Resultado de la búsqueda
9 búsqueda de la palabra clave 'COBRO'
Refinar búsqueda Générer le flux rss de la recherche
Lien permanent de la recherche
Consulta a fuentes externasDeterminación del cobro por congestión aplicado a la Ciudad de Tarija / Colque Paredes, Ronald Williams
Título : Determinación del cobro por congestión aplicado a la Ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Colque Paredes, Ronald Williams, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 290 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: TRANSPORTE - TRAFICO VEHICULAR, INGENIERIA DE TRAFICO, NIVEL SERVICIO, CONGESTIONAMIENTO, COBRO POR CONGESTION APLICADO A LA CIUDAD TARIJA Resumen: Los problemas que implica la congestión vehicular en nuestra ciudad, como en otras ciudades de otros países, es una característica de la circulación vial, que perjudica la transitabilidad libre en la vía, por lo que resolver este problema representa un desafío, el cual se puede enfrentar de una forma metódica e integral.
De acuerdo al nivel de servicio de las calles que componen la zona central de la ciudad de Tarija, y según la demanda que implica el aumento del parque automotor y el crecimiento demográfico cada año, las condiciones de tráfico vehicular son inestables en horarios de máxima demanda (horas pico), por lo que es necesario la implementación de una medida que mitigue los efectos que provoca este crecimiento.
En el trabajo que se está proponiendo, se determinó una tarifa de cobro por congestión en la zona central de la ciudad de Tarija, de acuerdo al movimiento vehicular en horarios de mayor confluencia. Esta tarifa es una medida que pretende internalizar los costos para el usuario del vehículo, de tal manera que por medio de esta tarifa los conductores perciban el costo individual de cada viaje igual al costo social que generan.
Con la implementación de esta medida se espera reducir volúmenes vehiculares, y por ende, disminuir el nivel de congestión en horarios pico dentro de la zona central de la ciudad. Al disminuir y desmotivar el uso del vehículo privado, se pretende maximizar la eficiencia del transporte público u otros modos de trasporte alternativo.
Una vez determinada la estimación de la tarifa, se realizó un análisis de resultados para comparar la situación actual en la zona central, con la situación después del cobro por congestión, y así saber en cómo actúa la situación del cobro y sus beneficios ante la congestión vehicular; ya sea disminución del volumen vehicular, reducción de emisiones de gases en la zona, aumento de la velocidad vehicular y confiabilidad, promover el transporte público, obtención de recursos para la ciudad, etc.Ubicación : T388.3/COL Reserva
Reservar este documento
Exemplaires(2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 054954 T388.3/COL Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9629 055114 T388.3/COL Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0883 Documentos electrónicos
36628_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
36628_RESUMENAdobe Acrobat PDF
36628_MARCO TEÓRICOAdobe Acrobat PDF
36628_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF
Título : Diseño de un sistema automatizado de cobro de agua potable y aseo urbano para la alcaldía municipal de Caraparí Tipo de documento: texto impreso Autores: Suruguay Iñiguez, María Salome, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 200 p. Il.: igraf., diag., cuad. Dimensiones: 28 cm. Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye CD-ROM
Idioma : Español (spa) Palabras clave: PROGRAMAS PARA COMPUTADOR – COBRO DE CUENTAS, FACTURAS, AGUA-CONSUMO, SANEAMIENTO, INFORMACION-SISTEMAS ALMACENAMIENTO Y RECUPERACION , DATOS-ADMINISTRACION, ARCHIVOS (Computadores)-ORGANIZACION Resumen: Caraparí capital de la segunda sección de la provincia Gran Chaco, del departamento de Tarija- Bolivia, concentra a sus habitantes principalmente en el área rural distribuido en siete distritos. La población del Municipio de Caraparí se caracteriza por encontrarse distribuida de manera dispersa; la comunidad con mayor población es precisamente la Capital de la Segunda Sección, Caraparí con sus dos zonas Norte y Sur las únicas con características urbanas.
