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Consulta a fuentes externasEstudio del estado de tráfico vehicular actual en la zona del Mercado Bolívar y aledaños de la Ciudad de Tarija / Flores Murillo, Aracely Nicole
Título : Estudio del estado de tráfico vehicular actual en la zona del Mercado Bolívar y aledaños de la Ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Flores Murillo, Aracely Nicole, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2024 Número de páginas: 96 p. Il.: il., cuad., maps., fots. Dimensiones: 28 cm. Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: TRANSPORTE POR CARRETERAS, TRAFICO VEHICULAR, SEÑALES, TRANSITO URBANO - ENCUESTAS Resumen: Un estudio de tráfico colabora de manera significativa en zonas donde se encuentra un flujo vehicular inestable, ya que puede proporcionar soluciones óptimas para poder reducir el mismo, reduciendo así el congestionamiento provocado por grandes volúmenes de tráfico además de una posible falta de mantenimiento en los ciclos del sistema de semaforización, señalización entre otros factores que pueden afectar al mismo.
En la zona del mercado Bolívar se observó el congestionamiento vehicular que existe por esto realizó un Estudio de tráfico en la zona del mercado Bolívar y se propuso posibles alternativas de solución que se pueden implementar en la zona para el mismo.
Se procedió a realizar el aforo de volúmenes vehiculares en zonas donde se pudo evidenciar un flujo inestable, determinando con estos datos las horas pico, posterior a esto se realizó una nueva recolección de datos en las horas pico que se obtuvo, para poder determinar el volumen de tráfico existente en las distintas intersecciones que aportan en el mismo dentro de la zona delimitada, tomando como muestra datos para el cálculo de parámetros como volúmenes vehiculares, velocidades, capacidad vial, niveles de servicio, ciclos de semaforización, cálculo de estacionamientos, y realizando inventario de la señalización vertical y horizontal en la zona.
Con los datos recabados en la zona se pudo realizar los cálculos de los parámetros necesarios para analizar el comportamiento del flujo vehicular y sus características en el área.
Teniendo así los resultados de los cálculos realizados, se realizó un análisis de los cuales se pudo realizar las conclusiones pertinentes donde se observó que existen puntos dentro de la zona con un flujo inestable incluso forzado, además de evidenciar la disminución de velocidad en estos puntos debido al congestionamiento vehicular producido. Se pudo observar puntos en donde se puede realizar la mejora de la señalización existente, además de una actualización de los ciclos de semáforos para los puntos que se vio necesario, y proponer estacionamientos adecuados según la actividad comercial en el lugar.Ubicación : PG388.3142/FLO Reserva
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Título : Estudio e implementación de semaforización en la av. Julio Arce en el barrio Senac de la ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Durán Castrillo, Erik, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: feb., 2010 Número de páginas: 110 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: TRAFICO VEHICULAR, SEMAFORIZACION, CONTROL DEL TRAFICO, AVISOS Y SEÑALES, BARRIO SENAC-TARIJA, PLANOS Resumen: SIN RESUMEN
1.- INTRODUCCIÓN.-
Las redes viarias como cualquier otra infraestructura, necesitan una serie de directrices y normas para su ordenado y correcto desarrollo. Dichas normas no obedecen a criterios aleatorios, si no que se basan en estudios previamente realizados en los que se pretende conocer a cabalidad las principales características del tráfico en la zona, las redes de semáforos constituyen el principal medio de regulación de tráfico en zonas urbanas. Su funcionamiento puede basarse en el empleo de reguladores locales o en sistema de control centralizado, la determinación de las fases, es decir de los movimientos que se pueden dar simultáneamente dependen del tráfico que circula en la intersección.
El sistema viario que conforma nuestra cuidad “Tarija”, permanece en constante evolución, por lo que se hace indispensable introducir un elemento regulador (semáforos) que se encargue, de minimizar los problemas tráfico, es decir que la circulación se produzca adecuada y ordenadamente, para hacer posible una circulación segura. Ya que cuando la demanda se acerca, o incluso supera la capacidad de la vía en determinado momento, como sucede con frecuencia en las zonas urbanas, las medidas de ordenación deben contribuir a la fluidez de la circulación.
