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Título : Planteamiento de técnicas normalizadas para la reposición de fallas en pavimentos rígidos, aplicado en la calle Chuquisaca y la Av. 21 de diciembre de la ciudad de Bermejo Tipo de documento: texto impreso Autores: Anachuri Mogro, Jorge Ernesto, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: feb., 2010 Número de páginas: 182 p. Il.: ilus,. cuad., diag., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS RIGIDOS-CALLES, PAVIMENTOS RIGIDOS-FISURAS, BERMEJO Resumen: SIN RESUMEN
Las técnicas de reposición de fallas, son alternativas de procedimientos que se deben seguir para la conservación o mantenimiento de una carretera (urbana o rural) pavimentada, con el fin de mejorar la calidad de la carretera para una mejor circulación. Las técnicas normalizadas son procedimientos o métodos que ya se usaron en la reposición de fallas en las carreteras pavimentadas de otros países.
Una de las condiciones para plantear técnicas de reposición, es que el pavimento rígido en estudio, presente irregularidades a simple vista en su superficie y además que el estado del pavimento presente una condición de uso diferente a la que tuvo cuando se puso en funcionamiento.
Las carreteras urbanas de pavimento rígido llamadas también calles se construyen para que estén en servicio un determinado número de años a lo que comúnmente se denomina periodo de vida útil de la obra, durante el funcionamiento y operación de la carretera se pretende mejorar la calidad de vida del usuario, sean éstos peatones o vehículos.
Estas calles al estar en servicio u operación se van deteriorando, presentando diferentes condiciones de circulación a través de los años. Este comportamiento se ve reflejado en fallas o deterioros en el pavimento, pudiendo ser éstos pequeños al principio, pero si no se realiza un mantenimiento adecuado y a tiempo afectaría considerablemente en la vida útil del mismo.
Existen diferentes técnicas de reposición de fallas para pavimentos rígidos, pero no todas pueden ser recomendables debido a varios factores que se presentan durante la evaluación y reposición de las fallas, pudiendo ser estos factores la disponibilidad de equipo y condiciones de la zona principalmente.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041887 PG625.84/ANA Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 6263 054251 PG625.84/ANA Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0189 Documentos electrónicos
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26896_BibliografíaAdobe Acrobat PDF![]()
26896_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDF![]()
26896_PreliminaresAdobe Acrobat PDF![]()
26896_ResumenAdobe Acrobat PDFValoración técnica del diseño de losas cortas frente al diseño de losas tradicionales del pavimento de concreto aplicado a la Ciudad de Bermejo / Condori Lopez, Daysi Liliana
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Título : Valoración técnica del diseño de losas cortas frente al diseño de losas tradicionales del pavimento de concreto aplicado a la Ciudad de Bermejo Tipo de documento: texto impreso Autores: Condori Lopez, Daysi Liliana, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 231 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS RIGIDOS, PAVIMENTOS DE HORMIGON, LOSAS - PAVIMENTOS, CEMENTO - PAVIMENTOS RIGIDOS Resumen: El presente trabajo se analiza la valoración técnica del diseño de las losas cortas frente al diseño las losas tradicionales pavimento de concreto de la cuidad de Bermejo el Departamento de Tarija.
La tecnología de losas cortas es una nueva metodología para diseñar pavimentos de hormigón, la cual reduce el espesor y dimensiones optimizando el tamaño de estas, disminuyendo por consiguiente un menor agrietamiento de las mismas. La investigación del método de las losas cortas da a conocer los esfuerzos que sufren las losas debido al alabeo y a la posición de los ejes traseros y delanteros de vehículos pesados en los bordes, se consideran factores de deformaciones por alabeo, por la rigidez de las bases, del largo de las losas, tensiones propias del concreto.
El principio fundamental de este método de diseño consiste en diseñar el tamaño de la losa para que no más de un set de ruedas se encuentre en una determinada losa, minimizando así la tensión crítica en la superficie.