La Honorable Alcaldía Municipal de Caraparí, es la entidad de derecho público con personalidad jurídica reconocida y patrimonio propio, que representa al conjunto de vecinos asentados en una jurisdicción territorial determinada, participa en la realización de los fines del Estado, y cuya misión es la de brindar servicios de excelecia a los pobladores del Municipio de Caraparí, en el marco de las competencias asignadas por las leyes y disposiciones normativas.
El uso de un servicio básico tal como el abastecimiento de agua potable a las comunidades constituye una condición indispensable para las más elementales condiciones de habitabilidad, higiene y confort de todo ser humano.
Es por ello que la Honorable Alcaldía Municipal de Caraparí, en el programa de Saneamiento Básico construye, administra, opera y presta los servicios básicos de agua potable y aseo urbano en la población urbana de Caraparí; en las comunidades rurales construye la infraestructura para la provisión del servicio de agua por tubería y brinda la capacitación para que los Comités Comunales de administración del servicio de agua operen y administren la prestación de dicho servicio a los comunarios de cada comunidad.
En Caraparí, población urbana y capital del Municipio del mismo nombre, los servicios básicos de agua potable y aseo urbano son operados técnicamente por la Unidad de Saneamiento Básico Municipal y el control y recaudación de los ingresos económicos por concepto de dichos servicios se realiza en la Unidad de Ingresos Municipal de la Honorable Alcaldía Municipal de Caraparí.
Actualmente la Unidad de Ingresos Municipal de la Honorable Alcaldía Municipal de Caraparí, presenta problemas en el manejo y control que comprende el hecho de verificar si cada uno de los usuarios está al día con el pago por los servicios prestados de agua potable y aseo urbano en el área urbana de Caraparí, estos problemas se generan en el manejo semi-automatizado de la información de cobro, los cuales se procesan automáticamente en el módulo de Tasas del Sistema Integrado de Ingresos Municipales, que es un sistema de cobro de impuestos municipales, por lo que no es el adecuado para el cobro por estos servicios debido a las limitaciones en los reportes, no brinda reportes específicos para estos servicios sino en forma general conjuntamente con otras Tasas, lo que obliga a los funcionarios encargados del cobro a llevar un control paralelo en hojas de cálculo de Excel, situación que duplica el trabajo y trae como consecuencia retardo de tiempo y errores, retardo al registrar y verificar saldos adeudados en el proceso de cobro, retardo de tiempo en la atención al cliente o usuario del servicio y errores por la poca fiabilidad de los datos.
Es por esta razón que se requiere de un sistema informático que pueda automatizar tal proceso de manera adecuada y específica que permita administrar de una forma más eficiente y eficaz el cobro de los servicios de agua potable y aseo urbano realizado en la unidad de ingresos de la Alcaldía Municipal de Caraparí.
Para lo cual el presente trabajo propone dotar el diseño para la implementación de un sistema automatizado de cobro de agua potable y aseo urbano para la Honorable Alcaldía Municipal de Caraparí, que permita el control eficiente del cobro de dichos servicios, proporcionando información oportuna, confiable y actualizada en cualquier momento, esto se logrará por medio de metodologías de diseño y tecnologías de programación adecuadas a este propósito.Ubicación : T005/SUR Reserva
Reservar este documento
Exemplaires(1)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 055517 T005/SUR Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8588^bBC Documentos electrónicos
37336_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
37336_RESUMENAdobe Acrobat PDF
37336_MARCO TEORICOAdobe Acrobat PDF
37336_BIBLIOGRAFIAAdobe Acrobat PDF
37336_ANEXOSAdobe Acrobat PDF
Título : El peaje urbano una alternativa para el descongestionamiento vehicular Tipo de documento: texto impreso Autores: Cazón Galean, Mabel, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: jul., 2014 Número de páginas: 315 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: TRANSPORTE, CARRETERAS - COBRO DE PEAJE, INGENIERIA TRANSITO, TRAFICO VEHICULAR, VOLUMEN DEL TRAFICO, TRANSPORTE PUBLICO PEAJE Resumen: Al ver el desarrollo de la ciudad de Tarija y el crecimiento constante, tanto peatonal como del transporte vehicular motorizado, el cual ha influenciado notoriamente en el flujo automotriz ocasionado congestionamiento y demoras, se fundamenta la necesidad de plantear nuevos proyectos que regulen el tráfico vehicular contante que se tiene en la zona central de la ciudad de Tarija.
