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Eco-ladrillo, transformación del adobe de construcción a bloques de suelo estabilizado y compactado (BSEC) / Galarza Balanza, Diego Armando

Público Ubicación : PG624.1836/GAL Autores: Galarza Balanza, Diego Armando, Autor Título : Eco-ladrillo, transformación del adobe de construcción a bloques de suelo estabilizado y compactado (BSEC) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2013, 180 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  -  LADRILLOS  Y  BALDOSAS,  ADOBE  DE  CONSTRUCCION,  ESTABILIDAD  DE  SUELOS,  ELABORACION  ECO  LADRILLO Resumen : El presente trabajo tiene por finalidad modificar el adobe de construcción tal como hoy en día se conoce, transformándolo a un “BLOQUE DE SUELO ESTABILIZADO Y COMPACTADO” (de aquí en adelante BSEC o “Eco-ladrillo”). El Eco-ladrillo elimina en su fabricación la etapa de cocción, que es la que implica la mayor afectación ambiental, no sólo por la emisión de contaminantes a la atmósfera (con su correspondiente aporte al efecto invernadero) sino también por el consumo de recursos no renovables (leña de bosques nativos y gas natural) en la producción de las importantes cantidades de energía requeridas en el proceso. Por consiguiente este estudio trata de disminuir el daño ecológico al medio ambiente, y mejorar ciertas características del adobe de construcción. El estudió determino los suelos aptos, las cantidades óptimas de cemento o cal que se debe de incluir, y el contenido de humedad, para la fabricación de Eco-ladrillos, logrando reducir la erosión hídrica, absorción de agua y aumentar la resistencia a compresión simple. También en este estudio se construyó la maquina CETA-RAM II diseñada por el Ing. Roberto Lua Ma, este fue el medio por el cual se incluyó una fuerza de compresión a los Eco-ladrillos. Sin olvidar que el beneficio económico que tienen los Eco-ladrillos sobre los ladrillos cerámicos, manteniendo todavía alguna de las bondades de sus antecesores, los adobes de construcción (térmicas y acústicas)....leer masleer menos

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053617	PG624.1836/GAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7644

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Estudio del efecto de la porosidad en la estabilidad MARSHALL, incorporando caucho reciclado de llantas a la mezcla asfáltica porosa / Jiménez Altamirano, Jhoner Martin

Público Ubicación : PG620.1960287/JIM Autores: Jiménez Altamirano, Jhoner Martin, Autor Título : Estudio del efecto de la porosidad en la estabilidad MARSHALL, incorporando caucho reciclado de llantas a la mezcla asfáltica porosa Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 192 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  BITUMINOSOS,  PROPIEDADES  MECANICAS,  PAVIMENTOS  BITUMINOSOS  –  AGREGADO  CAUCHO  RECICLADO,  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  POROSIDAD  -  ESTABILIDAD  MARSHALL Resumen : Un estrategia para el manejo de agua de escorrentía en vías es el uso de las mezclas asfálticas porosas con asfaltos modificados o mejorando la mezcla en sí. Este tipo de mezclas ha sido ampliamente usada en investigaciones en otros países; en Bolivia este tipo de mezclas ha sido poco estudiado y por lo tanto su aplicación ha sido muy limitada. Tradicionalmente en nuestro país, las carpetas asfálticas densas son las más comunes en las estructuras de pavimentos así como la utilización de asfaltos convencionales. El presente proyecto tiene como finalidad mejorar las características de una mezcla asfáltica porosa y disminuir la contaminación ambiental, para así poderla aplicar en las obras viales en zonas urbanas donde no se cuenta con una evacuación rápida de las aguas provenientes de las lluvias, esto hecho ocurre por el área de infiltración que le quitamos al pavimentar una vía, donde da lugar a que se produzca este fenómeno; el material alternativo que se estudiará es el Grano de Caucho Reciclado (GCR) de llantas. Este material reciclable se lo utiliza como reemplazo, de un porcentaje del agregado fino para la elaboración de mezclas porosas, donde posteriormente se analizará sus propiedades mecánicas y el efecto que produce este material al incorporarlo a la mezcla asfáltica porosa convencional. El objetivo de la presente investigación es analizar el diseño óptimo de una mezcla asfáltica porosa modificada con grano de caucho reciclado de llantas, y ver el efecto de la porosidad en la estabilidad de la misma, donde se pueda emplear como capa de rodadura y permita controlar el manejo de aguas de escorrentía. En la primera etapa de la investigación se realizaron todos los ensayos de caracterización de los agregados, el cemento asfáltico y el grano de caucho reciclado de llantas; se procede a la dosificación según el método del cántabro de la mezcla porosa con y sin adición del Grano de caucho reciclado a la mezcla, donde se puede medir con el ensayo Marshall su estabilidad y porosidad, se puede concluir que la mezcla asfáltica porosa modificada mejora notablemente sus características físicas y mecánicas al agregar el 1.00 % de porcentaje de grano de caucho reciclado, las cuáles cumplen con las especificaciones de diseño por la normativa de INVIAS, material que puede ser considerado como alternativa técnica para la elaboración de las mezclas asfálticas porosas....leer masleer menos

