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BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA
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Diseño final de la nueva estacion de servicio campus universitario El Tejar / Blas Calcina, Ronald Carlos
Ubicación : PG624.1771/BLA Autores: Blas Calcina, Ronald Carlos, Autor TÃtulo : Diseño final de la nueva estacion de servicio campus universitario El Tejar Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar, 2007, 100p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye Planos
Proyecto de Grado
Temas : DISEÑO ESTRUCTURAL - CONSTRUCCIONES (Estacion de Servicio),ESTRUCTURAS METALICAS - TIPOS DE HORMIGON ,PLANOS, Resumen : En el presente proyecto se quiere realizar el calculo Estructural de la Estacion de servisio de Universidad Autonoma Juan Misael Saracho, que completa una Estructura Metalica y de Hormigon Armado. La modelacion de la Estructura Metalica (Tinglado) se la hizo similar al del colegio San Luis, desarrollando el calculo estructural con la ayuda del programa METAL 3D, se realizo la modelacion de la estructura para encontrar los esfuerzos maximos a compresion y traccion, tambien se pudo realizar el dimencionamiento de la estructura con la norma LRFD y sus respectiva biblioteca de perfiles tipo U o C los cuales el programa itero y busco el mas adecuado a que cumpla las exigencias de la Norma LRFD. Una vez obtenido los planos del Diseño Arquitectonico se procedio a la modelacion de la Estructura con el programa CYPECAD 2007, para la obtencion de los esfuerzos maximos, para despues realizar el dimencionamiento de vigas, columnas, zapatas, en planillas de Excel y elaborando los planos de detallamiento de la armadura en el programa Autocad 2006, utilizando como Norma A.C.I.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048595 PG624.1771/BLA Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5607^bBC 048596 PG624.1771/BLA/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5608^c.A 1^bBC 054555 PG624.1771/BLA Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0493 054556 PG624.1771/BLA/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0494 Diseño final de pasarelas de hormigón pretensado, aplicación: avenida Victor Paz / Grandchant Gumucio, Luis Fernando De
Ubicación : T624.5/GRA Autores: Grandchant Gumucio, Luis Fernando De, Autor TÃtulo : Diseño final de pasarelas de hormigón pretensado, aplicación: avenida Victor Paz Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, oct. 2003, 226p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye Planos
Tesis
Temas : CONSTRUCCION DE PASARELAS,PUENTES COLGANTES Resumen : Para empezar con el proyecto se realizó un diseño arquitectónico con la debida supervisión, una vez obtenido se pasó a realizar el diseño correspondiente. Para el diseño primeramente se encontraron las cargas que actuarán en la estructura, estas debidas al peso propio, viva, viento y el granizo; con estas y aplicando las distintas hipótesis y las diferentes combinaciones de carga se encontraron todas las fuerzas internas correspondientes, con el programa computacional Avwin98. Una vez calculadas todas las fuerzas internas se pasó al diseño de la viga pretensada que tiene una resistencia característica de 400 Kg/cm2, se calcularon los esfuerzos producidos por el mayor momento flector, y se calcularon los cables necesarios para que después de las diferentes pérdidas que experimentan estas sean capaces de eliminar las tracciones en el hormigón. Posterior al cálculo anterior se hizo un cálculo de la sección transversal y esta armadura encontrada se suma a la calculada longitudinalmente para obtener los estribos necesarios. Para el acceso helicoidal se utilizó una resistencia característica del hormigón y acero de 250 y 4200 Kgcm2 respectivamente, y longitudinalmente se hizo un cálculo de flexo comprensión esviada por el método del diagrama rectangular, donde se encuentra la armadura longitudinal necesaria para resistir los esfuerzos de tracción que se la suma a la armadura encontrada debida a la torsión y se la redistribuyó garantizando que en las zonas de mayor tracción esté la armadura necesaria para distribuir los esfuerzos necesarios. De igual forma se realizó un cálculo de la sección transversal y se encuentran los estribos a ser distribuidos en toda la pieza. El siguiente cálculo es el de las columnas, también a flexión esviada y a torsión. Y por último los cálculos de las zapatas, haciendo las diferentes verificaciones al vuelco, punzonamiento, cortante y adherencia.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 046703 T624.5/GRA Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 3721^bBC 054532 T624.5/GRA Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0470 Diseño final Posta Sanitaria Cieneguillas / Zenteno Cardozo, Gilberto Eduardo
Ubicación : T624/ZEN Autores: Zenteno Cardozo, Gilberto Eduardo, Autor TÃtulo : Diseño final Posta Sanitaria Cieneguillas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ene. 2008, 102p Notas : Incluye Bibliografía
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Tesis
