197 resultado(s) búsqueda de la palabra clave 'PUENTES-DISEÑO'

Análisis técnico económico de puentes losa sobre la conveniencia de usar losa maciza alveolada o nervada / Ugarte Mogro, Grover Rodrigo

Público Ubicación : PG624.2/UGA Autores: Ugarte Mogro, Grover Rodrigo, Autor Título : Análisis técnico económico de puentes losa sobre la conveniencia de usar losa maciza alveolada o nervada Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 153 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PUENTES  -  ANALISIS  TECNICO,  PUENTES  -  LOSA  MACIZA  ALVEOLADA  O  NERVADA,  PUENTES  -  SUPERESTRUCTURAS,  HORMIGON,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  PUENTES  -  ANALISIS  ESTRUCTURAL Resumen : “ANÁLISIS TÉCNICO ECONÓMICO DE PUENTES LOSA SOBRE LA CONVENIENCIA DE USAR LOSA MACIZA ALVEOLADA O NERVADA” Los puentes son proyectos que se realizan con fondos públicos por este motivo el aspecto socio económico es un dato sumamente importante que se debe tomar en cuenta para la elección del tipo de puente y así adoptar el que resulte más eficiente, lamentablemente estos estudios no siempre se realizan. Es por eso que se plantea realizar un análisis técnico económico considerando únicamente los puentes losa así definir el tipo de tablero más conveniente de acuerdo a la longitud del puente, es decir la variable será la longitud del puente que va aumentando cada dos metros desde los seis metros hasta llegar a los veinte metros. Para realizar este análisis se diseñaran los tres tipos de puentes losa y se determinara su costo. Los accesorios serán diseñados de manera que sirvan como una guía para su diseño así también se determinara su costo. ...leer masleer menos

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053399	PG624.2/UGA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8555
054704	PG624.2/UGA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0642

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Diseño estructural puente sobre el Río La Veta, alternativas de solución” (Provincia Burnet O’Connor – Departamento de Tarija) / Gerónimo Gutiérrez, Marcelo

Público Ubicación : PG624.2/GER Autores: Gerónimo Gutiérrez, Marcelo, Autor Título : Diseño estructural puente sobre el Río La Veta, alternativas de solución” (Provincia Burnet O’Connor – Departamento de Tarija) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 324 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES,  PUENTES  -  DISEÑO  ESTRRUCTURAL,  LEVANTAMIENTO  TOPOGRAFICO,  ETUDIO  DE  SUELOS,  INGENIERIA  DE  PROYECTO  PUENTE  RIO  LA  VETA  -  PROVINCIA  O`CONNOR  (Tarija) Resumen : El proyecto de ingeniería civil contempla el diseño estructural de las alternativas de solución (losa maciza, losa alveolar y viga-losa maciza), del puente de hormigón armado que intersecta el Río La Veta, ubicado en el distrito 1 de la provincia Burnet O’Connor, del departamento de Tarija. El análisis de alternativas contempla el cálculo de los diferentes tableros antes mencionados, según la norma AASHTO LRFD 2004, donde la base de datos para el presente proyecto los llevó a cabo el estudiante con la empresa participante ARQUIMEDEZ, empresa líder de la ASOCIACIÓN ACCIDENTAL LAS LOMAS-NARANJOS, quien brindó apoyo logístico, información relevante, transporte entre otros, asociación encargada del diseño del trazo vial, donde se encuentra ubicado este proyecto de grado. Con la selección de mejor alternativa, se observa que la mejor solución para un puente con esviaje de 36° para una longitud de 11 metros es la de vigas, debido a que la superestructura representa un 16.65 % (48,542.58 Bs) de ahorro en costo y un 11% (4 días) en tiempo de ejecución, respecto a las otras alternativas. Con la alternativa ganadora y realizada la infraestructura, el costo del proyecto es de 1, 242, 332.03 Bolivianos (Un millón Doscientos cuarenta y dos mil trescientos treinta y dos 03/100 Bolivianos), con un tiempo de ejecución de 112 días. Dentro del aporte que ofrece el estudiante se tendrá lo siguiente: • Hoja de cálculo en Microsoft Excel para las alternativas en cuestión. • Tablas comparativas técnicas-económicas entre las tres alternativas referentes a la superestructura. Todo el material virtual de las hojas de cálculo al igual que las tablas comparativas se encuentra en la versión digital que acompaña a éste. Mismos que son mostrados en sus anexos respectivos....leer masleer menos

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053333	PG624.2/GER	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8475
053334	PG624.2/GER/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8476
054676	PG624.2/GER	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0614
054677	PG624.2/GER/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0615

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Diseño estructural puente vehicular sobre el Río Cabildito Rosillas Cruce Provincia Arce departamento Tarija / Willys Aracena, Gualberto

Público Ubicación : PG624.2/WIL Autores: Willys Aracena, Gualberto, Autor Título : Diseño estructural puente vehicular sobre el Río Cabildito Rosillas Cruce Provincia Arce departamento Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar., 2012, 289 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES-DISEÑO  ESTRUCTURAL,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  CALCULO  ESTRUCTURAL,  ANALISIS  ESTRUCTURAL,  PUENTE  VEHICULAR-RIO  CABILDITO  ROSILLAS  CRUCE,  ANEXOS Resumen : Nombre del Proyecto: “DISEÑO ESTRUCTURAL PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO CABILDITO ROSILLAS CRUCE” (PROVINCIA ARCE DEPARTAMENTO TARIJA) Plazo de ejecución de obra : 130 Días Calendario Monto del contrato : 1.922.873,71 Bs. Un Millón Novecientos Veintidós Mil Ochocientos Setenta y Tres con 71/100 Bolivianos Ubicación : Rosillas Cruce” (provincia Arce departamento Tarija) PROPIEDADES GEOMÉTRICAS DEL PROYECTO Puente simplemente apoyado de un solo tramo Numero de carriles: NL= 1 Longitud de la viga: L= 25 m Numero de vigas: NV= 2 Separación de la vigas: SV= 2,40 m Propiedades geométricas del tablero Ancho de calzada WC= 4 m Ancho de acera WSW= 0,7 m Ancho del bordillo Wb= 0,25 m Espesor de la capa de rodadura tCR= 0,05 m Espesor de la losa tS= 0,18 m ...leer masleer menos

