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Analisis comparativo de los metodos B.R.R.C. y A.A.S.H.T.O. para el diseño de pavimentos flexibles / Aguirre Urquizu, Ariel Antonio

Público Ubicación : T625.8/AGU Autores: Aguirre Urquizu, Ariel Antonio, Autor Título : Analisis comparativo de los metodos B.R.R.C. y A.A.S.H.T.O. para el diseño de pavimentos flexibles Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov. 1997, 198p Notas : Incluye Bibliografía Tesis Incluye Anexos Temas : REVESTIMIENTO  ARTIFICIAL,CARRETERAS,PAVIMENTOS  FLEXIBLES  Y  RIGIDOS Resumen : El presente trabajo proporciona una comparación entre los métodos A.A.S.H.T.O. y B.R.R..C. para el diseño de pavimentos flexibles. El método A.A.S.H.T.O. se inicio en el año 1956 en el estadillo de Illimois, de este ensayo resulto el Interin Guide que es mejorado y ampliado de acuerdo a los avances en los estudios que se siguen realizando. Este método se basa en los resultados obtenidos del ensayo y posteriores modificaciones, es de fácil aplicación y para el diseño se procede de la siguiente manera. Se determina el tipo de carretera, trafico y módulos de los diferentes materiales que componen las capas, con estos datos se calcula el número estructural, para posteriormente con el número estructural calcular los diferentes espesores de las capas. El método B.R.R..C. es un método nuevo que fue desarrollado en Bélgica, considera el pavimento como un sistema multicapa, requiere el conocimiento de las propiedades mecánicas de los materiales como también el tráfico que debe soportar, siendo un método de predicción basado en numerosos resultados de laboratorio. De la comparación se concluye que no se puede determinar cual de los dos métodos es el mejor que el otro, más al contrario seria un error aseverar que uno de los dos es mejor que otro. ...leer masleer menos

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043619	T625.8/AGU	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1471^bBTEC

Análisis y diseño estructural de pavimentos flexibles mediante la teoría elástica / Cortéz Rivera, Angelo Fernando

Público Ubicación : T625.8/COR Autores: Cortéz Rivera, Angelo Fernando, Autor Título : Análisis y diseño estructural de pavimentos flexibles mediante la teoría elástica Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, may. 2000, 207p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : REVESTIMIENTO  ARTIFICIAL,PAVIMENTOS  FLEXIBLES,CARPETA  ASFALTICA,METODOS  DE  CALCULO,DISEÑO,TEORIA  ELASTICA, Resumen : En la mecánica de suelos, el problema de distribución de esfuerzos aplicados en la superficie de una masa de suelo no homogéneo, no ha sido resuelto satisfactoriamente. Las soluciones basadas en la Teoría de la Elasticidad, adolecen de los defectos prácticos a causa de las fuertes hipótesis impuestas para la resolución matemática, como ser la consideración del suelo como un material homogéneo, isotrópico y elástico; lo que no es cierto. Sin embargo, no se han desarrollado soluciones más adaptadas a la realidad, por lo cual resulta imprescindible recurrir a estas, viendo sus resultados con el debido criterio y por supuesto ajustarse con la experiencia. La Teoría de la Elasticidad permite resolver problemas de deformaciones bajo condiciones del medio elástico, siempre y cuando se hagan bajo respecto a hipótesis de un tipo simplificatorio. Esta teoría se aplica a los problemas de cimentaciones en forma análoga al diseño estructural, es decir, se encuentran los esfuerzos que cargas exteriores producen en la masa del suelo y luego la resistencia del suelo a dicho esfuerzo; una comparación entre ambos indicará si resiste sin falla. Los métodos analíticos de diseño estructural de pavimentos se basan en el análisis de esfuerzos y deformaciones producidos por las solicitaciones que se consideren, con un posterior estudio del estado de degradación de la estructura. Por tanto consta de dos componentes; un modelo de respuesta y un análisis de fallo. Sería inútil limitarse a cálculos de elasticidad, como pretender con solo la experiencia, aclarar la complejidad de fenómenos que se presentan en una calzada. ...leer masleer menos

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045825	T625.8/COR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3441^bBTEC
045826	T625.8/COR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3442^vA.1^cej. 1^bBTEC

Aplicación de la BISCHOFITA (cloruro de magnesio hexahidratado) para la conservación de caminos ripiados en la Provincia Cercado / Aramayo Ortega, Jaime

