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Consulta a fuentes externasAnálisis de evaluación técnica de las microempresas camineras del departamento de Tarija / Ortega Figueroa, Daniel Emilio
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Título : Análisis de evaluación técnica de las microempresas camineras del departamento de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Ortega Figueroa, Daniel Emilio, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: jul., 2011 Número de páginas: 321 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: CAMINOS-MANTENIMIENTO Y REPARACION, MICROEMPRESAS CAMINERAS, EMPRESAS CAMINERAS ABC-SEDECA Resumen: RESUMEN
Capítulo I.- Representa la parte de introducción del proyecto, donde se justifica la importancia del tema en estudio, y se aclara la verdadera idea de realización y alcance del presente trabajo, así como la metodología para llevarlo a cabo.
Capítulo II.- Se realiza una descripción de las características de las microempresas camineras, su conformación, funcionamiento y seguimiento, que nos da una pauta de los aspectos principales de las microempresas, se hace mención a las actividades generales y técnicas del mantenimiento rutinario. También se realiza un análisis preliminar donde se identifican y se zonifica a las microempresas camineras en el departamento.
Capítulo III.- Se presentan las variables de la evaluación técnica, se indica su procedimiento y la calidad de los mismos, mediante los indicadores de comprobación, también se realiza un procedimiento estadístico para la evaluación técnica, que nos proporcionan datos imprescindibles para la posterior descripción y análisis de los resultados. Posteriormente, se detallan los datos técnicos de los caminos, para conocer el estado de los tramos de estudio.
Capítulo IV.- Es un capítulo donde se aprecian los resultados de la evaluación técnica mediante gráficas, para realizar el análisis correspondiente. También se presentan los resultados y se realiza una comparación de costos entre el mantenimiento con microempresas y las empresas constructoras.
Capítulo V.- Se expone de forma detallada las conclusiones y recomendaciones resultantes del análisis realizado.
Finalmente, se adjunta detalladamente toda la bibliografía consultada.
Ubicación : PG625.7/ORT Reserva
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27071_BibliografíaAdobe Acrobat PDF![]()
27071_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDF![]()
27071_PreliminaresAdobe Acrobat PDF![]()
27071_ResumenAdobe Acrobat PDFAnálisis de políticas y estrategias optimas de mantenimiento aplicado a carreteras de diferentes tipos de rodadura / Gareca Ávila, Valeria Yamila
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Título : Análisis de políticas y estrategias optimas de mantenimiento aplicado a carreteras de diferentes tipos de rodadura Tipo de documento: texto impreso Autores: Gareca Ávila, Valeria Yamila, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: jul., 2014 Número de páginas: 149 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: CARRETERAS - MANTENIMIENTO Y REPARACION, CARRETERAS - CONSERVACION VIAL, CARRETERAS - EMPRESAS DE MANTENIMIENTO Resumen: El presente proyecto sobre “Análisis de políticas y estrategias optimas de mantenimiento aplicado a carreteras de diferente tipos de rodadura”, está orientado a las empresas encargadas de realizar mantenimientos en carreteras, así como a las microempresas e instituciones vinculadas a la gestión vial, como una herramienta para el proceso de capacitación de estas empresas.
La red de caminos de un país representa un importante medio de desarrollo que permite la comunicación entre las poblaciones, el acceso a servicios y recursos y la integración territorial del país. Los caminos son inversiones importantes que demandan atención permanente a través de trabajos de mantenimiento que permitan contar, el mayor tiempo posible, con un medio de acceso en buenas condiciones que facilite la circulación de los vehículos. Son obras de infraestructura que demandan atención y mantenimiento permanente para estar en buenas condiciones y ser transitables la mayor parte del año.