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042109	PG624.2/WIL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	6971^bBCEN
042108	PG624.2/WIL/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	6972^bBCEN

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Diseño final de ingeniería puente vehicular sobre el Río Canchasmayo / Gutiérrez Rueda, Miguel

Público Ubicación : PG624.2/GUT Autores: Gutiérrez Rueda, Miguel, Autor Título : Diseño final de ingeniería puente vehicular sobre el Río Canchasmayo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov., 2011, 263 p. Notas : Incluye bibliografía incluye CD-ROM Temas : PUENTES-DISEÑO  FINAL,  HORMIGON  ARMADO-DISEÑO,  PUENTE  VEHICULAR,  RIO  CANCHASMAYO Resumen : RESUMEN EJECUTIVO Nombre de proyecto: Diseño Final de Ingeniería “Puente Vehicular sobre el río Canchasmayo” Ubicación: Se encuentra ubicado sobre el Río Canchasmayo, Cantón Camacho, Provincia Arce, Departamento de Tarija. Con coordenada de 21º53’ de Latitud Sur y 64º53’ de Longitud Oeste a una altura de 2133 m. s. n. m. Población: 3118 habitantes correspondiente a las Comunidades de Cañas, Canchasmayo, Camacho, La Huerta y Rejará beneficiados directamente. Componentes del proyecto: • Ancho de calzada de 7,30 metros. • Barandado peatonal con pasamanos de acero galvanizado, acera, bordillo, tablero y diafragma de hormigón armado. • Tres vigas paralelas de 30 metros de longitud. • Estribos de hormigón armado, simétricos en ambos extremos del puente. • Defensivos de gaviones, ubicados aguas arriba y aguas abajo de la estructura, lado izquierdo y derecho. • Accesos de material clasificado a la entrada y salida del puente. Monto de la inversión: 2962335.54 Bs. MÓDULO I: Obras Preliminares: 34134.76 Bs. MÓDULO II: Infraestructura: 1525015.62 Bs. MÓDULO III: Superestructura: 1014420.08 Bs. MÓDULO IV: Obras complementarias: 251758.50 Bs. Presupuesto de supervisión: 80500 Bs. Operación y mantenimiento: 56506.58 Bs. Plazo de ejecución: (137) Ciento treinta y siete días calendarios....leer masleer menos

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041830	PG624.2/GUT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6702

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Diseño de ingeniería del puente vehicular Lajas Carachimayo / Quintanilla Maldonado, Alvaro

Público Ubicación : PG624.2/QUI Autores: Quintanilla Maldonado, Alvaro, Autor Título : Diseño de ingeniería del puente vehicular Lajas Carachimayo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb., 2011, 334 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES-DISEÑO  ESTRUCTURAL,  ANALISIS  Y  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  PUENTE  VEHICULAR,  LAJAS  CARACHIMAYO,  PLANOS Resumen : En la primera sección de la provincia Méndez en el municipio de San Lorenzo a 6 Km de San Lorenzo se encuentra la comunidad de Carachimayo, los habitantes de la comunidad antes mencionada tropiezan con el grave problema de no tener una circulación continua en cualquier época del año a la localidad de San Lorenzo por ende a la ciudad de Tarija por tal motivo existe la imperiosa necesidad de construir un puente vehicular, porque en tiempo de lluvias los comunarios de Carachimayo se ven imposibilitados de cruzar a su escuela y de sacar sus productos a la ciudad de Tarija, debido a que el río de la comunidad es bastante caudaloso (Guadalquivir). Las instituciones participantes o involucradas con el proyecto son: El gobierno municipal de San Lorenzo conjuntamente con la U.A.J.M.S. y el postulante. La propuesta de proyecto de ingeniería contempla el diseño estructural del puente vehicular Lajas – Carachimayo que se emplazara en la primera sección de la provincia Méndez en el municipio de San Lorenzo en la comunidad de Lajas distante 6 Km de la localidad de San Lorenzo. La construcción del puente vehicular contribuirá a resolver el problema de movilización de la gente de Carachimayo a Lajas y por ende a la ciudad de Tarija...leer masleer menos

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042066	PG624.2/QUI	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	6320^bBCEN
041939	PG624.2/QUI//A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	6321^bBCEN

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Diseño de ingeniería puente vehicular Colón-San José de Charaja / Romero Benavides, Elmer

