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Consulta a fuentes externasControl de calidad en la ejecución de terraplenes a partir del seguimiento al tramo del camino asfaltado Canaletas – Entre Ríos / Segovia Yarbi, María Nancy
Título : Control de calidad en la ejecución de terraplenes a partir del seguimiento al tramo del camino asfaltado Canaletas – Entre Ríos Tipo de documento: texto impreso Autores: Segovia Yarbi, María Nancy, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: ago., 2015 Número de páginas: 118 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: CARRETERAS - CONTROL DE TERRAPLENES, SUELOS, ESTUDIO GEOTECNICO, SUELOS EJECUCION TRAMO ASFALTADO CANALETAS ENTRE RIOS (Tarija) Resumen: El presente trabajo está desarrollando el tema de los terraplenes, como una de las obras más importantes que incluye movimientos de tierra.
Dadas las características de los procesos constructivos en la ejecución de terraplenes, se ha visto imprescindible contar con un sistema sencillo de control de calidad en la ejecución de terraplenes técnica y económicamente óptimos para comprobar que el material a utilizar cumple lo establecido en los Pliegos de Especificaciones Técnicas, tanto en el lugar de origen como en el de empleo, para evitar las alteraciones que puedan producirse como consecuencia de las operaciones de extracción, carga, transporte y descarga.
En tal motivo el presente trabajo de tesis comprende el estudio teórico y práctico del control de calidad en la ejecución de terraplenes aplicado al Tramo “Canaletas – Entre Ríos (Variante)” de la Provincia O`Connor del Departamento de Tarija, del cual se hizo un seguimiento durante todo el proceso constructivo mediante un control planificado de actividades desarrolladas en la obra.
De esta manera la información que aquí se presenta, es un registro de lo estudiado y observado en la construcción e inspección de este proyecto, aplicando la metodología planteada. Se describen los controles realizados en cada etapa de la construcción, las técnicas que se tomaron en cuenta, las precauciones que se tuvo, los ensayos de suelos que se realizaron, el equipo empleado, los materiales que se utilizaron para la conformación de terraplenes.
Las recomendaciones emitidas en este trabajo sirven para alentar el uso consciente de mejores técnicas de construcción, equipos y materiales mientras se cumplan los requisitos básicos de una buena construcción, a condición de que la calidad del producto terminado sea comparable o mejor.Ubicación : PG625.7/SEG Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053392 PG625.7/SEG Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 8538 Documentos electrónicos
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Título : Diseño estructural: Complejo de Bienestar Social Modelo del Municipio de Caraparí Tipo de documento: texto impreso Autores: Murillo Nina, Carlos Vicente, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 347 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: DISEÑO ESTRUCTURAL, TOPOGRAFIA, ESTUDIO GEOTECNICO, HORMIGON ARMADO - RESISTENCIA, INGENIERIA DE PROYECTO, ESTRUCTURAL COMPLEJO BIENESTAR SOCIAL CARAPARI (Tarija) Resumen: El presente proyecto tiene como objetivo realizar un diseño estructural óptimo para cada componente del mismo, como ser, edificio central, graderías, escenario y tanque elevado; los cuales que contarán con un presupuesto específico, actual y consecuente con los precios del mercado regional.
El proyecto brinda una alternativa de solución a los problemas que aquejan a los sectores más necesitados de la población perteneciente al Municipio de Caraparí, cuyo fin es el de coadyuvar con el desarrollo del municipio por medio del diseño estructural del complejo de bienestar social modelo, una vez materializado cumplirá con un bien común dentro de la sociedad y con las políticas de desarrollo del municipio, mejorando la calidad de vida, bienestar y salud de la población.
El proyecto está ubicado en el Municipio de Caraparí, perteneciente a la Segunda Sección de la Provincia Gran Chaco del Departamento de Tarija, en el mismo se consideran las características fundamentales de la zona de emplazamiento, las propiedades geotécnicas y aspectos climatológicos.
En la etapa preliminar del proyecto se recolectó y analizó información asociada, al comportamiento de estructuras, análisis estructural, pre dimensionamiento y diseño en hormigón armado y estructuras metálicas, información aplicada para alcanzar los objetivos planteados.
