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Consulta a fuentes externasAnálisis de políticas y estrategias optimas de mantenimiento aplicado a carreteras de diferentes tipos de rodadura / Gareca Ávila, Valeria Yamila
Título : Análisis de políticas y estrategias optimas de mantenimiento aplicado a carreteras de diferentes tipos de rodadura Tipo de documento: texto impreso Autores: Gareca Ávila, Valeria Yamila, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: jul., 2014 Número de páginas: 149 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: CARRETERAS - MANTENIMIENTO Y REPARACION, CARRETERAS - CONSERVACION VIAL, CARRETERAS - EMPRESAS DE MANTENIMIENTO Resumen: El presente proyecto sobre “Análisis de políticas y estrategias optimas de mantenimiento aplicado a carreteras de diferente tipos de rodadura”, está orientado a las empresas encargadas de realizar mantenimientos en carreteras, así como a las microempresas e instituciones vinculadas a la gestión vial, como una herramienta para el proceso de capacitación de estas empresas.
La red de caminos de un país representa un importante medio de desarrollo que permite la comunicación entre las poblaciones, el acceso a servicios y recursos y la integración territorial del país. Los caminos son inversiones importantes que demandan atención permanente a través de trabajos de mantenimiento que permitan contar, el mayor tiempo posible, con un medio de acceso en buenas condiciones que facilite la circulación de los vehículos. Son obras de infraestructura que demandan atención y mantenimiento permanente para estar en buenas condiciones y ser transitables la mayor parte del año.
Por lo general, una gran parte de la red vecinal no tiene tratamiento superficial, deteriorándose con mayor rapidez que otro tipo de caminos, en especial, debido a la acción del agua y del tráfico. El mantener este tipo de caminos representa un reto y una necesidad impostergable. El empleo de mano de obra y herramientas manuales es adecuado para el mantenimiento rutinario de las vías de la red vecinal, estableciéndose la posibilidad de trabajar el mantenimiento a través de microempresas locales formadas para tal fin.
Todo proceso de cambio y mejoramiento, implica la acción de los diferentes responsables vinculados al aspecto vial, y en este proyecto se presenta, de una manera sencilla, los elementos conceptuales, técnicos, organizativos y, de capacitación y supervisión relacionados con los mantenimientos.
Las actividades de mantenimiento se clasifican, usualmente, por la frecuencia como se repiten: rutinarias y periódicas.
Las empresas que realizan estos tipos de mantenimiento a nivel departamental y nacional son:
• Administradora Boliviana de Carreteras
• Servicio Nacional de CaminosUbicación : PG625.76/GAR Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053460 PG625.76/GAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7914 Documentos electrónicos
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Título : Análisis de sensibilidad del modelo HDM IV a condiciones locales y su implementación Tipo de documento: texto impreso Autores: Illescas Gutiérrez, Ronald, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2014 Número de páginas: 259 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: GESTION DE CARRETERAS, ANALISIS DE SENSIBILIDAD MODELO HDM IV, SOFTWARE - MANTENIMIENTO Y COSERVACION DE CARRETERAS, SOTWARE HDM IV - ESTUDIO Y VALORACION DE TRAMOS, BASE DE DATOS - MANTENIMIENTO DE CARRETERAS Resumen: El modelo (HDM-4) es una Herramienta de desarrollo y gestión de carreteras sirve para la evaluación técnica y económica de Inversiones y mantenimiento de caminos. Relaciones físicas y económicas derivadas de un extenso estudio sobre el deterioro de los caminos, el efecto del mantenimiento en los caminos, y costos de operación de vehículos.
El nombre del proyecto “ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD DEL MODELO HDM IV A CONDICIONES LOCALES Y SU IMPLEMENTACIÓN” tiene por principal objetivo analizar el modelo HDM-4 como un análisis de sensibilidad, para lo cual tendremos que tener una ubicación del área de estudio, para luego definir las características del área de estudio y para su obtención de datos en sub tramo de estudio.
