10 resultado(s) búsqueda de la palabra clave 'CAMINO'

Diseño de ingeniería para el camino vecinal Chocloca - Huayco Grande / Garnica Paredes, Juan Mauricio

Público Ubicación : PG625.7/GAR Autores: Garnica Paredes, Juan Mauricio, Autor Título : Diseño de ingeniería para el camino vecinal Chocloca - Huayco Grande Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 360 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CAMINOS  -  DISEÑO  DE  INGENIERIA,  DISEÑO  GEOMETRICO,  DISEÑO  HIDRAULICO,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  CAMINO  VECINAL  CHOCLOCA  -  HUYCO  GRANDE  (Tarija) Resumen : La necesidad que tienen las personas de comunicarse con zonas lejanas a su lugar de origen, se ve auxiliada mediante la construcción de vías estables en todo el territorio departamental y nacional. Por eso se buscó diseñar el tramo de la manera más precisa posible, esto abarca todo estudio necesario para conocer las características del lugar de emplazamiento del proyecto. En el presente trabajo se analizaran todos los parámetros relacionados al diseño geométrico y estructural. Dentro de lo que es el diseño geométrico se debe conocer a detalle la topografía de la zona, para poder analizar alternativas del alineamiento en planta y perfil, de manera que se cumplan todas las condiciones de diseño que nos brinda la norma de la ABC, para el diseño geométrico de carreteras. En lo que se refiere al diseño estructural, es de vital importancia conocer todas las propiedades de los materiales que se tienen dentro de la ubicación del proyecto, así como del tráfico que circulan por la vía en la actualidad y proyectarlo para los años de vida útil que llegue a tener la carretera en estudio para poder presentar alternativas de diseños viables y económicamente factibles. El costo final del proyecto estará completamente ligado a las alternativas elegidas tanto en el diseño geométrico y diseño estructural de la carretera. Se mostraran las conclusiones y resultados obtenidos durante la realización del proyecto, así como recomendaciones, que se espera sean de gran ayuda para el lector....leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053330	PG625.7/GAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8692
053331	PG625.7/GAR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8693
054350	PG625.7/GAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0288
054351	PG625.7/GAR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0289

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Diseño de ingeniería para el camino vecinal “Huayco Grande-Puesto Tunal / Torrez Aguiar, Silman Albaro

Público Ubicación : PG625.7/TOR Autores: Torrez Aguiar, Silman Albaro, Autor Título : Diseño de ingeniería para el camino vecinal “Huayco Grande-Puesto Tunal Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 405 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CAMINOS  -  DISEÑO,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  DRENAJE  -  CAMINOS,  DISEÑO  DE  INGENIERIA,  PAVIMENTOS  -  PAVIMENTO  FLEXIBLE,  CAMINO  VECINAL  -  HUAYCO  GRANDE  -  PUESTO  TUNAL  (Tarija) Resumen : Según información del Programa de Desarrollo para Caminos Rurales, el tráfico vehicular en la mayoría de los caminos es menor a los 90 vehículos/día. Estas carreteras de baja intensidad de tráfico también denominadas caminos vecinales, son aquellas que van de un poblado a otro; y uniendo un poblado con un punto cualquiera de una vía de comunicación. Eventualmente, pueden considerarse también como vecinales los que partiendo de una vía de comunicación dan acceso a zona de interés turístico o social, aun cuando éstas no constituyan precisamente centros de población. Estos caminos son necesarios para cualquier sistema de transporte que de servicio al público en estas zonas rurales con el fin de mejorar el flujo de bienes y servicios, para ayudar a promover el desarrollo, la salud pública, la educación, como una ayuda en la administración del uso del suelo y de los recursos naturales, llegando de esta manera a mejorar las condiciones de vida de los pobladores e incrementando la productividad de la zona. Este proyecto nace como necesidad del Diseño Final para la construcción del camino que surge como necesidad de desarrollo integral y productivo de los comunarios, mediante la implementación de un mejoramiento del diseño geométrico y estructural en el camino principal de las comunidades de Huayco Grande – Puesto Tunal, que corresponde a una de las necesidades básicas de la población, como es la comunicación. La actividad económica principal de la zona se basa en la pequeña agricultura, pequeña ganadería como así también a la apicultura. Gran parte de esta población se traslada diariamente a sus fuentes laborales, de formación, atención integral; por lo que es de mucha importancia contar con un camino adecuado que cumpla con las condiciones de un buen funcionamiento....leer masleer menos