Así también, se han establecido los parámetros y criterios de diseño establecidos en las normativas CBH-87 para elementos de hormigón, AISC LRFD 86 ó AISI S100
2007 LRFD para elementos metálicos, dependiendo a las características del material empleado.
Ya estructurado el edificio y establecidos los parámetros de diseño, se realizó el modelaje utilizando el programa Cypecad, con el cual se determinaron los esfuerzos de dimensionamiento.
Finalmente, se procedió al dimensionamiento y verificación manual de los diferentes elementos, tanto de hormigón armado como elementos metálicos.Ubicación : PG624.1771/MUR Reserva
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Título : Diseño estructural del salón auditorio “Centro Cultural Uriondo (Valle de la Concepción) Tipo de documento: texto impreso Autores: Peralta Mendoza, Alam Marcelo, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 306 p. Il.: ilus,, graf., diag., cuad., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: DISEÑO ESTRUCTURAL, CENTRO CULTURAL URIONDO - SUELOS ESTUDIO GEOTECNICO, HORMIGON ARMADO, DE LOSAS HORMIGON, INGENIERIA PROYECTO Resumen: El presente proyecto contempla el “Diseño estructural del Salón Auditorio “Centro Cultural Uriondo” (Valle de la Concepción), cuyo diseño arquitectónico consta del salón mismo Auditorio.
Texto que consta de cuatro capítulos los cuales se desglosan a continuación:
Capítulo I: Referido a los aspectos generales, la descripción del problema, la justificación, los objetivos, el alcance del presente estudio, y la ubicación del proyecto
Capítulo II: Referido a la fundamentación teórica del posterior desarrollo del estudio de suelos, planteamiento estructural, diseño estructural, presupuesto y cronograma del proyecto.
Capítulo III: Referido a la ingeniería del proyecto.
Capítulo IV: Referido al aporte académico.
Se finaliza con un contexto constituido por conclusiones, bibliografía y anexos.
En anexos se encuentran los respaldos de la memoria de cálculo estructural, planos, especificaciones técnicas, cómputos métricos, precios unitarios, presupuesto general y cronograma de ejecución del proyecto.
El precio referencial del proyecto es de tres millones trecientos noventa mil setecientos veinte y uno con 80/100 Bs, con un plazo de ejecución estimado de 263 días calendario.Ubicación : PG624.1771/PER Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053375 PG624.1771/PER Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8707 054694 PG624.1771/PER Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0632 Documentos electrónicos
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Título : Diseño de ingeniería para el tramo vial “San Pedro - Higuerahuayco” Tipo de documento: texto impreso Autores: Caracoles Cayhuara, Edwin Pablo, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 104 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: CARRETERAS - DISEÑO FINAL, ESTUDIO TOPOGRAFICO, HIDROLOGICO, GEOTECNICO, TRAFICO, DRENAJE, ESTRUCTURAL PRESUPUESTO Resumen: Se redactará una breve y entendible descripción, sobre la realización del presente proyecto de grado dos, en el tramo vial “SAN PEDRO-HIGUERAHUAYCO”.
Primeramente se hizo un reconocimiento del lugar de emplazamiento para ver la situación actual del tramo vial, haciendo un análisis técnico y social se vio la necesidad de realizar un estudio a diseño final de ingeniería, para el tramo vial “SAN PEDRO -HIGERAHUAYCO”, posteriormente para realizar los estudios previos al diseño de ingeniería se solicitó la topografía del lugar de emplazamiento, el cual fue procesado por un paquete informático civil3d para obtener la superficie del lugar, seguidamente se hizo el aforo de vehículos que transitan por el lugar en horarios picos para realizar el estudio de tráfico y hallar el TPD proyectado para un tiempo de retorno de 20 años.
Luego se recopilo información sobre las precipitaciones máximas diarias del lugar de la estación más cercana al lugar de emplazamiento, para hallar la intensidad máxima en un periodo de retorno de 50 años y de esa manera diseñar las obras de arte menor como ser cunetas, alcantarillas de cruce y de alivio.
A continuación se extrajo muestras cada 500m a lo largo del tramo vial con calicatas de profundidad entre (60 - 80cm) que luego fueron ensayadas en laboratorio de la U.AJ.M.S. Determinando los ensayos de granulometría, limites, compactación y CBR que nos servirá para diseños posteriores.
