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Análisis de los efectos que tiene la velocidad de carga horizontal en pruebas drenadas de corte directo sobre arenas saturadas / Avila Cuellar, Carla Fernanda

Público Ubicación : PG624.15136/AVI Autores: Avila Cuellar, Carla Fernanda, Autor Título : Análisis de los efectos que tiene la velocidad de carga horizontal en pruebas drenadas de corte directo sobre arenas saturadas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 180 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MECANICA  DE  SUELOS,  SUELOS-ANALISIS,  SUELOS-ENSAYOS,  SUELOS-PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  SUELOS-CARGA  HORIZONTAL Resumen : La resistencia cortante de una masa de suelo es la resistencia interna por área unitaria que la masa de suelo ofrece para resistir la falla y el deslizamiento a lo largo de cualquier plano dentro de él, la determinación de los parámetros de la resistencia al esfuerzo cortante de los suelos constituye uno de los puntos fundamentales de la geotecnia para ello existen métodos que nos permiten determinar la estabilidad de las obras civiles, como ser el ensayo de corte directo. Se le atribuye al físico e ingeniero francés c. A. Coulomb, haber realizado la primera investigación orientada al estudio de la resistencia de los suelos. Entre sus hallazgos está en deducir que el corte de los suelos está directamente relacionado con el coeficiente de fricción entre las partículas. En su investigación coulomb encontró que en primer lugar los suelos fallan por esfuerzo cortante a lo largo de un plano de deslizamiento, esto basado en la teoría de la mecánica de suelos en donde se sabe que sobre un cuerpo actúa una fuerza normal y si es deslizado sobre una superficie con rugosidad sobre el cuerpo actúa una fuerza en contra proporcional a la fuerza aplicada para el deslizamiento. En este caso tuvo que encontrar el coeficiente de fricción entre las superficies de contacto. Este trabajo propone la investigación de un análisis de los efectos de la velocidad de carga horizontal en el ensayo de corte directo, lo que implicara resultados de parámetros de resistencia cortante diferentes, en condiciones consolidadas drenadas, con la finalidad de establecer una relación de velocidad, resistencia y poder encontrar la velocidad óptima para una resistencia máxima o parámetros de resistencia máxima. El aporte teórico del presente trabajo establece la determinación de la velocidad de carga horizontal de tal manera poder establecer una velocidad optima en donde los parámetros de resistencia sean máximos determinados en el ensayo de corte directo y la confiabilidad de los parámetros obtenidos, en el ensayo y su aplicación en estudios geotécnicos. ...leer masleer menos

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062189	PG624.15136/AVI	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12000^bBCEN

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Aplicación metodológica para evaluar el nivel de riesgo en intersecciones a nivel aplicando inspecciones de seguridad vial / Cruz Velásquez, Karen Aleida

Público Ubicación : PG388.3122/CRU Autores: Cruz Velásquez, Karen Aleida, Autor Título : Aplicación metodológica para evaluar el nivel de riesgo en intersecciones a nivel aplicando inspecciones de seguridad vial Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 315 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRAFICO  VEHICULAR,  SEGURIDAD  VIAL  -  EVALUACION  DE  INTERSECCIONES  -  AVENIDA  CIRCUNVALACION,  SEÑALIZACION  VERTICAL,  HORIZONTAL,  INGENIERIA  DE  TRAFICO Resumen : En el presente trabajo se aplicó la metodología basada en la idea de Hyden 1987 “Análisis del nivel de riesgo diseñada para la implementación de la Auditoría de Seguridad Vial”, mejorada y modificada en 2011. Se aplica la metodología como un dispositivo que cuantifique el nivel de riesgo ofrecido por las intersecciones a nivel, específicamente para la Avenida Circunvalación; que es una vía arterial de la ciudad de Tarija. En primer lugar; se identificaron las intersecciones a nivel ubicadas en nuestra zona de estudio, haciendo un total de 18 puntos a analizar. Se realizaron inspecciones de seguridad vial detalladas de cada punto de estudio, como también un levantamiento de las características físicas y geométricas de los mismos, posteriormente se procedió con los aforos, tanto vehiculares, como peatonales, de motocicletas y ciclistas. Se desarrolló los cálculos del nivel de riesgo en las intersecciones a nivel, obteniendo valores específicos para cada punto de estudio, según factores de riesgo generados por: diseño operacional vehicular, diseño planimétrico, diseño vertical, infraestructura peatonal, debido al peralte y debido a la señalización propios de cada intersección. De los 18 puntos evaluados, 13 presentan riesgo medio, la aplicación de un tratamiento para solucionar las deficiencias debe ser inmediata así se requieran intervenciones de alto costo; los 5 restantes son de riesgo bajo, en las cuales la gestión de un tratamiento debe ser a mediano plazo sin que los costos sean necesariamente altos. Para verificar la eficiencia del método se realizó la contrastación con datos reales de accidentabilidad vial, también se calculó capacidades reales y niveles de servicio de los mismos puntos de estudio. De manera satisfactoria se verificó que el método utilizado, es aplicable a nuestro medio. Cabe destacar que con el trabajo expuesto se logran clasificar las vías en función de su nivel de riesgo, para plantear medidas de solución, esto con el fin de ofrecer, seguridad, confort y bienestar tanto a los usuarios conductores, como a peatones....leer masleer menos