Para tener una idea más clara del congestionamiento que existe en la zona central de Tarija se realizó un análisis del flujo vehicular que circulan por cada una de las diferentes calles que se encuentran en el área de estudio, conociendo el comportamiento de su velocidad y el tiempo empleado en su recorrido.
La alternativa planteada es la implementación del peaje urbano en la ciudad de Tarija el cual tiene el argumento básico, perfectamente demostrable: descansa sobre la idea de que se producirán mejoras sustanciales en el sistema de transporte si se implanta un sistema de precios que grava la congestión.
Los peajes o cobros por congestión se refieren a la utilización de mecanismos de precios con el propósito de cobrar a los usuarios las externalidades negativas generadas por la demanda en las diferentes horas del día.
El cobro por congestión o peaje urbano son un instrumento prometedor para reducir la congestión disminuyendo los volúmenes de tráfico vehicular en la zona o vía, consiste en que: “cordón que para ser atravesado requiere el pago de una tarifa”, y con la consecuente recaudación de recursos inéditos.Ubicación : PG388.114/CAZ Reserva
Reservar este documento
Exemplaires(1)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053437 PG388.114/CAZ Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7901 Documentos electrónicos
36256_PreliminaresAdobe Acrobat PDF
36256_ResumenAdobe Acrobat PDF
36256_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDF
36256_BibliografíaAdobe Acrobat PDF
Título : Manual de procedimientos para la fiscalizacion y cobro coactivo de tributos municipales para el Gobierno Municipal de San Lorenzo Tipo de documento: texto impreso Autores: Cartagena Chavez, Delicia Gricelda, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: abr. 2007 Número de páginas: 130p Il.: 28cm Precio: 1.0 Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Seminario de Investigacion
Idioma : Español (spa) Palabras clave: CONTABILIDAD TRIBUTARIA MUNICIPIOS - FISCALIZACION COBRO Resumen: El presente trabajo denominado "Manual de Procedimientos para la Fiscalización y cobro Coactivo de Tributos Municipales para el Gobierno Municipal de San Lorenzo". 1.- Consta de VIII capítulos desde la parte introductora hasta la parte practica que consiste en la utilización de y comprobación del funcionamiento de los procedimientos propuestos. 2.- El objetivo principal de este trabajo fue elaborar un documento que contenga el diseño de todos los procedimientos para la fiscalización y cobranza Coactiva de Tributos Municipales, dirigido para uso exclusivo del Gobierno Municipal de San Lorenzo. El trabajo parte con el estudio y diagnostico realizado al Municipio de San Lorenzo. Continuando con el análisis conceptual técnico del Régimen Tributario Municipal y del ámbito del sistema Integrado de Ingresos Municipales donde se evidencia que por efecto de la promulgación de la Ley de participación popular han sido potencializados con el incremento de los recursos tributarios a través del incremento de la taza de coparticipación tributaria y con la transferencia de varios impuestos los cuales pasaron a ser dominio exclusivo del Gobierno Municipal y por lo tanto esta bajo su responsabilidad la fiscalización de los mismos para maximizar su recaudación, por lo tanto esta bajo su responsabilidad la fiscalización de los mismos para su mejor recaudación por lo tanto el Gobierno Municipal no podrá cumplir con este propósito si no cuenta con un instrumento técnico legal de procedimientos de determinación de oficio y cobro de la obligaciones tributarias que es el instrumento que propongo en mi trabajo. 3.- Como se puede observar en el capitulo IV se establecen claramente los pasos que el fiscalizador debe seguir para realizar la fiscalización a los tributos a fiscalizar hasta emitir el informe final de fiscalización y posteriormente la nota de cargo en caso de que el contribuyente no acepte pagar voluntariamente el impuesto a fiscalizar, continuando con la emisión de las resoluciones determinadas que es la disposición mediante la cual el municipio determina en forma definitiva el tributo y exige legalmente el cobro del tributo adecuado. 4.- En el capitulo V (Multas y sanciones infracciones materiales) capitulo VI (Recursos administrativos y jurisdiccionales) capitulo VII (Procedimientos generales de cobranza coactiva) Se establecieron los lineamientos y pasos para calificar la conducta del contribuyente determinando la multa por evasión defraudación y cobrar la misma cuando el contribuyente cancele voluntariamente la obligación del tributo fiscalizado, también se establecen los procedimientos que le encargado de la Sección de Cobranza Coactiva debe seguir para lograr el cobro del tributo en contra del contribuyente deudor, producto de la fiscalización a la cual fue sometida. Asimismo, se establecen los aspectos técnicos que debe tomar en cuenta el fiscalizador como el abogado del Municipio y defender la deuda tributaria determinada por la fiscalización sobre los impuestos fiscalizados en contra de los contribuyentes seleccionados los cuales son propuestos en el presente trabajo para que sean de aplicación en la fiscalización tributaria por parte del Gobierno Municipal de San Lorenzo del cobro coactivo, documentos y formularios debidamente diseñados para su uso en el proceso de fiscalización y cobro, los mismos que se adjuntan en la parte de Anexos.