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057592	PG620.1960287/JIM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10324^bBCEN

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Estudio de la estabilidad de taludes de corte y terraplen en carreteras / Carranza Paredes, Marcelo Raúl

Público Ubicación : T627.5/CAR Autores: Carranza Paredes, Marcelo Raúl, Autor Título : Estudio de la estabilidad de taludes de corte y terraplen en carreteras Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2002, 226p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : CARRETERAS,ESTABILIDAD  DE  TALUDES,ESTABILIDAD  DE  TERRAPLENES,INGENIERIA  CIVIL Resumen : El estudio de los deslizamientos de tierra en carreteras se ha constituido en uno de los grandes problemas en la construcción de carreteras en lugares montañosos, por lo general en este tipo de carreteras el costo de movimiento de tierras es muy elevado, particularmente en el tramo carretero escogido como aplicación práctica para este proyecto de grado, que es el tramo Padcaya - Campanario. Pues bien, el objetivo central de este proyecto de grado es "Establecer mecanismos para la determinación de fallas, métodos de cálculo de la estabilidad de taludes y recomendaciones para el diseño de taludes estables mediante la aplicación de refuerzos". Este análisis consiste primeramente en la determinación de los tipos de falla que se pueden presentar en los taludes de las vías terrestres, tomando en cuenta los factores de los que depende la estabilidad de los taludes formados por suelos, al determinar los tipos de falla que se puedan presentar, establecer métodos para el cálculo de la Estabilidad de Taludes y a la vez proporcionar mecanismos para el refuerzo de los mismos. Del análisis de los métodos de cálculo de estabilidad de taludes, se hizo mas hincapié al Método Sueco, el cual se basa en la teoría del círculo de falla crítico y la ecuación de Coulomb, considerando esta última bajo distintas condiciones. Será necesario dar mas énfasis a las propiedades que son más relevantes en el tema como ser: Ensayos triaxiales, diagramas de rotura de Morh, la ecuación de Coulomb y la resistencia al esfuerzo cortante. Sin desmerecer desde luego la importancia de las otras propiedades, pero dado el estudio realizado, consideramos más relevantes las ya mencionadas. Pues bien para justificar y verificar toda la investigación hecha en todo el marco teórico del proyecto de grado, es necesario realizar una aplicación práctica y un diseño, para lo cual se deteminó el tramo carretero Padcaya - Campanario, de donde se ubicaron sectores críticos para el análisis y su posterior comparación, básicamente esta aplicación consistió en: Extraer las muestras de suelo que conforman el talud, enviarlas a laboratorios especializados para obtener las propiedades y características de los suelos, con estos datos se procedió al cálculo de la estabilidad mediante tanteos como indica el método, hasta llegar al más óptimo y determinar el talud de diseño. Por tratarse de una aplicación práctica, con los resultados existentes y con los resultados obtenidos se hizo una comparación para llegar a una conclusión; él porque existe diferencia, esta respuesta la describimos en el capítulo de conclusiones de este proyecto de grado. Siguiendo con nuestra aplicación práctica, se ubicó un nuevo tramo para su análisis, un tramo que haya sufrido una falla. Ubicado el sector primeramente se deteminó el tipo de falla y se planteó inmediatamente el refuerzo a emplearse para corregir la falla. Se hizo un análisis y una comparación de costos, es decir cual sería el incremento en costo para reforzar un talud que presente falla con relación a construir el talud mas tendido y con relación a realizar mantenimientos periódicos al talud con falla sin reforzarlo. Finalmente se concluyó este trabajo de tesis incluyendo un sistema computarizado para el cálculo de la Estabilidad de Taludes, el cual fue adecuado para diseñar taludes en forma rápida y eficiente, partiendo de los datos ya mencionados con anterioridad y de las características de los suelos. ...leer masleer menos

