1147 resultado(s) búsqueda de la palabra clave 'HIDRAULICO,CONSTRUCCION'

Analisis del comportamiento estructural de diferentes tipos de alcantarillas / Velasco Fernandez, Clarivel

Público Ubicación : T628.2/VEL Autores: Velasco Fernandez, Clarivel, Autor Título : Analisis del comportamiento estructural de diferentes tipos de alcantarillas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, abr. 2010, 118p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Tesis Temas : INGENIERIA  HIDRAULICA  -  CONSTRUCCION  DE  ALCANTARILLAS,DISEÑO  HIDRAULICO  -  OBRAS  DE  DRENAJE  , Resumen : En la introduccion se explica la justificacion del trabajo y el alcance del mismo, hace referencia de la importancia que tiene el que las alcantarillas presenten un buen funcionamiento, para ello se pretende realizar un analisis del comportamiento estructural de las mismas. El subcapitulo 1.1 hace referencia a diferentes tipos de alcantarillas. En el subcapitulo 1.2 se realiza una breve explicacion de los parametros que intervienen en el estudio hidrologico e hidraulico de las alcantarillas. En los subcapitulos 1.3, 1.4, y 1.5 se presentan los parametros necesarios para el diseño de las alcantarillas de tubo tanto de hormigon como de chapa, alcantarillas tipo cajon, portico y boveda se presenta las cargas a las que estan sometidas, el comportamiento de las mismas tomando en cuenta el material del que estan constituidas. El capitulo II presenta un analisis comparativo de las alcantarillas desde el punto de vista estructural, realiza un comparacion de los parametros intervinientes en su diseño estructural. En el capitulo III se presenta la aplicacion practica, la misma que se realizo en el tramo denominado el angosto en Villamontes, se realizo diferentes alternativas para el diseño estructural de cuatro alcantarillas, partiendo con secciones hidraulicas ya definidas cuyo estudio hidraulico no contempla este trabajo. Y por ultimo el capitulo IV que presenta las conclusiones y recomendaciones del presente estudio, identificandose el comportamiento estructural en funcion de las cargas actuantes, y al material del que estan constituidas. ...leer masleer menos

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048522	T628.2/VEL	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5441^bBTEC
054935	T628.2/VEL	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION HIDRAULICA	Disponible	0873

Comparación técnico-económico del canal de trasvase zampeado vs hormigón ciclópeo / Alemán Camacho, Luis Alberto

Público Ubicación : TD627.13/ALE Autores: Alemán Camacho, Luis Alberto, Autor Título : Comparación técnico-económico del canal de trasvase zampeado vs hormigón ciclópeo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, May., 2010, 189 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : HIDRAULICA  DE  CANALES,  DISEÑO  HIDRAULICO,  CANALES-CONSTRUCCION Resumen : El presente trabajo dirigido plantea como objetivo general realizar una comparación técnico - económica entre un canal con zampeado y un canal con hormigón ciclópeo para poder utilizar el canal de trasvase con mayor eficiencia y garantizar su buen funcionamiento. Los canales de zampeado son más económicos pero los asentamientos que sufren a lo largo del tiempo en su funcionamiento serán mucho más que los asentamientos del canal con hormigón ciclópeo, lo cual lleva a realizar un análisis más profundo para tomar la decisión más correcta, ya que intervienen varios factores que no se tomaron en cuenta en este estudio como expropiación de tierras o compensaciones en los lugares de cultivos afectados los cuales son montos elevados que no pueden cuantificarse hasta sociabilizar y quedar en un acuerdo con cada propietario. Los canales en cuanto a su mantenimiento exigen cuidados rutinarios con el objetivo de evitar obstrucciones que es uno de los principales problemas que ocurre en este tipo de canales. Los cortes que se realizarán son bastante anchos ya que su sección es grande con un talud de 2:1, en los cortes profundos se aumenta el ancho de manera considerable, estos cortes al pasar por terrenos de cultivos afectarán un área de mayor cultivo, lo cual es necesario sociabilizar bastante en estos sectores para no tener inconvenientes, al tener taludes y cunetas descubiertas se producirán erosiones afectando en la estabilidad del terreno. El diseño de la sección se realizó con el programa H canales, el perfil y las pendientes se tomaron las mismas que las del zampeado ya que se mantiene el trazo del canal del diseño original. La alternativa seleccionada, no necesariamente será aquella que signifique un costo menor de obra ya que, a pesar de ser una alternativa barata, puede no ser la más recomendable, debido a que los sectores que atraviesa el canal de trasvase son sectores potencialmente cultivables, y se tiene que ver de utilizar la sección trasversal más angosta posible para ocupar menos área de los sectores potencialmente cultivables. ...leer masleer menos

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042351	TD627.13/ALE	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6125

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Determinación de la correlación entre el módulo de elasticidad y el módulo de ruptura para pavimentos de concreto hidraúlico con materiales en condiciones locales / Jerez Chavarría, Gonzalo