Público Ubicación : PG625.81/ARA Autores: Aramayo Ortega, Jaime, Autor Título : Aplicación de la BISCHOFITA (cloruro de magnesio hexahidratado) para la conservación de caminos ripiados en la Provincia Cercado Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2013, 209 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : REVESTIMIENTO  DE  CARRETERAS  -  RIPIADO,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  CONSERVACION  DE  CAMINOS  -  BISCHOFITA Resumen : El Cloruro de magnesio Hexahidratado o Bischofita es una sal. Ésta posee diversas propiedades que permiten su uso potencial como estabilizador químico de capas de rodado granulares, entre otras propiedades, ésta se caracteriza por tener la capacidad de absorber y retener la humedad del medio ambiente circundante, incrementa la tensión superficial del agua así como también su presión de vapor. La investigación tiene el propósito de evaluar la efectividad de la Bischofita como estabilizador químico de carpetas de rodado en caminos ripiados y se basa en resultados de ensayo de laboratorio. Para la presente investigación se tomaron diferentes muestras de material ripioso, la primera de un banco de préstamo y las restantes de tramos de caminos ripiados pertenecientes a nuestra provincia; sobre estas muestras se realizarán los distintos ensayos de laboratorio como ser: Granulometría, Límites de Atterberg, Clasificación de Suelos, Compactación, CBR y Resistencia a la Compresión Simple con y sin la aplicación de la Bischofita, para determinar ciertas propiedades físico-mecánicas y así poder realizar un análisis comparativo, determinando así como influye la Bischofita sobre dichas propiedades. También podrá verse dentro de este trabajo como debe realizarse un correcto proceso de estabilización de un camino ripiado con Bischofita y la dosis óptima de aplicación para la conservación de estos tipos de obras viales. También se redactará una planilla de precios unitarios referenciales para la construcción de caminos estabilizados con Bischofita. Finalmente en base a todo el trabajo realizado podremos llegar a la conclusión si la Bischofita puede o no utilizarse como aditivo para estabilizar carpetas de rodado en caminos ripiados de nuestra provincia....leer masleer menos

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042659	PG625.81/ARA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7676

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Diseño final : asfaltado Cruce ruta F-11 Santa Ana La Nueva - Cruce ruta F-1 La Pintada / López Martínez, Luis Carlos

Público Ubicación : PG625.85/LOP Autores: López Martínez, Luis Carlos, Autor Título : Diseño final : asfaltado Cruce ruta F-11 Santa Ana La Nueva - Cruce ruta F-1 La Pintada Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2013, 310 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : REVESTIMIENTO  DE  CARRETERAS,  ASFALTADO  -  DISEÑO  FINAL,  CARRETERAS  -  DISEÑO  GEOMETRICO,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  INGENIERIA  DE  PROYECTO  -  SANTA  ANA  LA  NUEVA Resumen : La falta de caminos accesibles en el departamento, ocasiona un mayor costo de transporte en la comercialización de la producción agrícola de la zona, dando como resultado desventajas comparativas en el mercado departamental y nacional. Esto produce un retraso en el desarrollo económico-social tanto en las comunidades como en el departamento de Tarija. El camino actual (rodadura de piedra), presenta un diseño geométrico donde sus características técnicas relacionadas con el alineamiento vertical y horizontal, ancho de plataforma, drenaje precarios; se encuentran satisfactoriamente con las normas técnicas de carreteras. El proyecto total prevée el asfaltado de 9.56 Km. de camino, mediante el cual se podrá satisfacer la demanda de los comunarios de contar con tramos carreteros en óptimas condiciones para poder transportar su producción a la ciudad. Este proyecto sirve de conexión de dos carreteras fundamentales puesto que une la carretera F-11 (carretera al Chaco), con la carretera F-1 (carretera a Bermejo), comienza en la progresiva 0+000 (Cruce F-11) y termina en la progresiva 9+560 (Cruce F-1), dotándole de estructuras de drenaje y de un pavimento adecuado para un tráfico continuo y seguro, las misma que brinde las condiciones necesarias para el buen vivir y comodidad de los habitantes; haciendo que el sector se expanda de manera eficiente....leer masleer menos

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042693	PG625.85/LOP	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7484

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Diseño de pavimento flexible y análisis comparativo técnico-económico vs. pavimento rígido; (aplicación avenida circunvalación) / Jaramillo Martinez, Andrés William