Público Ubicación : PG624.2/ROM Autores: Romero Benavides, Elmer, Autor Título : Diseño de ingeniería puente vehicular Colón-San José de Charaja Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb., 2012, 392 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES-DISEÑO  DE  INGENIERIA,  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  PUENTES,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  PUENTE  VEHICULAR-COLON  SAN  JOSE  DE  CHARAJA Resumen : RESUMEN EJECUTIVO DATOS GENERALES DEL PROYECTO Nombre del Proyecto: Diseño de Ingeniería Puente Vehicular Colón – San José de Charaja. Ubicación: El lugar de emplazamiento se encuentra ubicada sobre la quebrada Colón, más concretamente dicho sobre un sector de la comunidad Colón Sud de Uriondo Primer sección de la provincia Avilés. Las coordenadas geográficas y UTM son las siguientes: Latitud Sur: 21 ̊44ʹ36.13” S Longitud Oeste: 64 ̊39ʹ36.21” O Norte (N): 7594671.48 Sur (S): 328344.00 Componentes del proyecto: Puente vehicular y accesos. Según la topografía se puede observar que el alineamiento del camino respecto al puente es casi lineal, no presentando curvas que puedan atentar la seguridad de los vehículos. En base al estudio hidrológico e hidráulico se puede evidenciar que el área de la cuenca es de 84.5 Km2, el caudal de aporte estimado de 293.16 m3/s para un tirante máximo de 1.43 m. medidos a partir del lecho del río sin puente y un tirante de 1.70 m. con puente. Según las características del material presente, la socavación estimada es de 2.73 m. En cuanto al estudio de suelos se realizó la excavación de dos pozos de exploración cuyo ensayo de SPT y de laboratorio, ofrecieron dos resultados de resistencia del suelo, ambos valores fueron afectados por una reducción de un 15% debido al desgaste del equipo teniendo como valores finales 2.20 y 2.40 Kg/cm2, del cual se adoptó el menor valor para el diseño de las fundaciones de ambos estribos. El tipo de puente diseñado corresponde a un estudio de alternativas detallado, del cual el puente de Hormigón Postensado es el adoptado por presentar mayores ventajas respecto a las demás. Actualmente el ancho de calzada es de 5 m. pero por requerimiento de la unidad Técnica del Gobierno Departamental sección Uriondo y por mejoramiento y ensanchamiento a futuro no tan distante, se vé la necesidad de diseñar el puente de doble carril de 7.30 m. de ancho de calzada. Se opta por un barandado de 1.10 de altura recomendado por la norma AASHTO LRFD 2004 compuesto por postes separados cada 2 m. y cuatro pasamanos de 0.12 x 0.12. El ancho de la vereda es de 0.91 m. medido desde el borde exterior hasta el borde del bordillo habiendo un ancho libre para el paso peatonal de 0.70 m. Se opta por la sección de viga Tipo V recomendada por la norma ASSHTO cuya altura es de 1.50 m. El tipo de estribo adoptado es el de Hormigón armado con una altura de 10.20 m. medido desde la superficie de fundación hacia la parte superior del murete. Dado las características topográficas del lugar, los accesos al puente contemplan solo relleno, llegando a calcularse un volumen de 2936.88 m3 para el acceso de entrada y 2438.897 m3 de terraplén para el de salida para un ancho de calzada de 7.30 m. y un talud de relleno de 1:2. El presupuesto de construcción estimado es de Bs 2’260,293.20, correspondiente a Bs 75,343.10 por metro lineal de puente, y el tiempo de ejecución estimado es de 150 días calendario. En base a todo el estudio previo mencionado se desarrolla el diseño de la superestructura conformada por el tablero y las vigas longitudinales de 30 metros de longitud y al diseño de la subestructura de hormigón armado, bajo los criterios y recomendaciones del código AASHTO LRFD 2004 y el código ACI 3.18 – 05. ...leer masleer menos

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042106	PG624.2/ROM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	6794^bBCEN

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Diseño de ingenieria puente vehicular Juntas-Alisos / Rodríguez Arancibia, Fernando David

Público Ubicación : PG624.2/ROD Autores: Rodríguez Arancibia, Fernando David, Autor Título : Diseño de ingenieria puente vehicular Juntas-Alisos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2010, 301 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES-DISEÑO  DE  INGENIERIA,  PUENTE  VEHICULAR,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  TRAMO-JUNTAS-ALISOS,  PLANOS Resumen : En el departamento de Tarija así como la provincia de Avilés existen vías que a falta de estructuras como ser los puentes permanecen intransitables durante gran parte del año sobre todo en época de lluvias debido a los obstáculos que representan las crecidas de los ríos. Éste problema es el que se presenta en la zona de influencia del proyecto y que se pretende dar solución. El presente trabajo de grado consiste en el diseño estructural del puente vehicular sobre el río Alisos en la comunidad del mismo nombre, con la finalidad de brindar una estructura que permita la libre transitabilidad en el cruce del río del tramo caminero afectado, con ello se espera contribuir al desarrollo e integración de la zona de influencia del proyecto. El proyecto contempla el análisis de alternativas en base a un análisis técnico y económico de las mismas. Las alternativas que se plantean son: Puente con vigas de hormigón armado, puente en arco y puente con vigas de hormigón pretensado. Después de realizado el análisis técnico bajo los criterios de análisis mencionados; se realizó la elección de la alternativa de mayor factibilidad. El proyecto consiste en el diseño de la alternativa seleccionada: puente con vigas I de Hormigón Pretensado de tramos apoyados.. Para comenzar con el diseño del puente vehicular, es necesaria la realización de los estudios de ingeniería básica. Los estudios realizados en el proyecto son: Estudio Geotécnico, Estudio Hidrológico e Hidráulico y Estudio Topográfico. Se desarrolla el diseño de la superestructura conformada por el tablero y las vigas maestras de 30 metros de longitud, bajo los criterios y recomendaciones del código AASHTO LRFD 2004 y el código ACI 3.18 – 05, Se desarrolla el diseño de la subestructura consistente en estribos y pilas intermedias de Hormigón Armado, tomando en cuenta las características del terreno de fundación y la profundidad de socavación para los mismos. Se realiza además la estimación del presupuesto para la ejecución de la estructura. Se contemplan especificaciones técnicas para cada una de las actividades a desarrollar y se lleva a cabo la elaboración de la ficha ambiental con la finalidad de realizar una evaluación del impacto ambiental que tiene el proyecto. En el proyecto se realizan una serie de recomendaciones constructivas para la etapa de ejecución del mismo, realizándose también los planos correspondientes para su ejecución. ...leer masleer menos

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041922	PG624.2/ROD	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	6325
041921	PG624.2/ROD/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	6326
054631	PG624.2/ROD	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0569
054632	PG624.2/ROD/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0570

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Diseño y cálculo estructural puente Lapachal Bajo-Provincia Gran Chaco / Jijena Mendoza, Daniela Alejandra

