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Comparacion de modelos de estabilizacion de taludes en el tramo Comun-Campo Largo de la 2da seccion Provincia Gran Chaco aplicando los modelos de Jambu vs Abacos de Taylor / Fernández Fernández, Carlos

Público Ubicación : TD624.151/FER Autores: Fernández Fernández, Carlos, Autor Título : Comparacion de modelos de estabilizacion de taludes en el tramo Comun-Campo Largo de la 2da seccion Provincia Gran Chaco aplicando los modelos de Jambu vs Abacos de Taylor Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2009, 77p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA  -  ESTABILIZACION  DE  TALUDES,METODOS  DE  TALUDES  -  JAMBU  VS.  ABACOS  DE  TAYLOR Resumen : Un talud se define, como una masa de suelo, que eta delimitado por un plano inclinado. Un deslizamiento es un cambio de posicion vertical y horizontal oblicuo en general en la masa de suelo oblicuo de suelo ese movimiento original el cambio de posicion que se realiza hacia abajo y hacia afuera, el inicio de un deslizamiento se produce por lo general en su punto mas debil como las grietas donde los movimientos del deslizamiento son lentos dependiendo de sus caracteristicas. Las carreteras son parte de un factor decisivo en el desarrollo de la region, por este motivo es necesario garantizar la estabilizacion de los taludes para que el funcionamiento y mantenimiento de las mismas no sean demasiadas costosas. Mediante los modelos de Jambu y Abacos de Taylor realizar el calculo tomando en cuenta todos los factores que intervienen en la estabilizacion de taludes que deben ser considerados para la obtencion del factor de seguridad que nos permita alcanzar tecnica y economicamente el talud optimo. El presente trabajo tiene como Objetivo general aplicar y conparar los Modelos de Jambu y Abacos de Taylor en la estabilizacion de taludes aplcado al tramo de carretera Comun-Campo Largo en la segunda seccion de la provincia Gran Chaco, optimizando los aspectos tecnicos y economicos para la determinacion del angulo critico de inclinacion de talud. Mediante los modelos de Jambu y Abaco de Taylor realizar el calculo tomando en cuenta todos los factores que intervienen en la estabilizacion de taludes que deben ser considerados para la obtencion del factor de seguridad que nos permita alcanzar tecnica y economicamente el talud optimo. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
048546	TD624.151/FER	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5568^bBC
054207	TD624.151/FER	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0145

Estudio de puente prefabricado y empujado (mixto) vs. El método tradicional de construcción de puentes de hormigón armado (emplazados en depresiones considerables y longitudes cortas) / Rocabado Quiroga, Alejandro Andrey

Público Ubicación : PG624.2/ROC Autores: Rocabado Quiroga, Alejandro Andrey, Autor Título : Estudio de puente prefabricado y empujado (mixto) vs. El método tradicional de construcción de puentes de hormigón armado (emplazados en depresiones considerables y longitudes cortas) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 468 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : DISEÑO  ESTRUCTURAL,  PUENTES  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  PUENTES  PREFABRICADOS,  ESTUDIO  TOPOGRAFICO,  ESTUDIO  GEOLOGICO  GEOTECNICO,  PUENTES  PREFABRICADOS  VS  PUENTES  DE  HORMIGON Resumen : El presente estudio tuvo la finalidad de realizar una comparación tanto técnica como económica de “Puente prefabricado y empujado (mixto) vs el método tradicional de construcción de puentes de hormigón armado’’, la primera alternativa trata de la prefabricación Insitu de las vigas de hormigón armado para su posterior empuje a su lugar de emplazamiento y la segunda hace referencia a la fabricación y vaciado de las vigas en su lugar definitivo de emplazamiento, los mismo basaron el diseño estructural de cada uno de su componentes en las Normas LOAD AND RESISTANCE FACTOR DESIGN (LRFD) ESPECIFICATIONS FOR HIGHWAY BRIDGES, adoptado por la AMERICAN ASSOCIATION OFSTATE HIGHWAY AND TRANSPORTATION OFFICIAL (AASHTO) , de donde se cuantificaron los volúmenes de obra con lo que se obtuvo los presupuestos generales de cada metodología, dando como resultado que la metodología constructiva de puente empujado resulto ser mas económica en un 10 % mas que el método tradicional siendo que los costos ascienden a 946,953.79 Bs. y 1.042,591.58 Bs. respectivamente con lo que se comprobó que métodos alternativos de construcción a los utilizados de manera convencional ahorran tiempo y dinero. El estudio fue realizado en la provincia Méndez, primera sección, del municipio de San Lorenzo en la comunidad de Carachimayu Norte con coordenadas 7643225 al Norte, 321067 al Este a una altura de 2235 m.s.n.m. donde se practicaron todos los estudios básicos pertinentes para la realización del marco metodológico....leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053518	PG624.2/ROC	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8035
053519	PG624.2/ROC/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8036

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