Público Ubicación : T625.8/JAR Autores: Jaramillo Martinez, Andrés William, Autor Título : Diseño de pavimento flexible y análisis comparativo técnico-económico vs. pavimento rígido; (aplicación avenida circunvalación) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2000, 208p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Temas : REVESTIMIENTO  ARTIFICIAL,PAVIMENTOS  FLEXIBLES  Y  RIGIDO,INGENIERIA  DE  SUELOS,TRAFICO  VEHICULAR,INGENIERIA  CIVIL Resumen : Para el presente trabajo de diseño de Pavimento Flexible, se ha tomado en cuenta la Av. Circunvalación, ya que esta avenida forma parte de la carretera Bioceánica y constituye el único acceso de vinculación a los barrios periféricos entre el norte y el sur del departamento de Tarija. El objetivo principal es elaborar un estudio técnico de Pavimento Flexible para la Avenida Circunvalación con la aplicación de los métodos empírico y analítico (AASTHO - DEPAV), también realizar la comparación técnico - económico con el Pavimento Rígido. Los métodos de diseño son: METODO AASTHO.- Es un método que se basa en ensayos experimentales realizados en EEUU en condiciones y características de la zona, este método de diseño utiliza parámetros técnicos y atmosféricos. De estos ensayos se tiene una ecuación general que se resuelve mediante iteracciones; de todo este análisis en el presente estudio se tiene los siguientes espesores (ver cuadro en tesis). APLICACION DE SOFTWARE.- El programa DEPAV elaborado en el Instituto de Pavimentos de Colombia; para el diseño utiliza las ecuaciones de la teoría elástica y la teoría de Burmister. Es un software que utiliza los siguientes parámetros de diseño: El módulo elástico, módulo de Poisson, Radio de carga, Presión de contacto, espesores y distancia entre llanta, los mismos que están en función de las características técnicas y económicas de la zona en estudio, los resultados obtenidos son verificados con la teoría de los criterios de falla, existen ecuaciones para las deformaciones y esfuerzos para las diferentes interfaces del paquete estructural del pavimento. Luego de un análisis se tiene los siguientes resultados (ver cuadro en tesis). Para realizar la comparación y análisis económico se realiza la comparación del Método AASTHO con el Método Software (DEPAV). Y se tiene los siguientes cuadros (ver cuadro en tesis). Según detalle de los presupuestos mostrados anteriormente por los métodos empíricos (AASTHO) y el método analítico (Software DEPAV), existe una diferencia económica de 5,16 $us./m2, haciendo área total de pavimento de 11.200,00 m2 de 57.344,00 $us. De esta manera se recomienda la aplicación del método analítico DEPAV para su ejecución. Otro de los objetivos principales es de comparar económicamente con el presupuesto del Pavimento Rígido. Comparación económica Pavimento Flexible - Pavimento Rígido. En el presente cuadro se muestra los diferentes métodos de cálculo y sus diferencias económicas, de esta manera se puede decir que el pavimento flexible es 5,54 por ciento menos que el pavimento rígido. El plazo de ejecución se ha determinado mediante el cronograma de barras de 73 días calendarios que corresponde a un tramo de la Av. Circunvalación, comprendido entre las progresivas (2+600-3+400), la misma está compuesta por dos carriles con un ancho de calzada de 7,00 metros. Las conclusiones técnicas y económicas del presente trabajo: - El uso de varias capas garantiza su indeformabilidad debido a la distribución de cargas - El paimento flexible en su costo es más económico que el pavimento rígido - Las ventajas del carácter práctico de construcción ya que no tienen juntas, facilitan su rapidez de construcción y de reparación - El asfalto es reciclable ...leer masleer menos

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045834	T625.8/JAR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3445^bBTEC

Evaluación superficial de pavimentos aplicado a la avenida Bolivar de la ciudad de Bermejo / Delgado Escaray, Franz Yhony

Público Ubicación : PG625.84/DEL Autores: Delgado Escaray, Franz Yhony, Autor Título : Evaluación superficial de pavimentos aplicado a la avenida Bolivar de la ciudad de Bermejo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar., 2012, 186 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : REVESTIMIENTO  DE  CARRETERAS,  PAVIMENTOS,  PAVIMENTO  RIGIDO,  BERMEJO Resumen : SIN RESUMEN 1.1. Antecedentes En Bolivia una de las problemáticas en los pavimentos es la importancia que se les debe dar a las carreteras para cada región del país ya que por la topografía, el clima y otros factores, los pavimentos se deterioran y no cumplen su vida útil, por lo que se debe realizar la evaluación superficial de los pavimentos, para calificar el estado de los pavimentos determinando de esa forma si esta en buenas o malas condiciones y plantear ideas sobre las posibles soluciones para mejorar el estado de las carreteras. Las vías al estar en servicio u operación se van deteriorando, presentando diferentes condiciones de servicio a través de los años. Los deterioros que se tienen pueden ser pequeños al principio, pero a lo largo del tiempo pueden ser causa de problemas serios en la vía, que aceleran su deterioro, por esta razón para que una vía proporcione un servicio adecuado requiere de mantenimiento o conservación que asegure su vida de proyecto. Las fallas en los pavimentos se originan principalmente por la falta de mantenimiento adecuado y oportuno, así como también se puede decir que los métodos corrientes del diseño de pavimentos se encuentran dentro del campo empírico, pese a los recientes avances teóricos efectuados para comprender mejor el comportamiento de dichos pavimentos. La construcción del pavimento en nuestro país no cuenta con el conocimiento real del comportamiento a largo plazo en las condiciones que cada región ofrece. Es por ese motivo que surge el problema de evaluar las fallas y deterioros que presenta el pavimento, para así poder aplicar una posible solución oportuna que evite que tales deterioros y fallas se agraven tornándose en problemas mayores que puedan ocasionar la pérdida parcial o total de la superficie pavimentada. ...leer masleer menos

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042084	PG625.84/DEL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	6802^bBCEN

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27038_BIBLIOGRAFIA Adobe Acrobat PDF	27038_ANEXOS 1 Adobe Acrobat PDF	27038_ANEXOS 2 Adobe Acrobat PDF
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Evaluación y diagnóstico del estado actual de la superficie del pavimento Avenida Circunvalación de la Ciudad de Tarija / Torres Bravo, Yhordan Wilfredo