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055048	PG388.3122/CRU	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9795
055145	PG388.3122/CRU	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0914

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Diseño y cálculo estructural de un edificio en propiedad horizontal para vivienda social multifamiliar / Díaz Zambrana, Fernando

Público Ubicación : PG624.1771/DIA Autores: Díaz Zambrana, Fernando, Autor Título : Diseño y cálculo estructural de un edificio en propiedad horizontal para vivienda social multifamiliar Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 216 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : ESTRUCTURAS  -  CALCULO,  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  TOPOGRAFIA,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  PROYECTO  DE  CONSTRUCCION,  PLANOS,  PROPIEDAD  HORIZONTAL  -  VIVIENDA  SOCIAL Resumen : El proyecto, denominado “DISEÑO Y CALCULO ESTRUCTURAL DE UN EDIFICIO EN PROPIEDAD HORIZONTAL PARA VIVIENDA SOCIAL MULTIFAMILIAR”, consiste en el diseño de una alternativa estructural de vivienda social diferente, que incorpora un mejor aprovechamiento del suelo y servicios básicos en el área urbana. Es un edificio ubicado en el barrio de San Luis, lugar urbano con servicios básicos y transporte publico cercano al centro de la ciudad. Está constituido por cuatro pisos con cuatro departamentos por piso. Mantiene un diseño arquitectónico simétrico y los elementos estructurales y materiales son los comúnmente utilizados, factor que permite un diseño estructural económico. El objetivo de este proyecto es el de presentar un diseño estructural de vivienda multifamiliar que sirva como alternativa para disminuir el hacinamiento en las viviendas que existe en la ciudad de Tarija a un costo accesible para la población de clase media a clase baja generando una oportunidad para que se pueda alcanzar una vivienda propia y digna. El proyecto toma como base de diseño lo especificado en la Norma Boliviana del Hormigón Armado CBH – 87 con apoyo de la norma EHE – 2008 buscando un resultado que garantice en la medida posible la calidad de la obra final a un precio razonable para vivienda social. Posterior al diseño estructural de la obra, se desarrollan los planos estructurales y al final del presente documento se anexan un presupuesto comparativo entre la vivienda multifamiliar y la vivienda unifamiliar que comprueba la factibilidad de un proyecto de esta magnitud. También se presenta un aporte académico que compara las bases de diseño que utiliza la norma CBH – 87 y la NB – 1225001 en el diseño de columnas. Esta comparación se ve necesaria ya que en Bolivia la norma vigente está quedando obsoleta dando lugar a que instituciones particulares de profesionales se vean en la necesidad de presentar nuevos reglamentos que si bien son de gran apoyo, también pueden confundir a los proyectistas. La alternativa que se presenta en este trabajo sirve como propuesta para que la Agencia Estatal de Vivienda pueda invertir en proyectos multifamiliares en lugar de los unifamiliares ya que Tarija es una ciudad donde los terrenos que cuentan con servicios básicos son demasiado caros por lo que es necesario aprovechar el suelo al máximo permitido....leer masleer menos

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057485	PG624.1771/DIA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8020^bBCEN

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El derecho de sobredificación y subedificación, y su intgración en el régimen de propiedad horizontal / Corvo López, Felisa María

Público Ubicación : D346.0433/C746d Autores: Corvo López, Felisa María, Autor Título : El derecho de sobredificación y subedificación, y su intgración en el régimen de propiedad horizontal Fuente : Madrid [ES] : Colegio de Registradores de la Propiedad y Mercantiles de España, 2010, 686 p. Temas : PROPIEDAD  HORIZONTAL,  SOBREDIFICACIONES,  SUBEDIFICACIONES

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038895	D346.0433/C746d	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS	Seccion Unica	Disponible	7794