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053396	PG625.7/TOR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8698
053397	PG625.7/TOR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8699
054366	PG625.7/TOR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0304
054367	PG625.7/TOR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0305

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Estudio a diseño final Mejormiento camino vecinal Canto del Agua - Acheral / Aguilar LLanos, Grover Antonio

Público Ubicación : TD625.76/AGU Autores: Aguilar LLanos, Grover Antonio, Autor Título : Estudio a diseño final Mejormiento camino vecinal Canto del Agua - Acheral Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2013, 336 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CAMINOS  -  MANTENIMIENTO  Y  REPARACION,  CAMINOS  -  DISEÑO  FINAL,  CAMINO  VECINAL  CANTO  DEL  AGUA  -  ACHERAL Resumen : El presente trabajo dirigido titulado “Estudio a Diseño Final Mejoramiento Camino Vecinal Canto del Agua – Acheral”, está orientado a realizar los procedimientos necesarios de cálculo utilizados en el campo de la ingeniera, para la selección de la mejor alternativa de estudio del presente trabajo, desde el punto de vista Técnico – Económico. En primer lugar se realizó el levantamiento topográfico del tramo en estudio, para la obtención de las coordenadas topográficas del terreno, la cual consta de 3.69 Kilómetros de alineamiento, una vez definido el tipo de terreno se obtuvieron los parámetros del Diseño Geométrico, basados en las Normas de Diseño (AASTHO, ASTM Y S.N.C.) en Caminos Vecinales (ancho de calzada, pendientes, peralte, radio de curvatura, sobre ancho, secciones, distancia de visibilidad para parar, foco de visualización, etc.). El tráfico promedio diario que usa actualmente ese tramo es de 36 vehículos, para un periodo de 10 años, este tráfico se incrementará llegando a un total de 50 vehículos. El paquete estructural estará compuesta de material granular seleccionado, colocado y compactado sobre la sub rasante del camino, con un espesor de 10 cm. Luego se realizó la ubicación de las obras de arte menor de acuerdo a las características del terreno, indicadas en el perfil longitudinal como en el plano de planta, entre estas están: Drenajes, Alcantarillas de alivio, alcantarillas de cruce tipo cajón, badenes, muros de contención, defensivos, cunetas y pasos de caminos. Para realizar el Estudio Hidrológico, se trabajó con una estación más cercana de estudio de la Comunidad de Itaú, de donde se recabó la información acerca de las precipitaciones máximas en 24 horas, luego se realizó el cálculo de las intensidades mediante el método de Gumbel para un periodo de retorno de cien años, una vez calculadas las intensidades se calcularon los caudales por el Método Racional, con los caudales se procedió a realizar el Cálculo Hidráulico dimensionando las obras de arte: Drenajes, alcantarillas de alivio, alcantarillas de cruce tipo cajón, badenes, muros de contención, defensivos, cunetas y pasos de caminos. Definido el trazo, rasante y secciones transversales del camino, cada 20 metros a lo largo de todo el eje, se calcularon las áreas correspondientes de corte y relleno, mediante el programa para diseño de caminos AUTODESK LAND DESKTOP, alimentado con la información del estudio geológico y geotécnico sobre el tipo de suelo, calcula automáticamente los volúmenes clasificados en tres tipos de suelo, terreno común, roca blanda y roca dura, además de dicho programa se obtuvieron los planos bimodales, secciones transversales, diagrama de curva de masa, reporte de tabla de volúmenes, reporte de curvas verticales y horizontales, mismas que se encuentran en los anexos. Una vez definido los datos del Cálculo de Ingeniería, se realizó la planilla de cómputos métricos, Especificaciones Técnicas y Cálculo del Análisis de Precios Unitarios, de los diferentes módulos para luego realizar el cálculo del Presupuesto General del Proyecto que asciende a Bs. 2`923.905,96 (DOS MILLONES NOVECIENTOS VEINTITRES MIL NOVECIENTOS CINCO 96/100 BOLIVIANOS)....leer masleer menos