Público Ubicación : PG624.2/JIJ Autores: Jijena Mendoza, Daniela Alejandra, Autor Título : Diseño y cálculo estructural puente Lapachal Bajo-Provincia Gran Chaco Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb., 2012, 183 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES-DISEÑO  ESTRUCTURAL,  CALCULO  ESTRUCTURAL,  INGENIERIA  DE  PROYECTOS,  PUENTE  LAPACHAL  BAJO-PROVINCIA  GRAN  CHACO Resumen : RESUMEN EJECUTIVO DISEÑO ESTRUCTURAL PUENTE VEHICULAR LAPACHAL BAJO DATOS GENERALES DEL PROYECTO.- Nombre del proyecto: Diseño estructural Puente vehicular Lapachal Bajo Localización: Comunidad Lapachal Bajo (Yacuiba- Provincia Gran Chaco) Componentes del proyecto: Puente Vehicular Entidad promotora: Gobernación de la Región Autónoma del Chaco Tarijeño Entidad ejecutora: Gobernación de la Región Autónoma del Chaco Tarijeño ANTECEDENTES.- El ingreso a la comunidad de Lapachal Bajo es un camino de tierra que atraviesa la quebrada internacional Sauzalito, en época de lluvias tanto el tránsito vehicular como el tránsito peatonal se ven interrumpidos por las crecidas de la quebrada Internacioal Sauzalito. Al no contar con una ruta expedita durante todo el año los agricultores de la zona se ven perjudicados al no poder trasladar su mercadería a los centros de abastecimiento local. Con la finalidad de dar solución al problema planteado, la Gobernación de la Región Autónoma del Chaco Tarijeño encomendó la realización del diseño estructural del puente vehicular Lapachal Bajo. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA.- El presente proyecto se prioriza en función de permitir el tráfico peatonal y vehicular hacia ambos márgenes de la quebrada Internacional Sauzalito en las inmediaciones de la comunidad de Lapachal Bajo, bajo condiciones óptimas de estabilidad y transitabilidad. Mejorar la infraestructura vial de la comunidad que permite el acceso a la ciudad de Yacuiba, contribuye a mejorar la calidad de vida de los agricultores de la zona ya que la ciudad de Yacuiba se constituye en el mercado principal para la comercialización de los productos de la zona. En la actualidad no se cuenta en la zona con ningún tipo de puente sobre la quebrada Internacional Sauzalito que permita el tráfico peatonal y vehicular en la zona ininterrumpidamente durante todo el año. En época de lluvias el incremento del caudal de la quebrada Internacional Sauzalito provoca que el tráfico hasta y desde la comunidad se vea completamente interrumpido, perjudicando a los pobladores de la zona. Al existir un diseño estructural del puente vehicular Lapachal Bajo, y con la posibilidad de la construcción del mismo, existiría un cambio importante en el aspecto integrador que permita la circulación cómoda y permanente, que permita mejorar las condiciones de vida de la población y por ende mejorar el nivel de ingresos de los beneficiarios. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.- El Proyecto “Diseño estructural del Puente Vehicular Lapachal Bajo” consiste, como su nombre lo indica en la construcción de un puente vehicular que permita solucionar el problema anteriormente planteado. En el presente estudio se plantea el diseño de un puente vehicular sobre la Quebrada Internacional Sauzalito, para lo cual el proyecto tiene un solo componente consistente el puente mismo. Tipo de proyecto : “Puente Vehicular Lapachal Bajo” Número de carriles : 2 Ancho de carril : 3.65 m. Longitud del puente : 130 m. Luz de cálculo : 25,2m. Sistema estructural : Losa de HºAº sobre vigas de hormigón pretensado Tipo de fundación : Profunda Pilas : 4 pilas de HºAº de dimensiones iguales Estribos : 2 estribos de HºAº de dimensiones iguales OBJETIVOS Y METAS Objetivo general • Realizar el diseño y cálculo estructural del Puente Vehicular Lapachal Bajo, con la finalidad de mejorar las condiciones de vida y los ingresos de la comunidad beneficiada. Objetivos específicos • Analizar la topografía, estudio hidrológico e hidráulico y el estudio de suelos, buscando en base a ellos la solución más conveniente para el emplazamiento del puente. • Determinar alternativas estructurales en el diseño del puente Lapachal Bajo, de acuerdo a las características del obstáculo a salvar. • Realizar el análisis y diseño estructural del puente, según la normativa AASHTO LRFD 2004. • Elaborar la ficha de estudio ambiental, para determinar el impacto que producirá la construcción de un puente en la zona. • Establecer el costo y tiempo que tomará la ejecución del proyecto planteado PRESUPUESTO DE CONSTRUCCIÓN.- El monto requerido para la construcción del Puente Vehicular Lapachal Bajo es Diez millones doscientos setenta y dos mil cuatroscientos cincuenta y un 93/100 Bolivianos. (Bs. 10272451,93) TIEMPO DE EJECUCIÓN. El plazo estimado es de 375 días calendario. INDICADORES. Inversión promedio por metro : 79018,86 Bs/m...leer masleer menos

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042127	PG624.2/JIJ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6696
042128	PG624.2/JIJ/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6697

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Estudio a diseño final puente vehicular Apacheta / Acuña Flores, Efrain

Público Ubicación : TD624.3/ACU Autores: Acuña Flores, Efrain, Autor Título : Estudio a diseño final puente vehicular Apacheta Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, Dic., 2010, 206 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES-DISEÑO  FINAL,  ESTUDIO  HIDROLOGICO,  CALCULO-DISEÑO  ESTRUCTURAL,  PUENTE  VEHICULAR  APACHETA Resumen : SIN RESUMEN I. Ubicación Geográfica del Proyecto El Estado Plurinacional de Bolivia, es un país independiente ubicado en el centro de Sud América. Bolivia se divide políticamente en nueve departamentos autónomos y estos a su vez se subdividen en provincias y municipios de acuerdo a la Constitución Política del Estado Plurinacional. Chuquisaca es uno de los nueve departamentos del país, localizado al Sur de Bolivia, cuya capital es la ciudad de Sucre, el departamento se divide políticamente en 10 provincias y 28 municipios. La ubicación del proyecto está en la provincia NorCinti del departamento de Chuquisaca, limitando al Este con la Provincia Azurduy, al Oeste y al Norte con la Provincia J. M. Linares del Departamento de Potosí y al Sur con el Municipio de Camargo y el Municipio de Incahuasi....leer masleer menos