Público Ubicación : PG624.18/JER Autores: Jerez Chavarría, Gonzalo, Autor Título : Determinación de la correlación entre el módulo de elasticidad y el módulo de ruptura para pavimentos de concreto hidraúlico con materiales en condiciones locales Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 225 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  PAVIMENTOS  -  MODULO  DE  ELASTICIDAD  Y  RUPTURA,  PAVIMENTOS  -  CONCRETO  HIDRAULICO Resumen : Esta investigación ha sido desarrollada con el propósito de dar alternativas en el diseño de pavimentos de concreto hidráulico, proporcionando un factor de diseño adecuado a las características de los agregados locales. El componente al que se refiere el trabajo es la correlación entre el Módulo de Elasticidad con el Módulo de Ruptura del concreto. El módulo de ruptura y el módulo de elasticidad son dos propiedades del concreto que intervienen en el diseño del pavimento rígido, para fines de diseño, la estimación del módulo de elasticidad se opta el uso de fórmulas empíricas que lo relacionan con otras resistencias del concreto. Existen investigaciones exteriores que han determinado este tipo de correlación en base a concretos preparados con áridos de su región con el propósito de optimizar los diseños de los pavimentos rígidos, en la actualidad en nuestro caso no se cuenta con este tipo de investigación, de la cual surge la iniciativa, mediante el presente trabajo de determinar una fórmula que relacione el módulo de elasticidad con el módulo de ruptura a través de concretos preparados con materiales locales. La investigación abarco el estudio de cuatro bancos de materiales (canteras) de áridos pertenecientes al departamento de Tarija, preparando así tres clases de concreto para cada banco, moldeados en forma de cilindros y vigas cuyos especímenes ensayados a los 28 días se determinó el módulo de elasticidad y el módulo de ruptura para un mismo tipo de concreto, del cual mediante un análisis estadístico se determinó el grado de correlación que existe entre estas dos variables teniendo como resultado la fórmula que relaciona el módulo de elasticidad con el módulo de ruptura, las cuales son las siguientes, donde; Ec es el Módulo de Elasticidad en kg/cm², y MR es el Módulo de Ruptura en kg/cm². Ec=9268,2MR-112175 Concreto preparados con agregados de San Luis Ec=11645MR-216040 Concreto preparados con agregados de San Blas Ec=11421MR-203012 Concreto preparados con agregados de La Victoria y Santa Ana; y Ec=10947MR-184009....leer masleer menos

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053478	PG624.18/JER	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8200
054303	PG624.18/JER	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0241

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Diseño del sistema de riego para las áreas verdes de la avenida panamericana, desde la rotonda de Morros Blancos hasta el Portillo en la Ciudad de Tarija-Bolivia / Camacho Saavedra, Erick Sergio

Público Ubicación : PG627.52/CAM Autores: Camacho Saavedra, Erick Sergio, Autor Título : Diseño del sistema de riego para las áreas verdes de la avenida panamericana, desde la rotonda de Morros Blancos hasta el Portillo en la Ciudad de Tarija-Bolivia Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 91 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : RIEGO  -  PROYECTO  DE  CONSTRUCCION,  INGENIERIA  HIDRAULICA,  DISEÑO  HIDRAULICO,  RIEGO  -  JARDINES  -  ZONAS  VERDES Resumen : La ineficiencia en el mantenimiento y conservación de las áreas verdes de la avenida Panamericana en la ciudad de Tarija-Bolivia se debe principalmente en la carencia de sistemas de riego en muchos de sus tramos (específicamente desde la rotonda de Morros Blanco hasta El Portillo) debido a la poca importancia que se les brindó en el pasado. Lo cual con el césped marchitado refleja en un muy mal aspecto para la ciudad debido al aspecto inerte que plasma, más aún con el desarrollo de la infraestructura implementado en la última década, como la construcción de 2 carriles más transformándola en triple vía, ciclovías, iluminación led y arborización. Por lo cual urge la implementación de un sistema de riego, siendo el riego por aspersión un método por el cual el agua es distribuida, bajo una presión adecuada, en forma de un gran número de gotas esparcidas en el aire imitando una lluvia artificial más o menos intensa y uniforme por medio de aspersores, con el objetivo de que el agua se infiltre en el mismo punto donde cae; con beneficios como adaptabilidad, ahorro de agua y mano de obra. Pero también la desventaja y limitación del sistema de riego por aspersión son los costos elevados. Considerando la urgencia y la limitación económica para un sistema de riego por aspersión se propuso un diseño de riego convencional para su inmediata implementación, el cual consta de la instalación de hidrantes en los diferentes jardines, el cual es recurrente en todas las demás áreas verdes de la ciudad familiarizado con el personal de ornato público. Dicho diseño de este sistema de riego convencional, serviría como base para el diseño del futuro sistema de riego tecnificado por aspersión mientras se generan los recursos económicos para la implementación del mismo. Siendo el propósito principal del proyecto “diseñar el sistema de riego tecnificado por aspersión del área verde en el tramo Morros Blancos - El Portillo, para su operación por parte del departamento de ornato público de la ciudad de Tarija-Bolivia”. Para lo cual se debió: • Generar los datos reales necesarios para la elaboración del diseño final. • Verificar las características mínimas necesarias que debe cumplir la bomba instalada en la cabecera del sistema de riego. • Determinar el caudal de demanda en base al requerimiento máximo de agua. • Dimensionar en los diferentes tramos de las tuberías de la red los diámetros de tuberías necesarias para el adecuado funcionamiento del sistema de riego. • Elaborar el presupuesto de ejecución de cada alternativa para analizar la viabilidad económica para el diseño final. Se comenzó por ubicar los hidrantes en todos los jardines con una equidistancia de aproximadamente 80 m considerando las mangueras utilizadas por el personal de ornato público, lo cual les permite cubrir una longitud de 50 m por lado. Ya definidas las ubicaciones de los hidrantes (cámaras de riego), para definir el sistema de riego convencional se planteó 2 trazados de tubería (alternativa 1 y alternativa 2) De los cuales se comparó el presupuesto que requeriría cada una de ellas y optar por la más económica, siendo esta la alternativa 2; el sistema de riego con implementación de hidrantes (alternativa 1 y 2) es mucho más económico que el sistema de riego tecnificado por aspersión; en este caso en particular es 20,63% y 38,13% más económico respectivamente. Alternativa 1. Alternativa 2. Diseño final. 775.795,97 bs. 604.727,15 bs. 977.487,90 bs. La diferencia entre la alternativa 1 y 2 prima en la construcción de la red de distribución del margen izquierdo y en el costo. Para estimar y determinar el requerimiento de agua se utilizó el software ABRO 3.1 (Área Bajo Riego Óptimo), el que permite estimar el área de riego potencial considerando información meteorológica (evapotranspiración, precipitación y otros) y la tecnología de riego (caudales y perdida).se estimó los requerimientos mensuales con lo cual se identifica el mes de abril como el más desfavorable, debido a que este requiere un menor intervalo de riego (3 días), el déficit de riego es mayor debido a la casi nula precipitación efectiva de este mes, el volumen de demanda total se presenta en este mes....leer masleer menos

