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Consulta a fuentes externasAnálisis de deslizamientos en taludes aplicado al tramo puerta del Chaco-Canaletas / Castillo Vergara, Mirko Gonzalo
Título : Análisis de deslizamientos en taludes aplicado al tramo puerta del Chaco-Canaletas Tipo de documento: texto impreso Autores: Castillo Vergara, Mirko Gonzalo, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: Jul., 2012 Número de páginas: 491 p. Il.: ilus,. cuad., diag., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: INGENIERIA GEOLOGICA, MECANICA DE SUELOS, TALUDES-DESLIZAMIENTOS Resumen: En el presente trabajo titulado “Análisis de Deslizamientos en Taludes Aplicado al tramo Puerta del Chaco - Canaletas”, se analiza y determina las principales causas que provocan inestabilidad y como consecuencia deslizamientos en variada proporción en los taludes de corte de carreteras, y ya que la vida útil de éstas está en función directa de la estabilidad de sus taludes, nace la necesidad también de poder plantear algunas alternativas de estabilización y/o de mitigación para frenar los deslizamientos.
En éste análisis se estudió en particular 4 taludes con serios problemas de deslizamientos en el tramo “Puerta del Chaco – Canaletas”, donde se llevó a cabo varios ensayos de laboratorio del material que constituyen las partes de cabeza, medio y pie de cada uno de los taludes objeto del presente estudio, obteniendo como principales parámetros: tipo de material, ángulo de fricción interno y cohesión.
Para el análisis de estos taludes, se utilizó como herramienta el programa computacional Slide 5.0 para determinar el Factor de Seguridad presente, llegando a evidenciar luego del procesamiento en el programa, la inestabilidad en los mismos, teniendo valores de seguridad inclusive inferiores a 1. A partir de ello se determina alternativas de solución definitivas estructurales como también el planteamiento de alternativas de mitigación para contrarrestar los deslizamientos en éste importante tramo, a través de un análisis tecno-económico teniendo como las principales soluciones estructurales la implementación de anclajes, micropilotes y cambio de geometría y como alternativas de mitigación, hidrosiembra, hormigón lanzado y muros de contención con gaviones.Ubicación : PG624.151/CAS Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041850 PG624.151/CAS Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6979 Documentos electrónicos
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Título : Analisis de la estabilidad en taludes de carretera, a partir de los fenomenos de lluvia y escurrimiento Tipo de documento: texto impreso Autores: Succi Aguirre, Omar Esteban, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: sep. 2008 Número de páginas: 113p Il.: tab., gra., ilu., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
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Tesis
Idioma : Español (spa) Palabras clave: INGENIERIA GEOLOGICA - ESTABILIZACION EN TALUDES ,TALUDES CARRETERAS DESLIZAMIENTOS Resumen: Sin Resumen. Introduccion.- Concepto de Etabilizacion.- Los procesos geotecnicos activos de los taludes y laderas corresponden generalmente, a movimientos hacia abajo y hacia afuera de los materiales que conforman un talud de roca, cuelo natural o relleno, o una combinacion de ellos. Los movimientos ocurren generalmente, a lo largo de superficies de falla, por caída libre, movimientos de masa, erosion o flujos. Algunos segmentos de talud o ladera pueden moverse hacia arriba, mientras otros se mueven hacia abajo. Relevancia social.- El analisis o el estudio de la estabilidad de los taludes de carreteras tienen un gran impacto social, ya que en nuestro pais el transporte carretero es el mas usado por su bajo costo, es por este motivo que las autoridades deberian dar mayor importancia a la libre transitabilidad por las carreteras, puesto que estas se encuentran en muy mal estado; y cuando se tiene una carretera asfaltada ademas de ser la que nos comunica con una frontera internacional, esta se ve dañada por el derrumbe de alguno de sus taludes, lo que causa daños a la carpeta asfaltica. Aplicacion teorica y practica de la investigacion.- Se llevara cabo un estudio de la estabilidad de taludes, ademas de realizar el analisis de un talud determinado de tramo carretero Limal - Km. 19, este talud esta ubicado entre las progresivas 117+200 a 118+000 denominado paredones, ya que este talud presenta problemas de estabilidad; y es de conocimiento popular que sufre derrumbes frecuentes en la epoca de lluvias. Justificacion.- En las regiones montañosas tropicales, el terreno en estado natural presenta cierta inclinacion denominada ladera, la que se encuentra en equilibrio, que se ve afectado por la construccion de una obra (vial), produciendose los taludes, los que pueden presentar distintas inclinaciones, forma, etc. Hecho que representa una potencial amenaza, por tanto es de suma importancia realizar un estudio adecuado para estabilizar de la mejor forma un determinado tipo de talud.