Una vez realizados los estudios previos se procedió a realizar el diseño de ingeniería comenzando con el diseño geométrico, trazando la línea de pelo sobre el camino ya existente y mejorando sus características geométricas tanto en el alineamiento horizontal y vertical siguiendo en manual de diseño geométrico ABC (2018, Bolivia).
Luego se diseñó paquete estructural para pavimento flexible y tratamiento superficial doble mediante la guía para el diseño de estructuras de pavimentos, AASHTO 1993, tomando el valor de CBR = 45 % de la densidad máxima de subrasante, se pudo calcular los espesores de subbase, base y capa de rodadura, tomado por conveniente solo el diseño de capa base y capa de rodadura, por el buen CBR que de la subrasante.
Para el diseño de las alcantarillas de cruce tipo cajón, alivio tipo circular, y cunetas triangulares, se calculó el caudal máximo para un periodo de retorno de 50 años en cada obra de arte menor y se hizo el dimensionamiento de los mismos con el programa Hcanales y civil 3D.
Una vez realizado todos los diseños de ingeniería se calcularon los cómputos métricos de cada actividad a realizarse para el pavimento flexible y tratamiento superficial doble, para luego calcular los precios unitarios por actividad y finalmente se hizo el cálculo del presupuesto general tanto para el tratamiento superficial doble y pavimento flexible.
Tomando como mejor alternativa social, técnica y económicamente, el tratamiento superficial doble para la construcción en el tramo vial “SAN PEDRO -HIGUERAHUAYCO”.Ubicación : PG625.7/CAR Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 054950 PG625.7/CAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9637 054951 PG625.7/CAR/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9638 054952 PG625.7/CAR/A.2 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9639 055111 PG625.7/CAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0880 055112 PG625.7/CAR/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0881 055113 PG625.7/CAR/A.2 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0882 Documentos electrónicos
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Título : Estudio a diseño final asfaltado tramo vial Ancón Chico – Pampa la Villa Chica Tipo de documento: texto impreso Autores: Heredia Vallejos, Juan Carlos, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: jul., 2015 Número de páginas: 270 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS, PAVIMENTOS - ASFALTADO DISEÑO FINAL, TOPOGRAFIA, ESTUDIO GEOTECNICO, GEOMETRICO, DE SISTEMA DRENAJE, TRAMO VIAL ANCON CHICO PAMPA LA VILLA CHICA Resumen: El tema de esta tesis es el diseño de la vía que conectará a la comunidad de Ancón Chico - Pampa La Villa Chica con el distribuidor de tráfico de la carretera al Valle. Para la realización del diseño se necesita hacer trabajo de campo primero (incluyendo ensayos de laboratorio) y luego trabajo de gabinete.
El trabajo de campo consiste en el levantamiento de una faja topográfica amplia que se extiende entre los puntos de inicio y terminación del proyecto (3.98 Km.), a través del terreno que luego de inspecciones se consideró ofrece las mejores opciones de colocación del camino. Con los datos obtenidos en el campo se dibuja la faja topográfica con curvas de nivel, y sobre este “terreno a escala” se procede al diseño del trazado del proyecto.
Una vez hecho el diseño definitivo de la vía se procedió a replantea las curvas con sus respectivos puntos de inicio y final de curva y sus referencias.
Teniendo los datos del terreno y proyecto se procedió a calcular el movimiento de tierra, determinándose volúmenes de corte, relleno, diagrama de masas y volumen de sobre acarreo, considerando una distancia de acarreo libre de 500 m, que es lo que utiliza la Administradora Boliviana de Carreteras.
Los análisis de suelos se efectuaron en puntos estratégicos a lo largo del terreno con lo cual se determinó la clasificación A.A.S.H.T.O. de los suelos a lo largo de la ruta así como la razón soporte de California (C.B.R.) que se empleó para correlacionar con el módulo de reacción de la sub-rasante (k), parámetro básico para el diseño del pavimento rígido.
Con los datos obtenidos del aforo de tráfico se calcula el T.P.D.A. y aplicando el método de la fatiga se procedió a diseñar el espesor del pavimento. Finalmente, se elaboró un presupuesto referencial del costo de la construcción de la vía, para lo cual se analizaron todos los precios unitarios de cada rubro.Ubicación : PG625.8/HER Reserva
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