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Monitoreo y seguimiento socio ambiental de la variante Chimeo (Pk 57+400 - 59+000) del proyecto vial asfaltado Entre Ríos – Palos Blancos / Nina Encinas, Sara Andreina

Público Ubicación : TD628/NIN Autores: Nina Encinas, Sara Andreina, Autor Título : Monitoreo y seguimiento socio ambiental de la variante Chimeo (Pk 57+400 - 59+000) del proyecto vial asfaltado Entre Ríos – Palos Blancos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 89 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : IMPACTO  AMBIENTAL,  CONSTRUCCION  DE  CARRETERAS,  EVALUACION  AMBIENTAL Resumen : Sin resumen Introducción : La estrategia de desarrollo de las carreteras en Bolivia es conducida por la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) en la red fundamental y por los Servicios Departamentales de Caminos en la redes departamentales, estrategia donde está previsto encarar diversos proyectos de estudio, construcción, mejoramiento y mantenimiento de las carreteras, para facilitar la vinculación interna y externa del país dentro de los lineamientos de protección ambiental previsto en las leyes bolivianas. La gobernación del Departamento de Tarija por intermedio del Servicio Departamental de Caminos (SEDECA), consideró y determinó la necesidad técnica de una Adecuación y Actualización del Estudio de Factibilidad, Impacto Ambiental y Diseño final para el Asfaltado de la Carretera “Entre Ríos – Palos Blancos”. El tramo Entre Ríos Palos Blancos tiene una longitud aproximada de 78,5 km, con una altura promedio al inicio del tramo de 1232 msnm, mientras que al final la altura promedio es de aproximadamente 600 msnm, la vía se encuentra a unos 105 km de la ciudad de Tarija. Sin duda, los caminos son elementos esenciales para el desarrollo social y económico de las comunidades rurales poco numerosas y muchas veces situados en sitios montañosos o semidesérticos en los que los servicios básicos de salud y educación son muy complicados. Si bien la construcción es indispensable, esta debe planearse de manera armónica con el medio ambiente, así como cumplir con una serie de requisitos técnicos que la faciliten y la economicen. Al mismo tiempo los caminos y zonas afectadas pueden constituir uno de los más grandes impactos negativos sobre el medio ambiente, la calidad de agua y vida acuática. Los caminos pueden inducir una erosión significativa, causar efectos en el agua subterránea, la fauna silvestre y la vegetación, afectar la estructura social, degradación de valores escénicos y hacer improductivas las tierras útiles. Pocas son las obras que se ejecutan en beneficio de la provincia O’Connor y más aun las que recibieron un apoyo general de la población e incluso de autoridades. Es un paso muy grande que se está dando en lo que es la vinculación caminera Entre Ríos Palos Blancos es un tramo fundamental para llegar al Chaco con ruta asfaltada. Actualmente tiene una longitud de 78,5 kilómetros; sin embargo se estima que con el nuevo tramo se reduzca a 62 kilómetros. La carretera tendrá una velocidad de diseño de 80 kilómetros por hora y en algunos sectores críticos bajaría a 60 Km/hora. Lo que la convertirá en una de las carreteras con mejores características de la red vial fundamental en el departamento. El presente trabajo dirigido está enmarcado en el sistema de monitoreo y seguimiento ambiental que se implementará en el proyecto vial, consiste básicamente en la ejecución del conjunto de tareas y actividades que se desarrollaran en la obra, bien como en gabinete a través de la elaboración de diferentes elementos de análisis, evaluación ambiental. Por lo tanto habrá necesidad de realizar un análisis ambiental que constituye en una herramienta principal para examinar todos los aspectos de un proyecto, maximizar su utilidad y minimizar los problemas. Para ello se tomará en cuenta solo los factores suelo, agua, vegetación y sociocultural de los cuales se recopilara información de los instrumentos de monitoreo, seguimiento y plan de aplicación y seguimiento ambiental con la finalidad de proponer medidas de mitigación que ayuden a una buena gestión ambiental del proyecto. El presente trabajo dirigido se realizó en la empresa PROINTEC S.A. donde se hizo el Monitoreo y Seguimiento a la Gestión Ambiental de la obra, lo cual implica realizar monitoreos a los factores ambientales ( suelo, agua, vegetación y socio cultural ) identificados en el EIA y realizar el seguimiento a la ejecución de las medidas de mitigación, donde se analizara en el proyecto si estos están acorde a la realidad y magnitud de la AOP, por lo que se pretende proponer Medidas de Mitigación para mejorar la Gestión Ambiental, logrando así generar un bien social....leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
058093	TD628/NIN	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	9464

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