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Consulta a fuentes externasAnálisis del dimensionamiento y ejecución de pavimentos rígidos especiales para estacionamientos y pisos industriales / Riquelme Irahola, Paola Patricia
Título : Análisis del dimensionamiento y ejecución de pavimentos rígidos especiales para estacionamientos y pisos industriales Tipo de documento: texto impreso Autores: Riquelme Irahola, Paola Patricia, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: dic., 2010 Número de páginas: 269 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS, PAVIMENTOS RIGIDOS, LOSAS DE CONCRETO, HORMIGON, AREA-ESTACIONAMIENTOS, PLANOS Resumen: SIN RESUMEN
INTRODUCCIÓN
Antecedentes
La tecnología de los pavimentos se ha desarrollado principalmente en torno a las estructuras de tipo flexible, con capas asfálticas como superficie de rodamiento, las cuales han experimentado con el tiempo innovaciones en cuanto a materiales y espesores para incrementar su resistencia, antes que recurrir a soluciones con concreto para tal fin, pese a que hay casos en que claramente podría establecerse que la solución técnica y económica más adecuada sería un pavimento de tipo rígido.
Posiblemente han influido en lo anterior conceptos mal definidos, entre los que conviene señalar el costo, falta de equipos, carencia de experiencia, que estancaron el desarrollo de la tecnología de pavimentos de concreto en el país.
Puede mencionarse por otra parte, que esta situación se capta con mayor intensidad en el campo de aplicación de las carreteras, pues no es sino a partir del año 1996, que se inició con la construcción de los primeros pavimentos rígidos construidos inicialmente en las ciudades de Santa Cruz y en Cochabamba; posteriormente, se sumaron a estas iniciativas, la ciudad de Potosí, Tarija, La Paz y Oruro. Otras ciudades pequeñas también apostaron al pavimento rígido, como Yacuiba, Bermejo, Entre Ríos y Cobija que construyeron muchos miles de metros cuadrados de pavimento durable y aún continúan en la búsqueda de proyectos y financiamiento para nuevas necesidades demostrando que el pavimento rígido es la mejor opción de pavimentado, embellecimiento y modernización de una ciudad.
Adquirida la experiencia en estructuras viales y demostrando que el pavimento rígido es la mejor opción de pavimentado, se inicia con la búsqueda de nuevas aplicaciones del pavimento rígido, desarrollándose así la construcción de estacionamientos y pisos industriales.
Inicialmente la información con la que se contaba para este tipo de aplicación era insuficiente para realizar adecuadamente la función a la que estaban destinadas, por lo que los constructores se veían forzados a estimar cargas de diseño o hacer conjeturas sobre la función prevista.
Con el paso de los años, se fue perfeccionando y mejorando los procedimientos de cálculo y construcción, llegando así a obtener a través de estudios y prácticas, mejor diseño, especificaciones y mejor tecnología.
Algunos de los diseños de los pavimentos en pisos industriales fueron: La bodega de almacenamiento de partes para vehículos en Australia, La Planta de vidrios en Ingleburg - Australia, el Laboratorio Alcón en Argentina, La planta Bayer en Argentina y El centro de distribución de Nestlé en Chile.
En Bolivia, el caso de pisos industriales y estacionamientos de pavimentos de concreto deja mucho que desear ya que no siempre ha estado en manos de especialistas, produciéndose deficiencias importantes en el conocimiento de los principios básicos de diseño, lo que ha ocasionado fallas prematuras en el diseño, ya que el proyecto se maneja en muchas ocasiones mediante la aplicación de recetas o recomendaciones prácticas, utilizando concretos convencionales.
Es conveniente señalar que en la gran mayoría de los casos no se cuenta con especificaciones y metodología adecuadas para el proyecto de los pavimentos de este tipo.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 042360 PG625.84/RIQ Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7082 Documentos electrónicos
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Título : Análisis técnico y económico del hormigón con y sin refuerzo con fibras de acero para pavimento rígido Tipo de documento: texto impreso Autores: Jaen Fuentes, Darlin Laura, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 162 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: MATERIALES DE CONSTRUCCION, HORMIGON - FIBRAS ACERO, PAVIMENTOS, PAVIMENTO RIGIDO, DISEÑO CONCRETO, PROBETAS PAVIMENTOS Resumen: En el primer capítulo (PLANTEAMIENTO DE LA INVESTIGACIÓN)
El presente proyecto de grado tiene por objeto determinar el comportamiento técnico y la influencia económica del hormigón reforzado con fibras de acero (Winrad FF1), realizando una comparación del asentamiento, resistencia a flexotracción, espesor de losa y costos del hormigón convencional y el hormigón reforzado con fibras de acero.