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045836	T627.5/CAR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3450^bBTEC

Estudio de estabilidad de taludes en el barrio Luis Pizarro de la Ciudad de Tarija / Patzi Condori, Omar Rodrigo

Público Ubicación : PG624.151/PAT Autores: Patzi Condori, Omar Rodrigo, Autor Título : Estudio de estabilidad de taludes en el barrio Luis Pizarro de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2012, 204 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA,  ESTABILIDAD  DE  TALUDES,  TALUDES  -  SUELOS Resumen : El presente trabajo intitulado “Estudio de Estabilidad de taludes en el Barrio Luis Pizarro de la Ciudad de Tarija”, está orientado a definir la estabilidad de un talud en términos de un factor de seguridad (FS), obtenido de un análisis matemático de estabilidad realizado mediante software. En la modelación se tomó en cuenta la mayoría de los factores que afectan la estabilidad. Estos factores incluyen la geometría del talud, propiedades de los suelos, y algunos efectos del agua, los cuales se analizaron en el capítulo 4. Para la determinación de las propiedades del suelo se realizaron ensayos en el Laboratorio de Suelos y Hormigones de la Facultad de Ciencias Y Tecnología. Mediante estos ensayos se obtuvo el peso específico, cohesión y ángulo de fricción interna de nuestro talud en estudio. Sin embargo, no todos los factores que afectan la estabilidad de un talud se pueden cuantificar para incluirlos en un modelo matemático. Por lo tanto, hay situaciones en las cuales un enfoque matemático no produce resultados satisfactorios. A pesar de las debilidades de un determinado modelo, determinar el factor de seguridad asumiendo superficies probables de falla, nos permitió tener una herramienta muy útil para la toma de decisiones. Uno de los principales objetivos de este trabajo es el de establecer medidas de prevención y control para reducir los niveles de amenaza y riesgo. La estabilización de deslizamientos activos o potencialmente inestables es un trabajo relativamente complejo, el cual requiere de metodologías de diseño y construcción, y para tal caso se realizó el diseño de dos alternativas de solución, proponiendo muros de gaviones y abatimiento de la superficie del talud con recubrimiento de geomanta. Y el estudio no dio como mejor solución técnica, ambiental y económica la segunda alternativa con un monto de Doscientos Treinta y Cuatro mil Seiscientos cinco con 11/100 Bolivianos....leer masleer menos

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042650	PG624.151/PAT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6990

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Estudio sobre clasificacion de deslizamientos y estabilidad de taludes de carretera aplicado al tramo Cruce la Cueva - Salinas (Alabila) Entre Rios / Mercado Segovia, Jose Luis