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041870	TD624.3/ACU	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	6246
054246	TD624.3/ACU	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0184

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Proyecto a diseño final puente vehicular sobre la Quebrada Colon / Orozco Tárraga, Víctor

Público Ubicación : TD624.2/ORO Autores: Orozco Tárraga, Víctor, Autor Título : Proyecto a diseño final puente vehicular sobre la Quebrada Colon Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2013, 250 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES-DISEÑO,  PUENTE  VEHICULAR,  ESTUDIO  HIDRAULICO,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  TRAFICO  VEHICULAR,  PUENTES-DISEÑO  FINAL,  PUENTE-QUEBRADA  COLON,  PLANOS Resumen : RESUMEN El área de proyecto se encuentra ubicada en el cantón Colón, Primera Sección de la Provincia Avilés del Departamento de Tarija. El nombre del proyecto es “Proyecto a diseño final puente vehicular sobre la quebrada Colón”. La ejecución del proyecto de referencia beneficiará a todas las comunidades que utilizan esta vía de comunicación. El proyecto plantea la construcción de un puente vehicular sobre vigas de Hormigón Postensado de una longitud total de 40.60 m, obra de arte que permitirá que el camino sea transitable durante todo el año. La zona que se pretende mejorar la transitabilidad, con la construcción del puente vehicular es potencialmente agrícola, ya que, existe una grán cantidad de terrenos aptos para el cultivo y para el desarrollo de la actividad agropecuaria. ...leer masleer menos

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042677	TD624.2/ORO	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7542

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Aleaciones níquel-cromo : un valioso aporte a la prótesis de coronas y puentes / Villegas Claros, Remberto Edwin

Público Ubicación : T617.692/VIL Autores: Villegas Claros, Remberto Edwin, Autor Título : Aleaciones níquel-cromo : un valioso aporte a la prótesis de coronas y puentes Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 1992, 80p Notas : Incluye Bibliografía Tesina Temas : CORONA,ODONTOLOGIA,PROTESIS  DENTAL,PUENTES  ODONTOLOGIA Resumen : (Sin Resumen). Hoy en día, las aleaciones níquel-cromo son reconocidas con toda justicia como un valioso aporte a la practica moderna de la prótesis de coronas y puentes. Representan una excelente alternativa incluso para las restauraciones más exigentes y lo que aún es más importante, se constituyen en una verdadera solución para una infinidad de pacientes que se ven imposibilitados de pagar altos costos por restauraciones con aleaciones de metales preciosos. ...leer masleer menos

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064014	T617.692/VIL	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD ODONTOLOGIA	Seccion Unica	Disponible	0297/BODT
044296	T617.692/VIL	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1569^bBODT

Alternativa de construccion, analisis, diseño y comparacion entre puente de vigas de hormigon pretensado y puente de seccion cajon de hormigon pretensado sobre el Rio Vallecito / Montesinos C., Martin Ricardo

Público Ubicación : T624.25/MON Autores: Montesinos C., Martin Ricardo, Autor Título : Alternativa de construccion, analisis, diseño y comparacion entre puente de vigas de hormigon pretensado y puente de seccion cajon de hormigon pretensado sobre el Rio Vallecito Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 1998, 268p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Tesis Temas : PUENTES  CONSTRUCCION,ESTRUCTURA,DISEÑO,VIGAS,HORMIGONPRETENSADO, Resumen : El principal objetivo de este trabajo es el de mostrar las particularidades y ventajas del análisis y diseño comparativo entre el puente de vigas de hormigón pretensado y el puente de sección cajón de hormigón pretensado. Con el levantamiento topográfico, los estudios geotécnicos, los estudios hidrológicos e hidráulicos realizados en el emplazamiento del puente sobre el río Vallecito, se consiguieron las condiciones principales para definir la estructura del proyecto y realizar el diseño de los puentes. El proyecto encara desde el diseño transversal hasta el diseño longitudinal, en que se le consideran las diferentes etapas constructivas y efectos adicionales. Para la aplicación de este proyecto se tomará como alternativa de solución el análisis, diseño y comparación de toda la superestructura de los puentes mencionados anteriormente. Para el diseño del pretensado se utilizó el sistema de FREYSSINET así como las características técnico-mecánicas del material pretensado. Se pretende proponer como solución a la construcción de un puente, de tal manera que el rendimiento sea altamente económico y que venga a satisfacer las expectativas de construcción de puentes en los últimos años, de esta manera, se obtienen una estructura segura esbelta, mayor ahorro económico, una adecuada calidad resistente, funcionalidad y estética de la obra, que puede ser ejecutada en un corto período de tiempo ...leer masleer menos

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043607	T624.25/MON	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1427^bBC
054491	T624.25/MON	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0429

Análisis del comportamiento de tráfico en la ciudad de Tarija para la ubicación de nuevos puentes sobre el río Guadalquivir zona sud oeste / Yucra Sullca, Claudia Nola