Temas : CONSTRUCCION POSTA SANITARIA - DISEÑO FINAL (Cieneguillas),DISEÑO ESTRUCTURAL - COSTOS,PLANOS , Resumen : (Sin resumen) Debido a la falta de servicion basicos, se vio conveniente resolver parte de los problemas que aquejan a la comunidad de Cieneguillas y zonas aledañas, diseñando una Posta de Salud que tenga todos los ambientes necesarios, para atender de la mejor manera a toda poblacion que requierea de estos servicios. La posta de Salud estara ubicada en la comunidad de Cieneguillas en el Distrito 20 de la provincia Cercado del departamento de Tarija. Para la elaboracion de este proyecto se utilizo como herramienta principal el paquete computacional CYPE CAD 2007 utilizando la Norma Española la cual es parecida a nuestra norma, este programa contempla todo el calculo estructural y planos de detalles de los elementos estructurales. La razon por la cual se se elaboro este proyecto fue el de reducir las enfermedades de los habitantes de la comunidad de Cieneguillas. y zonas aledañas (salud preventiva y curativa), tambien que las personas no tengan que trasladar desde sus lugares de origen a otro centro de salud, para poder ser atendidos, lo cual es de mucho beneficio para los probladores por que ahorraran en el transporte y tiempo en el traslado. En casos de emergencia de salud, al tener una posta de salud cerca podria salvarse vidas humanas. El costo total de construccion de la posta de salud Cieneguillas es de 1.461.532,96 Bs. Bolivianosque es aproximadamente 192.054 $us, para una superficie de construccion de 1.437,75 m2. que nos dan un costo por metro cuadrado de 133,6 $us.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048592 T624/ZEN Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5603^bBC 048593 T624/ZEN/A.1 Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5604^c.A 1^bBC 054580 T624/ZEN Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0518 054581 T624/ZEN/A.1 Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0519 Diseño final puente colgante peatonal Marquiri / Miranda Encinas, Liliana Carola
Ubicación : T624.5/MIR Autores: Miranda Encinas, Liliana Carola, Autor TÃtulo : Diseño final puente colgante peatonal Marquiri Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, abr. 2007, 124p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye Planos
Tesis
Temas : CONSTRUCCION DE PUENTES - DISEÑO FINAL ,PUENTE COLGANTE - DISEÑO ESTRUCTURAL ,MATERIALES DE CONSTRUCCION , Resumen : El diseño de un puente peatonal en la localidad de Marquiri, responde a las multiples peticiones de los propios comunarios al municipio de San Lorenzo, de un acceso vial seguro y permanente que permita la vinculacion total de la comunidad. Es asi que se presenta el diseño a nivel de ingenieria de un puente peatonal colgante adecuado a las caracteristicas geometricas de la zona. En resumen tenemos que en el Capitulo I se presentan los aspectos generales del area del proyecto, como su ubicacion, aspectos economicos y aspectos sociales; en el Capitulo II se indica la propuesta del proyecto en si, con la justificacion correspondiente, alcance del trabajo, los objetivos trazados y el marco logico correspondiente, alcance del trabajo, los objetivos trazados y el marco logico correspondientes al diseño del proyecto; en el Capitulo III se efectua el analisis de alternativas y eleccion de puente a diseñar, se resume los datos y calculos correspondientes a la zona del proyecto en los que se refiere a topografia, hidrologia, geologia, calculos hidraulicos, caracteristicas geometricas del puente que son necesarias para la concepcion del mismo; en el Capitulo IV se presenta el marco teorico de la ingenieria del proyecto, definiendo la normativa, los materiales, e hipotesis de diseño, en el se efectua el estudio de cargas y se indican las caracteristicas estructurales, principios asumidos del tipo de puente seleccionado, tanto de la superestructura como de la infraestructura; en el Capitulo V se presenta la memoria de calculo del proyecto, se efectuo el diseño de la superestructura en lo referente a la plataforma, los cables principales, cables de contraventeo, cables de contraflecha y pendolones, para la infraestructura se efectuo el diseño de las torres de hormigon armado en forma de H en el sentido de la direccion del eje del puente, y las fundaciones correspondientes para estas; en el capitulo VI se efectuo el presupuesto general del proyecto, realizando los computos metricos necesarios; finalmente en el Capitulo VII se efectuaron las conclusiones y recomendaciones del trabajo realizado. En anexos se ecuentran los informes topografico e hidrologico, asi como el analisis de precios unitarios, especificaciones tecnicas y los planos correspondientes del puente diseñado.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048578 T624.5/MIR Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5612^bBC 054565 T624.5/MIR Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0503 Diseño final puente vehicular sobre el rÃo Cañas / Calle Encinas, Roberto Freddy
Ubicación : T624.2/CAL Autores: Calle Encinas, Roberto Freddy, Autor TÃtulo : Diseño final puente vehicular sobre el rÃo Cañas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, oct. 2005, 226p Notas : Incluye Bibliografía
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Trabajo Dirigido Interdisciplinario