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063027	PG627.52/CAM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12447^bBCEN

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Diseño final con pavimento flexible del tramo carretero: San Lorenzo - Canasmoro / Ruiz Castellanos, Mario Alfredo

Público Ubicación : T625.84/RUI Autores: Ruiz Castellanos, Mario Alfredo, Autor Título : Diseño final con pavimento flexible del tramo carretero: San Lorenzo - Canasmoro Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, oct. 1992, 181p, P.1, 2 Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesina Temas : PAVIMENTOS  FLEXIBLES,ESTRUCTURAS,DISEÑO  HIDRAULICO,TALUDES  LATERALES,CALZADAS,MATERIALES  DE  CONSTRUCCION, Resumen : (Sin resumen); Capítulo I Aspectos Generales. - Capítulo II Estudio del Tráfico. - Capítulo III Diseño Geométrico. - Capítulo IV Suelos y Materiales. - Capítulo V Diseño Estructural del Pavimento. - Capítulo VI Drenaje Superficial. - Capítulo VII Cómputos Métricos. - Capítulo VIII Análisis Económico. - Capítulo IX Conclusiones y Recomendaciones

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045804	T625.84/RUI	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3431^vpt.1^bBTEC

Diseño final con pavimento flexible del tramo carretero: San Lorenzo - Canasmoro / Ruiz Castellanos, Mario Alfredo

Público Ubicación : T625.84/RUI Autores: Ruiz Castellanos, Mario Alfredo, Autor Título : Diseño final con pavimento flexible del tramo carretero: San Lorenzo - Canasmoro Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, oct. 1992, 468p, P.2, 2 Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesina Temas : PAVIMENTOS  FLEXIBLES,DISEÑO  HIDRAULICO,TALUDES  LATERALES,CALZADAS  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION, Resumen : (Sin resumen); Capítulo V Diseño Estructural del Pavimento. - 5.1 Generalidades - 5.2 Tipos de pavimentos - 5.3 Carga de diseño - 5.4 Métodos para el diseño de pavimentos - 5.5 Diseño del pavimento flexible - 5.6 Espesor adoptado para el pavimento - 5.7 Materiales asfálticos - 5.8 Agregados pétreos-Nomenclatura - 5.9 Tipo de capa de rodadura adoptada-justificación - 5.10 Especificaciones técnicas.

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045805	T625.84/RUI	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3432^vpt.2^bBTEC

Diseño final de ingenieria puente vehicular sobre el Rio Camacho / Ramos Vargas, Cristian Luis