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042657	TD625.76/AGU	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7756

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Mejoramiento del camino vecinal Saladito Centro - Sivingal / Zubieta Godoy, Yehudy

Público Ubicación : PG625.76/ZUB Autores: Zubieta Godoy, Yehudy, Autor Título : Mejoramiento del camino vecinal Saladito Centro - Sivingal Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 360 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CAMINOS  -  MANTENIMIENTO  Y  REPARACION,  TOPOGRAFIA,  CLASIFICACION  DE  SUELOS,  ESTUDIO  HIDROLOGICO,  CAMINO  VECINAL  -  MEJORAMIENTO,  TRAMO  SALADITO  CENTRO  -  SIVINGAL  (Tarija) Resumen : El presente proyecto está orientado al mejoramiento del camino vecinal saladito centro – Sivingal este camino se encuentra ubicado en La provincia O’Connor, entre los distrito Nº2 cantón San Diego y distrito Nº5 cantón Tarupayo Oeste, Departamento de Tarija – Bolivia. Saladito Centro-Sivingal se llega a través de la carretera a Tarija Entre Ríos (Acceso vial directo, es parte de la ruta F11). En esta comunidad el flujo vehicular no es permanente dado que no existe una infraestructura vial que reúna las condiciones de transitabilidad permanente especialmente en época de lluvia, genera una incertidumbre en los comunarios del lugar restringiendo la comercialización de sus productos al mercado como ser (Papa, Maíz, Tomate, Arveja, Maní Frutales, poroto y cítricos). Por esta razón se vio la necesidad de realizar el estudio de este camino por el poco o nada de mantenimiento que recibe, si bien es cierto que se lo da un cierto mantenimiento pero esto no soluciona el problema de transitabilidad en la comunidad ya que es preciso el mejoramiento de este para que la comunidad mejore su productividad en cuanto a su producción agrícola. Este proyecto contempla los diferentes estudios, como el estudio de suelos, hidrología y topografía, concreta un estudio preciso técnico y su presupuesto, a través de una serie de cálculos y diseño en el presente proyecto....leer masleer menos

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053415	PG625.76/ZUB	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8586
053416	PG625.76/ZUB/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8587

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Proyecto a diseño final apertura de camino “Saladillo – Rujero” / Coro Morales, José Luis

