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El ferrocarril La Paz-Beni / Palacios, Alberto

Público Ubicación : 385.204/P156t Autores: Palacios, Alberto, Autor Título : El ferrocarril La Paz-Beni Fuente : La Paz [BO] : s.n, 1946, 61 p Temas : TRANSPORTE,FERROCARRILES

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021289	385.204/P156t	Libro	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	1258^bBH

Estación Ferroviaria de Villazón / Quiquinte Miranda, Edwin

Público Ubicación : PG725.33/QUI Autores: Quiquinte Miranda, Edwin, Autor Título : Estación Ferroviaria de Villazón Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 333 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : DISEÑO  ARQUITECTONICO,  ARQUITECTURA  -  DIBUJOS  Y  PLANOS,  PROYECTO  DE  CONSTRUCCION,  EDIFICIOS  PUBLICOS  -  ESTACION  DE  FERROCARRILES,  VILLAZON  -  CIUDAD Resumen : La ciudad de Villazón capital de la provincia Modesto Omiste del Departamento de Potosí. Fue fundada por J. Manuel María Deheza, el 20 de mayo de 1910 en el periodo presidencial del Dr. Eliodoro Villazón, La ubicación geográfica de Villazón se le considera como “la fortaleza” por ser una ciudad de conexión entre el Estado Plurinacional de Bolivia y la República de la Argentina, emplazada sobre un rió del mismo nombre. Este aspecto hace que la ciudad de Villazón sea una de las ciudades del sur de Bolivia con mayor movimiento comercial, como la exportación e importación de carga y el transporte de pasajeros, ambos generan importantes ingresos económicos, por eso se ve la necesidad de proponer una Estación Ferroviaria de Villazón que contribuya al desarrollo urbano. Por su condición de ciudad fronteriza adquieren relevancia las actividades comerciales, es centro de almacenaje y de comercialización. Presentar el diseño de un Equipamiento arquitectónico de transporte “Estación Ferroviaria de Villazón” centralizado, debidamente organizada en función a espacio, formas y tecnología. Proponer un diseño morfológico innovador al lugar, diferente a lo tradicional provocando así una visión de Arquitectura moderna. Obtener una integración del espacio interior con el exterior mediante el uso de materiales transparentes. Expresar espacios fluidos y continuos, mejorando la percepción visual del usuario. Proponer estructuras metálicas de grandes luces que sean eficientes, fáciles para su aplicación y construcción. Se empleó el método descriptivo y explicativo porque se hizo el estudio de los pasajeros y carga con los datos de los mismos de acuerdo a los documentos, memorias de cada año de la (EFASA). En conclusión el proyecto final brindará un mejor aspecto, calidad visual y desarrollo de la ciudad y al municipio de la misma, además de funcionar perfectamente sobre las normas establecidas. ...leer masleer menos

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053917	PG725.33/QUI	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8375

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37017_Preliminares Adobe Acrobat PDF	37017_Resumen Adobe Acrobat PDF	37017_Marco teorico 1 Adobe Acrobat PDF
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Evaluación vía férrea Villamontes-Yacuiba tramo El Palmar-Yacuiba / Díaz Carreño, María Valeria