Evaluación de la funcionalidad adecuada en la semaforización de intersecciones críticas del área central de la ciudad de Tarija / Rodríguez Burgos, Cinthya Mariel

Público Ubicación : PG388.3122/ROD Autores: Rodríguez Burgos, Cinthya Mariel, Autor Título : Evaluación de la funcionalidad adecuada en la semaforización de intersecciones críticas del área central de la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 290 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRAFICO  VEHICULAR,  CONTROL  DE  TRAFICO  -  SEÑALIZACION  VERTICAL,  HORIZONTAL,  SEMAFORIZACION Resumen : La realidad se ha encargado de demostrar que todos los días observamos en Tarija como crece el caos vehicular, convirtiéndola en una ciudad estresante y congestionada, esto principalmente al aumento de parque automotor, al mal diseño de las calles, señalización deficiente, la mala educación que tienen tanto conductores como peatones y sobre todo a un sistema de semaforización ineficiente; todos estos factores causan molestia dentro de la ciudadanía, caos, accidentes de tránsito y congestión en la ciudad. Los problemas de congestión son actualmente un problema en el centro de la ciudad. La concentración de empleos, comercios y administración en esta zona implican una importante concentración de vehículos privados y públicos, causando pérdida de calidad de vida en este punto clave: bocinas, contaminación atmosférica, accidentes de tráfico. La calidad patrimonial del centro, y sobre todo la vida social se ven afectadas por la fuerte concentración vehicular. Para las condiciones actuales de Tarija se requieren una evaluación de la funcionalidad adecuada en la semaforización para conseguir una eficiencia operativa y un flujo vehicular más eficiente, trayendo consecuentemente una mejora en la calidad de vida de los ciudadanos. Para el desarrollo de este trabajo, se seleccionaron 31 intersecciones a las cuales se les realizaría un análisis operacional para determinar intensidades de saturación, capacidades de las intersecciones, relación I/C, y carriles críticos. Para obtener más información se procederá a realizar un relevamiento de todos los aspectos importantes y sobresalientes de la zona en estudio. La recopilación de información de campo se refiere a la determinación de horas pico, determinación de las condiciones de los semáforos, relevamiento de volúmenes de tráfico, determinación de tiempos, determinación de velocidades en cada tramo y determinación de anchos de carriles. Finalizadas las tareas de recolección de datos se procederá a realizar un ordenamiento de los datos obtenidos en campo. A partir de estos valores se realizará el procesamiento de toda esta información para considerar el rediseño de las fases de los semáforos. Se procederá a determinar resultados obtenidos por aforos y por las mediciones que se realizaran en el lugar. Una vez terminado el procesamiento de datos se analiza e interpreta los resultados obtenidos para llegar a si o determinar los parámetros más sobresalientes para la realización del estudio. Con la presente investigación se va a contribuir de manera operativa en el área de tráfico, pretendiendo alcanzar beneficios de carácter técnico con la implementación de nuevos tiempos en el ciclo de semáforos de intersecciones críticas que cumplan con normas y especificaciones para dicho propósito, logrando así tratar de disminuir el congestionamiento y una mejor circulación vial....leer masleer menos

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055079	PG388.3122/ROD	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9816
055144	PG388.3122/ROD	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0913

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La ley de la propiedad horizontal: doctrina y jurisprudencia / Bustos Pueche, José Enrique /et al./

Público Ubicación : D346.0433/B988l Autores: Bustos Pueche, José Enrique /et al./, Autor Título : La ley de la propiedad horizontal: doctrina y jurisprudencia Fuente : Madrid [ES] : Trivium, 1999, 927 p. Temas : PROPIEDAD  HORIZONTAL,  LEYES

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038848	D346.0433/B988l	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS	Seccion Unica	Disponible	7808

Modelos de deterioro en la señalización horizontal aplicada en el casco viejo de la Ciudad de Tarija / Chavarría López, Raúl