Público Ubicación : PG624.2/RAM Autores: Ramos Vargas, Cristian Luis, Autor Título : Diseño final de ingenieria puente vehicular sobre el Rio Camacho Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2010, 134p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Proyecto de Grado Temas : CONSTRUCCION  DE  PUENTES  -  DISEÑO  FINAL,PUENTES  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,TOPOGRAFIA  -  CALCULO  HIDRAULICO, Resumen : (Resumen Ejecutivo) Objetivo general, entregar a la comunidad beneficiarias el Diseño Final de Ingenieria: Aplicacion del puente vehicular de hormigon armado sobre el Rio Camacho, para que el mismo tenga 2 carriles con un ancho de 8 mts. Ya que actualmente es de un solo carril de 4 mts de calzada, con el cual el trafico vehicular sera mas fluido y seguro todo el año. Objetivo especifico, Determinar el efecto de socavacion que se produciran en la estructura sobre estribos y pilas. Ejecutar el estudio y diseño teorico a detalle de la losa y viga de hormigon armado. Realizar estudio y diseño teorico a detalle del hormigon armado para la subestructura del puente. Determinar los costos y plazos de ejecucio del proyecto, realizar la elaboracion de la ficha ambiental del proyecto. Componentes de proyecto: Construccion de un puente vehicular de 80 m de longitud, un ancho de calzada 4 m., constituida por 4 tramos de 20 m., barandado compuesto por postes de hormigon armado y pasamanos de tubos de fierro galvanizado de 4 plg., acerca construida de hormigon armado y se encuentran en un extremo de la calzada, sus dimensiones son 80 cm. De ancho y 12 cm de espesor, capa de rodadura de 5 cm d espesor, 4 m de ancho y 2 por ciento de bombeo. Tablero construido de hormigon armado con dimensiones de 20 cm de espesor, 4 m de ancho y longitud y longitud la misma a la del puente, vigas de hormigon armado de seccion transversal de 50 cm de ancho y 1,30 m de alto y longitud de calculo de 80m., constituido por 4 tramos, apoyados sobre los apoyos intermedios y en los escritos en los extremos, diafragmas de hormigón armado de seccion 75 cm de alto, 20 cm de espesor y 2.4 m de luz de calculo y separacion cada 10 m., drenaje transversal de 2 por ciento que conforma el bobeo de la capa rodadura y permite escurrir el agua al costado de la calzada, drenada longitudinalmente por medio de los tubos PVC 4 plg. que permite el rapido desalojo del agua que llega desde la calzada, cantoneras de dimensiones 5 x 5 x3/16 plg para evitar el golpeteo directo a la lasa del tablero. ...leer masleer menos

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048618	PG624.2/RAM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5391^bBC
048619	PG624.2/RAM/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5392^c.A1^bBC
054628	PG624.2/RAM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0566
054629	PG624.2/RAM/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0567

Diseño hidráulico presa San Pedrito / Enriquez Díaz, Angel

Público Ubicación : PG627/ENR Autores: Enriquez Díaz, Angel, Autor ; Ortega Soto, Gonzalo Edmundo, Autor Título : Diseño hidráulico presa San Pedrito Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov. 2012, 333 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Tesis Temas : INGENIERIA  HIDRAULICA,  RECURSOS  HIDRICOS,  CONSTRUCCION  DE  PRESAS,  HIDROLOGIA,  DISEÑO  HIDRAULICO,  SEDIMENTOLOGIA,  GEOLOGIA,  PRESA-SAN  PEDRITO,  PLANOS Resumen : El presente trabajo, abarca el Diseño Hidráulico de la Presa “San Pedrito” y las obras complementarias, que está localizado en la Comunidad de San Pedro de Buena Vista, y beneficia a la misma comunidad. La presa, es parte de la propuesta para la construcción del sistema de Riego Sella Rumicancha el cual planea regar alrededor de 2800 Ha, beneficiando a 14 comunidades de las provincias Méndez y Cercado del Departamento de Tarija, para lo cual se plantea la construcción y de 3 presas y 2 trasvases, de acuerdo a el siguiente esquema: La Presa “San Pedrito” beneficiara a la parte alta de la comunidad del mismo nombre, la misma que no cuenta con agua permanente para uso agrícola, ni para agua potable, pese a tener construido un tanque de almacenamiento, se tomó en cuenta un caudal de 2 l/s para el llenado del tanque, pues ese fue el caudal con el que fue diseñado. Ambas necesidades son principales de esta comunidad. Los análisis físico-químicos y microbiológicos muestran que el agua es apta para el consumo humano al igual que su Relación de Absorción de Sodio está dentro del intervalo permitido por la norma para el uso del agua en riego, por tanto podemos proceder al diseño de la presa....leer masleer menos

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042572	PG627/ENR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	7287
042570	PG627/ENR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7288
042571	PG627/ENR/A.2	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7289

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Diseño de ingeniería centro de capacitación técnica e internado San Andres / Calvetty Michel, Carlos Remberto

