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Analisis tecnico economico para el rediseño del tipo de rodadura San Lorenzo - Jurina / Cardozo Beltran, Carlos Raul
Ubicación : PG625.8/CAR Autores: Cardozo Beltran, Carlos Raul, Autor Título : Analisis tecnico economico para el rediseño del tipo de rodadura San Lorenzo - Jurina Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2009, 89p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye Planos
Proyecto de Grado
Temas : PAVIMENTOS - CONSTRUCCION DE CARRETERAS (San Lorenzo),IMPACTO AMBIENTAL ,PROYECTOS DE CARRETERA - ESPECIFICACIONES TECNICAS,PLANOS Resumen : Sin Resumen. Introduccion.- El proyecto Camino San Lorenzo - Chorros de Jurina, nace como consecuencia de la planificacion de desarrollo realizado por la Subprefectura, dentro de dichos planes esta el desarrollo turistico de la zona mediante la implementación de vias de acceso adecuados para la explotacion de esta actividad ademas de la necesidad de los comunitarios de dotarse de un camino directo entre las poblaciones de influencia del camino y su capitulo de seccion. La actividad agricola en las comunidades rurales, sin duda, es de vital importancia en su economia, sin embargo, la actividad agropecuaria es sumamente baja, debido a la falta de comercializacion de sus productos, por no contar con vias de comunicacion hacia las ciudades, que permitan llegar con sus productos a los mercados de consumo, para su venta. Esta situacion induce a plantear un proyecto de un Analisis Tecnico - Economico, a traves del Rediseño de Tipo de Rodadura para el tramo vial San Lorenzo - Jurina, mejorando la vida social de las comunidades como Tarija Cancha Norte, Tarija Cancha Sud, Calama y Chorros de Jurina. Al realizar el mejoramiento de la capa de rodadura de este tramo se pretende, reducir los costos y tiempos de operacion actuales, conectar todas las poblaciones involucradas en el proyecto, presentar una ruta alternativa de buen nivel para el trafico internacional entre las comunidades de Jurina y adyacentes, y potenciar la zona favoreciendo asi la economia el lugar. Ademas de ello este proyecto dara como consecuencia el fortalecimiento a la actividad turistica, mediante un tramo bien definido y transitable para la poblacion beneficiada, entro de el area de influencia del proyecto abarca practicamente a cuatro comunidades, dos se encuentran en el distrito de San Lorenzo y otras dos pertenecen al Distrito de Chorroma, de los cuales por su condicion social se clasifican como poblacion economicamente homogenea, es decir, generalmente cuentan con recursos e ingresos economicos lo que se traduce en un nivel de vida medio.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048426 PG625.8/CAR Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5498^bBC 048427 PG625.8/CAR Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5499^cA.1^bBC 054198 PG625.8/CAR Libro BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0136 054199 PG625.8/CAR/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0137 Diseño estructural muros de contención pasos de quebrada tramos carretera Quebrada Las Vacas - Salinas (Provincia O’Connor) / Cruz Ortega, Juan
Ubicación : PG624.1771/CRU Autores: Cruz Ortega, Juan, Autor Título : Diseño estructural muros de contención pasos de quebrada tramos carretera Quebrada Las Vacas - Salinas (Provincia O’Connor) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 336 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : ESTRUCTURAS - CALCULO, DISEÑO Y CONSTRUCCION, TOPOGRAFIA, ESTUDIO DE SUELOS, PROYECTO DE CONSTRUCCION, PLANOS, MURO DE CONTENSION - CARRETERA, QUEBRADA LAS VACAS - SALINAS, TARIJA Resumen : Actualmente en el tramo Quebrada Las Vacas-Salinas ubicado en el municipio de Entre Ríos, Provincia O´Connor, Departamento de Tarija, la que es correspondiente a la ruta D-637 de la red vial fundamental del departamento de Tarija se encuentra paralizada la construcción de dicha carretera, donde en el nuevo trazo se identifican terraplenes extensos y de alturas variables en pasos de quebradas. Que ocasionarían inestabilidad en los taludes de la carretera en el tramo, y por lo tanto grandes costos de mantenimiento.
