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Diseño final asfaltado camino El Limal - Emborozu / Muñoz Arce, Elvis Roberth

Público Ubicación : TD625.8/MUÑ Autores: Muñoz Arce, Elvis Roberth, Autor Título : Diseño final asfaltado camino El Limal - Emborozu Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, abr. 2009, 238p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : ASFALTADO  DE  CAMINOS  -  DISEÑO  FINAL  (Limal  -  Emborozu),CAMINOS  -  DISEÑO  GEOMETRICO  ,ESTUDIO  DE  SUELOS  -  TIPOS  DE  PAVIMENTOS  , Resumen : El presente trabajo tiene por finalidad desarrollar el Diseño Final del Asfaltado Camino El Limal - Emborozu. En la Introduccion se muestra de como surge la necesidad de la construccion de una carretera pavimentada, tomando en cuenta la identificacion del problema propuesto; asi mismo, se resalta la enorme importacia que tiene la pavimentacion de la red vial departamental. Luego, se especifican los objetivos que persigue este trabajo concluyendo con el alcance del mismo. El el capitulo I, se muestra la ubicacion del proyecto, asi como la situacion actual de los pobladores que viven en el entorno del proyecto; posteriormente, se describe la situacion en la que se encuentra el tramo vial de estudio. El capitulo II, concluye la parte fundamental de este trabajo, ya que en el se desarrolla el diseño final del asfaltado, empleando para tal fin normas y criterios que se adecuan con nuestro medio; asi mismo, se desarrolla los diferentes estudios que se realizan para lograr un diseño final satisfactorio. En el diseño geometrico, se emplea la nueva norma establecida en nuestro pais, proporcionada por la Administracion Boliviana de Carreteras (A.B.C.) y, ademas de resaltar las diferencias que existen en algunos parametros con la antigua norma del Servicio Nacional de Caminos (S.N.C.). Se realiza el estudio Hidrologico en el area del proyecto, tomando los datos de la estacion de Emborozu, que fueron recopilados del SENAMHI, para proceder con el diseño hidraulico de las obras de arte menor que fueron identificadas. En el estudio de suelos e describen los conceptos de los ensayos realizados, como ser: limites de Atterberg, granulometria, clasificacion, comparacion, C.B.R. y desgaste de los Angeles; asi mismo se muestra los resultados obtenidos a traves del laboratorio de Suelos. En el estudio del trafico vehicular, se muestran los datos obtenidos del trafico prometido diario anual T.P.D.A. de cuerdo a la clasificacion de los vehiculos, los cuales sirven para realizar la proyeccion del trafico futuro mediante ajustes estadisticos lineales, considerando el periodo de diseño adoptado, como tambien para estimar el indice de crecimiento anual segun el tipo de vehiculo, para posteriormente realizar el diseño de pavimento flexible utilizando el metodo AASHTO, haciendo uso del metodo especificado y el analisis por capas, para realizar el diseño del paquete estructural, llegando a una comparacion entre los metodos, con el objetivo de optimizar costos en las capas que conforman el paquete estructural. Con el proposito de prevenir al usuario una mejor transitabilidad en la carretera, se realiza el diseño de Señalizacion haciendo uso del nuevo Manual de Dispositivos de Control de Transito proporcionado por la A.B.C. En el estudio Ambiental del proyecto, se describe la ley 1333 del medio Ambiente con el proposito de aplicar al presente proyecto los conceptos y criterios ambientales. El estudio geologico se realiza de manera general, haciendo notar la importancia que tiene este estudio en la construccion de las carreteras. Como es recomendable diseñar un pavimento logrando la optimizacion desde el punto de vista economico, en el capitulo III se realiza el analisis de costos, efectuando el analisis de los precios unitarios para las diferentes actividades que se ejecutan y, ademas, mostrando un presupuesto general del proyecto. En el capitulo IV, se exponen las conclusiones y recomendaciones haciendo notar que se ha logrado desarrollar el alcance de trabajo, y asi mismo, cumpliendo con los objetivos propuestos. Finalmente, se presenta una lista de las referencias bibliograficas consultadas. ...leer masleer menos

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048587	TD625.8/MUÑ	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5551^bBTEC

Control de calidad en la ejecución de terraplenes a partir del seguimiento al tramo del camino asfaltado Canaletas – Entre Ríos / Segovia Yarbi, María Nancy