Público Ubicación : PG624.1771/CAL Autores: Calvetty Michel, Carlos Remberto, Autor Título : Diseño de ingeniería centro de capacitación técnica e internado San Andres Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2010, 353 p. Notas : Incluye bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : DISEÑO  ESTRUCTURAL,  CENTROS  DE  CAPACITACION,  COMUNIDADES-ASPECTOS  SOCIOECONOMICOS,  CLIMATOLOGIA,  ESTRUCTURAS,  DISEÑO  HIDRAULICO,  CONSTRUCCIONES,  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION,  INTERNADO-SAN  ANDRES,  PLANOS Resumen : SIN RESUMEN 1.1 IDENTIFICACIÓN DE PROBLEMAS, POTENCIALIDADES Y JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO.- 1.1.1 ANTECEDENTES DEL PROYECTO.- Entre las grandes metas planteadas para las poblaciones del estado boliviano, se tiene el reducir la tasa de analfabetismo la cual viene a ser una de las principales causas de la ausencia de progreso del País. En Bolivia, no basta conseguir que la población pueda tener la suficiente capacidad para leer y escribir, sino que es necesario que cada ciudadano tenga la oportunidad de acceder a estudios superiores. La profesionalización de ciudadanos de una comunidad, ciudad o país, permite que estos individuos utilicen los conocimientos adquiridos en beneficio del desarrollo y progreso del país; por lo tanto es necesario que haya las suficientes Universidades y/o Centros de Formación Técnica que cumplan tal propósito. Cercado, es una de las provincias del Departamento de Tarija que al igual que otras provincias, debido al crecimiento de su población, requiere de infraestructuras para: escuelas, centros médicos, centro de capacitación y otros. San Andrés, es una comunidad que pertenece a la Provincia Cercado, actualmente esta comunidad y las comunidades vecinas no cuentan con un instituto o un centro de educación superior. 1.1.2 ORIGEN DE LA IDEA DEL PROYECTO En función a lo expuesto anteriormente, y en el entendido que la comunidad de San Andrés requiere de la construcción de un “CENTRO DE CAPACITACIÓN TÉCNICA e INTERNADO”, en el cual se pueda impartir enseñanzas a nivel técnico, en las áreas de: Carpintería, mecánica automotriz, electricidad, corte (Peluquería) y confección (Costura). La implementación del internado será un módulo de apoyo que incremente las visiones y alcances del proyecto permitiendo llegar a estudiantes que no sean oriundos de San Andrés (Comunidades aledañas). 1.1.3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.- Los pobladores de la comunidad de San Andrés y poblaciones aledañas, son ciudadanos de recursos económicos bajos; por lo tanto los jefes de familia, en gran porcentaje de las poblaciones rurales, limitan la educación de sus hijos hasta el nivel medio de secundaria, no pudiendo cubrir gastos para la profesionalización de sus hijos, pues ello implica invertir una serie de recursos económicos de todo tipo de índole. Por lo explicado anteriormente, se puede concluir que esta situación forma parte de muchas otras que impiden el progreso de estas comunidades. Las dificultades más grandes para poder continuar estudios universitarios o a nivel técnico superior, para muchos de los pobladores de la comunidad de San Andrés son: • El gasto de transporte que generaría el desplazarse al lugar de estudio que por lo general está en la ciudad de Tarija. • El gasto que se genera para cubrir alojamiento en el lugar de residencia. • Los gastos de alimentación. 1.1.4 SOLUCIÓN PLANTEADA Las potencialidades humanas en la comunidad de San Andrés y comunidades aledañas son altas, por lo tanto es pertinente aprovechar las mismas. El “CENTRO DE CAPACITACIÓN TÉCNICA E INTERNADO SAN ANDRÉS”, es la solución más adecuada para este problema, pues la misma será cuna de grandes profesionales técnicos en las áreas: automotriz, carpintería, electricidad, corte y costura; que en futuros próximos coadyuvarán en la mejora de la calidad de vida de estas comunidades. Además pensado en las comunidades aledañas que podrán servirse de este proyecto, se ha visto por conveniente diseñar conjuntamente al CENTRO DE CAPACITACIÓN, un INTERNADO que pueda albergar a gente que no tenga las posibilidades de cubrir los costes de alquiler y alimentación en su totalidad, de manera que se beneficien con esta facilidad. Por lo dicho anteriormente, la construcción de este Centro de Capacitación e Internado representara un gran beneficio....leer masleer menos

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042528	PG624.1771/CAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6268
042557	PG624.1771/CAL/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8044

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Estimación de parámetros técnico-económicos para el control de sedimentos aplicados a la subcuenca de "La Tablada" / Maizares Calapiña, Oswaldo