Público Ubicación : PG388.3122/CHA Autores: Chavarría López, Raúl, Autor Título : Modelos de deterioro en la señalización horizontal aplicada en el casco viejo de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2013, 189 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRANSPORTE  VEHICULAR,  VOLUMEN  DEL  TAFICO,  CONTROL  DEL  TRAFICO  VEHICULAR,  TRANSPORTE  -  SEÑALIZACION,  TRANSPORTE  -  SEÑALIZACION  HORIZONTAL  -  CASCO  VIEJO  TARIJA Resumen : El presente trabajo fue realizado con el objetivo de evaluar los modelos de deterioro en la señalización horizontal del casco viejo de la ciudad de Tarija, estos deterioro están en función al desgaste de las marcas viales ocasionados por el paso de los vehículos, los parámetros tomados para la evaluación fueron el espesor, gramaje y la retrorreflexión. La retrorreflexión es uno de los parámetros más importante de las marcas viales porque nos permite el reflejo de las misma por la noche, esto se logra incorporando microesferas de vidrio en la pintura. Para la presente investigación se tomaron diferentes muestras de pintura en el área de estudio para determinar su espesor y gramaje de las marcas viales, además se realizó la medición de la reflectividad por medio de un retrorreflectómetro con el propósito de definir esa frecuencia y esos niveles de deterioro. Se realizó un análisis comparativo de los resultados de las mediciones obtenidas con respecto a las exigencias mínimas y se elaboró gráficas referente a los modelos o pendientes de deterioro que a través de ellas se pudo pronosticar a priori los días que tienen que transcurrir para llegar a su exigencias mínimas y realizar su mantenimiento. También podrá verse dentro de este trabajo como debe realizarse una correcta ejecución de la señalización horizontal y su control correspondiente. ...leer masleer menos

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053613	PG388.3122/CHA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7614

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Proyecto de ley de la propiedad prehorizontal / Flores Segovia, Dennis

Público Ubicación : TD346.0433/FLO Autores: Flores Segovia, Dennis, Autor ; Flores Martínez, Carmen, Autor ; Herrera Alba, Roberto Luis, Autor Título : Proyecto de ley de la propiedad prehorizontal Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun. 1999, 95p Notas : Incluye Bibliografía Trabajo Dirigido Interdisciplinario Temas : PROPIEDAD  HORIZONTAL,LEGISLACION,CONSTITUCION  POLITICA  DEL  ESTADO,DERECHO  DE  PROPIEDAD,REGLAMENTACION Resumen : Efectuado el análisis de la Legislación Boliviana sobre el tema de la propiedad horizontal se evidencia un vacío jurídico referente a la propiedad prehorizontal, con relación a la propiedad horizontal, encontramos una laguna en los requisitos indispensables para su nacimiento y posterior registro. De ahí la necesidad de su tratamiento mediante un instrumento jurídico que permita al nacimiento de la institución de la prehorizontalidad para su incorporación a la economía. El proyecto de ley de la prehorizontalidad, contiene requisitos esenciales para su constitución, formas de resolución, de los contratos de transferencia, de las hipotecas o gravámenes y de las cancelaciones en los libros correspondientes, así mismo de su registro especial en libros destinados a los bienes inmuebles constituidos bajo el régimen de propiedad horizontal. Mediante el referido proyecto de ley se contemplarán los requisitos exigidos actualmente por el código civil a tratar el tema de la propiedad horizontal, que nos parecen incompletos, consideramos que los actos referentes al tema, deben ser solemnes para los que otorguen mayor seguridad jurídica. La institución de la prehorizontalidad permitirá la creación de libros en las oficinas de los derechos reales, posibilitando unificar criterios a nivel nacional sobre el procedimiento a seguir en la inscripción de bienes e inmuebles bajo el régimen de la propiedad horizontal incorporándose criterios doctrinarios modernos. Contienen disposiciones claras referentes a los requisitos y plazos exigidos para la conversión de la prehorizontalidad en propiedad horizontal y para el registro de todo edificio construido bajo este régimen contenidos en el código civil ...leer masleer menos

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044840	TD346.0433/FLO	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	2339^bBDER

Solución parcial al problema del ordenamiento vial en la avenida circunvalación / Vargas Amas. Alberto Gabriel

