80 resultado(s) búsqueda de la palabra clave 'MANTENIMIENTO'

Ahuellamiento como deterioro de pavimentos causas y soluciones / Vergara Farfan, Roberto Carlos

Público Ubicación : T625.76/VER Autores: Vergara Farfan, Roberto Carlos, Autor Título : Ahuellamiento como deterioro de pavimentos causas y soluciones Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2009, 165p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : MANTENIMIENTO  DE  CAMINOS  -  DETERIORO  DE  PAVIMENTOS  ,TIPOS  DE  PAVIMENTOS  -  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION Resumen : Con el presente trabajo de evaluacion del ahuellamiento en los diferentes tipos de pavimentos (Flexible, Rigido, Adoquinado, Material granular), se pretende, conocer los metodos de evaluacion del ahuellamiento, determinacion de su severidad, causas que lo produjeron y alternativas de solucion. Se realizo un estudio de cada uno de los diferentes tipos de pavimentos, especificaciones y caracteristicas superficiales de los mismos. Por otra parte se estudio el comportamiento de las mezclas asfalticas y material granular ante los diferentes tipos de cargas que originan deformaciones permanentes a los largo de las bandas de circulacion de los vehiculos. Para la evaluacion del ahuellamiento u otros tipos de fallas se uso una herramienta muy importante como son los catalogos de evaluacion, los cuales nos ayudan a tener una idea de las causas que produjeron el ahuellamiento, caracteristicas y planteamiento de soluciones de acuerdo a la condicion actual. La aplicacion practica de este trabajo, fue desarrollado a cuatro tipos de pavimentos, avenida La Paz (Pav. Flexible), Av. Padilla (Pav. Rigido), calle J.E. Diaz (Pav. Adoquinado), Calle La Paz (Pav. Material granular), donde a los mismos se realizo una inspeccion visual y posteriormente se realizo la medicion de la altura de ahuellamiento con el metodo de la regla AASTHO de 1.2 m. Con los valores medidos y catalogos de evaluacion nos permitieron determinar las causas que produjeron el ahuellamiento y las acciones que se deben tomar para evitar que el pavimento se deteriore. ...leer masleer menos

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048558	T625.76/VER	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5409^bBTEC

Estudio tecnico de mejoramiento del camino vecinal Santa Ana la Vieja / Cuellar Tapia, Doyle Grover

Público Ubicación : PG625.76/CUE Autores: Cuellar Tapia, Doyle Grover, Autor Título : Estudio tecnico de mejoramiento del camino vecinal Santa Ana la Vieja Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2008, 124p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Proyecto de Grado Temas : MANTENIMIENTO  DE  CAMINOS  -  DISEÑO  TECNICO,TOPOGRAFIA  -  ANALISIS  DE  SUELOS,PAVIMENTOS, Resumen : Sin duda, los caminos rurales son elementos esenciales para el desarrollo social y economico de las comunidades humanas poco numerosas pocas veces se cuenta con un camino en optimas condiciones sobre todo en las epocas de lluvias se vuelven intransitables para los medios de transporte que se dispongan. Por esta razon se vio la necesidad de realizar el estudio de este camino por el poco o nada de mantenimiento que recibe, si bien es cierto que se da un cierto mantenimiento pero esta deficiencia comienza y se ve en las epocas de lluvia que provoca que el camino nuevamente se vuelva a determinar, provocando un cierto malestar a los comunarios de la zona. En el presente proyecto se realizara diferentes estudios para llegar a estar de acuerdo a las normas establecidas, tales como el estudio de suelos, hidrologico y topografico para llegar a concretar un estudio preciso y tecnico para su presupuesto. Para llegar a esto se requiere una serie de calculos y diseños que se realizaron en el presente proyecto. Estos estudios se realizaran progresivamente tomando todos los detalles de la comunidad. Comenzando por un reconocimiento de la zona de estudio obteniendo todos los detalles del lugar, continuando con un levantamiento topografico sobre el eje del camino existente y hacia los costados, con estos datos se realizara el diseño geometrico siguiendo al trazo anterior y viendo las posibilidades de mejorar los alineamientos. Todo el diseño del camino estara en base a normas establecidas por el Servicio Nacional de Caminos y los reglamentos del PDCR II (Proyecto de Desarrollo para Caminos Rurales) con el fin de proyectar una obra que cumpla los requisitos de seguridad y confort dado para todo tipo de camino que se ejecute. Se empleara el uso del programa para diseño de carreteras Autodesk Land Desktop, con el proposito de obtener un mejor diseño geometrico del camino y viendo las alternativas para cada trazo y asi determinar los volumenes de movimientos de tierra para la conformacion de terraplenes, cortes, prestamos y la cantidad de material excedente. Siguiendo con el estudio se realizara un estudio suelo en el laboratorio en el cual se realizara diversos ensayos los cuales nos daran las caracteristicas fisico-mecanicas del suelo donde estara diseñado el paquete estructural. Tambien se realizara un estudio hidrologico el de las precipitaciones maximas para el calculo del caudal de diseño para las diferentes obras de arte necesarias para la conservacion del camino ya que por falta de obras de drenaje son el principal causante del deterioro del camino. Finalmente se elaborara el estudio concerniente al presupuesto general de toda la obra, destacando que el presente proyecto pretende que el costo total de la obra sea en lo posible el mas economico sin restarle calidad al trabajo. Con la obtencion de estos datos se procedera a realizar el diseño que solucione los problemas y que traiga grandes beneficios a la comunidad de Santa Ana la Vieja y comunidades vecinas que realizan su paso a traves de este camino. ...leer masleer menos

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048431	PG625.76/CUE	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5469^bBC
048432	PG625.76/CUE	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5470^cA.1^bBC
054161	PG625.76/CUE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0099
054162	PG625.76/CUE/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0100

Incidencia del geotextil en las reflexiones de fisuras de recapeos asfálticos de la avenida circunvalación / Vaca Balderrama, José Luís