Público Ubicación : PG388.132/YUC Autores: Yucra Sullca, Claudia Nola, Autor Título : Análisis del comportamiento de tráfico en la ciudad de Tarija para la ubicación de nuevos puentes sobre el río Guadalquivir zona sud oeste Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 116 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Mapas Temas : INGENIERIA  DE  TRAFICO,  TRANSPORTE  URBANO,  TRAFICO  VEHICULAR  -  FRECUENCIA,  TRAFICO  VEHICULAR  -  PUENTES,  PUENTES  -  RIO  GUADALQUIVIR,  TARIJA  –  CIUDAD Resumen : El estudio de tráfico que se realiza en calles, avenidas y carreteras, ayudan a elaborar diagnósticos de las condiciones actuales y futuras de la circulación del tráfico, siendo importante este análisis para poder mejorar y así anticiparse a posibles problemas que se presenten en el crecimiento del tráfico posteriormente. Este trabajo está abocado a estudiar el tráfico en la zona sud oeste de la ciudad de Tarija, para poder determinar la ubicación de puentes vehiculares sobre el río Guadalquivir. Las delimitaciones del área del estudio comprenden las intersecciones de los puentes Bicentenario y Bolívar. Este estudio se inicia con los diferentes aforos que se realizaron, tanto de volúmenes y capacidad, el cual consistió en aforar un mes cada parámetro, dónde por semana se aforó dos días hábiles y un día no hábil. Después de obtener los datos, se determinó la situación del tráfico en los dos puentes dónde se pudo constatar que existe un congestionamiento del tráfico vehicular total en horas pico. Como solución se plantea una alternativa de ubicar tres puentes vehiculares sobre el río Guadalquivir aguas abajo del puente Bolívar. Esta ubicación de puentes se realiza en virtud que en la zona de San Blas se encuentran asentadas familias con una importante situación económica que permiten construir viviendas muy cómodas y así mismo disponer de vehículos modernos. Se considera que los tres puentes que se construirán en el futuro solucionarán el tráfico presente y futuro porque en la ciudad de Tarija se tiene un importante crecimiento poblacional y automotriz....leer masleer menos

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057689	PG388.132/YUC	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10328^bBC

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Analisis e impacto socioeconomico y evaluacion de la construccion del puente sobre el Rio Pinos - comunidad Pinos Sud / Ibarra Avila, Mack Norman

Público Ubicación : TD338.9/IBA Autores: Ibarra Avila, Mack Norman, Autor Título : Analisis e impacto socioeconomico y evaluacion de la construccion del puente sobre el Rio Pinos - comunidad Pinos Sud Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep. 2008, 78p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Temas : DESARROLLO  ECONOMICO  -  EVALUACION  DE  PROYECTOS  ,IMPACTO  SOCIOECONOMICO  -  CONSTRUCCION  DE  PUENTES Resumen : El analisis de la viabilidad y rentabilidad finaciera y socioeconomicas del presente trabajo acerca de la Construccion del Puente Sobre el Rio Pinos, es una de las prioridades por parte de la Subprefectura de la Provincia Cercado ya que actualmete las comunidades que se van a beneficiar directamente con la construccion del puente, presentan problemas de comercializacion agropecuaria. Asimismo este analisis permite conocer cual es el impacto de dicha inversion en el desarrollo social, economico y financiero en el area de influencia del proyecto por parte de la Subprefectura de la Provincia Cercado. El presente trabajo tomo como comunidades beneficiarias a la comunidad de Pinos Sud de la Provincia Cercado y a las comunidades de Miscas Calderas, Barbascuyo y Alisos, pertenecientes a la Primera Seccion del Municipio de Uriondo - Provincia Aviles, del Departamento de Tarija. Para la obtencion de la informacion se aplico la tecnica de la entrevista, es decir se procedio a realizar el levantamiento de la informacion con encuestas comunales en las diferentes comunidades beneficiarias directamente; estas encuestas fueron aplicadas directamente al corregidor o al representante de cada comunidad. El trabajo esta estructurado en una parte introductoria que señala los fines de la investigacion y seis capitulos. Introduccion. Comprende el Planteamiento del Problema, Justificacion del tema en estudio, Hipotesis, Los Objetivos tanto General como Especificos, La Metodologia y el Alcance y Limitaciones del Estudio. Capitulo I. Se presenta el marco Conceptual, en el cual se explica la base teorica del presente trabajo que incluyen las definiciones y conceptos utilizados del mismo. Capitulo II. Este capitulo esta referido al Diagnostico de la Situacion Actual en la que se encuentra el proyecto Construccion Puente sobre el Rio Pinos. Capitulo III. Referido al Estudio Socioeconomico, en el que se analiza y se hace una descripcion de todos los aspectos generales del area de influencia del proyecto. Capitulo IV. Este capitulo comprende en la descripcion general de la Ingenieria del Proyecto, los datos utilizados en el capitulo fueron proporcionados por la S.I.S. SRL. Capitulo V. Este capitulo comprende la Evaluacion Financiera y Socioeconomica, en el cual se analiza y se determina si el proyecto es viable y si genera una rentabilidad financiera y socioeconomica a los beneficiarios con el proyecto. Capitulo VI. Comprende un resumen de las diferentes conclusiones y recomendaciones correspondientes en base a los resultados obtenidos en el Capitulo V del trabajo de investigacion. El Proyecto Construccion Puente sobre el Rio Pinos, es viable y rentable desde el punto de vista financiero, socioeconomico y produce un efecto positivo para las comunidades beneficiarias. ...leer masleer menos

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048382	TD338.9/IBA	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5376^bBCEF

Análisis instrumental / Skoog, Douglas A

Público Ubicación : 542/S764a Autores: Skoog, Douglas A, Autor ; West, Donald M, Autor Título : Análisis instrumental Fuente : 2a.ed México [MX] : McGraw-Hill, 1990, 806p Notas : Título original: Principles of instrumental analysis Temas : QUIMICA-APARATOS  O  INSTRUMENTOS

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009702	542/S764a	Libro	BIBLIOTECA ALIMENTOS FACULTAD TECNOLOGIA	Seccion Unica	Disponible	0257^bBTEA

