utilizar una metodología basada en la inventariación y medición de los puntos de estudio, y que sólo requiere de personal técnico y equipo menor, así también para la calificación y evaluación de los reductores de velocidad que considera las deficiencias más comunes de estos dispositivos en nuestro medio, las características constructivas de un reductor de velocidad, así como la evaluación y el mantenimiento de estos dispositivos.
Después de realizar la presente evaluación e identificar las diferentes condiciones en las que se encuentran los reductores de velocidad se puede arribar a las siguientes conclusiones:
Se cumplió con el objetivo principal de reducir la velocidad del motorizado, también se puede decir que si bien es una solución a la vez es un problema, ya que muchos dispositivos no cumplen con la función total con la que han sido implementados debido a sus características que estarían trabajando como ser sus propiedades geométricas y la falta de señalización.Ubicación : PG388.3144/ORT Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053497 PG388.3144/ORT Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7916 Documentos electrónicos
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Título : Diseño de un reglamento interno para mejorar la organización de servicio del transporte escolar del Gobierno Autónomo Municipal de Entre Ríos Provincia O’Connor Tipo de documento: texto impreso Autores: Delgado Fernández, Mariela, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: oct. 2020 Número de páginas: 115 p. Il.: il., cuad., graf.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: ESCOLARES, TRANSPORTE PUBLICO, REGLAMENTO INTERNO, GOBIERNOS LOCALES, INFORMES Resumen: El presente trabajo de profesionalización modalidad proyecto de investigación denominado “Diseño de un reglamento interno para mejorar la organización de servicio del transporte escolar del Gobierno Autónomo Municipal de Entre Ríos Provincia O’Connor”. Tiene como objetivo diseñar un reglamento interno para mejorar el servicio del transporte escolar dentro de la institución.
Para iniciar, el presente trabajo de proyecto de investigación cuenta con una introducción, que contiene a los antecedentes de la institución “Gobierno Autónomo Municipal De Entre Ríos, Así como también la justificación del mismo, un planteamiento y justificación del problema, sus respectivos Objetivos Generales y Específicos; luego tenemos una metodología de investigación, donde señala la información que se tomó en cuenta y por último se determinó los alcances que delimitan el proyecto.
En la primera parte se desarrolló aspectos importantes orientados a recolectar información que contribuya al Gobierno Autónomo Municipal De Entre Ríos a mejorar el servicio del transporte escolar el cual está dirigido el trabajo, tomando en cuenta la forma de contracción. La segunda parte: el marco teórico, se tomará en cuenta los diferentes conceptos claves acerca del tema en estudio.
La tercera parte, está constituida por el diagnóstico, que es un análisis interno y externo de la situación actual que enfrenta la institución, por la falta de un reglamento interno en el servicio del transporte escolar, ante diferentes situaciones. También se realizó una investigación del Método Delphi con el objeto de conocer las principales características y necesidades de los contratados.
Posteriormente en la quinta parte, se propone con el presente trabajo, la elaboración y aprobación de un reglamento interno dentro de la unidad del servicio del transporte escolar, para tener en claro todos los lineamientos sobre las obligaciones y cumplimiento que deben adoptar para la contratación y así dar un buen servicio para el bien de la institución.
Finalmente se culmina con las conclusiones y recomendaciones para la institución del Gobierno Autónomo Municipal De Entre Ríos Provincia O´connor.Ubicación : TP388.41322375/DEL Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 060741 TP388.41322375/DEL Trabajo de Profesionalización BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 11009^bBC Documentos electrónicos
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Título : El peaje urbano una alternativa para el descongestionamiento vehicular Tipo de documento: texto impreso Autores: Cazón Galean, Mabel, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: jul., 2014 Número de páginas: 315 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: TRANSPORTE, CARRETERAS - COBRO DE PEAJE, INGENIERIA TRANSITO, TRAFICO VEHICULAR, VOLUMEN DEL TRAFICO, TRANSPORTE PUBLICO PEAJE Resumen: Al ver el desarrollo de la ciudad de Tarija y el crecimiento constante, tanto peatonal como del transporte vehicular motorizado, el cual ha influenciado notoriamente en el flujo automotriz ocasionado congestionamiento y demoras, se fundamenta la necesidad de plantear nuevos proyectos que regulen el tráfico vehicular contante que se tiene en la zona central de la ciudad de Tarija.
Para tener una idea más clara del congestionamiento que existe en la zona central de Tarija se realizó un análisis del flujo vehicular que circulan por cada una de las diferentes calles que se encuentran en el área de estudio, conociendo el comportamiento de su velocidad y el tiempo empleado en su recorrido.
La alternativa planteada es la implementación del peaje urbano en la ciudad de Tarija el cual tiene el argumento básico, perfectamente demostrable: descansa sobre la idea de que se producirán mejoras sustanciales en el sistema de transporte si se implanta un sistema de precios que grava la congestión.
Los peajes o cobros por congestión se refieren a la utilización de mecanismos de precios con el propósito de cobrar a los usuarios las externalidades negativas generadas por la demanda en las diferentes horas del día.
El cobro por congestión o peaje urbano son un instrumento prometedor para reducir la congestión disminuyendo los volúmenes de tráfico vehicular en la zona o vía, consiste en que: “cordón que para ser atravesado requiere el pago de una tarifa”, y con la consecuente recaudación de recursos inéditos.Ubicación : PG388.114/CAZ Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053437 PG388.114/CAZ Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7901 Documentos electrónicos
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