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Consulta a fuentes externasCálculo de índice de seguridad vial para la evaluación de vías urbanas (calles y avenidas) según factores propios de la Ciudad de Tarija / Obando Reynaga, Ramiro Adrian
Título : Cálculo de índice de seguridad vial para la evaluación de vías urbanas (calles y avenidas) según factores propios de la Ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Obando Reynaga, Ramiro Adrian, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 252 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: TRANSPORTE LOCAL, SEGURIDAD VIAL, INGENIERIA DE TRAFICO, VOLUMEN DEL TRAFICO VEHICULAR, VEHICULAR - CALLES Y AVENIDAS Resumen: En el presente trabajo de investigación se aplicó la metodología “Índice de seguridad para la evaluación de caminos”, para realizar el “Cálculo del Índice de Seguridad Vial para la evaluación de vías urbanas (calles y avenidas) según factores propios de la ciudad de Tarija.” En el cual el autor pretende aplicar dicha metodología como un dispositivo que cuantifique el índice de seguridad vial ofrecido por nuestras vías.
Para el cálculo de Índice de Seguridad Vial primeramente se identificaron las calles a ser evaluadas, se realizó el estudio de seis calles y/o avenidas, cada uno con cinco puntos de estudio, haciendo un total de 30 puntos a evaluar. Estos puntos fueron identificados de acuerdo a la mayor cantidad de accidentes ocurridos en las calles y avenidas del área de estudio establecida en la ciudad de Tarija, seguidamente se realizó el levantamiento de los datos necesarios para el cálculo de la metodología: longitud, volumen de tráfico vehicular, características físicas y señalización de cada punto.
Al haber recabado toda la información necesaria de cada uno de los puntos de estudio, se procedió a realizar el cálculo de Índice de Seguridad Vial, obteniendo valores específicos para cada punto de estudio según factores propios característicos de dichos puntos.
Se logró evaluar las 30 calles y/o avenidas obteniendo valores altos de I.S.V. que corresponden a las calles y/o avenidas que no realizan su función eficientemente, mientras que los valores mínimos de I.S.V. próximos a cero corresponden a calles y/o avenidas que realizan su función eficientemente por ende brindan mayor comodidad a usuarios conductores y peatones.
Cabe destacar que con este trabajo de investigación se logró clasificar las vías urbanas en estudio de la ciudad de Tarija, para que por último se planteé medidas y soluciones a los puntos de estudio que presenten valores elevados de Índice de Seguridad Vial para ofrecer seguridad, confort y bienestar tanto a los usuarios conductores como a usuarios peatones, mientras que a las calles que presentan menor Índice de Seguridad Vial se realiza recomendaciones para tomar en cuenta a futuro y estas calles no sufran incrementos elevados de I.S.V.Ubicación : PG388.41/OBA Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053132 PG388.41/OBA Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9413 054461 PG388.41/OBA Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0399 Documentos electrónicos
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Título : Estudio de semaforización y señalización en la Avenida La Banda (Entre calle San Martín – Avenida José Julián Pérez) Tipo de documento: texto impreso Autores: Higueras Fernández, Héctor Alan, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 243 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye Planos
Idioma : Español (spa) Palabras clave: TRANSPORTE VEHICULAR, SEÑALIZACION - SEMAFORIZACION, CLASIFICACION DE SEÑALES, CALLES Y AVENIDAS Resumen: Con el paso de los años se evidencia un crecimiento muy alto de los vehículos en la ciudad de Tarija, teniendo como consecuencia congestionamientos en varios puntos de la ciudad, como lo es en la avenida la Banda donde se puede observar que no hay regulación y coordinación en el tráfico. El proyecto se realizó con el fin de implementar un sistema de semáforos complementado con la señalización vertical y horizontal a lo largo de la avenida la Banda, para que de esta manera se pueda regular el tráfico.
Se determinó las horas pico, en las cuales se realizó los aforos de los volúmenes y las velocidades de los vehículos en el área de estudio, dos días hábiles de la semana y un día no hábil durante un mes. Después se realizó un procesamiento de los datos para determinar los tiempos de ciclos y fases en las intersecciones, y analizar para optar un ciclo para el sistema de los semáforos como así también los tiempos de fases, analizando en que intersecciones se implementaran los semáforos mediante una justificación debida.