Público Ubicación : PG625.7/COR Autores: Coro Morales, José Luis, Autor Título : Proyecto a diseño final apertura de camino “Saladillo – Rujero” Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 199 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CAMINOS,  DISEÑO  DE  CAMINOS,  TOPOGRAFIA,  DISEÑO  GEOMETRICO,  DISEÑO  HIDRAULICO,  DISEÑO  ESTRUCTURAL  -  ALCANTARILLAS,  DISEÑO  DE  PAVIMENTOS,  CAMINO  SALADILLO  -  RUJERO Resumen : Éste proyecto se realizó en base y consideración de las normas actuales de la Administradora Boliviana de Carreteras “ABC”, consiste en el diseño de ingeniería del tramo Saladillo – Rujero, siendo el objetivo principal , generar los parámetros para el diseño geométrico y estructural especialmente considerando las condiciones topográficas, puntos obligados como ser casas, propiedades privadas, postes de luz, etc. r /> Este proyecto también es el resultado de la utilización de paquetes informáticos como Autodesk civil3d, con el cual se hiso todo el diseño geométrico, en primer lugar la modelación del terreno digital en base a los puntos obtenidos en el levantamiento topográfico, la planimetría definiendo el eje de camino como alineamiento horizontal con sus respectivas curvas horizontales, la altimetría que se compone de tangentes y curvas verticales que en su totalidad son simétricas, generación de secciones transversales cada 20 metros en rectas y cada 10 metros en las curvas horizontales, la determinación de áreas de corte y terraplén en cada sección transversal, cabe mencionar que el programa civil3d necesita de dos superficies digitales para realizar cualquier medición de volúmenes, la primera superficie generalmente es el terreno natural obtenido mediante la topografía y la siguiente superficie es la que se obtiene mediante la combinación de la planimetría y altimetría, el programa llama a este objeto corridor en el idioma inglés u obra lineal en español. Posteriormente se hizo el emplazamiento de alcantarillas de alivio y de cruce en lugares estratégicos y según la topografía lo permitiese, estos también son elementos tridimensionales del programa civil3d. Para terminar la fase de diseño geométrico se hiso la elaboración de los planos bimodales, de secciones transversales, planos de detalles para alcantarillas y el cómputo de volúmenes de movimiento de tierras. Finalmente se utilizó Autodesk Infraworks con el cual se analizó en una maqueta tridimensional o virtual la geometría obtenida con el programa civil3d. ...leer masleer menos

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053313	PG625.7/COR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8737
053314	PG625.7/COR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8738
054343	PG625.7/COR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0281
054344	PG625.7/COR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0282

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Auditoria de inversion: construccion camino Ibibobo - Esmeralda 2do tramo / Duran Altamirano, Sergio

Público Ubicación : TD657.835045/DUR Autores: Duran Altamirano, Sergio, Autor Título : Auditoria de inversion: construccion camino Ibibobo - Esmeralda 2do tramo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov. 2008, 46p Notas : Trabajo Dirigido Interdisciplinario Temas : AUDITORIA,INVERSIONES,AUDITORIA  GUBERNAMENTAL  ,CAMINO  IBIBOBO  -  ESMERALDA Resumen : (Sin Resumen) Informe de Auditoria.- Dando cumplimiento al Programa Operativo Anual 2004 y al Memorando Nro. 45/04 de fecha 18/10/04 emitido por la direccion de auditoria Interna, se procedio a realizar la auditoria de inversion: Construccion camino Ibibobo - Esmeralda 2 Tramo en el corregimiento mayor de Villamontes. Objetivo.- El objetivo del examen es emitir una opinion sobre el cumplimiento de las normas basicas del sistema de administracion de bienes y servicios aprobado mediante D.S. Nro. 25964 y D.S. Nro. 26842 referente a la convocatoria, pliego de condiciones, publicacion, calificacion, adjudicacion y firma del contrato de la obra Construccion Camino Ibibobo - Esmeralda 2 Tramo, expresando una opinion independiente. Alcance.- Nuestro trabajo se realizo de acuerdo a las Normas de Auditoria Gubernamental, sustentando el mismo con evidencia documental obtenida de la propia entidad, en cuanto se refiere desde el proceso de Convocatoria hasta la firma del contrato. La revision se realizo de toda la documentacion relacionada con la obra Construccion Camino Ibibobo - Esmeralda 2 Tramo comprendido entre el 1 de enero de 2003 al 31 de mayo de 2003. Marco legal.- Las disposiciones legales aplicables al examen son las siguientes: Ley 1178 (SAFCO) y sus Decretos Reglamentarios. Normas de Auditoria Gubernamental CE /10 NAG expedidas mediante Resolucion Nro C.G.R. 1/119/2002, version 3 de agosto 2002. Principios, Normas Generales y Basicas de Control Interno Gubernamental, CI/08 PNGCI, NBCI expedidas mediante Resolucion GR 1/070/2000 de enero 2001. Decreto Supremo Nro. 25964 de las normas basicas del sistema de administracion de bienes y servicios. Decreto Supremo Nro. 26842. Decreto Supremo Nro. 26115 normas basicas del sistema de administracion de personal. Resolucion suprema Nro. 218040 normas basicas del sistema de contabilidad gubernamental integrada. Instructivo Especial Nro. 26215 para la elaboracion de pliegos de condiciones en cumplimiento a lo establecido en el D.S 26842. Decreto Supremo Nro. 27328 de contratacion de bienes, obras, servicios generales y servicios de consultoria y su reglamento. Manual de funciones y otros documentos proporcionados por e ...leer masleer menos