Los semáforos son dispositivos de control mediante los cuales se regula el movimiento de vehículos y peatones en calles y carreteras, por medio de luces de color rojo, amarillo y verde, operadas por una unidad de control y deben ser instalados en lugares o puntos donde existe una evidente necesidad de regular el tránsito, la colocación de semáforos donde no estén plenamente justificados, puede provocar efectos contraproducentes en la circulación vehicular.Ubicación : PG388.3122/DUR Reserva
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Título : Estudio de semaforización y señalización en la Avenida La Banda (Entre calle San Martín – Avenida José Julián Pérez) Tipo de documento: texto impreso Autores: Higueras Fernández, Héctor Alan, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 243 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: TRANSPORTE VEHICULAR, SEÑALIZACION - SEMAFORIZACION, CLASIFICACION DE SEÑALES, CALLES Y AVENIDAS Resumen: Con el paso de los años se evidencia un crecimiento muy alto de los vehículos en la ciudad de Tarija, teniendo como consecuencia congestionamientos en varios puntos de la ciudad, como lo es en la avenida la Banda donde se puede observar que no hay regulación y coordinación en el tráfico. El proyecto se realizó con el fin de implementar un sistema de semáforos complementado con la señalización vertical y horizontal a lo largo de la avenida la Banda, para que de esta manera se pueda regular el tráfico.
Se determinó las horas pico, en las cuales se realizó los aforos de los volúmenes y las velocidades de los vehículos en el área de estudio, dos días hábiles de la semana y un día no hábil durante un mes. Después se realizó un procesamiento de los datos para determinar los tiempos de ciclos y fases en las intersecciones, y analizar para optar un ciclo para el sistema de los semáforos como así también los tiempos de fases, analizando en que intersecciones se implementaran los semáforos mediante una justificación debida.
Se observó en el área de estudio que se debe implementar señales verticales y horizontales, entonces se realizó cómputos métricos de los semáforos y señales, sus especificaciones técnicas de los ítems, como también era necesario los precios unitarios para que de esta manera realizar el presupuesto del proyecto. Entonces se realizaron las observaciones y recomendaciones para posteriores trabajos que pueden tomar en cuenta, mediante estudios que busquen soluciones a los diferentes problemas de tráfico que se viven día a día en nuestra ciudad.Ubicación : PG388.3122/HIG Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053082 PG388.3122/HIG Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8952 054402 PG388.3122/HIG Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0340 Documentos electrónicos
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Título : Estudio de tráfico aplicado a las vías de acceso a la Ciudad de Tarija, pertenecientes a la red fundamental Tipo de documento: texto impreso Autores: Aquize Serrudo, Vania Koral, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2025 Número de páginas: 281p. Il.: il., cuad., graf., maps., fots. Dimensiones: 28 cm. Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: INGENIERIA DEL TRANSITO, TRANSITO LOCAL, CARRETERAS, SEÑALES, AUTOMOVILES – VELOCIDAD, ENCUESTAS Resumen: Las vías de acceso a la ciudad de Tarija, las cuales forman parte de la Red Vial Fundamental de Bolivia, son rutas importantes para la conectividad y el transporte regional. En ellas se observa un alto flujo vehicular durante diferentes horas del día, lo que afecta la circulación y genera problemas en la movilidad.
En el presente trabajo se realizó un estudio de tráfico con el fin de conocer cómo opera actualmente el tránsito vehicular en los principales accesos a la ciudad de Tarija. Para ello, se identificaron las zonas con mayor flujo vehicular, en donde se realizaron aforos de manera manual, los cuales sirvieron como base para calcular la capacidad vial y el nivel de servicio utilizando la metodología del Instituto Nacional de Vías de Colombia (INVIAS).
Además, se realizó el aforo de los tiempos de recorrido, lo que permitió estudiar las distintas velocidades a lo largo de los tramos de estudio en cada uno de los accesos.