Analizar y estudiar los porcentajes de variación de los parámetros de entrada en los sub tramos de entrada y comportamiento individual de cada parámetro de cada uno del modelo HDM 4 analizando los parámetros que se realizaran la sensibilidad estadística para los sub tramos de estudio. Donde se determinara las bases de datos de los parámetros que se analizaron con sensibilidad estadística, el trabajo del análisis de sensibilidad estadística de los resultados se lo hará mediante una serie de base de datos, en un proceso de clasificación y depuración recolectada con la ayuda de un paquete estadístico y nos proporcione los rangos de los parámetros del HDM -4.
Una vez finalizado el análisis de sensibilidad a partir de esta base de datos definida se confeccionan las planillas de ingreso de datos compatibles con el programa HDM-4. La mayor parte de los parámetros del modelo por defecto son adecuados para las condiciones locales de modo que sólo los más críticos deben abordarse. Las condiciones locales se aplican en la configuración HDM-4, son particulares en nuestro país y para nuestro departamento en los tramos estudiados y así por finalizado un análisis y resultados del HDM 4 para establecer la validación y aplicación de los resultados que se obtiene para su implementación en nuestro medio.Ubicación : PG625.7/ILL Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053476 PG625.7/ILL Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8206 053477 PG625.7/ILL/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8207 054305 PG625.7/ILL Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0243 054306 PG625.7/ILL/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0244 Documentos electrónicos
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Título : Diseño de un plan de mantenimiento y prevención del tramo Rancho Norte-Tranca Pajchani Tipo de documento: texto impreso Autores: Pacheco Cuno, Elizabeth Lourdes, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2023 Número de páginas: 106 p. Il.: il., cuad., graf., maps., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Idioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTO BITUMINOSOS, CARRETERAS - MANTENIMIENTO - GESTION DE PROYECTOS, CARRETERAS - MANTENIMIENTO - TRAMO RANCHO NORTE - PAJCHANI (Tarija) Resumen: La presente investigación hace referencia a una propuesta para definir la mejor opción de mantenimiento y prevención que se pueda aplicar en la vía Rancho Norte-Tranca Pajchani, carretera asfaltada la cual es parte de la Red Vial Fundamental N° 1, tramo TJ05: que une Camargo - El Puente - San Lorenzo - Tarija; prolongando la vida útil de la carretera, evitando el deterioro prematuro de la capa de rodadura y por tanto, inversiones inadecuadas para proceder con la rehabilitación o reconstrucción de la vía.
El estudio inicial consiste en el levantamiento visual de información que, incluye el análisis puntual de las características y elementos de la vía .
Uno de los aspectos más importantes del estudio constituye la evaluación del pavimento flexible del tramo en estudio de 7,2 km, especificando las fallas presentes, determinando luego la severidad y densidad a fin de establecer el Índice de Condición del Pavimento (PCI), ensayo de PSR, además del Índice de Rugosidad Interna (IRI), el ensayo de IFI y el tráfico vehicular.
Conociendo la condición del pavimento, se determina que el mantenimiento rutinario y periódico para largo, mediano y corto plazo con más de dos actividades cada tipo de mantenimiento entre ellos esta: sellado de fisuras; este ítems es el más acertado para prolongar la vida útil de la vía.
Toda la información está apoyada en la parte V del “manual de diseño de conservación vial” de la ABC y también de la parte IV del “manual de ensayos de suelos y materiales asfalto”.Ubicación : PG625.7602/PAC Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 063054 PG625.7602/PAC Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 12400^bBCEN Documentos electrónicos
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Título : Estudio de materiales utilizados en el mantenimiento vial en la capa de rodadura de la red fundamental correspondiente al tramo Entre Ríos - Abra de San Simón Tipo de documento: texto impreso Autores: Delfín Urquiza, Ginés Manuel, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2013 Número de páginas: 147 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: MATERIALES DE CONSTRUCCION, CARRETERAS - MANTENIMIENTO VIAL, ESTUDIO DE SUELOS, CLASIFICACION DE SUELOS, MECANICA DE SUELOS, MATERIALES - CARACTERISTICAS FISICOMECANICAS MANTENIMIENTO VIAL - CAPA DE RODADURA - TRAMO ENTRE RIOS ABRA DE SAN SIMON (Tarija) Resumen: SIN RESUEMEN