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049042	TD657.835045/DUR	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5888^bBCEF

Diseño final de ingeniería apertura camino San Telmo (Río Bermejo) – Playa Ancha 5+000 - 10+000 / Segovia Lizárraga, Álvaro Daniel

Público Ubicación : PG624.7/SEG Autores: Segovia Lizárraga, Álvaro Daniel, Autor Título : Diseño final de ingeniería apertura camino San Telmo (Río Bermejo) – Playa Ancha 5+000 - 10+000 Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 130 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS  -  DISEÑO  FINAL,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  DISEÑO  DE  SOFTWARE,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  CAMINO  SAN  TELMO  (Río  Bermejo)  -  PLAYA  ANCHA  (Tarija),  TOPOGRAFIA Resumen : El presente proyecto de grado tiene la siguiente distribución. En el primer capítulo se explica la necesidad que se tiene para llevar a cabo el proyecto, como también se plantea los objetivos a cumplir para su posterior desarrollo. En el segundo capítulo se encuentra el marco teórico que respalda la información en el documento. El tercer capítulo expone la metodología utilizada en el diseño del camino, describiendo el procedimiento según las normativas de la ABC para el diseño geométrico y la AASTHO para el diseño de espesores. El cuarto capítulo presenta las conclusiones y recomendaciones que surgen al propósito de la realización del proyecto de grado. Al final del documento se encuentran los anexos en donde se podrá ver todos los cálculos realizados más a detalle juntamente a los reportes y planos correspondientes....leer masleer menos

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053160	PG624.7/SEG	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	9194
053159	PG624.7/SEG/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	9195
053161	PG624.7/SEG/A.2	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	9196
053162	PG624.7/SEG/A.3	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	9197
054432	PG624.7/SEG	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0370
054433	PG624.7/SEG/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0371
054434	PG624.7/SEG/A.2	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0372
054435	PG624.7/SEG/A.3	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0373

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Diseño geométrico camino Municipal Pino Sud-Pampa Redonda / Vargas Fernández, Ivonne Esther

Público Ubicación : PG625.725/VAR Autores: Vargas Fernández, Ivonne Esther, Autor Título : Diseño geométrico camino Municipal Pino Sud-Pampa Redonda Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2011, 206 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS-DISEÑO  GEOMETRICO,  TOPOGRAFIA,  DISEÑO  HIDRAULICO,  CAMINO-PINO  SUD-PAMPA  REDONDA,  PLANOS Resumen : RESUMEN EJECUTIVO En el presente estudio, se pretende determinar el acceso a una zona de interés social y comunal para la comunidad de Pino Sud hacia Pampa Redonda. Este trabajo de grado está dirigido específicamente al diseño geométrico, esta principalmente orientado a la parte de la ingeniería vial donde se realizo los estudios necesarios para realizar un adecuado estudio geométrico del camino acorde a los requerimientos de normas vigentes (ABC). Con el apoyo de la Universidad Juan Misael Saracho se procedió a la realización de la topografía del presente proyecto, en esta oportunidad se realizo un reconocimiento del terreno se definió una franja de terreno donde se lleve adelante el estudio topográfico, el tramo tiene una longitud de 3191.86 mts. Luego en gabinete se elaboraron los planos de curvas de nivel correspondientes para llevar adelante el diseño geométrico. Se diseño el camino de acuerdo a las características topográficas se considero llevar adelante el diseño geométrico de un camino de categoría en desarrollo, semimontañoso, cuyos parámetros fueron tomados de las Norma de la ABC también se evito la utilización de valores mínimos admisibles es decir se tomaron parámetros superiores a los mínimos. Se utilizo la estación pluviométrica más cercana a la zona de Pinos en este sentido se trabajo con datos correspondientes a esta estación. Se realizo el estudio hidrológico con la finalidad de estimar caudales razonables para el diseño y dimensionamiento de las obras de drenaje tanto longitudinales, como así también de orden transversal. Dentro del dimensionamiento de las obras de arte se cuenta con alcantarillas de alivio, la cual su diseño estructural corresponde a prediseños proporcionados por la Norma de la ABC, la cual es conveniente desde el punto de vista técnico como también económico. ...leer masleer menos