Público Ubicación : PG625.8/TOR Autores: Torres Bravo, Yhordan Wilfredo, Autor Título : Evaluación y diagnóstico del estado actual de la superficie del pavimento Avenida Circunvalación de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 333 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : REVESTIMIENTO  DE  CARRETERAS,  PAVIMENTOS  -  DIAGNOSTICO,  CLASIFICACION  DE  PAVIMENTOS,  EVALUACION  SUPERFICIAL  DE  PAVIMENTOS,  AVENIDA  CIRCUNVALACION  -  CIUDAD  TARIJA Resumen : El presente trabajo consiste en realizar una evaluación superficial del pavimento de la avenida Circunvalación de la ciudad de Tarija, aplicando la metodología PCI para determinar el nivel de serviciabilidad, IRI índice de rugosidad internacional y el Péndulo de fricción para determinar el coeficiente de fricción. Para poder conocer la calidad de servicio actual que ofrece la Avenida Circunvalación se califica en relación a su serviciabilidad presente (PSI). Resultados obtenidos de los métodos de evaluación superficial y el ensayo del Péndulo de Fricción. Con el fin de poder mejorar las características superficiales del pavimento, y frenar el deterioro de la misma, se plantean las: “Propuestas de mejoras a realizar para los diferentes tipos de deterioros”. ...leer masleer menos

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053398	PG625.8/TOR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8491
054368	PG625.8/TOR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0306

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Los efectos de los polimeros en hormigones de alta resistencia para pavimentos rigidos / Quiroga Aldapi, Rodolfo Carlos

Público Ubicación : T625.8/QUI Autores: Quiroga Aldapi, Rodolfo Carlos, Autor Título : Los efectos de los polimeros en hormigones de alta resistencia para pavimentos rigidos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar. 2002, 164p Notas : Incluye Bibliografía Tesis Incluye Anexos Temas : REVESTIMIENTO,CARRETERAS,HORMIGON,PAVIMENTOS  FLEXIBLES  Y  RIGIDOS Resumen : En el presente trabajo se realizo un estudio sobre los efectos que tienen los polimeros en el hormigón, como ser los efectos en el agua, el relación agua/cemento, consistencia, trabajabilidad, porcentaje de vacíos y resistencia. Para tal objetivo se realizaron ensayos en los áridos a utilizar en el vaciado de probeta, lo cual fueron: Granulometría, Peso unitario, Peso específico, etc. los áridos utilizados fueron chancados, de procedencia de Tomatitas, debido a que la forma angular de estos áridos producen mejor trabazón en el hormigón y le da mayor residencia. Se realizo la dosificación de hormigón con polímeros con la cual se hizo el vaciado de probetas cilíndricas de concreto moldeadas y posteriormente la rotura de probetas con lo cual determinamos la resistencia del concreto a la compresión. ...leer masleer menos

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043720	T625.8/QUI	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1273^bBTEC

Los revestimientos de piedra / Avellaneda, Jaume

Público Ubicación : 698/A936r Autores: Avellaneda, Jaume, Autor ; Paricio, Ignacio, Autor Título : Los revestimientos de piedra Fuente : Barcelona [ES] : Bisagra, 1999, 81p Temas : REVESTIMIENTO  DE  PIEDRA

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019163	698/A936r	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	3062^bBTEC

Procesos de rehabilitación de pavimentos rígidos aplicados a nuestro medio / Cortez Sánchez, Ricardo Alex

Público Ubicación : PG625.84/COR Autores: Cortez Sánchez, Ricardo Alex, Autor Título : Procesos de rehabilitación de pavimentos rígidos aplicados a nuestro medio Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2013, 201 p. Notas : Incluye bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : REVESTIMIENTO  DE  CARRETERAS,  PAVIMENTO  RIGIDO,  PAVIMENTOS  -  REHABILITACION Resumen : Dentro del estudio de los Procesos de Rehabilitación de Pavimentos Rígidos Aplicados a Nuestro Medio se tomarán en cuenta el tipo de fallas que se originan en los mismos, para en lo posterior plantear las Técnicas o Métodos a emplearse en cada caso específicamente. Los pavimentos de Concreto Hidráulico o pavimentos Rígidos fueron desarrollados inicialmente por el Ingeniero Clifford Older el mismo que determinó que los pavimentos son estructuras que resistían cargas, pero el principal problema de éstos se presentaba en las esquinas de los mismos. En la actualidad existen varios métodos de Análisis para la reparación y conservación de los pavimentos Rígidos. El Análisis de estos métodos y su aplicabilidad permiten brindar al conductor el confort y seguridad al momento de la conducción. Antes de comenzar a realizar una clasificación de los diversos métodos de Técnicas de Rehabilitación existentes cabe recalcar que el factor principal que influye negativamente en un pavimento Rígido son el cambio de temperatura y la flexión que sufren los mismos. Dentro del proceso de Análisis para la solución de problemas debe desarrollarse una amplia evaluación tanto de la estrategia y técnicas usadas para la reparación de un pavimento rígido, como también se debe tener en cuenta el alcance, la causa del deterioro y los efectos que produce el daño en el pavimento. Para poder alcanzar así la efectividad deseada en la reparación. Las técnicas a llevar a cabo no son las mismas en todos los lugares o países ya que dichas técnicas están sujetas a la climatología que se presenta en cada distrito y a la disponibilidad de materiales y equipos. Motivo por el cual no podemos asumir o aplicar directamente técnicas usadas en otras ciudades o países particularmente....leer masleer menos

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042666	PG625.84/COR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7499

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Análisis de alternativas de pavimentos de concreto de arena aplicado a vías urbanas periféricas / Rio, Martín Eufronio del