Ubicación : T624.151/SUC Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048459 T624.151/SUC Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5509^bBC 054178 T624.151/SUC Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0116
Título : Estudio sobre deformacion y estabilidad de las rocas aplicadas a obras de ingenieria Tipo de documento: texto impreso Autores: Colque Rua, Manuel, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: mar. 2008 Número de páginas: 245p Il.: map., ilu., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
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Tesis
Idioma : Español (spa) Palabras clave: INGENIERIA GEOMETRICA - MECANICA DE ROCAS ,CLASIFICACION DESLIZAMIENTOS ,TALUDES Resumen: El presente trabajo, fue elaborado con el objetivo del estudio sobre la alternativa de solucion par estabilizar los taludes que se encuentran el leal tramo carretero La Mamora - Emborozu que encuentra en constantes derrumbes especialmente en la epoca de lluvia, para que en un futuro puedan transitar los vehiculos y peatones, con seguridad y rapidez para llegar a su destino, esta solucion definitiva permitira que la carretera se encuentre expedita con el fin de consolidarse en un corredor Bioceanico, lo que permitira la visita turistica, crear industrias, etc. para que el departamento de Tarija crezca como region. Por lo que se analiza las caracteristicas generales de las rocas de que estan compuestas, calidad, el rumbo que toman y que patologias, tambien se analizara la parte de estabilidad, la deformacion que presentan, los deslizamientos que se presentan en el lugar que tipo de fracturas se presentan en las rocas para poder dar alternativas de solucion a estas patologias. En este proceso se realizo una columna geologica de la zona, visitando el lugar tomando muestras y con ayuda de una carta geologica esto con el fin de conocer la estratigrafia, asi mismo se cumplieron ensayos de resistencia a compresion simple en el laboratorio de suelos de nuestra U.A.J.M.S. con el objetivo de obtener la capacidad de resistencia de las rocas obtenidas de los cuatro puntos del tramo La Mamora - Emborozu, posteriormente con los datos se realizo un analisis mediante la grafica del Circulo de Mhor con el objetivo de obtener angulo, la cohesion, resistencia maxima de rotura y el esfuerzo de corte, tomando en cuenta la clasificacion geometrica se analizo la calidad de las rocas mediante los metodos del RMR y SMR, de esta manera se tuvo en cuenta las soluciones posibles para la estabilizacion de los taludes de rocas.
Ubicación : T624.15132/COL Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048420 T624.15132/COL Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5505^bBC 054160 T624.15132/COL Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0098
Título : Análisis comparativo de refuerzo en taludes aplicando H° lanzado, hidrosiembra y bulones en el Tramo Pte. Jarcas - Piedra Larga Tipo de documento: texto impreso Autores: Ortega Armella, Javier Adolfo, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2025 Número de páginas: 104 p. Il.: il., tabl., graf., fots. Dimensiones: 28 cm. Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: GEOLOGIA APLICADA, ESTABILIZACION DE SUELOS – HORMIGON, TALUDES (Mecánica de suelos), SUELOS-PERMEABILIDAD , ENSAYOS (Tecnología), CONSOLIDACION Resumen: El siguiente trabajo consiste en dar soluciones técnicas y económicas a los problemas de inestabilidad de taludes en una vía fundamental del departamento del tramo Puente Jarcas-Piedra Larga. La investigación parte del reconocimiento de que los 10 taludes, de estudio construidos en la carretera que son estructuras complejas expuestas a deslizamientos, especialmente durante temporadas de lluvias intensas. Estos deslizamientos generan daños materiales, afectan la seguridad vial, incrementan los accidentes y tienen un impacto económico negativo en la región, ya que la carretera es vital para el comercio y el transporte local y nacional.