Público Ubicación : PG625.8/VAC Autores: Vaca Balderrama, José Luís, Autor Título : Incidencia del geotextil en las reflexiones de fisuras de recapeos asfálticos de la avenida circunvalación Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2010, 152 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : MANTENIMIENTO  DE  CARRETERAS,  PAVIMENTACION-GEOTEXTILES,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  RECAPEOS  ASFALTICOS,  AVENIDA  CIRCUNVALACION,  PLANOS Resumen : El presente trabajo es realizado en la ciudad de Tarija, el mismo hace referencia sobre la importancia del uso de geotextiles. Todos los pavimentos sean flexibles, rígidos sean adecuadamente dimensionados o no, sufren procesos de degradación, para tal efecto existen nuevas técnicas para el mantenimiento de carreteras, una de las técnicas más utilizadas para la rehabilitación de pavimentos es el recapado asfaltico, sin embargo este presenta dificultades ya que no es capaz de evitar o retardar la reflexión de grietas en los pavimentos producto de fisuras y discontinuidades en los pavimentos antiguos o de base. Esta técnica utilizada es exitosa para alargar la vida útil de las carreteras a través de un retardo de la fisuración de la superficie de rodadura que consiste en introducir una intercala como membrana absorbente de los esfuerzos mecánicos combinados que se concentran en las fisuras y grietas. Generalmente para recuperar un pavimento fisurado, este se cubre con una capa de mezcla asfáltica, previa reparación de las grietas existentes. Esto no genera una solución duradera ya que los esfuerzos de corte continúan actuando en los bordes de la grieta, propagándose a la superficie rápidamente Precisamente este trabajo hizo un estudio sobre la utilización de una nueva técnica que consiste en la utilización del geotextil, cuya aplicación práctica fue realizada sobre una losa de la avenida circunvalación de la ciudad de Tarija. Los resultados obtenidos hasta la fecha son satisfactorios, es decir 2 meses de su liberación al tráfico no presenta fisuramiento en el sector con geotextil, precisamente la utilización de esta nueva técnica tiene el objetivo de alargar la vida útil de las carreteras y así mismo mejorar las condiciones de transitabilidad de la avenida....leer masleer menos

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042536	PG625.8/VAC	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6343

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Mantenimiento de carreteras aplicación tramo Padcaya-Bermejo / Condori Ayllón, Marcial Abelardo

Público Ubicación : T625.7/CON Autores: Condori Ayllón, Marcial Abelardo, Autor Título : Mantenimiento de carreteras aplicación tramo Padcaya-Bermejo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2002, 165p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : MANTENIMIENTO  DE  CARRETERAS,TRAMO  PADACAYA  BERMEJO Resumen : Sabemos que al tener una carretera (no importando el tipo), esta debe tener un mantenimiento desde el momento que entra en funcionamiento. Si esto no fuera así, la carretera sufrirá un deterioro paulatino con el transcurso del tiempo y las actividades de reconstrucción serían mucho más elevadas económicamente, en cambio si el mantenimiento se lleva a cabo los costos serán menores, la carretera se mantendrá en buenas condiciones de transitabilidad y los costos de operación vehicular menores. Entonces el objetivo del presente trabajo, es llevar a cabo el mantenimiento de carreteras en base a una buena planificación de actividades, y para esto nos apoyaremos en dos sistemas como son el SAM y HDM III; desarrollando de esta forma un estudio de ambas metodologías. Aquí cabe mencionar que el presente trabajo toma solo actividades de mantenimiento para la calzada, bermas y cunetas; siendo estos elementos los que se deterioran rápidamente, por el tráfico vehicular y las condiciones climatológicas. Tomando en cuenta el estudio de ambos sistemas, el presente trabajo busca el modelo más adecuado para el mantenimiento de carreteras en general y del tramo Padcaya-Bermejo. ...leer masleer menos

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045788	T625.7/CON	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	4855^bBC
054099	T625.7/CON	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0037

Mejoramiento caminos Rosillas Centro Montecito / Moreno Espinosa, Mariela Rocio

Público Ubicación : PG625.76/MOR Autores: Moreno Espinosa, Mariela Rocio, Autor Título : Mejoramiento caminos Rosillas Centro Montecito Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2010, 80p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Proyecto de Grado Temas : MANTENIMIENTO  DE  CAMINOS  -  DISEÑO, Resumen : (Sin Resumen) Introduccion.- Actualmente la precaria apertura del camino Rosillas Centro - Montecito, constituye un factor limitante para el desarrollo de la zona, no obstante al presentar condiciones favorables para la agricultura y ganaderia; que son las principales actividades; se vio por conveniente realizar el estudio del mejoramiento del camino. Debido a la topografia accidentada del lugar, las precipitaciones provocan que en ciertos periodos del año el camino se torne intransitable, llegando a aislar esta zona de produccion con los centros de comercio, lo que trae consigo perdida de la produccion, con ello empobrecimiento y posterior emigracion de los pobladores. En este sentido se realizara un analisis hidrologico para analizar que tipos de obras de drenaje se necesitan para evacuar las aguas que producen desgaste en el suelo del camino, y asi realizar el diseño correspondiente. Este estudio tambien comprende de dotacion de una mejor capa de rodadura, que ademas de tener bajo costo, atenue los problemas que presenta la via. Con el mejoramiento del camino se evitara que los usuarios se vean afectados por el deterioro del mismo, trayendo consigo una mejor comunicacion entre la comunidad y centros urbanos. ...leer masleer menos

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042769	PG625.76/MOR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5623^bBTEC

Semaforización vehicular en el casco viejo de la ciudad de Tarija / Molina Aguirre, Freddy Rosendo

Público Ubicación : T388.4131/MOL Autores: Molina Aguirre, Freddy Rosendo, Autor Título : Semaforización vehicular en el casco viejo de la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2002, 130p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : MANTENIMIENTO  DEL  TRAFICO,SEMAFORIZACION  VEHICULAR Resumen : La concentración de la actividad humana en una zona, lógicamente trae consigo varios inconvenientes, entre los cuales se destaca el congestionamiento vehicular, presente en la ciudad desde hace ya un par de años, y que día a día se agrava. El origen del problema se debe fundamentalmente a la falta de regulación en la circulación vehicular de varias intersecciones de la zona denominada "Casco Viejo" de la ciudad, a detenciones del transporte público en plena vía, para el ascenso y/o descenso de pasajeros y al cruce intempestivo de peatones en cualquier lugar de la calle sin respetar la señalización, esto como resultante de la falta de educación vial, tanto en peatones como en conductores. Como resultado del mencionado análisis, por las características de la zona y por las limitaciones existentes en cuanto al servicio de transporte, se llega a priorizar como la demanda más importante la regulación de tránsito vehicular, en este ámbito es que se propone realizar un estudio denominado "Semaforización Vehicular en el Casco Viejo de la Ciudad de Tarija". El área de trabajo del presente proyecto se sitúa en el corazón de la ciudad de Tarija, dentro del denominado Casco Viejo, delimitándose por las calles Suipacha, Juan M. Saracho, Corrado y Virginio Lema. Esta delimitación reúne en su interior un área de 7 calles que cruzan de Este a Oeste y viceversa la ciudad y 7 calles que lo hacen de Norte a Sur y viceversa, conformando en su totalidad 49 intersecciones, sobre las cuales se llevará a cabo el estudio. Se pretende realizar un estudio que permita analizar y dar soluciones a la problemática del transporte, tomando en cuenta que las soluciones planteadas tengan un principio de bajo costo, mejorando la circulación sin modificaciones de orden físico o geométrico. A la culminación del presente trabajo dirigido se espera aportar considerablemente a la regulación del movimiento vehicular en el casco viejo de la ciudad de Tarija, con un proyecto que brinde los parámetros fundamentales para una adecuada Semaforización Vehicular en dicha zona. ...leer masleer menos