Público Ubicación : PG625.84/RIO Autores: Rio, Martín Eufronio del, Autor Título : Análisis de alternativas de pavimentos de concreto de arena aplicado a vías urbanas periféricas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2013, 349 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  -  PROCEDIMIENTOS,  CARRETERAS  -  REVESTIMIENTO,  PAVIMENTOS  DE  CONCRETO  -  VIAS  URBANAS Resumen : Las vías de comunicación son una parte fundamental para la integración de los pueblos, ya que son la conexión entre las zonas productoras y las zonas de consumo, constituyéndose de gran importancia para el desarrollo de un País. En nuestra cuidad la mayoría de las calles en zonas periféricas son de tierra, por lo que no se garantiza la transitabilidad durante cualquier época del año, además estas vías tienen características de bajo tráfico, por lo que vemos la posibilidad de aplicar el concreto de arena como alternativa, así brindar comodidad al momento de circular. El objetivo del presente estudio, corresponde realizar inicialmente un estudio y análisis de las características de este método de diseño de pavimentos para poder utilizar como alternativa de pavimento para zonas periféricas de la cuidad. Para lograr este objetivo se realizará un estudio de tráfico, un análisis de los suelos y posteriormente un dimensionamiento de los espesores del pavimento en diferentes zonas periféricas. También se realizará un análisis del concreto de arena con diferentes resistencias. Una vez que se haya estudiado estos puntos será necesario agrupar criterios y/o parámetros del diseño de pavimento rígido. Posteriormente con una idea más clara sobre la aplicabilidad del pavimento de concreto con arena, para este tipo de zonas, se planteará un dimensionamiento del mismo. Después de tener un análisis, se pretende realizar una aplicación práctica en calles de diferentes zonas periféricas que no tengan ningún tipo de pavimento. Una vez completado el trabajo de investigación y la aplicación práctica, podré formar un criterio para formular las conclusiones así como también las recomendaciones sobre este estudio y su nivel de aplicación....leer masleer menos

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042612	PG625.84/RIO	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7470

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Análisis comparativo entre el método tradicional de medición IRI y el método del dispositivo basado en el equipo de merlín, en pavimento flexible / Alfaro Gonzáles, Oscar Natalio

Público Ubicación : PG625.85/ALF Autores: Alfaro Gonzáles, Oscar Natalio, Autor Título : Análisis comparativo entre el método tradicional de medición IRI y el método del dispositivo basado en el equipo de merlín, en pavimento flexible Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 240 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CARRETERAS,  REVESTIMIENTO  DE  CARRETERAS,  PAVIMENTOS,  PAVIMENTO  FLEXIBLE,  PAVIMENTOS  -  METODO  TRADICIONAL  DE  PAVIMENTOS Resumen : En la presente investigación se propone, realizar un análisis comparativo para la determinación del IRI en pavimento flexible, entre los métodos: Método Tradicional de Medición IRI (nivel de ingeniero y la mira) y el Método dispositivo basado en el equipo de Merlín. El método dispositivo basado en el equipo de Merlín, no existe en nuestra ciudad con lo cual también se propone realizar el diseño del dispositivo, referenciado al reporte 301 “The Merlín low-cost road Roughness measuring machine”, informe presentado por el laboratorio Británico de Investigación de Transporte y Caminos (TRRL), que indica: Diseño, Calibración y la ecuación para Determinación del IRI con lo que cuenta dicho equipo. Ambos métodos se aplicaran en tramos carreteros de la Provincia Cercado, con los cuales los lugares se identificaran en Zonas Urbanas y Zonas Rurales. Siendo el Método tradicional de Medición IRI (nivel de ingeniero y la mira), un método estándar, para la obtención del IRI en nuestra sociedad, al considerarse un método de alta precisión (Clase I), se hace un análisis comparativo entre los resultados obtenidos por cada método mediante histogramas. Así mismo, se hace una relación entre los dos resultados obtenidos de los métodos mediante una curva de ajuste que podrá validar los resultados obtenidos por el método del dispositivo basado en el equipo de Merlín. Con lo cual el dispositivo sea considerado para evaluación del IRI en pavimento Flexibles en la Provincia Cercado....leer masleer menos

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052993	PG625.85/ALF	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9223
054376	PG625.85/ALF	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0314

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Análisis metodológico del método aashto 2008 para el diseño de pavimentos rígidos / Tejerina Quiroga, Roger

Público Ubicación : PG625.84/TEJ Autores: Tejerina Quiroga, Roger, Autor Título : Análisis metodológico del método aashto 2008 para el diseño de pavimentos rígidos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, Feb., 2012, 157 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTACION,  PAVIMENTOS  RIGIDOS,  METODO  AASHTO  CARRETERAS-REVESTIMIENTO Resumen : En el presente estudio, se pretende realizar el análisis metodológico del método empírico – mecanístico AASHTO 2008 para diseño de pavimentos rígidos a través de una aplicación práctica, para luego, poder determinar su aplicabilidad en el dimensionamiento de pavimentos rígidos en las carreteras de nuestra región. En primera instancia se dan a conocer los objetivos principales del proyecto: - Hablaremos sobre las características generales de los pavimentos rígidos. - Estudiaremos los tipos de diseño de pavimentos rígidos, “DARWin” y “AASHTO 93”. - Realizaremos el análisis metodológico del método empírico – mecanístico. AASHTO 2008 sobre el diseño de los pavimentos rígidos. Seguidamente se dan a conocer los siguientes aspectos: - El análisis sobre los principios, parámetros de entrada, proceso metodológico del método AASHTO 2008. - Descripción del proceso metodológico. - Analizar los resultados. Luego se realiza la aplicación práctica en el tramo Caraparí - Campo Pajoso aplicando el método empírico - mecanístico AASHTO 2008 para el diseño de pavimentos rígidos y analizaremos los resultados para comparar con un diseño convencional....leer masleer menos

