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Comparacion de modelos de estabilizacion de taludes en el tramo Comun-Campo Largo de la 2da seccion Provincia Gran Chaco aplicando los modelos de Jambu vs Abacos de Taylor / Fernández Fernández, Carlos

Público Ubicación : TD624.151/FER Autores: Fernández Fernández, Carlos, Autor Título : Comparacion de modelos de estabilizacion de taludes en el tramo Comun-Campo Largo de la 2da seccion Provincia Gran Chaco aplicando los modelos de Jambu vs Abacos de Taylor Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2009, 77p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA  -  ESTABILIZACION  DE  TALUDES,METODOS  DE  TALUDES  -  JAMBU  VS.  ABACOS  DE  TAYLOR Resumen : Un talud se define, como una masa de suelo, que eta delimitado por un plano inclinado. Un deslizamiento es un cambio de posicion vertical y horizontal oblicuo en general en la masa de suelo oblicuo de suelo ese movimiento original el cambio de posicion que se realiza hacia abajo y hacia afuera, el inicio de un deslizamiento se produce por lo general en su punto mas debil como las grietas donde los movimientos del deslizamiento son lentos dependiendo de sus caracteristicas. Las carreteras son parte de un factor decisivo en el desarrollo de la region, por este motivo es necesario garantizar la estabilizacion de los taludes para que el funcionamiento y mantenimiento de las mismas no sean demasiadas costosas. Mediante los modelos de Jambu y Abacos de Taylor realizar el calculo tomando en cuenta todos los factores que intervienen en la estabilizacion de taludes que deben ser considerados para la obtencion del factor de seguridad que nos permita alcanzar tecnica y economicamente el talud optimo. El presente trabajo tiene como Objetivo general aplicar y conparar los Modelos de Jambu y Abacos de Taylor en la estabilizacion de taludes aplcado al tramo de carretera Comun-Campo Largo en la segunda seccion de la provincia Gran Chaco, optimizando los aspectos tecnicos y economicos para la determinacion del angulo critico de inclinacion de talud. Mediante los modelos de Jambu y Abaco de Taylor realizar el calculo tomando en cuenta todos los factores que intervienen en la estabilizacion de taludes que deben ser considerados para la obtencion del factor de seguridad que nos permita alcanzar tecnica y economicamente el talud optimo. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
048546	TD624.151/FER	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5568^bBC
054207	TD624.151/FER	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0145

Evaluación de pavimentos a través de sistemas de administración SAP / Jaramillo, Yasmir Gonzalo

Público Ubicación : PG625.8/JAR Autores: Jaramillo, Yasmir Gonzalo, Autor Título : Evaluación de pavimentos a través de sistemas de administración SAP Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 188 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  -  EVALUACION,  PAVIMENTOS  FLEXIBLES  -  PAVIMENTOS  RIGIDOS,  EVALUACION  DE  PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  -  INVENTARIOS  SISTEMA  SAP,  PAVIMENTOS  FLEXIBLES  -  EVALUACION  (ABACOS) Resumen : En el presente trabajo de Evaluación de Pavimentos a través de Sistemas de Administración SAP, se pretende evaluar tramos de carreteras de pavimentos flexibles mediante el sistema de administración SAP basado en la metodología del sistema EXPEAR en tramos de pavimentos en periodo de servicio después de la etapa de construcción, con el fin de determinar el tipo de mantenimiento y/o rehabilitación adecuado que debe aplicarse a éste. Los tramos de carretera a ser estudiado son 3 tramos de la red Fundamental, 3 tramos de la red Departamental y 3 tramos de la red Municipal, de los cuales se evaluaron 5 km de cada tramo. Siguiendo la secuencia metodológica del sistema EXPEAR, se realizó una evaluación superficial del pavimento mediante los métodos de Índice de Condición del Pavimento (PCI), Índice de Rugosidad Internacional (IRI) y el Índice de Serviciabilidad Presente (PSI), para así, determinar la condición actual del pavimento y luego establecer el tipo de intervención que requiere cada uno de los tramos en estudio, además, de seleccionar técnica y económicamente los más adecuados, para un periodo de análisis de 10 años. Luego se determinó el costo total de la rehabilitación para cada año del periodo de análisis, de cada uno de los tramos con el cual concluirá el trabajo, se establecieron las conclusiones y recomendaciones que serán producto de todo el trabajo....leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053347	PG625.8/JAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8701
053348	PG625.8/JAR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8702
054353	PG625.8/JAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0291
054354	PG625.8/JAR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0292

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