Público Ubicación : PG625.1/DIA Autores: Díaz Carreño, María Valeria, Autor Título : Evaluación vía férrea Villamontes-Yacuiba tramo El Palmar-Yacuiba Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 261 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  DE  FERROCARRILES,  EVALUACION  VIA  FERREA,  DISEÑO  GEOMETRICO  -  EVALUACION,  VIA  FERREA  -  YACUIBA  PALMAR  (Tarija) Resumen : El desarrollo del presente proyecto inicia dando una introducción a las vías férreas dando a conocer las características y elementos que las componen, para posterior a esto evaluar el primer tramo de la vía férrea en estudio Yacuiba-El Palmar mediante normas utilizadas en Bolivia y mundialmente. Los ferrocarriles son medios muy prácticos que ocupan menores espacios, son más ecológicos, menores tarifas, y la principal ventaja de estas vías es que son 43 veces más seguros que una carretera. Por otra parte las locomotoras a diesel ocupan tres veces menos combustible que los equipos que transportan mediante carreteras cargas iguales. Es por ello que este trabajo, trata de conocer mediante la evolución del primer sub-tramo El Palmar-Yacuiba las deficiencias de la vía férrea para conocer en qué estado se encuentra esta, ya que con 57 años de uso la vía se ha ido desgastando y cumpliendo su vida útil, aun así esta sigue en uso corriendo riesgos de accidentes. La evaluación se la realizara mediante trabajo de campo y gabinete, analizando la superestructura de la vía mediante las normas EFE CHILENA, ETE 03, y así también ayudándonos con normas específicas para rieles de fondo plano y de durmientes de madera. Una vez conociendo sus deficiencias se pretende plantear soluciones a los problemas encontrados, dando alternativas de solución, para que la vía pueda seguir siendo transitada de una manera segura y estable, así también la vía pueda tener un mejor rendimiento transportando más cargas y transitando a una velocidad más alta que la actual....leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053444	PG625.1/DIA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8311
054287	PG625.1/DIA	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0225

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Ferrocarriles / Togno, Francisco M

Público Ubicación : 385/T586f Autores: Togno, Francisco M, Autor Título : Ferrocarriles Fuente : México [MX] : Representaciones y Servicios de Ingeniería, 1979, xxii,749p Notas : Incluye bibliografía Temas : FERROCARRILES

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016539	385/T586f	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	0108^bBTEC

Terminal ferroviaria / Cabrera Vique, Ronald

Público Ubicación : PG725.31/CAB Autores: Cabrera Vique, Ronald, Autor Título : Terminal ferroviaria Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2009, 127p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Planos Proyecto de Grado Temas : TERMINALES  FERROVIARIAS  -  DISEÑO  ARQUITECTONICO,DISEÑO  ESTRUCTURAL  -  FERROCARRILES  , Resumen : (Sin Resumen) Introduccion.- El progreso y desarrollo de los pueblos pueden medirse por la eficiencia y el grado de sus transportes y medios de comunicacion, asi como el alto nivel de vida de algunos pueblos, donde se muestra la intima independencia de sus sistemas de transporte y comunicacion. El mundo conoce en la actualidad cuatro medios de transporte los cuales son: el ferreo, aereo, automotor y fluvial lacustre. Los proyectos de vias de comunicacion, dentro del orden tecnico son los proyectos que mejores resultados proporcionan dentro de los fines para los cuales han sido ejecutados. En nuestro pais la infraestructura ferrea, es de condiciones inestables, siendo estas muy importantes para el transporte ya que es uno de los principales medios de comunicacion para el desarrollo de un pais. Es evidente la funcion que cumplen por ser el medio que mas cumple las exigencias comerciales y estrategicas en el orden de solidez, rapidez, comodidad y mas que todo en el aspecto economico, usado para el traslado de mercaderia y pasajeros entre los centros de produccion y de consumo; tambien dentro de ellos, los pasajeros que utilizan el mismo transporte. Gran parte de este movimiento se realiza a nivel Nacional e Internacional, nos proporciona un ingrediente esencial para la extension de la economia monetaria al sector comercial y agricola. En el presente trabajo se atiende un viejo anhelo del ferrocarril para Tarija que historicamente fue olvidado, en este trabajo se presta una especial atencion a uno de estos factores que vendria a ser la inclusion de nuestra Terminal Ferroviaria considerandose un problema porque no se cuenta con este servicio de transporte que genere un efecto en el desarrollo de la ciudad. Todas las vias de comunicacion, en general, que llenen las exigencias comerciales, politicas y estrategicas en el orden social y las de solidez, rapidez, comodidad, economia en el orden tecnico, son indudablemente los proyectos que mejores resultados practicos proporcionan dentro de sus fines. ...leer masleer menos

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048891	PG725.31/CAB	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5678^bBARQ