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045785	T388.4131/MOL	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3240^bBTEC

Tecnica de mantenimiento con uso intensivo de mano de obra y equipo aplicado al tramo Puente Union Europea - Rio Pilaya / León Choque, Limberth Amilkar

Público Ubicación : TD625.75/LEO Autores: León Choque, Limberth Amilkar, Autor Título : Tecnica de mantenimiento con uso intensivo de mano de obra y equipo aplicado al tramo Puente Union Europea - Rio Pilaya Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2008, 218p Notas : Incluye Bibliografía Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : MANTENIMIENTO  DE  CAMINOS  -  MAQUINARIA  Y  EQUIPO  ,DRENAJE  -  ESTABILIZACION  DE  TALUDES  ,CONSTRUCCION  DE  CAMINOS  -  MANO  DE  OBRA Resumen : La primera parte del trabajo comprende el diseño teorico del proyecto, es decir la justificacion y/o el porque de la realizacion del mismo, los objetivos, el alcance, la problematica que se pretende solucionar, como tambien la caracterizacion del area en estudio. En la segunda parte del presente trabajo se trata todos los conceptos y aspectos mas generales sobre las caracteristicas del camino, como tambien metodos de construccion de caminos (movimientos de tierras) y demas parametros, distancia libre de acarreo, sistema de drenaje para caminos, finado de la subrasante, sub-base granular, como tambien el mantenimiento o reparacion de zonas inestables en caminos no pavimentados, procedimientos de construccion o reconstruccion de cunetas y/o contracunetas, estabilizacion de taludes, preservacion del paisaje, y caracteristicas del equipo. La tercera parte del trabajo comprende la propuesta para la conservacion, mantenimiento de los caminos vecinales del tramo en estudio, las caracteristicas del mantenimiento y tipos de mantenimiento existentes, como tambien trabajos de mejoramiento y entes encargadas del mantenimientos de los caminos vecinales, municipales y metodologias de estos. La cuarta parte del trabajo comprende las Tecnicas de Mantenimiento con uso intensivo de mano de obra y equipo. En este capitulo se muestra la importancia del porque la implementacion de las microempresas viales, los beneficios que se obtienen utilizando mano de obra y las tecnicas que utilizan estas en las diferentes actividades o items para el mantenimiento de los caminos vecinales, obteniendo buenos rendimientos de trabajo. Tambien se realiza la descripcion de todos los items con uso de maquinaria, como ser la unidad de medida de la actividad, rendimientos, equipo necesario para ciertas actividades, condiciones de mantenimiento, niveles de mantenimiento y procedimientos, controles del ingeniero, indicadores de comprobacion y la frecuencia, cabe mencionar que estos pasos tambien se realizaron con el uso de mano de obra y cronogramas de trabajo, tanto con mano de obra como de equipo. Por ultimo, se escribieron las conclusiones, recomendaciones y se cito la bibliografia usada en este equipo. ...leer masleer menos

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048590	TD625.75/LEO	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5566^bBTEC

Ampliacion y mejoramiento camino Las Barrancas / Zenteno Huanca, Willan

Público Ubicación : TD625.76/ZEN Autores: Zenteno Huanca, Willan, Autor Título : Ampliacion y mejoramiento camino Las Barrancas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2009, 219p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : CAMINOS  -  MANTENIMIENTO  Y  REPARACION  ,CONSTRUCCION  DE  CUNETAS  -  RIPIADO Resumen : (Sin Resumen) Introduccion.- En la comunidad de Las Barrancas en la actualidad las condiciones que se tienen son las siguientes. En transporte de productos al mercado, podemos afirmar que la comunidad de Las Barrancas actualmente cuenta con un sistema muy precario ya que solo lo realizan al lomo de animales que vendrian a ser burros ya que el camino que cuenta en la actualidad esta en muy malas condiciones y es bastante lejos dirigirse para levar sus productos a la ciudad de Tarija. Los comunarios para realizar sus actividades agricolas se rigen al periodo de lluvias, es decir entre los meses de noviembre a abril. En el periodo de mayo a octubre, la actividad agricola es minima por la escasez de agua. Las zonas de cultivo en Las Barrancas se ven perjudicadas por falta de un camino ya que la produccion no s ela puede sacar para la venta y queda mucha produccion en desperdicio, motivo que restringe la alta produccion agropecuaria de la zona, ademas de ser la unica fuente de ingreso de una mayoria de las familias asentadas en ese sector. Los antecedentes nos indican que los habitantes asentados en esta zona tienen experiencia no tan solo en el riego, sino, en el conocimiento de los cultivos que se efectuan bajo el sistema tradicional de produccion, siendo los cultivos principales de la zona de influencia en orden de importancia los siguientes: papa, arveja, maiz, trigo y papa lisa. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
048602	TD625.76/ZEN	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5547^bBC
048603	TD625.76/ZEN	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5548^c.A 1^bBC
054244	TD625.76/ZEN	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0182
054245	TD625.76/ZEN/A.1	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0183

Análisis de alternativas de rehabilitación en vías de bajo tráfico en pavimento flexible y rígido tramo: Chaguaya-El Mollar, ingreso al Hotel Los Parrales / Flores Rodríguez, Juan Pablo