Público Ubicación : TD625.732/MER Autores: Mercado Segovia, Jose Luis, Autor Título : Estudio sobre clasificacion de deslizamientos y estabilidad de taludes de carretera aplicado al tramo Cruce la Cueva - Salinas (Alabila) Entre Rios Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2009, 120p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA  -  ESTABILIDAD  DE  TALUDES  ,CONSTRUCCION  DE  CARRETERAS Resumen : (Sin Resumen) Introduccion.- A la hora de diseñar y construir carreteras, autopistas tuneles, galerias, presas y gasoductos y levantar tendidos electricos de alta tension, entre otras obras de infraestructura, asi como de ocupar urbanisticamente terrenos, es sumamente necesario conocer el comportamiento del terreno, aparte de otras dinamicas geologicas, que pueden representar grandes riesgos naturales; a menudo, en la construccion de vias de comunicacion, se excavan taludes artificiales, que desestabilizan los taludes naturales. Pero la necesidad de disponer de unas vias rapidas de comunicacion en una demanda social en desarrollo. Los problemas de inestabilidades se pretenden resolver con una Ingenieria moderna y practica. La explotacion de los recursos naturales, asi como la conservacion de un margen competitivo sobre otras regiones y naciones, estan estrechamente relacionadas con la calidad del sistema de transporte. La rapidez, el costo y la capacidad del transporte tienen un impacto significativo sobre la vitalidad economica de un area y en la habilidad de obtener el maximo aprovechamiento de sus recursos naturales. Sin duda, los caminos rurales son elementos esenciales para el desarrollo social y economico de las comunidades humanas poco numerosas y muchas veces, situadas en sitios montañosos o semideserticos, en los que el acceso a los servicios basicos de salud y educacion en muy complicado. El progreso de un pueblo, radica basicamente en las vias de comunicacion, de tal forma que es de mucha importancia profundizar el conocimiento del tema y poder brindar criterios aplicables a la zona a ser estudiada. ...leer masleer menos

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048574	TD625.732/MER	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5550^bBTEC

Evaluación de taludes mayores a 12 m en el tramo Entre Ríos - Palos Blancos / Rueda Romero, Rodrigo Gualberto

Público Ubicación : PI625.7/RUE Autores: Rueda Romero, Rodrigo Gualberto, Autor Título : Evaluación de taludes mayores a 12 m en el tramo Entre Ríos - Palos Blancos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 147p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS  -  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  CARRETERAS  ACONDICIONAMIENTO,  ESTABILIDAD  DE  TALUDES  -  EVALUACION  –  TRAMO  ENTRE  RIOS  -  PALOS  BLANCOS Resumen : El presente desarrollo de esta investigación, tiene como finalidad realizar la evaluación de la estabilidad de taludes mayores a 12 m en el tramo Entre Rios – Palos Blancos el estudio se encuentra ubicado A 86 Km de la ciudad de Tarija en la provincia O’Connor, para brindar medidas de mitigación en la mejora del tránsito, ya que esta, es una de las carreteras más transitadas de la zona debido a que, es la conexión directa entre Tarija y Santa Cruz así también con la provincia Gran Chaco del departamento de Tarija. Una vez recorrido el lugar se identificó los 10 taludes que están en riesgo de deslizamiento, posteriormente se hiso la extracción de muestra de los mismos, 3 muestras por talud primero de la parte del pie, parte del cuerpo del talud y por último la parte de la corona del talud. Luego se hiso los laboratorios de las muestras en la casa superior de estudios (U.A.J.M.S.) como se contenido de humedad, Granulometría, peso específico, limite líquido, limite plástico y corte directo para obtener propiedades físicas de las muestras de los suelos. Luego se hizo el levantamiento topográfico a detalle de los 10 taludes. Con la ayuda del CIVIL 3D podemos seccionar cada uno de los taludes y así poder trabajar con el Software Slide. En base al análisis realizado de estabilidad de taludes, se calculó el factor de seguridad por 3 diferentes métodos (Bishop, Fellenius, y el método de Janbu) Se determinó un factor de seguridad no aceptable un factor de seguridad menor a 1.2, posterior a esto se pretende brindar unas alternativas de solución de dicha zona de estudio. Se elaboraron las soluciones alternas para la estabilidad del talud, tomando en cuenta las soluciones más factibles y económicas para la zona de estudio. Se trabajó con 3 alternativas (Malla MacMat® R3, Malla doble torsión GalMac® 4R 8x10 cm x 3 mm, Movimiento de tierra con maquinaria) y se comparó los resultados en ambos casos para conocer el más económico y que garantice la estabilidad del talud. Y gracias a la topografía y al civil 3d se extrajo las áreas y volúmenes así mismo para poder calcular los cómputos métricos y posteriormente los precios unitarios, el proyecto tiene un costo total de 16, 847,789.59 Bs donde el costo por metro cuadrado es de 521.88 Bs/ m² y el plazo de ejecución de la obra es de 518 días calendario. ...leer masleer menos