Análisis de roles de género que realiza la familia en el funcionamiento del sistema productivo, en las Comunidades de Río La Sal y Fuerte Santiago, en la Provincia O´Connor del Dpto. de Tarija / Soruco Cardozo, Juana Belén

Público Ubicación : T630/SOR Autores: Soruco Cardozo, Juana Belén, Autor Título : Análisis de roles de género que realiza la familia en el funcionamiento del sistema productivo, en las Comunidades de Río La Sal y Fuerte Santiago, en la Provincia O´Connor del Dpto. de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2014, 109 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : COMUNIDADES  -  SISTEMAS  DE  PRODUCCION  AGRICOLA,  COMUNIDADES  AGRICOLAS,  FAMILIAS  -  SISTEMAS  PRODUCTIVOS,  RECURSOS  NATURALES,  COMUNIDADES  RIO  LA  SAL  Y  FUERTE  SANTIAGO  -  PROVINCIA  O'CONNOR  -  TARIJA Resumen : Para rescatar el sentido social de las innovaciones tecnológicas, en este tipo de ambientes de montaña, es condición “sine qua non” considerar la variable genero desde las dos caras de las innovaciones tecnológicas; es decir desde los roles que cumplen los actores sociales y el conocimiento o saber local que posee cada miembro de la unidad social familiar, lo que nos permitió analizar y reconocer las diferencias de las relaciones que se establecen entre los hombres y las mujeres y a identificar las diferencias y desigualdades sociales, culturales, políticas, económicas entre los hombres y las mujeres. En el análisis de los sistemas productivos familiares, (desde una perspectiva de género) que fue parte de los objetivos trazados en la investigación, se hizo énfasis en los roles “visibles” e “invisibles” que desempeña la mujer como el hombre en el sistema productivo, la posición de los actores sociales, en el complemento de las actividades productivas y la condición (relacionada a la edad) de los hombres, mujeres y niños, que son parte de los procesos de innovación tecnológica, tanto “formal” como “informal”. Por otra parte, en la investigación, se buscó analizar los problemas de la relación existente entre los sistemas de innovación tecnológica “formal e informal”, concluyendo que la interacción de los dos sistemas nombrados es muy precaria, débil y poco activa, debido a que ambos sistemas basan su funcionamiento en lógicas diferentes y persiguen objetivos un tanto divergentes. La innovación tecnológica “formal” ha orientados sus acciones hacia la lógica de incentivar e incrementar la producción en función a las demandas del mercado, objetivizando al hombre como sujeto de su conocimiento para su re – producción. La innovación tecnológica “local”, supone una relación estrecha entre hombres y mujeres en el manejo de los recursos naturales, se basa en los conocimientos locales tanto de hombres como de las mujeres a partir de los roles que cada uno realiza en las diferentes dimensiones (reproductiva, productiva y de gestión). Parten de las necesidades básicas de mejorar los niveles tecnológicos para producir mejores resultados considerando los costos que este supone. Su objetivo no solo es de incrementar la producción mediante el mejoramiento tecnológico, si no de mejorar el bienestar social y de la economía familiar, enfatizando tanto la participación de la mujer como la del hombre y los (as) niños (as) formando parte inherente del sistema productivo en los diferentes cultivos. Metodológicamente, la investigación, tuvo una duración de 6 meses, divididos en tres fases: 1. Fase de diseño para la construcción del marco conceptual y de fortalecimiento del diseño metodológico. 2. Fase de campo para la recolección de la información por medio de técnicas participativas. 3. Fase de sistematización y análisis de la información recogida. En cuanto a la muestra, las unidades de análisis tomadas, son; en primer lugar, las comunidades campesinas de Fuerte Santiago y Río La Sal. En segundo lugar, se tomó como unidades de análisis a cinco estudios de caso de cinco tipos de familias de las dos comunidades (dos familias de la comunidad de Fuerte Santiago, una familia en proceso de consolidación y una familia desmembrada y, en la comunidad de Río La Sal, tres familias, una familia en formación, una familia consolidada y finalmente una familia en proceso de desmembramiento). Este documento de análisis, es un aporte dirigido a buscar y a revisar las políticas de apoyo de los sectores públicos y privados hacia los (as) pequeños (as) productores (as) excluidos históricamente de la toma de decisiones de nuestro País, a partir de la generación y construcción, de un nuevo modelo de innovaciones tecnológicas....leer masleer menos

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052066	T630/SOR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8191

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Análisis y diseño de puentes oblicuos / Lema Grosz, Alfonso Paul

Público Ubicación : T624.25/LEM Autores: Lema Grosz, Alfonso Paul, Autor Título : Análisis y diseño de puentes oblicuos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, oct., 2011, 87 p. Notas : Incluye bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PUENTES,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  PUENTES  OBLICUOS Resumen : RESUMEN EJECUTIVO El proyecto “ANÁLISIS Y DISEÑO DE PUENTES OBLICUOS” considera el análisis estructural de puentes losa, de 2, 3, 4, 5, 6, 7 y 8 metros de longitud. En cada uno de estos casos se han calculado los puentes losa para ángulos de esviaje desde 0° hasta 60° con incrementos de 5°, es decir 13 posiciones. Además para cada una de las longitudes y para cada ángulo de esviaje, se han calculado los puentes losa de anchos 4 y 7.3 metros. Todos los cálculos han sido realizados bajo las mismas condiciones de apoyo, cargas, espesores de losa, bordillos, etc. Los resultados de cada uno de estos cálculos están tabulados y se encuentran en el capítulo 3 de este proyecto. Como resultado del análisis de resultados y condiciones, se han elaborado gráficos con curvas que muestran las variaciones tanto de momentos flectores, cortantes y deflexiones. Todos estos cálculos y sobretodos los resultados son muy importantes porque muestran el comportamiento de los puentes losa cuando tienen ángulos de esviaje. Ninguna Norma ni bibliografía es tan explícita sobre este tema, por tal motivo es un significativo aporte científico, producto de la investigación. El cálculo estructural del proyecto está basado en las normas de cálculo actuales como ser la AASTHO....leer masleer menos