Público Ubicación : PG625.76/FLO Autores: Flores Rodríguez, Juan Pablo, Autor Título : Análisis de alternativas de rehabilitación en vías de bajo tráfico en pavimento flexible y rígido tramo: Chaguaya-El Mollar, ingreso al Hotel Los Parrales Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 183 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  BITUMINOSOS-  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  PAVIMENTOS  DE  HORMIGON-PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  CARRETERAS-MANTENIMIENTO,  CARRETERAS-REPARACION,  TRAMO  CHAGUAYA-EL  MOLLAR,  INGRESO  HOTEL  LOS  PARRALES,  TARIJA Resumen : El estudio de la rehabilitación de la vía de bajo tráfico en el tramo Chaguaya el Mollar que se encuentra ubicado en el departamento de Tarija provincia Arce municipio de Padcaya, este tramo es de suma importancia para el desarrollo económico social de la comunidad de Chaguaya el Mollar ya que es por el dicho tramo donde los transeúntes se trasportan para comercializar sus productos también para la visita de turistas al santuario de Chaguaya en cualquier época del año o en fechas específicas que sería del 15 de agosto al 15 de septiembre, por otra parte no solo es el ingreso por el tramo Chaguaya el Mollar sino que también se puede ingresar por la carretera que va desde Padcaya. Por otra parte, el tramo de pavimento rígido de la entrada hacia el hotel los parrales se encuentra en mal estado y esto afecta el desarrollo económico del hotel y una dificultad para transitar los vehículos de los turistas. En el tramo Chaguaya el Mollar el 96% de todo el año es una vía de bajo tráfico, el 4% de todo el año se podría decir que sobrepasa el tráfico con más de 50 vehículos por día seria alrededor de 10 días al año. Por lo que predomina el tiempo que pasan menos de 50 vehículos al día de ahí que se caracteriza por ser una carretera de bajo tráfico de ahí nace la idea de realizar un estudio de rehabilitación de la capa de rodadura ya que se encuentra en mal estado. El tramo de entra hacia el hotel los parrales si es de bajo tráfico ya que es una zona alejada del centro de la ciudad de Tarija. El tramo consta de un pavimento flexible con una longitud de 4 kilómetros donde presenta fallas superficiales como ser piel de cocodrilo, fisura longitudinales y transversales agrietamientos, baches Ahuellamiento, Peladura por la intemperie y desprendimiento de agregados, etc. Dentro de lo que es el tramo entrada hacia el hotel los parrales tiene una longitud de 1 kilómetro, de igual modo se encuentran en mal estado con distintas fallas superficiales como ser piel de cocodrilo agrietamientos fisuras, etc. Se procederá a investigar las tres posibles alternativas de rehabilitación de la capa superficial de bajo tráfico del pavimento rígido y flexible, esto se buscará en la bibliografía. la intención es hacer una evaluación superficial del cómo se encuentra los tramos carreteros para esto es necesario hacer un recorrido del todo el tramo en estudio hacer un levantamiento de las áreas en falla. Para determinar el tráfico que circula en la zona en necesario hacer un aforo para estar dentro de un margen que circulan menos de 50 vehículos al día y poder dar tres alternativas de rehabilitación y poder elegir una alternativa que cumpla con las especificaciones técnicas y económica del tramo Chaguaya el Mollar y también para el tramo entrada hacia el hotel los parrales para una mejor transitabilidad de los pobladores. Después de un análisis de resultados y elegir la alternativa más factible dar una recomendación del cómo se va a proceder con la rehabilitación y recomendar de cómo se debe aplicar la rehabilitación desde el punto de vista técnico y climático en la zona del tramo carretero el Chaguaya el Mollar y entrada hacia el hotel los parrales en que época se debería empezar con la rehabilitación. Los comunarios de las dos comunidades Chaguaya y el Mollar y los dueños del hotel los parrales se sentirían muy contentos con el estudio de los tramos ya que hoy en día es importante el movilizarse de un lugar hacia otro en estas zonas ya que son turísticas, el santuario de Chaguaya también es una zona productora de leche y también se extrae materiales granulares del rio Camacho de ahí que es muy importante para el desarrollo económico de las dos comunidades....leer masleer menos

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062062	PG625.76/FLO	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12245^bBCEN

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42040_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	42040_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	42040_MARCO TEORICO Adobe Acrobat PDF
42040_BIBLIOGRAFIA Adobe Acrobat PDF	42040_ANEXOS Adobe Acrobat PDF

Análisis de evaluación técnica de las microempresas camineras del departamento de Tarija / Ortega Figueroa, Daniel Emilio

Público Ubicación : PG625.7/ORT Autores: Ortega Figueroa, Daniel Emilio, Autor Título : Análisis de evaluación técnica de las microempresas camineras del departamento de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2011, 321 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CAMINOS-MANTENIMIENTO  Y  REPARACION,  MICROEMPRESAS  CAMINERAS,  EMPRESAS  CAMINERAS  ABC-SEDECA Resumen : RESUMEN Capítulo I.- Representa la parte de introducción del proyecto, donde se justifica la importancia del tema en estudio, y se aclara la verdadera idea de realización y alcance del presente trabajo, así como la metodología para llevarlo a cabo. Capítulo II.- Se realiza una descripción de las características de las microempresas camineras, su conformación, funcionamiento y seguimiento, que nos da una pauta de los aspectos principales de las microempresas, se hace mención a las actividades generales y técnicas del mantenimiento rutinario. También se realiza un análisis preliminar donde se identifican y se zonifica a las microempresas camineras en el departamento. Capítulo III.- Se presentan las variables de la evaluación técnica, se indica su procedimiento y la calidad de los mismos, mediante los indicadores de comprobación, también se realiza un procedimiento estadístico para la evaluación técnica, que nos proporcionan datos imprescindibles para la posterior descripción y análisis de los resultados. Posteriormente, se detallan los datos técnicos de los caminos, para conocer el estado de los tramos de estudio. Capítulo IV.- Es un capítulo donde se aprecian los resultados de la evaluación técnica mediante gráficas, para realizar el análisis correspondiente. También se presentan los resultados y se realiza una comparación de costos entre el mantenimiento con microempresas y las empresas constructoras. Capítulo V.- Se expone de forma detallada las conclusiones y recomendaciones resultantes del análisis realizado. Finalmente, se adjunta detalladamente toda la bibliografía consultada. ...leer masleer menos

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042137	PG625.7/ORT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6604

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Análisis para la evaluación y fortalecimiento de la microempresa caminera tramo Tranca El Portillo-Padcaya ruta47 / Mendivil Velásquez, José Luís