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060632	PI625.7/RUE	Proyecto de Ingeniería	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11469^bBCEN
060633	PI625.7/RUE/A.1	Proyecto de Ingeniería	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11470^bBCEN

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Influencia de los niveles de energía de compactación en la estabilidad y durabilidad de las mezclas asfálticas / Valdez Arenas, Fernando Gonzalo

Público Ubicación : PG624.18/VAL Autores: Valdez Arenas, Fernando Gonzalo, Autor Título : Influencia de los niveles de energía de compactación en la estabilidad y durabilidad de las mezclas asfálticas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 198 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS,  MEZCLAS  ASFALTICAS  -  CARRETERAS,  MEZCLAS  ASFALTICAS  -  ESTABILIDAD  Y  TEMPERATURA,  ASFALTOS  -  ENSAYOS  DE  LABORATORIO Resumen : El presente trabajo de investigación, fue realizado con el fin de evaluar el comportamiento de las mezclas asfálticas a diferentes energías de compactación, mediante la determinación de la estabilidad y el efecto en la durabilidad de las mezclas asfálticas. Las mezclas asfálticas en su proceso de elaboración y a través de su vida útil experimentan diferentes temperaturas, pero para fines investigativos es que se seleccionaron los siguientes rangos de temperatura (70ºC, 75ºC, 80ºC). Para su posterior determinación del efecto en la durabilidad mediante la relación de los valores obtenidos de estabilidad entre sí. Se realizaron los ensayos correspondientes para caracterizar las propiedades de los materiales como el cemento asfáltico y los agregados pétreos de aportación para el diseño de la mezcla asfáltica, cumpliendo con los procedimientos y las especificaciones indicados por la norma AASHTO. El diseño de la mezcla asfáltica fue realizado por el método Marshall. Las energías de compactación son producidas por los golpes aplicados a las mezclas asfálticas, se eligió los siguientes 25, 35, 45, 55, 65, 75, 85, y 100 golpes aplicados, para su posterior determinación de los valores de estabilidad Marshall, en las diferentes briquetas y la elaboración de gráficas. Los resultados obtenidos muestran la relación que existe entre la energía de compactación y la estabilidad, produciendo valores por debajo de los recomendados por norma cuando la energía de compactación es mínima, y como consecuencia la disminución del efecto en la durabilidad de las mezclas asfálticas....leer masleer menos

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053197	PG624.18/VAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9379
054477	PG624.18/VAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0415

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Metodología de diseño de obras de protección contra desprendimiento de rocas, aplicando pantallas estáticas / Esquivel Aparicio, Samantha Daniela