Se definió que se realizará un diseño de los muros pudiendo llegar a ser de: gravedad, en voladizo o de tierra armada, para lo que se realizó el correspondiente cálculo de cada uno de ellos y así escoger la estructura más eficiente respecto a las condiciones en las que se encuentran.
Para diseñar los muros de contención se realizará estudios complementarios de suelos e hidrología, cálculo de los tres tipos de muros a diferentes alturas en los cinco puntos donde éstos se encuentran ubicados, además del diseño de sus respectivas alcantarillas.
También se realizará las especificaciones técnicas y precios unitarios de todos los elementos del muro y alcantarilla.
El cálculo de los diferentes tipos de muros mencionados, se realizarán de acuerdo a la Norma AASHTO-LRFD 2017.
El proyecto de muros tendrá una vida útil de 75 años, considerándose así permanentes.
Los muros están ubicados entre las progresivas 0+600, 5+647, 7+060, 11+379 y 19+790 de la carretera.
La base de datos para el presente proyecto los llevó a cabo el estudiante con la empresa supervisora ARQUÍMEDES, quien brindó el apoyo logístico, información relevante, transporte y otros, donde se encuentra ubicado este proyecto de grado.
Como aporte académico se realizará una evaluación comparativa de muro de contención de acuerdo a las características del suelo y de las dimensiones de los muros y el diseño de muros de tierra armada, además de tablas parametrizadas de los muros.
Todo el material virtual de las hojas de cálculo al igual que las tablas comparativas se encuentra en la versión digital, los mismos que son mostrados en sus anexos respectivos....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 057573 PG624.1771/CRU Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 7981^bBCEN 057574 PG624.1771/CRU/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 7982^bBCEN Documentos electrónicos
Diseño estructural paso a desnivel cruce av. Periférica, Palo Santo y carretera asfaltada Yacuiba-Santa Cruz / Nuñez Garnica, Abigail
Ubicación : PG624.1771/NUÑ Autores: Nuñez Garnica, Abigail, Autor Título : Diseño estructural paso a desnivel cruce av. Periférica, Palo Santo y carretera asfaltada Yacuiba-Santa Cruz Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 361 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : ESTRUCTURAS - CALCULO, DISEÑO Y CONSTRUCCION, TOPOGRAFIA, ESTUDIO DE SUELOS, PROYECTO DE CONSTRUCCION, PLANOS, PASO DESNIVEL, CRUCE AV. PERIFERICA - PALO SANTO, CARRETERA YACUIBA - SANTA CRUZ Resumen : El presente proyecto se basa en la implementación de un paso a desnivel en la intersección entre las avenidas Periférica, Palo Santo, Montenegro, 24 de Julio y carretera asfaltada Yacuiba-Santa Cruz en la ciudad de Villa Montes.
La presencia de esta intersección a un mismo nivel conlleva a que los vehículos provenientes de los distintos ramales sobrepasen la capacidad de las vías en conflicto y por ende frenen el flujo vehicular.
El diseño geométrico consta de dos calzadas exclusivamente para tráfico vehicular, el costo total de la obra es de 34.644.832,80 Bs con plazo de ejecución de 437 días calendarios.
La institución que interviene es el Gobierno Autónomo Municipal de Villa Montes, donde la Secretaría Municipal de Obras y Servicios Públicos brindan los datos técnicos para la realización del diseño y cálculo estructural.
La carrera de Ingeniería Civil de la Universidad Autónoma Juan Misael Saracho mediante la materia de Proyecto de Grado concede el proyecto como referencia a disposición de la institución y servicio de la sociedad.
A continuación se hace un resumen del contenido más relevante de cada capítulo del proyecto.
CAP.1 ANTECEDENTES: En esta sección se encuentran los argumentos necesarios para la justificación del desarrollo del proyecto, objetivos, alcances planteados y resultados a lograr.
CAP. 2 MARCO TEÓRICO: Se indica a través de estudios realizados a nivel de anteproyecto para definir las características y parámetros del diseño tanto geométrico como estructural del paso a desnivel en función de la peculiaridad de la zona donde se emplazará el proyecto.