En el segundo capítulo (ANTECEDENTES TEÓRICOS)
Se exponen las bases teóricas sobre las propiedades del hormigón reforzado con fibras de acero y sus diferentes aplicaciones.
En el tercer capítulo (PROGRAMA Y DESCRIPCIÓN DE LOS ENSAYOS)
Se comenta la elección de los materiales de acuerdo a norma ASTM, también se denota la ubicación de los puntos de muestreo, se describen los ensayos de caracterización del material a utilizar, también se describe los ensayos realizados para determinar la resistencia a flexotracción y se muestra los ensayos necesarios para realizar los ensayos correspondientes para el diseño de espesores.
En el cuarto capítulo (ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS)
Se detalla el análisis de los resultados que se plantearon analizar, como el asentamiento, resistencia a flexotracción, espesores de losa y costos del hormigón convencional y el hormigón reforzado con fibras de acero.
En el quinto capítulo (CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES)
Por la investigación se concluye, que los hormigones reforzados con fibras de acero tienen mejores propiedades que el hormigón convencional.Ubicación : PG624.18/JAE Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053346 PG624.18/JAE Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8483 054352 PG624.18/JAE Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0290 Documentos electrónicos
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Título : Análisis y comparación del esfuerzo – desplazamiento en pavimento rígido con el diseño original aplicando el programa computacional EVERFE 2.24 al acceso a la Nueva Terminal de la Ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Murillo Nava Morales, Sergio Antonio, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 315 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTO RIGIDO, PAVIMENTOS - PROGRAMA COMPUTACIONAL EVERFE 2.24, DE CONCRETO, DISEÑO SOFTWARE Resumen: El presente trabajo de investigación tiene por objeto llegar a conocer los desplazamientos producidos debido a esfuerzos por cargas de transito aplicadas en el pavimento rígido, y de esta manera saber si el mismo es capaz de absorber dichos esfuerzos sin verse afectado el paquete estructural del pavimento rígido.
Todas las prácticas fueron realizadas en los Accesos Nueva Terminal de la Ciudad de Tarija, Avenida Circunvalación entre calle Froilán Tejerina y Avenida Panamericana y Avenida Jaime Paz Zamora entre calle España y Avenida Padilla.
Para la obtención de esfuerzos y desplazamientos se utilizara el software EVERFE 2.24, el mismo que nos permite analizar las losas y el paquete estructural en su conjunto, para ello necesitamos conocer algunos datos de entrada como ser CBR de la sub rasante, dimensiones de las losas, módulo de elasticidad del concreto y sub rasante, espesor de las capas del paquete estructural, entre otros. Para conocer el CBR de la sub rasante se realizó la extracción de núcleos del pavimento, y en el mismo se realizó la práctica de DCP que nos mide la penetración por número de golpes.
El software nos permite escoger el número de ejes con la que se aplicará la carga de tránsito, para este caso escogimos un eje simple, que es el mismo con el que se trabajó para la realización de la práctica de Viga Benkelman.
Los resultados de esfuerzos – desplazamientos obtenidos con el software EVERFE 2.24 fueron validados con los resultados de los desplazamientos o deflexiones calculadas con la Viga Benkelman, de igual manera estos resultados fueron comparados con los resultados calculados según la metodología WESTERGARD.
Para conocer si el paquete del pavimento rígido es apto para el tránsito existente en los tramos de estudio se realizó el cálculo de espesores de paquete según el método de la AASTHO, para la cual primeramente se realizó un aforo vehicular durante 12 horas continuas en un lapso de 5 días para cada tramo de estudio. Se realizó el cálculo de espesores para tres diferentes casos en cada tramo de estudio, los mismos que son:
• Caso 1. El espesor con el que fue diseñado el pavimento al momento de su construcción para un determinado periodo de vida útil.
• Caso 2. El espesor para saber cómo se comporta el pavimento para el tráfico actual.
• Caso 3. El espesor para verificar si el pavimento soportara hasta el final de su vida útil con un tráfico actual proyectado.