Por lo general, una gran parte de la red vecinal no tiene tratamiento superficial, deteriorándose con mayor rapidez que otro tipo de caminos, en especial, debido a la acción del agua y del tráfico. El mantener este tipo de caminos representa un reto y una necesidad impostergable. El empleo de mano de obra y herramientas manuales es adecuado para el mantenimiento rutinario de las vías de la red vecinal, estableciéndose la posibilidad de trabajar el mantenimiento a través de microempresas locales formadas para tal fin.
Todo proceso de cambio y mejoramiento, implica la acción de los diferentes responsables vinculados al aspecto vial, y en este proyecto se presenta, de una manera sencilla, los elementos conceptuales, técnicos, organizativos y, de capacitación y supervisión relacionados con los mantenimientos.
Las actividades de mantenimiento se clasifican, usualmente, por la frecuencia como se repiten: rutinarias y periódicas.
Las empresas que realizan estos tipos de mantenimiento a nivel departamental y nacional son:
• Administradora Boliviana de Carreteras
• Servicio Nacional de CaminosUbicación : PG625.76/GAR Reserva
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36273_BibliografíaAdobe Acrobat PDF![]()
36273_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDF![]()
36273_PreliminaresAdobe Acrobat PDF![]()
36273_ResumenAdobe Acrobat PDFAnálisis de la potencialidad de la aplicación de la norma ISO 31000 en la infraestructura vial urbana de la Ciudad de Tarija / Irahola Vargas, Rodrigo
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Título : Análisis de la potencialidad de la aplicación de la norma ISO 31000 en la infraestructura vial urbana de la Ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Irahola Vargas, Rodrigo, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2024 Número de páginas: 171 p. Il.: il., cuad., graf., maps., fots. Dimensiones: 28 cm. Nota general: Incluye Bibliografía
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS DE ASFALTO - PROPIEDADES MECANICAS, ENSAYOS (Tecnología), MATERIALES - DETERIORO, CARRETERAS - CUIDADO Y REPARACION, CALLES (Tarija) Resumen: En nuestra sociedad existen edificaciones esenciales que albergan instalaciones y/o dependencias cuyo funcionamiento en condiciones de emergencia son necesarias e imprescindibles para preservar la salud, seguridad y atención de la población, Entre las edificaciones más importantes se encuentran hospitales, clínicas, bomberos, estaciones de policía, servicios de transporte, estaciones eléctricas, universidades, entre otras. Por esta razón, es necesario que las estructuras viales que brindan acceso a estas instalaciones siempre estar al alcance de la población, permaneciendo en buenas condiciones, con altos niveles de resistencia y funcionalidad ante cualquier tipo de catástrofe.
Para tener certeza que estas vías se encuentren en buen estado es imprescindible prestar especial atención a su mantenimiento, realizando evaluaciones de estado periódicas, analizando los diferentes tipos de riesgos a las que están expuestas y realizar un correcto tratamiento de los mismos para asegurar su correcto funcionamiento en casos especiales.
La norma ISO 31000 es la norma que estandarizó de forma global la manera en que se aborda la Gestión de Riesgos, es utilizada como una herramienta destinada a proporcionar criterios y estándares que permiten un eficiente tratamiento de los eventos de riesgo y procesos, por este motivo creemos que al aplicar la norma ISO 31000 en la gestión de riesgos en las vías principales de Ciudad de Tarija es una forma de establecer una correcta identificación, evaluación y tratamiento de los riesgos generando así monitoreo constante del estado de las vías y previniendo fallas en acontecimientos críticos a los que pueda verse sometido la malla vial, garantizando así un correcto funcionamiento del transporte y la conexión de los distritos a las diferentes edificaciones esenciales de toda la sociedad.