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041844	PG625.84/TEJ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6795

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Comparación técnica - económica entre colchonetas y geoceldas con relleno de concreto, aplicado como revestimiento de un tramo de la quebrada el monte del Barrio Salamanca / Sánchez, Alejandro Javier

Público Ubicación : PG627.133/SAN Autores: Sánchez, Alejandro Javier, Autor Título : Comparación técnica - económica entre colchonetas y geoceldas con relleno de concreto, aplicado como revestimiento de un tramo de la quebrada el monte del Barrio Salamanca Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 150 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  HIDRAULICA,  ESTRUCTURAS  PROTECTORAS,  CICLO  HIDROLOGICO,  DETERMINACION  DE  CAUDALES  -  HIDRAULICA  FLUVIAL,  TIPOS  DE  REVESTIMIENTO  EN  RIOS  -  GAVIONES  GEOCELDAS  -  COMPARACION  DE  PRESUPUESTO  Y  FICHA  TECNICA Resumen : El presente trabajo por adscripción pretende brindar una comparación técnica entre colchonetas de gavión y geoceldas, tomando en cuenta los criterios de rugosidad de superficie, durabilidad ante velocidades críticas del flujo y tiempo de ejecución. La comparación económica se basa en el análisis de precios unitarios y cotizaciones realizadas en nuestro medio; el resultado de comparación tanto técnica como económica se realiza para definir el recubrimiento para la situación más adecuada, adoptando los criterios estudiados. Es por tal razón que la elaboración de ésta comparación surge como respuesta a la necesidad de conocer experiencia y criterios constructivos acerca de alternativas de revestimientos en ríos ante el tradicional uso de gaviones en nuestro medio. En el desarrollo del cálculo, se realiza el modelado de la cuenca de quebrada “El Monte” en el software “ArcGIS”, donde se calcula las características morfológicas físicas y de relieve; posteriormente se estima el número de curva utilizando información del estudio Zonisig, partiendo de información de hietogramas de la estación “El Tejar”, la cual fue ajustada por SENAMHI, UMSA e IHH en 2013, se realiza la estimación de caudales máximos por el software HEC-HMS utilizando el método de pérdidas del número de curva y el hidrograma unitario de SCS, también se midió en campo un dato histórico de altura de crecida de la quebrada en el puente ubicado en el barrio “Salamanca” detrás del hospital San Juan de Dios del que se calculó el caudal máximo por continuidad para comparar con resultados obtenidos de la simulación hidráulica. Por último, la simulación hidráulica se la realiza mediante el software HEC-RAS donde se estudia los resultados de comportamiento de flujo utilizando la topografía para el modelado de flujo sobre el terreno natural, con el revestimiento de colchonetas y de geoceldas con relleno de concreto. TIPO DE REVESTIMIENTO PRECIO (BS) TIEMPO DE EJECUCIÓN (DÍAS) RUGOSIDAD (ADIM) RESISTENCIA A Vcrit (m/s) Gaviones 5,650,921.07 167 0.020-0.027 4.2 Colchonetas 4,051,764.30 121 0.020-0.027 4.2 Geoceldas 3,290,785.87 107 0.013 8.0 Los resultados obtenidos del análisis son los siguientes:...leer masleer menos

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055017	PG627.133/SAN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9454
055280	PG627.133/SAN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION HIDRAULICA	Disponible	1049

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36698_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	36698_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	36698_MARCO TEÓRICO Adobe Acrobat PDF
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Desarrollo de una metodología para el dimensionamiento analítico de pavimentos flexibles sobre tableros de puentes de hormigón / Flores Aramayo, Charly Roger