También se elaboró un inventario de la señalización horizontal y vertical, con el fin de evaluar su estado. Finalmente, se llevó a cabo un estudio de estacionamiento.
El estudio de estos parámetros permitió conocer las condiciones actuales del tránsito vehicular en los accesos principales a la ciudad de Tarija. Mediante la comparación de los resultados se pudo identificar cuál de los accesos presenta mayores problemas y cuál es el más eficiente, esto permitió proponer mejoras para una movilidad más fluida y eficiente.Ubicación : PG388.3142/AQU Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 065527 PG388.3142/AQU Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 13319^bBC Documentos electrónicos
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Título : Estudio de tráfico vehicular de las avenidas Barrientos Ortuño, Bolívar y Luis de Fuentes de la Ciudad de Bermejo Tipo de documento: texto impreso Autores: Zenteno, Patric, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2024 Número de páginas: 100 p. Il.: il., cuad., graf., maps., fots. Dimensiones: 28 cm. Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: INGENIERIA DE TRAFICO, TRAFICO VEHICULAR – FRECUENCIA, VIAS PUBLICAS, SEÑALES, SEMAFOROS, AVENIDAS(Bermejo) Resumen: El estudio de tráfico vehicular tiene por finalidad cuantificar, clasificar y conocer el volumen de los vehículos que se desplazan por las avenidas y calles de la ciudad de Bermejo.
El estudio del proyecto se ubica en la ciudad de Bermejo, la misma que se encuentra ubicada en el extremo sur del departamento de Tarija.
Se realizó la delimitación de las áreas de aporte en la zona en estudio.
La avenida Barrientos Ortuño son de una sola vía y cuenta con siete intersecciones, la avenida Bolívar son de doble vía y cuenta con siete intersecciones, y dos rotondas, la avenida Luis de Fuentes son de doble vía y cuenta con cinco intersecciones.
En el estudio del proyecto se realizó los aforos 15 horas para encontrar las horas pico, así mismo también se aforo una semana para encontrar los días de mayor circulación vehicular, obteniendo los días Lunes Miércoles y Sábado.
Se aforo durante un mes las 30 intersecciones los días lunes miércoles y sábado.
Con los resultados obtenido del volumen vehicular se determinó la capacidad vehicula por el método HCM de cada intersección como se muestra en la Tabla Nº. 23 resumen de capacidad real.
También se determinó los niveles de servicio por el método HCM de los EEUU obteniendo como resultado que las avenidas en estudio están próximo al flujo inestable con un nivel de servicio D.
Para el cálculo de la semaforización se utilizó la norma AASHTO tomando en cuenta los volúmenes de las intersecciones con sus accesos correspondientes, para el tiempo de ciclo se utilizó el tiempo aforado en los semáforos ya existentes en las intersecciones de la ciudad de Bermejo.
Se tiene señales verticales reglamentarias un total de 79 y 60 señales informativas, para la colocación en las zonas en estudio porque las que hay no son visibles para los conductores y peatones, re requiere para la señalización horizontal el pintado de 3596 m2 de paso cebra y el pintado de 145 flechas direccionales, la colocación de 51 semáforos en las intersecciones más críticas observándose con claridad en los anexos II de planos.
Empleando la restricción de los vehículos en la avenida Luis de Fuentes con una terminación del número de placa como se observa en la Tabla N° 31, en las horas 7:00 a.m. a 8:00 a.m. 11:00 a.m. a 12:00 p.m. y 18:00 p.m. a 19:00 p.m. Los días lunes, martes, miércoles, jueves, viernes y sábado se propuso la solución para reducir el volumen vehicular que ocasiona congestionamiento y accidentes de tránsito.
Se concluyo empleando la segunda alternativa de solución de bajo costo, con un plan de semaforización con la instalación de 51 semáforos y señalización horizontal de 3596 m2 de pintados de paso cebra, y el pintado de 145 flechas direccionales y la colocación de 139 señales verticales en todas las avenidas en estudio.Ubicación : PG388.3142/ZEN Reserva
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