3 resultado(s) búsqueda de la palabra clave 'LIGANTE'

Diseño de mezcla asfáltica en caliente modificados con alambre de neumáticos fuera de uso y limadura metálica reciclados con ligante asfáltico / Velásquez Garzón, Edsson Roberto

Público Ubicación : PG620.1960287/VEL Autores: Velásquez Garzón, Edsson Roberto, Autor Título : Diseño de mezcla asfáltica en caliente modificados con alambre de neumáticos fuera de uso y limadura metálica reciclados con ligante asfáltico Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 170 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  DE  INGENIERIA  -  MATERIALES  BITUMINOSOS,  MEZCLAS  ASFALTICAS,  PRUEBAS  Y  MEDICIONES  -  USO  DE  ALAMBRE  DE  NUMATICOS  Y  LIMADURA  METALICA  RECICLADOS  CON  LIGANTE  ASFALTICO Resumen : En los últimos años el planeta tierra está cada vez más contaminado y el deterioro creciente del medio ambiente, la preservación de los recursos naturales se ha convertido en una preocupación general para todos los sectores productivos del mundo. el presente proyecto “diseño de mezclas asfálticas en caliente modificadas con alambre de neumático fuera de uso y limadura metálica reciclados con ligante asfáltico” tiene como finalidad brindar una alternativa en el uso de materiales reciclados al ser utilizados como material constitutivo de mezclas asfálticas, detallando su composición, eficiencia, dosificación, ventajas y desventajas de su adición en mezclas asfálticas en caliente obteniendo resultados que proporcionan pequeños o nulos beneficios a pavimentos asfálticos con un menor costo y una vida de servicio más larga. Para su fabricación se utiliza cemento asfáltico de penetración 85-100, con un porcentaje óptimo de cemento asfáltico de 5.56 % para la mezcla convencional, las mezclas modificadas de estudio contienen 0.5%, 1 %, 1.5 %, 2% y 2.5 % de material metálicos reciclados (limadura metálica y alambre metálico de neumático fuera de uso), lo cual brinda mayor estabilidad, resistencia y mejor deformación frente a una mezcla convencional. En conclusión, se establece que la mezcla asfáltica adicionando limadura metálica mejora notablemente sus características físicas y mecánicas al agregar un porcentaje de 1.04 % con un costo elevado al convencional. Asimismo, la mezcla asfáltica adicionando alambre metálico de neumático fuera de uso mejora notablemente sus características físicas y no mecánicas al agregar un porcentaje de 1.51 % con un costo considerablemente elevado....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
057691	PG620.1960287/VEL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7975^bBCEN

Documentos electrónicos

39104_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	39104_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	39104_MARCO TEORICO Adobe Acrobat PDF
39104_BIBLIOGRAFIA Adobe Acrobat PDF	39104_ANEXOS Adobe Acrobat PDF

Evaluación de la consistencia del ligante asfáltico con la adición de residuos sólidos de plantas de tratamiento de agua potable y de agua residual / Alemán, Rucel

Público Ubicación : PG624.18/ALE Autores: Alemán, Rucel, Autor Título : Evaluación de la consistencia del ligante asfáltico con la adición de residuos sólidos de plantas de tratamiento de agua potable y de agua residual Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 165 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  -  RESIDUOS  SOLIDOS,  RESIDUOS  SOLIDOS  -  CONSISTENCIA  LIGANTE  ASFALTICO,  CEMENTO  ASFALTICO  -  AGENTES  MODIFICADORES,  TRATAMIENTO  DE  AGUA  POTABLE Resumen : Ante la necesidad de contar con una alternativa más de disposición de los residuos, generados por las operaciones específicas tanto de las plantas de tratamiento de agua potable como la de agua residual; dichos residuos en parte no son aplicables en otras áreas debido a su contenido de ciertos elementos químicos, poco compatibles con los usos que se les quiera dar. En esta investigación se utilizó dichos residuos de las plantas de tratamiento de agua, como un agente modificador del cemento asfáltico normal 85-100 que es el más usado en nuestro medio; para ello los residuos provenientes de las plantas de tratamientos de agua potable y de agua residual fueron calcinados y molidos con tamaños de partículas menores a 0,075 mm con el objetivo de mejorar la reacción e interacción con el asfalto. Posteriormente se prepararon varias muestras de asfalto modificado, con porcentajes de 5, 10, 15 y 20% en peso de residuos tanto de plantas de tratamiento de agua potable y residual por separado, estos porcentajes fueron tomados de una investigación similar que se realizó en el país de Brasil (Evaluación de la Consistencia del Ligante Asfáltico con Adición de Residuos Sólidos de Plantas de Tratamiento de Agua Potable PTA y de Agua Residual PTAR). Posteriormente se realizaron los ensayos de caracterización fisicoquímicos (penetración, viscosidad, ductilidad, punto de ablandamiento, punto de inflamación y peso específico) tanto al ligante normal, como a las muestras modificadas con diferentes porcentajes de residuos de plantas de tratamiento de agua potable y agua residual, con el objeto de evaluar la variación en sus propiedades y evaluar sus mejorías en el ligante modificado con respecto al ligante normal sin modificar. Mediante la comparación y evaluación de los resultados obtenidos de los ensayos de caracterización del ligante modificado con residuos de plantas de tratamiento, con respecto a los resultados del ligante normal o de referencia, se llegó a la conclusión que el mejor comportamiento de ligante modificado se da para un porcentaje de 15 % en peso, presente en la mezcla ligante-residuo, pudiéndose observar un aumento de la consistencia, aumento de la viscosidad, mayor punto de ablandamiento, mayor temperatura a la cual se encuentra el punto de inflamación y también un aumento en del peso específico, por ende un ligante menos susceptible térmicamente, mayor resistencia a las deformaciones plásticas, más resistente al envejecimiento, al comparar todas estas propiedades con las del ligante normal 85–100, concluyéndose que el ligante modificado tiene un mejor comportamiento fisicoquímico que el ligante normal. Para tener una certeza de la influencia de la modificación de las características del ligante modificado en la mezcla asfáltica, se realizó el ensayo Marshall con el ligante normal y el modificado a 15% en peso de residuo para realizar comparación en la variación de sus propiedades de la mezcla asfáltica, como su contenido óptimo de cemento asfáltico, estabilidad, fluencia, densidad, vacíos en la mezcla, vacíos agregado mineral y vacíos ocupados por el cemento asfáltico. De ensayo Marshall, en base a sus resultados se evidencio que en una mezcla asfáltica con ligante modificado con residuos de plantas de tratamiento de agua, para la misma granulometría, tiene incidencia en un menor contenido óptimo de ligante asfáltico, una mayor estabilidad, menor fluencia, mayor densidad, mayor porcentaje de vacíos en la mezcla y un menor porcentaje de vacíos ocupados por el ligante asfáltico en comparación con la mezcla asfáltica con ligante normal, concluyéndose que el ligante modificado con residuos si proporciona mejoría en las características de la mezcla asfáltica....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053417	PG624.18/ALE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8204
054279	PG624.18/ALE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0217