Con todos los datos necesarios para el diseño de espesores de paquete se procedió al cálculo de los mismos, para luego verificar si estos son capaces de absorber los esfuerzos producidos por las cargas de tránsito.Ubicación : PG625.84/MUR Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053107 PG625.84/MUR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9235 054417 PG625.84/MUR Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0355 Documentos electrónicos
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Título : Análisis y diseño para elementos de concreto pre esforzado Tipo de documento: texto impreso Autores: Singuri Leniz, Marco Antonio, Autor Editorial: Potosi [BO] : Universidad Boliviana Tomas Frias Fecha de publicación: 2018 Número de páginas: 199 p. Il.: 21 cm., grafs. ilus. Dimensiones: Impreso Idioma : Español (spa) Palabras clave: MATERIALES DE CONSTRUCCION - CONCRETO PRE ESFORZADO, CLASIFICACION DEL CONCRETO, RESISTENCIA Resumen: Sumario : Introducción. Concreto reforzado. Concreto pre esforzado. Clasificación del concreto pre esforzado. Pre esfuerzo de acuerdo a la edad del concreto. Concreto pretensado características y aplicación. Concreto postensado características y aplicación. Pre esfuerzo de acuerdo a la ubicación del tendón respecto de la sección transversal del elemento. Pre esforzado interior. Pre esforzado exterior. Pre esfuerzo de acuerdo a las condiciones de adherencia del tendón . Pre esforzado adherente. Pre esforzado no adherente. Pre esfuerzo según la posición del refuerzo en el interino de la sección. Pre esforzado centrado. Pre esforzado céntrico. Pre esfuerzo en función de la magnitud de las tensiones. Clase U (Uncracked (No funcionado), (Pre esforzado Total). Clase Y (Tensil(Traccion), Transicion entre la No Fisuracion y la Fisuracion (Pretensado Limitado o Parcial). Clase C (cracked(Fisurado), concreto Armado Pre esforzado). Características de los materiales en el sistema pre esforzado. Concreto. Resistencia cilíndrica a compresión y módulo de deformación longitudinal. Acero. Acero de refuerzo. Acero de pre esfuerzo. Esfuerzos admisibles en el concreto. Esfuerzos admisibles del concreto. Esfuerzos admisibles en acero de alta resistencia. Perdidas de pre esfuerzo. Perdidas instantáneas. Perdidas diferidas. Sistema de anclaje y accesorios. Anclajes activos. Anclajes pasivos. Accesorios. Importancia de la calidad de los materiales. Ubicación : 624.1834/S738t Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 063645 624.1834/S738t Libro BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA Seccion Unica Disponible 3727/BTEC
Título : Diseño estructural Centro Productivo Comunal Erquis Oropeza (Municipio De San Lorenzo – Tarija) Tipo de documento: texto impreso Autores: Quispe Orozco, Marian Rossío, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 310 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: DISEÑO ESTRUCTURAL CENTRO PRODUCTIVO COMUNAL, LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO, ANALISIS DE SUELOS, CONCRETO, - INGENIERIA PROYECTO, PLANOS, COMUNAL ERQUIZ OROPEZA (Municipio De San Lorenzo – Tarija) Resumen: El proyecto contempla el diseño estructural del “Centro Productivo Comunal Erquis Oropeza” se encuentra localizado en la comunidad Erquis Oropeza perteneciente al Distrito II Tomatitas del Municipio de San Lorenzo primera sección de la provincia Méndez; el área de emplazamiento para la construcción es de 300 m2, con acceso directo a la carretera asfaltada a Tarija, a 20 minutos de la capital del departamento.
Con la construcción del proyecto centro productivo comunal Erquis Oropeza, se brindará apoyo productivo a dicha comunidad del Municipio de San Lorenzo, Primera Sección de la Provincia Méndez a través de la implementación del proyecto, mejorando las condiciones de vida de los comunarios de la zona del área rural de la Provincia.
En el diseño estructural se considera una estructura porticada de HºAº, con cubierta plana, como elemento estructural de separación serán losas alivianadas y otras estructuras complementarias.
El informe consta de cinco capítulos los cuales se desglosan a continuación:
Capítulo I: Está referido a los antecedentes, la descripción del problema acompañado de las razones que justifican la realización del presente proyecto, los objetivos y alcance de presente diseño.
Capítulo II: Contempla aspectos generales como población, economía de la zona, servicios básicos existentes vías de comunicación entre otros.
Capítulo III: Detalla toda la fundamentación teórica o de respaldo de la ingeniería que se presenta en el diseño estructural del proyecto como ser: Normas, metodologías y otros.
Capítulo IV: Se encuentra la ingeniería del proyecto en el cual se realiza un ejemplo de cálculo manual de los distintos elementos estructurales más solicitados.
Capítulo V: Aporte académico: vigas planas doblemente reforzadas.
Capítulo VI: Conclusiones y recomendaciones.
Se finaliza con la bibliografía y anexos. En anexos se encuentran tablas, análisis de suelos, planos arquitectónicos, planos estructurales, cómputos métricos, precios unitarios, presupuesto general de la obra, cronograma de ejecución de obra.Ubicación : PG624.1771/QUI Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 055007 PG624.1771/QUI Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9541 055008 PG624.1771/QUI/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9542 055212 PG624.1771/QUI Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0981 055213 PG624.1771/QUI/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0982 Documentos electrónicos
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