Se establecen además, la metodología de cómo se va llevar a cabo el diseño de cada elemento a partir de recomendaciones y cumpliendo la normativa adoptada para este tipo de estructura definiendo posteriormente una estrategia para su ejecución.
CAP. 3 INGENIERÍA DEL PROYECTO: Se detalla la memoria del cálculo estructural con la aplicación del marco teórico partiendo desde la superestructura, elementos de apoyo e infraestructura. Se desarrolla el análisis de carga para las diferentes combinaciones de estados límites, obteniendo las máximas solicitaciones que se puede presentar para el análisis estructural de cada elemento y resultados de los mismos.
CAP. 4 APORTE ACADÉMICO: En este capítulo se desarrolla la comparación de dos tipos de estribos que pueda tener mayor ventaja tanto económica y estructural para este tipo de estructura, analizando su comportamiento frente a las mismas condiciones de carga del lugar.
CONCLUSIONES Y RECOMENDADIONES: Se presentan las conclusiones de cada capítulo del presente proyecto, resultados y alcances logrados.
BIBLIOGRAFÍA: Se hacen referencia los libros y autores para un buen fundamento del marco teórico y desarrollo del mismo.
ANEXOS: Se adjuntan los planos estructurales de los elementos de la estructura....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 057516 PG624.1771/NUÑ Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 10155^bBCEN 057517 PG624.1771/NUÑ/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 10156^bBCEN Documentos electrónicos
39141_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
39141_RESUMENAdobe Acrobat PDF
39141_MARCO TEORICOAdobe Acrobat PDF
39141_BIBLIOGRAFIAAdobe Acrobat PDF
39141_ANEXOSAdobe Acrobat PDF
39141_PLANOSAdobe Acrobat PDFEvaluación superficial y estructural de la carretera a Sella tramo cruce Barrio Los Laureles – Monte Centro / López Baldivieso, Kevin
Ubicación : PG625.7/LOP Autores: López Baldivieso, Kevin, Autor Título : Evaluación superficial y estructural de la carretera a Sella tramo cruce Barrio Los Laureles – Monte Centro Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 346 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Temas : CARRETERAS - DISEÑO Y CONSTRUCCION, SUELOS - ANALISIS, TOPOGRAFIA, ASFALTO FLEXIBLE - RESISTENCIA ESTRUCTURAL, CARRETERA A SELLA, TRAMO CRUCE BARRIO LOS LAURELES – MONTE CENTRO Resumen : Las vías son de vital importancia en el desarrollo de una ciudad, ya que estas son las que se encargan de transportar a las personas de un lugar a otro de manera segura y confortable, es por eso que es muy importante tener vías en buenas condiciones para así satisfacer las necesidades de los usuarios.
El pavimento flexible en una carretera tiene un periodo de vida útil predeterminado, sin embargo por diferentes razones como ser: carga mayor de tránsito, fallas en el drenaje, aspectos climáticos, etc. Generan que el pavimento flexible falle y no llegue a cumplir con su vida útil. Para evitar esto son muy importantes los trabajos de mantenimiento y rehabilitación en las vías, por lo tanto para poder seleccionar un adecuado plan de mantenimiento o rehabilitación es primordial conocer la condición del pavimento y fallas que presente.
En el presente trabajo con el aval de la alcaldía municipal de Tarija, se realizó una evaluación superficial por el método del PCI (Índice de Condición del Pavimento) y una evaluación estructural por el método de la Viga Benkelman a la carretera a Sella tramo cruce Barrio Los Laureles – Monte Centro, ya que ésta es la principal alternativa para llegar desde la Ciudad de Tarija al Municipio de San Lorenzo, por lo que es muy importarte verificar si dicha carretera se encuentra en las condiciones adecuadas para brindar seguridad y comodidad a las personas que la transiten.
Se procedió a realizar la toma de datos y posteriormente los cálculos necesarios, como también otros estudios como ser: cómputos métricos, análisis de precios unitarios, presupuesto general. Estos estudios se realizaron para determinar la condición y fallas que presente el pavimento flexible en el tramo y así poder optar por las adecuadas alternativas de solución, como también tener una idea del monto aproximado que costaría realizar las operaciones de mantenimiento necesarias en la vía.