El proceso consiste en validar este nuevo concepto de diseño de losas cortas, mediante el dimensionamiento en su geometria longitud, ancho y espesor de la vía utilizando herramientas informáticas respectivas, programa Darwin AASTHO-93 y el software BS-PCA, con ello diseñar dimensiones de losas más pequeñas de hormigón considerando las condiciones particulares del proyecto. La deformación será calculada utilizando el analisis de elementos finitos EverFE, diseñar modelo de laboratorio de losas para luego someter a ensayos a flexión y a partir de ello obtener la resistencia y deformación de las losas. Logrando demostrar que el analisis de la optimización del dimensionamiento de la losa corta es la opción más conveniente, teniendo mejor comportamiento en efectos de esfuerzos, alabeos.Ubicación : TG625.8/CON Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053021 TG625.8/CON Trabajo de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9191 054387 TG625.8/CON Trabajo de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0325 Documentos electrónicos
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35943_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF![]()
35943_RESUMENAdobe Acrobat PDFVentajas y desventajas de la aplicabilidad de métodos empíricos, mecánicistas y empírico-mecanicistas en el dimensionamiento de pavimentos rígidos / Tugues Fernández, Enrique Ezequiel
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Título : Ventajas y desventajas de la aplicabilidad de métodos empíricos, mecánicistas y empírico-mecanicistas en el dimensionamiento de pavimentos rígidos Tipo de documento: texto impreso Autores: Tugues Fernández, Enrique Ezequiel, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: jul., 2013 Número de páginas: 275 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS, PAVIMENTOS RIGIDOS - CARRETERAS, PAVIMENTOS RIGIDOS - METODOS Resumen: En el presente estudio, se pretende realizar el análisis de las metodologías empíricas como el AASHTO 93, mecanicistas como PCA 84 y KENPAV y empírico-mecanicistas como el AASHTO 2008 de dimensionamiento de pavimento rígido, a través de una aplicación práctica, para luego hacer un análisis comparativo de las ventajas y desventajas considerando su aplicabilidad en nuestro medio.
En su primera parte se trata de mostrar en forma general las características y funciones más importantes de los pavimentos rígidos, como los diferentes tipos que existen y las variables más importantes en el diseño.
Seguidamente se realiza un estudio teórico de las metodologías en el dimensionamiento de pavimento rígido, como sus principios generales, sus factores de diseño y se presenta cada metodología con su flujograma de diseño.
Luego se realiza un estudio de los programas DIPAV 2.0, BS PCA, KENPAV y M-E PDG, en el cual se realiza un análisis de los parámetros de entrada, el procedimiento de cada uno y por último el resultado que ofrece cada programa.
Una vez de tener conocimiento de cada programa se procede a la aplicación de cada uno realizando el diseño de espesor de pavimento rígido con datos de proyectos de pavimentos rígidos realizados en el departamento de Tarija, en el cual se muestra los datos de entrada, el procedimiento de cálculo y el valor del resultado.
Por último se realizó un análisis comparativo de los programas basados en las metodologías, en cual se contempla sus parámetros de entrada, el procedimiento y los resultados obtenidos con cada uno de ellos, y así poder realizar una conclusión de la aplicabilidad en nuestro medio.Ubicación : PG625.84/TUG Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 042685 PG625.84/TUG Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7492 Documentos electrónicos
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34399_BibliografíaAdobe Acrobat PDF![]()
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34399_ResumenAdobe Acrobat PDFAnálisis comparativo de alternativo de alternativas de refuerzo estructural en pavimentos flexibles aplicado al tramo Villamontes-Boyuibe progresiva (400+779-414+401) / Castillo Trujillo, Omar Alfredo
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Título : Análisis comparativo de alternativo de alternativas de refuerzo estructural en pavimentos flexibles aplicado al tramo Villamontes-Boyuibe progresiva (400+779-414+401) Tipo de documento: texto impreso Autores: Castillo Trujillo, Omar Alfredo, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: dic., 2012 Número de páginas: 291p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS FLEXIBLES, ANALISIS ESTRUCTURAL, PAVIMENTOS, DISEÑO DE PAVIMENTOS, PAVIMENTOS RIGIDOS, CARRETERAS, TRAFICO VEHICULAR, TRAMO-VILLAMONTES-BOYUIBE Resumen: RESUMEN
En el presente trabajo se realizó un análisis sistemático de comparación técnica – económica de refuerzos estructurales, los cuales son los refuerzos de Concreto Asfáltico y refuerzos de Hormigón Simple que serán analizados como alternativas de rehabilitación de pavimentos flexibles. Primeramente se hará mención de las distintas fallas que ponen en evidencia el deterioro funcional como estructural del pavimento flexible del tramo en estudio, la cuantificación, registro y ubicación de las fallas mas importantes, luego se realizaría la evaluación estructural a través del equipo deflectometro de impacto con el que se obtendrá las deflexiones que serán como base para determinar la deficiencia estructural del pavimento flexible.
Posteriormente se aplicara el proceso metodológico del dimensionamiento de los refuerzos mencionados anteriormente por separado, haciendo uso de la metodología de la guía AASHTO 93, obtenidos los resultados de los espesores de ambos refuerzos, se realizará el análisis comparativo técnico entre uno y otro refuerzo, el cual está basado en las ventajas técnicas y la modelación de la estructura de refuerzo en rehabilitación de pavimentos flexibles.
Con la obtención del espesor de refuerzo de cada alternativa se llevará a cabo la evaluación económica, basada en los costos unitarios de las actividades más importantes y el presupuesto total para cada alternativa.