Documentos electrónicos

36240_Preliminares Adobe Acrobat PDF	36240_Resumen Adobe Acrobat PDF	36240_Marco Teórico Adobe Acrobat PDF
36240_Bibliografía Adobe Acrobat PDF

Valoración de un sistema de control en la dotación de riego de liga aplicado en obra / Zárate Janko, Grover

Público Ubicación : PG625.8/ZAR Autores: Zárate Janko, Grover, Autor Título : Valoración de un sistema de control en la dotación de riego de liga aplicado en obra Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 310 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CARRETERAS  -  REPAVIMENTACION,  MATERIALES  PETREOS,  DISEÑO  -  ADHERENCIA  DE  CAPAS,  USO  DE  LIGANTE  -  ASFALTOS Resumen : La durabilidad y conservación de una carpeta asfáltica depende de varios factores, uno de ellos es la adherencia que se consigue entre las capas que lo conforman, es por ello que la aplicación del riego de liga se convierte en un elemento fundamental en el proceso de conformación de las carpetas asfálticas o sobrecapas. El riego de ligante debe garantizar una extensión uniforme sobre el área a tratar, con la cual se pueda lograr un correcto desempeño del pavimento, ya que una incorrecta dotación y extensión del ligante da lugar a la aparición de deterioros tempranos en la carpeta asfáltica. Para lograr una adecuada dotación debe existir un adecuado control de dicha dotación, que es uno de los factores importantes para lograr un adecuada dotación del riego de liga, por ello además de conseguir en laboratorio las dotaciones adecuadas de ligante, es necesario realizar el control de esa dotación con el fin de corroborar que la dotación de riego aplicado corresponda a la establecida en laboratorio. Este trabajo de investigación se ha centrado en la valoración e implementación de un sistema o metodología alternativa para la medición del riego de ligante aplicado en proyectos de repavimentación. Para ello se analizó dos tipos de ligantes RC y MC, comúnmente utilizados en nuestro medio, de los cuales se obtuvo el rango de dotaciones adecuadas, mediante el ensayo de corte (LCB). Con dichas dotaciones y mediante ensayos de laboratorio se pudo evaluar la eficiencia del sistema alternativo de medición propuesta. Para lo cual se conformó probetas prismáticas que simulen el proceso de construcción de un pavimento, en donde se procedió a la medición del riego aplicado, con el sistema alternativo de medición, el instrumento utiliza un geotextil, que permite absorber una parte del ligante extendido y al correlacionarla con el total del riego de liga aplicado, y la influencia de la textura de la superficie, se puede comprobar si el ligante efectivo que queda en la superficie que sería equivalente al porcentaje absorbido por el geotextil, corresponda a la calculada en laboratorio. Todo ello se espera que sea ventajoso para lograr un adecuado control del ligante aplicado y una correcta extensión, mejorando así el desempeño del pavimento....leer masleer menos

Reserva

Reservar este documento

Ejemplares

Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
055028	PG625.8/ZAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9619
055177	PG625.8/ZAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0946

Documentos electrónicos

36658_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	36658_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	36658_MARCO TEÓRICO Adobe Acrobat PDF
36658_BIBLIOGRAFÍA Adobe Acrobat PDF