Logrando obtener de buena manera los datos y resultados de todos los parámetros en los puntos establecidos en el área urbana de la ciudad clasificando según la norma ISO 31000 para futuro análisis y mitigación de los riesgos.Ubicación : PG625.76/IRA Reserva
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44087_MARCO TEORICOAdobe Acrobat PDF![]()
44087_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF![]()
44087_RESUMENAdobe Acrobat PDFAnálisis sobre el diseño de pavimentos reforzados utilizando geosintéticos entre capas de pavimentos / Valdez Knez, Gabriel
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Título : Análisis sobre el diseño de pavimentos reforzados utilizando geosintéticos entre capas de pavimentos Tipo de documento: texto impreso Autores: Valdez Knez, Gabriel, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2021 Número de páginas: 150p. Il.: il., cuad., graf. Dimensiones: 28 cm. Nota general: Incluye Bibliografía
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: CARRETERAS – MANTENIMIENTO Y REPARACION, PAVIMENTOS FLEXIBLES - ESFUERZOS Y DEFORMACIONES, PAVIMENTOS FLEXIBLES – AGREGADOS (Geo sintéticos), CARGAS DINAMICAS (PAVIMENTOS), RESISTENCIA DE MATERIALES Resumen: En este proyecto lo que se pretende es el dar un reforzamiento óptimo y mejorado a las diferentes calles, avenidas y carreteras de la ciudad de Tarija, mejorando la vieja capa deteriorada o fisurada del pavimento flexibles antiguos. Ya que tenemos conocimiento de que las calles de nuestra ciudad de Tarija en una gran mayoría ya tienen más de 10 o 15 años de edad y debido a la circulación de los peatones, la circulación de los vehículos de alto y liviano tonelaje y los diferentes fenómenos naturales los pavimentos se dañan, fisuran, se desgastan, etc. Y por lo general se debe realizar un mantenimiento dependiendo el daño del pavimento ya que se presentan a veces que el pavimento está demasiado deteriorado y en estos casos se debe hacer una reconstrucción total del pavimento.
Por consecuente estos daños se los deben solucionar realizando un mantenimiento en los sectores donde presentan daños, pero muchas veces estos mantenimientos se los realiza para un corto tiempo de vida de los pavimentos flexibles y debido a eso se debe volver a realizar el mantenimiento y eso significa pérdida de tiempo, de dinero, de materiales, etc.
Y por esas y más razones lo que se pretende realizar es un reforzamiento a esas carpetas asfálticas dañadas con los materiales que son los “ GEOSINTÉTICOS” ya que estos materiales irán en medio de la carpeta vieja y la nueva, el procedimiento para este colocado es primeramente realizar una limpieza a la superficie del pavimento flexible para eliminar todo agente externo que puede interferir en el colocado del Geosintético, después se realiza el relleno de las fisuras en caso de que hubieran, finalizado esos pasos realizamos el riego asfaltico para que esto sea un adherente al momento de poner el geotextil, una vez realizado el riego asfaltico se procede al colocar el geotextil manualmente con sumo cuidado y despacio ayudándonos con algún objeto para ir comprimiéndolo y eliminando algunas burbujas de aire.
Esto dará como resultado un reforzamiento óptimo y durable al pavimento nuevo y de esa manera prolongar la vida útil del pavimento y de ese modo evitar los mantenimientos constantes y el gasto de dinero y materiales que año tras año se despilfarra en estos proyectos.Ubicación : PG625.850288/VAL Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 060642 PG625.850288/VAL Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 11467^bBC Documentos electrónicos
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40972_MARCO TEORICOAdobe Acrobat PDF![]()
40972_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF![]()
40972_RESUMENAdobe Acrobat PDFComparación de la mezcla de suelos con cemento para mejoramiento de vías terciarias aplicado al tramo Junacas-Santa Rosa de Polla / Acosta López, Camila
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Título : Comparación de la mezcla de suelos con cemento para mejoramiento de vías terciarias aplicado al tramo Junacas-Santa Rosa de Polla Tipo de documento: texto impreso Autores: Acosta López, Camila, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2024 Número de páginas: 86 p. Il.: il., cuad., graf., maps., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: CAMINOS - MANTENIMIENTO Y REPARACION, ESTABILIZACION DE SUELOS - CEMENTO, SUELOS - PRUEBAS Y MEDICIONES, CAMINOS - TRAMO JUNACAS – SANTA ROSA DE POLLA (Tarija) Resumen: Observando el estado de la carretera en el tramo de Junacas-Santa Rosa de Polla, se puede apreciar que necesita mantenimiento constante y un mejoramiento para poder alargar la vida útil de la misma como también su transitabilidad sobre todo en época de precipitación ya que en tiempo de lluvias la carretera suele ser por lo general poco transitable lo cual perjudica a las comunidades vinculadas con esta carretera para trasladarse del campo a la ciudad y viceversa.