El estudio se centra en analizar y comparar tres alternativas de refuerzo para mejorar la estabilidad de los taludes: el hormigón lanzado (concreto proyectado neumáticamente sobre la superficie), la hidrosiembra (aplicación de una mezcla de semillas y fertilizantes que fomenta la cobertura vegetal protectora) y los bulones (barras metálicas que estabilizan internamente el terreno). Para ello, se realiza un levantamiento topográfico, caracterización de suelos mediante ensayos de laboratorio (granulometría, límites de Atterberg, peso específico y corte directo) y simulaciones con software especializado (SLIDE) para calcular el factor de seguridad de cada alternativa de refuerzo.
La metodología empleada es de tipo inductivo, partiendo de observaciones y datos específicos para llegar a conclusiones generales sobre la efectividad de cada método de refuerzo. Se toman tres muestras de cada uno de los taludes y se evalúan parámetros técnicos y económicos, comparando así la viabilidad y eficiencia de cada solución. El objetivo es determinar cuál de las alternativas, proporciona mayor estabilidad y resulta más conveniente para las condiciones geológicas del tramo en estudio.
El proyecto está justificado por la importancia de la infraestructura vial para el desarrollo económico y la integración regional, así como por la necesidad de reducir los costos de mantenimiento y reparación a través de soluciones preventivas y sostenibles. Los resultados obtenidos buscan servir como referencia para profesionales del área y autoridades encargadas de la gestión y mantenimiento de carreteras, contribuyendo al conocimiento y prevención de la inestabilidad en taludes viales y promoviendo la seguridad y durabilidad de las vías en zonas de alta vulnerabilidad geológica.Ubicación : T624.15136/ORT Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 066263 T624.15136/ORT Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 13576^bBC Documentos electrónicos
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Título : Análisis del programa de estabilidad de taludes GEO/SLOPE aplicando al Tramo Padcaya - Río Negro Tipo de documento: texto impreso Autores: Andia Manuel, Edwin Noel, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2023 Número de páginas: 170 p. Il.: il., cuad., graf., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: GEOTECNIA, TALUDES - ESTABILIZACION, ESTRATIFICADOS, MECANICA DE SUELOS, APLICACIONES INFORMATICAS GEO/SLOPE, TRAMO PADCAYA RIO NEGRO, PROVINCIA (Tarija) Resumen: La ingeniería se enfrenta constantemente al desafío de establecer vías de comunicación entre lugares de manera viable y económicamente eficiente.
La inestabilidad de los taludes, es uno de los mayores riesgos que se presentan a lo largo de una carretera, puesto que podrían causar pérdidas económicas, perjuicio social y hasta pérdidas humanas.
El desarrollo de esta tesis, se encuentra ubicado a 59.9 km de la ciudad de Tarija, en la provincia Aniceto Arce y tiene como finalidad, realizar el análisis del programa de estabilidad de taludes GEO/SLOPE, aplicando al tramo Padcaya-Río Negro, empezando desde el manejo del mismo, hasta realizar análisis de los valores obtenidos del factor de seguridad y sus respectivas superficies de fallas (esfuerzos actuantes en las Dovelas), calculados con diferentes metodologías, Fallenius, Bishop, Janbu, Spencer y Morgenstern-Price, empleados con los diferentes tipos de suelos, producto de la extracción de muestras representativas de las tres partes del talud; Pie, Cuerpo y Cabeza de los 5 taludes identificados como críticos y así obtener la caracterización de los suelos y sus propiedades geomecánicas, mediante ensayos realizados en el laboratorio de suelos y de topografía de la (U.A.J.M.S). También se procedió a realizar el levantamiento topográfico de los taludes en estudio para exportar el perfil transversal del programa Civil 3D, al programa Geo/Slope. Realizando las modelaciones con sus diferentes estratigrafías encontradas y comenzar con los análisis de cálculo de aplicación en el programa, como también se realizó cálculos del factor de seguridad de forma manual, con los mismos métodos empleados en el programa, para su respectivo análisis comparativo describiendo las ventajas y desventajas del uno y el otro y a su vez, se hizo, un análisis del uso del programa con las diferentes metodologías y tipos de suelos en el tramo. Se elaboró un manual al uso del programa.Ubicación : PG624.151363/AND Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 063032 PG624.151363/AND Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 12452^bBCEN Documentos electrónicos
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