Público Ubicación : T627.122/MAI Autores: Maizares Calapiña, Oswaldo, Autor Título : Estimación de parámetros técnico-económicos para el control de sedimentos aplicados a la subcuenca de "La Tablada" Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2000, 144p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Temas : INGENIERIA  HIDRAULICA,SEDIMENTOS  APLICADOS,CAUDALES,CUENCAS,DISEÑO  HIDRAULICO,CONSTRUCCION  DE  DIQUES, Resumen : 1.- Introducción.- El área de la subcuenca de La Tablada que pertenece a la cuenca del río Tolomosa, tiene una extensión de 13 Km2, el mismo que está sometida a un proceso erosivo intenso, consecuentemente el transporte de sedimento fino como grueso hacia el embalse de San Jacinto es considerable, esta a su vez disminuye la capacidad de almacenamiento. Con el fin de minimizar los efectos de la erosión en la subcuenca se tomaron las siguientes medidas: construcción de presas de retención de sedimentos, cerramientos (cercos) de áreas para la regeneración de bosques y la reforestación. La subcuenca de La Tablada se encuentra ubicado al Sudoeste de la ciudad de Tarija Provincia Cercado. Datos Generales: Altura 1,900 m.s.n.m. - Area de la subcuenca 13 Km2 - Precipitación media anual 752 mm - Caudal máximo 40.001 m3/s - Temperatura media 17.20ºc . 2.- Antecedentes.- Las enormes pérdidas de suelo experimentadas en el área han estimulado una acción para abordar el problema de la erosión como cuestión prioritaria por parte del PEA, que a su vez ha preparado planes y acciones para el control de la erosión y la regulación de las crecidas, mediante la construcción de 11 diques de tierra, 31 gaviones y 54 de troncos. Estas medidas fueron ejecutadas con el propósito de retener los sedimentos y determinar los parámetros de diseño para aplicar en futuras ampliaciones del programa a toda la cuenca del río Tolomosa. 3.- Justificación.- Debido a la acelerada colmatación de los diques de retención en esta subcuenca, se vió la necesidad de estudiar los elementos que han incidido en este fenómeno. Debido a esta incertidumbre se hizo necesario el de realizar un ajuste de los parámetros de diseño y disponer de esta forma de una información precisa para los futuros proyectos. 4.- Proyecto.- Hasta la ejecución de las obras (diques), el proyecto pasó por varias etapas que son: Etapa de Factibilidad, Etapa de Diseño y la Etapa de Rediseño; en el presente trabajo se compararon los resultados de las tres etapas y a su vez se compararon con los datos actualizados y medidos en el lugar de las obras. 5.- Aspectos Técnicos.- El proyecto en sí comprende la estimación de parámetros hidrológicos, hidráulicos y sedimentológicos ocurridos en los diques implantados que a continuación se presentan: 5.1.- Parámetros Hidrológicos.- Se calibró la ecuación de Gumbel, mediante las lecturas del pluviógrafo, con esta ecuación se calcularon las alturas de lluvia para diferentes periodos de retorno. Con estas precipitaciones se determinaron los caudales máximos de crecidas para cada micro cuenca con distintos métodos y diferentes periodos de retorno. Estos resultados se compararon con los caudales calculadas por el método de pendiente sección realizadas en el terreno mediante levantamiento topográfico. 5.2.- Parámetros Hidráulicos.- En este sentido se realizaron las mediciones de las huellas de crecidas en los vertederos, donde se observa que las crecidas han sobrepasado las alturas de lámina diseñadas. Con los caudales de crecida adoptados se determinó el caudal laminado, con diferentes coeficientes de descarga previamente determinadas mediante la fórmula y tablas. Con este caudal laminado se obtuvo las alturas de lámina sobre el vertedero y se comparó con las mediciones hechas en el terreno que dieron valores parecidos. 5.3.- Parámetros Sedimentológicos.- Se realizaron las mediciones del nivel de sedimentos existentes actualmente en los diques y mediante las curvas capacidad-volumen se determinaron la cantidad de los sedimentos acumulados hasta el momento, con estos datos se determinaron las eficiencias de retención de cada dique y el coeficiente de erosión para aplicar en lugares con características similares a la subcuenca de La Tablada. 6.- Aspectos Económicos.- Se efectuaron los análisis de costos de construcción de los diferentes tipos de diques y determinaron los costos del m3 de sedimento retenido. ...leer masleer menos

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045815	T627.122/MAI	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3425^bBC
054862	T627.122/MAI	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION HIDRAULICA	Disponible	0800

Evaluacion de alcantarilla con deficiencias funcionales en el tramo cruce Alto Cenac - Turumayo Km 0+00 - Km 3+940 y propuesta de solucion / Casazola Gareca, Jose Carlos

Público Ubicación : PG625.7342/CAS Autores: Casazola Gareca, Jose Carlos, Autor Título : Evaluacion de alcantarilla con deficiencias funcionales en el tramo cruce Alto Cenac - Turumayo Km 0+00 - Km 3+940 y propuesta de solucion Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov. 2008, 104p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Proyecto de Grado Temas : ALCANTARILLAS  -  CONSTRUCCION  DE  CARRETERAS  ,DISEÑO  HIDRAULICO  , Resumen : Sin Resumen. Introduccion.- Las estructuras de drenaje mas espectaculares de una via terrestre son los puentes y las alcantarillas, responsables principales del drenaje transversal, es decir, del paso de grandes masas de agua, arroyos, rios etc. a traves de la obra en una direccion mas o menos perpendicular a ella. Suele llamarse a los puentes obras de drenaje mayor a las alcantarillas en los paises europeos limitan a tres (3) metros, mientras que los americanos a seis (6) metros, logicamente este valor queda determinado por la comparacion economica (costo, tiempo). Las alcantarillas son en muchos aspectos similares a los puentes pero se diferencian en dos diferencias que bastan para hacerlas merecedoras de un tratamiento definitivamente diferente. En primer lugar, son utilizadas en un numero mayor que los puentes, y en segundo lugar, son utilizados en un numero mayor que los puentes, y en segundo lugar representan individualmente niveles de inversion muchos mas bajos, esto hace tradicionalmente el nivel de estudio que se dedica a los puentes, sea distinto que el que se dedica a una alcantarilla. En los primeros se realizan rutinariamente estudios de exploracion de suelos e investigaciones de laboratorio y sus cimentaciones son objetos de proyectos muchas veces mas elaborados y que hacen uso de tecnicas mas sofisticadas. En las alcantarillas por lo contrario constituye la tonica comun, que los estudios de cimentacion que se hacen para cada una de ellas sean someros. El proyecto de cimentacion asi como el estructural suelen ser cuestion de proyectos tipo, no teniendo en cuenta en las alcantarillas los estudios hidraulicos e hidrologicos, como los que se realizan en los estudios de rutina en los puentes. A pesar de lo generalizado que esten los conceptos anteriores, debe pensarse que el gran numero de alcantarillas que existen en las carreteras hace que, a fin de cuentas, su inversion total presente una cantidad mayor que la que se dedica a los puentes del mismo tramo. ...leer masleer menos