Público Ubicación : PG625.7658/MEN Autores: Mendivil Velásquez, José Luís, Autor Título : Análisis para la evaluación y fortalecimiento de la microempresa caminera tramo Tranca El Portillo-Padcaya ruta47 Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2011, 146 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CAMINOS,  MICROEMPRESAS,  MANTENIMIENTO  DE  CAMINOS,  COSTOS,  PRESUPUESTO,  EVALUACION  DE  CARRETERAS,  CONSERVACION  VIAL,  MANUALES Resumen : SIN RESUMEN Este trabajo se refiere al análisis para la evaluación y fortalecimiento de las microempresas camineras, donde se podrá normar o reglamentar el mantenimiento de carreteras para las microempresas, ya que no cuentan con este documento. La conservación vial es una parte muy importante de la gestión vial pública destinada a lograr que el Estado, en sus diversos niveles de gobierno, logre proteger las carreteras a lo largo de su vida útil, evitando su deterioro prematuro, para beneficio de la comunidad nacional. La conservación vial es un proceso integral, que en lo económico tiene el objetivo de optimizar el uso del dinero y preservar el valor del patrimonio vial de la Nación que, en el caso de Bolivia, es particularmente importante en razón de los elevados costos de inversión para la construcción de carreteras que significa vencer la morfología mayoritariamente agreste del territorio nacional, frente a las limitaciones de recursos del país. Como antecedentes, en el Perú, las autoridades nacionales dieron importancia al tema de la integración entre los pueblos y ciudades, tarea que permanentemente tiene un gran déficit en acciones frente a la magnitud de la demanda por carreteras y por su mejoramiento. Ante esta necesidad, surge el objetivo de promover y optimizar el uso de los recursos nacionales en inversiones viales, tanto de carreteras principales como los de menores características. Especialmente es necesario impulsar las tareas de conservación vial, entendidas éstas como las obras de Conservación Rutinaria y Periódica necesarias a fin de evitar que el gran esfuerzo realizado en construir las carreteras se pierda, y se tenga que empezar de nuevo el proceso. La conservación vial involucra muchas actividades. Una de las más importantes es capacitar técnicamente a quienes tienen la tarea de hacerlo y organizar su esfuerzo. Naturalmente se trata de una tarea permanente. La otra gran tarea es la ejecución misma de las obras de conservación, que deberán realizarse correcta y oportunamente, para lo que se requiere un presupuesto necesario y oportuno que evite el deterioro de las carreteras. Para alcanzar estos objetivos es fundamental contar con manuales técnicos especializados que extiendan hacia la población, sus autoridades y sus técnicos, el conocimiento mínimo necesario, en este caso, para conservación de carreteras pavimentadas. El autor de este trabajo pretende realizar este tipo de niveles para el mantenimiento de nuestras carreteras y así poder fortalecer a las microempresas que estén trabajando en este rubro a fin de proponer una solución a los problemas de mantenimiento de la carretera en el tramo tranca el portillo – Padcaya (ruta 47). ...leer masleer menos

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042147	PG625.7658/MEN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6623

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Analisis de patologias y sus soluciones en pavimentos flexibles urbanos aplicado a la ciudad de Tarija / Aban Fernandez, Candi Maribel

Público Ubicación : T625.76/ABA Autores: Aban Fernandez, Candi Maribel, Autor Título : Analisis de patologias y sus soluciones en pavimentos flexibles urbanos aplicado a la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun. 2008, 222p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Tesis Temas : PAVIMENTOS  -  MANTENIMIENTO  DE  CAMINOS,CARPETAS  ASFALTICAS Resumen : El incremento del trafico y la influencia de factores ambientales han contribuido al aumento acelerado de las fallas y deterioros en los pavimentos, las patologias que son las causas y efectos que interactuan sobre la estructura del pavimento original daños que se van manifestando en forma gradual, con accion progresiva y continua sobre las superficies pavimentadas, esto ha llevado al estudio y analisis, a nivel mundial, para solucionar el problema de la conservacion de la infraestructura vial. Dentro del estudio de los deterioros de pavimentos un componente importante es la evolucion, ya que proporciona predicciones de la condicion del pavimento como una funcion del transito, de las caracteristicas de los factores ambientales. De todo el analisis se desprende la importancia que tiene la prevision de las fallas y deterioros y el conocimiento de como evolucionan en el tiempo debido a las diferentes causas que lo ocasionan. Para ayudar al conocimiento y calificacion del estado de la red vial urbana de la ciudad de Tarija, se realizo una inspeccion visual donde se tomaron una serie de fotografias de fallas y deterioros de las calzadas, con la finalidad de elaborar un muestrario con las deficiencias de sus pavimentos, que permitiera identificar en primer lugar, los casos de vias con fallas o deficiencias en sus superficies de rodadura, en segundo lugar, permitira efectuar la clasificacion respectiva su tipo y nivel de severidad, en tercer lugar, identificar las mas comunes del area de estudio sus causas probables con la finalidad de tomar previsiones y correcciones necesarias. Y en cuarto lugar, sirviera para fijar los tratamientos tecnicamente adecuados, para el establecimiento de las condiciones normales de transitabilidad. Para realizar el estudio de las patologias y elegir el mantenimiento para las fallas que presentan los pavimentos flexibles, se requiere una combinacion de analisis y de buen juicio, muy superior a la requerida en el diseño de nuevas estructuras de pavimentos. ...leer masleer menos

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048472	T625.76/ABA	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5454^bBC
054157	T625.76/ABA	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0095

Análisis de políticas y estrategias optimas de mantenimiento aplicado a carreteras de diferentes tipos de rodadura / Gareca Ávila, Valeria Yamila

Público Ubicación : PG625.76/GAR Autores: Gareca Ávila, Valeria Yamila, Autor Título : Análisis de políticas y estrategias optimas de mantenimiento aplicado a carreteras de diferentes tipos de rodadura Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2014, 149 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CARRETERAS  -  MANTENIMIENTO  Y  REPARACION,  CARRETERAS  -  CONSERVACION  VIAL,  CARRETERAS  -  EMPRESAS  DE  MANTENIMIENTO Resumen : El presente proyecto sobre “Análisis de políticas y estrategias optimas de mantenimiento aplicado a carreteras de diferente tipos de rodadura”, está orientado a las empresas encargadas de realizar mantenimientos en carreteras, así como a las microempresas e instituciones vinculadas a la gestión vial, como una herramienta para el proceso de capacitación de estas empresas. La red de caminos de un país representa un importante medio de desarrollo que permite la comunicación entre las poblaciones, el acceso a servicios y recursos y la integración territorial del país. Los caminos son inversiones importantes que demandan atención permanente a través de trabajos de mantenimiento que permitan contar, el mayor tiempo posible, con un medio de acceso en buenas condiciones que facilite la circulación de los vehículos. Son obras de infraestructura que demandan atención y mantenimiento permanente para estar en buenas condiciones y ser transitables la mayor parte del año. Por lo general, una gran parte de la red vecinal no tiene tratamiento superficial, deteriorándose con mayor rapidez que otro tipo de caminos, en especial, debido a la acción del agua y del tráfico. El mantener este tipo de caminos representa un reto y una necesidad impostergable. El empleo de mano de obra y herramientas manuales es adecuado para el mantenimiento rutinario de las vías de la red vecinal, estableciéndose la posibilidad de trabajar el mantenimiento a través de microempresas locales formadas para tal fin. Todo proceso de cambio y mejoramiento, implica la acción de los diferentes responsables vinculados al aspecto vial, y en este proyecto se presenta, de una manera sencilla, los elementos conceptuales, técnicos, organizativos y, de capacitación y supervisión relacionados con los mantenimientos. Las actividades de mantenimiento se clasifican, usualmente, por la frecuencia como se repiten: rutinarias y periódicas. Las empresas que realizan estos tipos de mantenimiento a nivel departamental y nacional son: • Administradora Boliviana de Carreteras • Servicio Nacional de Caminos...leer masleer menos