Temas : PUENTES Resumen : El área de proyecto se encuentra ubicada en el Cantón Cañas, Primera Sección de la Provincia Arce del Departamento de Tarija. Geográficamente el proyecto se ubica entre las coordenadas 21°53' a 21°59' de latitud sur y 64°58' de longitud oeste y a una elevación de 2030 m.s.n.m. a una distancia aproximada de 30 Km. al noroeste de la población de Padcaya. La ejecución del proyecto de referencia beneficiará a las comunidades de Canchasmayo, Camacho, San Isidro de Rejará, Queñahuayco, Tacuara, La Huerta y parte de la comunidad de Cañas en forma directa e indirectamente a las comunidades más alejadas que utilizan el camino vecinal sobre el cual se implementará el puente vehicular objeto del presente estudio. El proyecto plantea la construcción de un puente vehicular sobre vigas de Hormigón Pretensado de una longitud total de 30.60 m. obra de arte que permitirá que el camino vecinal sea transitable durante todo el año. La zona que se pretende habilitar con la construcción del puente vehicular es potencialmente agrícola, ya que, existe una gran cantidad de terrenos aptos para el cultivo y para el desarrollo de la actividad agropecuaria. Con la implementación del proyecto se pretende beneficiar a 705 familias, constituidas por 3821 habitantes, quienes incrementarán sus ingresos económicos como resultado de la mayor producción y la ampliación de la frontera agrícola. Objetivo General.- El objetivo general del proyecto es dotar a las comunidades beneficiadas de una vía expedita y transitable durante todo el año. Situación que se logra con la construcción del puente vehicular sobre el Río Cañas, que es el principal obstáculo para la transitabilidad en época de lluvias. Objetivos Específicos.- Asegurar un camino permanente, para el transporte de los productos agropecuarios y la comercialización de la producción de la zona del proyecto hacia los centros de consumo, potencial para la producción de la zona - Disminuir los costos de transporte y las distancias, de tal manera, que se bajen los costos de comercialización de los productos de la zona - Garantizar un camino que sea transitable en toda época del año, en especial durante la época de lluvias, de manera que, no exista dificultad de traslado a través del Río Cañas y el camino en su integridad. Garantizando el transporte de la producción agropecuaria de la zona de influencia del proyecto. Metas del Proyecto.- Las metas concretas del proyecto Puente Vehicular sobre el Río Cañas son las siguientes: - Construcción de un puente vehicular sobre vigas de Hormigón Pretensado con una longitud total de 30.6 m., constituido por un solo tramo simple y dos vigas, con un solo carril de 4.00 m. de ancho, dos aceras peatonales de 0.60 m. cada una, y construcción de dos estribos extremos - Construcción de accesos en ambas márgenes del Río Cañas, para vincular el trazo de camino existente con la nueva obra de arte - Construcción de una sistema de defensivos de 100 metros lineales en la margen derecha del río, para proteger el estribo y garantizar la vida útil del puente vehicular. Costos del Proyecto.- El costo de construcción de obras civiles asciende a un monto de 123101.25 $us, del cual el costo correspondiente a la ejecución es 115323 $us y el costo de supervisión es 7778.25 $us. Los costos de operación y mantenimiento, se han estimado en un monto total de 245 $us anuales, dentro de la vida útil del proyecto. Financiamiento.- El total del costo para la construcción de obras civiles, la Prefectura del Departamento de Tarija financiará el 100 por ciento que asciende a un monto de 123101.25 $us. Plan de Ejecución.- La ejecución de las obras se realizará en un periodo de tiempo igual a 5 meses, es decir, 150 días Calendario. Evaluación Financiera del Proyecto.- Del proceso de evaluación del proyecto, se han obtenido los principales indicadores de rentabilidad, mismos que han sido obtenido sobre la mesa de los ingresos y costos que genera el proyecto. TAZA INTERNA DE RETORNO = 10.02 por ciento. VANP (Taza de actualización 10.10 por ciento = -449.54 $us. Relación B/C (10.10 por ciento) = 1.00. Como se puede apreciar los indicadores reflejan la rentabilidad financiera del proyecto, razón por la cual el mismo debe pasar a la etapa de ejecución. Evaluación Socioeconómica del Proyecto.- Sobre la base de transformación de los costos financieros por medio de los precios cuenta, se han obtenido ingresos y egresos económicos del proyecto, cuyos principales indicadores de rentabilidad son: TAZA INTERNA DE RETORNO = 12.32 por ciento . VANS (Taza de Actualización 12.07 por ciento)= 1393.85 $us. Relación B/C (12.07 por ciento) = 1.01. Al margen de los indicadores de rentabilidad, el proyecto trae consigo beneficios de tipo social a las familias del área como ser: Incremento de sus ingresos, mayor cantidad de mano de obra, disminución de la migración y otros, razón por la cual el mismo debe ser financiado.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 047315 T624.2/CAL Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 4354^bBC 054121 T624.2/CAL Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0059 Diseño de ingenieria estructural pasarela sobre El Rio Pajonal - Entre Rios / Aparicio Villa, Luis Fernando
Ubicación : PG624.1771/APA Autores: Aparicio Villa, Luis Fernando, Autor TÃtulo : Diseño de ingenieria estructural pasarela sobre El Rio Pajonal - Entre Rios Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2010, 191p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye Planos
Proyecto de Grado