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041832	T624.25/LEM	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6640

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Análisis y rediseño del puente Aruma sobre el río Pilcomayo, por el método de los voladizos sucesivos / Rueda Ruiz, Raúl Beimar

Público Ubicación : T624.3/RUE Autores: Rueda Ruiz, Raúl Beimar, Autor Título : Análisis y rediseño del puente Aruma sobre el río Pilcomayo, por el método de los voladizos sucesivos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, may. 2002, 165p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : PUENTES,CONSTRUCCION,PUENTES  VOLADIZOS  SUCESIVOS,HORMIGON,ESTRUCTURAS  Y  CALCULO Resumen : El cuerpo del presente proyecto de tesis se puede resumir en los siguientes Capítulos: En el 1º capítulo se realizó una introducción a lo que son los puentes en Voladizos Sucesivos, viendo también sus antecedentes en Bolivia, sus ventajas y campo de aplicación, ubicación y su justificación. En el 2º capítulo se realizó la definición y clasificación de los tipos de puentes en Voladizos Sucesivos, las consideraciones para el prediseño definiendo todos los elementos. En el 3º capítulo se realizó el cálculo de las dimensiones como ser: dimensionamiento de la estructura, cálculo de las propiedades geométricas de las secciones, solicitaciones en la etapa de la construcción, solicitaciones en la etapa de servicio, se determinó la cantidad y la trayectoria de los cables. En el 4º capítulo se verificaron los esfuerzos del hormigón y del acero en la etapa de construcción y de servicio, se calcularon las perdidas de la fuerza de presforzado para cada cable presentando las tablas de resumen de tesado. Se realizó el diseño de la sección transversal. En el 5º capítulo se realizó el análisis de las deformaciones y contra-flechas que tienen que considerarse en la etapa de la construcción. En el 6º capítulo se realizó el análisis y diseño de los elementos de la infraestructura como ser: apoyos de neopreno, dimensiones de las pilas, cálculo de los pilotes, estribos de hormigón armado. Por último: conclusiones, recomendaciones bibliográficas y anexos del trabajo de tesis. ...leer masleer menos

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045813	T624.3/RUE	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3435^bBC
054530	T624.3/RUE	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0468

Antes del alba. Sonetos y El Cuervo de Edgar A. Poe / O'Connor D' Arlach, Amable

Público Ubicación : B861/O191a Autores: O'Connor D' Arlach, Amable, Autor Título : Antes del alba. Sonetos y El Cuervo de Edgar A. Poe Fuente : Tarija [BO] : Renacimiento, 1950, 99 p. Temas : LITERATURA  BOLIVIANA  (Tarija),  POESIA  -  TARIJA  (Bolivia),  POESIAS  -  AMABLE  O´CONNOR

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061625	B861/O191a	Libro	BIBLIOTECA CENTRAL	SECCION LITERATURA E HISTORIA	Disponible	1849/BC
063280	B861/O191a	Libro	BIBLIOTECA CENTRAL	SECCION LITERATURA E HISTORIA	Excluido de préstamo	1557/BC

La aplicación del convenio 169 de la OIT sobre Pueblos Indígenas Tribales y la necesidad de compatibilizar él artículo 171 de la Constitución Política del Estado / Gareca Albornoz, Santiago

Público Ubicación : T342/GAR Autores: Gareca Albornoz, Santiago, Autor Título : La aplicación del convenio 169 de la OIT sobre Pueblos Indígenas Tribales y la necesidad de compatibilizar él artículo 171 de la Constitución Política del Estado Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep., 2007, 83 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : DERECHO  CONSTITUCIONAL,  PUEBLOS  INDIGENAS  -  DERECHOS  CONSTITUCIONALES,  CONVENIOS  INTERNACIONALES,  O.I.T. Resumen : El trabajo de investigación consta de 4 capítulos, los mismos que a través de su desarrollo pretenden contribuir a la operatividad del articulo 171 constitucional que ha tenido su antecedente en el articulo 169 del Convenio de la Organización Internacional del Trabajo , en este sentido Desde sus primeros días, la OIT se ha preocupado de la situación de los pueblos indígenas y tribales. A principios de la década de los años veinte, la OIT se dedicó activamente a investigar el trabajo forzoso de las llamadas "poblaciones nativas" en las colonias. Los pueblos indígenas y tribales eran por definición parte de esa fuerza laboral colonial. Esta misma preocupación impulsó la adopción del Convenio sobre el trabajo forzoso (núm. 29) en 1930, lo que trajo consigo la adopción de normas y el desarrollo de actividades de cooperación técnica en relación con los pueblos indígenas y tribales. La OIT también se interesó por los miembros de los pueblos indígenas y tribales como trabajadores, como cualquier otro trabajador. La protección es aún más necesaria en los casos en que dichos pueblos son expulsados de sus tierras ancestrales para convertirse en trabajadores temporales, migrantes, en servidores domésticos, y se encuentran, por lo tanto, expuestos a formas de explotación laboral cubiertas por el mandato de la OIT. Ya desde 1921, la OIT comenzó a realizar estudios sobre la situación de los trabajadores indígenas. La Segunda Guerra Mundial interrumpió estos esfuerzos, pero los mismos se reanudaron poco después. Desde 1957, los convenios de la OIT han constituido un aporte importante ya que son los únicos instrumentos jurídicos internacionales relativos a las condiciones de vida y de trabajo de los pueblos indígenas y tribales. Es así que Bolivia mediante Ley 1257 ha adoptado este Convenio como Ley de la Republica, insertando dentro de la Constitución Política del Estado lo relacionado con los derechos de los pueblos indígenas, y lo que se pretende es compatibilizar el articulo 171 de la Carta Magna para su operatividad....leer masleer menos

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050625	T342/GAR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7055

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