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042162	PG625.725/VAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6607

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Estudio de ingeniería mejoramiento de camino tramo El Rosal – León Cancha / Ávila, René Elvis

Público Ubicación : TD625.725/AVI Autores: Ávila, René Elvis, Autor Título : Estudio de ingeniería mejoramiento de camino tramo El Rosal – León Cancha Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar., 2018, 175 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS  -  DISEÑO  GEOMETRICO,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  ESPECIFICASIONES  TECNICAS,  PRESUPUESTO,  PLANOS,  MEJORAMIENTO  DE  CAMINO  TRAMO  EL  ROSAL  -  LEON  CANCHA Resumen : En el presente estudio, está destinado a fortalecer las rutas departamentales que son el eje central de las carreteras de nuestro país, dando beneficios a comunidades aledañas como ser: la comunidad El Rosal y la comunidad de León Cancha, y en un futuro, dar continuidad a la ruta departamental hasta llegar a la frontera con el departamento de Chuquisaca (Río Pilaya). Este trabajo de grado está dirigido técnica y específicamente al diseño geométrico, del camino, aplicando parámetros de diseño acorde a las normas establecidas en nuestro país por la ABC (Administradora Boliviana de Carreteras). Técnicamente mejorando los radios de curvatura y dejando a nivel de estudio final para la aplicación de paquete estructural en un futuro. Toda la ingeniería del estudio se encuentra acorde a los requerimientos de la universidad y así también a la institución de Tarija SEDECA (Servicio Departamental de Caminos). Con el apoyo del SEDECA y la Universidad Juan Misael Saracho se procedió a la elaboración del presente proyecto, en esta oportunidad se realizó un reconocimiento del terreno se definió una franja de terreno donde se lleve adelante el estudio topográfico para su posterior mejoramiento del camino que este tuvo una longitud de 5.914.88 Km. Con un derecho de vía de 30 m de eje. Luego en gabinete se comenzó a procesar toda la información obtenida para realizar el diseño geométrico. Para llevar adelante el diseño geométrico del camino se realizó la inspección de campo y de acuerdo a las características topográficas se consideró llevar adelante el diseño geométrico de un camino categorizándolo como Camino Local III, el cual se aplicó una velocidad de diseño de 50 Km/h, cuyos parámetros fueron tomados del manual de normas técnicas de la ABC también se evitó la utilización de valores mínimos admisibles es decir se tomaron parámetros superiores a los mínimos. Se realizó ensayos de laboratorio en función a muestras obtenidas cada 500 m, a lo largo del eje y luego las mismas fueron procesadas en laboratorio de suelos y materiales de construcción. Las estaciones pluviométricas más cercanas que se tomaron en cuenta para el análisis hidrológico fueron: la estación de Trancas, la estación de León Cancha y la estación de Campanario. El estudio hidrológico se realizó con la finalidad de estimar caudales razonables para el diseño y dimensionamiento de las obras de arte menor y mayor tanto longitudinales, como así también de orden transversal. Dentro del dimensionamiento de las obras de arte se cuenta con alcantarillas de alivio tipo tubular, y alcantarillas tipo cajones de hormigón armado los cuales se basaron en un cálculo aplicados por las normas técnicas de la ABC, (Manual hidrología e hidráulica). Para ejecutar el presupuesto final del proyecto se realizó el análisis de costos, cómputos métricos, y análisis de precios unitarios, para cada uno de los ítems que intervendrán en la ejecución de la obra, detallando un costo total del proyecto. En relación a la preparación de las especificaciones técnicas se tomó como parámetro los datos exigidos por el ministerio de obras públicas y transporte del estado plurinacional de Bolivia....leer masleer menos