Temas : DISEÑO ESTRUCTURAL - CONSTRUCCION DE PASARELAS ,DISEÑO DE PUENTES - HORMIGON PRETENSADO,HIDROLOGIA - GEOTECNIA,FICHA AMBIENTAL - ESPECIFICACIONES TECNICAS , Resumen : El presente proyecto consiste en le diseño estructural de una pasarela peatonal sobre el rio Pajonal en la localidad de Entre Rios, con la finalidad de brindar una via de acceso comoda, rapida y segura hacia la zona del barrio Banda Mealla (zona del Nuevo Mercado Central) desde el barrio Cañaveral y Baden, contribuyendo al desarrollo de la localidad. El proyecto contempla el analisis de alternativas en base a un analisis tecnico de las mismas. Las alternativas que se plantean son: Pasarela de Hormigon Pretensado, Pasarela en Arco con tablero inferior y puente colgante. Despues de realizar el analisis tecnico bajo los criterios de funcionalidad, Materiales, eficiencia estructural, metodologia constructiva, mantenimiento, estetica y factibilidad tecnica; se realizo la eleccion de la alternativa optima. El proyecto contempla el diseño de la alternativa que tecnicamente es la mas optima, siendo esta la alternativa de una pasarela de hormigon pretensado con una viga simplemente apoyada. Para comenzar con l diseño de la pasarela, es necesario la realizacion de los estudios de ingenieria basica. Los estudios realizados en el proyecto son: Estudio geotecnico, Estudio hidrologico, Estudio topografico. Se desarrolla el diseño de una viga T de hormigon pretensado, simplemente apoyada, de 30 metros de longitud, bajo los criterios y recomendaciones del codigo AASHTO LRFD 2004 y el codigo ACI 3.18 - 05, de madera que se determina la disposicion de las armaduras activas, armadura pasiva, armadura para corte y torsion, armadura para la flexion del vuelo de las alas, armadura para la zona de anclaje. Se desarrolla el diseño de la subestructura consistente en estribos de hormigon armado, tomando en cuenta las caracteristicas del terreno de fundacion y la profundidad de socavacion para los mismos. Se proyectan rampas de acero para la pasarela, de manera que la misma pueda tener una buena funcionlidad, sin comprometer demasiado el costo de la misma. Se realiza ademas la estimacion del presupuesto para la ejecucion de la estructura. Se contemplan especificaciones tecnicas para cada una de las actividades a desarrollar y se lleva a cavo la elaboracion de la ficha ambiental con la finalidad de realizar una evaluacion del impacto ambiental que tiene el proyecto. En el proyecto se realizan una serie de recomendaciones constructivas para la etapa de ejecucion del mismo, realizandose tambien los planos correspondientes para su ejecucion.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048635 PG624.1771/APA Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5626^bBC 048636 PG624.1771/APA/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5627^c.A 1^bBC 054609 PG624.1771/APA Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0547 054610 PG624.1771/APA/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0548 Diseño de ingenieria puente vehicular Juntas-Alisos / RodrÃguez Arancibia, Fernando David
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Ubicación : PG624.2/ROD Autores: RodrÃguez Arancibia, Fernando David, Autor TÃtulo : Diseño de ingenieria puente vehicular Juntas-Alisos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2010, 301 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : PUENTES-DISEÑO DE INGENIERIA, PUENTE VEHICULAR, DISEÑO ESTRUCTURAL, TRAMO-JUNTAS-ALISOS, PLANOS Resumen : En el departamento de Tarija así como la provincia de Avilés existen vías que a falta de estructuras como ser los puentes permanecen intransitables durante gran parte del año sobre todo en época de lluvias debido a los obstáculos que representan las crecidas de los ríos. Éste problema es el que se presenta en la zona de influencia del proyecto y que se pretende dar solución.
El presente trabajo de grado consiste en el diseño estructural del puente vehicular sobre el río Alisos en la comunidad del mismo nombre, con la finalidad de brindar una estructura que permita la libre transitabilidad en el cruce del río del tramo caminero afectado, con ello se espera contribuir al desarrollo e integración de la zona de influencia del proyecto.
El proyecto contempla el análisis de alternativas en base a un análisis técnico y económico de las mismas. Las alternativas que se plantean son: Puente con vigas de hormigón armado, puente en arco y puente con vigas de hormigón pretensado. Después de realizado el análisis técnico bajo los criterios de análisis mencionados; se realizó la elección de la alternativa de mayor factibilidad.
El proyecto consiste en el diseño de la alternativa seleccionada: puente con vigas I de Hormigón Pretensado de tramos apoyados.. Para comenzar con el diseño del puente vehicular, es necesaria la realización de los estudios de ingeniería básica. Los estudios realizados en el proyecto son: Estudio Geotécnico, Estudio Hidrológico e Hidráulico y Estudio Topográfico.
Se desarrolla el diseño de la superestructura conformada por el tablero y las vigas maestras de 30 metros de longitud, bajo los criterios y recomendaciones del código AASHTO LRFD 2004 y el código ACI 3.18 – 05,
Se desarrolla el diseño de la subestructura consistente en estribos y pilas intermedias de Hormigón Armado, tomando en cuenta las características del terreno de fundación y la profundidad de socavación para los mismos.
Se realiza además la estimación del presupuesto para la ejecución de la estructura. Se contemplan especificaciones técnicas para cada una de las actividades a desarrollar y se lleva a cabo la elaboración de la ficha ambiental con la finalidad de realizar una evaluación del impacto ambiental que tiene el proyecto.