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048450	PG625.7342/CAS	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5495^bBC
054196	PG625.7342/CAS	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0134

Evaluacion de la geometria de los badenes y su influencia en la dinamica de los vehiculos en caminos vecinales / Condori Jerez, Never

Público Ubicación : PI625.725/CON Autores: Condori Jerez, Never, Autor Título : Evaluacion de la geometria de los badenes y su influencia en la dinamica de los vehiculos en caminos vecinales Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2009, 78p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Temas : CAMINOS  -  CONSTRUCCION  DE  BADEN  ,DISEÑO  HIDRAULICO  -  CAMINOS  VECINALES  , Resumen : Dentro de una ciudad moderna las calzadas deben cumplir numerosas funciones. En este trabajo se correlaciona la funcion hidraulica de la calzada, destinada a escurrir el agua de lluvia y la necesidad de proveer un transito fluido y seguro para los vehiculos automotores. Para llevar a cabo la funcion hidraulica de dota a la calzada de badenes, los que se ubican en sentido transversal a la circulacion de los automoviles constituyendo un obstaculo al transito vehicular. Esto trae aparejado inconvenientes desde el punto de vista de la fluidez y la seguridad en el transito. Los badenes se diseñan desde el punto de vista hidraulico con herramientas de calculo que permiten evaluar la correlacion entre su geometria y la capacidad de evaluacion del agua. Estas mismas herramientas de calculo y diseño deben emplearse para la circulacion automotriz en sentido transversal al baden, correlacionando la geometria del mismo con los efectos dinamicos sobre el vehiculo sus ocupantes. Este trabajo propone una herramienta para evaluar la geometria de badenes desde el punto de vista de vehiculo que los transita y del usuario, teniendo en cuenta la seguridad en el sobrepaso, puesto que los badenes ejercen una importante influencia sobre la dinamica del vehiculo y sus acupantes, pudiendo ocasionar daños mecanicos y/o fatiga en los componentes mecanicos del vehiculo. Desde el punto de vista del usuario estas aceleraciones pueden conducir a lesiones en su organismo, especialmente si se repiten a lo largo del tiempo. Para llevar a cabo la propuesta de este trabajo se realizaron las siguientes actividades: se relevaron topograficamente los perfiles de dos de badenes de la ciudad de Tarija. Luego el estudio comienza con el aforamiento de vehiculos (automovil, camionetas o vagonetas, microbus) sobre dichos badenes, en horas pico (maxima demanda). El fin ha sido obtener las aceleraciones y para ver las deformaciones los esfuerzos sobre los organos de suspension se hace los aforamientos con Extensometro a velocidades usuales a los tres tipos de vehiculos (automovil, camionetas o vagonetas, microbus). En el caso del analisis de la influencia del perfil de la calzada sobre los acupantes del vehiculo, se utilizo la norma ISO 2631-1. En el caso del analisis de la influencia del perfil de la calzada sobre los vehiculos, se utilizo el indice que abreviamos con la sigla RFMCM. Aplicada sobre el suspension, cuyo valor esta fijado por la norma IRAM Nº 113319. Se evaluo los badenes para ver el estado en que se encuentra en la actualidad. Se diseño el baden de la comunidad de Yesera San Sebastian. Podemos concluir que la simulacion numerica del transito de un vehiculo por un baden provee informacion importante para la evaluacion de este desde el punto de vista del automovil y sus acupantes. La evaluacion vehicular por los badenes se presenta como una herramienta de calculo adecuada, que debe ser utilizada conjuntamente con el calculo hidraulico del baden para lograr su optimizacion. ...leer masleer menos

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048497	PI625.725/CON	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5459^bBC
054219	PI625.725/CON	Proyecto de Ingeniería	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0157

Galerías filtrantes. Criterios de diseño y construcción de obras de captación para riego / PROAGRO - PRONAR