Público Ubicación : T551.307/ESQ Autores: Esquivel Aparicio, Samantha Daniela, Autor Título : Metodología de diseño de obras de protección contra desprendimiento de rocas, aplicando pantallas estáticas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2004, 136p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Incluye CD-R Temas : DESPRENDIMIENTO  DE  ROCAS,ESTABILIDAD  DE  TALUDES,PANTALLAS  ESTATICAS Resumen : El fenómeno de desprendimientos de rocas sobre las vías de comunicación, es un problema tan antiguo como la vía misma y un tema sumamente importante, en esta exposición se brinda una alternativa de solución, una "Metodología de diseño de obras de protección contra desprendimiento de rocas, aplicando Pantallas Estáticas", la aplicación de este tipo de barreras en taludes detríticos dieron buenos resultados en varios países vecinos, y se propone la utilización de esta obra de protección para taludes de nuestras carreteras, puntualmente se planteará una metodología de diseño para la ladera con desprendimientos rocas de la zona del Alarache de la carretera Tarija-Bermejo. El presente trabajo contiene siete capítulos y tres anexos. En el primer capítulo provee una introducción, define el problema de la caída de rocas, el alcance, además de establecer los objetivos que se desean conseguir con el desarrollo de la tesis. El segundo capítulo describe la clasificación de las rocas y sus modos de comportamiento que pueden ser muchos y muy complejos, también nos muestra las causas por las que se producen estos desprendimientos (discontinuidades, diaclasas, cambios climáticos, etc.), reconocimiento de riesgos de taludes en roca, ensayos de laboratorio para reconocer las propiedades físicas y mecánicas de las rocas. El tercer capítulo, muestra los tipos de estabilización que se pueden realizar en taludes, describiendo modo de empleo, propiedades, ventajas. El cuarto capítulo presenta distintos métodos de protección contra desprendimientos de rocas, su empleo constructivo en obras civiles, sus propiedades, ventajas. El capítulo cinco presenta los pasos que se deben seguir para poder desarrollar el diseño de la pantalla como obra de protección en si. El capítulo seis nos muestra el diseño de la pantalla estática, aplicada a una ruta con talud detrítico, describiendo su ubicación, su condición geológica, y haciendo una discriminación de entre los tipos de pantallas estáticas eligiendo una que nos brinde un servicio continuo y sea la más factible, para la protección del talud, prosiguiendo con el diseño de la misma. El anexo 1 presenta los mapas de ubicación, geológicos y topográficos. El anexo 2 presenta tablas para el diseño de áreas de colección, vistas de transversales del talud en estudio con la posición de las pantallas, vista en planta de la posición de las pantallas. ...leer masleer menos

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046811	T551.307/ESQ	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3742^bBC
054112	T551.307/ESQ	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0050

Modelo de estabilidad de taludes comparando los metodos Espiral Logaritmica vs. Abacos de Taylor aplicados en el tramo Cruce Lourdes - Sella Mendez / Alvarez Cespedes, Efrain

Público Ubicación : TD624.151363/ALV Autores: Alvarez Cespedes, Efrain, Autor Título : Modelo de estabilidad de taludes comparando los metodos Espiral Logaritmica vs. Abacos de Taylor aplicados en el tramo Cruce Lourdes - Sella Mendez Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2009, 141p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA  -  ESTABILIDAD  DE  TALUDES  ,MOVIMIENTOS  DE  TALUDES  -  DERRUMBES Resumen : Recapitulando lo expuesto en la presente tesis, los primeros metodos de diseño de taludes se remontan a tiempos pasados. En esos tiempos, los diseños se realizaban en base a la experiencia y metodos empiricos. Dando lugar a metodos que tienen como base una prueba de laboratorio que se supone que sirve como indice, para representar el comportamiento real de los taludes a traves de una correlacion razonable que debe existir entre el comportamiento de los materiales en laboratorio y la estructura, cuya incorporacion de parametros en el diseño y adelanto tecnologico dio lugar a su aplicacion computacional dando origen a programas computacionales. A pesar de haberse avanzado notablemente en las tecnicas de diseño de taludes, a partir de los sistemas de caracterizacion geometrica de los terrenos y de la disponibilidad de los metodos de calculo implementados en programas informaticos, es frecuente la necesidad de aplicar medidas correctoras de estabilizacion, bien sea en la etapa de construccion o posteriormente en la de explotacion si es que se han detectado problemas de movimientos de masas. Los frentes de los taludes, al igual que cualquier otro material geologico de la corteza terrestre, esta expuesto a diversos procesos de meteorizacion o degradacion, que si no se controlan pueden inducir efectos desestabilizadores a largo plazo e incluso aumentar distintos tipos de riesgos, como pueden ser los desprendimientos de suelos a rocas sobre las calzadas, y exigir ademas una labor continua de limpieza y mantenimiento de los taludes y obras de desague. El trabajo tiene como objetivo general: Plantear y proponer una alternativa de estabilizacion de los taludes ubicados en el tramo asfaltado CRUCE LOURDES - SELLA MENDEZ aplicando los Metodos de la Espiral Logaritmica y Abacos de Taylor, encontrando asi un angulo optimo para los taludes de este tramo tomando en cuenta aspectos tecnicos y economicos. ...leer masleer menos