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053460	PG625.76/GAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7914

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Análisis de sensibilidad del modelo HDM IV a condiciones locales y su implementación / Illescas Gutiérrez, Ronald

Público Ubicación : PG625.7/ILL Autores: Illescas Gutiérrez, Ronald, Autor Título : Análisis de sensibilidad del modelo HDM IV a condiciones locales y su implementación Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 259 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : GESTION  DE  CARRETERAS,  ANALISIS  DE  SENSIBILIDAD  MODELO  HDM  IV,  SOFTWARE  -  MANTENIMIENTO  Y  COSERVACION  DE  CARRETERAS,  SOTWARE  HDM  IV  -  ESTUDIO  Y  VALORACION  DE  TRAMOS,  BASE  DE  DATOS  -  MANTENIMIENTO  DE  CARRETERAS Resumen : El modelo (HDM-4) es una Herramienta de desarrollo y gestión de carreteras sirve para la evaluación técnica y económica de Inversiones y mantenimiento de caminos. Relaciones físicas y económicas derivadas de un extenso estudio sobre el deterioro de los caminos, el efecto del mantenimiento en los caminos, y costos de operación de vehículos. El nombre del proyecto “ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD DEL MODELO HDM IV A CONDICIONES LOCALES Y SU IMPLEMENTACIÓN” tiene por principal objetivo analizar el modelo HDM-4 como un análisis de sensibilidad, para lo cual tendremos que tener una ubicación del área de estudio, para luego definir las características del área de estudio y para su obtención de datos en sub tramo de estudio. Analizar y estudiar los porcentajes de variación de los parámetros de entrada en los sub tramos de entrada y comportamiento individual de cada parámetro de cada uno del modelo HDM 4 analizando los parámetros que se realizaran la sensibilidad estadística para los sub tramos de estudio. Donde se determinara las bases de datos de los parámetros que se analizaron con sensibilidad estadística, el trabajo del análisis de sensibilidad estadística de los resultados se lo hará mediante una serie de base de datos, en un proceso de clasificación y depuración recolectada con la ayuda de un paquete estadístico y nos proporcione los rangos de los parámetros del HDM -4. Una vez finalizado el análisis de sensibilidad a partir de esta base de datos definida se confeccionan las planillas de ingreso de datos compatibles con el programa HDM-4. La mayor parte de los parámetros del modelo por defecto son adecuados para las condiciones locales de modo que sólo los más críticos deben abordarse. Las condiciones locales se aplican en la configuración HDM-4, son particulares en nuestro país y para nuestro departamento en los tramos estudiados y así por finalizado un análisis y resultados del HDM 4 para establecer la validación y aplicación de los resultados que se obtiene para su implementación en nuestro medio....leer masleer menos

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053476	PG625.7/ILL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8206
053477	PG625.7/ILL/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8207
054305	PG625.7/ILL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0243
054306	PG625.7/ILL/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0244

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Análisis sobre el diseño de pavimentos reforzados utilizando geosintéticos entre capas de pavimentos / Valdez Knez, Gabriel

Público Ubicación : PG625.850288/VAL Autores: Valdez Knez, Gabriel, Autor Título : Análisis sobre el diseño de pavimentos reforzados utilizando geosintéticos entre capas de pavimentos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 150p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CARRETERAS,  PAVIMENTOS  BITUMINOSOS,  PROPIEDADES  MECANICAS,  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  MANTENIMIENTO  Y  REPARACION  -  USO  DE  GEOSINTETICOS Resumen : En este proyecto lo que se pretende es el dar un reforzamiento óptimo y mejorado a las diferentes calles, avenidas y carreteras de la ciudad de Tarija, mejorando la vieja capa deteriorada o fisurada del pavimento flexibles antiguos. Ya que tenemos conocimiento de que las calles de nuestra ciudad de Tarija en una gran mayoría ya tienen más de 10 o 15 años de edad y debido a la circulación de los peatones, la circulación de los vehículos de alto y liviano tonelaje y los diferentes fenómenos naturales los pavimentos se dañan, fisuran, se desgastan, etc. Y por lo general se debe realizar un mantenimiento dependiendo el daño del pavimento ya que se presentan a veces que el pavimento está demasiado deteriorado y en estos casos se debe hacer una reconstrucción total del pavimento. Por consecuente estos daños se los deben solucionar realizando un mantenimiento en los sectores donde presentan daños, pero muchas veces estos mantenimientos se los realiza para un corto tiempo de vida de los pavimentos flexibles y debido a eso se debe volver a realizar el mantenimiento y eso significa pérdida de tiempo, de dinero, de materiales, etc. Y por esas y más razones lo que se pretende realizar es un reforzamiento a esas carpetas asfálticas dañadas con los materiales que son los “ GEOSINTÉTICOS” ya que estos materiales irán en medio de la carpeta vieja y la nueva, el procedimiento para este colocado es primeramente realizar una limpieza a la superficie del pavimento flexible para eliminar todo agente externo que puede interferir en el colocado del Geosintético, después se realiza el relleno de las fisuras en caso de que hubieran, finalizado esos pasos realizamos el riego asfaltico para que esto sea un adherente al momento de poner el geotextil, una vez realizado el riego asfaltico se procede al colocar el geotextil manualmente con sumo cuidado y despacio ayudándonos con algún objeto para ir comprimiéndolo y eliminando algunas burbujas de aire. Esto dará como resultado un reforzamiento óptimo y durable al pavimento nuevo y de esa manera prolongar la vida útil del pavimento y de ese modo evitar los mantenimientos constantes y el gasto de dinero y materiales que año tras año se despilfarra en estos proyectos....leer masleer menos

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060642	PG625.850288/VAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11467^bBCEN

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Análisis sobre el sello de fisuras, grietas y juntas en pavimentos rígidos y flexibles de la Ciudad de Tarija / Rueda Espíndola, Ismelda Mónica