En el proyecto se realizan una serie de recomendaciones constructivas para la etapa de ejecución del mismo, realizándose también los planos correspondientes para su ejecución. ...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041922 PG624.2/ROD Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 6325 041921 PG624.2/ROD/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 6326 054631 PG624.2/ROD Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0569 054632 PG624.2/ROD/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0570 Documentos electrónicos
26991_PreliminaresAdobe Acrobat PDF
26991_ResumenAdobe Acrobat PDF
26991_Marco teoricoAdobe Acrobat PDF
26991_BibliografiaAdobe Acrobat PDFDiseño de losa postensada con cables no adheridos / Catari Zegarra, Ciro
Ubicación : T624.17/CAT Autores: Catari Zegarra, Ciro, Autor TÃtulo : Diseño de losa postensada con cables no adheridos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, oct. 2000, 239p Notas : Incluye Bibliografía
Tesis
Incluye Anexos
Incluye Planos
Temas : DISEÑO ESTRUCTURAL,ESTRUCTURAS,INGENIERIA,CABLES ADHERIDOS,HORMIGON, Resumen : El objetivo del presente trabajo es aplicar un método alternativo de diseño de losas planas postensadas tomando en cuenta el sistema de cables no adheridos. Utilizando un método de diseño en este tipo de estructuras y cuyas ventajas analizaremos más adelante. Es un método alternativo que permite de una manera muy segura diseñar en la aplicación a un entrepiso tipo de un edificio, basados además en la amplia experiencia de las investigaciones y en la construcción ya existente de países como EE.UU. Australia, Suiza, países bajos etc. cuyas normas contienen recomendaciones del respecto. El diseño practico se regirá a la norma americana ACI, complementando, por las también americanas AASHTO y PTI. Para la aplicación realizada se ha elegido un entrepiso, cuya geometría y cargas han sido adoptadas de tal manera que se adapte a diferentes usos.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043614 T624.17/CAT Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 1454^bBC 054514 T624.17/CAT Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0452 Diseño parqueo vehicular del nuevo edificio aeropuerto "Cap. Oriel Lea Plaza de la ciudad de Tarija / Torres Ibieta, Gróver
Ubicación : T624.17/TOR Autores: Torres Ibieta, Gróver, Autor TÃtulo : Diseño parqueo vehicular del nuevo edificio aeropuerto "Cap. Oriel Lea Plaza de la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2000, 140p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye Planos
Trabajo Dirigido Interdisciplinario
Temas : INGENIERIA CIVIL,PARQUEO VEHICULAR,CONSTRUCCION,PAVIMENTOS FLEXIBLES Y RIGIDOS,INGENIERIA CIVIL Resumen : Uno de los objetivos de este proyecto es, mostrar una urgente necesidad de ampliar el parqueo vehicular del Aeropuerto Internacional Cap. "Oriel Lea Plaza" de la ciudad de Tarija, para mejorar, la circulación y la distribución de movilidades en su parqueo, al mismo tiempo permite hacer un control del crecimiento poblacional y vehicular. Sin embargo, el principal objetivo es comparar el diseño estructural entre el pavimento articulado y el pavimento rígido, que conduzca a elegir el más conveniente y adecuado para las condiciones dadas. Todas las obras a realizarse están consideradas dentro de las normas y reglamentos que se utilizan para hacer este tipo de parqueos vehiculares, además que los métodos utilizados son prácticos y racionales, que nos permiten proyectar en forma funcional el nuevo parqueo vehicular, la nueva vía de circulación y la señalización, de tal manera adaptar a las necesidades actuales y futuras de una mejor planificación. Este trabajo se relaciona con la eficacia de todos los medios al servicio del tránsito peatonal y vehicular. Un aspecto también importante en esta clase de proyectos, es llegar a lograr el evacúo de vehículos en un tiempo mínimo, con la seguridad que debe brindar al usuario, este proyecto cuenta con estos aspectos por cuanto el actual parqueo es insuficiente, especialmente al arribo y salida de aviones, donde la población llega en gran proporción. El presente proyecto de grado abarca el diseño geométrico, alineamiento, pendientes, diseño estructural del pavimento rígido y pavimento articulado, análisis de costos, presupuesto general, etc., lo que nos permite ubicar el proyecto, su magnitud, su factibilidad económica, asimismo su factibilidad de ejecución sobre la base de las condiciones especificadas. Esperando que la población y la sociedad en su conjunto comprenda de la necesidad del proyecto me siento satisfecho de contribuir con el mismo ya que es algo significante para el desarrollo de la ciudad de Tarija. Las clases de pavimento y los métodos seleccionados para la comparación de resultados son: 1.- PAVIMENTO ARTICULADO.- Indice de Grupo. 2.- PAVIMENTO RIGIDO.- Método de Westergaard. DISEÑO DEL PAQUETE ESTRUCTURAL.- El diseño del pavimento mediante los métodos indicados tiene los siguientes resultados: PAVIMENTO ARTICULADO (ADOQUIN) (ver cuadro 1 en tesis). PAVIMENTO RIGIDO (ver cuadro 2 en tesis). Para fines del presente proyecto adoptaremos el pavimento articulado y la carpeta estructural con los espesores indicados en Cuadro 1. Para escoger los espesores mencionados, se ha tomado en cuenta la experiencia existente en este tipo de proyectos, por cuanto el pavimento articulado del actual parqueo y de algunas calles de la ciudad de Tarija tienen las dimensiones nombradas. Asimismo el pavimento rígido en la mayoría de las calles de la ciudad de Bermejo y arterias de la ciudad de Potosí. ASPECTOS FINANCIEROS DEL PROYECTO.