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048573	TD624.151363/ALV	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5563^bBC
054187	TD624.151363/ALV	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0125

Propuesta para implementar una ley laboral que fomente la contratacion de profesioanles jovenes por parte del estado y empresa privada como solucion al problema del desempleo en Bolivia / Ordoñez Muñoz, Judith

Público Ubicación : TD348/ORD Autores: Ordoñez Muñoz, Judith, Autor Título : Propuesta para implementar una ley laboral que fomente la contratacion de profesioanles jovenes por parte del estado y empresa privada como solucion al problema del desempleo en Bolivia Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar. 2007, 66p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : PROYECTO  DE  LEY  -  DERECHO  LABORAL,ESTABILIDAD  LABORAL  -  JOVENES  TRABAJADORES Resumen : En Bolivia el escenario politico contemporaneo caracterizando por la proliferacion de grupos de presion y por una creciente diversidad de sectores interesados en el ejercicio de poder, la capacidad de procesar y arbitrar demandas antagonicas es la tarea mas importante en el poseso de transformacion politica social. La existencia de un pluralismo institucional caracterizado por la presencia de movimientos sociales, partidos politicos y asociaciones civiles, campesinas, entidades gremiales, grupos religiosos, sindicatos etc., facilita la participacion social pero por otro lado la fragmentacion sobre la base de criterios economicos, religiosos ideologicos, sociales etnicos y geograficos generando el fenomeno de la desintermediacion politica en la cual los partidos politicos tradicionales han perdido su capacidad de convocatoria, y una gran variedad e grupos de interes se proyectan directamente al ambito politico nacional e incluso internacional sin pasar por el filtro de los partidos politicos. Estos movimientos sociales emergentes plantean un complejo sistema de intereses los cuales luchan por la satisfaccion de sus demandas asi una incapacidad el gobierno para procesarla y darle solucion, fenomeno que es conocido como gobernabilidad - ingobernabilidad. Los conflictos por los intereses economicos no se resuelven con la debida eficiencia, por eso observamos una gran movilizacion popular que se traduce en problemas politicos, es decir ingobernabilidad. La propuesta para implementar una ley laboral para fomentar la contratacion de profesionales jovenes por parte del estado y empresa privada como solucion al problema de desempleo en Bolivia, es un topico que no ha sido tratado con la debida atencion, dado que permanece como un problema insoluble por varias decadas, al no habersele dado la importancia necesaria por parte e la clase gobernante e turno para solucionar de manera integral los conflictos socioeconomicos que se suscitan en el pais, los cuales arrastran desde el momento de su fundacion hasta la fecha, es proposito de la presente propuesta academica convertirse en una alternativa de solucion para combatir el problema socio-economico y politico que genera el desempleo en la juventud profesional. Y en la busqueda de una solucion a este problema nacional, es que en el presente trabajo que contiene cuatro capitulos la propuesta para implementar una ley laboral que fomente la contratacion de profesionales jovenes por parte del estado y empresa privada como solucion al problema de desempleo en Bolivia, que permitira al estado Boliviano forjar una normalidad laboral, integra, moderna, justa y segura, para asi forjar un desarrollo basandose en politicas nacionales que resuelvan efectivamente los conflictos laborales que convulsionan el ambiente nacional que ha provocado la reciente crisis economica - social y politica que al pais acongoja. Se espera que la presente propuesta academica se constituya en importante aporte al estado nacional en justo agradecimiento por la educacion superior brindada. ...leer masleer menos