Con la evaluación técnica y económica se formulará un cuadro comparativo técnico económico entre ambas alternativas de refuerzo estudiadas.
Al finalizar el estudio, se establecieron conclusiones y recomendaciones que permitan rescatar los aspectos más importantes del estudio realizado.
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33511_BibliografíaAdobe Acrobat PDF![]()
33511_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDF![]()
33511_PreliminaresAdobe Acrobat PDF![]()
33511_ResumenAdobe Acrobat PDFAnalisis comparativo de los metodos B.R.R.C. y A.A.S.H.T.O. para el diseño de pavimentos flexibles / Aguirre Urquizu, Ariel Antonio
Título : Analisis comparativo de los metodos B.R.R.C. y A.A.S.H.T.O. para el diseño de pavimentos flexibles Tipo de documento: texto impreso Autores: Aguirre Urquizu, Ariel Antonio, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: nov. 1997 Número de páginas: 198p Il.: grafs., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
Tesis
Incluye Anexos
Idioma : Español (spa) Palabras clave: REVESTIMIENTO ARTIFICIAL,CARRETERAS,PAVIMENTOS FLEXIBLES Y RIGIDOS Resumen: El presente trabajo proporciona una comparación entre los métodos A.A.S.H.T.O. y B.R.R..C. para el diseño de pavimentos flexibles. El método A.A.S.H.T.O. se inicio en el año 1956 en el estadillo de Illimois, de este ensayo resulto el Interin Guide que es mejorado y ampliado de acuerdo a los avances en los estudios que se siguen realizando. Este método se basa en los resultados obtenidos del ensayo y posteriores modificaciones, es de fácil aplicación y para el diseño se procede de la siguiente manera. Se determina el tipo de carretera, trafico y módulos de los diferentes materiales que componen las capas, con estos datos se calcula el número estructural, para posteriormente con el número estructural calcular los diferentes espesores de las capas. El método B.R.R..C. es un método nuevo que fue desarrollado en Bélgica, considera el pavimento como un sistema multicapa, requiere el conocimiento de las propiedades mecánicas de los materiales como también el tráfico que debe soportar, siendo un método de predicción basado en numerosos resultados de laboratorio. De la comparación se concluye que no se puede determinar cual de los dos métodos es el mejor que el otro, más al contrario seria un error aseverar que uno de los dos es mejor que otro.
Ubicación : T625.8/AGU Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043619 T625.8/AGU Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 1471^bBTEC Análisis del dimensionamiento y ejecución de pavimentos rígidos especiales para estacionamientos y pisos industriales / Riquelme Irahola, Paola Patricia
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PermalinkPermalinkAnálisis de la ductilidad en pórticos convencionales de hormigón armado, caso de estudio: Torres Boulevard Tarija / Velásquez Baldiviezo, Yamil Gustavo
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PermalinkAnálisis de la influencia del azúcar en las propiedades del hormigón para pavimento rígido / Ortega Cortez, Luis Eduardo
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PermalinkAnálisis de la influencia del cemento boliviano en las propiedades del hormigón empleados para pavimento rígido / Bejarano Arenas, Cristhian Daniel
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PermalinkAnálisis de la influencia de los aditivos en la trabajabilidad del hormigón para la elaboración de losas en pavimentos rígidos / Flores Serrano, Lorena Liset
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PermalinkAnalisis de las patologias en pavimentos rigidos aplicados a la ciudad de Tarija / Velasquez Angola, Ronald
PermalinkAnálisis de los criterios de calidad e indicadores de desempeño de pavimentos rígidos aplicado al proyecto 180 cuadras de Bermejo / Urdininea Carlos, Milena
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PermalinkAnálisis metodológico del método aashto 2008 para el diseño de pavimentos rígidos / Tejerina Quiroga, Roger
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PermalinkAnálisis de principios, parámetros, procesamiento y resultados del software nuevo pca-cálculo comparativos con los métodos tradicionales y su aplicabilidad en nuestro medio / Arce Paredes, Diego
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PermalinkAnálisis sobre el sello de fisuras, grietas y juntas en pavimentos rígidos y flexibles de la Ciudad de Tarija / Rueda Espíndola, Ismelda Mónica
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PermalinkAplicación del Visual Basic para el diseño del pavimento flexible, rígido y determinación de ejes equivalentes utilizando la metodología AASHTO / Miranda Navia, Irvin Evar
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PermalinkAplicación de métodos mecanísticos calibrados para la determinación de espesor de subrasante mejorada en suelos limo - arcillosos / Tárraga López, Nestor Alex
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PermalinkCalculo de pavimentos rigidos por elementos finitos mediante el programa Kenpav / Farfan Rodriguez, Victor Hugo
PermalinkComparación económica y técnica entre hormigones para pavimento rígido con y sin adición de polímeros / Zamora Calderón, Humberto Félix
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