- El costo económico en los dos casos, tanto pavimento articulado, como pavimento rígido se muestra en el siguiente cuadro (ver cuadro 3 en tesis). La diferencia que existe entre el costo de un pavimento articulado y el costo de un pavimento rígido, es del orden del 3,57 por ciento según lo demuestran los presupuestos generales. En resumen, sobre la base del estudio relizado de ambos pavimentos para el parqueo vehicular del nuevo edificio de la terminal del Aeropuerto Internacional Cap. "Oriel Lea Plaza" de la ciudad de Tarija, es recomendable el Pavimento Articulado por todo lo expuesto técnica y económicamente. Además, el pavimento del actual parqueo nos induce a elegir este por razones de ampliación, con las mismas características y ventajas. Este proyecto es técnica y económicamente viable, debido a que el financiamiento del mismo cuenta con la paticipación de la Prefectura y A.A.S.A.N.A. a 50 por ciento respectivamente y propuesto para su ejecución a partir de enero del 2.001.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 045840 T624.17/TOR Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 3453^bBC 054518 T624.17/TOR Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0456 Diseño puente colgante peatonal con torres en A (comunidad de Salinas) / Sanchez Aleman, Gonzalo Ebert
Ubicación : T624.5/SAN Autores: Sanchez Aleman, Gonzalo Ebert, Autor TÃtulo : Diseño puente colgante peatonal con torres en A (comunidad de Salinas) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun. 1999, 147p Notas : Incluye Bibliografía
Trabajo Dirigido Interdisciplinario
Incluye Planos
Incluye Anexos
Temas : PUENTES, DISEÑO ESTRUCTURAL, CONSTRUCCION,TOPOGRAFIA,ESTRUCTURAS,CANTON SALINAS,TARIJA,ENTRE RIOS Resumen : El proyecto beneficia directamente a la comunidad de Salinas, dividida en 4 zonas denominadas: los campos, Santa Clara, la Misión y Lagunillas. El tiempo de recorrido desde la ciudad de Tarija hasta Entre Ríos es de aproximadamente 4,5 horas en vehículo; desde este lugar la comunidad de Salinas se emplea un tiempo aproximado 2 horas. Mejorar las condiciones de vida de los habitantes de las comunidades se Salinas, Los campos, La Misión, Santa Clara y Lagunillas y otras, elevando el nivel económico educativo y participativo, promoviendo un uso de sus recursos. Lograr la accesibilidad y transitabilidad de y hacia las comunidades beneficiadas en todas las épocas del año, permitiendo ingresar los productos, servicios y factores de producción a los mercados, disminuyendo los riegos actuales.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043525 T624.5/SAN Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 1400^cej. 1^bBC 054508 T624.5/SAN Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0446 Diseño de puente peatonal metalico en la avenida las Americas de la ciudad de Tarija / Farfan Acosta, Andres Alfredo
Ubicación : T624.3/FAR Autores: Farfan Acosta, Andres Alfredo, Autor TÃtulo : Diseño de puente peatonal metalico en la avenida las Americas de la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2000, 204p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye Planos
Trabajo Dirigido Interdisciplinario
Temas : PUENTES CONSTRUCCION,ESTRUCTURA,CONSTRUCCION,TARIJA,BOLIVIA Resumen : La ejecución del proyecto permitirá la vinculación del barrio Vila Busch y aledaños con el centro de la ciudad, brindando un paso peatonal seguro a los habitantes de los mismos. En los últimos años el parque automotor en la ciudad de Tarija, tienen un crecimiento acelerado, y la avenida Las Américas se convierte en una vía de tráfico de alivio rápido para la circulación vehicular, razón por la que se hace imprescindible la construcción de un paso peatonal, que permita el transito seguro de los peatones hacia los diferentes barrios de la ciudad, asimismo a las personas que ocurren diariamente al complejo García Agreda. Para la justificación del proyecto, en primera instancia se realiza un estudio del tráfico vehicular y peatonal en la zona de proyecto, y se concluye que la zona requiere de la construcción de un paso peatonal por el elevado y constante crecimiento del tráfico peatonal y vehicular. Se plantean diferentes tipos de infraestructuras en función a la seguridad, facilidad de construcción, al costo y a la estética. De estas alternativas se elige una estructura combinada entre el hormigón armado (sub-estructura) y estructura metálica (superestructura)
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043647 T624.3/FAR Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 1467^bBC 054516 T624.3/FAR Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0454 Diseño de un software para cálculo de pórticos en el espacio a través del método de elementos finitos / Nogales EspÃndola, Jhonatan
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Ubicación : PG624/NOG Autores: Nogales EspÃndola, Jhonatan, Autor TÃtulo : Diseño de un software para cálculo de pórticos en el espacio a través del método de elementos finitos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 130 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : CALCULO ESTRUCTURAL, CALCULO DE PORTICOS, DISEÑO DE SOFTWARE - CALCULO DE PORTICOS, LENGUAJE DE PROGRAMACION Resumen : SIN RESUMEN
1.-El Problema.-
A lo largo de la historia los elementos tridimensionales y espaciales se han convertido en un tipo de estructura fundamental en la ingeniería y su empleo es muy amplio en campos de la carrera de ingeniería civil. Algunas de sus funciones más usuales son como estructura de edificios, hospitales, escuelas o en muros de contención. Dada la complejidad del funcionamiento de los elementos estructurales en tres dimensiones, se hace imprescindible el análisis del comportamiento de estos elementos.