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048782	TD348/ORD	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5781^bBDER

Propuesta para implementar una ley laboral que fomente la contratacion de profesioanles jovenes por parte del estado y empresa privada como solucion al problema del desempleo en Bolivia / Ordoñez Muñoz, Judith

Público Ubicación : TD348/ORD Autores: Ordoñez Muñoz, Judith, Autor Título : Propuesta para implementar una ley laboral que fomente la contratacion de profesioanles jovenes por parte del estado y empresa privada como solucion al problema del desempleo en Bolivia Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar. 2007, 66p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : PROYECTO  DE  LEY  -  DERECHO  LABORAL,ESTABILIDAD  LABORAL  -  JOVENES  TRABAJADORES Resumen : En Bolivia el escenario politico contemporaneo caracterizando por la proliferacion de grupos de presion y por una creciente diversidad de sectores interesados en el ejercicio de poder, la capacidad de procesar y arbitrar demandas antagonicas es la tarea mas importante en el poseso de transformacion politica social. La existencia de un pluralismo institucional caracterizado por la presencia de movimientos sociales, partidos politicos y asociaciones civiles, campesinas, entidades gremiales, grupos religiosos, sindicatos etc., facilita la participacion social pero por otro lado la fragmentacion sobre la base de criterios economicos, religiosos ideologicos, sociales etnicos y geograficos generando el fenomeno de la desintermediacion politica en la cual los partidos politicos tradicionales han perdido su capacidad de convocatoria, y una gran variedad e grupos de interes se proyectan directamente al ambito politico nacional e incluso internacional sin pasar por el filtro de los partidos politicos. Estos movimientos sociales emergentes plantean un complejo sistema de intereses los cuales luchan por la satisfaccion de sus demandas asi una incapacidad el gobierno para procesarla y darle solucion, fenomeno que es conocido como gobernabilidad - ingobernabilidad. Los conflictos por los intereses economicos no se resuelven con la debida eficiencia, por eso observamos una gran movilizacion popular que se traduce en problemas politicos, es decir ingobernabilidad. La propuesta para implementar una ley laboral para fomentar la contratacion de profesionales jovenes por parte del estado y empresa privada como solucion al problema de desempleo en Bolivia, es un topico que no ha sido tratado con la debida atencion, dado que permanece como un problema insoluble por varias decadas, al no habersele dado la importancia necesaria por parte e la clase gobernante e turno para solucionar de manera integral los conflictos socioeconomicos que se suscitan en el pais, los cuales arrastran desde el momento de su fundacion hasta la fecha, es proposito de la presente propuesta academica convertirse en una alternativa de solucion para combatir el problema socio-economico y politico que genera el desempleo en la juventud profesional. Y en la busqueda de una solucion a este problema nacional, es que en el presente trabajo que contiene cuatro capitulos la propuesta para implementar una ley laboral que fomente la contratacion de profesionales jovenes por parte del estado y empresa privada como solucion al problema de desempleo en Bolivia, que permitira al estado Boliviano forjar una normalidad laboral, integra, moderna, justa y segura, para asi forjar un desarrollo basandose en politicas nacionales que resuelvan efectivamente los conflictos laborales que convulsionan el ambiente nacional que ha provocado la reciente crisis economica - social y politica que al pais acongoja. Se espera que la presente propuesta academica se constituya en importante aporte al estado nacional en justo agradecimiento por la educacion superior brindada. ...leer masleer menos

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