Público Ubicación : T624.3/FLO Autores: Flores Aramayo, Charly Roger, Autor Título : Desarrollo de una metodología para el dimensionamiento analítico de pavimentos flexibles sobre tableros de puentes de hormigón Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, abr. 2000, 200p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : PUENTES,REVESTIMIENTO  ARTIFICIAL,PAVIMENTOS  FLEXIBLES,DISEÑO  DE  PAVIMENTOS,INGENIERIA  CIVIL, Resumen : El objetivo primordial del presente trabajo de investigación, es el de sentar bases sólidas para el dimensionamiento analítico de pavimentos flexibles sobre tableros de puentes de hormigón, respaldados mediante la elaboración y aplicación de diferentes modelos matemáticos; Esto nace a raíz de que no existe aún una metodología de diseño para estos fines en nuestro medio. En primer lugar se ha realizado un análisis teórico acerca de los pavimentos, de los puentes, luego se efectuó un estudio bibliográfico de los procedimientos existentes para el dimensionamiento, se pudo constatar el escaso número de éstos, así como las simplificaciones efectuadas en los mismos. Posteriormente se analizaron los tableros con la posibilidad de convertirse en el soporte de un pavimento. Se comenzó por modelos simples para conseguir una mejor comprensión del problema. Posteriormente se utilizaron modelos más sofisticados. Se desarrollaron modelos aplicados al puente Coyambuyo, resueltos mediante elementos finitos, que representan el conjunto pavimento-tablero de tres maneras distintas; los que responden a las hipótesis de placa, los que representan el pavimento como un sólido elástico sobre otro sólido elástico. Posteriormente se han empleado métodos propios de la Mecánica de Firmes, como son los multicapa, modificado para simular la flexibilidad del puente; En estos últimos modelos se han considerado paralelamente dos hipótesis: adherencia nula entre pavimento y tablero y adherencia perfecta entre ellos. Después se procedió a comparar resultados de los distintos modelos. Para tal efecto se recomienda dejar, exclusivamente para tareas de investigación, la metodología basada en el cálculo mediante elementos finitos tipo sólido; mientras que para proyecto se propone el empleo de una metodología basada en la modificación del método multicapa simulado mediante un sistema bicapa. En este caso la investigación realizado a permitido concretar cuales son las posiciones de la carga sobre el tablero que es necesario considerar para su análisis. ...leer masleer menos

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045835	T624.3/FLO	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3449^bBTEC

Diseño de refuerzos con geosintéticos aplicando el software geosoft 3.0 / Rossel León, Julia Aydeé

Público Ubicación : PG625.7/ROS Autores: Rossel León, Julia Aydeé, Autor Título : Diseño de refuerzos con geosintéticos aplicando el software geosoft 3.0 Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 315 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  PAVIMENTOS  -  MATERIALES  GEOSINTETICOS,  PROGRAMA  INFORMATICO  GEOSOFT  3.0  -  PAVIMENTOS,  REVESTIMIENTO  DE  CARRETERAS Resumen : Realizar la aplicación de Software GEOSOFT 3.0 de dimensionamiento de refuerzo de pavimentos con geosintéticos, a objeto de optimizar su diseño cuando los materiales son de baja calidad de valor portante aplicando esta metodología a cinco tramos de la red departamental de carreteras de Tarija que están a nivel de ejecución cuyas características de los materiales presentan problemas insuficiencia de resistencia. El trabajo Analizará los aspectos generales del refuerzo en materiales de pavimentos con geosintéticos en general, los principios básicos sobre el refuerzo de pavimentos, describirá en detalle la metodología de utilización del software Geosoft versión 3.0 en la aplicación de refuerzos en capas de pavimentos, el dimensionamiento de refuerzo de pavimentos en los tramos elegidos con la aplicación del software Geosoft 3.0., realizará también un análisis de resultados y procedimiento del Geosotf 3.0 en los tramos de estudio. El método que utilizaremos para este trabajo es un método científico, ya que para el mismo usamos un programa informático que es el software Geosoft versión 3.0. El procedimiento a usar será: ubicación del área de estudio, recopilación de datos de los materiales, definición de las características de los materiales, definición de las características del geosintético para el refuerzo, introducción de datos de entrada en el programa, procesamiento del dimensionamiento a través de GEOSOFT 3.0, obtención de resultados de los diferentes casos, análisis de los resultados y conclusiones y recomendaciones sobre el trabajo realizado. El tratamiento estadístico se realizará con los resultados que nos proporcione el programa GEOSOFT 3.0 sobre el dimensionamiento del refuerzo sobre el total de la muestra de manera que se visualice las diferencias de espesores en base a la condición del material y el tipo de geosintético. En los resultados obtenidos que hubo una reducción del espesor de las capas granulares debido a la implementación de los materiales geosintéticos de refuerzo y con el análisis de las variables de entrada se llega a la conclusión que los parámetros de mayor relevancia para la variación del espesor de pavimento son los parámetros de diseño, CBR del material, el tráfico y la confiabilidad, ya que al variar estos parámetros el resultado del espesor de capas granulares disminuye....leer masleer menos

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053390	PG625.7/ROS	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8851
054363	PG625.7/ROS	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0301

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Evaluación superficial del asfaltado sobre empedrado aplicado al tramo puente Tomatitas-Coimata / Sivila Alvarez, Gabriel