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055104	TD625.725/AVI	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9587
055105	TD625.725/AVI/A.1	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9588

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Mejoramiento y diseño de pavimento flexible camino Municipal Pampa La Villa Chica - Pampa La Villa Grande / Choque Quispe, David Armando

Público Ubicación : PG625.85/CHO Autores: Choque Quispe, David Armando, Autor Título : Mejoramiento y diseño de pavimento flexible camino Municipal Pampa La Villa Chica - Pampa La Villa Grande Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 360 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PAVIMENTOS,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  ESTUDIO  TOPOGRAFICO,  TRAFICO  VEHICULAR,  DISEÑO  GEOMETRICO  -  CARRETERAS,  DISEÑO  PAVIMENTO  FLEXIBLE,  SEÑALIZACION  DE  CARRETERAS,  CARRETERAS  -  IMPACTO  AMBIENTAL,  CAMINO  PAMPA  LA  VILLA  CHICA  -  PAMPA  LA  VILLA  GRANDE Resumen : El proyecto de “Mejoramiento y Diseño de Pavimento Flexible del Camino Municipal Pampa La Villa Chica – Pampa La Villa Grande”, tiene como objetivo principal contribuir al mejoramiento con el diseño geométrico y estructural en procura de mejorar las condiciones de transitabilidad durante todo el año para los comunarios de ambas poblaciones, especialmente para el transporte de la producción frutícola que es su potencial. El proyecto se localiza en el Municipio de Uriondo, Provincia José María Avilez, Departamento de Tarija. El área de influencia es la región comprendida por las comunidades Pampa La Villa Chica y Pampa La Villa Grande. La ruta actualmente de tierra, tiene una longitud total de 4.011,68 Km., los cuales se subdividen en dos tramos para su estudio: TRAMO LONGITUD Pampa la Villa Chica - Intersección 2.962,18 m Pampa la Villa Grande - Intersección 1.049,50 m La clasificación que estipula la norma vigente se considera a la vía como un camino. La clasificación funcional para el diseño en nuestro caso es: camino rural de Desarrollo, siendo asi un camino Tipo D-40 (Km/h). Principalmente porque la vía presentará un Tránsito Medio Diario de 194 veh/dia y 165 veh/dia respectivamente, es un camino que se constituirá simplemente en un vía local de desarrollo donde su función primordial es el acceso a las comunidades. Para las características técnicas se tuvieron en cuenta las recomendaciones del Manual de Normas para el Diseño Geométrico de Carreteras de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), obteniéndose parámetros de diseño adecuados. Y de ese modo para el diseño estructural se tomo en cuenta la norma AASHTO para diseño de pavimentos flexibles. Las características del diseño geométrico son: • Ancho de calzada 6.0 m • Ancho de bermas 0.5 m • Cunetas rectangulares de 0.40 m de profundidad y 1.0 m de amplitud. Las características del pavimento flexible son: Pampa la Villa Chica - Intersección Pampa la Villa Grande - Intersección Capa de rodadura: 0.05 m Capa de rodadura: 0.05 m Capa base: 0.10 m Capa base: 0.10 m Capa sub–base: 0.175 m Capa sub–base: 0.10 m El costo total del proyecto es de 10,420,150.67 Bolivianos. La ejecución del proyecto tendrá una duración de 250 días calendario....leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053321	PG625.85/CHO	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8493
053322	PG625.85/CHO/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8494
054341	PG625.85/CHO	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0279
054342	PG625.85/CHO/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0280

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