Se observó en el área de estudio que se debe implementar señales verticales y horizontales, entonces se realizó cómputos métricos de los semáforos y señales, sus especificaciones técnicas de los ítems, como también era necesario los precios unitarios para que de esta manera realizar el presupuesto del proyecto. Entonces se realizaron las observaciones y recomendaciones para posteriores trabajos que pueden tomar en cuenta, mediante estudios que busquen soluciones a los diferentes problemas de tráfico que se viven día a día en nuestra ciudad.Ubicación : PG388.3122/HIG Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053082 PG388.3122/HIG Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8952 054402 PG388.3122/HIG Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0340 Documentos electrónicos
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Título : Estudio de tráfico en la Avenida la Banda entre Héroes de la Independencia y Puente Peregrino Tipo de documento: texto impreso Autores: Sossa Fernández, Nelva Patricia, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: jul., 2014 Número de páginas: 270 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: TRANSPORTE VEHICULAR, TRAFICO VEHICULAR URBANO, INGENIERIA DE TRAFICO, - SEÑALIZACION, ESTUDIO AVENIDAS CIUDAD TARIJA Resumen: El departamento de Tarija al igual que todas las ciudades del mundo se enfrentan directamente a serios problemas de tráfico vehicular que son parte del vivir de los individuos y de su desempeño en la sociedad; la ciudad de Tarija convive con este gran inconveniente, el cual se ha incrementado a un nivel incontrolable debido al número creciente de vehículos en circulación ya sea por la facilidad de adquisición o por la necesidad de obtener un medio de transporte. A medida que pasaron los años, algunas vías de la ciudad el flujo vehicular se formo un problema, este caos vehicular se fue incrementando por no dar una solución adecuada.
El presente trabajo está basado en un Estudio de tráfico de La Av. La Banda, donde se hizo un estudio general de aforos de volúmenes de tráfico vehicular como también el estudio de velocidades de punto todo eso fue realizado con el método manual, se vio la capacidad y nivel de servicio por el método HCM del manual de los EEUU de cada acceso de cada intersección con mas el diseño de semáforos en cada una de sus intersecciones de la Avenida La Banda.
Con este trabajo podrá servir de guía para otros estudios de tráfico que se puedan hacer en cualquier parte de la ciudad.Ubicación : PG388.41/SOS Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053526 PG388.41/SOS Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7895 Documentos electrónicos
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Título : Estudio de tráfico vehicular de las avenidas Barrientos Ortuño, Bolívar y Luis de Fuentes de la Ciudad de Bermejo Tipo de documento: texto impreso Autores: Zenteno, Patric, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2024 Número de páginas: 100 p. Il.: il., cuad., graf., maps., fots. Dimensiones: 28 cm. Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: INGENIERIA DE TRAFICO, TRAFICO VEHICULAR – FRECUENCIA, VIAS PUBLICAS, SEÑALES, SEMAFOROS, AVENIDAS(Bermejo) Resumen: El estudio de tráfico vehicular tiene por finalidad cuantificar, clasificar y conocer el volumen de los vehículos que se desplazan por las avenidas y calles de la ciudad de Bermejo.
El estudio del proyecto se ubica en la ciudad de Bermejo, la misma que se encuentra ubicada en el extremo sur del departamento de Tarija.
Se realizó la delimitación de las áreas de aporte en la zona en estudio.
La avenida Barrientos Ortuño son de una sola vía y cuenta con siete intersecciones, la avenida Bolívar son de doble vía y cuenta con siete intersecciones, y dos rotondas, la avenida Luis de Fuentes son de doble vía y cuenta con cinco intersecciones.
En el estudio del proyecto se realizó los aforos 15 horas para encontrar las horas pico, así mismo también se aforo una semana para encontrar los días de mayor circulación vehicular, obteniendo los días Lunes Miércoles y Sábado.
Se aforo durante un mes las 30 intersecciones los días lunes miércoles y sábado.
Con los resultados obtenido del volumen vehicular se determinó la capacidad vehicula por el método HCM de cada intersección como se muestra en la Tabla Nº. 23 resumen de capacidad real.
También se determinó los niveles de servicio por el método HCM de los EEUU obteniendo como resultado que las avenidas en estudio están próximo al flujo inestable con un nivel de servicio D.
Para el cálculo de la semaforización se utilizó la norma AASHTO tomando en cuenta los volúmenes de las intersecciones con sus accesos correspondientes, para el tiempo de ciclo se utilizó el tiempo aforado en los semáforos ya existentes en las intersecciones de la ciudad de Bermejo.