Público Ubicación : PG625.85/SIV Autores: Sivila Alvarez, Gabriel, Autor Título : Evaluación superficial del asfaltado sobre empedrado aplicado al tramo puente Tomatitas-Coimata Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2012, 322 p. Notas : Incluye Bibliografia Incluye CD-ROM Temas : CARRETERAS-REVESTIMIENTO,  EMPEDRADOS,  PAVIMENTOS,  ASFALTOS Resumen : La evaluación es una primera aproximación al problema que presentan los pavimentos que están deteriorados y que no ofrecen las condiciones de comodidad y confort adecuadas para el usuario, por lo que la realización de una evaluación superficial de un pavimento flexible implica la observación y cuantificación de las características superficiales del pavimento (capa asfáltica) para determinar el estado de la via. En el presente proyecto de evaluación superficial de pavimento sobre empedrado aplicado al tramo Tomatitas – Coimata, se pretende evaluar el tramo asfaltado de 4 Km identificando las fallas que sufre este pavimento así como también las causas por las cuales se producen, para la evaluación superficial se utilizaron las metodologías que comprende fundamentalmente en indicadores del estado de la vía como el PCI (Índice de Condición del Pavimento) que determino el deterioro superficial pavimento identificando valores que reflejan daños superficiales que afectan la calidad superficial del pavimento estos resultados se fundamenta en un inventario visual; luego el IRI (Índice de Rugosidad Internacional) que determino la regularidad superficial característico de la vía dándonos valores no deseables en una vía atribuibles a malos procesos constructivos, y finalmente el PSI (Índice de Servicio Presente) parámetro este que traduce el grado de transitabilidad que ofrece el pavimento a los usuarios verificando niveles de rugosidad y deterioros superficiales negativos que afectan la serviciabilidad o transitabilidad de la vía. Estos índices de estado utilizados son adecuados para determinar el estado superficial actual del pavimento evaluado, si bien la estructura no es común ya que tiene diferente comportamiento estructural por estar compuesta por una capa inferior de piedra y su respectiva subrasante diferentes a las capas estructurales granulares adecuadas para un pavimento flexible pero se asemejan al comportamiento que pudiera tener, pero como el presente trabajo se limita a realizar una evaluación superficial del pavimento sobre empedrado, los valores de la evaluación de manera general nos ayudaran a determinar el grado de deterioro. De acuerdo a los valores promedios del estado del pavimento de todo el tramo evaluado podemos indicar que la superficie presenta una condición regular que afectan la transitabilidad de los vehículos ocasionado molestias a los usuarios de este tramo. Con los resultados de la condición actual del pavimento y en función a la curva de deterioro de caminos pavimentados planteamos un adecuado plan de conservación vial para este tramo empezando primero por la reparación de todos los daños presentes con un costo estimado de Bs. 435.050,99 para luego implementar un sistema de mantenimiento rutinario con un mantenimiento periódico para que el camino se mantenga en un estado óptimo de conservación, y pueda cumplir con la vida útil de diseño....leer masleer menos

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041847	PG625.85/SIV	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6986

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Evaluacion superficial de pavimentos flexibles tramo Av. Heroes de la Independencia entre Puente San Martín-Av. Los Ceibos / Fulque Bruno, Jhonny

Público Ubicación : TDI625.85/FUL Autores: Fulque Bruno, Jhonny, Autor Título : Evaluacion superficial de pavimentos flexibles tramo Av. Heroes de la Independencia entre Puente San Martín-Av. Los Ceibos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2000, 112p Notas : Incluye Bibliografía Trabajo Dirigido Interdisciplinario Incluye Anexos Temas : PAVIMENTOS,MANTENIMIENTO,PUENTES  CONSTRUCCION,REVESTIMIENTO Resumen : En el presente proyecto de Evaluación Superficial de Pavimentos Flexibles, se pretende evaluar un tramo de pavimento flexiblea traves del uso de una metodología de evaluación, para luego, poder determinar el mantenimiento adecuado que sea necesario aplicar en este, el tramo de estudio es la Av. Hroes de la Independencia entre puente San Martín y Av. Los Ceibos. Objetivos: Elaborar una metodología de evaluación superficial para pavimentos flexibles que sean aplicables en nuestro medio. La determinación de los diferentes tipos de deterioro o fallas superficiales en el tramo en estudio. Evaluar los efectos causados por los deterioros, y proveer las formas para su mantenimiento. ...leer masleer menos

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043612	TDI625.85/FUL	Trabajo Dirigido Interdisciplinario	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1469^bBTEC

Nueva alternativa de desarrollo tecnológico para la producción de revestimiento de pisos en el departamento de Tarija / Maldonado Vargas, Juana Teresa

Público Ubicación : M332.6/MAL Autores: Maldonado Vargas, Juana Teresa, Autor Título : Nueva alternativa de desarrollo tecnológico para la producción de revestimiento de pisos en el departamento de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun. 1998, 115p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Maestría Temas : PROYECTOS  DE  INVERSION,DESARROLLO  TECNOLOGICO,PRODUCCION,REVESTIMIENTO  DE  PISOS Resumen : El trabajo realizado trata de demostrar la factibilidad Socio-Económica de implementar en el departamento de Tarija, una Nueva Alternativa de producir Revestimientos de Pisos que pueda ir a disminuir el consumo de productos importados e incrementar el consumo de materias primas y el nivel de empleo en la región, evitando de esta manera la salida de divisas al exterior. En el capítulo uno se realiza un Estudio de Mercado para determinar principalmente la Demanda Potencial del Mercado de Revestimientos de Pisos y el grado de aceptación del producto en los posibles consumidores. En el capítulo dos se elabora un Estudio Técnico donde se determina el Tamaño de la Planta, su ubicación, el Proceso de Producción a realizarse, la Tecnología a utilizarse, y por último aspectos de la Organización de la empresa. En el capítulo tres se realiza el estudio Económico y Financiero como asimismo las Evaluaciones correspondientes para determinar la factibilidad del proyecto. Finalmente en el capítulo cuatro se realiza la Evaluación social para determinar si el proyecto es factible desde el punto de vista del Ingreso Nacional. ...leer masleer menos

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046225	M332.6/MAL	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	0162^bBC