Público Ubicación : T388.3142/VAR Autores: Vargas Amas. Alberto Gabriel, Autor Título : Solución parcial al problema del ordenamiento vial en la avenida circunvalación Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ene. 2002, 228p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Temas : INGENIERIA  DEL  TRAFICO,ORDENAMIENTO  VIAL,CARRETERAS,CALLES,AUTOPISTAS,SEÑALIZACION  HORIZONTAL  VERTICAL, Resumen : El presente trabajo tiene como objetivo principal de realizar un ordenamiento de la circulación, para mejorar y regular el flujo vehicular en la avenida circunvalación que es considerada una de las más importantes vías, ya que es la principal arteria de vinculación entre los barrios del norte con los del sur y viceversa, así mismo de los barrios periurbanos del este con el centro de la ciudad. El capítulo I, comprende una explicación de la realidad actual de la avenida circunvalación, que se constituye una de las vías declaradas de prioridad en la ciudad de Tarija por los personeros de la Alcaldía Municipal y de la Prefectura, explicando también cada uno de los elementos importantes de los cuales depende el tráfico en una zona determinada, especialmente en las vías urbanas. En el capítulo II, entramos a tomar en cuenta los resultados obtenidos en campo, luego de realizar un conteo de forma manual, efectuados tres horas pico del día, tres días a la semana y durante un mes de volúmenes de transito, considerando los flujos direccionales en las esquinas mas conflictivas de la zona de emplazamiento del estudio, obteniendo en estos conteos también el tipo de vehículo que hace uso de esta arteria. Estos datos son de mucha importancia ya que nos ayudarán a determinar los porcentajes de vehículos, tanto pesados como ómnibuses que son uno de los factores importantes en la disminución de la capacidad de una vía. El capítulo III, nos muestra resultados de velocidades; tanto de punto, de recorrido total, como de crucero, determinadas en diferentes horas del día, este resultado de la velocidad de punto es muy importante puesto que con estos resultados obtendremos información para realizar la señalización en el lugar establecido. En el capítulo IV, determinamos tanto la capacidad, como el nivel de servicio o grado de congestionamiento de la avenida circunvalación en las intersecciones de mayor flujo vehicular, haciendo uso de la información obtenida en los capítulos II y III. El capítulo V, comprende todo los referido a la señalización tanto vertical como horizontal, así como el calculo de las mismas, por ejemplo: en la linea de distancia para parar y otras características, en el capítulo entramos a una de las partes mas importantes de este estudio y en las cuales se basa el mismo, puesto que este sistema de regulación del tráfico será el utilizado en esta vía. La ubicación de señales verticales, como las pinturas sobre el pavimento, son de gran importancia, ya que prácticamente definirán lo provechoso de este trabajo para la población y descongestionamiento de la avenida circunvalación, que si bien en la actualidad no se presenta, de seguro que con el asfaltado de esta vía de circunvalación vehicular aumentara de forma progresiva. El capítulo VI, nos muestra las características que deben tener las rotondas o pasos a nivel, este capítulo también es de gran importancia ya que esta solución estará acompañará a la señalización para canalizar los flujos vehiculares en las intersecciones más críticas ...leer masleer menos

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045713	T388.3142/VAR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3108^bBC
054094	T388.3142/VAR	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0032

Valoración de medidas de seguridad en la carretera de topografía montañosa tramo Padcaya -La Mamora / Quiroga Miranda, Hector Horacio

Público Ubicación : PG625.70289/QUI Autores: Quiroga Miranda, Hector Horacio, Autor Título : Valoración de medidas de seguridad en la carretera de topografía montañosa tramo Padcaya -La Mamora Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 200 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETARAS,  INGENIERIA  DE  SEGURIDAD  -  SEGURIDAD  VIAL,  EDUCACION  VIAL,  SEÑALIZACION  HORIZONTAL,  SEÑALIZACION  VERTICAL  -  TRAMO  PADCAYA  -  LA  MAMORA Resumen : A partir del presente proyecto de grado “Valoración de Medidas de Seguridad en carreteras Montañosas”, se valoró las medidas de seguridad vial de la carretera fundamental uno del tramo Padcaya- La Mamora, primeramente se halló los Tramos de concentración de accidentes (TCA) en función a tres métodos basándonos en la cantidad de accidentes del tramo, volumen de tráfico y longitud total de cada tramo, se valoró un total de 4 tramos, se debe aclarar que todos los tramos fueron de 1 km de longitud, para la aplicación de estos métodos fue necesario contar con la cantidad de accidentes en diferentes gestiones datos que fueron obtenidos de la Unidad Operativa de transito del departamento de Tarija. De la carretera fundamental uno del tramo de estudio Padcaya-La Mamora se identificó los elementos fundamentales que son responsables de la seguridad vial en las carreteras en función de los elementos físicos de la señalización vertical y horizontal, volumen de tráfico y velocidades de recorrido en los tramos de mayor peligrosidad. Se analizo la velocidad de recorrido en cada tramo diferenciando los vehículos livianos de los pesados esto nos ayudó a determinar las posibles causas de los accidentes en estos tramos para luego formular las posibles soluciones. Todo esto nos ayudó a realizar una correcta valoración de las medidas de seguridad vial en carreteras de topografía montañosa con lo que se logro aportar una investigación que nos ayudó a determinar las causas principales de los accidentes de tránsito en esta carretera y su relación con el diseño geométrico y obras complementarias....leer masleer menos

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055002	PG625.70289/QUI	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9631
055126	PG625.70289/QUI	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0895

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