1.1. Antecedentes.
El tramo en estudio Entre Ríos - Abra de San Simón, es parte del trazo que pertenece a la red fundamental F-11, cuenta con una longitud de 7 km, dicha ruta es estratégica porque es la vinculación entre la capital del Departamento de Tarija y la Provincia Gran Chaco.
En la provincia se distinguen dos redes camineras, la red principal o troncal y la red secundaria o vecinal.
La red troncal vincula a la capital de la provincia Entre Ríos, con las ciudades de Tarija, Villa Montes y Yacuiba, está considerada por el Servicio Departamental de Caminos (S.D.C.) como complementaria.
Es un camino de tierra que está siendo mantenido y mejorado periódicamente, contándose con un buen ripiado, atención de alcantarillas y desagües, su transitabilidad es continua casi todo el año con pequeñas interrupciones durante la época de lluvias, por estas características es considerada como una carretera de tercer orden.
La red de caminos vecinales tiene muchas restricciones de transitabilidad durante la época de lluvias, tampoco se realiza un mantenimiento periódico, aunque en el último tiempo se están mejorando tres rutas principales, adecuadamente. El mejoramiento consiste en un ensanchamiento de la vía en 5,50 metros, un compactado con 12 cm de grava, construcción de algunos desagües y alcantarillas. Dentro de la red de caminos vecinales, hay también pequeños tramos con una característica de camino de penetración.Ubicación : TD624.18/DEL Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053615 TD624.18/DEL Trabajo Dirigido BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7936 Documentos electrónicos
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Título : Plan de mantenimiento y reparación de un pavimento rígido aplicado en la calle Julio Sucre de San Lorenzo del Departamento de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Ordoñez Sánchez, Ulises, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 225 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS, PAVIMENTO RIGIDO, PAVIMENTOS - MANTENIMIENTO Y REPARACION, MANTENIMIENTO DE CALLES Y CARRETERAS, SAN LORENZO - TARIJA Resumen: Las reparaciones de pavimentos rígidos son técnicas desarrollas en los últimos años para extender la servicialidad de los pavimentos de hormigón. Por este motivo se elige esta opción para hacer el mantenimiento y reparación de pavimento de la calle Julio Sucre de San Lorenzo del departamento de Tarija, para ello primeramente se hizo la inspección visual del lugar y luego el levantamiento topográfico.
Para tener una idea de las áreas afectadas y de las juntas y grietas con problemas primero de enumero todas las losas tanto en el carril derecho como en el izquierdo con los prefijos “I” y “D” correspondientemente, luego se realizó el conteo y levantamiento a detalle de todas las fallas que presentaba el pavimento de acuerdo al nivel de severidad ya sea baja, media o alta.
Para solucionar las fallas todo dependió del nivel de severidad que presentaban las mimas, tomando como opciones principales el sellado de juntas y grietas y la reparación parcial y de todo el espesor de losa.
También en este trabajo se realizó la prueba de CBR en dos puntos, ésta prueba nos sirvió para hacer un análisis de porque están fallando las losas, en esta etapa de pudo ver las características de la subbase existente y compararlas con las normas de estándares.
Y por último se calculó el costo de cada operación para así cuantificar cuanto costara la reparación de la calle en estudio.
En vista que las reparaciones no serán útiles a largo plazo se optó por realizar el diseño de una nueva carpeta de concreto hidráulico. De este modo de logrará satisfacer las necesidades en cuanto a la circulación en el tramo de estudio.Ubicación : PG625.84/ORD Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053127 PG625.84/ORD Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9417 054462 PG625.84/ORD Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0400 Documentos electrónicos
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