Público Ubicación : PG625.7/SEG Autores: Segovia Yarbi, María Nancy, Autor Título : Control de calidad en la ejecución de terraplenes a partir del seguimiento al tramo del camino asfaltado Canaletas – Entre Ríos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2015, 118 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS  -  CONTROL  DE  TERRAPLENES,  SUELOS,  ESTUDIO  GEOTECNICO,  SUELOS  -  EJECUCION  DE  TERRAPLENES,  TRAMO  ASFALTADO  -  CANALETAS  ENTRE  RIOS  (Tarija) Resumen : El presente trabajo está desarrollando el tema de los terraplenes, como una de las obras más importantes que incluye movimientos de tierra. Dadas las características de los procesos constructivos en la ejecución de terraplenes, se ha visto imprescindible contar con un sistema sencillo de control de calidad en la ejecución de terraplenes técnica y económicamente óptimos para comprobar que el material a utilizar cumple lo establecido en los Pliegos de Especificaciones Técnicas, tanto en el lugar de origen como en el de empleo, para evitar las alteraciones que puedan producirse como consecuencia de las operaciones de extracción, carga, transporte y descarga. En tal motivo el presente trabajo de tesis comprende el estudio teórico y práctico del control de calidad en la ejecución de terraplenes aplicado al Tramo “Canaletas – Entre Ríos (Variante)” de la Provincia O`Connor del Departamento de Tarija, del cual se hizo un seguimiento durante todo el proceso constructivo mediante un control planificado de actividades desarrolladas en la obra. De esta manera la información que aquí se presenta, es un registro de lo estudiado y observado en la construcción e inspección de este proyecto, aplicando la metodología planteada. Se describen los controles realizados en cada etapa de la construcción, las técnicas que se tomaron en cuenta, las precauciones que se tuvo, los ensayos de suelos que se realizaron, el equipo empleado, los materiales que se utilizaron para la conformación de terraplenes. Las recomendaciones emitidas en este trabajo sirven para alentar el uso consciente de mejores técnicas de construcción, equipos y materiales mientras se cumplan los requisitos básicos de una buena construcción, a condición de que la calidad del producto terminado sea comparable o mejor. ...leer masleer menos

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053392	PG625.7/SEG	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8538

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Diseño final : asfaltado Cruce ruta F-11 Santa Ana La Nueva - Cruce ruta F-1 La Pintada / López Martínez, Luis Carlos

Público Ubicación : PG625.85/LOP Autores: López Martínez, Luis Carlos, Autor Título : Diseño final : asfaltado Cruce ruta F-11 Santa Ana La Nueva - Cruce ruta F-1 La Pintada Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2013, 310 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : REVESTIMIENTO  DE  CARRETERAS,  ASFALTADO  -  DISEÑO  FINAL,  CARRETERAS  -  DISEÑO  GEOMETRICO,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  INGENIERIA  DE  PROYECTO  -  SANTA  ANA  LA  NUEVA Resumen : La falta de caminos accesibles en el departamento, ocasiona un mayor costo de transporte en la comercialización de la producción agrícola de la zona, dando como resultado desventajas comparativas en el mercado departamental y nacional. Esto produce un retraso en el desarrollo económico-social tanto en las comunidades como en el departamento de Tarija. El camino actual (rodadura de piedra), presenta un diseño geométrico donde sus características técnicas relacionadas con el alineamiento vertical y horizontal, ancho de plataforma, drenaje precarios; se encuentran satisfactoriamente con las normas técnicas de carreteras. El proyecto total prevée el asfaltado de 9.56 Km. de camino, mediante el cual se podrá satisfacer la demanda de los comunarios de contar con tramos carreteros en óptimas condiciones para poder transportar su producción a la ciudad. Este proyecto sirve de conexión de dos carreteras fundamentales puesto que une la carretera F-11 (carretera al Chaco), con la carretera F-1 (carretera a Bermejo), comienza en la progresiva 0+000 (Cruce F-11) y termina en la progresiva 9+560 (Cruce F-1), dotándole de estructuras de drenaje y de un pavimento adecuado para un tráfico continuo y seguro, las misma que brinde las condiciones necesarias para el buen vivir y comodidad de los habitantes; haciendo que el sector se expanda de manera eficiente....leer masleer menos

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042693	PG625.85/LOP	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7484

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Estudio a diseño final asfaltado tramo vial Ancón Chico – Pampa la Villa Chica / Heredia Vallejos, Juan Carlos