Los resultados obtenidos fueron satisfactorios, ya que gracias a estos se pudo determinar que el pavimento flexible de la carretera a Sella tramo cruce barrio Los Laureles – Monte Centro está en muy buenas condiciones como se muestra en el capítulo cuatro del presente proyecto.
Gracias a la realización del presente trabajo se llegó a la conclusión de que con la aplicación de una evaluación superficial y estructural a un pavimento flexible, se puede determinar la condición y fallas presentes en el pavimento estudiado.
Este proyecto se realizó también para que en un futuro o presente, pueda contribuir en algo en el momento que se decida realizar un mantenimiento al pavimento de dicha carretera y así poder beneficiar a las personas que la transiten como también mejorar la calidad de circulación....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 057591 PG625.7/LOP Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 10363^bBCEN Documentos electrónicos
39106_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
39106_RESUMENAdobe Acrobat PDF
39106_MARCO TEORICOAdobe Acrobat PDF
39106_BIBLIOGRAFIAAdobe Acrobat PDF
39106_ANEXOSAdobe Acrobat PDF Evaluación técnica y económica de alcantarillas tramo carretera Ibibobo Prog 84+500 - hito BR 94 / Figueroa Villarrubia, Regis Aldo
Ubicación : TD628.2/FIG Autores: Figueroa Villarrubia, Regis Aldo, Autor Título : Evaluación técnica y económica de alcantarillas tramo carretera Ibibobo Prog 84+500 - hito BR 94 Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2011, 138 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : ALCANTARILLADO SANITARIO - EVALUACION TECNICA Y ECONOMICA, DISEÑO DE ALCANTARILLAS, HIDROLOGIA, DRENAJE DE ALCANTARILLAS, TRAMO CARRETERA IBIBOBO PROG 84+500 - HITO BR 94 (Tarija) Resumen : La evaluación en este tramo permite conocer el comportamiento actual de las alcantarillas teniendo como objetivos realizar un inventario en todo el tramo, diagnostico de la situación actual, verificar sus dimensiones y plantear una metodología de conservación de alcantarillas a aquellas alcantarillas que la necesiten en los temas basados en la hidrología e hidráulica.
Le características generales de alcantarillas se presentan en el capítulo I donde se describen tipos, formas, materiales, dimensiones y comportamientos en distintas condiciones, haciendo énfasis en las fallas mas comunes que estas presentan.
El análisis de las bases hidrológicas e hidráulicas para el diseño de alcantarillas se cubre en el capítulo II, el cual describe los aspectos generales de ambas ciencias, su participación dentro del diseño de Alcantarillas y las metodologías utilizadas.
La aplicación del los modelos hidrológicos e hidráulicos para el tramo se realizan en el capitulo III en la cual se adopta como modelo hidrológico al método Racional debido a que los resultados difieren bastante entre si y que los valores encontrados con la formula del método Racional son los que mas se acercan al promedio de los valores obtenidos con las formulas empíricas y los métodos de Bürkli-Ziegler y el SCS.
Para la comprobación hidráulica se utiliza el método del FHA (Hydraulic Design Series Number 5) este usa varios ábacos para determinar la relación que existe entre la carga hidráulica de entrada, tamaño y forma de la alcantarilla y caudal de diseño para varios tipos de alcantarillas usuales tanto para el escurrimiento con control de entrada y con control de salida, los mismos que están basados en ensayos de laboratorio y verificaciones en terreno....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053653 TD628.2/FIG Trabajo Dirigido BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6644 Documentos electrónicos
36380_PreliminaresAdobe Acrobat PDF
36380_ResumenAdobe Acrobat PDF
36380_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDF
36380_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Factibilidad técnica y económica del pavimento rígido y articulado en la Comunidad de la Victoria de la Provincia Méndez del Departamento de Tarija / Ramos Chura, Sabina
Ubicación : PG625.8/RAM Autores: Ramos Chura, Sabina, Autor Título : Factibilidad técnica y económica del pavimento rígido y articulado en la Comunidad de la Victoria de la Provincia Méndez del Departamento de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2014, 211 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : CARRETERAS - PAVIMENTOS, PAVIMENTO RIGIDO, PAVIMENTO RIGIDO - FACTIBILIDAD TECNICA Y ECONOMICA, ESTUDIO DE SUELOS, DISEÑO GEOMETRICO, PAVIMENTOS DE HORMIGON, DISEÑO DE PAVIMENTOS, CARRETERA - LA VICTORIA PROVINCIA MENDEZ (Tarija) Resumen : El objetivo principal de este estudio, es mostrar la urgente necesidad de mejorar las condiciones viales de los accesos a la plaza principal de la comunidad de La Victoria, de la misma manera renovar la calzada de la propia plaza con el propósito de brindarle al transeúnte seguridad y comodidad en su desplazamiento por el área y garantizar la consolidación como destino turístico de la comunidad.