Se tiene señales verticales reglamentarias un total de 79 y 60 señales informativas, para la colocación en las zonas en estudio porque las que hay no son visibles para los conductores y peatones, re requiere para la señalización horizontal el pintado de 3596 m2 de paso cebra y el pintado de 145 flechas direccionales, la colocación de 51 semáforos en las intersecciones más críticas observándose con claridad en los anexos II de planos.
Empleando la restricción de los vehículos en la avenida Luis de Fuentes con una terminación del número de placa como se observa en la Tabla N° 31, en las horas 7:00 a.m. a 8:00 a.m. 11:00 a.m. a 12:00 p.m. y 18:00 p.m. a 19:00 p.m. Los días lunes, martes, miércoles, jueves, viernes y sábado se propuso la solución para reducir el volumen vehicular que ocasiona congestionamiento y accidentes de tránsito.
Se concluyo empleando la segunda alternativa de solución de bajo costo, con un plan de semaforización con la instalación de 51 semáforos y señalización horizontal de 3596 m2 de pintados de paso cebra, y el pintado de 145 flechas direccionales y la colocación de 139 señales verticales en todas las avenidas en estudio.Ubicación : PG388.3142/ZEN Reserva
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Título : Estudio de tráfico vehicular y peatonal de las principales zonas comerciales de la Ciudad de Bermejo Tipo de documento: texto impreso Autores: Segovia Quiroga, José Miguel, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2025 Número de páginas: 142 p. Il.: il., cuad., graf., maps., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
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Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: INGENIERIA DE TRAFICO, TRAFICO VEHICULAR – FRECUENCIA, PEATONES, VIAS PUBLICAS, SEÑALES, SEMAFOROS, CALLES, AVENIDAS(Bermejo) Resumen: El estudio se enfoca en la ciudad y municipio de Bermejo, ubicado en el extremo sur de Bolivia, en la provincia de Aniceto Arce (Departamento de Tarija). Bermejo se encuentra a 208 km de la ciudad de Tarija y es una zona fronteriza internacional con la República Argentina. El interés del estudio surge del incremento vehicular que ha experimentado Bermejo en los últimos años, con un crecimiento considerable, especialmente en las zonas comerciales, debido al alto afluente de personas provenientes de Argentina.
El conflicto vehicular principal se localiza en la zona central de Bermejo, provincia Aniceto Arce, generado por la concentración de diferentes lugares públicos como el mercado, bancos, instituciones educativas e instituciones públicas. Esta concentración provoca un desorden vehicular que también afecta la circulación peatonal, especialmente durante las horas pico.
El objetivo de la intervención es un estudio de tráfico para brindar alternativas de solución a este desorden. El estudio se basará en el volumen vehicular, la capacidad y el nivel de servicio en diferentes puntos para mejorar la circulación tanto vehicular como peatonal.
La metodología empleada sigue la norma AASHTO y consiste en realizar aforos para medir volúmenes. Estos aforos se llevarán a cabo durante un mes en el horario pico, incluyendo dos días hábiles y un día inhábil. Los datos obtenidos permitirán generar una base de datos y elaborar tablas del volumen vehicular.
El estudio busca transformar los datos y cálculos sobre capacidad y nivel de servicio en una serie de alternativas de solución técnica y económicamente viables para mitigar los problemas de desorden y acumulación. El foco está en proponer soluciones que aborden los aspectos negativos generados por la alta concentración de actividad en el centro.
Levantamiento de Estacionamientos: Una propuesta clave será la identificación en puntos estratégicos adyacentes al área central, como solución directa a la ocupación indebida de la vía y el colapso generado por el estacionamiento en zonas que lo requieran.
Reorganización Vial: Implementación de señalización vertical, horizontal y la optimización de la semaforización en los cruces más conflictivos para garantizar un flujo vehicular continuo y seguro.
El informe final incluye una evaluación de la factibilidad y estimación de costos.
Las soluciones operativas (señalización, levantamientos de estacionamientos) serán consideradas como opciones de inversión y rápida implementación.
El objetivo final es ofrecer un abanico de medidas que permitan a las autoridades tomar decisiones informadas para lograr la mejor circulación vehicular y peatonal en Bermejo, superando la tendencia actual de que las soluciones planteadas sean "poco consideradas por los usuarios" a través de una propuesta integral y financieramente justificada.Ubicación : PG388.3142/SEG Reserva
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