Público Ubicación : PG625.8/HER Autores: Heredia Vallejos, Juan Carlos, Autor Título : Estudio a diseño final asfaltado tramo vial Ancón Chico – Pampa la Villa Chica Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2015, 270 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  -  ASFALTADO  DISEÑO  FINAL,  TOPOGRAFIA,  ESTUDIO  GEOTECNICO,  DISEÑO  GEOMETRICO,  DISEÑO  DE  PAVIMENTOS,  SISTEMA  DE  DRENAJE,  TRAMO  VIAL  ANCON  CHICO  -  PAMPA  LA  VILLA  CHICA Resumen : El tema de esta tesis es el diseño de la vía que conectará a la comunidad de Ancón Chico - Pampa La Villa Chica con el distribuidor de tráfico de la carretera al Valle. Para la realización del diseño se necesita hacer trabajo de campo primero (incluyendo ensayos de laboratorio) y luego trabajo de gabinete. El trabajo de campo consiste en el levantamiento de una faja topográfica amplia que se extiende entre los puntos de inicio y terminación del proyecto (3.98 Km.), a través del terreno que luego de inspecciones se consideró ofrece las mejores opciones de colocación del camino. Con los datos obtenidos en el campo se dibuja la faja topográfica con curvas de nivel, y sobre este “terreno a escala” se procede al diseño del trazado del proyecto. Una vez hecho el diseño definitivo de la vía se procedió a replantea las curvas con sus respectivos puntos de inicio y final de curva y sus referencias. Teniendo los datos del terreno y proyecto se procedió a calcular el movimiento de tierra, determinándose volúmenes de corte, relleno, diagrama de masas y volumen de sobre acarreo, considerando una distancia de acarreo libre de 500 m, que es lo que utiliza la Administradora Boliviana de Carreteras. Los análisis de suelos se efectuaron en puntos estratégicos a lo largo del terreno con lo cual se determinó la clasificación A.A.S.H.T.O. de los suelos a lo largo de la ruta así como la razón soporte de California (C.B.R.) que se empleó para correlacionar con el módulo de reacción de la sub-rasante (k), parámetro básico para el diseño del pavimento rígido. Con los datos obtenidos del aforo de tráfico se calcula el T.P.D.A. y aplicando el método de la fatiga se procedió a diseñar el espesor del pavimento. Finalmente, se elaboró un presupuesto referencial del costo de la construcción de la vía, para lo cual se analizaron todos los precios unitarios de cada rubro....leer masleer menos

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053343	PG625.8/HER	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8457
053344	PG625.8/HER/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8458

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Proyecto asfaltado tramo vial Saladito-Serrania Tapecua sub tramo saladito-Serrania sereré / Bejarano Olivera, José Arnaldo

Público Ubicación : TD625.8/BEJ Autores: Bejarano Olivera, José Arnaldo, Autor Título : Proyecto asfaltado tramo vial Saladito-Serrania Tapecua sub tramo saladito-Serrania sereré Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, Dic., 2010, 164 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS-ASFALTADO,  PAVIMENTOS  TRAMO-SALADITO-SERRANIA  TAPECUA  TRAMO-SALADITO-SERRANIA  SERERE Resumen : El área de influencia del proyecto se encuentra delimitada desde la población de Entre Ríos hasta la población de Villamontes, se inicia en la Ruta 11 del Sistema Nacional de Carreteras de la Red Vial Fundamental. Se trata de una variante a la actual carretera que va hacia Villamontes y específicamente un tramo de esta variante. Una de las principales políticas de la Administración Prefectural a partir de la Descentralización Administrativa, dentro de su Programa de Inversión Pública de 2008 es apoyar al sector transportes, buscando utilizar los beneficios derivados de la inversión en el mismo como un factor de desarrollo. En este marco, la Prefectura del Departamento de Tarija a través del Programa de Acción Prefectural por medio de la Secretaria Departamental de Obras Públicas y el Servicio Departamental de Caminos (SEDECA), ha priorizado la ejecución de proyectos de preinversión para el sector Transportes, en todo el Departamento, en el marco de las prioridades y estrategias establecidas en el Plan de Desarrollo Departamental. El tema de la existencia y estado de las carreteras es uno de los que está presente en el diario vivir de las personas de comunidades alejadas a los centros poblados, tanto por la necesidad de traslado de personas por motivos laborales, educacionales, acceso a establecimientos de salud, como por motivos productivos que implica la movilización de carga desde un origen productivo y un destino de consumo. Las carreteras también son fuente de accidentes, mucho de los cuales se evitarían con buenos trazados siguiendo las normas para el diseño y no sólo accediendo a una necesidad mezquina para no dar los taludes y radios necesarios, de acuerdo a la categoría de carretera, buen estado de las vías, adecuadas demarcaciones y señalamientos. De tal forma que la oferta de adecuadas carreteras es un derecho muy apreciado por la población en general. OBJETIVOS DEL PROYECTO Objetivo General Desarrollar e impulsar la actividad productiva, comercial y turística del departamento ofreciendo una carretera de traza nueva de características técnicas buenas, de manera de permitir mejorar e incrementar la comercialización de productos agrícolas y pecuarios, hacia los centros de consumo masivo en un tiempo menor. Objetivos Específicos Lograr el estudio a Diseño final óptimo para que la carretera forme parte del Corredor Bioceánico Central. ...leer masleer menos

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041864	TD625.8/BEJ	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6262

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