Siendo una de las principales actividades el de comparar el diseño estructural entre el pavimento articulado y el pavimento rígido, que conduzca a elegir el más conveniente y adecuado para las condiciones dadas y los propósitos mencionados.
Todas las obras propuestas a realizarse, están contempladas dentro de las normas y reglamentos vigentes que se utilizan para el diseño de este tipo de calzadas, plazas y peatonales, además que los métodos utilizados son prácticos y racionales que nos permiten proyectar en forma funcional la nueva infraestructura urbana, la nueva vía de circundante, la iluminación y la señalización, de tal manera adecuar a las necesidades actuales y futuras a una mejor planificación moderna y funcional. Este trabajo se relaciona con la eficacia de todos los medios al servicio del tránsito peatonal y vehicular.
Un aspecto también importante en esta clase de proyectos, es brindar de las mejorares condiciones de tránsito a todos los vehículos públicos de servicio y particulares con la seguridad que debe brindarse al usuario, este proyecto prevé estos aspectos por cuanto el actual centro urbano de la Comunidad de La Victoria es insuficiente para los servicios y propósitos antes señalados, especialmente si la zona está comprendida dentro la explotación potencial del turismo al ser comprendida como un destino turístico toda el cantón del rincón de la Victoria, considerando además que el flujo vehicular y turístico en la actualidad es grande, aumentando este flujo los fines de semana y en fechas tradicionales, festividades y programadas por la comunidad.
Por otra parte, es necesario mencionar que existe una mayor valoración de los beneficios que reporta el contacto con el medio rural en personas poco acostumbradas al mismo y que viven y desempeñan su actividad profesional en las ciudades bajo una mayor presión laboral y psíquica. Además, se ha desarrollado una mayor concienciación sobre la conservación del entorno natural y sus tradiciones culturales como un legado para futuras generaciones. Así mismo, el turista, más exigente, demanda un trato más personalizado y lejano del servicio masificado, buscando la autenticidad del lugar visitado.
La conservación y preservación del entorno rural unido a las tradiciones y cultura locales, se han convertido en objetivos tanto para el Gobierno Autónomo Municipal como para el Gobierno Departamental ha dado una serie de pasos fundamentales para el desarrollo del turismo rural, convirtiéndose en un eje prioritario tal y como se recoge en la propia PDM (Programa de Desarrollo Municipal) lo que debe traducirse en una mejora de la calidad del servicio ofrecido y en su imagen general como poblado urbano.
El presente proyecto de grado abarca el diseño geométrico, alineamiento, pendientes, diseño estructural del pavimento rígido y pavimento articulado, análisis de costos, presupuesto general, etc., lo que nos permite ubicar el proyecto, su magnitud, su factibilidad económica, asimismo su viabilidad de ejecución sobre la base de las condiciones especificadas.
Este trabajo es un esfuerzo para contribuir al mejoramiento de vida de cada uno de los pobladores, fortalecer las iniciativas económicas actuales, potenciar el flujo turístico y consolidar el destino turístico de la zona en cuestión.
En la parte técnica constructiva, las clases de pavimento y los métodos seleccionados para el diseño y la comparación Técnico-Social de los mismos son los siguientes:...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053509 PG625.8/RAM Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 8133 Documentos electrónicos
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