El análisis del tipo de estructura seleccionado, debe hacerse con base a la idealización sobre cómo están apoyados y conectados los miembros entre sí, y la aplicación de cargas (fuerzas, cargas térmicas y reacciones) a lo largo del miembro, generando en la estructura un conjunto de fuerzas internas y deformaciones necesarias que el ingeniero estructural pueda diseñar considerando las recomendaciones establecidas en la normativa vigente, el dimensionamiento eficiente de los elementos, la calidad de los materiales, y el acero de refuerzo necesario.
Es importante analizar el comportamiento de una estructura cuando está sometida a carga, porque se requiere conocer los desplazamientos de los nudos, y las fuerzas internas y esfuerzo. Esas respuestas de la estructura son necesarias para el dimensionamiento adecuado de la sección transversal del elemento, la resistencia del concreto, resistencia del acero y la posición de los traslapes en los refuerzos longitudinales.
El método de elementos finitos es muy utilizado en diferentes campos de la ingeniería, mediante este método se obtiene representaciones de los fenómenos observados con mayor aproximación a la realidad por lo que suele emplearse para el desarrollo de programas que pueden simular el evento estudiado.
Asimismo el problema es averiguar en qué medida se ajusta el método de elementos finitos al estudio del análisis estructural de elementos articulados en tres dimensiones (pórticos en el espacio) y por qué los software comerciales trabajan con dicho método....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053124 PG624/NOG Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9397 054790 PG624/NOG Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0728 Documentos electrónicos
36062_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
36062_RESUMENAdobe Acrobat PDF
36062_MARCO TEÓRICOAdobe Acrobat PDF
36062_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDFDiseño de viviendas económicas mediante elementos prefabricados / Quiroga Quiroga, Milton Marcelo
Ubicación : T728.1/QUI Autores: Quiroga Quiroga, Milton Marcelo, Autor TÃtulo : Diseño de viviendas económicas mediante elementos prefabricados Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2005, 222p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Tesis
Temas : DISEÑO DE VIVIENDAS, Resumen : El desarrollo de la industria de la construcción a encontrado en las viviendas prefabricadas una nueva alternativa de moderna solución para optimizar tiempos y costos garantizando la calidad de las mismas. Por lo cual se desarrollan distintos materiales, con sus propias características particularidades destinados a satisfacer cada una de las necesidades planteadas, remplazando de esta manera los sistemas tradicionales de construcción. Los sistemas de aplicación, en la industria de la construcción prefabricada son amplios y los materiales a seleccionar para cada uno de estos casos deberá estar en función a la función a cumplir, disponibilidad de material, costo del elemento acabado, proximidad de suministro y los medios tecnológicos que conlleva su puesta en obra. Sin este previo análisis, en algunos casos puede resultar antieconómico construir con ellos debido a que sus resistencias mecánicas son bajas, y por otro lado costos de transporte y producción pueden encarecer una construcción. Previo este análisis del material más conveniente a usar, se selecciona una vivienda unifamiliar de un área de 65 M2, para la cual se realizó el cálculo estructural y luego de su posterior análisis de precios unitarios y presupuesto general de construcción se estimó un costo de 60879.413 Bs. (7517.977 $US), dándonos un costo de 115.630 $US/M2, lo que es inferior entre un 20 a 40 por ciento con relación a las viviendas tradicionales.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 047333 T728.1/QUI Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 4351^bBC 054547 T728.1/QUI Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0485 Diseño y cálculo estructural Puente el Baizal sobre el RÃo Orozas (Comunidad Guayabillas, Provincia Arce – Departamento de Tarija) / Nieves Ruiz, Cyntia Carola
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Ubicación : PG624.25/NIE Autores: Nieves Ruiz, Cyntia Carola, Autor TÃtulo : Diseño y cálculo estructural Puente el Baizal sobre el RÃo Orozas (Comunidad Guayabillas, Provincia Arce – Departamento de Tarija) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 150 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : PUENTES - DISEÑO ESTRUCTURAL - ANALISIS, TOPOGRAFIA, ESTUDIO DE SUELOS, ESTUDIO HIDROLOGICO E HIDRAULICO - DISEÑO, PRESUPUESTO, PLANOS - PUENTE EL BAIZAL SOBRE EL RIO OROZAS (Provincia Arce) Resumen : El presente proyecto contempla el "Diseño Estructural del puente El Baizal", localizado en la primera sección de la provincia Arce, del departamento de Tarija, a aproximadamente 15km de Padcaya (Capital de la primera sección); Geográficamente está situada entre los paralelos 22º13’ y 22º 16’ latitud sur 65º 11’ y 65º 12’ longitud oeste y una elevación media de 2150msnm.
Las instituciones involucradas, son la Gobernación del departamento de Tarija Sección Padcaya, la Universidad Autónoma Juan Misael Saracho y la Universitaria Nieves Ruiz Cyntia Carola.
Se realizó la Ingeniería Básica, con un levantamiento topográfico que abarco 100m aguas arriba, 100 m aguas abajo, 100 m en dirección a cada acceso aproximadamente, reflejado en x puntos, expresado en los planos.