Público Ubicación : PG625.76/RUE Autores: Rueda Espíndola, Ismelda Mónica, Autor Título : Análisis sobre el sello de fisuras, grietas y juntas en pavimentos rígidos y flexibles de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 390 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  -  MANTENIMIENTO,  REPARACION  DE  PAVIMENTOS  RIGIDOS  Y  FLEXIBLES  -  ESTUDIO,  EN  LA  CIUDAD  DE  TARIJA Resumen : El deterioro de los pavimentos es un problema latente que se lo ve todo el tiempo y a veces las acciones que se toman para corregir esos deterioros no es la adecuada y esto conlleva al surgimiento de problemas mayores en cuanto a lo que es un daño mayor a la estructura del pavimento y a la pérdida económica en el intento fallido por rehabilitarlo. Al ver esta condición en la que nosotros como usuarios estamos en contacto directo, es lo que me orienta a hacer un análisis sobre esta actividad de manteniendo de los pavimentos de nuestra ciudad a través de un sellado adecuado y oportuno de fisuras, grietas y juntas existentes, en su superficie de rodamiento. El objetivo principal del presente trabajo es analizar el comportamiento de tres diferentes materiales sellantes, que son el mástic asfáltico, el alquitrán y el Sikaflex PRO-3, para determinar cuál de ellos es el más conveniente para el sello de fisuras en pavimento flexible y grietas y juntas en pavimentos rígidos, esto en función a sus propiedades y características técnicas, para ello se aplicaron los materiales sellantes a muestras de pavimentos preparadas en laboratorio, como en tramos de pavimento rígido y flexible de la ciudad de Tarija, identificados de acuerdo al tipo de deterioro superficial que presentan en cuanto a fisuración y agrietamiento. Lo que se hizo fue evaluar estos tres materiales de sello bajo las mismas condiciones de aplicación, de seguimiento y, sobre todo, sometidos al mismo tipo de esfuerzos para su evaluación. Estos materiales al ser aplicados en muestras de pavimento rígido y flexible, tanto en los tramos como en laboratorio, se pudo determinar y evidenciar que el más adecuado en el sellado de fisuras en pavimentos flexibles y grietas en pavimentos rígidos es el mástic asfáltico, y en juntas el sellante elástico Sikaflex PRO-3, estos fueron evaluados en función a sus características de aplicación como son la fluidez, consistencia, adherencia, compatibilidad con la superficie sellada y sometidos a ensayos de flexión y compresión para su respectivo análisis de comportamiento. Características y propiedades que definen su adecuado funcionamiento como material sellante de fisuras, grietas y juntas de pavimentos....leer masleer menos

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055013	PG625.76/RUE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9620
055136	PG625.76/RUE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0905

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Análisis de una nueva capa base con material reciclado de la capa de rodadura actual en la calle Gabriel Lunda de San Lorenzo / Robledo Pattzi, Erick Daniel

Público Ubicación : PG625.76/ROB Autores: Robledo Pattzi, Erick Daniel, Autor Título : Análisis de una nueva capa base con material reciclado de la capa de rodadura actual en la calle Gabriel Lunda de San Lorenzo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 480 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PAVIMENTOS  BITUMINOSOS-PROPIEDADES  MECANICAS,  PAVIMENTOS  BITUMINOSOS-PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  PAVIMENTOS  BITUMINOSOS-RECICLADO,  CARRETERAS-MANTENIMIENTO,  CARRETERAS-REPARACION,  SAN  LORENZO-TARIJA Resumen : Al momento de rehabilitar carreteras o calles al no contar con máquinas especiales de reciclaje de pavimentos estas suelen ser recapeadas o la reconstrucción, lo que puede conllevar a que no se soluciones problemas estructurales del paquete, generara gastos económicos significativos y/o problemas ambientales. Por lo tanto esta tesis se enfocó a dar una solución a estos problemas, proponiendo el análisis de una nueva capa base con material reciclado de la capa de rodadura que cumpla las condiciones de resistencia expresada en CBR de las especificaciones técnica, como un método alternativo de rehabilitación y/o reciclaje de carreteras. Esta alternativa de base se realizó en el Municipio de San Lorenzo Barrio San Pedro en Calle Gabriel Lunda del proyecto ¨CONSTRUCCIÓN ASFALTADO CALLES MUNICIPIO DE SAN LORENZO PAQUETE 1¨, el tramo presenta varias deformaciones en su capa de rodadura, por lo cual el proyecto tenía como alternativa recapear o poner una nueva capa de rodadura en esta parte del tramo. Se evaluó la capa base actual con el fin de conocer en condiciones de resistencia que se encuentra, seguido se procedió a dosificar una cantidad de material en relación de los espesores de la capa de rodadura y capa base. Con el fin de aprovechar el 100% del material de la capa de rodadura en la dosificación esta aportara todo su espesor y el restante pertenece a la base actual del total del espesor de la nueva capa base, el espesor de la nueva capa base deberá cumplir con las condiciones de tráfico del tramo. Con este fin se realizó el analizo de los materiales de capa base, rodadura y la nueva base mediante los siguientes ensayos de laboratorio: análisis granulométricos, límites de consistencia, contenido de asfalto, determinación de la densidad máxima y humedad óptima, CBR (Valor Relativo de Soporte). En base a todos estos estudios se definió si la nueva capa base cumple con las condiciones de resistencia expresada en CBR. Una vez determinado si el reciclaje cumple con las condiciones de resistencia, se analizó el costo de este proceso y comparara con un presupuesto convencional, con el cual se determinara que alternativa es más económica....leer masleer menos

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061739	PG625.76/ROB	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11664^bBCEN

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Análisis y diseño del micropavimento para el mantenimiento de vías urbanas / Veramendy Eid, Mohammed Jamit