Ubicación : SI657.46/CAR Reserva
Reservar este documento
Exemplaires(1)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 047910 SI657.46/CAR Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5122^bBCEF
Título : Sistema de cobranza para reducir la mora en SETAR Tipo de documento: texto impreso Autores: Vilte Velásquez, Celestino, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: dic., 2012 Número de páginas: 75 p. Il.: graf., cuad., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Idioma : Español (spa) Palabras clave: GESTION DE COBRO, MORA DEUDORES, EMPRESAS – SETAR (Tarija) Resumen: El presente trabajo a realizarse, tendrá un objetivo principal el de implementar un sistema adicional en la Unidad de Mora dependiente del Departamento de Facturación y Servicios de la Empresa de Servicios Eléctricos de Tarija (SETAR).
El sistema propuesto en la Unidad de Mora servirá de mucho a la empresa, ya que ayudara a los usuarios a que no se retrasen con sus fechas de pagos en sus convenios porque se les ampliara sus fechas de pagos, esto por los bajos ingresos económicos de las familias, es una de las razones por lo que los usuarios se retrasen con sus pagos de sus facturas.
Por esta razón este trabajo de Experiencia Profesional persigue el objetivo, de identificar los factores que inciden mayormente a que los usuarios no den cumplimiento con el convenio y cada vez su deuda se amplía más en Mora, esto hace que la empresa disminuya sus activos y de esa manera pueda cumplir sus obligaciones, para ello se puedan plantear las acciones a mejorar y superar el sistema de morosidad en las cuotas de pagos en las fechas establecidas, logrando de esa manera que el usuario sienta un estimulo que transcurra en incremento de su deuda en Mora, mejorando de esa manera las relaciones entre los trabajadores en la empresa y también con los usuarios.
El sistema de cobranza será a corto plazo, donde se observó de cómo se manejan los archivos de los convenios, como es la modalidad para elaborar ambos convenios es decir de Solución Temprana y los convenios de Contrato Privado de Reconocimiento de Deuda y Compromiso de Pago.
Por otra parte se emite las listas de cortes por el servicio de la energía eléctrica, a todos los usuarios que incumplieron con sus convenios por alguna razón, una vez que el usuario cancela su factura de deuda, pasa por la Unidad de Mora para que se lo regula su convenio y posteriormente se le pasa una orden de reconexión al coordinador de la Microempresa para que se le restituya el servicio de la energía eléctrica el mismo día que el usuario cancelo su factura.Ubicación : TP658.151/VIL Reserva
Reservar este documento
Exemplaires(1)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 056016 TP658.151/VIL Trabajo de Profesionalización BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 7376^bBC Documentos electrónicos
37752_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
37752_RESUMENAdobe Acrobat PDF
37752_MARCO TEORICOAdobe Acrobat PDF
37752_BIBLIOGRAFIAAdobe Acrobat PDF
37752_ANEXOS 1Adobe Acrobat PDF
37752_ANEXOS 2Adobe Acrobat PDF
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