En el estudio de suelos correspondiente al ensayo de SPT a una profundidad aproximada de 1m, se realizaron dos pruebas en ambas presentaron rechazo debido a la presencia de bolones y piedras de gran tamaño, las muestras fueron extraídas del material del lecho del rio en los lugares especificados, en las fundaciones de los estribos se pudo observar Lutita, rocas que proporcionan una resistencia a la compresión simple de 25 MPa, y para complementar este dato se realizó la caracterización de la roca.
El estudio hidrológico nos dio como resultado un caudal máximo de 954,112 m3/s con este valor y con ayuda de la curva de descarga se determinó el tirante máximo igual a 4.40m.
El diseño contempla un puente de una sola vía cuyo ancho de calzada es de 4 metros que descansa sobre tres vigas de hormigón preesforzado simplemente apoyadas.
El barandado es de tipo peatonal según la norma AASHTO con postes de hormigón armado cada 2m y pasamanos de tuvo galvanizado.
La acera tiene un ancho de 0,8m suficiente para la circulación de una persona con un bolso ya que el puente será construido en área rural.
La superestructura está compuesta por un sistema de tablero de hormigón armado y tres vigas de hormigón pretensado de longitud 45m.
El tablero o losa tiene una separación entre vigas de 1,40m, una viga AASHTO tipo VI con una altura total de 2,26m compuesta por tres vainas de 12 torones de 0,6 plg, con una fuerza de pretensado de 707,9 Ton.
La subestructura está compuesta por estribos de H°A° simétricos a cada margen del rio con una altura de 9 m.
El tipo de cimentación es una fundación superficial con una altura de zapata de 1m.
Todos los resultados de los cálculos y las armaduras se detallan en los planos.
El diseño estructural del proyecto se ha realizado con la Normativa AASHTO y con ayuda del software especializado en cálculo y diseño de puentes CSiBridge se comparó y verifico algunos parámetros presentando una tabla de resultados con su respectivo error de variación si es que existe.
El proyecto se compone de cuatro capítulos y una parte de Anexos.
En el capítulo I se realiza la introducción del proyecto, analizando objetivos, justificación, alcance y si se tienen las características generales de la zona.
En el capítulo II se explican los fundamentos teóricos en que se basara la metodología de cálculo y diseño de los elementos estructurales, y la caracterización de materiales a utilizar.
En el capítulo III se realiza el diseño y cálculo de la estructura, analizando y justificando cada uno de los cálculos y resultados del proceso.
En el capítulo IV se desarrolla el aporte académico en el cual se presenta una introducción al software CSiBridge Versión 2017, con un Manual de modelación del Puente Pretensado.
Al final de los capítulos se analizan las conclusiones finales del proyecto del Puente de Hormigón Presentado.
En Anexos se presentan la topografía de la zona de emplazamiento, estudio de: suelos, hidrología e hidráulica, un resumen de los resultados finales de los cálculos realizados, planos, fotografías del lugar de emplazamiento del puente, el respaldo institucional proporcionado por la institución y por último el análisis de precios unitarios, especificaciones técnicas y presupuesto general de la obra....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 054989 PG624.25/NIE Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9632 054990 PG624.25/NIE/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9633 055205 PG624.25/NIE Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0974 055206 PG624.25/NIE/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0975 Documentos electrónicos
36597_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
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36597_MARCO TEÓRICOAdobe Acrobat PDF
36597_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDFDiseño y construccion de puentes losa prefabricados en hormigon armado / Ramirez Montesinos, Wilson Pabel
Ubicación : T624.2/RAM Autores: Ramirez Montesinos, Wilson Pabel, Autor TÃtulo : Diseño y construccion de puentes losa prefabricados en hormigon armado Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2001, 211p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye Planos
Tesis
Temas : PUENTES CONSTRUCCION,HORMIGON ARMADO,DISEÑO, Resumen : El trabajo presentado esta destinado a proporcionar una metodología de diseño y calculo de los puentes losa. También se pretende dar una recopilación de este tipo de puentes en diferentes longitudes, para que de esta manera se pueda ofrecer un pequeño manual con el que se podrá ejecutar en forma inmediata este tipo de estructuras. Objetivos.- El presente trabajo tienen como objetivo realizar un estudio para plantear una nueva alternativa sobre la construcción de puentes con elementos prefabricados. - Esta alternativa trata de sobre la construcción de elementos prefabricados, con secciones predefinidas de acuerdo a sus solicitaciones y características resistentes esto con la intención de obtener estructuras rigurosamente controladas, estructuras que cumplan con todas las especificaciones técnicas de la construcción actual. - Se planteara secciones tipo para conformar la superestructura, dándose las recomendaciones convenientes para tomar en cuenta en el momento en que se desee proceder al calculo y diseño de cada uno de los elementos prefabricados. - Se tienen mostrar también una metodología sobre su construcción, como ser el izado, transporte y montaje de los elementos prefabricados. - El desarrollo del presente estudio, entre otros enfoques citados anteriormente tendrá la finalidad la ejecución del proyecto de grado
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043713 T624.2/RAM Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 1277^bBC 054525 T624.2/RAM Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0463
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