Público Ubicación : T625.8/VER Autores: Veramendy Eid, Mohammed Jamit, Autor Título : Análisis y diseño del micropavimento para el mantenimiento de vías urbanas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2005, pag. var Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : PAVIMENTOS,VIAS  URBANAS,MANTENIMIENTO Resumen : El presente estudio, se divide en 6 Capítulos, los mismos que están ordenados de una manera secuencial, para comprender con facilidad el desarrollo y las metas a las que se han arribado en el trabajo. El objetivo principal del estudio, es difundir la aplicación del MICRO-PAVIMENTO, en el mantenimiento de pavimentos; en torno a ello, se ha estructurado el procedimiento (que corresponde al desarrollo mismo del presente estudio), para implementar proyectos relacionados con el mantenimiento de pavimentos asfálticos. En el capítulo I, se identifica el proyecto de tesis con objetivos y alcances. Por otro lado este capítulo es una introducción a la elaboración del presente estudio, que permite conocer las condiciones generales en las que se pretende ejecutar el proyecto de Análisis y Diseño del Micropavimentos. En el capítulo II, se presenta un enfoque general del tema de Asfaltos, sus ensayos de laboratorios y las especificaciones técnicas de los mismos. En el mismo se tocan tópicos y especificaciones sobre agregados pétreos, que son los principales materiales para la fabricación de mezclas asfálticas, el cual luego de un proceso de construcción, se convierte en concreto, hormigón o mortero de asfalto, que llega a conformar la capa de rodadura de los pavimentos asfálticos. Con el objetivo de introducirse en el tema del micro-pavimento, en el capítulo 3 se dan a conocer uno de los componentes más importantes, como es la Emulsión Asfáltica. El lector del proyecto, podrá encontrar un resúmen sobre la composición química, producción, almacenamiento, manipulación, control de calidad, y las aplicaciones más comunes de las Emulsiones Asfálticas. El capítulo 4, describe el análisis del mantenimiento de evaluación los pavimentos asfálticos deteriorados; sin cuya información, es imposible plantear correctamente las soluciones a los problemas mas que presentan o los métodos de mantenimiento y/o rehabilitación que requieran, tomando en cuenta los alcances económicos y técnicos de cada uno de ellos. Muy ligado a este capítulo se plantean las técnicas y métodos de mantenimiento o rehabilitación, de acuerdo con los resultados de evaluación se define el tipo de mantenimiento más adecuado. En los capítulos 5, se presenta el tema central de la Tesis de grado: MICRO-PAVIMENTO, en los mismos se pueden encontrar la historia de la aplicación, consideraciones y alcances de la aplicación de esta técnica, ventajas, diferencias con otras mezclas de emulsión asfáltica, características de los equipos de aplicación del micro-pavimento, diseño de la mezcla, procedimiento de ejecución, control de calidad, donde se puede encontrar los detalles necesarios para conocer la nueva técnica de pavimentación, como es el micro-pavimento y por consiguiente sobre sellos y tratamientos superficiales con Slurrry Seal o mortero asfáltico; que es el resultado de una larga y compleja investigación, como del seguimiento y experiencia adquirida en la ejecución del Proyecto Recarpetado de 250000 m2 en la ciudad de Cochabamba además se da los resultados de ensayos realizados en el laboratorio de la consultora CONNAL en Emborozú como respaldo para el presente estudio, para luego realizar las conclusiones necesarias. Por último en el capítulo 6 se da las conclusiones del proyecto de tesis y las recomendaciones de los resultados adquiridos. ...leer masleer menos

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046794	T625.8/VER	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3858^bBC
054125	T625.8/VER	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0063

Aplicación del modelo HDM-4 en la gestión y conservación de carreteras / Flores Peñaloza, Marcia Neheda

Público Ubicación : T625.76/FLO Autores: Flores Peñaloza, Marcia Neheda, Autor Título : Aplicación del modelo HDM-4 en la gestión y conservación de carreteras Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2003, 254p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : CAMINOS,MANTENIMIENTO  Y  CONSERVACION Resumen : La vida de los caminos parecen estar sometidos a un ciclo de: construcción, mantenimiento insuficiente, degradación, destrucción, reconstrucción y así sucesivamente. La causa fundamental de este proceso, es económicamente alto, es la falta de una eficiente planificación. La perdida económica que ocasiona el deterioro de las vías existentes es mayor que lo que se destina a construir. Las instituciones encargadas de la construcción y conservación responsables de la toma de decisión deben encontrar la óptima distribución de los fondos destinados a la construcción y mantenimiento de carreteras, permitiendo que se haga un uso más racional de los escasos recursos existentes. El objetivo del presente trabajo, es el estudio de el modelo HDM-4 en políticas de mantenimiento, rehabilitación, reconstrucción y construcción de vías con el fin de optimizar recursos. En este trabajo se hace un recuento de los alcances del HDM-4 con la finalidad de ir familiarizándose sobre el uso apropiado y la naturaleza de esta herramienta de trabajo. Y mostrar que el modelo HDM-4 no solo es un programa de lectura para el manejo de cálculo, sino que el modelo abarca relaciones físicas y económicas derivadas de un extenso estudio sobre el deterioro de los caminos, el efecto del mantenimiento en los caminos, costos de operación de vehículos y efectos en el medioambiente. Dado que el modelo encierra un grupo muy grande de opciones de aplicación, es importante resaltar que el presente trabajo estudia funamentalmente el análisis del modelo HDM-4 en Coservación de Carreteras, cuya aplicación práctica se realizó en el tramo Padcaya-La Mamora. ...leer masleer menos

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045795	T625.76/FLO	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3252^bBTEC

Aplicación del modelo de predicción de ahuellamiento para pavimentos en nuestra región / Zenteno Encinas, Fabio Calixto

Público Ubicación : PG625.850288/ZEN Autores: Zenteno Encinas, Fabio Calixto, Autor Título : Aplicación del modelo de predicción de ahuellamiento para pavimentos en nuestra región Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 276p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CARRETERAS,  PAVIMENTOS  BITUMINOSOS,  PROPIEDADES  MECANICAS,  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  MANTENIMIENTO  Y  REPARACION,  TARIJA Resumen : En la actualidad, todos los países del mundo deben lidiar con una constante problemática: la mantención y conservación de los pavimentos de los caminos de sus redes viales. El problema se agudiza por el hecho de que se requiere ejecutar tratamientos de elevados costos y los recursos disponibles para ello son reducidos. El presente proyecto de estudio de aplicación del modelo de predicción de ahuellamiento para pavimentos, tiene el propósito de predecir el efecto del ahuellamiento en pavimento flexible en distintos tramos seleccionados de la ciudad de Tarija. El proyecto desarrollado pretende aplicar modelos de predicción de ahuellamiento desarrollados en Argentina, Colombia y Perú, estos son capaz de predecir en el tiempo la evolución del deterioro que comúnmente presentan los pavimentos, las razones que justifican el proyecto y los objetivos que se quiere alcanzar con la realización del tema planteado. Es importante estimar el comportamiento de los pavimentos en el tiempo y de proponer planes de construcción óptimos que permitiesen mantener estas redes en el mejor estado posible. La aplicación práctica tuvo su inicio en varios tramos de distintas rutas con distintas condiciones de tránsito y nivel de ahuellamiento inicial, se realizó la medición de ahuellamiento que presenta el pavimento con el método manual (regla AASHTO), para luego aplicar la predicción de este deterioro y obtener un ahuellamiento futuro. Los resultados muestran que los modelos de predicción son una excelente herramienta de apoyo en la conformación de planes de mantención y conservación de pavimentos. Con las conclusiones y recomendaciones establecemos que el estudio realizado nos permite determinar el deterioro del ahuellamiento futuro, de manera que se pueda optimizar la conservación de las redes viales existentes, recomendando así que en un futuro no tan lejano puedan emplearse permanente por los organismos pertinentes del país....leer masleer menos

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060652	PG625.850288/ZEN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11132^bBCEN

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