Público Ubicación : 627.13/P938g Autores: PROAGRO - PRONAR, Autor Título : Galerías filtrantes. Criterios de diseño y construcción de obras de captación para riego Fuente : Cochabamba [BO] : PROAGRO, nov., 2011, 230 p. Temas : DISEÑO  HIDRAULICO,  GALERIAS  FILTRANTES,  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION Resumen : Sumario : 1. Aspectos generales 2. Diagnóstico y evaluación de los sistemas en estudio. 3. Valoración de la adaptabilidad de la infraestructura a la capacidad e gestión. 4. Flujo del agua en el suelo. 5. Aprovechamiento de flujo subterráneo en galerías filtrantes, en un contexto medioambiental. 6. Criterio para el diseño de galerías filtrante. 7. Consideraciones técnicas en la construcción de galerías filtrantes. 8. Consideraciones técnicas para el mantenimiento de galería filtrantes. ...leer masleer menos

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057663	627.13/P938g	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	3702
057658	627.13/P938g	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	3697

Presas derivadoras. Criterios de diseño y construcción de obras de captación para riego / PROAGRO - PRONAR

Público Ubicación : 627.8/P938p Autores: PROAGRO - PRONAR, Autor Título : Presas derivadoras. Criterios de diseño y construcción de obras de captación para riego Fuente : Cochabamba [BO] : PROAGRO, nov., 2011, 196 p. Notas : Incluye Bibliografía Temas : DISEÑO  HIDRAULICO,  PRESAS  DERIVADORAS,  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION Resumen : Sumario : 1. Antecedentes. 2. Criterios generales de evaluación de la obra de toma. 3. Evaluación de casos utilizando los criterios establecidos. 4. Análisis de la funcionalidad de la obra a partir de la gestión del agua. 5. Criterios de diseño y construcción de presas derivadoras.

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057656	627.8/P938p	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	3695
057666	627.8/P938p	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	3705

Acero de refuerzo de alta resistencia / Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto

Público Ubicación : 693.71/I591a Autores: Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto, Autor Título : Acero de refuerzo de alta resistencia Fuente : M?xico [MX] : Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto, 1975, 79p Notas : Título original: Uses and limitations of high strength steel reinforcement Incluye bibliografía Temas : MATERIALES  DE  CONSTRUCCION

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032787	693.71/I591a	Libro	BIBLIOTECA AGRICOLAS Y FORESTALES	Seccion Unica	Disponible	2293^bBAYF

Actas del Congreso Nacional de : historia de la construcción 3a., Burgos, 7-9 de junio de 2007 / Instituto Juan de Herrera (Madrid, ES)

Público Ubicación : 624.09/I591a Autores: Instituto Juan de Herrera (Madrid, ES), Autor Título : Actas del Congreso Nacional de : historia de la construcción 3a., Burgos, 7-9 de junio de 2007 Fuente : España [ES] : I. J. H., 2007, xi, 500-956 p., Vol. 2 Temas : CONSTRUCCION-HISTORIA,  ARQUITECTURA

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041614	624.09/I591a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	3654

Actas del Congreso Nacional de : historia de la construcción 3a., Cádiz, 27-29 de octubre de 2000 / Instituto Juan de Herrera (Madrid, ES)

Público Ubicación : 624.09/I591a Autores: Instituto Juan de Herrera (Madrid, ES), Autor Título : Actas del Congreso Nacional de : historia de la construcción 3a., Cádiz, 27-29 de octubre de 2000 Fuente : España [ES] : I. J. H., 2005, xi, 594-1160 p., Vol. 2 Temas : CONSTRUCCION-HISTORIA,  ARQUITECTURA

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041612	624.09/I591a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	3652

Actas del Congreso Nacional de : historia de la construcción 3a., Sevilla, 26-28 de octubre de 2000 / Instituto Juan de Herrera (Madrid, ES)

Público Ubicación : 624.09/I591a Autores: Instituto Juan de Herrera (Madrid, ES), Autor Título : Actas del Congreso Nacional de : historia de la construcción 3a., Sevilla, 26-28 de octubre de 2000 Fuente : España [ES] : I. J. H., 2000, xxiii, 547 p., Vol. 1 Temas : CONSTRUCCION-HISTORIA,  ARQUITECTURA

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041615	624.09/I591a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	3655

Actas del Congreso Nacional de : historia de la construcción 3a., Sevilla, 26-28 de octubre de 2000 / Instituto Juan de Herrera (Madrid, ES)

Público Ubicación : 624.09/I591a Autores: Instituto Juan de Herrera (Madrid, ES), Autor Título : Actas del Congreso Nacional de : historia de la construcción 3a., Sevilla, 26-28 de octubre de 2000 Fuente : España [ES] : I. J. H., 2000, viii, 550-1144 p., Vol. 2 Temas : CONSTRUCCION-HISTORIA,  ARQUITECTURA

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041616	624.09/I591a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	3656

Actas del Congreso Nacional de : historia de la construcción 4a., Cádiz, 27-29 de enero de 2005 / Instituto Juan de Herrera (Madrid, ES)

Público Ubicación : 624.09/I591a Autores: Instituto Juan de Herrera (Madrid, ES), Autor Título : Actas del Congreso Nacional de : historia de la construcción 4a., Cádiz, 27-29 de enero de 2005 Fuente : España [ES] : I. J. H., 2005, xiv, 591 p. Temas : CONSTRUCCION-HISTORIA,  ARQUITECTURA

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041611	624.09/I591a	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	3651