Con las muestras de suelo natural se obtuvo su clasificación de suelo el cual fue un A-4(3), también se realizó una la compactación y CBR respectivo del suelo natural para obtener su resistencia, ´posteriormente se realizó una dosificación con diferentes porcentajes de cemento (0%, 2%, 3%, 6% 8% y 9%), para luego obtener el porcentaje óptimo de cemento en peso para que sea la opción más viable de mejoramiento tanto de manera técnica como económica.
Se determinó que el porcentaje óptimo de cemento es de 2% ya que según especificaciones según normativa el CBR apto para una Subrasante es mayor al 10% lo cual cumple los especificado anteriormente.
Se recomienda a la hora de realizar la extracción de suelo ser lo más cuidadoso posible para tener resultados más reales a la hora de realizar su clasificación.
Se determinó el porcentaje óptimo de cemento para un mejoramiento del tramo de carreteras para obtener así una mejor transitabilidad de los comunarios y puedan trasladarse hacia la ciudad con sus productos en toda época del año.Ubicación : PG625.7/ACO Reserva
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43199_MARCO TEORICOAdobe Acrobat PDF![]()
43199_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF![]()
43199_RESUMENAdobe Acrobat PDFDiseño de ingeniería mejoramiento del camino Tramo Rosillas - San Francisco / Condori Castro, Javier
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PermalinkPermalinkPermalinkDiseño de pavimento Whitetopping en pavimentos adheridos en el tramo Canaletas – Entre Ríos / Torrez Cayo, Jhonny Gabriel
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PermalinkDiseño de un plan de mantenimiento basado en la confiabilidad para la maquinaria utilizada en la producción de linaza blanca en la Empresa Delicious Tarija / Goitia Sánchez, Teresa Belén
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PermalinkEficiencia en la gestión y control en el mantenimiento, reparación e instalación de medidores COSAALT-Ltda / Lema Sosa, Claudia Gisela
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PermalinkEstudio del comportamiento de los asfaltos convencionales y modificados de Tipo 1(PG 76-28) con diferentes tipos de agregados de la Ciudad de Tarija y Tupiza / Gómez Chosco, Araceli Nelly
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PermalinkEstudio diseño final de ingeniería del tramo Yumbía - La Central de la progresiva 0+000 hasta la 6+000 / Carreño Maráz, Julio Limberg
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PermalinkEstudio a diseño final Mejormiento camino vecinal Canto del Agua - Acheral / Aguilar LLanos, Grover Antonio
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PermalinkEstudio de los métodos no destructivos para determinar la condición del tramo Campo Pajoso - El Palmar / Ayarde Valdez, Verónica
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PermalinkPermalinkEvaluación de camino no pavimentado mediante el desarrollo de una metodología para la conservación vial del tramo Tolomosa Grande – San Jacinto / Navarro Cabello, Víctor
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PermalinkEvaluación del micro pavimento en las vías urbanas de la Ciudad de Tarija / Olguín Huanca, Sebastián Mauricio
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PermalinkEvaluación de estado en caminos de redes departamentales y municipales no pavimentadas su aplicabilidad en el Departamento de Tarija / Terrazas Aranibar, Carlos Sandro
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PermalinkEvaluación de las condiciones y mantenimiento actual del camino Estación de Servicio el Portillo – Unidad Educativa La Pintada / Porco Mamani, Maguiver
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